運輸提升事故防治課件

1、運輸提升事故防治運輸提升事故防治一、刮板輸送機運行安全知識一、刮板輸送機運行安全知識刮板輸送機的類型很多，各組成部分的形式和布置方式也不盡相同，但其主要結構和基本組成部件是相同的。 刮板輸送機的組成包括機頭I(包括機頭架、電動機、聯(lián)軸器、減速器、鏈輪組件、推移裝置、緊鏈裝置等)、中間部(包括機頭過渡槽、機尾過渡槽、中部標準槽、刮板鏈、擋煤板、鏟煤板等)和機尾部(包括機尾架、換向滾筒等)。 刮板輸送機因其機身高度小，便于裝載；機身伸長或縮短方便；機體堅固，能用于爆破裝煤工作面；運輸能力不受貨載的塊度和濕度影響等，因而在煤礦井下得到廣泛應用。但如果使用、管理不當，會發(fā)生各種各樣的事故，造成機械損壞

2、，影響生產(chǎn)的正常進行，甚至導致人員傷亡。 （一）刮板輸送機運輸?shù)某Ｒ娛鹿剩ㄒ唬┕伟遢斔蜋C運輸?shù)某Ｒ娛鹿?1、由于聯(lián)軸器、傳動鏈等運轉部位未裝護罩，人員靠近時被轉動部件絞傷。 2、機頭、機尾錨固不牢，刮板鏈被溜槽接口卡住，使機頭或機尾突然被拉撬起，打傷或擠傷附近人員。 3、違章乘坐輸送機或在溜槽內(nèi)行走，被刮板鏈拉傷、打傷。 4、用輸送機運料因操作方法不當，造成頂傷人員或頂?shù)古镒?，導致冒頂事故?5、刮板鏈過度磨損，超負荷運行，刮板鏈被雜物或溜槽接口卡住，造成斷鏈事故。 6、輸送機不平直、刮板間距太大、彎刮板多或斷刮板等，造成漂鏈和掉底鏈事故。 7、機頭不正，導鏈輪磨損嚴重或?qū)ф溳喤c刮板鏈間夾進雜

3、物，使導鏈輪脫鏈。 8、減速器內(nèi)缺油、軸承損壞、齒輪磨損、嚙合不好，使減速器過熱或響聲異常。 （二）刮板輸送機運行安全措施（二）刮板輸送機運行安全措施 1、電動機與減速器的聯(lián)軸器、傳動鏈條等傳動部分應設防護罩。 2、機頭、機尾的錨固柱要支撐牢靠，機頭與過渡槽間連接要完整，溜槽間接口保持平整。 3、嚴格輸送機的操作規(guī)程和安全制度。開車前，先發(fā)信號，后點動試車，確認無問題再正式開車。任何人不得在溜槽內(nèi)行走，也不能乘坐輸送機。不許用輸送機運送各種材料；特殊情況必須運輸時，必須有防止頂人、頂支架的安全措施，物料一定要放在溜槽中間，不得歪斜；放料時要順刮板移動方向先放前端，后放尾端，取料時先取尾端，再取

4、前端。 4、加強輸送機的日常檢查維修，螺絲松動及時緊固；丟失、損壞或磨損嚴重的零部件及時補充或更換；保持減速器中油液的油量和油質(zhì)符合要求；保持輸送機的平、直、穩(wěn)、固；做到勤檢查、勤注油、勤修理。 5、嚴格執(zhí)行停電檢修、停電處理故障的規(guī)定。司機在開車前要對輸送機進行全面檢查；運行中，司機要集中精力對輸送機各部進行監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常，立即停車，檢查處理。 二、帶式輸送機運行安全知識二、帶式輸送機運行安全知識 帶式輸送機主要由機頭部、托輥及機架、機尾部、輸送帶、拉緊裝置和清掃裝置等組成。它是利用主動滾筒與輸送帶之間的摩擦力，由主動滾筒帶動輸送帶，將輸送帶上的貨載運送到端頭卸下。 由于帶式輸送機運輸能力大

5、、運距長、工作阻力小、耗電量少，而且運輸過程中破碎性小，撒煤少，降低了煤塵和能耗，因而被廣泛地應用于煤礦井下工作面平巷和集中運輸巷。 井下使用的帶式輸送機有普通繩架式、可伸縮式、嵌鋼絲繩芯式和鋼絲繩牽引式等幾種類型。 1、帶式輸送機使用中常見的主要事故 (1)由于輸送帶接頭不平直、主動滾筒兩端直徑不等、主動滾筒與機尾換向滾筒不平行或滾筒軸線與機身中心線不垂直等原因，造成輸送帶跑偏。 (2)由于輸送帶張力不夠、貨載過多、運水煤或輸送帶被卡住等原因，造成輸送帶打滑。 (3)由于輸送帶張力過大、嚴重超載或嚴重不勻、輸送帶接頭質(zhì)量不合格或磨損嚴重、嚴重跑偏被擠掛等，造成斷帶、撕帶。 (4)由于嚴重跑偏

6、、打滑或托輥不轉未及時處理，造成長時間摩擦生熱著火，或由于液力耦合器使用管理不當，發(fā)生噴油著火。 (5)人員違章乘坐帶式輸送機，或作中疏忽大意、違章操作造成人身傷害。 2、帶式輸送機安全運行的主要措施 (1)嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程有關使用帶式輸送機的規(guī)定，完善各種安全保護裝置。 (2)司機必須經(jīng)過培訓，考核合格，持證上崗。開車前按規(guī)定對各部位進行檢查。接到開車信號后，應查看膠帶上及各轉動部位附近是否有人，確認無人后，先發(fā)開車信號，然后點動試車，無異常后再正式起動開車。 (3)嚴禁乘坐或跨越運煤的帶式輸送機。輸送機巷道過人處設置過橋。乘坐運人的帶式輸送機要嚴格遵守有關的安全規(guī)定。 (4)工作人員要

7、衣著利索，袖口、衣襟、褲腳要扎緊，長發(fā)必須要盤在安全帽內(nèi)。輸送機運行中嚴禁用鐵鍬或其他工具刮除滾筒或托輥上的附著物。 (5)保證帶式輸送機的安裝質(zhì)量，做到平、直、穩(wěn)、固、運轉自如。司機要嚴守崗位，加強對輸送機的檢查維修，及時處理膠帶跑偏、打滑現(xiàn)象；經(jīng)常檢查托輥轉動情況，保證潤滑良好，轉動靈活；隨時注意膠帶張緊情況和膠帶接頭情況，如有異常及時處理。 (6)嚴格執(zhí)行帶式輸送機的操作使用、維護檢修制度，執(zhí)行“停電檢修，停電處理故障”的規(guī)定。 三、井下電機車運輸安全知識三、井下電機車運輸安全知識 電機車運輸是煤礦井下大巷運輸環(huán)節(jié)普遍采用的運輸方式，它運輸能力大，運輸物品范圍廣，機動性好。由于井下運輸工

8、作繁忙，巷道中車輛來往頻繁，人員流動量也大，因此，電機車運輸系統(tǒng)中各種事故也不斷發(fā)生。 1、電機車運輸中常見的事故 (1)由于檢查、維修不利，造成機車各部機械零部件損壞，進而導致掉道、動作失靈。 (2)由于檢查、維修不利或操作不當，使電機整流子冒火，電氣部件或電動機發(fā)熱或燒毀。 (3)架空線與集電器因接觸不好，嚴重冒火引起火災或瓦斯、煤塵爆炸。 (4)由于軌道維修質(zhì)量不好等原因，造成車輛掉道。 (5)由于司機操作失誤或巷道安全間隙不夠等原因，造成機車撞人、軋人、擠人或車輛相撞事故。 (6)由于人員違章扒車、跳車造成事故。 2、預防電機車運輸事故的主要措施 (1)軌道鋪設質(zhì)量和運輸巷道兩側的安全

9、間隙嚴格按煤礦安全規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，并經(jīng)常檢查和及時處理運輸線路上存在的不安全隱患。 (2)機車司機必須經(jīng)過培訓，考核合格。嚴格按操作規(guī)程操作。開車前必須先發(fā)警號；運行中必須集中精力，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即采取相應措施。 (3)加強機車和礦車的日常維修保養(yǎng)，及時更換或修理損壞的零部件，保持機車和礦車完好，機車的制動距離符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。 (4)架空線的架設高度符合煤礦安全規(guī)程要求。 (5)人員在運輸巷道中乘車或行走要嚴格執(zhí)行安全規(guī)定；攜帶較長的金屬物件時，要防止觸及架空線；嚴禁在車輛運行中扒車、跳車。 (6)用電機車運送人員時，乘人車場的各項安全設施應符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定，人員乘車必須聽從工作人員

10、指揮。司機與跟車工要密切配合。 (7)完善電機車運輸系統(tǒng)的通訊、調(diào)度管理工作，完善運輸系統(tǒng)的安全設施。 四、傾斜井巷絞車運輸安全知識四、傾斜井巷絞車運輸安全知識 斜井及采區(qū)上下山、傾斜巷道的運輸工作，除采用帶式輸送機運送原煤外，普遍采用絞車串車運輸?shù)姆椒ā?斜井串車提升發(fā)生最多、危害最嚴重的是跑車事故。 1、傾斜井巷跑車事故的原因 (1)鋼絲繩斷裂引起跑車。由于鋼絲繩斷絲、磨損、銹蝕等原因造成損壞，或因超負荷使鋼絲繩被拉斷造成跑車。 (2)連接裝置斷裂引起跑車。由于礦車之間連接鏈環(huán)、插銷或礦車連接器等不合格、有損傷未發(fā)現(xiàn)或用其他物品代 替三環(huán)鏈或礦車插銷等，在行車中被拉斷或拉脫造成跑車。 (3

11、)竄銷或脫鉤跑車。因軌道質(zhì)量不合格，車輛顛簸振動厲害，或未使用不會自行脫落的保險銷，運行中車輛連接銷子竄出而跑車。 (4）人員誤操作造成跑車。如把鉤工未連接掛好車輛，便把車推過變坡點，或未待車停穩(wěn)就違章摘鉤，使車輛返回向下坡方向，造成跑車；絞車司機在下放車輛時不送電松閘放車，造成帶繩跑車；信號工誤發(fā)信號也常造成事故。 (5)絞車制動裝置出現(xiàn)故障，制動力矩不足，也會發(fā)生因制動失效而跑車。 (6)傾斜井巷安全防護設施不全或管理使用不當而造成人身傷害： 2、傾斜井巷串車運輸?shù)陌踩胧?(1)傾斜井巷串車運輸必須嚴格按煤礦安全規(guī)程規(guī)定設置防跑車裝置，并加強管理，正確操作使用。 (2)斜井串車提升嚴禁蹬

12、鉤、行人。 (3)運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或超載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。 (4)每班都要對鋼絲繩、鉤頭、車輛及車輛的連接裝置、保險繩等進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 (5)礦車與礦車間和礦車與鉤頭間的連接，都必須使用防脫裝置。 (6)絞車制動裝置要靈活可靠，閘瓦間隙合適；司機操作時要防止發(fā)生松繩沖擊；下放車輛必須給絞車送電，嚴禁不送電松閘放車。 (7)絞車司機、信號工、把鉤工要固定崗位，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。 3、傾斜井巷使用小絞車的安全注意事項 因小絞車(調(diào)度絞車、回柱絞車等)安裝移動方便，

13、操作、維護簡單，所以在井下使用很普遍。由于小絞車安全保護裝置不夠完善，使用中的臨時性、流動性大，加上操作使用人員素質(zhì)差，也經(jīng)常發(fā)生各種各樣的事故。為了保證小絞車使用中的安全，必須遵守下列規(guī)定和要求： (1)小絞車的安裝要牢固，其最突出部分距離軌道最近處不能小于500mm。 (2)絞車制動裝置要靈活可靠，閘帶磨損余厚不得小于3mm；鋼絲繩必須有專人檢查，鋼絲繩的固定要符合要求。 (3)傾斜井巷必須裝設擋車裝置，必要時還應裝設跑車防護裝置。 (4)聲、光信號要齊全、靈敏、可靠；不準用晃燈、喊話、敲管子的方法代替信號。 (5)按規(guī)定連掛車輛，不準超負荷運行。 (6)司機要經(jīng)過培訓，考核合格，持證上崗

14、。開車前要對絞車的穩(wěn)固情況、制動裝置及鋼絲繩進行認真檢查。 (7)司機要按信號操作，信號不清不準開車。操作要平穩(wěn)，禁止猛松猛緊；操作中要精神集中，兩手不離操作手把，注意觀察鋼絲繩的運行情況和滾洞纏繩情況。絞車運行中嚴禁兩個手把同時閘住。 (8)下放車輛時，嚴禁不送電松閘放車。第五節(jié)第五節(jié) 煤礦電氣事故預防煤礦電氣事故預防 一、井下電氣設備的隔爆與失爆一、井下電氣設備的隔爆與失爆 各類電氣設備，對其采取一定的安全措施以后，能保證其在一定的爆炸危險場所實現(xiàn)安全供用電，這種電氣設備通稱為防爆電氣設備。隔爆型電氣設備是防爆電氣設備的一種類型，它的防爆標志為ExdI。其含義：Ex為防爆標志；d為隔爆型代

15、號；I為煤礦用防爆電氣設備。 隔爆，就是當電氣設備外殼內(nèi)部的爆炸性氣體發(fā)生爆炸時，不會引起外殼周圍的爆炸性氣體發(fā)生爆炸凡是具有這種隔爆外殼的電氣設備就叫隔爆型電氣設備。 失爆，電氣設備的隔爆外殼失去了耐爆性或隔爆性就叫失爆。已經(jīng)失爆的任何隔爆型電氣設備，都不準在有爆炸性危險環(huán)境的場所使用。其原因是，如果失爆電氣設備內(nèi)部發(fā)生爆炸，必將因外殼損壞而直接引起殼外的爆炸性氣體爆炸；或者是從各部縫隙中噴出的高溫氣體或火焰引起殼外周圍爆炸性氣體爆炸。這是非常危險的。 煤礦井下常見的電氣失爆現(xiàn)象有： (1)由于隔爆接合面嚴重銹蝕，有較大的機械傷痕，連接螺釘沒有壓緊而使隔爆間隙超過規(guī)定要求而造成失爆。 (2)

16、由于外力作用，如砸、壓、擠、碰等原因，使隔爆外殼變形或損壞；隔爆外殼上的蓋板、接線嘴、接線盒的連接螺釘折斷、螺紋損壞；連接螺釘不齊全，使機械強度達不到規(guī)定而失爆。 (3)連接電纜沒有使用合格的密封圈或沒有密封圈，不用的電纜接線孔沒有使用合格的封堵?lián)醢寤驔]有擋板而失爆。 (4)接線柱、絕緣套管燒毀，使兩個空腔連通，外殼內(nèi)部爆炸時產(chǎn)生高的壓力造成外殼損壞，發(fā)生失爆。 (5)隔爆外殼焊縫開焊、有裂紋而失爆。 二、觸電對人體的危害二、觸電對人體的危害 觸電事故是人身觸及帶電體或接近高壓帶電體時，有電流通過人身而造成的。 觸電事故可分為兩大類，即電擊和電傷。 電擊主要造成人體內(nèi)傷。其現(xiàn)象：由于電流通過人

17、身而造成抽筋、肢體僵硬、停止呼吸或心跳以及失去知覺。如不及時搶救，就會由假死變成真死。嚴重的電擊可能立即致人 死亡。 電傷主要是造成人體外傷。其現(xiàn)象：由于大電流通過局部肢體以及電弧灼傷而造成皮膚腫脹、繭干和潰爛。 觸電對人體的危害： 1、流經(jīng)人身的電流大小是起決定作用的主要因素。 通過人身的電流交流電在1520mA以下，直流在50mA以下，一般對人體傷害較輕。超過上述電流數(shù)值則對人的生命是絕對危險的，流經(jīng)人體的電流與作用于人身的電壓有直接關系。作用于人身的電壓越高則通過人身的電流越大，也就越危險。我國規(guī)定的安全電壓為36V。 2、觸電對人的危害程度與電流作用于人身的時間也有密切的關系。 即使是

18、安全電流，若流經(jīng)人體的時間過久，也會造成傷亡事故。我國規(guī)定，在一定電壓下，人體允許接觸帶電體的時間分別是：127V為1s；380V為O.4s；660V為0.25s。 3、觸電與電流流經(jīng)人體的途徑也有很大關系。電流通過人體的部位不同，所產(chǎn)生的危險程度也不一樣。最危險的途徑是電流通過人的心臟。 三、發(fā)生觸電事故的原因三、發(fā)生觸電事故的原因 發(fā)生觸電事故的原因很多，一般常見的有： (1)作業(yè)人員違反作業(yè)規(guī)程規(guī)定，如帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜等。 (2)電氣設備或電纜受潮進水，絕緣損壞或設備外殼漏電，沒有及時修復。 (3)沒有嚴格執(zhí)行停送電制度，如開關停電后沒設專人看管或未掛警示標志牌等，造成誤送電

19、或停錯電以及沒驗電。 (4)在電氣設備不完好、保護功能失效或沒有保護裝置，以及有保護裝置甩掉不用而發(fā)生觸電事故。 (5)人員在設有架線的巷道內(nèi)行走，攜帶較長金屬工具或金屬材料等導電物體，觸及電機車架線而發(fā)生觸電事故。 (6)接近或觸及剛停電但未放電的高壓設備或高壓電纜。 四、四、 預防觸電事故的一般方法和措施預防觸電事故的一般方法和措施 1、防止人體接觸或接近帶電導體 （1）將電氣設備的裸露帶電部分安裝在一定高度或加上圍欄。 （2）對于人體經(jīng)常觸及的電氣設備采用低電壓，如照明、手持式電氣設備以及電話、信號裝置的供電額定電壓，不超過127V。遠距離控制線路的額定電壓，不超過36V。 2、嚴格遵守

20、各項安全用電制度 （1）井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備等。 （2）非專職人員或非值班電氣人員，不得擅自操作電氣設備；操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上；127V手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸部分必須有良好絕緣。 （3）在切斷電源后，應將開關操作手柄閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”警示牌，只有執(zhí)行這項停電操作的人員，才有權取下此牌并送電。 3、采取保護措施 （1）嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地。嚴禁由地面中性點直接接地的變壓器或發(fā)電機直接向井下供電。 （2）井下電網(wǎng)進行保護接地。 （3）井下電網(wǎng)必須裝設漏電保護裝置。 （4）井下開關、控制設備應裝設過流保護裝置。 五、預防電火花事故五、預防電火花事故 電火花點燃礦井瓦斯爆炸的參量取決于很多因素，如電壓、電流、電容等電氣參量。但外界條件一定時，引起瓦斯爆炸的主要因