玄武巖和石灰?guī)rSMA

1、玄武巖和石灰?guī)r SMA-13 體積指標(biāo)研究【摘要】本文研究了玄武巖和石灰?guī)r兩種不同 巖性石料分別用于 SMA-13 的體積參數(shù)，對比發(fā)現(xiàn)： 在礦料級配和油石比確定的條件下，玄武巖作粗集料 的瀝青混合料的VV（空隙率）和VMA（礦料間隙率）都 較石灰?guī)r混合料大，而VFA（有效瀝青飽和度）則較小， 并分析了原因?！娟P(guān)鍵詞】SMA-13;體積指標(biāo)；玄武巖；石灰?guī)r中圖分類號： P588.14+5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編從 20 世紀(jì) 90 年代以來，我國高速公路迅猛發(fā)展， 目前已突破 9.5 萬公里。伴隨著路面的鋪筑，石料的 消耗量在逐漸加大，我國道路工作者又對玄武巖石料 作為上面層集料過分青睞，導(dǎo)

2、致其存量大幅下降，價 格直線飆升，所以尋找玄武巖石料的替代品就顯得尤 為必要。為此，本文研究了石灰?guī)r石料在用于 SMA-13 時混合料的體積指標(biāo)與采用玄武巖時的異同，為石灰 巖石料在 SMA-13 中的應(yīng)用提供參考。一、原材料 瀝青采用改性瀝青，具體為 SBS-I-D ，其相關(guān)指 標(biāo)均滿足要求，15 C相對密度為1.039。粗集料（2.36mm以上）分別采用玄武巖、石灰?guī)r, 細(xì)集料均采用石灰?guī)r，礦粉以及木質(zhì)素纖維（表觀密 度為 1.012）均相同。集料和礦粉的物理指標(biāo)如表 1-11-3。表 1-1 兩種粗集料密度指標(biāo)表 1-2 石灰?guī)r細(xì)集料密度指標(biāo)表 1-3 礦粉物理性能指標(biāo)二、體積指標(biāo)玄武巖

3、 SMA-13 和石灰?guī)r SMA-13 兩種混合料的 礦料級配均統(tǒng)一取規(guī)范級配范圍中值,油石比取5.7、6.1、 6.6、 7.1 和7.6,馬歇爾試件為雙面擊實 50次, 測得兩種瀝青混合料試件的體積指標(biāo)如表1-4。表 1-4 玄武巖和石灰?guī)r混合料體積指標(biāo)分析表 1-4 可知，油石比對瀝青混合料的體積指 標(biāo)均有影響，但程度不等。隨油石比的增大，瀝青混 合料的空隙率表現(xiàn)最敏感，降低幅度較大，其次是有 效瀝青飽和度，礦料間隙率變化幅度較??；在礦料級 配和油石比確定情況下，玄武巖 SMA-13 的空隙率和 礦料間隙率都較石灰?guī)r混合料大，有效瀝青飽和度則 較石灰?guī)r混合料小。隨油石比的增大，玄武巖和石

4、灰?guī)r SMA-13 的空 隙率都出現(xiàn)減小現(xiàn)象，且相對其他體積參數(shù)，速率較 快，分析原因可知，瀝青逐漸填充混合料中的空隙； 在油石比和礦料級配相同時，石灰?guī)r SMA-13 的空隙 率較玄武巖小， 如油石比為 6.1 和 6.6 時，石灰?guī)r混合 料空隙率僅是玄武巖的 32.9%和 30.5%。隨油石比增大，兩種巖性 SMA-13 的礦料間隙率 出現(xiàn)稍微增大現(xiàn)象，但增大幅度較小，這是因為礦料 間隙率主要有礦料級配和集料構(gòu)造確定，與瀝青用量 關(guān)系不大；在油石比和礦料級配相同時，石灰?guī)r SMA-13 的礦料間隙率較玄武巖小，如油石比為 6.1 和 6.6 時，石灰?guī)r混合料礦料間隙率僅是玄武巖的 85.7

5、%和 89.2%。隨油石比增大，兩種巖性 SMA-13 的有效瀝青飽 和度逐漸增大，因為瀝青逐漸填充了空隙，自由瀝青 逐漸增加；在油石比和礦料級配相同時，石灰?guī)r SMA-13 的有效瀝青飽和度較玄武巖大，如油石比為 6.1和 6.6時，石灰?guī)r混合料有效瀝青飽和度是玄武巖 的 1.4 倍和 1.3 倍。結(jié)論：（1）油石比對瀝青混合料的各體積指標(biāo)均有影響， 但影響程度不等。隨油石比的增大，瀝青混合料的空 隙率表現(xiàn)最敏感，降低幅度較大，其次是毛體積相對 密度和有效瀝青飽和度，礦料間隙率變化幅度較小。（2）在礦料級配和油石比確定情況下，玄武巖 SMA-13 的空隙率和礦料間隙率都較石灰?guī)r混合料 大，毛體積相對密度和有效瀝青飽和度則較石灰?guī)r混 合料小。分析原因可知， 這