汽車維修工理論復(fù)習(xí)題D

1、汽車修理工理論復(fù)習(xí)題D一、選擇題1. 堅持辦事公道，要努力做到(C)。 A、公私分開 B、有求必應(yīng) C、公正公平 D、公開辦事2. 職業(yè)紀(jì)律是從事這一職業(yè)的員工應(yīng)該共同遵紀(jì)的行為準(zhǔn)則，它包括的內(nèi)容有(D)。 A、交往規(guī)則 B、操作程序 C、群眾觀念 D、外事紀(jì)律3. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，促進員工之間平等尊重的措施是(B)。 A、互利互惠，加強協(xié)作 B、加強交流，平等對話 C、只要合作，不要競爭 D、人心叵測，謹(jǐn)慎行事4. 液壓千斤頂?shù)囊簤洪_關(guān)處于(A)狀態(tài)時，方可頂起汽車。 A、擰緊 B、放松 C、A、B均可 D、以上都不對5. 空氣流量傳感器是測量電控發(fā)動機(A)的裝置。 A、進氣量 B、排

2、氣量 C、冷卻水 D、進氣溫度6. 汽車輪胎換位應(yīng)在(C)時進行。 A、日常維護 B、一級維護 C、二級維護 D、季節(jié)性維護7. (D)是柴油機排放的主要有害成份之一。 A、CO B、HC C、NOX D、炭煙8. 保衛(wèi)祖國、抵抗侵略是中華人民共和國每一個(A)的神圣職責(zé)。 A、公民 B、人民 C、軍人 D、居民9. 汽車修理工藝過程不應(yīng)包括(C)。 A、外部清洗 B、總成裝配與調(diào)試 C、總成件的采購 D、出廠檢驗10. 汽車修理工藝卡一般根據(jù)(C)分類。 A、零件材料 B、工藝 C、不同工種或性質(zhì) D、修理方法11. 確定汽車修理工藝規(guī)程的原則不包括(D)。 A、技術(shù)上的先進性 B、經(jīng)濟上的

3、合理性 C、質(zhì)量上的可靠性 D、性能上的穩(wěn)定性12. 汽車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片屬于(C)形式。 A、裝配工藝卡片 B、技術(shù)檢驗卡片 C、綜合工藝卡片 D、修復(fù)工藝卡片13. 整體干式汽缸套的加工余量一般為(A) mm。 A、0.100.20 B、0.0050.015 C、0.050.10 D、0.150.2514. 發(fā)動機主軸頸公稱直徑在80mm以下時，圓度、圓柱度誤差使用極限是(B) mm。 A、0.05 B、0.01 C、0.015 D、0.1515. 全部修理作業(yè)是在幾個連續(xù)的工位進行的，此種作業(yè)方式為(B)。 A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法 C、專業(yè)分工法 D、就車修理

4、法16. 下列選項中，(D)不屬于機械加工修復(fù)方法。 A、附加零件法 B、局部更換法 C、調(diào)整翻轉(zhuǎn)法 D、壓力加工修復(fù)法17. 解放CA1092型汽車車用主減速器從動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)整是利用(A)來進行的。 A、減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片 B、環(huán)形螺母 C、軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片 D、止推墊片18. 轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面(A) mm。 A、25 B、12 C、2.53 D、0.5119. 對于汽車制動力平衡的要求是：后軸左右輪制動力相差不得大于(B)。 A、4% B、5% C、6% D、7%20. 檢驗奧迪自動變速器輸出軸力矩時，如轉(zhuǎn)動力矩過小，則換裝

5、一個較原厚度薄約(A) mm的調(diào)整墊片 。 A、0.05 B、0.08 C、0.10 D、0.1521. 定車牽引的半掛車和鉸接式大客車送修標(biāo)志，按照(C)與牽引車同時進行大修。 A、掛車車架大修 B、發(fā)動機大修 C、汽車大修 D、車箱大修22. 下列選項中，(A)不是汽車車架總成大修送修標(biāo)志。 A、前橋變形嚴(yán)重 B、斷裂、銹蝕、變形超限 C、車架大部分鉚釘松動 D、車架彎曲變形超限23. 下列選項中，(D)不是汽車變速器總成大修送修標(biāo)志。 A、殼體變形、破裂 B、變速齒輪及軸磨損嚴(yán)重 C、軸承孔磨損嚴(yán)重 D、變速器漏油24. 下列選項中，(B)不是汽車驅(qū)動橋總成大修送修標(biāo)志。 A、主減速器齒

6、輪惡性磨損 B、差速器殼支承軸承響 C、橋殼破裂、變形 D、半軸套管承孔磨損逾限25. 車輛送修時，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、(A)等。 A、修理車日和質(zhì)量保證 B、修車時間 C、修理材料 D、工藝卡片26. 汽車傳動軸花鍵與滑動叉和突緣鍵槽的側(cè)隙，轎車應(yīng)不大于(C) mm。 A、0.25 B、0.20 C、0.15 D、0.1027. 汽車空調(diào)壓縮機泄漏檢查方法有多種，但下列方法中(D)不能采用。 A、鹵化器檢測器 B、電子檢漏器 C、肥皂泡 D、水壓法28. 車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是(B)。 A、A區(qū) B、B區(qū) C、C區(qū) D、D區(qū)29. 汽油機凸輪軸凸輪基

7、圓徑向圓跳動使用極限為(B) mm。 A、0.05 B、0.04 C、0.02 D、0.0630. 整車大修對轎車輪胎進行評定，其花紋深度不得小于(C) mm。 A、3.2 B、2.0 C、1.6 D、1.031. 汽車發(fā)動機大修竣工后，不應(yīng)有“四漏”現(xiàn)象，“四漏”是指(A)。 A、漏油、漏水、漏電、漏氣 B、漏油、漏水、漏電、漏件 C、漏水、漏電、漏氣、漏調(diào) D、漏水、漏電、漏油、漏裝32. 客車質(zhì)量檢查評定方法根據(jù)得分值分為(B)等級。 A、四個 B、三個 C、兩個 D、五個33. 汽車在使用環(huán)境溫度分別在零下-12和-26以上地區(qū)四季通用的中負(fù)荷齒輪油是(D)。 A、85W/90 B、8

8、5W C、80W D、80W/9034. 下述選項中，(D)影響發(fā)動機的充氣效率。 A、潤滑油品質(zhì) B、空燃比 C、汽缸容積 D、燃?xì)饨K了溫度35. 過量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越(C)。 A、長 B、短 C、不確定 D、不變36. 下列關(guān)于爆燃的說法中，正確的是(A)。 A、對發(fā)動機壓縮比提高有限整理用 B、輕微爆燃會造成熱效率下降 C、爆燃有助于提高汽車經(jīng)濟性 D、爆燃有助于提高汽車動力性37. 柴油機在進氣行程進入汽缸的是(B)。 A、混合氣 B、純空氣 C、先空氣后混合氣 D、霧化的柴油38. 發(fā)動機每小時耗油量大，則(C)。 A、動力性好 B、經(jīng)濟性越差 C、經(jīng)濟性不一定差 D、耗油

9、率ge一定大39. 柴油機耗油率曲線較汽油機(A)。 A、平坦 B、彎曲 C、無法比較 D、不確定40. 下列不屬于車輛檢測診斷內(nèi)容的是(A)。 A、缸徑的大小 B、動力性 C、經(jīng)濟性 D、排放性41. 要求車輛停修時間短，并且保修車輛多，車型單一時，采用的修理方法應(yīng)是(B)。 A、就車修理法 B、總成互換法 C、固定作業(yè)法 D、綜合作業(yè)法42. 要求修理質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高，且規(guī)模較大的汽車修理企業(yè)，應(yīng)選擇的作業(yè)方式為(B)。 A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法 C、專業(yè)分工法 D、就車修理法43. 由一個作業(yè)組承修一輛汽車大部分的修理工作，此勞動組織形式為(A)。 A、綜合作業(yè)法 B、專業(yè)分

10、工作業(yè)法 C、就車修理法 D、固定修理法44. 傳動軸動不平衡需(B)來進行修理。 A、噴涂 B、附加零件 C、堆焊 D、粘結(jié)45. 發(fā)動機飛輪與曲軸裝配后，飛輪平面對曲軸軸線的全跳動量應(yīng)不大于(B) mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.30 D、0.2546. 汽車傳動軸組裝和發(fā)動機曲軸檢驗后，還必須進行(A)。 A、動平衡試驗 B、傳動試驗 C、裝車試驗 D、整體檢驗47. 發(fā)動機汽缸的修復(fù)方法可用(C)。 A、電鍍法 B、噴涂法 C、修理尺寸法 D、鉸削法48. 直徑小于80mm的發(fā)動機曲軸軸頸圓度和圓柱度誤差不得大于(A) mm。 A、0.025 B、0.035 C、0.040

11、 D、0.05049. 發(fā)動機曲軸磨削的目的是恢復(fù)曲軸軸頸的幾何尺寸、幾何精度和表面粗糙度，同時糾正曲軸的(A)。 A、形位誤差 B、形狀誤差 C、平行度誤差 D、位置誤差50. 凸輪軸的修理級別一般分四個等級，級差為(B) mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.30 D、0.4051. 千斤頂頂起汽車后，液壓開關(guān)處于鎖緊狀態(tài)，但發(fā)生自動下降現(xiàn)象說明千斤頂(C)。 A、正常 B、發(fā)揮作用 C、有故障 D、完好52. 皮質(zhì)件一般用(A)清洗后，再用清水沖洗。 A、肥皂水 B、汽油 C、柴油 D、酒精53. 鑲發(fā)動機氣門座圈，下列材料中不能選用的是(A)。 A、普通鋼 B、灰鑄鐵 C、耐熱鋼

12、 D、與基體一樣的材料54. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘向里擰時嚙合間隙( B )。 A、增大 B、減小 C、不變 D、不影響55. 裝合橫直拉桿時，應(yīng)保證球頭銷軸頸與相應(yīng)的錐形孔配合，其端面應(yīng)低于錐形孔上端面(B) mm。 A、0.51 B、12 C、1.52.5 D、0.51.556. 汽車減振器伸張行程的阻力應(yīng)( A )壓縮行程的阻力。 A、大于 B、小于 C、等于 D、小于或等于57. 汽車制動器制動氣室推桿連接叉與制動調(diào)整臂銷孔可通過(A)對正。 A、拉動連接叉 B、擰動連接叉 C、兩者均可 D、敲擊58. 汽車變速器齒輪端面間隙可用(C)進行檢驗。 A、百分表 B、千分尺 C、

13、厚薄規(guī) D、卡尺59. 安裝自動變速器的各止推墊圈，為防止其脫離原安裝位置，則應(yīng)涂(B)。 A、齒輪油 B、潤滑脂 C、機油 D、自動變速器潤滑油60. 檢驗氣門密封性，常用且簡單可行的方法是(B)。 A、水壓 B、煤油或汽油滲透 C、口吸 D、儀器61. 客車大修送修標(biāo)志，以(B)為主。 A、底盤 B、車廂 C、發(fā)動機 D、電氣設(shè)備62. 掛車車架和貨箱是(A)大修送修標(biāo)志。 A、掛車 B、定車牽引的半掛車 C、貨車 D、鉸接式大客車63. 汽油機大修后，各缸壓力差應(yīng)不超過平均值的(C)。 A、3% B、4% C、5% D、6%64. 下列選項中，(A)不是汽車車架總成大修送修標(biāo)志。 A、前

14、橋變形嚴(yán)重 B、斷裂、銹蝕、變形超限 C、車架大部分鉚釘松動 D、車架彎曲變形超限65. 對于變速器總成大修送修標(biāo)志，(D)說法不正確。 A、變速器軸承承孔磨損逾限 B、變速器殼體破裂 C、變速器軸及齒輪惡性磨損 D、變速器操縱機構(gòu)松動66. 汽車后橋總成大修送修標(biāo)志是(A)。 A、殼體變形、破裂 B、半軸套管承孔磨損 C、減速器齒輪磨損 D、后橋總成有響聲67. 汽車前軸裂紋、變形， 主銷承孔磨損嚴(yán)重是(A)總成大修送修標(biāo)志。 A、前橋 B、中橋 C、后橋 D、前輪68. 下列選項中，(A)不是客車車身總成的大修送修標(biāo)志。 A、車身有輕微銹蝕 B、車廂骨架斷裂 C、車廂骨架變形嚴(yán)重 D、蒙皮

15、破損面積較大69. 檢驗發(fā)動機汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓力為(A) kPa的壓縮空氣，保持5min，以無泄漏為好。 A、294392 B、192294 C、392490 D、35344170. 桑塔納2000型轎車離合器膜片彈簧分離指應(yīng)在同一平面上，翹曲變形引起的平面度誤差不應(yīng)大于(A) mm。 A、0.5 B、0.6 C、0.8 D、0.471. 汽車傳動軸花鍵與滑動叉和突緣鍵槽的側(cè)隙，轎車應(yīng)不大于(C) mm。 A、0.25 B、0.20 C、0.15 D、0.1072. 汽車車架彎曲檢驗，要求縱梁上平面直線度誤差為每100mm長度不大于(C) mm。 A、5 B、4 C、3 D、273.

16、 用百分表檢查啟動機啟動軸是否彎曲，如擺差大于(A) mm應(yīng)進行校正。 A、0.1 B、0.2 C、0.5 D、0.1574. 車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是(B)。 A、A區(qū) B、B區(qū) C、C區(qū) D、D區(qū)75. 汽油機活塞環(huán)槽與第一環(huán)側(cè)隙為( A ) mm。 A、0.050.11 B、0.080.36 C、0.100.25 D、0.050.3076. 送修汽車修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將(A)和合格證移交托修方。 A、維修資料 B、修理工藝卡 C、行駛證 D、大修竣工檢驗單77. 車輛技術(shù)檔案一般由車隊的(C)負(fù)責(zé)填寫和管理。 A、駕駛員 B、隊長 C、車管技術(shù)員 D、

17、車輛管理所78. 檢測診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括(D)。 A、安全性 B、可靠性 C、經(jīng)濟性 D、乘坐舒適性79. 帶限速裝置的大修汽車，以直接擋空載行駛在經(jīng)濟車速下，每百公里燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計規(guī)定值的(C)。 A、80% B、90% C、85% D、95%80. 發(fā)動機大修后，在正常工作溫度下，應(yīng)能在(A)s內(nèi)順利啟動。 A、5 B、8 C、10 D、1581. 整車大修對轎車輪胎進行評定，其花紋深度不得小于(C) mm。 A、3.2 B、2.0 C、1.6 D、1.082. 汽車發(fā)動機大修竣工后，必須加裝(D)。 A、添潤滑油 B、添汽油 C、連接牢固 D、限速裝置83. 車身

18、修竣后，汽車整備質(zhì)量及軸荷分配不得超過原設(shè)計的(C)。 A、 B、 C、 D、84. 下述選項中，(D)影響發(fā)動機的充氣效率。 A、潤滑油品質(zhì) B、空燃比 C、汽缸容積 D、燃?xì)饨K了溫度85. 減小進氣道與進氣管的阻力可以提高發(fā)動機的(B)。 A、機械效率 B、充氣效率 C、熱效率 D、燃燒效率86. 為了不影響汽油發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，應(yīng)盡量減少(C)。 A、著火延遲期 B、急燃期 C、補燃期 D、后燃期87. 過量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越(C)。 A、長 B、短 C、不確定 D、不變88. 汽油發(fā)動機的不正常燃燒的形式有(C)。 A、爆燃 B、表面點火 C、爆燃和表面點火 D、補燃89

19、. 柴油在(C)時被噴入汽缸。 A、進氣行程終了 B、壓縮行程中段 C、壓縮行程接近終了 D、排氣行程終了90. 關(guān)于耗油率ge說法正確的是( C )。 A、ge越小發(fā)動機經(jīng)濟性越差 B、發(fā)動機每小時耗油量GT與ge等價 C、ge越小發(fā)動機經(jīng)濟性越好 D、ge的量綱為g/km91. 汽油機有效轉(zhuǎn)矩的速度特性曲線為(A)。 A、凸形狀 B、凹形狀 C、直線 D、無規(guī)則92. 由柴油機負(fù)荷特性可知，隨功率的增加排氣煙度(A)。 A、增加 B、減小 C、與速度成正比 D、與速度成反比93. 下列不屬于車輛檢測診斷內(nèi)容的是(A)。 A、缸徑的大小 B、動力性 C、經(jīng)濟性 D、排放性94. (A)汽車檢

20、測站應(yīng)具備汽車底盤測功儀。 A、A級 B、B級 C、C級 D、D級95. 車輛技術(shù)管理原則依據(jù)(A)。 A、交通部13號令 B、交通部29號令 C、交通部30號令 D、國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定96. 車輛選配和使用的前期管理要依據(jù)(A)進行。 A、交通部13號令 B、交通部29號令 C、交通部30號令 D、相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)97. GB7258-97機動車運行安全技術(shù)條件中規(guī)定：機動車轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左向右轉(zhuǎn)角，對于最大設(shè)計車速大于或等于100km/h的機動車均不得大于(B)。 A、50o B、10o C、15o D、20o98. (C)必須逐車建立車輛技術(shù)檔案。 A、單位 B、個人 C、

21、單位和個人 D、營運性企業(yè)99. 車輛技術(shù)狀況等級評定每年進行(B)次。 A、一 B、兩 C、三 D、四100. 在車輛技術(shù)性能檢測中要求離合器踏板力不超過(B)N。 A、150 B、300 C、400 D、500101. 變速器掛入傳動比大于1的擋位時，變速器實現(xiàn)(A)。 A、減速增扭 B、增扭升速 C、增速增扭 D、減速減扭102. 東風(fēng)EQ1092型汽車的氣壓制動是(A)車輪制動器。 A、非平衡式 B、平衡式 C、自動增力式 D、雙向平衡式103. 汽車主減速器的主、從動圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為(A)mm。 A、0.150.4 B、0.200.30 C、0.200.40 D、0.1

22、50.30104. 檢查起動機電樞繞組換向器是否斷路時，應(yīng)采用(C)進行檢查。 A、電流表 B、電壓表 C、歐姆表 D、伏安表105. 點火線圈的溫度一般不得超過(B)。 A、60 B、80 C、100 D、120106. 蓄電池電解液的濃度應(yīng)為( A )g/cm3。 A、1.84 B、1.90 C、2.00 D、2.8107. 解放CA1091型汽車采用的是(A)駐車制動器。 A、盤式 B、鼓式 C、帶式 D、后輪108. 檢查汽車空調(diào)壓縮機性能時，應(yīng)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到(B)r/min。 A、1,000 B、1,500 C、1,600 D、2,000109. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)

23、動機主軸承瓦第(C)號瓦上、下均有油槽。 A、1 B、2 C、4 D、5110. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機活塞油環(huán)的端隙為(C)mm。 A、0.250.40 B、0.300.45 C、0.250.50 D、0.300.50111. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機缸蓋螺栓應(yīng)按次序分4次擰緊，第二次的擰緊力矩為(C)Nm。 A、40 B、50 C、60 D、70112. 桑塔納2000GLI型轎車供油系統(tǒng)中的燃油壓力調(diào)節(jié)器上的(B)應(yīng)插到進氣管真空接頭中。 A、進氣軟管 B、真空管 C、回氣管 D、分配管113. 新修發(fā)動機的最大功率不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的(B)。 A、85

24、B、90 C、95 D、97114. 桑塔納2000型轎車離合器壓盤固定螺栓應(yīng)按(C)順序分別擰緊。 A、由里向外 B、由中間向兩端 C、對角線交叉 D、由外向里115. 制動主缸裝配前，應(yīng)先用(A)清洗缸壁。 A、酒精 B、汽油 C、柴油 D、防凍液116. 解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為(A) mm。 A、0.020.085 B、0.080.08 C、0.050.10 D、0.150.25117. 桑塔納2000型轎車安裝轉(zhuǎn)向盤時，車輪應(yīng)處于直線行駛位置，(C)應(yīng)處在中間位置。 A、轉(zhuǎn)向柱 B、轉(zhuǎn)向器 C、轉(zhuǎn)向燈開關(guān) D、轉(zhuǎn)向橋118. 根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理

25、技術(shù)條件（GB3801-83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出(A)mm。 A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.25119. 根據(jù)汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件（GB3802-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為(B)mm。 A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.08120. 根據(jù)汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件（GB3803-83）的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸頸的徑向圓跳動公差為(C)mm。 A、0.015 B、0.020 C、0.025 D、0.030121. 車架按要求分段檢查時，各段對角長度差不應(yīng)大于(B)mm。 A、1 B、5 C、10

26、D、15122. 根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件（GB5372-85）的技術(shù)要求，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差應(yīng)為(A)mm。 A、0.20 B、0.15 C、0.10 D、0.08123. 前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于(C)N。 A、20 B、15 C、10 D、5124. 根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件（GB8825-88）的技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應(yīng)不大于(B)mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.30125. 變速器竣工驗收時，應(yīng)進行(D)試驗。 A、有負(fù)荷 B、無負(fù)荷 C、熱磨合 D、無負(fù)荷和有負(fù)荷126. 解放CA1091型汽

27、車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為(C)V。 A、11 B、12 C、13 D、14127. 起動機的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為(A)mm。 A、14 B、12 C、0.51 D、0.50.9128. 車用汽油機油換油指標(biāo)（GB8028-87）中規(guī)定，水份含量測定引用標(biāo)準(zhǔn)是(A)。 A、GB260 B、GB265 C、GB267 D、SY2662129. 柴油車廢氣排放檢測的是(A)。 A、CO B、HC C、CO和HC D、煙度值130. 在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機的(D)。 A、怠速 B、點火正時 C、供油量 D、怠速和點火正時131. 柴油車廢氣檢測

28、時，發(fā)動機首先應(yīng)(C)，以保證檢測的準(zhǔn)確性。 A、調(diào)整怠速 B、調(diào)整點火正時 C、預(yù)熱 D、加熱132. 發(fā)動機活塞環(huán)敲擊響是鈍啞的(D)聲。 A、嗒嗒 B、嘩啦 C、鐺鐺 D、啪啪133. 在任何擋位和車速條件下，均有咝咝聲，這說明(A)。 A、變速器缺油 B、中間軸彎曲 C、第一軸變形 D、嚙合齒輪間隙過大134. 當(dāng)汽車直線行駛時，后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時后橋發(fā)出異響，可能是(D)有故障。 A、主動錐齒輪 B、從動錐齒輪 C、后橋內(nèi)的軸承 D、差速器內(nèi)135. 電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是(A)系統(tǒng)的組成部分。 A、供氣 B、供油 C、控制 D、空調(diào)136. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比，

29、裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(A)性能得以提高。 A、綜合 B、有效 C、調(diào)速 D、負(fù)荷137. 發(fā)動機的微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、(B)、執(zhí)行器等組成。 A、傳感器 B、電子控制單元（ECU） C、中央處理器（CPU） D、存儲器138. 發(fā)動機啟動困難，大多發(fā)生在(D)。 A、啟動系 B、點火系 C、燃料系 D、啟動系、點火系和燃料系139. 啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是(C)。 A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來油 D、油路不暢140. 汽車維修設(shè)備接地線，(B)。 A、電阻越大越好 B、電阻應(yīng)盡量小 C、用盡可能細(xì)的導(dǎo)線 D、越長越好141. 下列選項中，屬于易燃的氣體

30、為(D)。 A、氧 氣 B、氮氣 C、二氧化碳 D、乙炔142. 觸電急救做人工呼吸要有耐心，堅持(D)。 A、2h以上 B、3h以上 C、4h以上 D、4h以上或更長時間143. 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)一般由(B)個系統(tǒng)構(gòu)成。 A、2 B、3 C、4 D、5144. 電控汽油噴射發(fā)動機空氣流量計的作用是(B)。 A、測量進氣壓力 B、測量進氣流量 C、測量進氣壓力或進氣的質(zhì)量 D、測量進氣密度145. 電控汽油噴射發(fā)動機燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是(D)。 A、回油 B、緩沖 C、保持油管中的壓力不變 D、保證噴油壓力恒定不變146. 發(fā)動機曲軸位置傳感器安裝于(D)。 A、曲軸中部 B、飛輪附近

31、 C、分電器內(nèi) D、以上三個答案都有可能147. 絕大多數(shù)汽車ABS都具有的傳感器為(A)。 A、輪速傳感器 B、車速傳感器 C、減速度傳感器 D、壓力傳感器148. 汽車ABS的功用是(D)。 A、縮短制動距離 B、提高制動時的方向穩(wěn)定性 C、延長輪胎使用壽命 D、提高制動效能和制動時的方向穩(wěn)定性149. 本田車系A(chǔ)BS采用的是(A)制動力調(diào)節(jié)器。 A、液壓調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式 B、電機調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式 C、循環(huán)式 D、定容式150. 液力變矩器變矩比一般為(B)。 A、1.52 B、26 C、68 D、815151. 液力變矩器中改變轉(zhuǎn)矩輸出的元件為(C)。 A、渦輪 B、泵輪 C、導(dǎo)輪 D、鎖止

32、離合器壓盤152. 自動變速器中兩個行星排能實現(xiàn)(D)前進擋。 A、2個 B、3個 C、4個 D、3個或4個153. 轎車加熱系統(tǒng)一般采用(C)加熱。 A、電熱線 B、排氣管 C、冷卻水 D、排氣管或冷卻水154. 汽車空調(diào)壓縮機壓縮的是(B)。 A、濕蒸汽 B、氣態(tài)制冷劑 C、高溫的氣態(tài)制冷劑 D、低溫的濕蒸汽155. 汽車空調(diào)冷凝器一般采用(C)。 A、管片式 B、管帶式 C、管片式或管帶式 D、鋁制管片式156. 汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是(B)。 A、防止膨脹閥結(jié)冰 B、防止蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰 C、防止壓縮機產(chǎn)生液擊現(xiàn)象 D、防止冷凝器表面結(jié)冰157. 汽車的通風(fēng)系統(tǒng)要求(D)

33、。 A、車內(nèi)壓力小于車外壓力 B、車內(nèi)壓力等于車外壓力 C、進風(fēng)口在汽車行駛的負(fù)壓分布區(qū) D、新鮮空氣進入量大于排出的和泄漏的空氣量158. 下列選項中，(D)不屬于汽車安全氣囊系統(tǒng)。 A、碰撞傳感器 B、螺旋導(dǎo)線 C、氣囊組件 D、爆震傳感器159. 汽車巡航控制系統(tǒng)簡稱(B)。 A、CSC B、CCS C、VCS D、CVS160. 發(fā)動機VTEC的作用是(D)。 A、解決低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩 B、解決高轉(zhuǎn)速動力 C、具有良好的怠速穩(wěn)定性 D、以上答案全對二、判斷題161. ( )服務(wù)也需要創(chuàng)新。162. ( × )鋼是含碳量大于2.11%的鐵碳合金。163. ( × )汽車上可以使用機床或航空用機油。164. ( )常用的圖樣有立體圖和視圖兩種。165. ( )零件表面粗糙度對零件的耐磨性、抗疲勞強度、配合性質(zhì)和抗腐蝕性都有較大影響。166. ( )零件的互換性包括幾何參數(shù)、力學(xué)性能和理化性能等方面的互換。167. ( × )在自然界中磁極可以單獨存在。168. ( )方向閥分為單向閥和換向閥兩種。169. ( × )“”表示液壓缸。170. ( × )液壓元件配合精