長平高速公路改擴(kuò)建工程05標(biāo)段路基工程試驗(yàn)段方案課件

1、長平高速改擴(kuò)建工程CP05標(biāo)段 路基工程試驗(yàn)段施工方案目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、試驗(yàn)段位置和范圍2四、試驗(yàn)?zāi)康?五、資源配置3六、路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備5七、施工工藝及方法6八、路基填料及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)10九、施工報(bào)檢11十、雨季施工措施12十一、施工進(jìn)度計(jì)劃12十二、質(zhì)量保證體系13十三、安全保證措施14十四、文明施工和環(huán)保措施16路基工程試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1、現(xiàn)行的有關(guān)公路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)則、環(huán)境保護(hù)規(guī)定等。2、業(yè)主下達(dá)的有關(guān)路基工程施工的技術(shù)要求。3、路基工程設(shè)計(jì)施工圖紙及設(shè)計(jì)說明。4、我單位取得的既有施工經(jīng)驗(yàn)。5、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。6、承

2、包合同二、工程概況長平高速公路改擴(kuò)建工程CP05標(biāo)段起點(diǎn)里程：K40+000，終點(diǎn)里程：K50+000，線路長10km，全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度120Km/h，路基寬42 m。左側(cè)路緣帶寬度2×0.75m。行車道寬度為2×（4×3.75）m，右側(cè)硬路肩寬（含右側(cè)路緣帶寬度2×0.5m）為2×3.0m，土路肩寬度2×0.75m，中央分隔帶寬度3.0m，路面橫坡為2%，土路肩橫坡為3%。三、試驗(yàn)段位置和范圍項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)征地拆遷、取土場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)交通、水電等實(shí)際情況，按最佳選取的原則，確定樁號(hào)K47+877至K48+011

3、段右幅，全長134米填方路段做為本合同標(biāo)段路基工程工藝試驗(yàn)段。試驗(yàn)范圍確定為路面工程以下部分路基工程施工工藝。四、試驗(yàn)?zāi)康?、選擇最佳施工方案、經(jīng)濟(jì)合理的填料方案，優(yōu)化人員及機(jī)械設(shè)備配備；2、確定松鋪系數(shù)及控制方法；3、確定路基壓實(shí)區(qū)所需的碾壓遍數(shù)、碾壓方式、碾壓速度；4、掌握路基施工程序，檢測(cè)方式、方法，熟悉監(jiān)理程序；5、根據(jù)試驗(yàn)段情況，使路基施工在有序、有效的組織和監(jiān)督下優(yōu)質(zhì)高效地進(jìn)行。五、資源配置1、試驗(yàn)段施工管理人員情況主要施工管理人員情況表序號(hào)姓名文化程度職稱職務(wù)1本科高級(jí)工程師經(jīng)理2本科工程師副經(jīng)理3本科工程師技術(shù)部長4本科工程師安質(zhì)部長5本科工程師主管工程師6本科工程師試驗(yàn)工程師

4、7本科工程師測(cè)量工程師8大專助理工程師材料主任9本科工程師機(jī)械部長10本科助理工程師技術(shù)員11大專助理工程師領(lǐng)工員2、參加試驗(yàn)段施工的工班長2人、13名機(jī)械設(shè)備操作司機(jī)及若干輔助工人均已經(jīng)到位。3、擬投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)段路基填筑主要采用挖掘機(jī)清表、開挖土方，自卸車裝運(yùn)土方，推土機(jī)初步平整，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)修整填筑表面，人工刷坡的作業(yè)方式。擬投入試驗(yàn)段機(jī)械設(shè)備見下表 擬投入試驗(yàn)段施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)柳工922LC臺(tái)2良好2震動(dòng)壓路機(jī)20T臺(tái)2良好3推土機(jī)浦江140臺(tái)1良好4自卸汽車斯太爾290輛6良好5平地機(jī)臺(tái)1良好6灑水車華山140輛1良

5、好4、測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀拓普康GTS311套1合格2水準(zhǔn)儀天寶DiNi03臺(tái)1合格3水準(zhǔn)尺5m鋁合金尺把1合格4K30平板載荷儀k30套1合格5灌沙筒150mm個(gè)1合格6電子稱30公斤臺(tái)1合格六、路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備1、測(cè)量工作根據(jù)設(shè)計(jì)院的交樁資料進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，測(cè)設(shè)線路中間樁位，加密平面水準(zhǔn)控制點(diǎn)，測(cè)量路基橫斷面，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對(duì)縱向、橫向的邊線、標(biāo)高定位，從而合理確定填土寬度、高度。2、開挖排水溝沿著路基填筑段外側(cè)挖出排水溝，溝深80cm，引排水面集水，并每隔一定距離在路基外側(cè)開挖集水井，必要時(shí)用水泵抽出積水。3

6、、地基表層處理及碾壓路基在施工前應(yīng)先清理地表層土20cm(特殊路基處理段除外)，清除邊坡法向40cm厚表層土，并清除地表草皮、樹根等雜物，原有舊路邊溝也需要清溝，拆除原有舊路路基邊坡及其外側(cè)所有防護(hù)、排水、交通工程等圬工工程。清除的表土需集中堆放，用做主體工程施工完成后的綠化及防護(hù)用土。填方路基在加寬路堤范圍內(nèi)，清表后需繼續(xù)超挖30cm土層，一般路段原地?fù)桨?%石灰后回填，對(duì)于個(gè)別低洼、潮濕、易積水的土方路段應(yīng)換填人工砂礫，然后再進(jìn)行填前壓實(shí)，待基底達(dá)到壓實(shí)要求（重型壓實(shí)度90%）后，再用25KJ沖擊壓路機(jī)碾壓20遍，最后再填筑路基。4、填料選擇根據(jù)取土場(chǎng)設(shè)計(jì)資料顯示，填料主要為III、IV類

7、土，III類土主要以種植土、全風(fēng)化花崗巖為主，顏色呈灰黃色和黃色，砂土狀。IV類土以強(qiáng)風(fēng)化花崗巖為主，呈黃褐色，碎石至碎塊狀。5、棄土場(chǎng)選擇設(shè)計(jì)在線路路樁號(hào)K45+400線路右側(cè)約200米處，設(shè)一處棄土場(chǎng)，主要用于清表土及舊路混凝土廢料的存放，棄土場(chǎng)為永久征地，面積約為4.7365公頃。七、施工工藝及方法1、工藝簡(jiǎn)述本試驗(yàn)段為填土路堤，填土?xí)r先將基底整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90%，在此基礎(chǔ)上在路基橫向平均劃分2個(gè)施工單元，每一施工單元按卸土、粗平、精平、碾壓四道工序進(jìn)行施工。每一單元應(yīng)分層填筑，填筑方法采用水平分層攤鋪，填筑時(shí)分層控制填土標(biāo)高，先用推土機(jī)平行攤鋪，再用平地機(jī)精平，人工配合揀除雜物

8、，在每一斷面（每20m設(shè)一個(gè)）用標(biāo)桿記錄每一層松鋪標(biāo)高，最后用20T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行疊輻碾壓，做到每層表面平整，路拱合適，排水良好。施工時(shí)根據(jù)路基各部壓實(shí)度的控制標(biāo)準(zhǔn)不同，可分區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)。首先選用合適的土料，土料填筑前要有監(jiān)理工程師審批的的試驗(yàn)成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具體數(shù)據(jù)確定土源。無試驗(yàn)成果的土源不能用做試驗(yàn)路段的填筑。在試驗(yàn)段施工當(dāng)中，每層填土松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，首先用推土機(jī)粗平，然后平地機(jī)精平，精平和粗平過程中應(yīng)做出2%左右的路拱，壓路機(jī)再進(jìn)行碾壓。先靜壓2遍，振動(dòng)碾弱振1遍，然后進(jìn)行強(qiáng)振，最后用光輪靜壓1遍。振壓時(shí)，壓路機(jī)速度控制在4公里/小時(shí)以內(nèi)，施工得出達(dá)

9、到要求的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度等數(shù)據(jù)，以便用來指導(dǎo)以后路基填筑施工。對(duì)于干密度c與飽和度Sr不符合規(guī)定要求的土質(zhì)，可以采用灑水、翻拌晾曬或改良的方法進(jìn)行處理。分層填筑時(shí)，為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填筑超寬不小于30cm，。為防止漏壓及保證接茬部位的密實(shí)度，在碾壓時(shí)，應(yīng)在橫向重疊25cm以上，縱向重疊80cm以上。復(fù)雜地形，在坡度陡于1：5的原地面，每層填筑時(shí)應(yīng)挖出至少2m寬的臺(tái)階，并同填筑層一起碾壓，以保證接茬部位的密實(shí)度，防止填筑層的滑移。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。用于填方的每種類型的材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)

10、，試驗(yàn)段壓實(shí)試驗(yàn)所用的機(jī)具應(yīng)與施工所用材料和機(jī)具相同。2、施工工藝流程圖遞交施工方案選擇土場(chǎng) N報(bào)批開工報(bào)告土場(chǎng)取樣檢測(cè)Y施工測(cè)量放樣運(yùn)輸填料路基填筑控制松鋪厚度攤土晾曬或?yàn)⑺跗胶繖z測(cè)施工放樣精平碾壓壓實(shí)度檢測(cè)3、施工方法采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實(shí)法，為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，確保邊坡壓實(shí)質(zhì)量，邊坡兩側(cè)各超填30cm，待邊坡施工時(shí)刷去超填部分。、施工放樣：路基填筑前要進(jìn)行路基中線、邊線測(cè)量定位，每20米為一斷面，以控制填鋪范圍。、路基填筑：填筑前先用灰線劃出卸料點(diǎn)（卸料間距45 m，梅花形布置），指揮運(yùn)料車沿線路縱向從里向外逐個(gè)斷面的進(jìn)行卸料。、攤土：采用推土機(jī)對(duì)卸好的填料延路

11、線縱向進(jìn)行攤鋪，并控制松鋪厚度不大于30cm。、初平：采用推土機(jī)對(duì)攤鋪好的填料延線路縱向進(jìn)行初步平整，使攤鋪表面較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時(shí)對(duì)路肩部分進(jìn)行初步碾壓，以防止下道工序機(jī)械施工時(shí)造成路肩的松塌。 、精平：在推土機(jī)初平后，采用平地機(jī)延路線縱向進(jìn)行精平，使填鋪表面無顯著的局部凸凹，以保證壓路機(jī)表面能均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到壓實(shí)效果。精平期間進(jìn)行測(cè)量放樣來配合平地機(jī)進(jìn)行填鋪面的橫向（路拱橫坡坡率2%）、縱向坡度的控制。隨著填料的精平，需要對(duì)填料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)含水量過高或過低時(shí)，采取晾曬或?yàn)⑺姆椒ㄊ怪雺呵暗暮靠刂圃谧罴押康?#177;2范圍內(nèi)，保證壓實(shí)達(dá)到最佳效果

12、。、碾壓： 采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)向中間，由低向高進(jìn)行碾壓，前后兩次輪跡需重疊1m或大于半個(gè)輪跡，做到無漏壓、無死角、壓實(shí)均勻；振動(dòng)壓路機(jī)運(yùn)行速度3km/h5 km/h，先慢后快，逐步提高；碾壓控制按靜碾壓1遍（穩(wěn)壓）+振動(dòng)碾壓4遍+靜碾壓1遍（收光）的碾壓方法進(jìn)行施工；壓路機(jī)一進(jìn)一退計(jì)為壓實(shí)一遍，靜壓開始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合人工找平處理，保證壓實(shí)均勻。并應(yīng)注意速度一致，不得中途轉(zhuǎn)向。第一遍穩(wěn)壓時(shí)不帶振，待基本壓實(shí)后用高振幅低頻率振動(dòng)碾壓，待壓路機(jī)有反彈現(xiàn)象時(shí)，改用低振幅高頻率碾壓。同時(shí)在壓實(shí)時(shí)注意配合灑水，小石料填隙，直到碾壓后無明顯輪跡為止；、壓實(shí)度檢測(cè)：當(dāng)振動(dòng)

13、壓路機(jī)碾壓完第二遍以后，開始測(cè)其壓實(shí)度（采用灌砂法檢測(cè)），然后依次是碾壓第三遍、第四遍，直到壓實(shí)度數(shù)值不再增加為止，然后進(jìn)行最后一遍的靜壓收光。4、整理試驗(yàn)結(jié)果及總結(jié) 根據(jù)填筑的不同松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合及試驗(yàn)數(shù)據(jù)，繪制出壓實(shí)度、碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，從而得出不同壓實(shí)度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)和達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度穩(wěn)定的最佳松鋪厚度，并作出試驗(yàn)總結(jié)，以指導(dǎo)全標(biāo)段路基施工。八、路基填料及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1、填料要求液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑符合下列要求：填料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目 分 類(路面底面以下深度)填料最小強(qiáng)度(CB

14、R) ()填料最大粒徑(mm)土質(zhì)路基壓實(shí)度（重型）路 堤上路床(0-0.30m)8.010096%下路床(0.30-0.80m)5.010096%上路堤(0.80-1.50m)4.015094%下路堤(>1.50m)3.015093%2、路基質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度填方(m)00.8096灌砂法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處0.801.5094>1.50932 彎 沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值JTG F80/1-2004附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個(gè)斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)偉儀：

15、每200m側(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬 度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測(cè)2處×10尺7橫 坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個(gè)斷面8邊 坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m側(cè)4處3、外觀鑒定路基表面平整、密實(shí)、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定。九、施工報(bào)驗(yàn)在路基填筑施工過程中，各工序要完成自檢 專檢 驗(yàn)收的報(bào)驗(yàn)程序，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才允許進(jìn)入下道工序。報(bào)驗(yàn)程序見下圖：路基填筑、初平路基碾壓路基修整精平施工放樣測(cè)量工程師復(fù)測(cè)壓實(shí)度檢測(cè)作業(yè)隊(duì)自檢路基工程師專檢試驗(yàn)工程師專檢測(cè)量監(jiān)理工程師驗(yàn)收路基監(jiān)理工

16、程師驗(yàn)收試驗(yàn)監(jiān)理工程師驗(yàn)收十、雨季施工措施1、施工過程中及時(shí)掌握未來三天內(nèi)的天氣情況（采取收看收聽天氣預(yù)報(bào)等形式），根據(jù)天氣情況進(jìn)行合理有效的施工生產(chǎn)安排；2、雨季施工必須做好施工場(chǎng)地的臨時(shí)排水并保持排水溝的暢通。3、雨季修筑路基，填料的堆放應(yīng)有利于排水，保證路基內(nèi)不積水。攤鋪平整時(shí)每層表面做成2的路拱橫坡。雨前和收工前將精平后的路基面壓實(shí)完畢，并做成路拱橫坡，以免積水。4、如果路基填料含水量過大，為了不耽誤工期，采用合理有效措施進(jìn)行路基處理，如換填其它透水性較好的材料或按一定比例摻拌灰土等措施。十一、施工進(jìn)度計(jì)劃1、施工準(zhǔn)備：2013年6月25日2013年7月1日2、試驗(yàn)段施工：2013年7

17、月2日2013年7月17日3、施工總結(jié)：2013年7月18日2013年7月20日十二、質(zhì)量保證體系1、成立路基試驗(yàn)段專項(xiàng)質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)在路基試驗(yàn)段處理之前，在項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的路基土方施工專項(xiàng)質(zhì)量控制小組。 2、管理保證措施、加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按照國家及地方有關(guān)文件要求組織施工。開工前由項(xiàng)目總工向全體參加施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使施工人員熟悉本工程設(shè)計(jì)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝要求。 、各班設(shè)專職技術(shù)人員、質(zhì)檢員，檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān)。 、強(qiáng)化工序管理、嚴(yán)格工序控制。3、制度保證、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自

18、檢合格后，上報(bào)經(jīng)理部質(zhì)量部門復(fù)檢。、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時(shí)，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)跟班作業(yè)質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時(shí)下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測(cè)量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、

19、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評(píng)比獎(jiǎng)罰制，分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制，質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體落實(shí)到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿于施工全過程。、實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，逐級(jí)落實(shí)到工班，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。、嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。對(duì)工藝流程的每一步工作內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。、堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度，按制度進(jìn)行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。十三、安全保證措施1、安全生產(chǎn)

20、注意事項(xiàng)、機(jī)械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)過專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機(jī)（車）操作。、機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時(shí)集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。 、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時(shí)檢修，絕不帶故障運(yùn)行，不違規(guī)操作，杜絕機(jī)械和車輛事故。 、專業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器安全操作規(guī)程的工作指令，安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。 、所有現(xiàn)場(chǎng) 施工人員佩帶安全帽，特種作業(yè)人員佩帶專門的防護(hù)工具。、所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和機(jī)械操作手嚴(yán)禁酒后上崗。 、施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器。各孔用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多用?？咨想娎|必須架空2.0m以上，嚴(yán)禁拖地和埋壓土中，電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護(hù)措施。照明應(yīng)采用安全礦燈或12V以下的安全燈。并遵守施工現(xiàn)場(chǎng)