樁基礎(chǔ)施工組織技術(shù)方案首件

1、內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段施工組織技術(shù)方案第一章編制方案依據(jù)及原則一、編制依據(jù)：1、招投標(biāo)文件、設(shè)計文件、相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及各上級單位下發(fā)的相關(guān)文件精神；2、我經(jīng)理部現(xiàn)場勘測所獲得的各種技術(shù)資料。3、我公司擁有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、科學(xué)的施工方法以及長期從事公路工程建設(shè)所積累的較為豐富施工經(jīng)驗。4、其他值得借鑒和參考的資料。二、編制范圍：省道 201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段 K100+250.0 小橋，全長13.02m。此工程為 K100+250.0 小橋樁基礎(chǔ)分項工程。三、編制原則1、嚴(yán)格遵守合同條款及招標(biāo)文件要求，根據(jù)工程

2、特點(diǎn)分批組織施工，在工期安排上遵守業(yè)主要求并盡量提前完成。2、在實(shí)事求是基礎(chǔ)上，本著科學(xué)合理經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，在確保工程質(zhì)量的前提下，積極采用新工藝、新技術(shù)、新機(jī)具、新材料、新測試方法。3、合理安排施工順序，做到布局合理，重點(diǎn)突出。施工進(jìn)度安排上實(shí)行平行流水作業(yè)，安排好各作業(yè)隊之間的銜接和配合，避免不必要的重復(fù)工作，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。4、結(jié)合現(xiàn)場情況，盡量使用就近已有的設(shè)施，減少臨建工程。盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸與存儲，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。5、堅持對施工現(xiàn)場進(jìn)行全過程監(jiān)控，實(shí)行動態(tài)管理，精心進(jìn)行施工現(xiàn)場規(guī)劃布置，節(jié)約臨時用地，少占農(nóng)田和草牧場，盡可能減少對當(dāng)?shù)刂脖坏钠苾?nèi)蒙

3、古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段壞。做到文明施工，創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場。6、嚴(yán)格執(zhí)行本項目招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范及交通部頒發(fā)的施工規(guī)范及業(yè)主、監(jiān)理工程師下發(fā)的相關(guān)技術(shù)要求。第二章工程概況一、工程概況及主要工程數(shù)量1、工程名稱： K100+250.0 小橋中心樁號： K100+250.0全 橋 長： 13.02m2、荷載等級：公路 -I級；橋面凈寬： 111m全橋共 1 聯(lián)：1-8m；上部結(jié)構(gòu)采用普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆板, 橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用輕型臺，墩臺采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基采用摩擦樁。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為單向1.5%，縱斷面縱坡 0.4%。橋面凈寬：

4、111m，交角 90o。墩臺采用 1cm厚橡膠塊； 0 號橋臺采用背墻連續(xù)， 1 號橋臺采用 40 伸縮縫。橋頭搭板長 6 米。3、基礎(chǔ)主要工程數(shù)量K100+250.0 小橋基礎(chǔ)設(shè)計為灌注樁基礎(chǔ)，共計6 根，各墩臺樁基統(tǒng)計表：橋墩（臺）設(shè)計樁徑設(shè)計樁長數(shù)量地質(zhì)情況（m）（m）（根）0#橋臺1.215卵石土、圓礫土、強(qiáng)風(fēng)化凝灰3巖1#橋臺1.215卵石土、圓礫土、強(qiáng)風(fēng)化凝灰3巖二、施工進(jìn)度計劃計劃于 2013 年 6 月 15 日開始對 K100+250小橋基礎(chǔ)進(jìn)行施工，2013 年6 月 26 日全部完成樁基礎(chǔ)的施工。施工準(zhǔn)備：2013 年 6 月 15 日 2013 年 6 月 19 日內(nèi)蒙

5、古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段樁基 0 號臺：2013年 6月 19 日2013年 6 月 22 日樁基 1 號臺：2013年 6月 23 日2013年 6 月 26 日施工隊長抓生產(chǎn)進(jìn)度，現(xiàn)場統(tǒng)籌安排，組織協(xié)調(diào)各部門的銜接工作，保證工程按計劃實(shí)施。 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)，同時負(fù)責(zé)工程質(zhì)量和工程進(jìn)度計劃的落實(shí)。原材料、外購材料的進(jìn)場保障工作（砂、碎石、水泥、鋼材及其它零星材料）同時保障工程資金運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 技術(shù)員負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場管理工作，完成各項計劃指標(biāo)。主管工程部技術(shù)員、施工員報檢資料的填寫和報檢簽認(rèn)工作。監(jiān)督、檢查技術(shù)員的工作。 測量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)橋位各

6、項指標(biāo)的放樣工作，包括坐標(biāo)、水準(zhǔn)點(diǎn)高程的復(fù)核測量。測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤的提供給施工人員進(jìn)行施工。并負(fù)責(zé)測量資料的記錄、整理報工程部匯總。試驗室主任負(fù)責(zé)原材料、外購材料的批量自檢、試驗、拌和站計量器的標(biāo)定和檢查工作。鉆孔樁檢測試驗（泥漿比重等）工作，砼試件的制取，出料溫度和坍落度等測試工作。并負(fù)責(zé)資料整理、匯總歸檔。做好原始記錄，檢驗報告，材料使用許可證、臺帳等工作。第三章設(shè)備人員材料進(jìn)場計劃一、主要人員組成本工程由內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)股份有限公司SLTJ-08 項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工，施工負(fù)責(zé)人：高永勝，總工程師：李軍。組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖6.1-1。內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路

7、SLTJ-08 合同段施工組織框架圖（圖6.1-1）項目經(jīng)理：趙忠剛副經(jīng)理：高永勝總工程師：李軍工機(jī)安計財綜工械全劃合地程物質(zhì)合務(wù)辦試部資量同部公驗部部部室室鋼砼模綜機(jī)場筋板合械拌作作作作作作業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)隊隊隊隊隊隊二、材料、設(shè)備進(jìn)場計劃2.1 技術(shù)準(zhǔn)備施工測量采用全站儀。放樣各構(gòu)造物的平面位置和高程，并報監(jiān)理工程師復(fù)測。2.2 試驗工作所有施工材料的試驗工作已全部完成，并經(jīng)過監(jiān)理工程師的抽檢。下部構(gòu)造所使用的砼配合比設(shè)計已完成。2.3 物力資源配制主要機(jī)械設(shè)備配置表序列設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量額定功率備注1砼運(yùn)輸灌車4 臺內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段

8、2拌和站1 座1000 型3發(fā)電機(jī)2 套200KW4鉆機(jī)2 臺5水泥儲灌2 臺100T,50T6吊車2 臺25T、30T8水車1 臺9裝載機(jī)ZL501 臺10鋼筋加工機(jī)械2 套11電焊機(jī)6 臺100KW12風(fēng)鎬4 把試驗檢測儀器配置表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1電子天平臺22恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱臺13臺秤臺14標(biāo)準(zhǔn)篩套15壓碎值測定模套16200T 壓力機(jī)臺17坍落度測定儀個18水準(zhǔn)儀臺19全站儀臺110磅秤臺111標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱臺112試驗用強(qiáng)制式砼拌和機(jī)臺113砼振動臺臺114砼各種試模套15內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段第四章施工方案樁基礎(chǔ)施工

9、1、施工流程場地平整施工測量放樣安裝鋼護(hù)筒樁機(jī)進(jìn)場、定位設(shè)立泥漿池鉆進(jìn)成孔檢測鋼筋籠施工水下砼灌注破樁頭樁基檢測成樁橋梁鉆孔灌注樁施工工藝框圖檢查孔位測量護(hù)筒標(biāo)高填寫鉆孔記錄檢查鉆孔直徑和垂制作鋼筋骨架填寫水下砼澆注記錄做全試件檢查砼坍落度場地準(zhǔn)備定孔位埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆機(jī)鉆孔清孔吊放焊接各段骨架安裝導(dǎo)管和漏斗灌注水下砼檢查砼樁的質(zhì)量敷設(shè)泥漿池調(diào)制泥漿測量孔深和孔底標(biāo)高檢查換漿后的泥漿指標(biāo)水下砼配合比設(shè)計拌制水下砼整理本樁的全部原始資料及2、具體施工方案內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段施工放樣為提高放樣精度，采用全站儀放樣。首先通過導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)定線放樣無

10、誤后，再進(jìn)行橋位放樣并埋設(shè)施工定位檢查樁，繪制出平面布置圖，上報駐地監(jiān)理辦審核校對無誤批準(zhǔn)后，方可開工施工。另外，拴樁和臨時水準(zhǔn)點(diǎn)埋入地下的深度要超過冰線以下，用混凝土澆筑固定，露出地面部分，不要大于 5cm。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)：（ 1）平整場地、整修道路：根據(jù)樁頂設(shè)計標(biāo)高、自然地面高程，用機(jī)械配合人工平整場地，首先清除地面雜物，換出軟土，整平壓實(shí)鉆機(jī)位置的場地，使鉆機(jī)能夠在施工中保持穩(wěn)定不發(fā)生不均勻沉降等現(xiàn)象，鉆孔平臺能夠承受施工中的動、靜荷載。按鉆孔平面布置修筑鉆孔機(jī)械、混凝土運(yùn)輸及澆筑機(jī)械進(jìn)出場道路，使施工機(jī)械能夠順利進(jìn)出。場地面積要滿足擺放鉆機(jī)、挖設(shè)泥漿池及沉淀池，灌注混凝土?xí)r泵車及混凝土

11、運(yùn)輸車停放等需要，還應(yīng)留出擺放鋼筋籠的位置。（ 2）樁位復(fù)核：以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)施工圖設(shè)計提供的測量坐標(biāo)及現(xiàn)場三角控制網(wǎng)（如果有） ，用全站儀（經(jīng)緯儀配合紅外線測距儀），定出孔位中心樁，測放出孔位樁及護(hù)樁。經(jīng)復(fù)核無誤、監(jiān)理工程師認(rèn)可后，用表格形式交鉆井班組，保護(hù)現(xiàn)場樁位。（ 3）埋設(shè)護(hù)筒，挖設(shè)泥漿池、沉淀池：鉆井工班根據(jù)測定的孔位中心樁，埋置護(hù)筒。（ 4）鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就位后，要將鉆頭的鉆尖準(zhǔn)確對準(zhǔn)孔位中心。具體方法是在護(hù)筒的刻痕處，用線連成十字，鉆頭中心對準(zhǔn)小線十字交叉點(diǎn)。對于回旋鉆首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機(jī)底盤調(diào)平，同時，使轉(zhuǎn)盤中心對準(zhǔn)樁位中心，其偏差小于 2cm

12、。（ 5）鉆孔：根據(jù)本工程地質(zhì)情況，選擇適宜的鉆孔方法，一般用回旋鉆施工地質(zhì)比較松散層的地層，即粘土層、砂土層及全風(fēng)化層。用沖擊鉆施工中風(fēng)化層及微風(fēng)化層。根據(jù)地層結(jié)構(gòu)和可鉆性選擇適宜的鉆頭。在開鉆前，要做好泥漿的制備，備足一根樁所需的泥漿量1.5 倍的粘土。內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段泥漿的拌制視條件采用砂漿拌和機(jī)拌和、人工拌和或直接在鉆孔內(nèi)投放粘土，利用錐頭沖擊或回轉(zhuǎn)制造泥漿。將儲漿池蓄滿。調(diào)制鉆孔泥漿時，應(yīng)根據(jù)鉆孔方法和地質(zhì)情況采用不同的性能指標(biāo)，一般可按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 6.2.2 要求。鉆進(jìn)按工藝、機(jī)械技術(shù)要求及鉆孔操作要點(diǎn)進(jìn)行。在鉆進(jìn)

13、過程中，要隨時根據(jù)鉆進(jìn)情況、土層土質(zhì)、泥漿比重等調(diào)整鉆頭壓力和鉆頭轉(zhuǎn)速。（ 6）終孔：當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用孔規(guī)測孔徑，測孔深，作記錄，填寫鉆孔記錄表。（ 7）清孔：清孔的目的是降低孔內(nèi)泥漿比重，便于灌注混凝土。具體方法是先將鉆頭在孔底空轉(zhuǎn)， 再用 100mm水管向孔內(nèi)注水，注水同時攪拌孔內(nèi)泥漿，簡稱換漿。當(dāng)泥漿比重： 1.03 1.10g/cm3 、黏度：17-20Pas、含砂率： 98%即為合格。（ 8）鉆孔檢查及允許偏差鉆孔在終孔和清孔后，對孔徑、孔形和傾斜度，采用探孔器進(jìn)行檢查，探孔器采用鉆孔樁直徑加100（但不得大于鉆頭直徑），長度采用不小于 4-6D鋼筋檢孔器吊入孔內(nèi)檢測，檢

14、測結(jié)果應(yīng)報監(jiān)理工程師復(fù)查并應(yīng)符合本路技術(shù)規(guī)范相應(yīng)要求。（ 9）施工時設(shè)計地質(zhì)柱狀圖與施工成孔記錄進(jìn)行對照，兩者若存在差異而導(dǎo)致樁基所穿土層極限摩阻力較大變化使摩擦樁長變化，或持力層基巖巖性、高程變化使柱樁樁長變化時，要及時通知設(shè)計單位進(jìn)行處理。（ 10）鋼筋籠制作鋼筋籠在預(yù)制場制作，骨架長度可根據(jù)情況分段制作，主筋對接采用搭接焊。并在鋼筋骨架上事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的砼墊塊，墊塊沿樁長的間距不超過2m，橫向圓周不得少于4 處。同時在籠內(nèi)側(cè)平面呈等邊三角形布置超聲波檢測預(yù)埋鋼管，鋼管下端至樁底，上端伸出樁頂50-100cm，預(yù)埋鋼管為 573.5 熱軋無縫鋼管。鋼筋連接采用雙面焊，焊縫長

15、度不小于5d。內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段鋼筋安裝實(shí)測項目規(guī)定值或項次檢查項目允許偏差受力兩排以上排距5鋼筋梁、板、拱肋101同排20間距基礎(chǔ)、錨啶、墩臺、柱（ mm）灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10長10鋼筋骨架尺寸3（ mm）寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20檢查方法和頻率尺量：每構(gòu)件檢查 2個斷面尺量：每構(gòu)件檢查510 間距尺量：按骨架總數(shù)30%抽查尺量：每骨架抽查30%權(quán)值3212柱、梁、拱肋5尺量：每構(gòu)保護(hù)層厚度基礎(chǔ)、錨啶、墩臺10件沿模板53（ mm）周邊檢查 8板3處（ 11）鋼筋籠安裝在確認(rèn)清孔完成并符合

16、設(shè)計要求后，將焊接好的鋼筋籠骨架分段用汽車吊吊入樁孔，吊入下段后將其臨時固定在孔口位置，再吊放上段鋼筋籠，并在孔口與下段鋼筋籠進(jìn)行對接；鋼筋籠對接采用幫條搭接、雙面焊縫，并在下段鋼筋上焊好幫條，在上、下段鋼筋籠對位固定好后進(jìn)行焊接。對接完成后下放至設(shè)計深度，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段（12）導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用內(nèi)徑 250300mm 的鋼管，標(biāo)準(zhǔn)每節(jié)長 3m，配 12 節(jié)節(jié)長 0.51m 的輔助節(jié)。為保證導(dǎo)管質(zhì)量，每次灌注混凝土前，均對導(dǎo)管進(jìn)行一次水密性和抗拉試驗檢測，確保導(dǎo)管處于良好狀態(tài)。下放導(dǎo)管

17、時小心操作，避免掛碰鋼筋籠。建立導(dǎo)管安裝長度復(fù)核和檢查制度，避免因誤裝而造成斷樁?；炷翝仓苡眯弯撝谱鳎糜谥螒业鯇?dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。（ 13）灌注水下混凝土a. 混凝土集中攪拌，由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至孔位澆筑。b. 先灌入樁尖首批混凝土，首批混凝土要經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出， 并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于 1m 深；砼坍落度控制在 1822cm。c. 開導(dǎo)管用混凝土隔水栓，隔水栓預(yù)先用 8 號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿后，剪斷鐵絲，混凝土即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導(dǎo)管口。d. 隨著澆筑連續(xù)進(jìn)行， 隨拔管，中途停歇時間不超過 15m

18、in。在整個澆筑過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深以 26m 為宜。由專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆筑記錄。e. 利用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的超壓力使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于 2m/h，直至高于設(shè)計標(biāo)高 1m，在澆筑過程中， 當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時，對澆筑過程中的一切故障均記錄備案。f. 樁身混凝土充盈系數(shù) 1.05，考慮樁頂混凝土將被鑿除，灌注時水下混凝土的灌注面按高出樁頂設(shè)計高程的 500mm 控制，以保證樁頂混凝土的強(qiáng)度

19、質(zhì)量，避免因此而造成樁頭強(qiáng)度不滿足要求的質(zhì)量問題。g. 在灌注將近結(jié)束時，在孔內(nèi)注入適量清水使孔內(nèi)泥漿稀釋，排出孔外，保證泥漿全部排出。內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段h. 施工承臺前，清理樁頂殘渣、浮土和積水，并進(jìn)行鑿毛處理至設(shè)計標(biāo)高。第五章確保工程質(zhì)量的措施及質(zhì)量保證體系1. 確保工程質(zhì)量的措施：1.1 質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)計劃本工程的質(zhì)量目標(biāo)是優(yōu)良工程。根據(jù)業(yè)主對工程質(zhì)量的要求，確保工程質(zhì)量達(dá)到交通部現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的優(yōu)良等級。為確保本工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，制定下列創(chuàng)優(yōu)計劃：1.1.1 單項工程質(zhì)量目標(biāo)：（1）項目合格率100

20、；（2）實(shí)測項目優(yōu)良率 85；（3）隱蔽工程一次檢驗合格率100；（4）最終交驗一次通過率100：（5）主要分項工程和關(guān)鍵部位做到一次成優(yōu)，零缺陷，零返修。（6）工程交驗后 1 個月內(nèi)完成竣工資料編整工作。1.1.2 工程質(zhì)量達(dá)到內(nèi)堅外美、資料齊全。1.2 建立健全質(zhì)量保證體系1.2.1 ISO9001標(biāo)準(zhǔn)是我國與國際科學(xué)管理接軌, 參與市場競爭、保證質(zhì)量、保證工期、滿足業(yè)主要求、發(fā)展壯大企業(yè)的重要管理手段。要求全體施工人員必須不折不扣地認(rèn)真實(shí)施。1.2.2 我公司承擔(dān)的各項工程任務(wù)必須嚴(yán)格按照J(rèn)TGF80/1-2004 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。1.2.3 我公司承擔(dān)的各項工程任務(wù)，必須執(zhí)行

21、質(zhì)量保證手冊、質(zhì)量體系程序文件、各級人員質(zhì)量職責(zé)與權(quán)限等管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系程序文件的要求，對工程進(jìn)行全方位、全過程的管理和控制，以確保質(zhì)量目標(biāo)的完成。測量和試驗工作。 工內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段1.2.4 為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)， 須建立健全的質(zhì)保體系， 項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，并在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，結(jié)合項目實(shí)際制定項目部職能人員的質(zhì)量責(zé)任制，把工程質(zhì)量的終身制落實(shí)到人。1.2.5 工程質(zhì)量指導(dǎo)思想（ 1）堅決執(zhí)行“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，施工中執(zhí)行質(zhì)量否決制，確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)。（ 2）堅

22、決執(zhí)行國家有關(guān)工程質(zhì)量的法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工程師的有關(guān)規(guī)定。（ 3）自覺主動接受業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理工程師的檢查和監(jiān)督。（ 4）質(zhì)量檢驗工作做到制度化、規(guī)范化、程序化。1.2.6 為確保工程質(zhì)量， 首先從管理上健全質(zhì)控機(jī)構(gòu)。 我公司在工程施工中實(shí)行三級質(zhì)量管理：第一級是在作業(yè)班組建立以班組長和質(zhì)量干事組成的自檢組， 職能是加強(qiáng)本身的自檢、 互檢、交接檢工作， 在三檢合格基礎(chǔ)上提請項目部質(zhì)檢員進(jìn)行復(fù)檢交驗。第二級是項目部以項目總工為首組成質(zhì)檢體系，對工程質(zhì)量的檢驗負(fù)直接責(zé)任。在復(fù)檢合格的基礎(chǔ)上，提請監(jiān)理工程師進(jìn)行核驗，核驗合格，辦理質(zhì)量記錄后方可進(jìn)行下道工序的施工。第三級是以我局總工

23、為首的質(zhì)量管理體系，對工程質(zhì)量進(jìn)行定期不定期檢查復(fù)驗，對工程關(guān)鍵部位進(jìn)行的試驗段、構(gòu)件的首件驗收、模板工程、砼澆筑等均須在我局派人參加的情況下進(jìn)行。工程的重點(diǎn)部位要進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)測、實(shí)量，一般部位要核驗質(zhì)量記錄。1.2.7 工程部和工地試驗室共同負(fù)責(zé)工程中的各種檢驗、地試驗室配備足夠的檢驗和試驗設(shè)備。1.2.8 為保證工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)良級工程，質(zhì)量工作的重點(diǎn)是以預(yù)防控制為主，做到施工中的一切質(zhì)量活動都處在受控狀態(tài)，以消除對工程質(zhì)量造成隱患的或明顯的不合格因素。內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段（ 1）崗前培訓(xùn)和持證上崗制：對參加本工程施工的工人和技術(shù)人員進(jìn)行崗前

24、培訓(xùn)，對測量人員、質(zhì)檢人員、電工、機(jī)械工、安全員、施工隊長等實(shí)行持證上崗；人員的培訓(xùn)率和持證上崗率達(dá)到 100。（ 2）對項目經(jīng)理部主要崗位的人員也要根據(jù)能否滿足合同要求的能力進(jìn)行評價，實(shí)行招聘制擇優(yōu)上崗，使上崗人員盡心盡力做好工作。（ 3）實(shí)行對勞務(wù)分承包方和資源分供方資格審查制：為了消除由于勞務(wù)分承包方和資源分供方所帶給工程的潛在不合格，我們根據(jù)對滿足合同要求的能力，對分供方和分承包方進(jìn)行評價，選擇素質(zhì)高技術(shù)力量強(qiáng)的隊伍或人員做勞務(wù)分承包方，選擇質(zhì)量好、供貨能力強(qiáng)、信譽(yù)高的廠家做資源分供方。經(jīng)審查合格的分供方、分承包方名單報監(jiān)理工程師審批后執(zhí)行。 1.3 施工過程控制：1.3.1 施工組織

25、設(shè)計和關(guān)鍵部位及季節(jié)施工技術(shù)措施，由項目部編寫， 經(jīng)總工程師審批后報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。1.3.2 重點(diǎn)部位和特殊工序的作業(yè)指導(dǎo)書，由技術(shù)負(fù)責(zé)人編寫， 經(jīng)項目總工審批后報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。1.3.3 一般部位的技術(shù)措施和作業(yè)指導(dǎo)書，由工長編寫，經(jīng)項目總工批準(zhǔn)后實(shí)施。1.3.4 對外加工的構(gòu)件或其它產(chǎn)品按規(guī)定技術(shù)評定準(zhǔn)則和驗收標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)項目總工審批后實(shí)施。1.3.5 對影響生產(chǎn)的重大設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性檢修，確保正常連續(xù)工作能力。1.4 檢驗和試驗1.4.1 進(jìn)貨檢驗和試驗：所有用于工程的材料，包括地材、三材、預(yù)拌砼、構(gòu)件等資源，按設(shè)計規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗，驗證合格產(chǎn)品方

26、可投入使用。防止不合格產(chǎn)品給工程質(zhì)量帶來隱患。1.4.2 對外購資源實(shí)行三證制，即廠家產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗試驗合格證。對已進(jìn)場未經(jīng)檢驗和驗證不合格的產(chǎn)品，進(jìn)行標(biāo)識；對驗證不合格的產(chǎn)品，全部退場。1.4.3 對砼構(gòu)件和其它構(gòu)件廠家， 實(shí)行首件驗收制， 驗收在監(jiān)理工程師的監(jiān)督內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段下進(jìn)行，未經(jīng)首件驗收的產(chǎn)品不得投入生產(chǎn)。1.4.4執(zhí)行見證取樣和送檢制度：為加強(qiáng)工程質(zhì)量的內(nèi)部管理和接受監(jiān)理監(jiān)督，在監(jiān)理和建設(shè)單位見證下，由施工人員取樣、送至監(jiān)理指定的試驗室試驗，由權(quán)威的第三方證實(shí)工程質(zhì)量狀態(tài)，以達(dá)到確保優(yōu)質(zhì)工程

27、。1.4.5 過程檢驗和試驗控制： 過程檢驗和試驗的目的是防止不合格非預(yù)期使用和轉(zhuǎn)序給工程質(zhì)量帶來潛在不合格。(1) 所有進(jìn)場使用的測量、試驗設(shè)備、計量設(shè)備等均應(yīng)在監(jiān)理認(rèn)可的情況下進(jìn)行檢測，并進(jìn)行標(biāo)識，未經(jīng)檢測的設(shè)備不準(zhǔn)進(jìn)場。(2) 所有工程部位工序均進(jìn)行驗收或隱蔽驗收，合格后方可進(jìn)行下道工序，未經(jīng)驗收的工序不準(zhǔn)轉(zhuǎn)序。工序檢驗程序流程圖見附圖。(3) 經(jīng)驗收不合格的工程部位、工序進(jìn)行修理，修理后仍達(dá)不到驗收標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)返工重做，不做讓步接受。(4) 對本工程的所有項目執(zhí)行制定的質(zhì)量控制措施，并進(jìn)行監(jiān)督檢查，做好隱蔽工程驗收記錄。(5) 本工程在未經(jīng)驗收的情況下，不準(zhǔn)緊急放行或轉(zhuǎn)序，以杜絕質(zhì)量事故的

28、發(fā)生。1.5 產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性：在采購及施工過程中對工程使用的原材料和半成品，采用掛牌標(biāo)識，并做記錄作為實(shí)現(xiàn)可追溯性的依據(jù)。1.6 糾正和預(yù)防措施： 項目部經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量檢查和質(zhì)量分析活動，對查出的問題，提出糾正和預(yù)防措施，以消除潛在的不合格因素，質(zhì)量活動要有記錄，對重點(diǎn)部位、工序提出的預(yù)防或糾正措施形成文件，落實(shí)到人。1.7 成品保護(hù)措施：項目部將制定具體措施，以保證成品不被破壞、損傷、污染。1.8 施工技術(shù)資料控制1.8.1 施工技術(shù)資料的收集整理：（ 1）施工技術(shù)資料隨施工進(jìn)度及時整理，做到字跡清楚、項目齊全、準(zhǔn)確、真實(shí)。不得拖欠、涂改、偽造現(xiàn)象。（ 2）所有資料的填寫字體整齊、規(guī)范，并

29、使用碳素筆書寫，做到內(nèi)容齊全，內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段數(shù)據(jù)清楚，簽章清晰有效。（ 3）資料員每周定期收集施工技術(shù)資料，并及時編目整理。（ 4）所有資料使用專用文件盒集中妥善保管，其他人員不得隨意抽撤，資料借閱由主管領(lǐng)導(dǎo)簽字，辦理借閱手續(xù)，用完及時歸還。1.8.2 資料保證措施：（ 1）各級領(lǐng)導(dǎo)和管理部門須把施工技術(shù)資料管理做為施工管理中的一項重要工作，建立健全技術(shù)資料工作管理系統(tǒng)和目標(biāo)責(zé)任制，設(shè)專職人員負(fù)責(zé)施工過程中技術(shù)資料管理工作。（ 2）施工中建立完善的施工技術(shù)資料責(zé)任制和獎懲制度， 經(jīng)理部內(nèi)明確責(zé)任、各負(fù)其責(zé)、互相配合、積極主動地完成資料

30、匯集、編寫工作。1.8.3 技術(shù)資料管理職責(zé)（ 1）工程部負(fù)責(zé)人：對整個施工技術(shù)資料負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，督促、指導(dǎo)技術(shù)資料的編制收集，每月組織有關(guān)人員進(jìn)行施工技術(shù)資料自查。工程完工后，組織編制竣工資料。（ 2）資料員：認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范和規(guī)定，對各部門移交的資料及時整理、編目、裝訂，妥善保管。與技術(shù)部門聯(lián)系，每月定期按要求參加自檢，匯總；并對公司檢查提出的問題及時督促整改。參加竣工資料的編制，負(fù)責(zé)有關(guān)技術(shù)資料的對外協(xié)調(diào)工作。（ 3）技術(shù)員：負(fù)責(zé)主管單位工程施工技術(shù)資料的協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)施工中發(fā)生的有關(guān)技術(shù)資料的填寫，并及時將資料交資料員保管。（ 4）試驗、測量、質(zhì)檢材料等相關(guān)部門，結(jié)合本專

31、業(yè)規(guī)范，參照施工組織設(shè)計及技術(shù)交底，及時提供符合要求的技術(shù)資料。工程完工后，參加竣工檔案的編制工作。2. 確保工期的措施2.1 制定嚴(yán)格的總體計劃，按計劃配備足夠的人工、機(jī)械和資金，保證材料供應(yīng)。嚴(yán)格控制網(wǎng)絡(luò)計劃中關(guān)鍵線路和關(guān)鍵施工部位的落實(shí)，制定關(guān)鍵線路周計劃，通過每日現(xiàn)場工作會、每周進(jìn)度計劃執(zhí)行分析會等有效方式進(jìn)行目標(biāo)動態(tài)管理；對外加強(qiáng)與地方政府的配合工作，協(xié)調(diào)好周邊關(guān)系，對內(nèi)強(qiáng)化文內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段明施工和環(huán)境管理意識，消除影響工期的各種隱患。2.2 根據(jù)總體計劃組織強(qiáng)有力的足夠的項目管理隊伍負(fù)責(zé)本工程施工，由公司內(nèi)有豐富施工經(jīng)驗及

32、施工資質(zhì)的專業(yè)人員任項目經(jīng)理和總工，管理崗位及專業(yè)隊長選用有豐富相關(guān)工作經(jīng)驗的同志擔(dān)任。服從業(yè)主現(xiàn)場指揮的統(tǒng)一指揮，各項保障措施有力、施工管理過硬、統(tǒng)一調(diào)度有效。2.3 在制定工期計劃并相應(yīng)配置勞動力、機(jī)械設(shè)備、材料等資源時，充分考慮到工程重點(diǎn)部位施工的難度及復(fù)雜性，結(jié)構(gòu)物較多、土石方不集中等不利因素，做好各方面的準(zhǔn)備工作，避免因前期準(zhǔn)備不充分而影響進(jìn)度的情況發(fā)生。2.4 通過對合同工程的整體分析和現(xiàn)場調(diào)查情況分析，找到影響工期的隱患，在施工過程中作為重點(diǎn)來克服，確保整體工程施工工期計劃的實(shí)施。第六章質(zhì)量、安全保證體系1. 質(zhì)量保證體系1.1 為確保本工程的工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，我們建立一個以

33、本工程項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系.1.2 各部門職責(zé)：1.2.1 項目經(jīng)理：項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量保證體系，組織開展質(zhì)量體系活動，確立本工程質(zhì)量目標(biāo)。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿足合同要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對本工程進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本工程上的有效運(yùn)行及所需的人、財、物資源的需要。1.2.2 項目總工程師：負(fù)責(zé)整個工程的技術(shù)、質(zhì)量工作。（ 1）對整個合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊工程技術(shù)人

34、員開展有效的技術(shù)管理工作。（ 2）負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計的編制、 實(shí)施性施工組織設(shè)計、 網(wǎng)絡(luò)計劃、質(zhì)量計劃、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，隨時掌握施工動態(tài)，加強(qiáng)過程控制，負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，及時解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段項質(zhì)量規(guī)劃的實(shí)施。（ 3）在上級總工指導(dǎo)和有關(guān)業(yè)務(wù)部門協(xié)助下，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。（ 4）組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。1.2.3 工程技術(shù)部（ 1）熟悉設(shè)計資料，編制施工組織設(shè)計，做

35、好施工技術(shù)交底，制定保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施；組織實(shí)施施工中的交接樁和在中型項目的復(fù)測及重點(diǎn)工程的控制測量。（ 2）嚴(yán)格技術(shù)管理，組織工程項目設(shè)計資料的審定和辦理變更設(shè)計，組織竣工文件的編制，認(rèn)真辦理項目和竣工文件移交。（ 3）認(rèn)真做好施工設(shè)計文件、資料、圖紙的收發(fā)、保管和有關(guān)資料的描繪與復(fù)制；對施工隊提出的問題及時予以答復(fù)和解決。（ 4）編制科技規(guī)劃和階段性科技管理規(guī)定，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和現(xiàn)代管理辦法，負(fù)責(zé)科研立項的成果實(shí)施和編制。1.2.4 質(zhì)量監(jiān)控部（ 1）負(fù)責(zé)編制項目質(zhì)量計劃，組織工程項目的 QC 小組活動。依據(jù)我國質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行

36、使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、安全及交付的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。負(fù)責(zé)對“三檢”工作的落實(shí)。（ 2）質(zhì)量控制部下轄試驗室，負(fù)責(zé)工程的試驗工作、砼、砂漿的配合比確定及質(zhì)量資料的收集。1.2.5 設(shè)備物資科（ 1）貫徹執(zhí)行國家和上級設(shè)備物資管理法規(guī)，制定本項目的設(shè)備物資管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度。（ 2）組織落實(shí)本項目的設(shè)備物資保障，合理配置施工設(shè)備，負(fù)責(zé)提供材料的內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段質(zhì)量資料

37、，對工程所用材料的質(zhì)量負(fù)責(zé)，切實(shí)做好物資采購供應(yīng)，保障工程建設(shè)順利進(jìn)行。（ 3）組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查本項目的設(shè)備物資管理工作，確保機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)，努力保障降本增效。1.2.6 內(nèi)部質(zhì)控員：質(zhì)量監(jiān)控部設(shè)內(nèi)部質(zhì)控員，負(fù)責(zé)工程自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收。各作業(yè)隊內(nèi)也設(shè)內(nèi)部質(zhì)控員，負(fù)責(zé)工程施工時的質(zhì)量交底、質(zhì)量控制。1.2.7 作業(yè)班組：各作業(yè)班組負(fù)責(zé)各分項工程的具體施工，對工程質(zhì)量負(fù)有直接責(zé)任，是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵。2工程安全保證體系2.1 安全保證機(jī)構(gòu)： 為保證本工程順利安全的施工，我們建立一個以項目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人的安全保證體系，如下圖：項目經(jīng)理：趙忠剛安全負(fù)責(zé)人：閆海文技術(shù)負(fù)責(zé)人：李

38、軍安工工設(shè)測試全程備量驗員長部部員員張李郭馬寇王輝建葉飛準(zhǔn)語國龍菲橋梁施工隊2.2 施工安全措施2.2.1 嚴(yán)格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點(diǎn)掛警告牌， 嚴(yán)禁違章操作野蠻施工。2.2.2 懸掛標(biāo)志，防止非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場；夜間施工要有工程閃燈，現(xiàn)場有內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段足夠的亮度和明顯標(biāo)記，確保行人及施工人員的安全。2.2.3 經(jīng)理部內(nèi)要有嚴(yán)密的安全監(jiān)督體系，并經(jīng)常對參加施工的人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識。2.2.4 專職安全員認(rèn)真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺帳， 對進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械及參加施工的人員進(jìn)行安全教育。2.2.5

39、加強(qiáng)交通安全教育，落實(shí)交通責(zé)任制。2.3 臨時用電安全防護(hù)措施2.3.1 非電工不得亂拉線，過路電纜采取安全防護(hù)，用土埋好。2.3.2 臨時用電建立對現(xiàn)場的線路設(shè)施的定期檢查制度，并將檢查檢驗記錄存檔備案。2.3.3 施工機(jī)具、車輛及人員應(yīng)與內(nèi)外線路保持安全距離，達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，必須采取可靠的防護(hù)措施。2.3.4 使用手動電動工具必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，工具的電源線、插頭、插座應(yīng)完好。2.3.5 配電采用三相五線制的接零保護(hù)方式，其他項目也應(yīng)采取相應(yīng)的接零接地保護(hù)方式。2.4 施工機(jī)械安全防護(hù)措施2.4.1 施工現(xiàn)場應(yīng)有施工機(jī)械安裝、使用、檢測、自檢記錄。2.4.2各種機(jī)械嚴(yán)禁

40、非司機(jī)動用。2.4.3 加強(qiáng)對司機(jī)的安全教育，禁止酒后開車，專車專人開。2.5 消防保衛(wèi)措施2.5.1 晝夜有值班人員，并記錄值班日志。現(xiàn)場設(shè)立門衛(wèi)和巡邏護(hù)場制度。特別冬季施工棚火養(yǎng)生時，設(shè)專人看守。2.5.2 臨建符合防火規(guī)定，現(xiàn)場配備足夠消防設(shè)備，保證道路的暢通無阻。2.5.3施工材料的存放及保管符合防火安全要求，庫房采用非可燃性材料搭設(shè)，易燃易爆物品放專庫儲存分類單獨(dú)存放，保持通風(fēng)。2.5.4 使用電器設(shè)備符合技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程，制定防火措施， 施工作業(yè)用火時必須使用用火證。內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段第七章其他應(yīng)說明的事項1. 文明施工為了

41、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止由于施工造成污染和擾民，保障工地附近居民和施工人員身體健康，必須做好建筑施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作。施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)是文明施工的具體表現(xiàn)，所以必須做好這項工作。文明施工安保體系項目經(jīng)理：趙忠剛工程技術(shù)部： 郭葉龍安保部：閆海文環(huán)保檢查員馮茂林交通安全員田志軍文明施工員閆海文現(xiàn)場安全員張輝衛(wèi)生清掃分隊交通疏通分隊文明施工分隊施工現(xiàn)場1.1 按照安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)要求，搞好文明施工，爭創(chuàng)文明工地，嚴(yán)格組織施工管理，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。施工前做到全員教育、全面規(guī)劃、合理布局，為當(dāng)?shù)鼐用癖３智鍧嵾m宜的生活和生產(chǎn)環(huán)境。1.2 項目部由辦公室設(shè)專人負(fù)責(zé)文明施工，與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門經(jīng)常聯(lián)系， 針對工

42、程特點(diǎn)，提出文明施工要求，定期檢查。1.3 施工現(xiàn)場掛有文明施工標(biāo)牌、條幅，使施工現(xiàn)場安排做到布局合理，材料定位堆置，機(jī)具進(jìn)出場有序，設(shè)備集中堆放，灰、砂石、鋼筋等大堆料分別堆碼標(biāo)識，特別是有危險的物品實(shí)行專人專管，做到路溝暢通、管線齊全、生活設(shè)施清潔文明，施工安全有序。1.4 加強(qiáng)職工隊伍素質(zhì)建設(shè)，增強(qiáng)職工法制觀念。內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段1.5 施工中注意保護(hù)相關(guān)建筑物、管線，以及周圍的環(huán)境協(xié)調(diào)。2. 環(huán)境保護(hù)措施與方案2.1 綜合措施：遵照國家環(huán)保政策和本標(biāo)段環(huán)保要求，嚴(yán)格組織施工管理，開展文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。施工前做到全員教育，

43、全面規(guī)劃，合理布局，化害為利。2.2施工作業(yè)不得損壞用地范圍外的耕地、樹木、果林及水電設(shè)施，臨時用地事先將表層種植土集中堆放，完工后復(fù)耕整平：2.3 施工現(xiàn)場做到布局合理，材料定位堆置，機(jī)具進(jìn)出場有序，管線齊全，生活設(shè)施清潔文明，施工安全有序。2.4 采取有力措施保護(hù)本工程附近建筑物、地上或地下管線設(shè)施、 道路、水渠、樹木。需拆遷的建筑設(shè)施，要經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)，盡可能在產(chǎn)權(quán)代理人在場時實(shí)施。2.5 在本工程完工后，對破壞的環(huán)境及時整治，防止水土流失，接受環(huán)保部門對本工程環(huán)保工作的監(jiān)督管理。3. 防止大氣污染措施3.1 水泥等粉散材料，采取或封閉存放，卸運(yùn)時采取有效措施，減少揚(yáng)塵。3.2 現(xiàn)場臨時道路

44、面層采取用碎石鋪設(shè)，防止道路揚(yáng)塵。3.3 居民區(qū)附近施工現(xiàn)場采取灑水降塵措施。3.4 施工現(xiàn)場使用的鍋爐、茶爐、大灶，必須符合環(huán)保要求。煙塵排放黑度達(dá)到林格曼 I 級以下。3.5 拆除舊建筑物施工時隨時灑水，減少揚(yáng)塵。3.6 防止水污染措施3.6.1 施工作業(yè)產(chǎn)生的污水，必須控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置設(shè)置沉淀池，經(jīng)沉淀后方可排入污水管線。施工污水嚴(yán)禁流出工地，污染環(huán)境。3.6.2 現(xiàn)場存放油料的庫房，須進(jìn)行防滲處理。儲存和使用者要采取措施，防止跑、冒、滴、漏、污染水源。3.6.3 施工現(xiàn)場臨時食堂，用餐人數(shù)超過100 人時，設(shè)置簡易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。內(nèi)蒙古新大地建設(shè)

45、集團(tuán)省道201 線室韋至拉布大林公路SLTJ-08 合同段3.6.4 施工過程中嚴(yán)禁將含有污染的物質(zhì)或可見懸浮物的水排入河渠或水道。3.6.5 所有機(jī)械廢油妥善處理，嚴(yán)禁隨意潑倒。鉆機(jī)所用泥漿，采用開挖泥漿池，將沉碴集中存放處理，嚴(yán)禁對道路、水庫、魚塘及河流、水渠等造成污染。3.6.6 運(yùn)輸車輛經(jīng)過村莊時，須灑水保持道路濕潤防止揚(yáng)塵。4. 低噪聲、減少擾民的主要措施4.1 施工現(xiàn)場遵照中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值(GBl2523-90)制定降噪的相應(yīng)制度和措施。4.2 在居民區(qū)進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)時，嚴(yán)格控制作業(yè)時間，一般不超過12h。須晝夜連續(xù)作業(yè)的施工現(xiàn)場，采取降噪措施，做好周圍群眾工作，并報有關(guān)環(huán)保單位備案后方可施工。4.3 村莊、居民區(qū)附近避開午休、夜間施工，減少擾民。4.4 施工選擇性能優(yōu)良、噪聲小的機(jī)械，并設(shè)棚布及其它聲源屏障，降低噪聲污染。5. 廉政建設(shè)5.1 廉政建設(shè)機(jī)構(gòu)： 為保證在本工程施工過程中不出現(xiàn)腐敗行為，我局首先完善機(jī)構(gòu)建設(shè)，建立一個以項目經(jīng)理和項目書記直接負(fù)責(zé)的廉政辦公室，