先張法預應力空心板橋施工方案設計

1、實用文檔1. 編制依據(jù)1.1 與業(yè)主簽訂的工程承包合同及總監(jiān)辦下發(fā)的監(jiān)理手冊；1.2 青島市即墨至平度 （新河）高速公路工程第1 合同段招標文件；1.3 青島市即墨至平度 （新河）高速公路工程第1 合同段投標文件；1.4 山東省交通規(guī)劃設計院 青島市即墨至平度公路第一合同段（ K0+000 K6+000 ）兩階段施工圖設計（二 OO 五年三月）；1.5 本合同段工程施工涉及的相關規(guī)范、規(guī)程的技術標準；1.6 現(xiàn)場施工調查情況；1.7 現(xiàn)場的機械配備現(xiàn)狀、施工技術力量；1.8 以往類似工程的施工經驗；1.9 總監(jiān)辦審批的實施性施工組織設計 ；1.10 總監(jiān)辦審批的總體施工進度計劃 ；2.工程概況

2、及施工條件2.1 工程概況本橋位于即墨市境內， 中心樁號 K1+905 ，橋梁為 6 跨 20 米分離式立交，全長 120 米，主線橫跨一條河流，與河流交角 60 ·本。橋位于右偏曲線內，曲線半徑為 3387.938 ，左幅超高 2% 。橋梁主要概況如下表所示：里程樁號 中心里程： K1+905 、起點里程： K1+842.5 、終點里程：K1+967.5文案大全實用文檔橋梁名稱 馬山互通式立體交叉大橋橋長： 120 米橋跨形式： 6 孔、一孔 20m 、與被交河道呈60 ·交角橋下凈空：寬： 20m 、高 7.82m下部構造：橋墩基礎 直徑 1.5 米鉆孔灌注樁，樁長22

3、 米，共 20 根鉆孔灌注樁鉆孔樁間設系梁，長6.22 米、寬 1 米、高 1.2 米，系梁共 10根墩身 柱式墩。墩身直徑 1.3 米，上設蓋梁，全橋共 20 根墩柱平均高 7.82 米橋臺基礎：直徑 1.3 米鉆孔灌注樁， 樁長 22 米，共 4 個橋臺、 16 根鉆孔灌注樁矩型承臺，長 10.1 米、寬 6 米、高 1.5 米，共 4 個承臺臺身 雙肋板式橋臺、全橋共四個分離式橋臺，臺身平均高度6米上部構造 梁板 類型 先張法預應力混凝土空心板梁長度 單跨 20 米，左右分離6 跨橋面鋪裝 現(xiàn)澆 C50 砼 10 ，三油二氈防水層，上鋪10 瀝青混凝土鋪裝護欄 C25 鋼筋混凝土底座，

4、804 鋼管護欄文案大全實用文檔支座 圓板式橡膠支座，型號 GYZF4250 ×51 ；GYZ250 ×49 伸縮縫 參考 XFII80 型附 屬 工 程 橋頭搭板 C25 鋼筋混凝土錐坡護坡 M7.5 水泥砂漿片石臺后回填 透水性材料路面 瀝青路面管箱托架 間隔 2 米，橋頭及橋尾各加一節(jié)接頭管箱2.2 設計標準及原則、橋梁設計荷載：公路I 級；、橋梁與路基同寬（橋路外緣對齊），橋梁按上下行分兩幅橋設計。采用分離式斷面在中央分隔帶留100 厘米縫，橋面橫坡為單向橫坡，橫坡值同路面橫坡2% ；、橋梁設計洪水頻率1/100 ；23 地質情況橋位所處地層為亞砂土、細砂、強風化砂

5、質頁巖及弱風化砂質頁巖，主要巖層承載力如下：、強風化砂礫巖容許承載力 0=220KPA、弱風化砂礫巖容許承載力 0=350KPA24 現(xiàn)場施工條件、施工用電本橋砼由拌和站統(tǒng)一拌制，攪拌站內建配電室，室內設1 臺200KVA 變壓器，就接 T 接高壓線路，施工現(xiàn)場用電由西流峰村T文案大全實用文檔接并牽至橋梁施工現(xiàn)場， 滿足施工用電需要。 用電線路長 500 米，采用電纜溝直埋引至現(xiàn)場，場內設配電箱，按用電管理規(guī)定進行接電管理。、施工用水本橋混凝土由拌和站統(tǒng)一拌制，拌和站新打水井一口，已滿足拌和站施工用水， 橋梁施工現(xiàn)場用水可就地利用本橋所跨河流之水，橋梁施工現(xiàn)場無需另打水井。、施工便道本橋在 K

6、1+600 K1+840 主線右側修便道以方便運輸車輛進入施工現(xiàn)場。便道長 240 米、寬 4 米。、材料供應橋梁施工所用主要材料由項目經理部按有關規(guī)定統(tǒng)一招標采購并運送至施工現(xiàn)場?；炷劣蓴嚢枵窘y(tǒng)一拌制， 混凝土運輸由砼罐車運送至施工現(xiàn)場。鋼材：在橋梁施工現(xiàn)場設鋼筋加工場就地加工。其它材料：攪拌站內設材料庫一座， 小型材料統(tǒng)一由材料庫保管。、臨時設施本橋新修辦公用房采用彩鋼板房， 建筑面積 300 、生活用房采用苦菱拼裝板房，建筑面積 350 。鋼筋加工場采用石棉瓦棚，建筑面積 350 ；材料庫采用苦菱土房，修建面積 60 。、通訊項目經理部設一部程控電話，實現(xiàn)對外聯(lián)系及對內進行調度指文案大

7、全實用文檔揮，現(xiàn)場主要管理人員配置移動電話，實現(xiàn)對內聯(lián)系及向上匯報。3施工組織、資源配置31 施工組織機構本橋由一工區(qū)下設的橋梁作業(yè)隊負責施工， 項目經理部負責對外協(xié)調及對內技術、生產管理工作。橋梁作業(yè)隊下設鋼筋班、模板班、混凝土班及雜工班，實行兩班制作業(yè)。作業(yè)隊設領工員一名、作業(yè)班長四名，領工員對工區(qū)長負責，對作業(yè)班長實行生產管理。組織機構框圖如下所示：施工組織機構圖32 施工任務劃分及人員組織文案大全實用文檔、根據(jù)工程內容、工程數(shù)量及工期要求，將橋梁工程施工任務按專業(yè)進行劃分，如下所示：施工任務劃分表序號 班組 施工任務 備注1鋼筋班 鉆孔樁基礎、橋臺、墩身、梁板鋼筋綁扎兩班制作業(yè)2模板班

8、 鉆孔樁基礎、橋臺、墩身、梁板模板及腳手架兩班制作業(yè)3 混凝土班 鉆孔樁基礎、橋臺、墩身、梁板混凝土澆筑兩班制作業(yè)4 雜工班 鉆孔樁基礎開挖及配合其他班組施工兩班制作業(yè)、作業(yè)隊人員組織安排所需人員配置表序號 工種 人數(shù) 備注1 領工員 7 作業(yè)隊管理人員2 技術人員 1 質檢工程師 1 人，測量 3 人，安檢工程師1 人3 吊車司機 2 按兩班制配置4 挖掘機司機 2 按兩班制配置5 鋼筋工 25 按兩班制配置。6 模板工 23 按兩班制配置。7 混凝土工 20 按兩班制配置。8 普工 30 單班制作業(yè)，對各班組進地及時補充文案大全實用文檔合計：110 混凝土拌和人員未計入3.3 資源配置 、

9、主要機械配置序號 機 械 名 稱 規(guī)格型號 單位 機械數(shù)量 備注1 空壓機 3m3/min臺 22 風鉆 YT28 把 63 挖掘機 卡特爾 320C 臺 1 利用路基機械4 鋼筋切斷機 BGW32 臺 15 鋼筋彎曲機 GW40 臺 16 鋼筋調直機 FGQ50 臺 17 電焊機 31.4KW 臺 38 木工圓鋸機 MJ 116 臺 19 木工壓刨 M13 104 臺 110 插入式振搗器 臺 811 吊車 90t 臺 112 強制式拌和機 500L 臺 213 自動計量本料機 1200 臺 314 水泥儲藏罐 50t 個 215 輸送機 BHT60A 臺 116 裝載機 ZLC 50 臺

10、117 抽水機 100m3/h 臺 418 砼灌車 4m3 臺 4文案大全實用文檔19鉆機臺320 平板托車臺 1、主要試驗測量儀器配置試驗儀器配置表序號 名稱 廠牌及規(guī)格型號 數(shù)量 備注1壓力試驗機 無錫 TYE 2000B 1臺1級精度2壓力試驗機 無錫 TYE 300B 1臺1級精度3萬能材料試驗機 無錫路達 WE 600B 1臺1級精度4水泥雙速凈漿攪拌機 無錫 NJ 160B 1臺5水泥膠砂攪拌機 無錫 JJ 5 1 臺6水泥膠砂震實臺 無錫 ZT 96 1臺7水泥稠度及凝結時間測定儀 1 臺8水泥安定性沸煮箱 天津慶達 RAF A 1臺9水泥雷氏夾膨脹值測定儀 無錫 LD 50 1

11、 臺10雷氏夾2盒11 水泥細度負壓篩析儀浙江上虞市 FSY 150 型 1 臺12 水泥混凝土標準養(yǎng)護箱廣東順德 YH 40B 1 臺13 灰土劑量測定儀2 套14 標養(yǎng)室自動溫控儀無錫 1 套15 水泥漿稠度儀天津市京潤儀器廠1 臺16 混凝土攪拌機沈陽市儀器廠 1 臺文案大全實用文檔17混凝土試驗用振動臺 1 臺18水泥電動抗析機 KZJ 5000 1 臺19電動搖篩機 ZBSX 89 型 1 臺20電熱恒溫干燥箱 101 2 型 1 個21針、片狀規(guī)準儀（水泥砼用）1 個22壓碎指標值測定（水泥砼用）1 個23砂漿稠度儀 天津 SG 145 1臺24核子密度儀 湖南長沙 1 臺25回彈

12、儀 山東樂陵市 ZC3 A 2 套26土、砂、石標準篩 浙江 各 1套27電子天平2100g 1臺28電子天平15kg 1臺29分析天平1 臺30扭力天平 上海市 TN 100B型 1 臺31臺秤 100kg 1臺32案秤 10kg 1臺33 容重筒 1 50L 1 臺34 塌落度筒 浙江上虞市儀器廠 2 套35灌砂筒150 、200 2 套36CBR 筒 1套37量筒 1套38電動脫模器1 臺文案大全實用文檔39電爐 1個40三米直尺 溫洲南方建筑儀器廠 JITCGZ 型 1 個41游標卡尺 1個42底版、頂板及表夾 各 1個43承載板 江蘇攄科興 1 套44鋼鉆 1個45放盤 5個46鋁盒

13、、環(huán)刀80 、3547軟練試摸 9個48酸式滴定管2 個49滴定夾1 個50容重瓶、比重瓶、錐型瓶4 、2、1051燒杯 952水泥壓具 1個53貨架 2個54百分表9 個55空調 3臺56測力環(huán)（ 7.5KN 、30KN ） 北京朝陽儀器廠址 各 1 臺57砼試摸 15*15*15cm 20組58砂漿試摸 7.07*7.07*7.07cm 6組59灰土試摸 3組3.4 材料供應計劃及施工進度計劃3.4.1 主要材料供應計劃根據(jù)工文案大全實用文檔程進度及組織安排進行材料計劃，如下表所示：材料供應計劃表材料 單位 材料數(shù)量 2005 年 20067月8月9月10月11月12月3月4月混凝土 水泥

14、 T砂 M3碎石 M36瀝青砼M3288288防水層M232403240鋼絞線 Kg 48560.448560鋼筋 Kg 432010 37044 68275 29198 51790 59084 128092 48 007鋼管 Kg 3314.543314.5鋼板 Kg 53793963 1416.6鋅鐵皮 Kg 22.6122.61異性鋼 M 162.036162.04橡膠條 M 81.01881.02護攔架 個 132132橡膠支座 個 624624減震墊板 Dm3 9696泄水管 套 6060文案大全實用文檔4.施工進度安排4.1 工期目標根據(jù)本合同段工期規(guī)定，工程特點及我單位的施工技術

15、水平、施工能力和施工經驗，以及批復的總體施工進度計劃安排 ，本橋暫定開工日期為 2005年 7 月 30 日，具體開工日期以開工令下達為準。計劃開工日期： 2005 年 7 月 30 日計劃完工日期： 2006 年 4 月 30 日工程總工期為 9 個月施工進度橫道圖、施工進度網(wǎng)絡圖見附圖4.2 總體施工順序安排總體施工順序如下圖所示文案大全實用文檔4.3 節(jié)點工期安排橋梁主體結構于2005 年完成。 2006 年 4 月 30 日完成全橋附屬工程施工。4.4 工程保證措施4.4.1 加強施工組織的動態(tài)管理、緊抓施工的程序化作業(yè)、標準化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產能力，提

16、高施工進度。、認真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡計劃工作，科學組織，合理安排生產。、緊抓關鍵工序的管理與施工，控制工序作業(yè)時間，提高施工效率。、依靠科學和技術進步，對施工中遇到的技術難題，組織QC小組攻關，充分聽取各方面的合理化建議和開展崗位技術創(chuàng)新活動，保證施工生產能夠順利進行。4.4.2 加強機械化作業(yè)程序以提高施工進度、配備數(shù)量充足、機況完好、配置合理的機械設備。文案大全實用文檔、加強對施工設備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，提高機械設備使用率。、編制機械配件計劃，超前定貨加工，并有足夠的庫存量，保證機械能正常運轉。4.4.3 加強物資設備保證供應、編制材料供應計劃，并備有足夠的庫存量，保證工程物資供應

17、。、作好冬雨期物資儲備。4.4.4 技術保證措施、搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡計劃工作，制定階段目標，科學合理安排施工工序。牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，確保關鍵工序施工的工期與質量。、提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設計單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。、組織技術質量人員學習招標文件、技術規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準確掌握本合同段高速公路技術標準與施工程序。、提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗。4.4.5 外部環(huán)境保證協(xié)調好同當?shù)卣熬用竦年P系，并與業(yè)主、監(jiān)理及設計等單位密切合作，同心協(xié)力，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，以確保本工程工期。4.4.6 制訂進度控制工作管理辦法根據(jù)總工期及業(yè)主的具體要

18、求，編制詳細的工程進度計劃并及時文案大全實用文檔上報業(yè)主及監(jiān)理工程師審查。根據(jù)施工進度進展情況調整施工網(wǎng)絡計劃，找出關鍵工序的轉換，始終抓好關鍵工序的施工及進度控制。設計工程進度專項保證基金，對各工區(qū)各項目工程進度實行獎罰，以促使進度按計劃完成。5.施工方法及施工工藝橋梁基礎為鉆孔灌注樁基礎、墩身為柱式墩、橋臺為肋板臺、橋梁上部結構為先張法預應力混凝土空心板梁。5.1 橋梁下部結構施工方法5.1.1 橋臺、橋墩鉆孔灌注樁基礎5.1.1.1 施工工藝流程測量放樣鉆機鉆孔檢孔與固孔成孔清孔鋼筋籠就位安放導管灌注水下砼5.1.1.2 施工方法及施工要點根據(jù)該橋的鉆孔樁基礎所處地質情況，我們計劃采用C

19、Z-30 沖擊鉆機成孔和 1 臺 25T 吊車施工，鋼筋籠在現(xiàn)場加工， 25T 吊車配合吊裝，用導管灌注水下砼。準備 2005 年月日開工， 2005 年 月 日前完成，影響灌注樁工程質量的因素很多， 所以對其施工過程的每一環(huán)節(jié)都必須認真，嚴格要求，對于各種影響因素都必須考慮充分。、測量放養(yǎng)、嚴格審核圖紙，對鉆孔樁設計坐標、高程進行復核計算，確認無誤后采用總監(jiān)辦批復的控制點進行測量放樣。、鉆孔開挖采用全站儀放樣，開挖至高于設計高程30 時必須復文案大全實用文檔測，模板、鋼筋安裝前必須放樣，安裝后必須復測，中線偏位、高程等數(shù)值必須小公路工程質量檢測評定標準所規(guī)定的允許偏差；平面位置使用全站儀放樣

20、及復測， 高程使用自動安平水準儀和3m 雙面塔尺進行高程測量。、樁位放樣后進行串線檢查鉆孔灌注樁基礎放樣的橫向、縱向偏差。、樁位控制點埋設護樁，每點四個，護樁用大木樁打入地面后，用水泥混凝土固定，木樁頂部釘入小鐵釘標定位置。護樁要做到穩(wěn)固，易于保存。、樁位放樣后及時上報專業(yè)測量監(jiān)理工程師， 待專業(yè)測量監(jiān)理工程師抽驗合格后方可使用。本工區(qū)準備采用鋼護筒護孔， 直徑大于樁徑 30CM ，護筒中心線應與樁中心線重合，平面允許誤差為 50 ，豎直線傾鋼護筒頂標高采用正循環(huán)鉆時應高出地下水位 11.5 米，并高出地面 30CM ，位置準確，豎直，護筒連接處要求筒內無突出物，應耐拉、耐壓、不漏水。護筒四周

21、用粘土分層回填夯實。鉆機就位：就位前對鉆孔各項準備工作進行檢查， 包括場地與鉆機座落處的平整和加固，主要機具的檢查與安裝。 以避免在鉆進過程中產生位移或沉陷，否則應及時處理，使用吊車就位，牢固拴好纜風繩，沖擊鉆頭中心位置準確，偏差小于 1CM 。1、鉆孔、開孔：開鉆時先在孔內灌注泥漿，泥漿比重指標根據(jù)土層情況而文案大全實用文檔定，或回入清水，用小沖擊鉆沖擊造漿。、沖程根據(jù)土層情況分別而定：一般在通過堅硬密實巖層時，采取高沖程（ 45M ）。、在通過卵石或巖層時， 如表面不平整，先投入粘土和小片石將表面墊平，再用十字型鉆進，注意防止發(fā)生斜孔，坍孔事故。注意均勻地松放鋼絲繩的長度， 一般有密實堅硬

22、土層每次松繩35CM ，注意防止松繩過少，形成“打空錐” 。松繩過多，則會減少沖程，降低鉆進速度，嚴重時會使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。、為正確控制鉆機的沖程， 在鋼絲繩子上涂油漆長度標志或綁扎一紅布條為標記。a.在掏渣后或因其它原因停鉆后再次開鉆時，由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。b. 掏渣：使用掏渣筒，在堅硬的巖層鉆進一般每進0.5 0.1m 掏渣一次，掏渣時，掏渣筒下入孔底取鉆渣，每次4-5 筒，或掏到泥漿內含渣顯著減少，無粗顆粒，比重恢復正常為止。c.分級鉆進：沖擊錐起吊平穩(wěn)，防止沖撞護管和孔壁，嚴禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時，孔口蓋保護并嚴禁鉆錐留在孔內以防埋鉆。

23、d. 鉆孔過程中要做好鉆孔記錄，對各土層資料與設計資料進行對比，若發(fā)現(xiàn)實際地質情況與設計情況不符時， 應及時報告監(jiān)理工程師， 研究是否需要采取相應的措施。鉆孔樁事故的預防與處理：文案大全實用文檔（ 1）坍孔孔口坍塌容易發(fā)現(xiàn)，而孔內坍塌則需仔細觀察現(xiàn)象，如孔內水位突然下降、孔口水面冒細密的水泡、出土量顯著增加、沒有進尺或進尺甚小、孔深突然變淺、鉆頭達不到原來的孔深、鉆機負荷顯著增加等等，均表明孔內已有坍塌。（2）坍孔原因A、泥漿比重或粘度太小，未形成堅實的護壁。B、施工場地夯填土質量不良。C、鉆機和鉆架未支承好，支承面受過大的壓力。D、護筒埋置深度太淺。E、埋置護筒不符合要求，護筒周圍或底部未用

24、優(yōu)質粘土夯實填筑。F、開孔時，護筒腳下2-3 米范圍內未做好造壁處理。G、護筒直徑過小或護筒埋置不夠平整垂直，開孔時鉆頭左右晃動沖擊護筒，鉆進中鉆頭或抽渣桶碰撞護筒。H、孔內規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位。護筒高度不夠，孔內涌出承壓水，降低水的靜壓力。I、在松軟的砂層中進尺太快。J、提住鉆頭鉆進時，旋轉速度太快，空轉時間太長K、遇易塌孔的流砂層，未及時采取措施。L、清孔方法不妥當。M 、補水時水流沖塌孔壁。N 、鉆頭、抽渣桶或鋼筋籠碰撞孔壁。文案大全實用文檔O 、補水量過大，經常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥漿未及時排出，浸泡孔口土壤，以至松軟坍塌。P、從終孔至灌注水下混凝土，延誤時間過長等

25、。（3）塌孔的預防和處理A、在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進時，應控制進尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質泥漿。B、如孔口坍塌，可回填重新埋設護筒再鉆?；蛳落撟o筒至未坍處以下至少 1 米。C、孔內坍塌不嚴重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進。較嚴重者，可回填粘土到坍塌位置以上1-2 米，甚至全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，應先清孔，后提起鉆頭。（ 4）鉆孔漏漿在透水性強或有地下水流動的地層中，稀泥漿會向孔外漏漿，一般有護筒底漏漿和護筒接縫處漏漿兩種情況，嚴重漏漿為坍孔的先兆，應及時處理。漏漿的主要原因是：護筒埋置太淺、回填土不密實或護筒接縫不嚴密、或水頭過高等等。補救的辦法是：加稠泥漿或倒入粘土慢速

26、轉動、 或回填土增加護壁； 護筒本身漏漿則可用棉絮堵塞。此外護筒內掉落物也會造成漏漿。2、檢孔與固孔在沖擊鉆進過程中需用檢孔器檢孔，檢孔器左面用鋼筋籠做成其孔徑等于設計孔徑，長度等于孔徑的4-6 倍。每鉆進4-6m或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新焊補的鉆錐時，先用檢孔器檢孔后，才可放入文案大全實用文檔新鉆錐鉆進。采用鉆孔泥漿護壁， 以保持孔壁在鉆進過程不坍塌，鉆孔泥漿始終高出地下水位 1-1.5m 。3、成孔檢查掏渣筒情況和鉆進速度等以綜合判斷是否已進入風化巖層2.0m以上（或設計的樁底標高） ，已進入后報請監(jiān)理工程師確認，確認后即可檢孔，檢孔合格進行下道工序。4、清孔清除孔底鉆渣達規(guī)范要求，并

27、使孔內泥漿比重處于1.10-1.20之間。5、鋼筋籠制作、鋼筋籠的制作鋼筋的下料、焊接及綁扎要嚴格按設計圖紙及施工規(guī)范要求進行。要求主筋平直，箍筋圓順，尺寸準確，主筋接頭互相錯開，保證同一截面內的接頭不多于主筋總數(shù)的50% ，兩接頭距離大于50 厘米。為使鋼筋籠達到圖紙要求的保護層， 在鋼筋籠主筋上每隔2 米左右對稱設置四個“水泥墊塊” 。鋼筋籠根據(jù)設計長度分節(jié)加工，鋼筋籠每節(jié)長自行調節(jié)，以防止骨架在運輸、吊裝就位過程中變形。（ 2）鋼筋籠運輸及吊裝鋼筋籠運輸采用兩部加托架的平車直接運輸。 總的要求是：無論采用什么辦法運輸，都不得使骨架變形。 采用汽車吊安裝， 孔口焊接接長。起吊時可用雙吊點，

28、吊點位置恰當。采用兩點吊，第一吊點設在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設在骨架的中點到三分點之間。起文案大全實用文檔吊時，先起吊第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊。松第二吊點。直到骨架與地面垂直后停止起吊。解除第二吊點后，吊入鋼筋籠時應對準孔位，輕放慢放，若遇至阻礙， 可徐起直落和正反旋轉使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。下放過程中要密切注意觀察孔內水位情況，如發(fā)生異樣馬上停止，檢驗是否發(fā)生坍孔。鋼筋籠入孔接長宜用單面搭接焊，以利施工，并使上下節(jié)軸線在同一直線上，鋼筋籠入孔后采用四根定位鋼筋將鋼筋籠固定在護筒頂?shù)匿摴苌?，以防止鋼筋籠下沉或上浮。6

29、、安放導管導管必須進行水密性試驗，備有充足的頂絲及膠圈，絕不能漏水，導管底口距孔底控制在 25-40cm 之間。導管直徑為 300mm ，通過能力 25 立方米 / 小時，導管使用前試拼組裝、試壓、編號并自上而下標示尺度，其軸線誤差一般不宜超過孔深的 0.5%, 亦不大于 10Cm 。導管內壁應圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。導管在使用前和使用一段時間后， 除對其規(guī)格質量和拼裝構造進行認真地檢查外，還需做拼裝、 過球和水壓實驗。試壓可用水壓或風壓進行,其壓力大小宜等于孔底靜水壓力的 1.5 倍。導管吊放時，應使位置居中、軸線順直、穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。7、灌注水下混凝土采用垂直導

30、管法灌注水下混凝土。為使灌注工作順利進行， 應盡量縮文案大全實用文檔短灌注作業(yè)時間， 堅持連續(xù)作業(yè)， 使灌注工作在首批混凝土初凝以前的時間內完成。水下混凝土的配合比由試驗室提供，施工前測定砂、石的含水量，換算施工配合比后，交付拌和站嚴格按配合比施工，并不定時的檢測坍落度，以保證混凝土的灌注質量。灌注前，導管下端距孔底0.3-0.5M為宜。儲料斗有足夠的容量，即砼初存量， 應保證首批砼灌注后，便導管埋入砼的深度不小于1.0M, 其最小的初存量可按下式計算:V=1/2*L*A1+K* （1.0+ t1+ t2）A2式中V- 砼的初存量（ m3 ）;L- 灌注砼前導管在水中的長度(M);A1- 導管

31、斷面面積（ m2 ）;k- 超灌系數(shù)，一般取1.2-1.3 ；t1- 導管下端至沉渣距離（m ）；t2- 沉渣厚度（ m ）；A2- 設計鉆孔斷面面積（ m2 ）;灌注水下混凝土的工作應迅速，防止塌孔和泥漿沉淀過厚。 開始灌注前應再次核對鋼筋籠標高、導管下端距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無坍塌現(xiàn)象等， 如不符合要求，應經過處理后方可開始灌注。一經開始灌注，應連續(xù)進行直至完成，中途任何原因造成灌注中斷的時間不得超過30 分鐘。否則采取補救措施，或重鉆。在把首批混凝土灌入孔底后，應立即檢測孔內混凝土面的高度。計算文案大全實用文檔出導管的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導管內大量進

32、水，則出現(xiàn)灌注事故，應立即進行處理。測量水下砼面的位置用測繩吊著重錘進行，過重則陷入砼內， 過輕則浮在泥漿中沉不下去。測錘一般用鋼筋焊制，長25cm, 重 2-3 公斤，由經驗豐富者操作，并以灌注混凝土的數(shù)量校對，以防出錯。導管埋入混凝土深度取決于灌注速度和混凝土的性質， 任何時候不得小于 1 米大于 6 米。一般控制在 2-4 米內。撥導管前須仔細探測混凝土面的深度， 用測深錘測深時， 須由兩人用兩個測錘測深以防止誤測。為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，在灌注下段混凝土時應盡量加快，當孔內混凝土面接近鋼筋籠時，應保持較深的埋管，放慢灌注速度，當混凝土面升入鋼筋籠 1-2 米后，應減少導管埋入深度

33、。灌注標高應高出樁頂設計高程 0.5-1.0 米，以便灌注結束后，將此段樁頭混凝土清除。在灌注將近結束時，如出現(xiàn)混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔除最后一段長導管時， 拔管速度要慢， 以防樁頂沉淀的泥漿擠入導管下，形成泥心。灌注中按規(guī)定制作試件。8、鉆孔的檢驗評定標準鉆孔達到設計深度后，應核實地質情況。其孔徑、孔深的允許偏差應符合下表要求：序號 項目允 許 偏 差（ mm ）1 孔徑 不小于設計樁孔文案大全實用文檔2 孔 深 不小于設計樁深3 孔位中心 504傾斜度1孔深5 澆注砼前樁底沉渣厚度符合設計要求5.1.2 承臺、系梁、施工：測量放樣；

34、放出承臺、系梁中心線，經復核無誤進行下道工序。、模板制作：模板委托專業(yè)模板廠加工，采用5mm 厚鋼板制作整體、定型鋼模板。、綁扎鋼筋：根據(jù)設計，下料綁扎，綁扎要牢固，位置準確，確保鋼筋混凝土保護厚度， 下墊混凝土墊塊， 保證鋼筋骨架的加工質量及結構鋼筋的整體性。、安裝模板：鋼筋骨架綁扎完畢，經檢查合格后安裝模板，模板表面均勻涂抹脫模劑，模板安裝牢固，不允許有絲毫移動， 以防止漏漿，接縫處夾一層海綿條，模板安裝完畢用外向錘球調整模板豎直，調整完畢用經緯儀復測，合格后將模板完全固定。、混凝土拌和與運輸：混凝土按工程需用的數(shù)量拌和，已初凝的混凝土廢棄處理。 混凝土拌和設備自動控制混合料的配合比， 水

35、灰比以及自動控制進料和出料， 自動控制混合料的拌和時間， 每盤混凝土拌和料的體積不得超過攪拌缸標出的額定容量的 10 ，在水泥和石料進缸前，先加一部分拌和料， 我們在混凝土拌和站設置專職試驗員與質檢員經常進行粗、 細骨料級配檢查分析， 對骨料進行含水量分析并相應地修正配合比?；炷猎谶\輸時要避免振動產生的離析。文案大全實用文檔、混凝土澆注：澆注混凝土時先在底部打一層高標號砂漿墊層，然后先將拌好的混凝土按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平地分層澆注，每層 30cm ，在下層混凝土初凝前澆注完成上層混凝土。上下層同時澆注混凝土時， 從低處開始，逐層擴展升高，保持水平分層。用插入式振搗，振搗由專人

36、負責，振搗至不冒氣泡、泛漿，表面平坦為止。在澆注過程中隨時檢查混凝土的坍落度，和易性等指標，并按規(guī)范要求制作試件。、脫模、養(yǎng)生：在混凝土初凝后即灑水養(yǎng)生，為防止發(fā)生收縮裂縫現(xiàn)象，在承臺、 系梁頂覆蓋麻袋等不褪色的保水材料進行養(yǎng)生，等混凝土強度達 0.2-0.5MPA時開始拆除模板， 如表面有缺陷， 應及時予以處理。5.1.3 墩身及肋板施工：測量放樣；放出墩柱、肋板中心線，經監(jiān)理工程師批準無誤后進行下道工序。、模板制作：模板委托專業(yè)模板廠加工，采用5mm 厚鋼板制作整體、定型鋼模板。、鋼筋的焊接及綁扎要嚴格按設計圖紙及施工規(guī)范要求進行。要求主筋平直，箍筋圓順，綁扎要牢固、尺寸準確，主筋接頭互相

37、錯開，保證同一截面內的接頭不多于主筋總數(shù)的50% ，兩接頭距離大于50厘米。為使鋼筋達到圖紙要求的保護層，在主筋上每隔 2 米左右對稱設置四個“水泥墊塊” 。保證鋼筋骨架的加工質量及結構鋼筋的整體性。文案大全實用文檔、安裝模板：拼裝模板時用四個地錨固定，以穩(wěn)定及調整垂直度。本橋墩身高度沒有超 12m 時，采取一次施工成型。用泵車或吊車吊斗分層進行，分層厚度不大于 30cm ，鋼筋骨架綁扎完畢，經檢查合格后安裝模板，模板表面均勻涂抹脫模劑，模板安裝牢固，不允許有絲毫移動， 以防止漏漿，接縫處夾一層海綿條，模板安裝完畢用外向錘球調整模板豎直， 調整完畢用經緯儀復測合格上報監(jiān)理工程師批復后將模板完全

38、固定。、混凝土拌和與運輸：混凝土按工程需用的數(shù)量由攪拌站統(tǒng)一拌和，已初凝的混凝土廢棄處理。混凝土拌和設備自動控制混合料的配合比，水灰比以及自動控制進料和出料，自動控制混合料的拌和時間，每盤混凝土拌和料的體積不得超過攪拌缸標出的額定容量的 10 ，在水泥和石料進缸前， 先加一部分拌和料， 我們在混凝土拌和站設置專職試驗員與質檢員經常進行粗、 細骨料級配檢查分析， 對骨料進行含水量分析并相應地修正配合比?；炷劣晒捃囘\送至橋梁施工現(xiàn)場，在運輸過程中要避免振動產生的離析。、混凝土澆注：然后先將拌好的混凝土按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平地分層澆注，每層 30cm ，在下層混凝土初凝前澆注完成上

39、層混凝土。上下層同時澆注混凝土時，從低處開始，逐層擴展升高，保持水平分層。用插入式振搗，振搗由專人負責，振搗至不冒氣泡、泛漿，表面平坦為止。在澆注過程中隨時檢查混凝土的坍落度，和易性等指標，并按規(guī)范要求制作試件?；炷翝仓駬v時避免碰撞鋼筋、模板。拆模時混凝土強度應保證其文案大全實用文檔表面和棱角不因拆除模板而損壞， 結構物的外形尺寸及垂直度滿足規(guī)范要求。墩柱拆模后及時涂養(yǎng)護劑或塑料布包裹養(yǎng)生不少于7 天。5.1.4 蓋梁施工：模板制作：委托專業(yè)廠家加工制作模板。測量放樣；放出墩頂中心線，經復核無誤進行下道工序。安裝支架及底模：橋墩蓋梁模板采用定型鋼模，梁底支撐采用抱箍，抱箍上面用砂箱支撐 4

40、0 工字鋼，工字鋼用拉桿拉緊，工字鋼上面鋪設 10*10 的方木然后在鋪底模。底模安裝好后，進行檢測，位置、高程均無誤后，進行下道工序。綁扎鋼筋：鋼筋綁扎要求同墩柱，特別注意預留孔的設置。若有鋼筋防礙，適當調整鋼筋位置。混凝土澆注：要求基本同墩柱， 澆注時我們將派測量人員隨時觀測模板支架的變形情況， 及時消除施工隱患。 砼施工及鋼筋綁扎參照墩身施工，施工過程中要確保蓋梁底及蓋梁頂面標高準確， 支承墊石頂面一定要抹光滑，以利于支座與蓋梁的密貼。拆模、養(yǎng)生：混凝土澆注完成后，初凝前及時進行二次收漿，防止蓋梁產生收縮裂縫，初凝后立即養(yǎng)生，并覆蓋保水材料，當混凝土強度達 2.5MPA 時拆除側模，混凝

41、土強度達設計強度 80 時落架拆除底模。5.2、橋梁上部施工：本橋共有 20 米先張法預應力空心板156 片。521 先張法預應力混凝土空心板預制：文案大全實用文檔1、施工前準備工作、張拉臺座制作： 開工前將擬采用的預應力混凝土空心板先張法施工方案、預應力張拉臺、千斤頂、油泵等各項張拉設備提交監(jiān)理工程師，審核同意后開始準備工作。我們將采用長線式傳力柱線拉臺座，傳力柱為鋼筋混凝土結構， 張拉臺座要具有足夠強度和剛度，抗傾覆系數(shù)不小于 1.5 ，抗滑系數(shù)不小于1.3 。、模板制作：側模采用綱模板自行設計加工或訂購，邊梁的鋼板采用冷板來提高梁體的美觀，保證棱角的順直。2、預施應力、鋼絞線下料編束：在

42、鋼筋加工場地留出適當?shù)匿摻g線加工區(qū)，整平地面，上鋪 10cm 混凝土，在場地上按下料長度作出標記線。鋼絞線用砂輪切割切斷后整理成束，每1-1.5m綁扎一道扎絲，按編號分類堆放，并掛牌標出長度及設計編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時要防止彎折并且防雨措施。、張拉設備校驗：張拉設備在首次使用或發(fā)生下列任何一種情況時，要進行配套校驗。 .張拉過程中預應力鋼絲經常出現(xiàn)斷絲時；.千斤頂漏油嚴重時；.油壓表指針不回零時；.調換千斤頂油壓表時；校驗方法是在反力框上安裝千斤頂、 壓力傳感大路， 測定千斤頂張拉油表讀數(shù)關系式（或關系曲線） 。文案大全實用文檔、張拉前準備工作 .張拉前對錨具的錨口摩擦系數(shù)進行測定；

43、.計算鋼絞線理論伸長值；.檢查錨具是否安裝正確；.施工現(xiàn)場應具備確保全體操作人員和設備安全的必要預防措施；.實施張拉時，應使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預應力筋的軸線重合一致。、張拉方法：鋼絞線張拉以油壓表應力控制為主，測張拉伸長值作校核，實際伸長值的誤差應控制在± 6% 以內，否則必須查明原因并采取措施以調整，方可繼續(xù)張拉?？刂茝埨瓡r，用電子傳感器測力儀復核控制每束張拉力。張拉程序如下：初應力con( 持荷 2min 錨固 )預應力鋼絞線的實際伸長值，宜在初應力為 10% con 時開始測量，但必須加上初應力以下的推算伸長值， 并扣除混凝土構件在張拉過程中的彈性壓縮值。張拉噸位下的鋼絞線

44、理論伸長值計算：Li= i·Li/Eg式中： Li鋼絞線的理論伸長值j鋼絞線的平均應力 （可近似取跨中截面與錨固截面鋼絞線的平均應力值）LI鋼絞線的長度Eg鋼絞線的彈性模量文案大全實用文檔、預應力張拉：施工前，千斤頂、高壓油泵配精度 1.5 級 60Mpa 壓力表，用精度± 1% 的壓力傳感器對千斤頂、壓力表進行標定。張拉前仔細檢查活動橫梁、錨圈、放張楔塊、千斤頂位置，查看張拉螺栓、夾片，連接套筒、連接頭各部位的絲扣情況，將楔塊清洗干凈涂黃油鎖定。下好的鋼絞線按編號與連接筒連接，并擰緊錨固螺栓，拉直鋼絞線。大頂初張：按規(guī)定的張拉順序從零應力開始，先用對稱的兩臺200 t千斤

45、頂，大缸同步打出要求的長度然后用插墊將活塞墊死，兩個頂?shù)拇蟾咨扉L誤差 5mm, 然后油缸回零。張拉：立好張拉支架，按左右對稱，先拉內側后拉外側的張拉順序逐步用穿心式千斤頂將鋼絞線應力張拉到con ，并持荷 2min ，然后進行錨固。、安全操作注意事項： .張拉時，千斤頂后面不得站人，以防預應力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人 . .高壓油泵有以下情況時，立即停機檢查，當鋼絞線實測伸長值與理論計算值較差超過 6% 時，要停止張拉，并查明原因。.鋼筋綁扎鋼筋彎制加工在加工棚統(tǒng)一完成， 預制臺座上綁扎成型， 為增加鋼筋骨架整體性，綁扎牢固，增加點焊數(shù)量，以確保鋼筋保護層厚度?；炷翝沧⑶皺z查各種預埋件的數(shù)量及位置是否準確。.鋼模板安裝文案大全實用文檔模板采用特制鋼模，立模前對梁體鋼筋進行自檢和監(jiān)理工程師檢查，檢驗合格后方可立模， 模板采用龍門吊分節(jié)拼裝， 拼裝接縫加塞海綿條止?jié){帶，以防漏漿。安裝模板時嚴格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。.混凝土澆筑混凝土澆筑前