下穿燃?xì)夤芫€安全專項(xiàng)施工方案

1、下穿燃?xì)夤芫€安全專項(xiàng)施工方案1.編制依據(jù)1 2.工程概況1 3.工程地質(zhì)及水文地質(zhì)23. 1工程地質(zhì)23. 2水文 地質(zhì)34.風(fēng)險(xiǎn)因 素分析3 5.施工 重難點(diǎn)分析45. 1施工重占八、45.2施工難點(diǎn)及對策46.施工方案和主要施工工藝56. 1施工準(zhǔn)備56. 2施工安排56. 3施工工藝66. 3. 1施工方法66. 3.2施工工藝86. 3. 3技術(shù)措施及控制 要點(diǎn)96. 3. 4主要質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)106.4安全保證措施及施工注意事項(xiàng)126.4. 1開挖及噴錨作業(yè) 126. 4.2施工現(xiàn)場147. 工程環(huán)境保護(hù)措施147. 1防水排水14 7. 2沖刷與 淤積157.3廢料、廢方 的處理15

2、 7. 4防止和減輕水、大氣受污 染157. 5現(xiàn)有公用設(shè)施的保護(hù)16 8.監(jiān)測實(shí)施方案168.1監(jiān)測U的及意義168. 1監(jiān)測項(xiàng)目及實(shí)施方法178. 2. 1監(jiān)測項(xiàng)|_1及頻率178. 2. 2主要監(jiān)測項(xiàng)目實(shí)施方法178.3信息化施工管理程序218. 3. 1監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)21 8. 3. 2監(jiān)測數(shù)量分析21 8. 3.3信息反饋228.4監(jiān)控量測保證措施23 8.5突發(fā)情況下的監(jiān)測應(yīng)急措施249.監(jiān)控量測控制指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)249.1主要監(jiān)測項(xiàng)口控制指標(biāo)249.2預(yù)警機(jī)制25 10.應(yīng)急預(yù) 案及專項(xiàng)預(yù)案2510. 1目標(biāo)與方針2515 / 710. 2組織機(jī)構(gòu)2510. 3應(yīng)急保 障措施2710.

3、 4專項(xiàng)預(yù)案2910. 4.1沉降值、沉降速率超限2910. 4.2管線斷裂、涌水 30 10.4.3掌子面塌方3010. 4. 4輸油管油品泄露3111. 組織管理措施3311. 1組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3311. 2技術(shù)保證3411. 3現(xiàn)場管 理34義和莊站韓園子站暗挖區(qū)間下穿高壓燃?xì)夤芫€一級環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程安全專項(xiàng)施工方案1. 編制依據(jù)1、相關(guān)設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)說明、施工圖紙；2、北京市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理體系（試行）；3、義 和莊站韓園子站區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)工程匯總表；4、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB30299-1999）、軌道交通隧道工 程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（QGD-007-2005） 地鐵工

4、程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程（DB11/490-2007） 地下工程淺埋暗挖技術(shù)通論；5、現(xiàn)場踏勘所收集的 周邊環(huán)境資料；6、我單位忖前現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工組織能力及機(jī)械配備能力。2.工程 概況北京市軌道交通大興線工程土建施工06合同段主要施工任務(wù)為“一站一區(qū) 間”，即韓園子站和義和莊站韓園子站區(qū)間。義和莊站韓園子站區(qū)間南北走向穿行于新源大街下方，北承義和莊站，南至 韓園子站，分為礦山法暗挖段和明挖段兩個(gè)部分，其中區(qū)間暗挖段雙線全長 4915. 522m,其余為明挖段。暗挖區(qū)間在右線里程DK18+301. 000、左線里程DK18+296. 000位路下穿2 1000 高壓燃?xì)夤芫€，隧道頂距燃?xì)夤芫€

5、底約4.5m,為一級環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程?，F(xiàn)狀高壓燃?xì)夤転楸本┦心狭h(huán)路天燃?xì)夤こ桃黄冢_奇營馬駒橋）工程。 該天燃?xì)夤芪挥谀狭h(huán)盛源橋北約30m,管線設(shè)計(jì)壓力為4. OMpa,管道材質(zhì)為 X70鋼材，壁厚14.3mm,外徑1016mm,接口采用焊接。過新源大街段（也就是 本風(fēng)險(xiǎn)工程所在位路）燃?xì)夤懿捎妹鏖_槽直埋施工，該段天燃?xì)夤苈裆罴s6m。 該工程于2007年完工，目前尚未投入使用。另外兩家單位借用所開挖的基槽與天燃?xì)夤艿榔叫型勐裨O(shè)兩根管道，分別為 "323.9成品油管和4）273.1航天油管，管道材質(zhì)均為石油鋼套管，與高壓燃?xì)?同標(biāo)高，另根據(jù)管線資料，燃?xì)夤苌戏降貙舆€有一根"

6、1030污水管（與燃?xì)夤?垂直凈距0. 56m）,根600雨水管（與燃?xì)夤艽怪眱艟?. 8m）及一根4600 上水管（與燃?xì)夤艽怪眱艟?. 4m） o見圖2-1、2-2所示。1圖2-1燃?xì)夤芫€與區(qū)間線路位路關(guān)系平面圖圖2-2燃?xì)夤芫€與區(qū)間線路位路關(guān)系斷面圖3.工程地質(zhì)及水文地質(zhì)3.1工程 地質(zhì)根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告，本區(qū)間段地層為第四系全新世沉積層，依上至下分別 為雜填土2層、素填土1層、粉土層、細(xì)砂2層、粉細(xì)砂2層、粉質(zhì)粘 土層、粉土1層、粉細(xì)砂1層。隧道主體結(jié)構(gòu)穿過的地層主要為粉細(xì)砂2層，仰拱局部位于粉質(zhì)粘土層或 圓礫4層。見圖3-1。2圖3-1地質(zhì)剖面圖3. 2水文地質(zhì)根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告，本區(qū)間勘察范圉內(nèi)，地下水主要為上層滯水和層間潛 水，上層滯水無穩(wěn)定水位；層間潛水在本場地均有分布，水位標(biāo)高為15. 56 18.69m,含水層主要為圓礫層、粉細(xì)砂1層及其以下砂、圓礫石層中，山于 層間潛水受大氣降水影響較大，水位有一定變化，變化幅度一般在23m。本段區(qū)間隧道在穩(wěn)定地下水位以上。4.風(fēng)險(xiǎn)因素分析燃?xì)夤芫€材質(zhì)為X70鋼材，外徑1016mm,壁厚14.3mm,自重較大；管線采用 明開槽直埋施工，管體直接與土體接觸，管下方土體為管體的直接承重面；燃?xì)?管所處地層為粉細(xì)砂層，土質(zhì)疏松，承重能力差；與新建隧道結(jié)構(gòu)凈距僅4. 3m； 成品油管、航天油管、!