T1EL11E16KDL16驅(qū)動系統(tǒng)介紹rev1

1、百度文庫讓每個人平等地捉升口我課程描述課程編號：T1-EL-11-E16課程名稱：KDL16驅(qū)動系統(tǒng)介紹課程內(nèi)容：1. KDL16部件了解2. KDL16驅(qū)動單元輸入輸出線檢查3. KDL16Encodev Resolve 極性測試4. KDL16接地、屏蔽線檢查5. KDL16 了解各電子板的輸入輸出信號、指示燈等6. KDL16常見故障處理。7. KDL16更換接觸器、繼電器。& KDL16參數(shù)設(shè)置9. KDL16慢車調(diào)試10. KDL16稱重調(diào)試11. KDL16快車調(diào)試課程對象：通力工作半年以上，對通力電梯較為熟悉且有相當電氣基 礎(chǔ)課程目標：通過培訓能對KDL16驅(qū)動有系統(tǒng)了解

2、，并能了解故障處理 及基本調(diào)試方法所需設(shè)備：投影儀、白板、實物推薦課時：課堂：8 h現(xiàn)場實踐：4 h更新人：田書強審核人：David Chung更新日：審核日期：29 May 2011-2-百度文庫讓每個人平等地提升Fl我目 錄第1章KDL16部件了解-2-1. KDL16簡介-2-2. KDL16L部件介紹-3-3. KDL16R部件介紹-4-第2章KDL16驅(qū)動單元輸入輸岀線檢查-6-第3章極性測試-6-第！章KDL16接地.屏蔽線檢查-8-第5章KDL16T解各電子板的輸入輸岀信號、指示燈等-9-第6章KDL16常見故障處理-10-第7章KDL16更換接觸器.繼電器-10-第8章KDL1

3、6參數(shù)設(shè)置-11-第9章KDL16慢車調(diào)試-14 -第10章KDL16稱重調(diào)試-15-1. 1稱重概述-15-1.2 調(diào)節(jié)稱重裝置LWI- 15-1. 3調(diào)節(jié)稱重裝置（LWD+LCEVTC）- 16 -第11章KDL16快車調(diào)試-17-1. 1LWI距離感應(yīng)裝置的快車調(diào)試-17 -1. 2繩頭稱重（LWD+LCEVTC）的快車調(diào)試-18 -1.3 井道設(shè)置-18-1.4 復位LCE參數(shù)-19-1.5 檢查轎廂和對重平衡（50 %負載）-19-1.6 檢查轎廂和對重電氣平衡（50 %負載）-19-1.7 對LWD操作進行微調(diào)-19-1.8 速度控制的調(diào)整-20-1.9 KTW/Q 因數(shù)（100

4、%負載）-20-1. 10急動或倒車-21 -1.11繩重參數(shù)（50$負載-21-1. 12起動轉(zhuǎn)矩比列（0%負載）-22-1.13轎廂電纜重呈參數(shù)（0 %負載）（對提升高度大于100 m） -22-1. 14P factor 和 I factor 調(diào)整-23 -1.150%空載曳引測試-23-1. 16轎廂50 %負載時的安全測試-24 -1. 17轎廂100%負載時的安全測試-24 -1. 18轎廂125%負載時的安全測試-25 -1. 19單報閘電氣制動測試（0 %負載） -26-第1章KDL16部件了解1. KDL16 簡介KDL16驅(qū)動是目前推岀的一種小巧實用的一種改進型驅(qū)動，它可以

5、替換原來的V3F16L等驅(qū)動，可以 用在Monospace, Xminispace, Sminispace等梯型上該類驅(qū)動分KDL16L及KDL16R兩種，根據(jù)不同的 電梯配置要求可以配用不同的KDL16驅(qū)動類別,KDL16L與V3F16L外形非常相似，但KDL16R外形就要 扁些了.該類驅(qū)動不能使用原來的Tacho測速發(fā)電機而只能使用專用的編碼器。下面列出了 KDL16 兩類驅(qū)動外形圖。-3-百度文庫讓每個人平等地提升Fl我-# -2KDL16L部件介紹12上圖中1為接觸器板(CO,2為變阻器板(VRB)LBsis百度文庫讓每個人平等地提升Fl我/5上圖中1為帶KDL16L驅(qū)動的控制柜外形圖

6、，其中圖上5為KDL16L驅(qū)動在柜上的位置.3. KDL16R部件介紹注意！ VRB板(2)位于BCK板(4)的下面。1接觸器板(C016),2變阻器板(VRB), 3模塊風扇4制動器控制板(BCK)百度文庫讓每個人平等地提升Fl我-11 -上圖中1為帶KDL16R驅(qū)動的控制柜，其中圖上5為KDL16R驅(qū)動在柜上的位置.第2章KDL16驅(qū)動單元輸入輸出線檢查KDL16驅(qū)動單元輸入輸出線路按照下面分別檢查：制動電阻電纜至XBRE2電動機電源線連接至U, V, W報閘制動器電纜連接至XBR4馬達熱敏電阻電纜至XT1編碼器電纜至XMEN5安全回路電纜連接至XS3主電源線連接至連接器Tl, T2, T

7、3和PE稱重LWD電纜至連接器XW1.LCE電纜連接至連接器XL1電池備用電纜至連接器XBAT1第3章極性測試KDL16驅(qū)動系統(tǒng)不需要角度設(shè)置，但需要設(shè)置編碼器極性，編碼器極性用參數(shù)6-65來確認.現(xiàn)場人員 可以按照以下步驟來檢查各極性.第4章KDL16接地屏藪線檢查KDL16按下圖示檢查變頻器各接地及屏藪線'45Nm4EtaFnI XMEN5G XBR4a/0 _.XT1scQU.V.W0T1.T2.TWE,Fl0驅(qū)動外接線路主要包括：制動電阻器電纜，電動機電源線,制動和熱敏電阻電纜，主電源線，編碼器電 纜丄CE電纜，啟動允許(LCE)電纜，這些電纜都需有良好的接地或屏蔽.LCE電纜

8、連接至連接器XL1電池備用電纜至連接器XBAT1第5章KDL16T解各電子板的輸入輸出信號、指示燈等上圖中1為接觸器板,2為變阻器板，DANGER (D1)紅色亮表示直流電路充電。D3綠色亮表示201:2繼電器吸合。4 2 3D-1LKDL16R上圖中1為接觸器板,2為變阻器板,4為制動板.DANGER (D1)紅色殼表示中間直流電路中的危險 電壓D3 綠色亮表示201:2繼電器吸合第6章KDL16常見故障處理KDL16系統(tǒng)故障一般表現(xiàn)為電梯不能啟動運行，電梯啟動后急停，電梯運行時抖動等等,出現(xiàn)的故障代 碼有0108, 0026, 0101, 0102, 0123, 0124等等，根據(jù)故障代碼

9、及電梯實際現(xiàn)象綜合來分析故障原因，同時 在處理KDL16驅(qū)動方面故障時.一定要將驅(qū)動各個外圍信號接口檢查判斷正常，才可判定是驅(qū)動系統(tǒng)故 障還是外圍系統(tǒng)故障解決KDL16驅(qū)動系統(tǒng)故障可以將整個驅(qū)動換掉，然后重新設(shè)定驅(qū)動參數(shù),井道設(shè) 定及稱重設(shè)定.在KDL16驅(qū)動器上的201接觸器較小巧，很容易粘死或壞掉而出現(xiàn)0025故障代碼,這時也 可以打開外蓋直接處理接觸器板C016中接觸器問題或?qū)⒄麄€接觸器板換掉.故障案例：某KDL16L驅(qū)動的無機房電梯已使用一月余，在某一天發(fā)生故障，啟動后就停，不管上下都 一樣，顯示0108故障代碼，第一步,檢查驅(qū)動參數(shù)及稱重方面沒有問題，第二步,更換編碼器測試沒有 問題

10、，第3步，繼續(xù)檢查變頻器上所有接線沒有問題.借用一個新的KDL16L來測試，電梯正常,于是判 斷該梯變頻器壞了.第7章KDL16更換接觸器.繼電器如果KDL16驅(qū)動器中接觸器板C016中接觸器201明顯粘死或損壞,可以直接打開驅(qū)動裝置外蓋，更換 接觸器板C016.百度文庫讓每個人平等地提升Fl我第8章KDL16參數(shù)設(shè)置KDL16電梯基本參數(shù)為6_1至6_11,其它電梯參數(shù)6_20至6_39。這些參數(shù)在調(diào)試和微調(diào)時設(shè)置。參數(shù) 類別包括設(shè)置額定速度和檢修速度的參數(shù)，控制加速和抖動的參數(shù)，以及調(diào)節(jié)其它性能特征的參數(shù)。KDL驅(qū)動系統(tǒng)參數(shù)如需還原成默認參數(shù)需要將6-95設(shè)為0, 6-98設(shè)為1并等待15

11、秒，驅(qū)動參數(shù)將自動還原成默認參數(shù)值.如果更改馬達參數(shù)6-60,則必須用6-95來解鎖才能更改，但馬達參數(shù)更改后會重新 加載一些依耐機器的默認參數(shù)，這時一些驅(qū)動參數(shù)需要作相應(yīng)檢查.在定義編碼器極性（6_65）時：選擇+1 2或-1 -2,必須設(shè)置極性，以便當電機向上轉(zhuǎn)動時速度為正，向下轉(zhuǎn)動時速度為負?？赏?過將監(jiān)視器實時顯示選項參數(shù)（6_75）選擇為1來監(jiān)測電梯速度值。當設(shè)定稱重裝置參數(shù)（6_74）時：-2二使能稱重裝置輸入的固定縮放比例，這時1 mA對應(yīng)于0%負載，16 mA對應(yīng)于100 %負載。-1二潸除，就是清除設(shè)定值。0二零點，空轎廂時的調(diào)節(jié)，稱重裝置設(shè)定為0%。1.120二負載點，在轎

12、廂負載時調(diào)節(jié)，稱重裝置設(shè)置為給定的比例。6-80至6-88這些重要的參數(shù)用于往系統(tǒng)內(nèi)輸入曳引電機數(shù)據(jù)。驅(qū)動需要用這些參數(shù)來控制電機。這些 參數(shù)來自于曳引電機的銘牌。下面為KDL16參數(shù)表:文件標識-文件標識的設(shè)置參數(shù)（二本頁）6 06100只讀電梯參數(shù)默認-P系數(shù)（速度控制器比例增益）6_1檢查77U/N位置是否有改變。-加速度（在正常模式下，還可以確疋跳動）6_2-額定速度（電梯速度）6_3-電梯負載6_4200-2 000 1 000-曳引輪直徑6_6100-1 000480-繩比6_72-平衡（0 =無對重）6_10變?yōu)橛?復位電動機型。-轎廂與轎架質(zhì)呈6_11200-2 000800

13、只有在 6_10 為0 時有效。-節(jié)能模式（0二禁止，1二啟用）6 120-1 1其它電梯參數(shù)默認-檢修速度（檢修和RDF模式使用的速度）6_20速度還用于井道設(shè)置。-I系數(shù)（速度控制器的綜合時間）6_21-減速6_22額定速度的25. 80%。-起動力矩比例6_23-KTW/Q系數(shù)（總運動質(zhì)呈電梯負載）6_25-繩重6_26-轎箱鋼纜重呈6 27-最終跳動距離（最終跳動需要的距離）6_280-40060-制動測試（0二禁止，1二啟用，2二每5分鐘）6_300-20-轉(zhuǎn)速計故障計數(shù)器（0二TFC禁止）6_310-103-速度反饋濾波時間（低通濾波器時間常呈）6_320-8030-啟動延時（制動

14、打開命令-> 速度參考值）6_33-跳動（正常模式下跳動1次）6_37calc-AD0速度（高級開門速度水平）6_39專用參數(shù)默認-力矩極限（最大力矩，額定力矩）6_40驅(qū)動最大極限值。-全速跳動（在正常模式下跳動2下和3下）6_52calc跳動最大6_37。-向前距離（額外的減速距離）6 530-30080最后跳動距離最小6 28。機械參數(shù)默認-電動機型號s6_60需要將6_95設(shè)為0-減壓制動啟用（1二啟用）6_610-11-電動機每轉(zhuǎn)一圈編碼器的脈沖數(shù)6_64500-30 00019 766-編碼器類型和極性（1二井道2二磨擦）6_65+/-1. +/-2-PWM開關(guān)頻率6_66-

15、電動機溫度極限6_6790-140100僅使用TC傳感器。-電動機過載全速電流（0二未使用）6_68-電動機過載加速電流（0二未使用）6_69調(diào)試與測試默認-驅(qū)動調(diào)試（1二力矩角度偏移探測）6.700-10參數(shù)6_86和6_87在測試后更新。參數(shù)lock （6 95）須設(shè)置為0-電梯測試啟用1二向上曳引測試2二向下曳引測試/3二CWT緩沖器測試4二CAR緩沖器測試6_721-2206二向上NTS測試7二向下NTS測試9=spreflimit 減少10二系統(tǒng)測試21二制動1測試22二制動2測試-LWD設(shè)置（-1二潸除設(shè)置，-2二確定比例）6_74-2-1200-實時顯示監(jiān)測器選擇6_751-20

16、9lo-虛擬樓層設(shè)置（二清除設(shè)置）6_76注意！電梯測試僅對一次性啟動有效。電動機數(shù)據(jù)默認-電動機電源電壓6_80100-3500-電動機額定電流6_81-電動機定子額定頻率6_82-電動機額定轉(zhuǎn)數(shù)6 8320-15000-電動機額定輸出功率 -電動機定子的電阻-電動機定子的電抗-電動機id電流比6_846_866_876 880永久性存儲默認-參數(shù)鎖（0二開，1二鎖）6_950-11在關(guān)機和保存參數(shù)后鎖定。-軟件版本6_97只讀。二DCBL sw 版本二MCBLhw 版本）3） xx二MCDK hw 版本（IGBT 規(guī)格）-默認參數(shù)S6_9801二默認加載參數(shù)2二濟除TS設(shè)置參數(shù)lock （

17、6.95）須設(shè)置為0。5二從SD卡升級軟件-保存（將參數(shù)保存到永久性存儲器中）6_990-10-17 -百度文庫讓每個人平等地提升Fl我第9章KDL16慢車調(diào)試KDL16慢車調(diào)試按照以下步驟逐步完成.1. 檢查驅(qū)動系統(tǒng)各接線完好無異常，檢查供電電源值在正常規(guī)定范圍內(nèi).2. 檢查轎廂所在位置不應(yīng)停留在端站，最好應(yīng)處于頂層的下一層且方便進出轎頂?shù)奈恢?，這樣有助于 調(diào)試工作的進行.3. 檢查馬達，轎廂等各機械運動裝置不能與其它相應(yīng)部件有機械短接.4. 電梯應(yīng)處于檢修狀態(tài)，并保證安全回路可靠有效，各安全裝置確保安裝到位.5. 送電，檢查驅(qū)動參數(shù)設(shè)置，如無法進入驅(qū)動界面，則注意檢查1-95應(yīng)為1,同時參

18、數(shù)1-71,1-62,1-77, 7-91根據(jù)需要必須進行相應(yīng)設(shè)置，具體檢查驅(qū)動參數(shù)按以下步驟操作：1）檢查6_0參數(shù)與參數(shù)表972483D01上的ID是否一致。2）將Parameter lock （6_95）設(shè)定為0。6_98設(shè)定為1。至少等待5秒鐘。3）設(shè)定6_60參數(shù).當6_60參數(shù)設(shè)定后，參數(shù)6_4, 6_6, 6_7, 6_10, 6_11, 6_25, 6_30, 6_61, 6_64, 6_65, 6_67, 6_8084, 6_86, 6_87的值將變回初始值.4）將6_88參數(shù)設(shè)定為-15。6_52 full speed jerk參數(shù)設(shè)定為。5）設(shè)定速度6_36_4 6_7參

19、數(shù)6）將Save （6_99）參數(shù)設(shè)定為1存儲參數(shù).7）關(guān)閉電源。至少等待15秒。該操作可確保正確存儲這些參數(shù)。8）接通電源。檢查Motor type （6_60）參數(shù)是否已設(shè)定為正確值。6. 由于KDL16系統(tǒng)只有編碼器接口，即只有6-65參數(shù)極性設(shè)置，對1XO6或MX10馬達，該值為2或-2,對MX14馬達為1或T,所以根據(jù)不同的馬達來設(shè)置6-65.7.開始檢修下行驅(qū)動轎廂數(shù)秒，如果下行正確，且速度正常，則慢車啟動完成如果電梯無法移動則6-65參數(shù)由2變?yōu)?2并存儲，再檢修下行，如果正確則慢車啟動完成，如果此時電梯是上行則改變馬 達輸岀U-V相位,并更改6-65值的符號再下行驅(qū)動電梯，這時

20、如果下行正確，則慢車啟動成功,則可以 繼續(xù)完成其它調(diào)試工作.-21 -第10章KDL16稱重調(diào)試1.1稱重概述根據(jù)稱重裝置的類型（參考下圖）選擇相應(yīng)的調(diào)試程序來調(diào)節(jié)稱重裝置使用6-74菜單并同時運用實時 監(jiān)控菜單6-75來配合稱重調(diào)整工作.LWD+LCEVTC使用繩頭稱重的裝置使用距離感應(yīng)的稱重裝置1. 2調(diào)節(jié)稱重裝置LWI1. 首先重新進行稱重設(shè)置選擇LWD setup （6_74）參數(shù),6-74設(shè)為-1稱重渭零.2. 電梯空載：將實時監(jiān)控6_75參數(shù)選定為65 （LWD輸入值）。檢查值是否在6-8間。再選擇6_74確認為03電梯半載：在轎廂內(nèi)加載額定負載40%至60%的載荷，6_75）參數(shù)

21、選定為65,檢查值是否在10-15之間，將6_74 按額定負載的百分率給出加載值以確認半載.4.讀取5_1參數(shù)值，檢查記錄值是否正確。5檢查并確認當負載變化時顯示的稱重信息隨之改變。6將Save （6_99）參數(shù)設(shè)定為1。L3 調(diào)節(jié)稱重裝置(LWD+LCEVTC)1首先確保轎廂為空載。2將轎廂驅(qū)動到測試配重所在的樓層，將LWD setup (6_74)參數(shù)設(shè)定為-2(固定標盤)4將Save (6_99)參數(shù)設(shè)定為1。5在LCEVTC板上設(shè)置短接線XI和X2的位置。6使用5參數(shù)并按ACCEPT按鈕，LCECPU按全載的百分比顯示電梯內(nèi)的負載.7.在LCEVTC板上調(diào)節(jié)OFFSET電位計，使LCE

22、CPU顯示為08給轎廂加載額定負載的50觥9在LCEVTC板上調(diào)節(jié)GAI?(電位計，使LCECPU顯示為50。10取走轎廂內(nèi)的配重。百度文庫讓每個人平等地提升Fl我-#-第11章KDL16快車調(diào)試注意:如果轎廂裝飾尚未完成投入了使用，一旦裝飾最終完成后必須重新設(shè)定稱重裝置，更有可能再 次測試平衡系數(shù).1.1 LWI距離感應(yīng)裝置的快車調(diào)試步驟操作在LCECPU顯示屏上1 重新設(shè)定LWD設(shè)置。選擇 LWD setup (6J74)參數(shù)。0閃爍。由0變?yōu)?1 （減1）。-1閃爍。按ACCEPT按鈕。6 74 0，所有的數(shù)字開始閃爍。按MENU按鈕。6 742.空載（請確認轎廂裝修情況決定此步驟工作并

23、對感應(yīng)器間隙再次作了檢查）:將6_75參數(shù)選定為65 （LWD輸入值）。 檢查值是否在6-8間。這表示傳感器的電流輸岀（mA）。如果 值為0 =傳感器未連接或間隙太寬。 如果值太高二檢查LWD傳感器選擇 LWD setup (6 74)參數(shù)。0閃爍。按ACCEPT按鈕。6 74 0，所有的數(shù)字開始閃爍。按MENU按鈕。6 743.半載：在轎廂內(nèi)加載額定負載40%至60%的載荷。6 74將6_75參數(shù)選定為65 （LWD輸入值）。檢查值 是否在10T5之間。選擇 LWD setup（6 74）參數(shù)：0閃爍按額定負載的百分率給岀加載值（非實際載 荷值）加載值閃爍按ACCEPT按鈕。6 74 0，所

24、有的數(shù)字開始閃爍。按MENU按鈕。6 74退出菜單6,讀取5_1參數(shù)，檢查稱重數(shù)值 是否正確。檢查并確認當負載變化時，5-1顯示信息應(yīng) 隨之改變。將Save（6 99）參數(shù)設(shè)定為1儲存。百度文庫讓每個人平等地提升Fl我1. 2綢頭稱重(LWD+LCEVTC)的快車調(diào)試步驟操作圖解/說明1確保轎廂為空載。2將轎廂驅(qū)動到測試配重所在的樓層。3將LWD setup(6_74)參數(shù)設(shè)定為-2(固 定標盤)4將Save (6 99)參數(shù)設(shè)定為15在LCEVTC板上設(shè)置短接線XI和X2的位 置。9x26使用MENU按鈕導航至菜單5J.參數(shù)井按 ACCEPT 按鈕。LCECPU按全載的百分比顯示電梯內(nèi)的負載

25、。7在LCEVTC板上調(diào)節(jié)OFFSET電位計，使 LCECPU顯示為0。順時針方向旋轉(zhuǎn)電位計提高該值。如果不能達到1值，則復位短接線位置： 如果第一次調(diào)節(jié)的值小于0,則使用短 接線設(shè)置A,如果該值仍小于0,則使用短 接線設(shè)置B。如果第一次調(diào)節(jié)的值大于0,則使用跳 線短接線C。A0BCL J ix2 J Ixz10539r9.wrnf8給轎廂加載額定負載的50%o9在LCEVTC板上調(diào)節(jié)GAIN電位計，使LCECPU 顯示為50。10取走轎廂內(nèi)的配重。1. 3井道設(shè)置1確保電梯處于RDF模式。2驅(qū)動轎廂至底層，檢查并確認LED 61 :U, 30(B30),77:N和77:S顯亮。LED 61

26、:N不得顯亮，同時極限 開關(guān)不會被動作。4將Shaft setup (5_2)參數(shù)設(shè)定為1 °5將電梯切換為正常模式，電梯將自動啟動上行自學習直至頂層。6觀察LCECPU (375)的樓層號。若電梯停在頂層，轎廂再平層并且LCECPU (375)顯示頂層的樓層 號，則電梯已為正常驅(qū)動準備就序。7若井道設(shè)置后顯示驅(qū)動代碼118和相關(guān)子代碼，參見KDL16診斷代碼972485D01進行檢查。1. 4 復位LCE參數(shù)1如果慢車時設(shè)置過下面這些參數(shù)，檢查參數(shù)(1_71)(1_62)(1_77)(7_91)復位為原始值。2關(guān)閉電源。至少等待15秒鐘。3接通電源。1.5檢查轎廂和對重平衡(50

27、%負載)1向轎廂內(nèi)加載額定負載的50%。2禁止開門和層站呼梯(關(guān)閉開關(guān)263和261) o3切換至RDF模式。4將6_75選定為14 (中點)來定位中點(1在中點上,0在中點下)。5將轎廂和對重驅(qū)動到井道內(nèi)的同一層。轎頂上、轎廂內(nèi)或井道內(nèi)不得有人。6慢慢地開啟制動器。如果轎廂開始移動，立即關(guān)閉制動器。必要時增加或減少對重塊。1. 6檢查轎廂和對重電氣平衡(50 %負載)1禁止進行層站呼梯和開門。2將電梯切換至RDF模式(270) o3將6_75選定為30 (電動機平均電流)4將電梯切換至正常驅(qū)動模式。5在底層和頂層之間驅(qū)動電梯。必要時增加或減少對重塊。每次以額定速度完成整個運行后記錄電流 值。

28、(上行和下行)測呈值取決于井道摩擦、失衡度和電動機旋轉(zhuǎn)變壓器角度。當兩個方向的值相 等時說明處于平衡狀態(tài)。根據(jù)行駛方向，值有正有負。1.7 對LWD操作進行微調(diào)1設(shè)定零載點和半載點。當轎廂位于距離井道中點最近的服務(wù)樓層時設(shè)定零載點和半載點，并在同一 樓層執(zhí)行全部載重調(diào)節(jié)2向轎廂內(nèi)加載額定負載90 %以上的重呈。檢查井確認轎廂下方的彈簧未完全壓縮。如果轎廂內(nèi)的重 量不夠，則半載點設(shè)置會發(fā)生改變，第三點設(shè)置將無法記錄，這樣會使乘坐舒適度下降。3電梯行駛到距離井道中點最近的服務(wù)樓層。4 選擇LWD setup (6_74)參數(shù)。LCECPU (375)顯示屏閃爍 “0”。5使用滾動按鈕，按照額定負載

29、的百分比輸入重量。6按ACCEPT按鈕確認該重呈。本步驟設(shè)定增益的第三參考點。按ACCEPT按鈕后，LCECPU顯示屏在6_74 和0之間閃爍。7 按一次MENU按鈕。LCECPU (375)顯示(6_74)參數(shù)。8將Save (6_99)參數(shù)設(shè)定為1。9使用MENU按鈕導航到菜單5-1參數(shù)并按ACCEPT按鈕。LCECPU (375)按全載的百分比顯示電梯內(nèi)的負百度文庫讓每個人平等地提升Fl我s 062一0>3d£載。檢查顯示值是否正確A = Slope denned using 2 referenee points. B = Slope defined using 3 re

30、fer©neo points. 0 =Zero load.2. = Half load (40 - 60 %).3. = Full load (> 90 %)當完成設(shè)定后，各步驟可以單獨復位。例如，要設(shè)定新的空載點時，將(6.74)參數(shù)值設(shè)置為0,其 它點則仍保持設(shè)定值。1.8速度控制的調(diào)整操作參數(shù)值過高參數(shù)值過低以的增呈改變P (6_20)的參數(shù)值。 注意！通常最好盡可能高的設(shè)定 此值。電動機會有振動和噪 聲。轎廂不能平層。再平層時可能有 跳躍現(xiàn)象。再平層出現(xiàn)問題。以的増呈改變I factor (6_2D的 參數(shù)值。轎廂不能平層。 可以減小振動可能導致電動機內(nèi)岀現(xiàn)噪音。 可能

31、導致其它振動逐步改變6_32的參數(shù)值。注意！改變此參數(shù)的目的主要是 避免編碼器信號受干擾。轎廂不能平層。 可能導致超速。改變 KTW/Q factor (6.25)的參數(shù) 值。轎廂不能平層。轎廂移動不符合速度曲線。 轎廂平層時跳躍。再平層問題。1-9 KTW/Q 因數(shù)(100 %負載)步驟操作說明1將轎廂驅(qū)動至底層。2切換至RDF模式。3將6 75選定為27 (KTW/Q估計)4禁止開門和層站呼梯。5關(guān)閉RDF模式。6以額定速度將轎廂從底層驅(qū)動到頂層，結(jié)束整個運行后記錄 LCECPU (375)的值。7以額定速度將轎廂從頂層驅(qū)動到底層，結(jié)束整個運行后記錄 LCECPU (375)的值。8切換至

32、RDF模式。9根據(jù)下面的算法設(shè)定KTW/Q factor(6.25)參數(shù)：KTW/Q factor =(在頂層時LCECPU (375)的顯示值+在底層時LCECPU (375) 的顯示值)/ 2。10將Save (6-99)參數(shù)設(shè)定為1 °1.10急動或倒車步驟操作說明1向轎廂內(nèi)加載額定負載的50%。將轎廂驅(qū)動至井 道的正中間位置將6_75選定為14 (中點)以 定位中點。2將P factor (6_1)參數(shù)設(shè)定為。 將Start delay (6 33)參數(shù)設(shè)定為。紀錄原始數(shù)值3使用RDF模式上行驅(qū)動轎廂幾次。在起動過程中 觀測曳引輪的運動。如果有倒車現(xiàn)象，以的幅度降 Balan

33、cing (6_10)參數(shù)的數(shù)值。如果有前移現(xiàn)象，以的幅度增加Balancing (6_10)參數(shù)的數(shù)值。上行起動調(diào)節(jié)完成后，檢查下行起動井在必要 時進行調(diào)節(jié)(6 10) oBalancing (6_10)參數(shù)的默 認值為。連續(xù)驅(qū)動之間應(yīng)等 10秒，以使LWD信號 穩(wěn)定下來。要始終從同一位 置開始驅(qū)動。兩個方向的起 動情形應(yīng)類似。4將Save (6.99)參數(shù)設(shè)定為1。1.11繩重參數(shù)(50%負載)步驟操作說明1以50%負載將轎廂驅(qū)動至底層。如果井道較長，可以將P factor增加到原始值，以正 常速度將轎廂驅(qū)動至底層。2如果在正常行駛時P factor增加到了原始值， 則將P factor(

34、6 1)參數(shù)設(shè)定為。3使用RDF模式上行驅(qū)動轎廂。在啟動的第一秒過 程中觀測曳引輪的運動。如果有倒車現(xiàn)象，增加Rope weight (6_26) 參數(shù)值，增童為。如果有前移現(xiàn)象，則降低該參數(shù)值。在開始啟動的第一秒過程中無運動則表明Rope weight 正確。連續(xù)驅(qū)動之間要等待10秒 鐘，以使LWD信號穩(wěn)定下來。Rope weight (6_26)參數(shù)： 無補償繩一標準值是。有 補償繩一標準值是0。Rope weight (6_26)參數(shù) 的默認值為0。Rope weight 參數(shù)也可以是負值。4在頂層樓層通過下行驅(qū)動校驗繩重調(diào)節(jié)，必要 時進行調(diào)節(jié)。5將Save (6 99)參數(shù)設(shè)定為1。1

35、.12起動轉(zhuǎn)矩比列（0%負載）步驟操作說明1將空轎廂驅(qū)動至井道的正中間位置。 注意！將6_75選定為14 （中點）以定位中點如果井道較長，可以將P factor增加到原始值，以 正常速度將轎廂驅(qū)動至 井道的中間2如果在正常行駛時P factor增加到了原始值， 則將P factor （6 1）參數(shù)設(shè)定為1.3使用RDF模式上行驅(qū)動轎廂。在啟動的第一秒過 程中觀測曳引輪的運動。如果有倒車現(xiàn)象，降低Starttorque scaling （6_23）參數(shù)值，降低幅度為。如果有前移現(xiàn)象，則增加該參數(shù)值。在開始 啟動的第一秒過程中無運動則表明Start torque scaling正使用RDF模式上行

36、 驅(qū)動轎廂。在啟動的第一秒過程中觀測曳引輪 的運動。如果有倒車現(xiàn)象，降低Starttorque scaling（6_23）參數(shù)值，降低幅度為。如果有前移現(xiàn)象，則增加該參數(shù)值。在開始啟動的第一秒過程中無運動則表明 Start torque scaling正確Start torque scaling（6.23）參數(shù)的默認值 是。連續(xù)驅(qū)動之間要等待 10秒鐘，以使LWD信號穩(wěn) 定下來1.13 轎廂電纜重參數(shù)（0 %負載）（對提升高度大于100 m）步驟操作說明1將空轎廂驅(qū)動至井道最頂層如果井道較長，可以將P factor增加到原始值，以正 常速度將轎廂驅(qū)動至最頂2如果在正常驅(qū)動時P factor增加

37、到了原始值， 則將P factor （6_1）參數(shù)設(shè)定為1.3使用RDF模式下行驅(qū)動轎廂數(shù)次。在啟動過程中 觀測曳引輪的運動。如果有前移現(xiàn)象，增加Carcable weight （6_27）參數(shù)，增加幅度為。在對該參數(shù)進行 微調(diào)時，需使用更小的增加幅度Car cable weight 參數(shù)：-菜單6_27-數(shù)值單位為kg/m-默認值是應(yīng)始終從最頂層開始啟動。連續(xù)驅(qū)動之間要等待10秒 鐘:停止后LWD信號會振蕩 片刻4將 Start delay (6_33)和 P factor (6_1)參 數(shù)設(shè)定為原始值5將Save （6 99）參數(shù)設(shè)定為1。L 14 P factor 和 I factor

38、調(diào)整P factor （6_1）參數(shù)和I factor （6_21）參數(shù)，使電梯實現(xiàn)更精確、更穩(wěn)定的樓 層停站。如果電梯在樓層停站時"振蕩",則增加P factor，降低I factor。如果P factor太高, I factor太低，則會引起振動。P factorV I factor、KTW/Q、Rope weight 和Car cable weight 參數(shù)可以拷貝給同一電梯群內(nèi)的其它類似電梯。1.15 0%空載曳引測試步驟操作說明1將轎廂驅(qū)動至頂層站2將電梯切換至RDF模式3使用RDF將對重驅(qū)動至緩沖器（向上）。4打開制動器，確保對重停留在緩沖器上。5將Inspec

39、tion speed (6 20)參數(shù)設(shè)定為。6將 Enable elevator test（6_72）參數(shù)設(shè)定 為1 （向上曳引測試）。7使用RDF向上驅(qū)動轎廂約3秒.轎廂不得移動8向下驅(qū)動轎廂，使其返回至樓層。9關(guān)閉電源。 至少等待15秒。該操作可以恢復原始參數(shù)。10接通電源。1.16 轎廂50 %負載時的安全測試步驟操作說明1給轎廂加載額定負載的50 %。2將6_75選定為14 （中點） 以定位中點。0 =中點之下1 =中點之上3在井道內(nèi)將轎廂和對重驅(qū)動至同一層。轎廂內(nèi)或轎頂不得有人。4緩慢開啟制動器。若轎廂開始移動，立即關(guān)閉制動器。5將轎廂驅(qū)動到底層。6禁止層站呼梯和開門。LCECPU

40、 263 和 261 關(guān)閉。7將電梯切換至RDF模式。8將（6_75）設(shè)定為30 （電動機平均電流）運行后，該值將會在顯示屏上顯示若 干秒9將電梯切換到正常模式10將電梯全速驅(qū)動至頂層。 在電梯停止后記錄實時顯示數(shù)值。11將電梯全速驅(qū)動至底層。 在電梯停止后記錄實時顯示數(shù)值。（上行和下行）測呈值取決于井道摩 擦和失衡度。當兩個方向的數(shù)值相等 時，平衡適度。1.17 轎廂100%負載時的安全測試步驟操作說明1給轎廂加配重，直至達到額定負載。2使用MENU按鈕導航至菜單LWD （5 1）參數(shù)并按ACCEPT按鈕。LCECPU顯示電梯負載相對于滿載的 百分比。3檢查并確認LCECPU顯示為100。若

41、屬LWD+LCETTC,調(diào)節(jié)LCEVTC板上的GAI 電位計。若屬LWI,將參數(shù)6 74設(shè)定為1004將轎廂驅(qū)動到恰在底層之上，然后進入底坑5僅對于CF轎架：手動緊固平臺的鎖緊螺絲（若有）AT'lI 1 I11012200. *mf6如果有對重安全鉗，系緊對重安全鉗控制 桿，防止對重安全鉗動作。1)p3d5 f闔7禁止層站呼梯和開門8將轎廂驅(qū)動至底層9關(guān)閉電源。至少等待15秒中間直流電路會保留累積電荷。10在鋼絲繩上做標記。斷開插頭XClo測量針腳XC1/1和XC1/3之 間的電阻。11拉動制動器松閘手柄，每次將轎廂移l-2cmo12用萬用表檢查運行點制動器松閘時要小心。切勿使電梯超

42、速。13在鋼絲繩上測量極限開關(guān)的運行點當繩比為2:1時，繩距須除以2。14重新接上短接線XC1并接通電源。15使用RDF驅(qū)動使轎廂返回底層。16（如為液 壓緩沖器 請繼續(xù)此 步）用內(nèi)呼指令將轎廂呼叫到頂層。確保Norminal Speed （6_3）參數(shù)設(shè)為電 梯額定速度17將電梯切換至RDF模式18將 Enable elevator test （6_72）參數(shù)設(shè) 定為4（轎廂緩沖器測試）。只有在轎廂位于端站樓層時才可使用6 72。激活操作只對一次驅(qū)動有效19將電梯切換到正常模式。 用內(nèi)呼指令將轎廂呼叫到底層。20當轎廂開始移動時，長按緩沖器測試按鈕， 直至轎廂置于緩沖器上。將轎廂驅(qū)動至緩沖器上。21使用RDF從緩沖器上驅(qū)動轎廂。 檢查并確認對重或緩沖器沒有損壞檢查并確認沒有漏油跡象。1.18轎廂1