本田honda節(jié)能車大賽：ILSAC節(jié)能車用潤滑油和發(fā)動機(jī)臺架評定技術(shù)的進(jìn)展

1、石油煉制與化工2011年8月收稿日期:2010-12-21;修改稿收到日期:2011-03-10。作者簡介:謝欣,高級工程師,工學(xué)博士,2005年畢業(yè)于清華大學(xué)化學(xué)工程專業(yè),現(xiàn)從事高檔內(nèi)燃機(jī)油復(fù)合添加劑和油品開發(fā)與應(yīng)用工作。基金項目:中國石油化工股份有限公司課題(課題號S 108064。I L S A C 節(jié)能車用潤滑油和發(fā)動機(jī)臺架評定技術(shù)的進(jìn)展謝欣,武志強(qiáng),王立華,賈秋蓮(中國石化石油化工科學(xué)研究院,北京100083摘要:隨著環(huán)保對車輛排放要求和全球?qū)茉垂?jié)能要求的提高,節(jié)能發(fā)動機(jī)油的規(guī)格不斷升級,相應(yīng)地評價發(fā)動機(jī)油燃料經(jīng)濟(jì)性的臺架試驗也在逐步升級。本文闡述和分析了G F -1到G F

2、-5節(jié)能發(fā)動機(jī)油規(guī)格的差異,著重介紹2010年10月開始認(rèn)證的G F -5規(guī)格相對G F -4規(guī)格加入的模擬試驗和更苛刻的參數(shù)指標(biāo)。比較了評價節(jié)能發(fā)動機(jī)油的臺架程序A ,B ,D 測量燃料經(jīng)濟(jì)性各工況的潤滑狀態(tài)、操作條件和特性。展望了節(jié)能汽油機(jī)油規(guī)格對基礎(chǔ)油、添加劑工業(yè)產(chǎn)生的影響。關(guān)鍵詞:發(fā)動機(jī)油發(fā)動機(jī)臺架試驗燃料經(jīng)濟(jì)性汽油機(jī)油節(jié)能1前言近20年汽車工業(yè)迅速發(fā)展,環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源成為影響汽車及其相關(guān)工業(yè)發(fā)展的兩大因素。發(fā)動機(jī)不斷升級換代,設(shè)計尺寸越來越小,輸出功率越來越高,對發(fā)動機(jī)油的清凈、分散和抗氧抗磨性能的要求不斷提高。汽油機(jī)油的規(guī)格等級和性能隨著汽油發(fā)動機(jī)的設(shè)計、運行工況和環(huán)保節(jié)能而持

3、續(xù)發(fā)展,車用潤滑油頻繁升級換代。美國政府頒布的公司平均燃油經(jīng)濟(jì)性要求對汽車制造商提出汽車燃油節(jié)能目標(biāo)。各大設(shè)備原廠商(O E M 利用先進(jìn)的技術(shù)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行各項改進(jìn)以減少排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性。20世紀(jì)90年代初,為適應(yīng)日益嚴(yán)格的節(jié)能和排放要求,由美國汽車制造商協(xié)會(A A M A 和日本汽車制造商協(xié)會(J A M A 聯(lián)合一些大的潤滑油、添加劑公司共同成立了國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)化和認(rèn)可委員會(簡稱I L S A C 。汽車廠商作為內(nèi)燃機(jī)油的使用方,A A MA 和J AMA 發(fā)起成立的I L S A C 推動了美國石油學(xué)會(A P I 內(nèi)燃機(jī)油規(guī)格(汽油機(jī)油S 系列和柴油機(jī)油C 系列升級以及對油品節(jié)

4、能效果要求的持續(xù)提升。I L S A C 在1990年10月頒布了對于汽油車發(fā)動機(jī)用內(nèi)燃機(jī)油的測試規(guī)格G F -1。目前,I L S A C 制訂汽油機(jī)油的規(guī)格為G F -1,G F -2,G F -3,G F -4,G F -51,除了分別滿足A P I S H ,S J ,S L ,S M ,S N 的所有要求外,還要通過I L S A C 規(guī)定的節(jié)能要求。最新的G F -5規(guī)格于2009年12月確定,已于2010年10月開始對符合規(guī)格油品進(jìn)行認(rèn)證。環(huán)保、節(jié)能和經(jīng)濟(jì)耐久性是I L S A C 對汽油機(jī)油品規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級的主要推動力。發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)生的有效能中大約30%能量用于做功、25%隨

5、氣缸冷卻散失、25%隨廢氣排放、20%用于各部分機(jī)械摩擦損失。因此,降低摩擦成為提高燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵因素。評價發(fā)動機(jī)油節(jié)能特性的發(fā)動機(jī)臺架試驗是通過將相同工況下使用測試潤滑油與參考潤滑油消耗的汽油進(jìn)行比較,對測試油的燃油經(jīng)濟(jì)性做出評價。另外環(huán)保的要求促使發(fā)動機(jī)油向低磷、低硫、低灰分方向發(fā)展,對潤滑油添加劑工業(yè)不斷提出新的挑戰(zhàn)。本文主要介紹G F -1到G F -5節(jié)能發(fā)動機(jī)油規(guī)格的差異,比較評價節(jié)能發(fā)動機(jī)油的臺架程序A ,B ,D 測量燃料經(jīng)濟(jì)性各工況的潤滑狀態(tài)、操作條件和特性。2G F 系列發(fā)動機(jī)油性能比較G F -X 系列規(guī)格發(fā)動機(jī)油除了分別滿足A P I 相應(yīng)規(guī)格要求外,還要通過I L

6、S A C 規(guī)定的節(jié)能臺架試驗要求,不同規(guī)格等級汽油機(jī)油要求通過的發(fā)動機(jī)臺架評價試驗見表1。從表1可以看出,對于G F 系列汽油機(jī)油要求的評價臺架試驗中,高溫抗氧化和節(jié)能兩方面的發(fā)動機(jī)評定臺架試驗變化最為頻繁。評價高溫抗氧化性能臺架試驗經(jīng)歷了程序E F G 變化,而節(jié)能性能評定臺架石油煉制與化工2011年第42卷試驗經(jīng)歷了程序ABD變化,反映出高溫抗氧化和節(jié)能兩方面是汽油發(fā)動機(jī)油提升性能的主要方向。用于評價S N?G F-5規(guī)格發(fā)動機(jī)油的D臺架試驗在2010年初確定了最終的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),它也是汽油機(jī)油從G F-4升級到G F-5規(guī)格過程中唯一新開發(fā)的發(fā)動機(jī)臺架評價試驗,比B臺架試驗評價燃油經(jīng)

7、濟(jì)性具有更好的區(qū)分性2。表1不同規(guī)格等級汽油機(jī)油要求的臺架評價試驗規(guī)格等級公布年份臺架評定試驗節(jié)能試驗軸瓦試驗銹蝕試驗高溫氧化試驗?zāi)p試驗低溫油泥試驗S E1972L38CCC S F1980L38DDD S G1989L38DES H?G F-11992L38DEE S J?G F-21996AL38DEE S L?G F-32000BB R TF?GAG S M?G F-42004BB R TGAG S N?G F-52010DB R TGAG汽車發(fā)動機(jī)大功率和小型化以及發(fā)動機(jī)油換油周期加長的發(fā)展趨勢加大了對發(fā)動機(jī)油抗氧化能力和控制活塞沉積物能力的要求。評價油品抗高溫氧化增稠的發(fā)動機(jī)程序E

8、,F,G試驗條件見表2。從表2可以看出,程序系列發(fā)動機(jī)油評價內(nèi)燃機(jī)油抗氧化黏度的增長,試驗時間從程序E的64h發(fā)展到程序F的80h,到目前程序G 的100h,發(fā)動機(jī)負(fù)荷也從E的161Nm提高到G的250Nm。發(fā)動機(jī)工況越來越苛刻,反映出對汽油發(fā)動機(jī)油抗氧化性能隨規(guī)格等級的大幅提升。表2程序E,F,G試驗條件發(fā)動機(jī)程序工況EFG試驗時間?h6480100機(jī)油液面調(diào)整周期?h81020發(fā)動機(jī)類型B U I C KV-6B U I C KV-6B U I C KV-6發(fā)動機(jī)排氣量?L3.83.83.8發(fā)動機(jī)壓縮比8.019.019.01機(jī)油加入量?L4.325.55.5發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速?(rm i n-1

9、300036003600發(fā)動機(jī)負(fù)荷?(Nm161200250主油道機(jī)油溫度?149155150夾套冷卻液出口溫度?115122115發(fā)動機(jī)程序系列老化油的最大黏度增長率從S J級別的E(不超過375%變?yōu)镾 L級別的F(不超過275%直至S M級別的G(不超過150%,對黏度增長的要求大幅提高,從指標(biāo)上可以看出油品要求的抗氧化能力從S J規(guī)格到S M規(guī)格有很大提高,對無灰抗氧劑有了巨大需求。美國發(fā)動機(jī)試驗檢測委員會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,試驗G的通過率僅高于程序B,在世界范圍內(nèi)的2000余次試驗中,通過率僅為42%左右,是開發(fā)高檔汽油機(jī)油較難通過的發(fā)動機(jī)評定臺架試驗。表3A P I?I L S A C

10、G F-3,G F-4,G F-5規(guī)格要求發(fā)動機(jī)臺架試驗通過指標(biāo)項目汽油發(fā)動機(jī)油規(guī)格S L?G F-3S M?G F-4S N?G F-5G臺架指標(biāo)黏度增長率(40C,%150150150活塞沉積物加權(quán)評分3.53.54.0平均凸輪加頂桿磨損?m606060熱黏環(huán)無無無G臺架指標(biāo)平均發(fā)動機(jī)油泥評分7.87.88.0平均搖臂罩油泥評分8.08.08.3平均活塞裙部漆膜評分7.57.57.5平均發(fā)動機(jī)漆膜評分8.98.98.9機(jī)油濾網(wǎng)油泥堵塞率,%202015A臺架指標(biāo)平均凸輪磨損?m1209090臺架指標(biāo)連桿軸瓦失重?m g26.42626目前國內(nèi)外汽車廠的裝車油和服務(wù)油大多采用S L?G F-

11、3和S M?G F-4規(guī)格機(jī)油。新油品規(guī)格要求采用的新評定臺架試驗經(jīng)常由于舊臺架沒有配件而用舊規(guī)格對油品進(jìn)行評定。表3列出了G F-3,G F-4,G F-5規(guī)格要求的發(fā)動機(jī)臺架試驗通過指標(biāo)。從表3可以看出,G F-4和G F-5在評價高溫氧化、低溫油泥、磨損和腐蝕方面采用相同的評定發(fā)動機(jī)臺架,而且通過性能指標(biāo)基本相同,只在G臺架的活塞沉積物加權(quán)評分、G 臺架的平均搖臂罩油泥評分和機(jī)油濾網(wǎng)油泥堵塞率上有所提高。程序G中活塞沉積物加權(quán)評分的增加說明對油品高溫清凈性能要求的提高,程序G中油泥評分指標(biāo)的提高表明了對發(fā)動機(jī)油分散能力要求的提高。而對于G F-3和G F-4規(guī)格機(jī)油,采用完全相同的G和G

12、臺架8第8期謝欣等.I L S A C節(jié)能車用潤滑油和發(fā)動機(jī)臺架評定技術(shù)的進(jìn)展通過程序,只在程序A和程序有略微差別。在高溫氧化引起黏度增長指標(biāo)上,G F-3,G F-4, G F-5規(guī)格指標(biāo)完全相同。因此,在高溫氧化、高溫清凈、低溫分散方面,從G F-3到G F-5規(guī)格性能只有適當(dāng)提高。G F系列節(jié)能發(fā)動機(jī)油的理化指標(biāo)見表4。從表4可以看出,由于環(huán)保要求和磷揮發(fā)對尾氣三元催化劑的影響,磷元素最高限制含量從0.12%降到0.08%,同時考慮到磷含量降低導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油抗磨能力的下降,將磷含量最低值限制在0.06%。隨著排放法規(guī)的嚴(yán)格,從G F-4規(guī)格開始對汽油機(jī)油中硫含量作了限制。而且對于不同的黏度

13、級別制定了不同的硫含量指標(biāo)。在高溫沉積物評價上從G F-3規(guī)格開始,采用了新的A S TMD7097試驗方法T E O S T-MH T,試驗條件比G F-4A S TM D6335T E O S T33C方法更為苛刻。G F-4級別汽油機(jī)油還增加了對用過油的泵送性指標(biāo)要求,低溫泵送黏度的分析結(jié)果必須滿足本黏度級別或相鄰(高5高黏度級別的相應(yīng)要求。為了滿足抗氧化、抗磨和控制沉積物的要求,高一個等級的發(fā)動機(jī)油相對于低一個等級的發(fā)動機(jī)油必須在復(fù)合劑配方中添加更多的抗氧劑。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,隨著G F級別的發(fā)展,燃料經(jīng)濟(jì)性指數(shù)(F E I不斷提高,而且從G F-3級別開始,增加了發(fā)動機(jī)油老化后節(jié)能性

14、檢驗,相當(dāng)于要求發(fā)動機(jī)油具有全壽命的節(jié)能保持能力。表4G F系列節(jié)能發(fā)動機(jī)油的理化指標(biāo)項目G F-1G F-2G F-3G F-4G F-5磷含量(w,%0.120.120.060.100.060.080.060.08硫含量(w,%報告報告報告0.5(0W?X X,5W?X X0.5(0W?X X,5W?X X0.7(10W?X X0.6(10W?X X高溫沉積物質(zhì)量?m g60453530高溫抗泡性泡沫傾向性1?m L報告200100100100泡沫穩(wěn)定性2?m L報告50000揮發(fā)性(N o a c k法,%2522151515用過油的低溫泵送性G AG A或R O B O1停止通氣前瞬間

15、靜態(tài)泡沫的體積。2斷開空氣后在規(guī)定時間靜態(tài)泡沫的體積。G F系列節(jié)能發(fā)動機(jī)油性能的不斷提高,對基礎(chǔ)油和添加劑的組成和性能提出更加嚴(yán)格的要求。而且對油品抗氧化性能和燃料經(jīng)濟(jì)性要求的增加,都需要使用更多高低溫性能好的基礎(chǔ)油,要求使用更多的、類基礎(chǔ)油。從添加劑的角度看,對配方組成尤其是對抗氧抗磨劑提出了更高要求,對硫、磷含量的限制即對抗氧抗磨性能非常有效的二烷基二硫代磷酸鋅用量提出了明確的限制。3發(fā)動機(jī)油節(jié)能性質(zhì)比較以及評定用發(fā)動機(jī)臺架的發(fā)展I L S A CG F-1規(guī)格采用程序評定。1993年開發(fā)的全尺寸臺架試驗程序A采用4.6L福特V-8發(fā)動機(jī),并于1996年引入I L S A CG F-2性

16、能分類標(biāo)準(zhǔn)中,但程序A對摩擦改進(jìn)劑沒有程序敏感;1998年采用同樣發(fā)動機(jī)但建立了更苛刻的發(fā)動機(jī)試驗程序B工況和指標(biāo),2000年其作為I L S A CG F-3規(guī)格中節(jié)能評價臺架試驗;2004年通過修改燃油經(jīng)濟(jì)性通過指標(biāo),提高了通過苛刻度,繼續(xù)作為I L S A CG F-4規(guī)格中節(jié)能評價臺架試驗。I L S A CG F-3和G F-4規(guī)格要求程序B中80h的老化過程后測試油品的燃油經(jīng)濟(jì)性,相當(dāng)于評價發(fā)動機(jī)油使用64379674k m后的節(jié)能性能3。因此,從G F-3規(guī)格發(fā)動機(jī)油開始,要求具有全壽命的減摩性能,選用復(fù)合添加劑不僅要有強(qiáng)減摩能力,還要有良好的減摩持久性。程序A,B,D節(jié)能臺架檢

17、測程序中各階段的運行參數(shù)見表5。各階段分別模擬汽車不同運行狀況下的燃油經(jīng)濟(jì)性。在程序A中以邊界潤滑和混合潤滑為主的階段1占總加權(quán)燃料消耗的11%,在程序B中以邊界潤滑和混合潤滑為主的階段1和階段2分別占總加權(quán)燃料消耗的27%和8%4-5。在程序D中階段3、階段4和9石油煉制與化工2011年第42卷階段6為以邊界潤滑和混合潤滑狀態(tài)為主,分別占總加權(quán)燃料消耗的31%,17.4%,17.2%6。因此,在D發(fā)動機(jī)試驗中,很大程度上改善了B 試驗對減摩劑不敏感的問題,提高了邊界潤滑和混合潤滑所占的比例,降低了流體潤滑的比例。試驗考察了測試油的燃油消耗比參考油燃油平均消耗的節(jié)油率。節(jié)能油品要求的程序B燃料

18、F E I指標(biāo)見表67。F E I1表示油品運行16h 后測定的節(jié)油率,F E I2表示油品老化80h后測定的節(jié)油率。對于G F-3規(guī)格的S A EXW-30和其它表5程序A,B和D節(jié)能臺架檢測程序項目階段1階段2階段3階段4階段5階段6程序A油溫?1057070704545轉(zhuǎn)速?(rm i n-1800800150015001500800扭矩?(Nm262637989826功率?k W2.182.185.8115.3915.392.18冷卻液溫度?956060604545程序B油溫?125105707045轉(zhuǎn)速?(rm i n-1150080080015001500扭矩?(Nm9826269

19、898功率?k W15.392.182.1815.3915.39冷卻液溫度?10595606045程序V I D油溫?1156511511535115轉(zhuǎn)速?(rm i n-1200020001500695695695扭矩?(Nm105105105202040功率?k W22.022.016.51.51.52.9冷卻液溫度?1096510910935109表6節(jié)能油品要求的程序B燃料經(jīng)濟(jì)性指數(shù)F E I%項目F E I1F E I2F E I1+F E I2 I L S A CG F-2S A EXW-201.7S A EXW-301.3其它黏度級別0.6I L S A CG F-3S A EX

20、W-202.01.7S A EXW-301.61.33其它黏度級別0.90.61.6I L S A CG F-4S A EXW-202.32.0S A EXW-301.81.5其它黏度級別1.10.8黏度級別油品的B通過指標(biāo),除了要滿足最低的F E I1和F E I2要求外,同時還要求滿足F E I1與F E I2之和不小于一定值的要求。最新發(fā)展的G F-5規(guī)格機(jī)油采用程序D評價。最終確定的節(jié)能油品要求的程序D燃料經(jīng)濟(jì)性指數(shù)F E I見表7。表7G F-5節(jié)能油品要求的程序D燃料經(jīng)濟(jì)性指數(shù)F E I%項目F E I1+F E I2F E I2(100h老化后 S A EXW-202.61.2S

21、 A EXW-301.90.9S A E10W-30和其它黏度級別1.50.6I L S A C最新頒布的G F-5規(guī)格新增加試驗有:考察磷揮發(fā)性的G B試驗和可取代G A的R O B O 試驗,同時還增加了橡膠兼容性試驗(A S T MD7216和E85乙醇混合燃料的乳化穩(wěn)定性試驗(A S TM D7563,以及由于克萊斯勒公司發(fā)現(xiàn)目前市場上15%的G F-4發(fā)動機(jī)油不能通過T E O S T33C試驗而增加的T E O S T33C試驗,要求沉積物質(zhì)量不超過25m g。磷含量最終還是維持在G F-4的水平,沒有降低,但推出了磷保持性的試驗要求。增加的G B試驗是對進(jìn)行程序G后的100h舊油

22、進(jìn)行磷和鈣元素測量,計算磷的保持性。G F-5規(guī)格要求G試驗100h舊油的磷含量不低于新油磷含量的79%。新的規(guī)格指標(biāo)對于汽油發(fā)動機(jī)油配方中使用的二烷基二硫代磷酸鋅(Z D D P類型添加劑是一個全新的挑戰(zhàn)。Z D D P的碳鏈結(jié)構(gòu)和碳數(shù)影響其抗磨性和揮發(fā)性質(zhì)。該指標(biāo)是為了控制進(jìn)入尾氣三元催化劑的磷,用于保護(hù)尾氣凈化催化劑。4結(jié)束語為了適應(yīng)越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)和節(jié)能目標(biāo),汽油發(fā)動機(jī)油的性能有了很大提升。節(jié)能發(fā)動機(jī)油的規(guī)格不斷升級,相應(yīng)地評價發(fā)動機(jī)油燃料經(jīng)濟(jì)性的臺架試驗也在逐步升級。G F-1到G F-5節(jié)能發(fā)動機(jī)油規(guī)格在高溫抗氧性、清凈分散性、高低溫抗磨性等性能方面有了很大提高,采用的復(fù)合添加

23、劑組成也有很大變化,對各種功能添加劑也提出了新的要求。節(jié)能要求促使汽油機(jī)油向低黏度化發(fā)展,A P I、類基礎(chǔ)油的需求量繼續(xù)上升,并促進(jìn)有機(jī)鉬鹽和無灰抗氧抗磨添加劑得到日益普遍的應(yīng)用。相對于以前規(guī)格,G F-5規(guī)格要0 1第8期謝欣等.I L S A C 節(jié)能車用潤滑油和發(fā)動機(jī)臺架評定技術(shù)的進(jìn)展求中新增加的性能對汽油機(jī)油開發(fā)是新的挑戰(zhàn)。如何保持燃油經(jīng)濟(jì)性和油品的高溫抗氧化性是配方開發(fā)的難點。目前,我國汽車節(jié)能機(jī)油的開發(fā)應(yīng)用較歐美發(fā)達(dá)國家還有很大差距。但隨著環(huán)保法規(guī)和節(jié)能要求的日益嚴(yán)格,節(jié)能發(fā)動機(jī)油在我國的推廣應(yīng)用是必然趨勢。參考文獻(xiàn)1A S TM D 4485-08.S t a n d a r

24、d s p e c i f i c a t i o n f o r pe rf o r m a n c e o f e n gi n e o i l s S 2I L S A C G F -5S t a n d a r d f o r p a s s e n g e r c a r e n gi n e o i l s ,l a t e s t i s -s u e 2009-12-12S 3S o r a b J .S e q u e n c e B e n gi n e t e s t f o r e v a l u a t i o n o f f u e l e f f i -c i e

25、 n c y o f e n g i n e o i l s .S t a g e s e l e c t i o n a n d t i m e f a c t o r d e -t e r m i n a t i o n .S A E 982624R 4L a c e y P I .P r e d i c t i n g s e q u e n c e ,A ,a n d B e n g i n e t e s t s u s i n g l a b o r a t o r y m e t h o d s .S A E 2001-01-1904R 5B o f f a A B ,H i r

26、 a n o S .O i l i m p a c t s o n s e qu e n c e B f u e l e c o n o -m y.S A E 2001-01-1903R 6C o n s o r t i u m t o d e v e l o p a n e w s e q u e n c e D f u e l e f f i c i e n c y t e s t f o r e n g i n e o i l s .F i n a l r e p o r t 2008-10-15R ?O L .h t t p :?w w w.i n f i n e u m.c o m

27、?s i t e c o l l e c t i o n d o c u m e n t s ?n o t eb o o k s ?g f 5?R e s e a rc h R e p o r t .pd f 7A S TM D 6837-06.S t a n d a r d te s t m e t h o df o r m e a s u r e m e n to f e f f e c t s o f a u t o m o t i v e e n g i n e o i l s o n f u e l e c o n o m y o f p a s s e n -g e r c a r

28、 s a n d l i g h t -d u t y t r u c k s i n s e q u e n c e B s p a r k i g n i t i o n e n gi n e S D E V E L O P M E N T O F E N E R G Y -S A V I N G A U T O M O T I V E E N G I N E O I L S A N D E N G I N E T E S T SF O R E V A L U A T I NG F U E L E C O N O M Y O F E N G I N EO I L S X i e X i n

29、 ,W u Z h i q i a n g ,W a n g L i h u a ,J i a Q i u l i a n (R e s e a r c h I n s t i t u t e o f P e t r o l e u m P r o c e s s i n g ,S I N O P E C ,B e i j i n g 100083A b s t r a c t :W i t h t h e s t r e n g t h e n i n g o f e n v i r o n m e n t a l p r o t e c t i o n r e g u l a t i o

30、n a n d f o r s a v i n g m o r e f o s s i l e n e r g y ,t h e s p e c i f i c a t i o n s o f e n e r g y -s a v i n g e n g i n e o i l s a r e k e e p i n g u p d a t e .T h e r e f o r e ,t h e e n g i n e t e s t s f o r e v a l u a t i n g f u e l e f f i c i e n c y o f e n g i n e o i l s

31、a r e a l s o u p g r a d i n g .T h e v a r i a t i o n s o f e n g i n e o i l s p e c i f i c a t i o n s f r o m G F -1t o G F -5w e r e i l l u m i n a t e d ,f o c u s i n g o n G F -5s p e c i f i c a t i o n ,w h i c h s t a r t e d t o c e r t i f i c a t e i n 2010.A c o m p a r i s o n f

32、o r t h e s p e c i f i c a t i o n s o f G F -5a n d G F -4w a s i n t r o d u c e d i n d e t a i l ,s u c h a s e n gi n e t e s t s ,a d d i n g b e n c h t e s t s a n d s e v e r e r p a r a m e t e r v a l u e s .T h e l u b r i c a t i n g s t a t u s ,o p e r a t i o n c o n d i t i o n s ,w o r k i n g p a r a m e t e r s a n d c h a r a c t e r i s t i c s o f s e q u e n c e A ,B a n d D e n g i n e t e s t s f o r e v a l u a t i n g t h e f u e l e c o n o m y o f e n g