專題講座資料（2021-2022年）供應(yīng)鏈環(huán)境下物流配送研究精

1、收稿日期:2006-10-16作者簡介:楊威(1974-,男,遼寧阜新人,遼寧工程技術(shù)大學(xué)講師,碩士第19卷第2期2007年4月沈陽大學(xué)學(xué)報J OU RNAL OF SHEN YAN G UN IV ERSIT Y Vol 119,No.2Apr.2007文章編號:100829225(2007022*供應(yīng)鏈環(huán)境下物流配送研究楊威(遼寧工程技術(shù)大學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)學(xué)院,遼寧阜新123000摘要:介紹了集中配送、即時配送、計劃配送、共同配送和一體化配送等現(xiàn)代配送模式,以及存在的問題供應(yīng)鏈環(huán)境下合理的物流模式可以使供應(yīng)鏈和物流形成一個良性互動的發(fā)展過程,指出物流發(fā)展已經(jīng)成為供應(yīng)鏈向前發(fā)展的關(guān)鍵關(guān)鍵詞:配送

2、;車輛調(diào)度及優(yōu)化;路徑優(yōu)化中圖分類號:F 252文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A當(dāng)前現(xiàn)代物流已被認(rèn)為是企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外創(chuàng)造利潤的第三個重要源泉,也是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營成本,提高產(chǎn)品市場競爭力的重要途徑1據(jù)專家測算,現(xiàn)代物流成本約占企業(yè)經(jīng)營成本的30%50%在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和一些經(jīng)濟(jì)水平較高的發(fā)展中國家,現(xiàn)代物流水平已經(jīng)成為影響企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素21物流配送現(xiàn)狀和分析現(xiàn)代配送的主要模式有以下幾種(1集中配送模式在流通樞紐處設(shè)置配送中心,并以配送中心為基地開展集中進(jìn)貨、集中庫存、集中配送活動(2即時配送模式這是根據(jù)用戶提出的時間要求和供貨數(shù)量、品種要求及時地進(jìn)行配送的形式,可以滿足用戶(特別是生

3、產(chǎn)企業(yè)的急需,是一種靈活的配送方式(3計劃配送模式物流企業(yè)在實(shí)踐中推行了“路線發(fā)送”和“時間表式發(fā)送”等計劃配送制度即按照地區(qū)和配送貨物的數(shù)量將配送服務(wù)對象進(jìn)行劃分,然后在此基礎(chǔ)上確定批配送時間間隔和配送具體路線3(4共同配送模式物流活動分工與協(xié)作,推動了物流結(jié)構(gòu)的調(diào)整和物流資源優(yōu)化配置4目前,有兩種新的共同配送運(yùn)作方式比較引人注目,一是多家用戶聯(lián)合設(shè)置接貨點(diǎn)和貨物處置場地,集中人力、物力開展配送;二是屬各配送企業(yè)交叉利用他方的配送中心和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行配送(5一體化配送模式一體化配送產(chǎn)生于20世紀(jì)90年代的日本,也稱“一攬子物流”,它是將物流與信息緊密結(jié)合在一起的高水平配送管理模式2目前面臨的主

4、要問題在配送系統(tǒng)中需要解決的主要問題有以下幾方面(1配送申請(配送合同的管理;(2在確定客戶配送需求基礎(chǔ)上,物流商合并客戶需求,制訂配貨計劃;(3物流商根據(jù)配貨計劃生成面向供應(yīng)商訂購物品的物品訂單;(4同時將根據(jù)配貨和送貨時間和物品量等需求上生成有關(guān)所有實(shí)物流動所需要的運(yùn)輸任務(wù),并向運(yùn)輸商發(fā)送運(yùn)輸訂單;(5運(yùn)輸商在客戶位置信息的基礎(chǔ)上劃分配送區(qū)域,管理配送路徑;(6運(yùn)輸商在接收到物流商的運(yùn)輸訂單后,根據(jù)需求和自身資源情況生成配送計劃,即配送貨的合理排程在配送計劃的編制過程中重點(diǎn)就是車輛的調(diào)度和人員的調(diào)度;(7根據(jù)配送計劃生成針對執(zhí)行任務(wù)車輛的配送單,同時根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)量確定所需要的人員(這里的人

5、員指配送執(zhí)行人員中除去司機(jī)以外的以隨車人員為主的人員生成派工單;(8供應(yīng)商根據(jù)物流商的物品訂單和自身物品的供應(yīng)能力進(jìn)行入出倉庫的管理;(9為貨物進(jìn)行集裝箱的優(yōu)化選擇,特別是對于散雜貨,將涉及到拼箱算法3配送系統(tǒng)模型客戶在以配貨站形式的物流商代辦業(yè)務(wù)處申請配送服務(wù),并與物流商協(xié)商選擇供應(yīng)商和倉儲站,當(dāng)然物品的信息是必不可少的5物流商根據(jù)物品的需求確定資源的需求,并相應(yīng)的申請車輛、人力資源,這就是所謂的物品訂單和運(yùn)輸訂單這里沒有列出運(yùn)輸商接收到運(yùn)輸訂單后的處理過程6處理流程是:在運(yùn)輸商接收到運(yùn)輸訂單后制定配送計劃,然后在此基礎(chǔ)上生成配送單和派工單這就是系統(tǒng)大體的流程模型,如圖1 圖1配送系統(tǒng)模型4

6、以配貨、送貨、運(yùn)輸為中心的物流商供應(yīng)鏈系統(tǒng)的總體設(shè)計以配貨、送貨、運(yùn)輸為中心的物流商供應(yīng)鏈系統(tǒng)主要有四個相關(guān)角色:客戶、物流商、運(yùn)輸商、供應(yīng)商,因此在整體上要將供應(yīng)鏈系統(tǒng)分成四個模塊:客戶配送申請和訂單狀態(tài)查詢模塊;物流商配送子系統(tǒng);運(yùn)輸商配送子系統(tǒng);供應(yīng)商子系統(tǒng)為了系統(tǒng)的控制,對于用戶使用的配送申請和客戶訂單狀態(tài)查詢模塊暫時集成到物流商子系統(tǒng)中因?yàn)槲锪魃虨橄到y(tǒng)的核心,所以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的設(shè)定都放在物流商模塊中7物流商要處理的主要業(yè)務(wù)包括接收客戶的配送申請,與客戶協(xié)商選擇供應(yīng)商和倉儲點(diǎn),合并客戶需求并生成配貨計劃8所謂的配貨計劃,就是根據(jù)客戶需求的物品信息進(jìn)行匯總,并安排合理的配貨時間然后根據(jù)配貨計

7、劃生成物品訂單和運(yùn)輸訂單,這里的物品需求就是向供應(yīng)商的訂貨;而運(yùn)輸訂單不但包括配貨過程的運(yùn)輸需求也同時將送貨的運(yùn)輸需求一并向運(yùn)輸商發(fā)送訂單9運(yùn)輸商模塊主要管理的運(yùn)輸過程中的業(yè)務(wù),運(yùn)輸商子配送系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)是配送計劃的編制和配送單、派工單的排程和調(diào)度在運(yùn)輸商子模塊中基礎(chǔ)設(shè)定中要管理車輛、車輛班組、人員、人員班組105結(jié)論配送中心的迅速發(fā)展與以計算和通訊技術(shù)為基礎(chǔ)的管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用密不可分,它及時準(zhǔn)確地傳遞、反映市場信息,使信息處理由分散處理變?yōu)榉植继幚砗图锌刂葡嘟Y(jié)合,綜合利用各種信息使配送中心相關(guān)部門合理地組織商品流通,減少庫存積壓,加快資金周轉(zhuǎn)11因此物流配送有一個很大的發(fā)展空間參考文獻(xiàn):

8、1陳兵兵.SCM 供應(yīng)鏈管理策略、技術(shù)與實(shí)務(wù)M .北京:電子工業(yè)出版社,2004.2Bob Donath ,Joe Mazel ,Cindy Dubin ,et al .IOMA 物流與庫存管理手冊M .王宗喜,張亞兵,龔衛(wèi)鋒,等譯.北京:電子工業(yè)出版社,2003.3趙光忠.企業(yè)物流管理模板與操作流程流程方法模式范例M .北京:中國經(jīng)濟(jì)出版社,2004.4蔣黔貴.海爾市場鏈與信息化:海爾管理信息化經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)手冊M .北京:中國經(jīng)濟(jì)出版社,2002.5胡運(yùn)權(quán).運(yùn)籌學(xué)基礎(chǔ)及應(yīng)用M .4版.北京:高等教育出版社,2004.6刁柏青,李學(xué)軍,王建.物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計M .北京:清華大學(xué)出版社,2

9、003.7董千里.高級物流學(xué)M .北京:人民交通出版社,1999.8王之泰.現(xiàn)代物流學(xué)M .北京:中國物資出版社,1997.9駱溫平.第三方物流理論、操作與案例M .上海:上海社會科學(xué)院出版社,2001.10丁立言,張鐸,李石柱,等.物流配送M .北京:清華大學(xué)出版社,2002.11曲志偉,蔡臨寧,李晨,等.大規(guī)模車輛配送/收集問題的求解框架J .清華大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版,2004,44(5:55-59.(下轉(zhuǎn)第59頁94第2期楊威:供應(yīng)鏈環(huán)境下物流配送研究參考文獻(xiàn):1Ouyang S ,Ching P C.Fast algorithm for adaptive estimation of p

10、rincipal and minor components C IEEE Int Conf.on Acoustics ,Speech and Signal Processing.Orlando Florida ,2002:1073-1076.2Ouyang S ,Bao Z ,Liao G S ,et al .Adaptive minor component extraction with modular structureJ .IEEE Trans Signal Processing ,2001,49(9:2127-2137.3Fiori S.Neural minor component a

11、nalysis approach to robust constrained beamformingJ .IEE Proceedings 2Vision ,Image and Signal Processing ,2003,150(4:205-218.4M ller R.A self 2stabilizing learning rule for minor component analysisJ .International Journal of Neural Systems ,2004,14(1:1-8.5Cirrincione G ,Cirrincione M ,Herault J ,et

12、 al .The MCA EXIN neuron for the minor component analysis J .IEEE Trans Neural Networks ,2002,13(1:160-186.6Cox H ,Zeskind R M ,Owen M M.Robust adaptivebeamforming J .IEEE Trans on Acoustics ,Speech ,and Signal Processing ,1987,35(10:1365-1376.7Fiori S ,Piazza F.Neural MCA for robust beamformingCPro

13、c.Of International Symposium on Circuits and Systems.G eneva ,2000:614-617.A N eural Minor Component Analysis Algorithm toB eamformingTIA N Dan ,ZHA N G M i ng(School of Information Engineering ,Shenyang University ,Shenyang 110044,China Abstract :A minor component analysis (MCA learning rule is pre

14、sented which includes a penalty term on the self 2stabilizing MCA learning rule.After a presentation of steady -state and convergence analysis ,the learning rule is used for adaptive beamforming.Constrained beamformer power optimization principle is employed ,which allows to improve the robustness o

15、f the beamforming algorithm by emphasizing white noise sensitivity control and prior knowledge about the disturbances.Computer simulations show the novel MCA learning rule has strong stability ,interference resistance ability and real 2time signal tracking ability ,compared with the first minor comp

16、onent analysis (FMCA learning rule which is used for robust constrained beamforming.K ey w ords :neural network ;minor component analysis ;adaptive beamforming ;robust constrain【責(zé)任編輯高起元】(上接第49頁Distribute Optimization in Supply ChainYA N G Wei(Technical and Economic Institute ,Liaoning Technical University ,Fuxin 123000,China Abstract :Seme modern delivery models are introduced ,such as centralized delivery ,delivering onschedule ,planned delivery ,joint delivery and package delivery.The existing problems are put forward.Points out that ,a proper logistics model under the supply chain can