中鐵快運物流案例分析

1、biyesheji一、請根據(jù)本學(xué)期物流案例與實踐課程的小組作業(yè)情況，自行選擇物流案例進(jìn)行分析，并撰 寫一份物流案例分析報告，封面及報告格式要求如下：封面：物流案例與實踐案例分析報告專業(yè)：班級：學(xué)號：姓名：內(nèi)頁格式：標(biāo)題：目錄一、基本情況概述二、案例分析（主要側(cè)重物流方面）三、存在問題四、解決策略總結(jié)（注意：目錄只做參考，可以根據(jù)自己的思路做適當(dāng)調(diào)整；全文一級標(biāo)題為黑體四號，其余各級標(biāo)題均為黑體五號；正文為宋體五號，全文行間距為 20磅，段前段后距離為0;字?jǐn)?shù)要求3000左右。）物流案例與實踐案例分析報告專業(yè)：物流管理（本）班級：涉1103狂外學(xué)號： 51430419155205姓名：羅Etha

2、n中鐵快運股份有限公司（CRE的案例分析目錄一、 基本情況概述二、中鐵快運股份有限公司的背景介紹三、中鐵快運股份有限公司的概況四、中鐵快運股份有限公司的業(yè)務(wù)情況五、中鐵快運股份有限公司的優(yōu)勢六、中鐵快運股份有限公司目前運營中存在的問題七、解決的方法及建議八、結(jié)論、基本情況概述頁腳內(nèi)容12本案例是對中鐵快運股份有限公司（China Railway Express Co.Lt的業(yè)務(wù)情況，尤其重點對其物流 業(yè)務(wù)進(jìn)行初步的分析和嘗試解剖，主要從中鐵快運股份有限公司背景介紹、公司的概況和業(yè)務(wù)情況、 公司的優(yōu)勢、公司目前運營中存在的問題和解決的方法及建議等幾方面展開分析。二、中鐵快運股份有限公司的背景介紹

3、中鐵快運股份有限公司（China Railway Express Co）Lt嫡稱中鐵快運（CRE,是中鐵行包快遞 有限責(zé)任公司與原中鐵快運股份有限公司合并重組后的鐵道部直屬專業(yè)運輸企業(yè)，隨著中國鐵路運輸 的提速、鐵路資源的重組、鐵路多元化投資體制改革等一系列重大措施的推出，帶著實現(xiàn)與跨國物流 企業(yè)競爭的目標(biāo)和如何打造出現(xiàn)代物流企業(yè)的歷史使命，在這樣的背景下催生了新的中鐵快運股份有 限公司。新公司于2006年1月1日，在國家工商行政管理總局辦理變更注冊手續(xù)，注冊資本19.46億元。公司股東共21家，中國鐵路建設(shè)投資公司占總股份的 52.6%,新公司7資產(chǎn)為24.3億元。該公司 榮獲了 2006年

4、度中國物流百強企業(yè)第二名。三、中鐵快運股份有限公司的概況中鐵快運股份有限公司在全國18個鐵路局（公司）所在地（青藏公司除外）和 15個省會或主 要大中城市設(shè)立32個分公司，擁有1 1個控股子公司和 1個參股公司。中鐵快運股份有限公司的總部 設(shè)在北京，下設(shè)10個部門和2個附屬機構(gòu)。中鐵快運股份有限公司的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)遍及全國31個省、自治區(qū)和直轄市，門到門服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)500多個大中城市。同時提供70多個國家及地區(qū)的快遞和國 際航空、鐵路貨運代理服務(wù)。中鐵快運股份有限公司（CRE的發(fā)展戰(zhàn)略是：由單一運輸企業(yè)發(fā)展為現(xiàn)代物流企業(yè)和現(xiàn)代物 流服務(wù)集成供應(yīng)商。公司實行大客戶戰(zhàn)略，與具有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)需求的制造商、

5、供應(yīng)商、物流商之間建立 戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。中鐵快運股份有限公司形成了服務(wù)增值、業(yè)務(wù)延伸、戰(zhàn)略結(jié)盟、合作鏈接、基地運作、區(qū)域經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)合一、信息增值、供應(yīng)鏈管理和產(chǎn)品組合等多種經(jīng)營模式，具有網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，具有強大的服務(wù)客戶、為客戶創(chuàng)造增值效益的能力。中鐵快運股份有限公司（ CRE形成了鐵路運輸為 主、公路運輸和航空運輸為輔的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)；公司建有17座大型倉儲中心。是資源型網(wǎng)絡(luò)化運輸和物流服務(wù)企業(yè)。公司秉承"安全、準(zhǔn)時、快捷、經(jīng)濟"服務(wù)理念和"為客戶創(chuàng)造價值，實現(xiàn)企業(yè)資源價值最大 化”的經(jīng)營宗旨，為客戶提供運輸咨詢、上門取貨、包裝、貨物承運、貨物查詢、到達(dá)交付全過程

6、的 便捷服務(wù)。中鐵快運股份有限公司以"加快推進(jìn)市場化進(jìn)程、加快發(fā)展、做大做強”為目標(biāo)，實施區(qū)域經(jīng) 營、協(xié)同鏈接、客戶細(xì)分、網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一戰(zhàn)略，打造全程服務(wù)鏈條，提供端到端的物流服務(wù)，把公司建設(shè) 成為網(wǎng)絡(luò)化、集約化、專業(yè)化、信息化、國際化的快捷運輸企業(yè)和現(xiàn)代物流服務(wù)集成供應(yīng)商。中鐵快運股份有限公司具有運輸、物流理論和實踐經(jīng)驗的專業(yè)人才隊伍。四、中鐵快運股份有限公司的業(yè)務(wù)情況中鐵快運股份有限公司的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)遍及全國 31個省、自治區(qū)和直轄市，在國內(nèi)27個城市設(shè)立 736個經(jīng)營網(wǎng)點，門到門服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi) 380多個大中城市。主要經(jīng)營行李、包裹、郵件、小件等貨 物鐵路快捷運輸；倉儲、裝卸、搬運、包

7、裝、加工、配送等物流服務(wù)；根據(jù)客戶和社會需求，提供小 件貨物快遞、快捷貨運、合約物流和貨代服務(wù)，承擔(dān)鐵路旅客行李、書刊、救災(zāi)物資等社會普遍鐵路 運輸服務(wù)；辦理鐵路小件貨物特快專遞、鐵路票據(jù)特快專遞；國際快遞業(yè)務(wù)（信件和具有信件性質(zhì)的 物品除外）；海上、航空、陸路國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)及相關(guān)運輸咨詢業(yè)務(wù)；進(jìn)出口業(yè)務(wù)；國內(nèi)航空代 理；公路運輸；鐵路運輸設(shè)備、鐵路配件、專業(yè)器材等法律法規(guī)允許銷售物品的銷售；電子商務(wù)；設(shè) 備租賃；經(jīng)濟信息咨詢、解決方案及與上述業(yè)務(wù)相關(guān)的技術(shù)咨詢、服務(wù)等；法律法規(guī)允許的其他業(yè)務(wù)。中鐵快運股份有限公司公司具有鐵路運輸網(wǎng)、快捷貨運網(wǎng)、公路運輸網(wǎng)、空中走廊、配送網(wǎng)、經(jīng)營網(wǎng)、信息

8、網(wǎng)等七個網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)資源整合優(yōu)勢。擁有2448輛編掛在鐵路旅客列車上的行李車和行郵專列車輛，3580輛短途分撥、公路線路運營和配送運輸汽車車輛，9000多輛拖車、牽引車、叉車等裝卸機具；在主要城市間開行了 5對時速160- 120公里特快、快速行郵專列和14對行包專列；公路 運輸共計開行49條干線、區(qū)域及省內(nèi)運營線路；航空運輸開辦46條國內(nèi)、國際航線代理業(yè)務(wù)，辦理到達(dá)70多個國家或地區(qū)的貨運代理業(yè)務(wù)；公司建有17座大型倉儲、分撥中心，23.6萬平方米的庫房和6.4萬平方米的營業(yè)廳，以及現(xiàn)代化的配套設(shè)備。公司年辦理貨物能力，鐵路 4.3億件870萬噸； 公路397萬件6萬噸；航空270萬件7.3萬

9、噸；海運3千多標(biāo)準(zhǔn)箱。預(yù)計到2010年，在全國建成12個快運專列基地，20余個分撥中心，覆蓋全國400多個城市 的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，形成以快遞和解決方案為產(chǎn)品的新的核心業(yè)務(wù)，以物流服務(wù)為特征的新的增長點，以行 郵、快運專列為品牌的南北、東西"三縱四橫"的行包快捷貨運大通道，實現(xiàn)年運輸收入 100億元目標(biāo)。 中鐵快運股份有限公司確定包裹快遞、快捷貨運、合約物流、國際貨代四項核心業(yè)務(wù)，建立了集運到 時間、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品價格（TSP為一體的梯次產(chǎn)品，推出次日達(dá)時限快遞、包裹快遞、行李及包裹 運輸?shù)瓤爝f主打產(chǎn)品，為客戶提供準(zhǔn)確、明晰、承諾運到時限的中鐵快運系列組合產(chǎn)品服務(wù)。公司通過內(nèi)部相關(guān)

10、業(yè)務(wù)單元間的鏈接和分工合作，建立了產(chǎn)品、服務(wù)、流程和信息等系統(tǒng)鏈接， 形成了公鐵、鐵航、鐵海等多式聯(lián)運體系，制定了2212條鏈接式方案，為客戶提供綜合解決方案。五、中鐵快運股份有限公司的優(yōu)勢縱觀中鐵快運股份有限公司的優(yōu)勢， 首先別人無法與之相比的是地域覆蓋面大， 全國只要是通 鐵路的地方均可成為它的業(yè)務(wù)領(lǐng)地；其次是多少年來國家的投入使其具有了雄厚的“硬件”家底和一 定的“軟件”基礎(chǔ)；再有就是歷史形成的壟斷地位。近年來尤其是形成了新的中鐵快運股份有限公司 以后，運用現(xiàn)代管理理念和方法形成了一套現(xiàn)代管理體制和機制以及整套業(yè)務(wù)模式。（一）供應(yīng)鏈管理中鐵快運具備專業(yè)的供應(yīng)鏈設(shè)計和策劃能力，具有完善的實

11、體運作網(wǎng)絡(luò)、豐富的物流資源、 先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和強大的投資能力， 在為客戶提供服務(wù)的過程中，以平衡供應(yīng)鏈管理的兩個目標(biāo): 提高用戶服務(wù)水平、降低供應(yīng)鏈總成本為宗旨，為客戶量身定制并全面實施從物料采購到產(chǎn)成品交付 的運輸、倉儲、包裝、加工、配送、增值服務(wù)等供應(yīng)鏈管理各環(huán)節(jié)的一體化整體服務(wù)，幫助客戶把自 己的供應(yīng)鏈打造成為一條高效、低成本的價值鏈，并已積累了豐富而成功的運作經(jīng)驗，具有幫助企業(yè) 特別是制造企業(yè)設(shè)計并管理從物料采購到成品交付的整個過程的能力。中鐵快運股份有限公司在中國的各主要港口邊境貿(mào)易口岸設(shè)有營業(yè)機構(gòu)，可以為客戶提供進(jìn) 出口供應(yīng)鏈管理。進(jìn)出口供應(yīng)鏈管理的服務(wù)內(nèi)容主要涵蓋：海關(guān)事務(wù)、

12、貨運代理、稅收、特殊倉儲與 運輸服務(wù)。主要包括：進(jìn)出口報關(guān)代理、貨運文件處理（包括換單、進(jìn)出口報檢、報檢及相關(guān)的稅費 結(jié)算、集裝箱拼裝、拆箱服務(wù)、保稅、海關(guān)監(jiān)管庫及非保護(hù)庫的管理、進(jìn)口分撥及出口集裝箱拼箱服 務(wù)、集裝箱公路運輸及鐵路聯(lián)運服務(wù)。（二）物流運輸中鐵快運股份有限公司在物流運輸方面具有相當(dāng)廣度和深度的服務(wù)領(lǐng)域、項目和功能，提供 的服務(wù)主要包括：1、鐵路貨運服務(wù)：整車、零擔(dān)鐵路快運，以及區(qū)域性的配送分撥。2、公路貨運服務(wù)：公路整車、零擔(dān)、集裝箱運輸。3、航空貨運服務(wù)：包括國內(nèi)門到門、門到港、港到港、港到門的運輸服務(wù)；國際（進(jìn)出口航空運 輸，監(jiān)裝、監(jiān)卸、代理報關(guān)、報檢、報驗及編制簽發(fā)有關(guān)單

13、證等）。4、海運服務(wù)：集裝箱整箱和拼箱及大宗貨物的進(jìn)出口、指定代理、國內(nèi)集裝箱、國際多式聯(lián)運等 業(yè)務(wù)，包括單證繕制、訂艙、報關(guān)、報驗、口岸交接、裝拆箱以及集疏港運輸?shù)龋惶胤N物流運輸：依 托鐵路行李車車載冷藏技術(shù)和工具的小批量多頻次冷鏈物流運輸；服裝等產(chǎn)品的掛件運輸。（三）倉儲管理在倉儲管理方面，中鐵快運股份有限公司在全國現(xiàn)已建成布局合理、硬件設(shè)施一流的倉儲服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括：北京、上海、南京、長春、成都、合肥、無錫、太原、青島、福州等城市，總倉儲面積 規(guī)模接近8萬平方米。在為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)的倉儲管理服務(wù)的基礎(chǔ)上，為客戶提供配送、流通加工、貨物數(shù)據(jù)分析、完善包裝等各項增值服務(wù)。倉儲信息管理系統(tǒng)使用了先

14、進(jìn)的無線傳輸及條碼技術(shù)，真正實現(xiàn)作業(yè)流程與數(shù)據(jù)采集、信息管 理的同步，將差錯率降到最低，同時在互聯(lián)網(wǎng)上提供客戶倉儲貨物信息的實時查詢服務(wù)，便于客戶及 時掌握貨物庫存狀態(tài)和信息。目前為麥克賽爾、方正、婷美、 TCL、美的、榮事達(dá)、上汽、海南馬自達(dá)等大型企業(yè)提供各 類倉儲服務(wù)。中鐵快運股份有限公司充分發(fā)揮其“軟、硬”件條件的優(yōu)勢在倉儲管理利用設(shè)施一流的倉庫， 先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，出色的管理團(tuán)隊、豐富的操作經(jīng)驗，竭誠為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（四）信息服務(wù)中鐵快運股份有限公司根據(jù)物流服務(wù)內(nèi)容，為客戶提供實時的物流信息；根據(jù)客戶的需求， 對信息進(jìn)行加工使客戶從信息中獲取多的增值服務(wù)。增值服務(wù)包括為客戶

15、的供應(yīng)鏈管理和物流提供咨詢；物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計；存貨控制，協(xié)助客戶制定補貨計劃、降低缺貨率；協(xié)助客戶制定庫存計劃，進(jìn)行庫存優(yōu)化，提高存貨（和資金）周轉(zhuǎn)速 度，提供庫存管理報告，代收貨款。增值服務(wù)是快遞服務(wù)鏈條的重要組成部分，是快遞產(chǎn)品個性化、差異化服務(wù)的突出體現(xiàn)。簽收單返回服務(wù)是根據(jù)客戶需求，在快遞包裹交付后，將有收貨人簽收的單據(jù)返回給發(fā)貨人的服務(wù)。我們從供應(yīng)鏈管理、物流運輸、倉儲管理、信息服務(wù)等四個方面可以看到中鐵快運股份有限公司在物流市場上的整體競爭優(yōu)勢六、中鐵快運股份有限公司目前運營中存在的問題中鐵快運股份有限公司盡管是一個具有相當(dāng)硬件基礎(chǔ)和業(yè)務(wù)覆蓋面巨大的龍頭企業(yè)，具有明顯的壟斷地位，

16、也恰是這些條件和歷史原因使得中鐵快運股份有限公司在經(jīng)營中暴露出了一些問題，主要有：（一）軟件與硬件不匹配中鐵快運股份有限公司是在原有鐵路運輸?shù)幕ú辉摲侄危┑A(chǔ)上成立的公司，它可以完全接 手原有的“硬件”設(shè)備，但它很難在短時間內(nèi)提升其“軟件”環(huán)境，尤其是服務(wù)質(zhì)量和水平。在計劃 經(jīng)濟條件下，鐵路運輸可以是“皇帝女兒不愁嫁”，在市場經(jīng)濟情況下，尤其是近幾年出現(xiàn)了其他運輸 方式與鐵路進(jìn)行競爭的局面，光是依靠原有的壟斷條件和已有的“硬件”設(shè)備，不能形成競爭優(yōu)勢， 還要在軟的方面下一番功夫，在管理水平和服務(wù)質(zhì)量上做文章。（二）制度不完善，管理有漏洞原有的鐵路運輸具有家大業(yè)大，粗放經(jīng)營的特點，究其原因是由于

17、職責(zé)不清，管理水平較低 和制度不完善造成的。在中鐵快運股份有限公司成立后，職責(zé)不清的問題基本解決，但制度不完善， 管理有漏洞的問題是需要經(jīng)過一段時間的努力才能見到成效的。（三）人員素質(zhì)需要進(jìn)一步提高由于歷史的原因，原鐵路運輸行業(yè)的職工，隊伍龐大，人員分散，教育水平和人員素質(zhì)參差 不齊，在市場經(jīng)濟條件下，要想運營好如此龐大的一個股份公司，不但需要管理層的高水平、高能力, 還需要全體員工具有較高的職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。（四）設(shè)備使用效率低由于管理手段、措施等原因，使得鐵路運輸設(shè)備的使用效率低下。效率是物流管理中核心要 素，要提高中鐵快運股份有限公司的核心競爭力首要的內(nèi)容之一是提高整體運營效率。（五）

18、服務(wù)意識差，店大欺客鐵路運輸服務(wù)存在的問題是歷史形成的，它不僅存在于看的見的地方，更重要的問題是存在 于看不見的人們的意識里。另外，服務(wù)項目也存在著不到位的情況，例如：鐵路運輸目前沒有做到真 正意義上的“門到門”的服務(wù)，供應(yīng)鏈的兩頭都很難做到“到門” ，而多數(shù)是“到站”。七、解決的方法及建議針對上述存在的問題，提出一些解決的方法及建議:（一）提高管理水平，整合供應(yīng)鏈，切實提高中鐵快運股份有限公司的管理水平，以貨物的實際流動為核心，以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和調(diào)整組織結(jié)果為手段，以達(dá)到提高供應(yīng)鏈績效為目的，提高客戶服務(wù)質(zhì)量，降低運營成本。進(jìn)一步整合供應(yīng)鏈，運用綜合運輸?shù)母拍?，把目前對客戶服?wù)在決大多數(shù)地區(qū)的“站到站”進(jìn)行服務(wù)的延伸和擴展，構(gòu)造全公司服務(wù)領(lǐng)域的新服務(wù)鏈：“門到站”一一“站到站”一一 “站到門”，最后真正做到對客戶服務(wù)的“門到門”。引入和運用現(xiàn)代管理理念，如 CRM JIT等管理技 術(shù)，提高服務(wù)質(zhì)量。在