專題講座資料（2021-2022年）供應(yīng)商索賠協(xié)議精

1、索賠協(xié)議甲方：沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司乙方：1.供應(yīng)商質(zhì)量缺陷及故障索賠的目的和適用范圍及依據(jù)1.1供應(yīng)商質(zhì)量缺陷及故障索賠的目的1.1.1為維護(hù)甲方的產(chǎn)品中華轎車、海獅旅行車在市場(chǎng)和用戶中的信譽(yù)及形象,保證中華轎車、海獅旅行車配套體系的共同利益,促使中華轎車、海獅旅行車和各供應(yīng)商的共同發(fā)展,同時(shí)明確供應(yīng)商因配套件品質(zhì)不良應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任.1.1.2為提高供應(yīng)商供貨質(zhì)量,加強(qiáng)物資供應(yīng)商質(zhì)量意識(shí),提高本公司產(chǎn)品質(zhì)量,特制定本協(xié)議.1.2供應(yīng)商質(zhì)量缺陷及故障索賠的適用范圍與我公司簽訂協(xié)議的供應(yīng)商,所提供的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí),按本規(guī)定執(zhí)行.1.3供應(yīng)商質(zhì)量缺陷及故障索賠的依據(jù)根據(jù)中華人民共和國(guó)產(chǎn)

2、品質(zhì)量法、中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法和中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法等有關(guān)規(guī)定，制定本協(xié)議。2質(zhì)量的判定2.1配套件品質(zhì)判定的依據(jù)是甲乙雙方認(rèn)可的產(chǎn)品圖紙、樣品、檢驗(yàn)規(guī)范等相關(guān)技術(shù)資料。2.2用于質(zhì)量判定的檢測(cè)設(shè)備、計(jì)量器具及有關(guān)儀表等應(yīng)保證量值的準(zhǔn)確。2.3甲乙雙方對(duì)配套件質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果不一致時(shí)，經(jīng)雙方協(xié)商仍有分歧，以國(guó)家認(rèn)可的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)的結(jié)果為準(zhǔn)。3經(jīng)濟(jì)賠償?shù)姆秶?.1乙方為甲方提供配套件不良責(zé)任3.1.1由于乙方所配套件的質(zhì)量不合格造成沈陽(yáng)華晨金杯汽車工廠選件、換件、翻庫(kù)、誤工、誤產(chǎn)，所發(fā)生的一切費(fèi)用和損失。3.1.2在沈陽(yáng)華晨金杯汽車制造有限公司日常的質(zhì)量檢驗(yàn)抽查中（包括入廠

3、檢驗(yàn)、道路試驗(yàn)等）被發(fā)現(xiàn)。3.2在國(guó)家、行業(yè)或主管部門的質(zhì)量抽檢中被查出等3.2.1乙方為甲方裝車及維修用物品。3.2.2乙方在一年時(shí)間內(nèi)重復(fù)發(fā)生同類質(zhì)量不良按重復(fù)發(fā)生次數(shù)加倍賠償。4經(jīng)濟(jì)賠償程序4.1由甲方發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不良部門填寫質(zhì)量索賠信息單（附表一）報(bào)送甲方配套采購(gòu)處備案。（執(zhí)行部門）4.2甲方配套采購(gòu)處依據(jù)質(zhì)量索賠信息單填寫質(zhì)量賠償通知單，配套采購(gòu)部部長(zhǎng)簽字，由財(cái)務(wù)部門核算后，通知乙方。4.3如乙方對(duì)索賠情況有分歧時(shí)，需在接到質(zhì)量賠償通知單（附表二）后15日內(nèi)做出回復(fù)。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未做出任何回復(fù)，甲方視為乙方認(rèn)可，從下一次供貨中扣除上次發(fā)生的不合格件的數(shù)量.4.4甲乙雙方確認(rèn)簽字后經(jīng)甲方主

4、管副總經(jīng)理批準(zhǔn)，財(cái)務(wù)處從貨款中扣除。5經(jīng)濟(jì)賠償辦法5.1在甲方工廠內(nèi)發(fā)生的不合格回用的賠償5.1.1由甲方的供應(yīng)商質(zhì)量開發(fā)處/質(zhì)量保證處辦理不合格回用申請(qǐng)，嚴(yán)格履行有關(guān)程序要求，第一次辦理回用一律按產(chǎn)品價(jià)格的5進(jìn)行索賠。不足10000元，按10000元計(jì)算。甲方財(cái)務(wù)處憑乙方確認(rèn)簽字蓋章的賠償通知單開據(jù)索賠發(fā)票,并從貨款中扣除。并由甲方配套采購(gòu)處和質(zhì)量管理處立項(xiàng)通知供應(yīng)商限期整改。5.1.2 個(gè)月內(nèi)第二次辦理回用一律按產(chǎn)品價(jià)格的進(jìn)行索賠，不足10000元按10000元計(jì)算，其余同5.1.1 。5.2用于甲方生產(chǎn)的配套件質(zhì)量不合格的賠償5.2.1造成甲方生產(chǎn)線停線或翻庫(kù)的賠償賠償費(fèi)停線工時(shí)生產(chǎn)線工

5、人數(shù)1元分翻庫(kù)工時(shí)人數(shù)元小時(shí)搬運(yùn)費(fèi)檢測(cè)費(fèi)注：搬運(yùn)費(fèi)、檢測(cè)費(fèi)按實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用5.2.2下線車因更換不合格件及重復(fù)拆裝發(fā)生費(fèi)用的賠嘗賠償費(fèi)不合格件價(jià)格數(shù)量+返修工人數(shù)工時(shí)元小時(shí)檢測(cè)費(fèi)+拆裝過(guò)程相關(guān)損壞件價(jià)值，批量除以上索賠外按貨款價(jià)50%索賠，不足10000元按10000元計(jì)算。批量定義為一批次出現(xiàn)五件以上不合格品。5.2.3零部件檢查及不良品返修品的賠償a當(dāng)月不良綜合評(píng)定：總裝車間、沖壓/涂裝/焊裝車間綜合評(píng)定最差前名，且不良率在以上，需進(jìn)行索賠，其中第一名到第三名依次一次性索賠0、0、0元。b三個(gè)月連續(xù)月不良率在以上，前三名一次性分別追加索賠10元、0元、3元。注：月不良率（月入廠不良數(shù)月入廠

6、抽檢數(shù)）供應(yīng)商責(zé)任返修品數(shù)月供貨數(shù)）5.2.4道路試驗(yàn)質(zhì)量不良的賠償索賠金額質(zhì)量不良的扣分?jǐn)?shù)元分注：索賠范圍限于公司正常裝車的零部件，不包括試裝零部件。道路試驗(yàn)包括、以上根據(jù)汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法。重要度重要內(nèi)容重要度基準(zhǔn)賠償額重要度基準(zhǔn)賠償系數(shù)零部件的項(xiàng)目問(wèn)題 零部件的扭矩、配線、配管焊接等問(wèn)題 變速器誤操作元元件性能部品的性能項(xiàng)目問(wèn)題 外觀質(zhì)量重要部件的外觀不良、漏雨、冷卻液滲漏、潤(rùn)滑油滲漏、漏焊元元件其他問(wèn)題元元件注：配套件在一年內(nèi)整改后重復(fù)發(fā)生同類型質(zhì)量不合格，按重復(fù)發(fā)生的次數(shù)加倍賠償5.3、在國(guó)家、行業(yè)或主管部門的質(zhì)量抽檢中由于配套件質(zhì)量不合格造成車輛扣分的供應(yīng)商將根據(jù)扣分多少

7、進(jìn)行索賠。索賠金額扣分?jǐn)?shù)元分注：根據(jù)汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法。5.4 對(duì)未經(jīng)甲方同意或未按照要求進(jìn)行認(rèn)證而私自更改原材料、關(guān)鍵工藝、異地生產(chǎn)、私自國(guó)產(chǎn)化的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)扣除所欠全部貨款，并立即停產(chǎn)整頓。5.5 對(duì)于抽檢材質(zhì)性能等不合格的從上次合格批次后開始索賠，可以回用的按回用索賠，不可以回用的索賠全部貨款或由供應(yīng)商承擔(dān)全部返修費(fèi)用。6不合格品的處置6.1甲方檢查及使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的不良品，經(jīng)確認(rèn)不能修復(fù)使用，若使用會(huì)造成嚴(yán)重后果，則實(shí)施不良品就地銷毀。經(jīng)確認(rèn)可以在現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)使用的，可以由責(zé)任乙方負(fù)責(zé)修復(fù)后，經(jīng)配套采購(gòu)處檢驗(yàn)合格可以投入使用。如不能在現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)的，原則上不得返回供應(yīng)商，除不超過(guò)5件樣

8、品可以返回供應(yīng)商做實(shí)驗(yàn)研究外，其余全部就地銷毀。（銷毀時(shí)乙方或乙方代理人參加）。6.2甲方入廠檢驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的不合格品，退回乙方或代理商后，因管理不善或故意將不良品再次送我甲方時(shí)，一經(jīng)確認(rèn)則實(shí)施就地銷毀（銷毀時(shí)乙方或乙方代理人參加）。同時(shí)，該批件如果其他件合格，全部按第二次回用處理。發(fā)現(xiàn)一次，在乙方評(píng)級(jí)時(shí)下調(diào)一級(jí)，二次出現(xiàn)取消乙方供應(yīng)商資格。6.3 對(duì)于索賠通知未在規(guī)定日期提出疑義的，甲方將視為乙方認(rèn)可，同時(shí)將不合格件就地報(bào)廢處理；乙方對(duì)索賠無(wú)疑義，但要求運(yùn)回不合格件樣品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的的，必須在15天內(nèi)運(yùn)回，否則每超過(guò)一天，按照不合格件占地面積每平方米10元收取保管費(fèi)。占地面積的核實(shí)由物流處出具相

9、應(yīng)的手續(xù)。6.4關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)件質(zhì)量問(wèn)題索賠6.4.1入廠檢驗(yàn)不合格的批次,就地報(bào)廢,不得返廠,由此造成的生產(chǎn)線停線,按條款5.2.1索賠要求進(jìn)行索賠.6.4.2對(duì)于入廠檢驗(yàn)(抽檢)合格或免檢的標(biāo)準(zhǔn)件,經(jīng)甲方質(zhì)量部和乙方共同確認(rèn)以下情況者:A類標(biāo)準(zhǔn)件在生產(chǎn)線不合格率超過(guò)1%,B類、C類標(biāo)準(zhǔn)件在生產(chǎn)線不合格率超過(guò)2%時(shí)，該批件按不合格處理，不準(zhǔn)退貨，不付貨款，重復(fù)出現(xiàn)，加倍索賠，由此造成的停產(chǎn)，按索賠規(guī)定5.2.1處理。7供貨比例的調(diào)整7.1對(duì)于多次出現(xiàn)質(zhì)量不合格或質(zhì)量不合格比率較高的供應(yīng)商，甲方將視情況減少供貨比率。7.2因配套件不合格造成停貨，在恢復(fù)供貨后其停貨期間的供貨量不予補(bǔ)充，且視情況對(duì)供貨

10、比率做出相應(yīng)的減少。8原輔材料發(fā)生不合格的索賠原輔材料指鋼板,油漆,潤(rùn)滑油,制動(dòng)液,防凍液,制冷液,動(dòng)力轉(zhuǎn)向油,各種車用膠,洗滌劑等.由于原輔材料的特殊性,可能造成批量事故,造成停產(chǎn)或相關(guān)失效,因此,對(duì)原輔材料發(fā)生不合格的索賠是保證我公司和用戶利益的保障8.1生產(chǎn)中發(fā)生不合格的索賠索賠額=發(fā)生批量2采購(gòu)單位價(jià)+停線工時(shí)生產(chǎn)線工人數(shù)元小時(shí)+調(diào)整設(shè)備工時(shí)設(shè)備重新調(diào)整工人數(shù)元小時(shí)+相關(guān)件損壞價(jià)值9 、 和供應(yīng)商制定本年度入廠（零公里）PPM指標(biāo)以及售后反饋的千臺(tái)返修率指標(biāo)，對(duì)每種件都要有指標(biāo)和下降方案。9.1 對(duì)于入廠檢驗(yàn)及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的不合格件均納入PPM考核范圍（可回用件不再在范圍內(nèi)）。9.1.

11、1對(duì)于在控制指標(biāo)內(nèi)，但未裝車使用的、按換件處理，不再索賠。對(duì)于已裝車的件，按換件處理另加換件工時(shí)和相關(guān)件損壞費(fèi)用，造成停線按停線處理。9.1.2對(duì)于超出控制指標(biāo)20%以內(nèi)，但未裝車使用的，除更換為合格件外，另索賠缺陷件貨款，已裝車的除換件外，另索賠缺陷件貨款，對(duì)于造成停線的按停線索賠的2倍處理。對(duì)于超出控制指標(biāo)20%以上的，將按超出20%以內(nèi)的索賠額的5倍處理。9.1.3對(duì)于重復(fù)發(fā)生的按相應(yīng)指標(biāo)范圍的二倍進(jìn)行索賠。10 其他 甲方根據(jù)生產(chǎn)線實(shí)際生產(chǎn)情況，不定期召開供應(yīng)商質(zhì)量會(huì)，要求有重大質(zhì)量問(wèn)題的供應(yīng)商到現(xiàn)場(chǎng)參加質(zhì)量會(huì)議。會(huì)議將對(duì)不合格情況進(jìn)行通報(bào)。對(duì)一年內(nèi)有兩次質(zhì)量通報(bào)的供應(yīng)商取消本年度優(yōu)秀

12、供應(yīng)商評(píng)選資格，并不得評(píng)選A級(jí)供應(yīng)商。通報(bào)三次以上的供應(yīng)商停止供貨進(jìn)行質(zhì)量整改，直至取消供應(yīng)商資格。索賠協(xié)議（售后）1. 經(jīng)濟(jì)賠償范圍1.1 由銷售公司已經(jīng)銷售的整車及備件，凡是在質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)因供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題而引發(fā)的修復(fù)、更換、退貨。1.2 由銷售公司銷售的整車在售前檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)配套件品質(zhì)問(wèn)題而引發(fā)的零部件修復(fù)、更換、退貨。1.3 產(chǎn)品安全期內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量缺陷而引發(fā)的修復(fù)、更換、退貨。1.4 供應(yīng)商所提供的配套件由于品質(zhì)問(wèn)題造成其它零部件損壞的，則供應(yīng)商應(yīng)該承擔(dān)其本身加上連帶責(zé)任零部件修理與更換的所有費(fèi)用。1.5 由配套件所引發(fā)的人或物的損壞，供應(yīng)商要賠償由此而引發(fā)的所有費(fèi)用（包括但不限于維修

13、費(fèi)用、材料費(fèi)用、保管費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、律師費(fèi)用、訴訟費(fèi)用、差旅費(fèi)用、檢測(cè)費(fèi)用、安撫費(fèi)用等）。2. 經(jīng)濟(jì)賠償程序2.1 由中華轎車特約服務(wù)中心、金杯海獅特約服務(wù)站專職索賠員對(duì)用戶的索賠申請(qǐng)進(jìn)行鑒定與審核，填寫索賠申請(qǐng)表（附表一），并于次月匯總后送交銷售公司售后服務(wù)部。2.2 售后服務(wù)部主管審核員根據(jù)質(zhì)量擔(dān)保條例對(duì)服務(wù)中心的索賠申請(qǐng)表進(jìn)行審核，審核完畢后向各服務(wù)中心進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，并由電腦匯總并分離出供應(yīng)商索賠費(fèi)用明細(xì)表（附表二），經(jīng)結(jié)算員審核，售后服務(wù)部部長(zhǎng)簽字確認(rèn)后，以傳真方式通知供應(yīng)商（傳真號(hào)碼，并以傳真日期為起始日期，在15個(gè)工作日內(nèi)，如果乙方未有回復(fù)，將視為放棄權(quán)

14、利，甲方通知財(cái)務(wù)部向供應(yīng)商扣款。2.3 如被索賠的供應(yīng)商對(duì)索賠情況有分歧時(shí)，可以在收到供應(yīng)商索賠費(fèi)用明細(xì)表的15個(gè)工作日內(nèi)向銷售公司售后服務(wù)部提出查詢申請(qǐng)，與售后服務(wù)部商定具體查詢時(shí)間，如收到供應(yīng)商索賠費(fèi)用明細(xì)表15個(gè)工作日不提出查詢申請(qǐng)，售后服務(wù)部可以視為認(rèn)同。3. 經(jīng)濟(jì)賠償辦法3.1 因供應(yīng)商的配套件產(chǎn)品本身質(zhì)量問(wèn)題所引發(fā)的索賠費(fèi)用計(jì)算方法計(jì)算如下： 一、一般情況因供應(yīng)商配套件本身質(zhì)量問(wèn)題而引發(fā)的索賠事件，供應(yīng)商承擔(dān)全部責(zé)任，發(fā)生的賠償?shù)馁M(fèi)用計(jì)算方法如下： 1）A：維修工時(shí)費(fèi)A=單位索賠工時(shí)費(fèi)索賠工時(shí)數(shù)單位索賠工時(shí)費(fèi)價(jià)格0.75元，索賠零部件的索賠工時(shí)是標(biāo)準(zhǔn)值（見中華轎車索賠工時(shí)手冊(cè)）2）

15、B：材料費(fèi) B=主損件零件費(fèi)用+被動(dòng)損壞件費(fèi)用a） 主損件費(fèi)用：主損件采購(gòu)價(jià)格130%（包括零部件本身的價(jià)格、正常運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)）b） 被動(dòng)損壞零件費(fèi)用：被動(dòng)損壞件采購(gòu)價(jià)格130%（包括零部件本身的價(jià)格、正常運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)） 3）C：其它費(fèi)用C=搶修搶拋費(fèi)+訴訟費(fèi)+差旅費(fèi)+意外損失費(fèi) a）搶修搶拋費(fèi)：1.5元人民幣每公里，按搶修搶拋所發(fā)生的實(shí)際往返公里計(jì)算 b）訴訟費(fèi)：按實(shí)際發(fā)生的金額計(jì)算 c）差旅費(fèi)：按每天115元計(jì)算（其出差補(bǔ)貼30元/人.天，住宿85/人.天，一般不超過(guò)兩人）。 d）意外損失費(fèi)：給乘員造成的直接或間接的精神和物質(zhì)損失費(fèi)用 物資供應(yīng)商索賠費(fèi)用

16、=A+B+C 二、特殊情況甲方生產(chǎn)整車質(zhì)量擔(dān)保期為3年或6萬(wàn)公里（兩者以先達(dá)到者為準(zhǔn)）。特殊零部件和易損件兩者除外，其它零部件均與整車的質(zhì)量擔(dān)保期保持一致（3年或6萬(wàn)公里）。因配套件的質(zhì)量問(wèn)題造成車輛不能正常使用，用戶向沈陽(yáng)華晨金杯汽車銷售公司索賠、退車或更換新車及賠償相應(yīng)的損失，則供應(yīng)商應(yīng)補(bǔ)償銷售公司因此而承擔(dān)的包括新車在內(nèi)的所有損失。特殊零部件的質(zhì)量擔(dān)保期：特殊零部件名稱質(zhì)量擔(dān)保期控制臂球頭銷12個(gè)月或6萬(wàn)公里前減振器 后減振器12個(gè)月或6萬(wàn)公里等速萬(wàn)向節(jié)12個(gè)月或6萬(wàn)公里喇叭12個(gè)月或6萬(wàn)公里蓄電池12個(gè)月或10萬(wàn)公里氧傳感器12個(gè)月或7萬(wàn)公里防塵套（橫拉桿、萬(wàn)向節(jié)）12個(gè)月或6萬(wàn)公里各

17、類軸承12個(gè)月或4萬(wàn)公里橡膠件12個(gè)月或4萬(wàn)公里噴油嘴12個(gè)月或4萬(wàn)公里三元催化轉(zhuǎn)化器24個(gè)月或5萬(wàn)公里 三、售后不合格零部件千臺(tái)返修率供應(yīng)商簽定售后千臺(tái)返修率指標(biāo)，對(duì)超指標(biāo)的進(jìn)行以下索賠。1）在控制指標(biāo)范圍內(nèi)的按正常售后索賠進(jìn)行。2）在超出控制指標(biāo)20%以內(nèi)，按正常索賠*1.5倍。3）在超出控制指標(biāo)的20%-40%，按正常索賠*2倍。4）在超出控制指標(biāo)的40%以上，按正常索賠*3倍。5）在控制指標(biāo)范圍內(nèi)，但在市場(chǎng)上造成不良影響或致命故障的按正常索賠額的10-100倍索賠。4. 索賠零件的處置4.1全國(guó)各特約服務(wù)中心處理的索賠零部件每月由銷售公司售后服務(wù)部統(tǒng)一收回，并存放在專用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。4.2索賠零部件可以由供應(yīng)商取回，但必須征得銷售公司售后服務(wù)部與配套采購(gòu)部的書面同意，填寫索賠件返還意見書（附表三），供應(yīng)商是否取回索賠件并不作為其應(yīng)承擔(dān)費(fèi)用的依據(jù)。4.3索賠零部件在銷售公司售后服務(wù)部專用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放超過(guò)兩個(gè)月，并與銷售公司售后服務(wù)部無(wú)任何接洽，則視供應(yīng)商為放棄索賠零部件的取回要求，售后服務(wù)部將按甲方公司報(bào)廢流程處理該零部件。5、 配套件供應(yīng)問(wèn)題供應(yīng)商有義務(wù)為銷售公司提供配套件的相關(guān)拆分件，并提供拆分件相關(guān)信息。對(duì)供應(yīng)商不能或未提供