油氣回收設(shè)備操作指引和風(fēng)險提示

1、加油站一次油氣回收操作（卸油作業(yè)）指南（試行）本操作指南是對原有加油站卸油作業(yè)流程（“卸油作業(yè)十步法”）的一個補充，主要目的是避免因人為因素造成油氣無控制逸散的發(fā)生，確保一次油氣回收得到實現(xiàn)。1卸油前準(zhǔn)備工作：1.1按照原操作規(guī)范進(jìn)行穩(wěn)油及靜電接地連接等操作；1.2連接氣路及油路膠管，并確保接頭處連接緊密無松動；1.3檢查作業(yè)油罐通氣管是否關(guān)閉（只安裝阻火器汽油透氣立管上閥門應(yīng)常關(guān)閉，此控 制閥僅在P/V閥發(fā)生故障、不能出氣的情況下，可應(yīng)急打開，防止油罐超壓。 ）；1.4檢查作業(yè)油罐P/V閥是否開啟；1.5（有后端處理裝置的加油站）檢查油氣回收處理裝置進(jìn)、出口球閥是否關(guān)閉。2卸油時氣、油路閥門

2、打開順序：2.1卸油時，先打開埋地油罐卸油閥門和通氣閥門，然后依次打開油罐車氣路閥門、油罐車卸油閥門。順序為：埋地油罐卸油閥門T油罐通氣閥門T油罐車通氣閥門T油罐車卸油 閥門。3卸油結(jié)束后工作：3.1必須先將油罐車及埋地油罐汽、油路球閥關(guān)閉嚴(yán)密后方能拆卸連接管線，即先關(guān)閉油罐車卸油球閥T關(guān)閉油罐車氣路球閥T關(guān)閉埋地油罐卸油球閥T關(guān)閉埋地油罐氣路球閥。3.2如果安裝有后端油氣回收處理裝置，應(yīng)在卸油結(jié)束后，穩(wěn)油10分鐘后再將油氣回收后處理裝置進(jìn)、出口球閥打開。注1：在加油過程中，油氣回收處理裝置進(jìn)、出口球閥應(yīng)處于常開狀態(tài)。注2：本操作指南適用于已安裝有一次油氣回收系統(tǒng)的加油站。加油站二次油氣回收設(shè)

3、備操作（加油作業(yè)）指南（試行）2.4.1二次油氣回收系統(tǒng)主要設(shè)備的構(gòu)成 二次油氣回收系統(tǒng)主要設(shè)備由油氣回收型加油槍、真空泵、反向同軸軟膠管、拉斷閥、 油氣分離器以及皮碗、銅質(zhì)氣相管線、控制閥門等附屬設(shè)備構(gòu)成。2.4.2二次油氣回收設(shè)備操作運行注意事項為確保二次油氣回收設(shè)備、系統(tǒng)能正常、有效運行，必須保證二次油氣回收真空泵 工作時進(jìn)、出口氣路暢通，所有氣路管線中的閥門處于開啟狀態(tài)。對于采用電機(jī)+皮帶輪驅(qū)動的分散式真空泵工作的系統(tǒng)，要經(jīng)常檢查電機(jī)皮帶是否 破損、開裂，皮帶松緊程度是否適中，若泵內(nèi)有異常噪音要停機(jī)保修。對于采用分散式或集中式（電機(jī)驅(qū)動）的系統(tǒng)，要經(jīng)常檢查真空泵所配電機(jī)是否正 常運轉(zhuǎn)，

4、是否存在噪音過大、過熱現(xiàn)象等。若電機(jī)運轉(zhuǎn)不正常或過熱要停機(jī)報修。注：真空泵外殼溫度在80C以下均屬正常范圍，但必須注意設(shè)備維護(hù)時防止?fàn)C傷?？刹扇和Ｔ摷佑蜋C(jī)加油進(jìn)行降溫。帶有油氣回收的加油機(jī)內(nèi)，有很多銅質(zhì)氣相管線和接頭，長期運行有可能導(dǎo)致其松 動、漏氣，并形成安全隱患，加油時若發(fā)現(xiàn)有較大油氣味，要立即停機(jī)檢查，可用防爆工具 緊固松動接頭螺母，若找不到泄漏點要及時停機(jī)報修。注：卸油、 加油作業(yè)場所長時間存在油氣味較重現(xiàn)象，必須進(jìn)行全面檢查。如找不到原因，可申請對油氣回收系統(tǒng)進(jìn)行檢測。具有油氣回收功能的加油槍與以往普通加油槍相比，其構(gòu)造要復(fù)雜得多，價格也要 昂貴得多。日常使用應(yīng)注意以下幾點：要避免

5、碰撞、敲擊加油槍，只能用干布擦拭，并保持清潔；加油時應(yīng)該按正規(guī)步驟由低檔位開至高檔位；加油槍帶有一個水平控制閥， 加油時油槍口應(yīng)朝下， 當(dāng)油槍口朝上（位置處于水平 面以上）時，油槍會自動自封，無法進(jìn)行加油作業(yè)；油槍槍管處的氣罩（皮碗）要盡量罩住汽車油箱口以免降低油氣回收效率，嚴(yán)禁 私自拆除加油槍管處的氣罩（皮碗） ；加油完畢后，在取出油槍之前，應(yīng)將油槍稍微停留片刻或輕輕抖動油槍，待槍管 內(nèi)的殘油流出之后再把油槍取出并掛槍；嚴(yán)禁加油站員工拆卸、維修油槍及配件，發(fā)現(xiàn)異常，及時報修。 注：日常使用時應(yīng)觀察油槍是否漏油，如回收罩、回氣孔處是否有漏油、滴油現(xiàn)象，避 免油、氣路串通引起計量失準(zhǔn)引起數(shù)量糾紛

6、；加油時應(yīng)避免油箱過滿，跳槍后禁止繼續(xù)手持槍加油。2.6加油時，注意加油機(jī)的顯示板數(shù)據(jù)是否有提槍不出油走字現(xiàn)象發(fā)生，若有則可能是 膠管密封圈破損，需停用該油氣回收槍并立即報修。嚴(yán)禁壓、 折膠管； 嚴(yán)禁車輛對膠管進(jìn)行碾壓。 如果膠管發(fā)生斷裂， 需及時報修更換； 如果發(fā)生壓、 折或碾壓事件， 但外觀上無法判斷膠管內(nèi)部是否斷裂， 應(yīng)及時通知廠家派人進(jìn) 行檢測。注：加油結(jié)束，及時將膠管置于掛鉤上， 可有效防止膠管被碾壓。拉斷閥是一種可以重復(fù)使用的加油機(jī)配件，日常加油時不要人為故意大力拉拽或旋 扭，如有意外拉斷事件發(fā)生，要盡量收集斷開后所散落的零件、不要丟棄， 并及時通知廠家 進(jìn)行恢復(fù)。油氣分離閥的主要

7、作用是將回收的氣路和油路分離，是油氣回收非常重要的部件。加油站操作人員不要輕易觸碰和拆卸。2.4.3特別注意事項 在施工過程中，為滿足加油機(jī)至油罐之間的油氣回收管線坡度大于1%，避免在油氣回 收管路中積聚液體， 導(dǎo)致油氣回收系統(tǒng)液阻檢測不合格， 影響油氣回收效果， 我們在部分加 油站罐區(qū)附近埋設(shè)了集液罐。凡是有集液罐的加油站，在日常工作中需注意以下事項：加油站應(yīng)每周不少于一次，對集液罐內(nèi)油高進(jìn)行計量，并作好計量記錄；當(dāng)集液罐內(nèi)油高達(dá)到堵塞管道氣路時，加油站應(yīng)通知區(qū)域，并由站長組織人員用手 搖泵進(jìn)行抽油，抽油時應(yīng)做好現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)，泵體做好靜電接地，并擺放滅火器、滅火毯、 吸油氈等應(yīng)急物資。注：有

8、很多集液罐井較深，加油站員工應(yīng)注意井內(nèi)油氣狀況，必 要時進(jìn)行檢測。如需進(jìn)入井內(nèi)作業(yè)，現(xiàn)場必須有監(jiān)護(hù)人員。油品回罐數(shù)量、回罐罐號必須進(jìn)行記錄。油品應(yīng)回入低標(biāo)號汽油罐內(nèi)。加油站油氣回收系統(tǒng)對相關(guān)作業(yè)的風(fēng)險提示計量作業(yè)埋地油罐內(nèi)氣體空間一般處于正壓狀態(tài)。通常情況下壓力為：750Pa左右，極限壓力為2000Pa。正壓的氣體空間， 在打開埋地油罐計量孔時 （打開中間集液罐計量孔進(jìn)行液位檢查時情況亦 同），如果操作方法不正確，會導(dǎo)致油氣直沖計量員的臉部，使計量員出現(xiàn)中毒或缺氧等癥狀。注：正確的開蓋方法是:先將計量孔蓋開一小縫泄壓，過3-5min后,打開計量孔進(jìn)行計量操作。 建議計量時，有第二人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。需

9、要對自動計量系統(tǒng)進(jìn)行校核。否則可能會導(dǎo)致計量誤差而引起油品溢油或混油事故。卸油作業(yè)2.1連接膠管順序，必須做到：先連接回氣膠管T連接卸油膠管，再打開相應(yīng)管路閥門。否則會 導(dǎo)致有壓氣體從加氣管或卸油管逸出，在作業(yè)現(xiàn)場形成爆炸性混合物，或?qū)е伦鳂I(yè)人員身體不適。2.2（在新的計量交接方法沒有出臺前）卸油前、后上油罐車頂打開油罐車罐口蓋進(jìn)行油品計量 或確認(rèn)，都會導(dǎo)致有壓氣體逸出，甚至直沖操作員臉部，使操作員身體不適。注：正確的開蓋方法是:站在上風(fēng)口，先將油罐車罐口蓋開一小縫泄壓，然后全部打開罐口蓋。 如條件允許，上油罐車頂操作人員應(yīng)佩戴護(hù)目鏡。如P/V閥失靈、或者備用通氣管（裝有阻火器）閥門（此閥應(yīng)常閉，僅在對P/V閥維修時打開）打開，卸油作業(yè)會導(dǎo)致大量油氣從通氣管逸出。存在被環(huán)保部門罰款的政策風(fēng)險。一次回收氣路管線采用總管系統(tǒng)（工藝上需要在每個油罐內(nèi)安裝浮球閥）的油氣回收工藝，在浮球閥失靈時，存在二種風(fēng)險：同品種油品發(fā)生混油事故；無法正常卸油或卸油速度極慢。加油作業(yè)加油時應(yīng)避免油箱過滿，跳槍后禁止繼續(xù)手持槍加油。如：跳槍后持槍加