車輛智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、. . . . 車輛智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案目 錄1前言與概述32項(xiàng)目需求33設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)44設(shè)計(jì)原則55系統(tǒng)設(shè)計(jì)75.1 功能需求分析75.2 設(shè)計(jì)概述75.3 系統(tǒng)特點(diǎn)95.4 系統(tǒng)設(shè)備105.4.1 管理軟件105.4.2 車輛控制器135.4.3 出入口票箱（可選）135.4.4 藍(lán)牙讀卡機(jī)145.4.6智能道閘165.4.7 埋入式地閘175.5 現(xiàn)場(chǎng)安裝效果圖195.6 車輛系統(tǒng)配置清單表216施工組織計(jì)劃217售后服務(wù)承諾221前言與概述隨著社會(huì)車輛保有量的增長，針對(duì)車輛管理推出的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)日益普與，從傳統(tǒng)的紙質(zhì)憑條記錄車場(chǎng)車輛進(jìn)出時(shí)間，到采用智能卡識(shí)別車輛進(jìn)出身份，都為停車場(chǎng)的管理

2、提供了極大的便利條件。當(dāng)前社會(huì)形勢(shì)下，停車場(chǎng)管理具有新的需求，不但要求滿足收費(fèi)管理要求，同時(shí)必須保障車輛進(jìn)出安全，提供快捷、方便的車輛進(jìn)出服務(wù)。從根本上講，現(xiàn)有停車場(chǎng)管理不僅僅要求從數(shù)量上滿足業(yè)主的要求，同時(shí)也要追求服務(wù)的質(zhì)量。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展經(jīng)歷了從紙質(zhì)卡片-磁卡-智能卡的發(fā)展階段，現(xiàn)階段最流行的是感應(yīng)式IC卡，方便業(yè)主停車進(jìn)出車場(chǎng)。隨著車管系統(tǒng)的對(duì)服務(wù)個(gè)性化的要求，一些成熟的新技術(shù)開始在高端停車場(chǎng)安裝使用，如采用主動(dòng)式RFID識(shí)別系統(tǒng)的不停車管理系統(tǒng)，采用OCR識(shí)別的車輛牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等。這些新技術(shù)的應(yīng)用，為提升車場(chǎng)的服務(wù)軟環(huán)境提供了有力的技術(shù)保障手段，得到了車主的歡迎，提高了車

3、場(chǎng)投資者的收益水平。eNitor車輛管理系統(tǒng)是一套基于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的智能化平臺(tái)，采用面向車輛管理者服務(wù)的理念精心設(shè)計(jì)，本著為車主提供快捷、方便服務(wù)的思想，融合了國外行業(yè)管理系統(tǒng)的優(yōu)特點(diǎn)，軟件操作簡(jiǎn)潔，硬件配置靈活，能滿足現(xiàn)有車輛管理的最高要求。2項(xiàng)目需求本項(xiàng)目為某某大學(xué)校園部車輛出入管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工與維護(hù)。該車輛管理系統(tǒng)包括5個(gè)出入口，分別是A、B、C、D、E。其中A、D、E 是外界進(jìn)入校園的大門，A是直入家屬區(qū)的校門，D、E是直入教學(xué)區(qū)的大門；B、C為校園家屬區(qū)與教學(xué)區(qū)的隔離門。項(xiàng)目要求如下：u 單位教職員工車輛采用遠(yuǎn)距離藍(lán)牙卡，不停車自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出各出入口，可在各個(gè)門間通行；u 外來車輛停車

4、人工取卡通行，從A進(jìn)的不允許通過B、C進(jìn)入教學(xué)區(qū)，從D、E進(jìn)的不允許通過B、C進(jìn)入家屬區(qū)；u D、E都屬教學(xué)區(qū)，可以互通，車輛可以從這兩個(gè)口出入；u A、B、E為雙車道一進(jìn)一出，出入分離；C為一車道，出入共用；D為四車道，雙入雙出；u 五個(gè)車輛出入口相互聯(lián)網(wǎng)，匯入數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)分布式集中管理；u 車輛出入口需要安裝攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出抓拍，人工對(duì)比；u 各出入口安裝收費(fèi)崗?fù)ぃ瑣復(fù)だ锇惭b攝像機(jī)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與對(duì)講；u 由于D號(hào)大門是主門，學(xué)校開展大型活動(dòng)時(shí)需要開放，該出入口所有停車場(chǎng)設(shè)備采用可以移動(dòng)式，能方便快速撤收和安裝。3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本方案設(shè)計(jì)遵循以下國家、行業(yè)管理部門頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并符合用戶方

5、提出的門禁控制管理系統(tǒng)建設(shè)設(shè)計(jì)要求。標(biāo)準(zhǔn)代碼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名稱GB/T50314-2000智能建設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)J/T16-92民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)GA/T75-94安全防工程程序與要求GA/T75-1999安全防工程通用圖形符號(hào)GA303-2001安全防系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則GA367-2001視頻安防監(jiān)視系統(tǒng)技術(shù)要求GB50198-94民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)程GB/T16572-1996防盜報(bào)警中心控制臺(tái)GB/T16677-1996報(bào)警圖像信號(hào)有線傳輸裝置GB12663-2001防盜報(bào)警控制器通用技術(shù)條件JGT/T16-92民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)GB50174電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)GB50054-95低壓配電設(shè)

6、計(jì)規(guī)GA/T74-94安全檢查防系統(tǒng)通用圖形符號(hào)GA38-92營業(yè)場(chǎng)所風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和防護(hù)級(jí)別的規(guī)定GBJ303-88建筑電氣安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GB50198-94彩色電視圖像質(zhì)量主觀評(píng)價(jià)方法GB/T165721996防盜報(bào)警中心控制臺(tái)GA/T70-2004安全防工程費(fèi)用預(yù)概算編制辦法GA/T394-2002出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求設(shè)計(jì)圖紙校園提供的地下車場(chǎng)設(shè)計(jì)要求4設(shè)計(jì)原則根據(jù)用戶需求為目標(biāo)，最大限度滿足用戶提出的功能要求，并針對(duì)學(xué)校停車場(chǎng)車輛管理的特點(diǎn)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)本管理系統(tǒng)時(shí)遵循以下原則：先進(jìn)實(shí)用；可靠穩(wěn)定；升級(jí)方便；便于維護(hù)、性價(jià)比高。Ø 先進(jìn)實(shí)用在車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，先進(jìn)實(shí)用的

7、原則必須貫徹始終。所謂先進(jìn)是指要求采用的產(chǎn)品和系統(tǒng)是當(dāng)代先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用結(jié)果。具體體現(xiàn)為：智能化在車輛管理系統(tǒng)中采用的設(shè)備必須具有智能特征自主編程、記憶功能、防撬防剪；前端設(shè)備與系統(tǒng)必須有良好而可靠的通訊能力和故障自動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警功能；前端設(shè)備還要具有獨(dú)立工作的能力，置的CPU能獨(dú)立的處理所有的工作過程。多媒體化在車輛管理系統(tǒng)中采用的產(chǎn)品和系統(tǒng)，還必須應(yīng)用計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)，具有良好的人機(jī)界面，使用GUI等手段，使系統(tǒng)管理人員能方便地學(xué)習(xí)和操作系統(tǒng)完成停車場(chǎng)管理值班、收費(fèi)工作。網(wǎng)絡(luò)化在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)展和廣為應(yīng)用的現(xiàn)代，設(shè)計(jì)完成的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中所采用的產(chǎn)品和系統(tǒng)，必須應(yīng)用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

8、。而不提倡采用非網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品，因?yàn)樗鼈冊(cè)谛碌氖兰o(jì)中將很快被淘汰。所謂實(shí)用是指要求所采用的產(chǎn)品和技術(shù)經(jīng)過了市場(chǎng)的考驗(yàn)，能滿足目前車輛管理系統(tǒng)的需要而無華而不實(shí)之嫌。具體體現(xiàn)為：成功的應(yīng)用性系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)采用和產(chǎn)品和系統(tǒng)，必須是經(jīng)過了一定時(shí)間市場(chǎng)考驗(yàn)的成熟產(chǎn)品，特別是在中國應(yīng)有成功的應(yīng)用實(shí)例。合理的配置性系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)需要實(shí)現(xiàn)的功能進(jìn)行合理的配置，并且這種配置是可以被改變的，甚至在工程完成后，這種配置的改變也是可能的和方便的。良好的操作性系統(tǒng)的前端產(chǎn)品和系統(tǒng)軟件均有良好的學(xué)習(xí)性和操作性。特別是操作性，應(yīng)使一般文化水平的管理人員，在粗通電腦操作的情況下通過培訓(xùn)能掌握系統(tǒng)的操作要領(lǐng)，達(dá)到能完成值班任

9、務(wù)的操作水平。Ø 可靠穩(wěn)定設(shè)計(jì)車輛管理系統(tǒng)時(shí)的第二個(gè)必須遵守的原則是保證系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運(yùn)行。這個(gè)原則要兼顧到三個(gè)方面：系統(tǒng)運(yùn)行可靠系統(tǒng)的運(yùn)行要求可靠。要求從計(jì)算機(jī)的配置到系統(tǒng)的配置、前端設(shè)備的配置都要仔細(xì)考慮這個(gè)問題，對(duì)所有的設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的可靠性認(rèn)證。保存和恢復(fù)設(shè)置方便在實(shí)際運(yùn)行中，即使系統(tǒng)的故障率非常低，也會(huì)因?yàn)楦鞣N意想不到的原因而出現(xiàn)問題。所以，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮到設(shè)置數(shù)據(jù)的方便保存和快速恢復(fù)。Ø 升級(jí)維護(hù)即使是最先進(jìn)的系統(tǒng)，也有隨時(shí)間的推移而落后的可能。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，我們選用產(chǎn)品和系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的升級(jí)和維護(hù)問題，主要體現(xiàn)在以下方面：智能化升級(jí)系統(tǒng)的軟件是最有

10、可能升級(jí)的，選用的系統(tǒng)管理軟件必須有廠家的免費(fèi)升級(jí)承諾。升級(jí)的操作應(yīng)能由系統(tǒng)管理員即可完成，不需要繁復(fù)的操作和專門的技術(shù)。模塊化結(jié)構(gòu)為方便硬件的維護(hù)和升級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)采用的設(shè)備應(yīng)為模塊化產(chǎn)品，由其組成的系統(tǒng)應(yīng)是模塊化結(jié)構(gòu)。這樣，便于系統(tǒng)的維護(hù)和升級(jí)。在線式維護(hù)由于車輛管理系統(tǒng)的特性，使得系統(tǒng)的工作不能停頓。因?yàn)橐坏┫到y(tǒng)工作停頓，便會(huì)產(chǎn)生管理上的空白時(shí)段漏洞。不能說有一段時(shí)間漏洞就一定會(huì)出現(xiàn)問題，但不能保證不出問題。所以，系統(tǒng)的維護(hù)必須是在線式的，即在系統(tǒng)不停止工作的情況下，可以更換單元的備件。Ø 符合要求無論如何展開設(shè)計(jì)工作，整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須符合客戶停車場(chǎng)管理的實(shí)際需要，具有很強(qiáng)的可行

11、性，對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和氣候條件能夠適應(yīng)。5系統(tǒng)設(shè)計(jì)5.1 功能需求分析本系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出某某大學(xué)各出入口的車輛進(jìn)行識(shí)別，單位車輛、員工車輛自動(dòng)放行，外來單位車輛自動(dòng)取卡計(jì)費(fèi)進(jìn)出。車輛進(jìn)出時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)根據(jù)車輛屬性語音、燈光提示停車場(chǎng)管理人員，并在監(jiān)控計(jì)算機(jī)顯示器屏幕上顯示當(dāng)前通過車輛的預(yù)留照片，當(dāng)前抓拍的圖像，通過車輛的文字信息等，所有相關(guān)信息均保存到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，通過網(wǎng)絡(luò)可以在計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)上進(jìn)行查詢。五個(gè)出入口聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，通過后臺(tái)進(jìn)行授權(quán)，可實(shí)現(xiàn)不同的卡片具有不同的進(jìn)出權(quán)限。5.2 設(shè)計(jì)概述本系統(tǒng)由后臺(tái)管理軟件，前端監(jiān)控軟件，卡片發(fā)行注冊(cè)軟件，網(wǎng)絡(luò)路由與多媒體計(jì)算機(jī)，車輛控制器，感應(yīng)式讀卡機(jī)，自動(dòng)

12、吐卡機(jī)，LED顯示屏，語音控制模塊，出入口控制票箱，藍(lán)牙讀卡機(jī)，抓拍攝像機(jī)，智能道閘，車輛檢測(cè)器，地感線圈，埋入式地閘等組成。本系統(tǒng)采用兩種不同識(shí)別距離的智能卡：近距離感應(yīng)式IC卡和光激勵(lì)遠(yuǎn)距離藍(lán)牙讀卡機(jī)。遠(yuǎn)距離藍(lán)牙卡可實(shí)現(xiàn)15m準(zhǔn)確讀卡，通過手動(dòng)按鈕觸發(fā)發(fā)射部編碼，防止固定車輛前的臨時(shí)車輛不取卡進(jìn)出；臨時(shí)車輛需要停車手動(dòng)取卡，刷卡后開啟道閘進(jìn)出家屬區(qū)或校區(qū)，按照計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)時(shí)收費(fèi)。各個(gè)出入口同時(shí)通過攝像機(jī)抓拍車輛信息，可進(jìn)行人工對(duì)比，防止進(jìn)出校園停放的車輛丟失。各出入口配置情況：ü A號(hào)家屬區(qū)主出入口：設(shè)置安全隔離島，雙向分道進(jìn)出，需要安裝2臺(tái)道閘，1臺(tái)入口控制票箱，2臺(tái)藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀

13、卡機(jī)，2臺(tái)抓拍攝像機(jī)，4個(gè)地感線圈，1個(gè)固定式崗?fù)ず?臺(tái)計(jì)算機(jī)，一套前端監(jiān)控收費(fèi)管理軟件，1臺(tái)臨時(shí)卡收費(fèi)讀卡機(jī)?？蛇x裝對(duì)講分機(jī)，實(shí)現(xiàn)與后臺(tái)管理中心的聯(lián)絡(luò)；ü B號(hào)家屬區(qū)部通向教學(xué)區(qū)的出入口：設(shè)置可移動(dòng)式隔離帶，雙向分道進(jìn)出，需要安裝2臺(tái)道閘，2臺(tái)藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡機(jī)，2臺(tái)抓拍攝像機(jī)，4個(gè)地感線圈，1個(gè)移動(dòng)式崗?fù)ず?臺(tái)計(jì)算機(jī)，一套前端監(jiān)控管理軟件。可選裝對(duì)講分機(jī)，實(shí)現(xiàn)與后臺(tái)管理中心的聯(lián)絡(luò)；ü C號(hào)家屬區(qū)部通向教學(xué)區(qū)的出入口：?jiǎn)诬嚨离p向進(jìn)出，需要安裝1臺(tái)道閘，2臺(tái)藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡機(jī)，2臺(tái)抓拍攝像機(jī)，3個(gè)地感線圈，1個(gè)移動(dòng)式崗?fù)ず?臺(tái)計(jì)算機(jī)，一套前端監(jiān)控管理軟件?？蛇x裝對(duì)講分機(jī)，實(shí)現(xiàn)與

14、后臺(tái)管理中心的聯(lián)絡(luò)；ü D號(hào)教學(xué)區(qū)主出入口：設(shè)置可移動(dòng)式隔離帶，雙向四車道進(jìn)出，建議安裝4臺(tái)入地式地閘或?qū)﹂_式高速智能全數(shù)字道閘，2臺(tái)臨時(shí)車輛入口控制票箱，2臺(tái)藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡機(jī)，4臺(tái)抓拍攝像機(jī)，8個(gè)地感線圈，1個(gè)移動(dòng)式崗?fù)ず?臺(tái)計(jì)算機(jī)，一套前端監(jiān)控收費(fèi)管理軟件，1臺(tái)臨時(shí)卡收費(fèi)讀卡機(jī)?？蛇x裝對(duì)講分機(jī)，實(shí)現(xiàn)與后臺(tái)管理中心的聯(lián)絡(luò)；該出入口是本方案的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，我們建議的方式是：1 移動(dòng)式崗?fù)さ撞堪惭b滑輪，帶鎖死機(jī)構(gòu)，無重大活動(dòng)時(shí)放置在D號(hào)出入口的中心線上，遇活動(dòng)時(shí)，可快速推動(dòng)放置在大門外預(yù)留隱蔽空地上；2 崗?fù)し胖貌课话惭b入地式接線盒，電源線、網(wǎng)線、控制線全部通過快速接頭與崗?fù)た刂葡溥B接；3

15、 臨時(shí)車輛進(jìn)出走靠近崗?fù)さ耐ǖ溃潭ㄜ囕v可任意走出入通道，入口票箱僅需要安裝一臺(tái)即可，方便移動(dòng)撤收；4 入口票箱采用與崗?fù)ひ粯拥墓潭ǚ绞?，方便移?dòng)，也可考慮將入口票箱固定在崗?fù)ね獗谏希c崗?fù)ひ黄鸪肥眨? 車輛道閘建議采用埋入式安裝，傳統(tǒng)的立式道閘不能多次重復(fù)撤收，但入地式道閘成本很高，應(yīng)考慮中間兩個(gè)車道安裝入地式地閘，外側(cè)車道安裝立式道閘；6 中間兩個(gè)通道的所有設(shè)備全部與移動(dòng)崗?fù)そY(jié)合在一起安裝，方便撤收；兩側(cè)通道的設(shè)備，全部靠近外側(cè)安裝，不影響大門口的整體效果。ü E號(hào)教學(xué)區(qū)出入口：設(shè)置安全隔離島，雙向分道進(jìn)出，需要安裝2臺(tái)道閘，1臺(tái)入口控制票箱，2臺(tái)藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡機(jī)，2臺(tái)抓拍攝像機(jī)

16、，4個(gè)地感線圈，1個(gè)固定式崗?fù)ず?臺(tái)計(jì)算機(jī)，一套前端監(jiān)控收費(fèi)管理軟件，1臺(tái)臨時(shí)卡收費(fèi)讀卡機(jī)?？蛇x裝對(duì)講分機(jī)，實(shí)現(xiàn)與后臺(tái)管理中心的聯(lián)絡(luò)；ü 控制中心配置：需要安裝后臺(tái)管理數(shù)據(jù)服務(wù)器，運(yùn)行EPS100-PLS平臺(tái)管理軟件，發(fā)卡授權(quán)端管理軟件，對(duì)講主機(jī)等。學(xué)校公車與教職員工私家車可事先領(lǐng)取車輛藍(lán)牙卡，登記車輛信息，自動(dòng)遠(yuǎn)距離讀卡進(jìn)出，無卡車輛無法外出，同時(shí)具有防盜的作用。外來學(xué)校車輛需要領(lǐng)取臨時(shí)停車收費(fèi)IC卡，計(jì)時(shí)收費(fèi)。車輛出入通道同時(shí)安裝一臺(tái)全景攝像機(jī)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)出入通道的有效監(jiān)控，該監(jiān)控可通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，在后臺(tái)控制中心可實(shí)時(shí)監(jiān)看。本系統(tǒng)的道閘采用快速道閘，可實(shí)現(xiàn)4秒快速起落桿，方便車輛

17、快速通過地下停車場(chǎng)出入口，以免形成擁堵。5.3 系統(tǒng)特點(diǎn)本車輛管理系統(tǒng)采用兩種智能卡進(jìn)行車輛識(shí)別，近距離感應(yīng)卡用于臨時(shí)收費(fèi)，光激勵(lì)藍(lán)牙卡用于教職員工固定車輛出入識(shí)別，配合智能道閘、聲光報(bào)警提示，依托校園部網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，可對(duì)進(jìn)出學(xué)校家屬區(qū)、教學(xué)區(qū)的車輛進(jìn)行綜合管理，不但可以實(shí)現(xiàn)對(duì)外來車輛的臨時(shí)管制，同樣可實(shí)現(xiàn)固定車輛的出入的規(guī)劃化管理，有利于學(xué)校加強(qiáng)對(duì)校園秩序的管控，保證車輛停放有序，進(jìn)出通暢。系統(tǒng)具有以下顯著的特點(diǎn)：1 采用遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別技術(shù)快速識(shí)別固定車輛進(jìn)出，可降低系統(tǒng)成本和維護(hù)工作量，有利于提高固定車輛進(jìn)出速度，防止擁堵；2 采用光激勵(lì)藍(lán)牙卡，手動(dòng)發(fā)送卡片信息，具有防尾隨，防加塞功能，可以兼

18、顧方向性，節(jié)省電能，延長使用壽命；3 采用IC卡對(duì)臨時(shí)車輛進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，可提高系統(tǒng)建設(shè)成本回收，增加后勤管理部門的創(chuàng)收途徑；4 車輛進(jìn)出憑卡認(rèn)證，防止無關(guān)車輛隨意進(jìn)出家屬區(qū)和教學(xué)區(qū)，造成管理混亂；5 采用圖像抓拍技術(shù)，對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的每一輛車都保存其圖像，做到有據(jù)可查，為應(yīng)對(duì)突發(fā)事件提供佐證；6 采用分區(qū)控制，對(duì)車輛進(jìn)出教學(xué)區(qū)和家屬區(qū)的權(quán)限進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止無關(guān)車輛在兩個(gè)區(qū)域之間任意行使，保證安全，維護(hù)秩序；7 采用原裝進(jìn)口高速道閘，在4s可實(shí)現(xiàn)閘桿全開90度，車輛可快速通行；8 聲、形、音俱全，采用多媒體技術(shù)，可抓拍車輛照片、記錄出入時(shí)間、收費(fèi)金額、統(tǒng)計(jì)每班收入、保存車輛信息，通過語音提示當(dāng)前

19、通過車輛的狀態(tài)；9 圖、表、文兼?zhèn)洌囕v數(shù)據(jù)信息可通過彩條、表格、文字形式進(jìn)行顯示，方便區(qū)分不同車輛，掌握動(dòng)態(tài)信息。5.4 系統(tǒng)設(shè)備5.4.1 管理軟件EPS100-PMS停車場(chǎng)管理軟件系統(tǒng)采用工業(yè)級(jí)RS485總線、TCP/IP通訊網(wǎng)絡(luò)，具有實(shí)時(shí)性、靈活性和可靠性都非常高的特點(diǎn)。EPS100-PMS停車場(chǎng)管理軟件系統(tǒng)采用專門為停車場(chǎng)系統(tǒng)研制的高效控制器，集成度與可靠性極高，功能全面，接口豐富，支持市場(chǎng)上所有的通訊數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。EPS100-PMS標(biāo)準(zhǔn)版為實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，不支持脫離后臺(tái)管理計(jì)算機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控計(jì)算機(jī)工作，以確保收費(fèi)管理的時(shí)效性。EPS100-PMS停車場(chǎng)管理軟件系統(tǒng)支持LED顯示屏、車位

20、引導(dǎo)屏、消費(fèi)金額提示屏、進(jìn)出視頻圖像抓拍、自動(dòng)道閘、發(fā)卡機(jī)，卡片容量6000余。本公司EPS100-PMS停車場(chǎng)系統(tǒng)的開發(fā)經(jīng)歷了多年的專業(yè)實(shí)踐，整合了各種客戶的要求，支持免費(fèi)卡、月卡、年卡、儲(chǔ)值卡、臨時(shí)卡5種卡片類型，支持多種車型不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與室室外等多種收費(fèi)模式。EPS100-PMS停車場(chǎng)管理軟件系統(tǒng)是采用智能IC/ID卡片作為車輛出入停車場(chǎng)的憑證，實(shí)現(xiàn)一卡一車，并結(jié)合圖像抓拍技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛出入停車場(chǎng)圖像的對(duì)比，有效防止車輛的丟失，完成停車場(chǎng)收費(fèi)的電腦化管理。系統(tǒng)軟件是基于Windows Xp + Windows2000平臺(tái)開發(fā)而成的圖形化中文版應(yīng)用程序，采用穩(wěn)定可靠的大型數(shù)據(jù)庫軟件Micr

21、osoft SQL Server2000/2005。界面友好，操作簡(jiǎn)單，功能完善。EPS100-PMS停車場(chǎng)管理軟件系統(tǒng)主要包括：ü 系統(tǒng)初始化ü 用戶登錄ü 設(shè)備維護(hù)ü 系統(tǒng)維護(hù)ü 檔案管理ü 卡片管理ü 記錄查詢ü 系統(tǒng)幫助等模塊，并根據(jù)不同的操作權(quán)限顯示不同的功能模塊菜單，防止誤操作或進(jìn)行非法操作。操作員軟件界面 系統(tǒng)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)快速可靠，讀卡響應(yīng)速度快，車輛出入迅速。系統(tǒng)根據(jù)車輛出入停車場(chǎng)的時(shí)間，自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用，可支持多種車輛類型不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)。操作界面簡(jiǎn)潔：操作簡(jiǎn)單，精練易

22、懂。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)靈活：可自行設(shè)置多種車輛類型定義不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)。打印導(dǎo)出記錄方便：支持打印進(jìn)出記錄，選擇打印信息容；可以Excel形式導(dǎo)出記錄到計(jì)算機(jī)指定硬盤?？ㄆ芾硗晟疲合到y(tǒng)提供檢測(cè)、發(fā)行、修改有效期、充值、掛失、恢復(fù)、更換、回收、基本資料查詢等卡片的管理。權(quán)限控制完善：系統(tǒng)的每個(gè)操作模塊都可以進(jìn)行權(quán)限控制，只有擁有了權(quán)限的操作員才能進(jìn)入操作。多停車場(chǎng)管理：系統(tǒng)支持對(duì)大型停車場(chǎng)中的各分車場(chǎng)的進(jìn)出控制和管理。系統(tǒng)將卡片分為5類（免費(fèi)卡、月卡、年卡、儲(chǔ)值卡、臨時(shí)卡）：ü 免費(fèi)卡：只要在卡片有效期使用圍，此卡進(jìn)出不限制，自動(dòng)開啟道閘。ü 月卡：由管理員發(fā)行，供長期泊車者使用。

23、長期泊車者到管理處申購月卡，期限由管理處設(shè)定，管理處收取費(fèi)用后，發(fā)行月卡給長期泊車者；長期泊車者持卡驅(qū)車到入口處，將月卡置于入口票箱讀卡區(qū)前，系統(tǒng)自動(dòng)讀卡，判斷有效后自動(dòng)開啟欄桿，放行車輛入場(chǎng)；長期泊車者持卡驅(qū)車出場(chǎng)時(shí)，將月卡在出口票箱的讀卡區(qū)前，系統(tǒng)自動(dòng)讀卡，判斷有效后自動(dòng)開啟道閘，放行車輛出場(chǎng)；月卡過期后，系統(tǒng)將提示卡片過期，可持卡到管理處交費(fèi)延期。ü 年卡：年卡與月卡類似，在管理處登記時(shí)，選擇年卡系統(tǒng)將以您填寫的起始時(shí)間為起點(diǎn)，自動(dòng)計(jì)算卡片有效期，填寫有效結(jié)束時(shí)間。ü 儲(chǔ)值卡：與月卡的區(qū)別在于：月卡是根據(jù)卡的有效期來判斷卡的有效性，而儲(chǔ)值卡是根據(jù)卡的余額來判斷卡的有效

24、性。儲(chǔ)值卡余額不足時(shí)，可持卡到管理處交費(fèi)充值。ü 臨時(shí)卡：由管理員發(fā)行，供臨時(shí)泊車者或持無效卡者使用。發(fā)行時(shí)對(duì)應(yīng)的車類可不選，此時(shí)該卡可有多種收費(fèi)方式，具體按何種收費(fèi)方式收費(fèi)，由收費(fèi)員收費(fèi)時(shí)根據(jù)持卡者的車輛類型決定。EPS100-PMS停車場(chǎng)管理軟件系統(tǒng)對(duì)臨時(shí)卡支持多種收費(fèi)方式：1. 出口收費(fèi)型：發(fā)行好的臨時(shí)卡裝在入口票箱中，臨時(shí)泊車者按票箱上的“取卡”按鈕，自助取出一臨時(shí)卡，在入口處讀卡后道閘自動(dòng)升起，臨時(shí)泊車者驅(qū)車進(jìn)入停車場(chǎng)；在出口處，臨時(shí)泊車者將卡置于出口票箱的讀卡區(qū)，系統(tǒng)自動(dòng)讀卡后自動(dòng)計(jì)算停車時(shí)間，操作員選擇車輛類型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)計(jì)算應(yīng)收費(fèi)用，并在顯示屏上顯示泊車者應(yīng)交停車費(fèi)

25、（如收費(fèi)的車類不正確，收費(fèi)員可修改車類，車費(fèi)也跟著變化），收費(fèi)員收取費(fèi)用并收回臨時(shí)卡后，操作員刷操作卡完成收費(fèi)工作，并自動(dòng)開啟欄桿，放行車輛出場(chǎng)；現(xiàn)場(chǎng)管理員將回收的臨時(shí)卡再置于入口票箱中，循環(huán)使用。2. 中央收費(fèi)型：發(fā)行好的臨時(shí)卡裝在入口票箱中，臨時(shí)泊車者按票箱上的“取卡”按鈕，自助取出一臨時(shí)卡，道閘自動(dòng)升起，臨時(shí)泊車者驅(qū)車進(jìn)入停車場(chǎng)；在收費(fèi)處，臨時(shí)泊車者將卡交給收費(fèi)員，收費(fèi)員將卡置于讀卡機(jī)上，系統(tǒng)自動(dòng)讀卡并自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用（如收費(fèi)的車類不正確，收費(fèi)員可修改車類，車費(fèi)也跟著變化），收費(fèi)員收取費(fèi)用后將卡還給臨時(shí)泊車者，操作員刷操作卡完成收費(fèi)工作, 系統(tǒng)將收費(fèi)信息存入電腦；泊車者在允許滯留時(shí)間驅(qū)車

26、出場(chǎng)，在出口處將卡塞入吞卡機(jī)中，系統(tǒng)吞卡并確認(rèn)沒有超出允許滯留時(shí)間，自動(dòng)開啟道閘，放行車輛出場(chǎng)；現(xiàn)場(chǎng)管理員將回收的臨時(shí)卡再置于入口票箱中，循環(huán)使用。3管理收費(fèi)型：發(fā)行好的臨時(shí)卡裝在入口票箱中，臨時(shí)泊車者按票箱上的“取卡”按鈕，自助取出一臨時(shí)卡，道閘自動(dòng)升起，臨時(shí)泊車者驅(qū)車進(jìn)入停車場(chǎng)；在出口處，臨時(shí)泊車者將卡交給崗?fù)な召M(fèi)員，收費(fèi)員將卡置于讀卡機(jī)上，系統(tǒng)自動(dòng)讀卡并自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用（如收費(fèi)的車類不正確，收費(fèi)員可修改車類，車費(fèi)也跟著變化），通過LED收費(fèi)顯示屏顯示、語音報(bào)讀收費(fèi)金額，收費(fèi)員收取費(fèi)用后操作收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)開啟道閘，放行車輛出場(chǎng)；收費(fèi)管理員將回收的臨時(shí)卡再置于入口票箱中，循環(huán)使用。備注：卡片

27、發(fā)行時(shí)請(qǐng)操作員為卡片指定使用有效日期段，只有在使用有效期，卡片刷卡方有效。車輛管理軟件采用SQL數(shù)據(jù)庫，需要運(yùn)行在Windows 2000系統(tǒng)上，分為服務(wù)器端、監(jiān)控端和Web端。服務(wù)器端主要對(duì)車輛信息進(jìn)行錄入，發(fā)放車輛卡，規(guī)定車輛進(jìn)出是否需要事先派遣，并可實(shí)時(shí)查詢車輛狀態(tài)，打印輸出各種報(bào)表；監(jiān)控端主要實(shí)現(xiàn)對(duì)出入車輛信息進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)時(shí)顯示通過車輛的狀態(tài)信息，并可對(duì)臨時(shí)車輛進(jìn)行信息登錄，允許車輛進(jìn)出；通過手動(dòng)方式，可遙控道閘起落桿；Web端主要實(shí)現(xiàn)車輛信息的查詢、派遣，可借助局域網(wǎng)的任何一臺(tái)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)瀏覽功能。5.4.2 車輛控制器車輛控制器采用進(jìn)口設(shè)備，可通過RS485方式與監(jiān)控計(jì)算機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，

28、并監(jiān)測(cè)車輛監(jiān)測(cè)器的地感信號(hào)輸入，當(dāng)有車輛時(shí)，通過wiegand或IP接口讀取卡片信息，通過接收監(jiān)控計(jì)算機(jī)的主控信號(hào)，啟動(dòng)道閘進(jìn)行起落桿動(dòng)作。5.4.3 近距離出入口票箱（可選）出入口票箱是集單片微機(jī)控制、智能自動(dòng)識(shí)別技術(shù)為一體的現(xiàn)代安全管理設(shè)備，它涉與電子，機(jī)械，光學(xué)，計(jì)算機(jī)，通訊技術(shù)等諸多新技術(shù)，是解決智能化車庫出入口實(shí)現(xiàn)安全防管理的有效措施，是整個(gè)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的關(guān)鍵外部設(shè)備。出入口控制主機(jī)主要由以下部件組成：機(jī)箱、控制器、感應(yīng)式讀卡器、中文電子顯示屏、語音提示模塊、對(duì)講分機(jī)、入口自動(dòng)出卡機(jī)、電源等。 eNitor智能停車場(chǎng)采用的機(jī)箱外形設(shè)計(jì)美觀，制作工藝考究，表面噴塑采用進(jìn)口材料，可保證

29、在3-5年機(jī)箱顏色不褪色，外觀不變形。5.4.4遠(yuǎn)距離出入口票箱半主動(dòng)式遠(yuǎn)距離讀卡機(jī)采用433MHz頻段工作，通過紅外激活車載卡進(jìn)行遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別，可廣泛應(yīng)用于車輛不停車快速識(shí)別管理系統(tǒng)。該讀卡機(jī)具有60度定向掃描功能，識(shí)別距離通過置電子開關(guān)在120米之間可以自由調(diào)節(jié)；紅外與射頻雙通道通訊，相鄰?fù)ǖ罒o任何干擾；應(yīng)用多種環(huán)境傳感技術(shù)，使其可根據(jù)環(huán)境的需要自動(dòng)調(diào)節(jié)信號(hào)參數(shù)，性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。主要特性：ü 穿透性：可穿透任何進(jìn)口金屬汽車防暴膜，電子標(biāo)簽放置到車，無需搖窗戶可自動(dòng)識(shí)別感應(yīng)；ü 方向性：讀卡器采用紅外定位射頻傳輸雙通道模式方式工作，具有嚴(yán)格的方向性和穩(wěn)定性，讀卡區(qū)80度

30、以外絕不讀卡。ü 穩(wěn)定性：讀卡器應(yīng)用多種環(huán)境傳感技術(shù)，使其可根據(jù)環(huán)境的需要自動(dòng)調(diào)節(jié)信號(hào)參數(shù)。ü 適應(yīng)性：本讀卡器具有多種工作模式，可根據(jù)應(yīng)用環(huán)境的不同選擇相應(yīng)的工作模式如：室外工作模式（適用于露天停車場(chǎng)和ETC系統(tǒng)）、室工作模式（適用于地下停車場(chǎng)）等。ü 抗干擾：此讀卡器綜合了機(jī)身碼設(shè)別技術(shù)、一機(jī)拖多技術(shù)、碼分多址等技術(shù)具有良好的抗干擾性（即使兩讀卡器緊挨著，只要紅外區(qū)不迭加就不會(huì)造成干擾）。ü 環(huán)保性：讀卡器和電子標(biāo)簽沒有讀卡時(shí)沒有電磁輻射，所以對(duì)人體不會(huì)造成任何傷害。ü 衰減性：有源電子標(biāo)簽讀卡器，讀卡距離315米調(diào)節(jié)，電子標(biāo)簽和讀卡器長期

31、工作不存在信號(hào)衰減。ü 兼容性：讀卡器同時(shí)具備威根26、威根34、主動(dòng)485、被動(dòng)485等多種傳輸格式，兼容國所有控制器系統(tǒng)。ü 功能性：讀卡器有4組撥碼開關(guān)，可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式傳輸、壓地感讀卡、卡號(hào)上傳時(shí)間間隔調(diào)整、機(jī)身序列號(hào)等多種功能設(shè)置。ü 性價(jià)比：采用半主動(dòng)式工作方式，可延長電池使用時(shí)間，降低消耗。ü 安全性：純工業(yè)級(jí)制造，超強(qiáng)防雷功能，電路每級(jí)設(shè)計(jì)都具有防護(hù)功能，全天候工作，無需維護(hù)。產(chǎn)品特點(diǎn)：ü 具有精確角度定向功能；ü 置電子開關(guān)，識(shí)別電子標(biāo)簽距離在120米之間可以調(diào)節(jié)；ü 紅外與射頻同步通訊，多個(gè)天線之間無干擾，

32、天線背面絕不讀卡；ü 閱讀速度不受車速影響；ü 多組LED輸出，可時(shí)時(shí)判別設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)；ü 金屬外殼，防水等級(jí)V0級(jí)。技術(shù)參數(shù)：ü 外殼尺寸：250*420*1500(mm)ü 紅外發(fā)送頻率：38KHZü 射頻接收頻率：433MHZü 收發(fā)距離：15米ü 工作溫度：-30ºC85ºCü 角度：60100度扇型區(qū)域ü 外殼防水等級(jí)：IP65級(jí)ü 工業(yè)級(jí)制造，全天候工作半主動(dòng)式車載電子標(biāo)簽：車載通用型有源電子標(biāo)簽，通訊距離遠(yuǎn)，信號(hào)不受汽車防暴膜影響；安裝方便，將專用卡座

33、粘貼在汽車擋風(fēng)玻璃上即可。車載卡特性：ü 休眠省電，接收激活信號(hào)后立即發(fā)送射頻信號(hào)，與讀卡器建立通訊關(guān)系；ü 定向收發(fā)信號(hào)，并采用紅外、射頻同步通訊技術(shù)，與其它讀頭間無任何干擾；ü 配有專用卡座，可以調(diào)節(jié)接收方向，無任何漏讀現(xiàn)象ü 超薄設(shè)計(jì)，攜帶方便，有效防止車輛被盜；ü 信號(hào)穿透力極強(qiáng)，不受汽車防暴隔熱膜影響；ü 可選手動(dòng)按鈕觸發(fā)發(fā)射，節(jié)省電能；ü 4個(gè)字節(jié)卡號(hào)，具有寫入功能，可以按要求寫入ID/IC卡號(hào)，實(shí)現(xiàn)2卡合1。技術(shù)參數(shù)：ü 識(shí)別距離:15米ü 功耗：3mwü 接收角度:60度

34、2; 工作頻率:433MHZü 射頻功率:<10mw, 待機(jī)狀態(tài)無射頻輸出ü 讀寫速度:100kbit/秒ü 供電:雙紐扣電池ü 使用壽命:3年以上,更換電池后可繼續(xù)使用5.4.6智能道閘智能道閘采用直流大功率電機(jī)，自動(dòng)編程，可根據(jù)運(yùn)行條件和環(huán)境自動(dòng)調(diào)整參數(shù)，安裝調(diào)試方便，維護(hù)量小，是不停車車輛管理系統(tǒng)的首選產(chǎn)品。產(chǎn)品特性：ü 檔臂可左右換向桿開啟和閉合；ü 穩(wěn)定性好：使用先進(jìn)的材料和加工工藝，延用傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)技術(shù)，確保了產(chǎn)品的穩(wěn)定性；ü 選配車輛傳感器或紅外監(jiān)測(cè)器，使具有“自動(dòng)落閘”或“砸車自動(dòng)抬桿”功能；ü 起落桿時(shí)間可靈活自由調(diào)節(jié)，方便用戶需要；ü 自帶限位調(diào)節(jié)和電子減速系統(tǒng)；ü 手動(dòng)按鈕可作“開啟”與“停止”操作；ü 檔臂上自帶防撞膠條，有防砸和美觀功效，并且可安裝夜視燈；ü 欄桿開關(guān)的停止位置可以部進(jìn)行調(diào)節(jié)；ü 具有自動(dòng)與半自動(dòng)兩種工作模式；ü 通過鑰匙可以實(shí)現(xiàn)人工釋放，手動(dòng)抬桿。5.4.7 埋入