物流運(yùn)輸?shù)?章

1、 集裝箱的基本知識(shí)集裝箱的基本知識(shí) 4.1集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述 4.2集裝箱的多種運(yùn)輸方式集裝箱的多種運(yùn)輸方式 4.3集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)組織程序及集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)組織程序及主要貨運(yùn)單證主要貨運(yùn)單證 4.4 4.1 4.1 集裝箱的基本知識(shí)集裝箱的基本知識(shí) 集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。根據(jù)際標(biāo)準(zhǔn)化供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。根據(jù)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（組織（ISOISO）的規(guī)定，集裝箱應(yīng)具備下列條件）的規(guī)定，集裝箱應(yīng)具備下列條件： 1. 1.具有耐久性，能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有具有耐久性，能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。足夠的強(qiáng)度。

2、 2. 2.途中轉(zhuǎn)運(yùn)可以直接換裝。途中轉(zhuǎn)運(yùn)可以直接換裝。 3. 3.便于快速裝卸，特別是可從一種運(yùn)輸工便于快速裝卸，特別是可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。 4. 4.便于貨物的裝滿和卸空。便于貨物的裝滿和卸空。 5. 5.具有具有1 1立方米或以上的容積。立方米或以上的容積。 1.1.按制造材料分按制造材料分集裝箱按制造材料可分成四類(lèi)：鋼制集集裝箱按制造材料可分成四類(lèi)：鋼制集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱和不裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱和不生銹集裝箱。生銹集裝箱。 （1 1）鋼制集裝箱是海上集裝箱運(yùn)輸中采用）鋼制集裝箱是海上集裝箱運(yùn)輸中采

3、用較為普遍的一種集裝箱。用鋼材造成，優(yōu)較為普遍的一種集裝箱。用鋼材造成，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)造牢固，焊接性點(diǎn)是強(qiáng)度大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)造牢固，焊接性高，水密性好，易于集裝箱的反復(fù)使用。高，水密性好，易于集裝箱的反復(fù)使用。其缺點(diǎn)是由于剛才的密度大，因此鋼制集其缺點(diǎn)是由于剛才的密度大，因此鋼制集裝箱重量大，防腐性差；裝箱重量大，防腐性差； 不利于貨物的裝不利于貨物的裝卸搬運(yùn)。卸搬運(yùn)。 （2 2）鋁合金集裝箱是目前國(guó)際上采用較）鋁合金集裝箱是目前國(guó)際上采用較多的一種形式，一般有兩種，鋼架鋁板和多的一種形式，一般有兩種，鋼架鋁板和兩頭鋼材，其余為鋁板。其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，兩頭鋼材，其余為鋁板。其優(yōu)點(diǎn)是重量輕

4、，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及使用年限較長(zhǎng)；缺點(diǎn)是造價(jià)高，焊接性及使用年限較長(zhǎng)；缺點(diǎn)是造價(jià)高，焊接性能差；能差； （3 3）玻璃鋼是用玻璃纖維、合成樹(shù)脂和）玻璃鋼是用玻璃纖維、合成樹(shù)脂和膠合板混合組成的一種材料。玻璃鋼集裝膠合板混合組成的一種材料。玻璃鋼集裝箱是用不理鋼制成的，其優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，箱是用不理鋼制成的，其優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，剛性好，能承受較大的壓力，隔熱、防腐剛性好，能承受較大的壓力，隔熱、防腐、耐化學(xué)性好，易清洗等；缺點(diǎn)是重量較、耐化學(xué)性好，易清洗等；缺點(diǎn)是重量較大，易老化。大，易老化。 （4 4）不生銹集裝箱的強(qiáng)度大，不生銹，）不生銹集裝箱

5、的強(qiáng)度大，不生銹，耐腐蝕，整個(gè)使用期間不需要特殊的保養(yǎng)耐腐蝕，整個(gè)使用期間不需要特殊的保養(yǎng)，但造價(jià)高，材料緊缺。，但造價(jià)高，材料緊缺。 2.按用途分按用途分集裝箱按用途可分為冷藏集裝箱，開(kāi)頂集裝箱按用途可分為冷藏集裝箱，開(kāi)頂式集裝箱、框架集裝箱和平臺(tái)集裝箱。式集裝箱、框架集裝箱和平臺(tái)集裝箱。 （1）冷藏集裝箱是一種附有冷藏設(shè)備，）冷藏集裝箱是一種附有冷藏設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷藏、保溫、保鮮貨物的集裝箱。裝載冷藏、保溫、保鮮貨物的集裝箱。 （2）開(kāi)頂式集裝箱是用于裝載玻璃板，）開(kāi)頂式集裝箱是用于裝載玻璃板，鋼制品，機(jī)械等重貨，可以使用

6、起重機(jī)從鋼制品，機(jī)械等重貨，可以使用起重機(jī)從頂部裝卸的集裝箱。頂部裝卸的集裝箱。 （3 3）框架集裝箱是以箱底面和四周金屬）框架集裝箱是以箱底面和四周金屬框架構(gòu)成的集裝箱，適用于長(zhǎng)大、超重、框架構(gòu)成的集裝箱，適用于長(zhǎng)大、超重、輕泡貨物。輕泡貨物。 （4 4）平臺(tái)集裝箱有一個(gè)強(qiáng)度很大的底盤(pán)）平臺(tái)集裝箱有一個(gè)強(qiáng)度很大的底盤(pán)，在裝運(yùn)大件貨物時(shí)，可同時(shí)使用幾個(gè)平，在裝運(yùn)大件貨物時(shí)，可同時(shí)使用幾個(gè)平臺(tái)，是專(zhuān)供裝運(yùn)超限貨物的集裝箱。臺(tái)，是專(zhuān)供裝運(yùn)超限貨物的集裝箱。 3.3.按貨物種類(lèi)分按貨物種類(lèi)分集裝箱按所運(yùn)貨物的種類(lèi)可分為雜貨集集裝箱按所運(yùn)貨物的種類(lèi)可分為雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱，以及裝箱、

7、散貨集裝箱、液體貨集裝箱，以及一些特種專(zhuān)用集裝箱，如汽車(chē)集裝箱、牧一些特種專(zhuān)用集裝箱，如汽車(chē)集裝箱、牧畜集裝箱等。畜集裝箱等。 (1)(1)雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用于運(yùn)輸一般雜貨，適合各種不需要調(diào)要用于運(yùn)輸一般雜貨，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱。節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱。 (2) (2)散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨貨 物等各種散裝的貨物的集裝箱。物等各種散裝的貨物的集裝箱。 (3) (3)液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。集裝箱。 (4) (4)汽車(chē)集裝箱是一種專(zhuān)

8、門(mén)設(shè)計(jì)用來(lái)裝運(yùn)汽車(chē)集裝箱是一種專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用來(lái)裝運(yùn)汽車(chē)，并可分為兩層裝貨的集裝箱。汽車(chē)，并可分為兩層裝貨的集裝箱。 (5) (5)牲畜集裝箱是一種專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用來(lái)裝運(yùn)牲畜集裝箱是一種專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用來(lái)裝運(yùn)活活 牲畜的集裝箱，有通風(fēng)設(shè)施，帶有喂料牲畜的集裝箱，有通風(fēng)設(shè)施，帶有喂料和除糞裝置。和除糞裝置。 4.4.按大小和規(guī)格分按大小和規(guī)格分 集裝箱按大小可分為小型集裝箱、中型集集裝箱按大小可分為小型集裝箱、中型集裝箱和大型集裝箱，按規(guī)格可分為裝箱和大型集裝箱，按規(guī)格可分為2020英尺貨英尺貨柜、柜、4040貨柜和貨柜和4040英尺高柜。英尺高柜。 (1) (1)小型集裝箱是指凡是裝載量在小型集裝箱是指凡是裝載

9、量在5 5噸以下噸以下的集裝箱（我國(guó)目前通用的為的集裝箱（我國(guó)目前通用的為1 1噸箱）。噸箱）。 中型集裝箱是指裝載量在中型集裝箱是指裝載量在520520噸的集裝噸的集裝箱（我國(guó)目前通用的為箱（我國(guó)目前通用的為5 5噸和噸和1010噸箱）。噸箱）。 (2)(2)大型集裝箱是指裝載量在大型集裝箱是指裝載量在2020噸以上噸以上的集裝箱（我國(guó)目前通用的為的集裝箱（我國(guó)目前通用的為2020噸和噸和4040噸噸箱）。箱）。 20 20英尺貨柜英尺貨柜 外尺寸為外尺寸為2020英尺英尺X8X8英尺英尺X8.5X8.5英尺。英尺。 40 40英尺貨柜英尺貨柜 外尺寸為外尺寸為4040英尺英尺X8X8英尺英

10、尺X8.5X8.5英尺。英尺。 40 40英尺高柜英尺高柜 外尺寸為外尺寸為4040英尺英尺X8X8英尺英尺X9.5X9.5英尺。英尺。 5.5.按結(jié)構(gòu)分按結(jié)構(gòu)分 集裝箱按結(jié)構(gòu)可分為整體式集裝箱、折疊集裝箱按結(jié)構(gòu)可分為整體式集裝箱、折疊式集裝箱和薄殼式集裝箱。式集裝箱和薄殼式集裝箱。 （1 1）整體式集裝箱是整體的剛性結(jié)構(gòu)，一）整體式集裝箱是整體的剛性結(jié)構(gòu)，一般具有完整的箱壁、箱頂和箱底，如散貨集般具有完整的箱壁、箱頂和箱底，如散貨集裝箱、冷藏集裝箱等。裝箱、冷藏集裝箱等。 （2 2）折疊式集裝箱是指主要部件（側(cè)壁、）折疊式集裝箱是指主要部件（側(cè)壁、端壁和箱頂）能簡(jiǎn)單地折疊或分解，再次使端壁和

11、箱頂）能簡(jiǎn)單地折疊或分解，再次使用時(shí)可以方便的再組合起來(lái)的集裝箱。用時(shí)可以方便的再組合起來(lái)的集裝箱。 （3 3）薄殼式集裝箱是指把所有部件組成一）薄殼式集裝箱是指把所有部件組成一個(gè)鋼體的集裝箱，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，可以個(gè)鋼體的集裝箱，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會(huì)引起永久變形。適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會(huì)引起永久變形。 4.1.3 4.1.3 集裝箱標(biāo)記集裝箱標(biāo)記 1. 1.第一組標(biāo)記第一組標(biāo)記 (1)(1)箱主代號(hào)箱主代號(hào) 箱主代號(hào)是集裝箱所有人的箱主代號(hào)是集裝箱所有人的代號(hào)，由四個(gè)大寫(xiě)的拉丁文字母表示，前三代號(hào)，由四個(gè)大寫(xiě)的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己規(guī)定，第四位字母為位由箱主自

12、己規(guī)定，第四位字母為“U”U”，表示海運(yùn)集裝箱代號(hào)。表示海運(yùn)集裝箱代號(hào)。 (2)(2)順序號(hào)順序號(hào) 順序號(hào)是集裝箱的箱號(hào)，由順序號(hào)是集裝箱的箱號(hào)，由6 6為阿拉伯?dāng)?shù)字表示，當(dāng)不足為阿拉伯?dāng)?shù)字表示，當(dāng)不足6 6位時(shí)，則在有位時(shí)，則在有效數(shù)字用效數(shù)字用“0”0”補(bǔ)齊，如補(bǔ)齊，如“084326”084326”。 (3)(3)核對(duì)數(shù)核對(duì)數(shù) 核對(duì)數(shù)一般位于順序號(hào)之后，核對(duì)數(shù)一般位于順序號(hào)之后，用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主號(hào)與順序號(hào)記錄的正用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主號(hào)與順序號(hào)記錄的正確性，用確性，用1 1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加方框以位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加方框以醒目。醒目。 2. 2.第二組標(biāo)記第二組標(biāo)記 （1 1）國(guó)籍代號(hào)

13、）國(guó)籍代號(hào) 國(guó)籍代號(hào)表示集裝箱的登國(guó)籍代號(hào)表示集裝箱的登記國(guó)，用記國(guó)，用3 3位拉丁字母表示，例如位拉丁字母表示，例如“RCX”RCX”為為“中華人民共和國(guó)中華人民共和國(guó)”的代號(hào)。的代號(hào)。 （2 2）尺寸代號(hào)）尺寸代號(hào) 尺寸代號(hào)由尺寸代號(hào)由2 2位阿拉伯?dāng)?shù)字位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，用于表示集裝箱的尺寸大小。例如組成，用于表示集裝箱的尺寸大小。例如2020表示表示20ft20ft長(zhǎng)、長(zhǎng)、8ft8ft高的集裝箱。高的集裝箱。 (3)(3)類(lèi)型代號(hào)類(lèi)型代號(hào) 類(lèi)型代號(hào)由類(lèi)型代號(hào)由2 2位阿拉伯?dāng)?shù)位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，用于表示集裝箱的類(lèi)型，其中字組成，用于表示集裝箱的類(lèi)型，其中00090009為通用集裝箱，為通用

14、集裝箱，30493049為令藏集裝為令藏集裝箱，箱，50595059為敞頂式集裝箱。為敞頂式集裝箱。 3. 3.第三組標(biāo)記第三組標(biāo)記 最大總重和自重最大總重和自重 最大總重最大總重MaxGrossMaxGross表示，是集裝箱的自重和最大載重量之和表示，是集裝箱的自重和最大載重量之和；自重用；自重用TareTare表示，是集裝箱的空箱重量表示，是集裝箱的空箱重量。 4. 4.集裝箱的其他標(biāo)記集裝箱的其他標(biāo)記 （1 1）超高標(biāo)記）超高標(biāo)記 此標(biāo)記為在黃色底上標(biāo)出此標(biāo)記為在黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框，它被貼在集裝箱每側(cè)的左黑色數(shù)字和邊框，它被貼在集裝箱每側(cè)的左下角，距離箱底約下角，距離箱底約0.6

15、m0.6m處，同時(shí)該標(biāo)記還要處，同時(shí)該標(biāo)記還要貼在集裝箱主要標(biāo)記的下方。貼在集裝箱主要標(biāo)記的下方。 （2 2）國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記）國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記 凡是符合凡是符合國(guó)際國(guó)際鐵路聯(lián)盟條例鐵路聯(lián)盟條例規(guī)定的集裝箱，都可以獲得規(guī)定的集裝箱，都可以獲得此標(biāo)記。此標(biāo)記。 （3 3）空路水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記）空路水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記 該標(biāo)記為該標(biāo)記為黑色，位于集裝箱側(cè)壁和端壁的左上角處，黑色，位于集裝箱側(cè)壁和端壁的左上角處，規(guī)定標(biāo)記的最小尺寸為高規(guī)定標(biāo)記的最小尺寸為高127mm127mm，長(zhǎng)，長(zhǎng)355mm355mm，字母標(biāo)記的字體高度至少為字母標(biāo)記的字體高度至少為76mm76mm。 4.2.1 4.2.1 集裝箱運(yùn)

16、輸?shù)母拍罴盎炯b箱運(yùn)輸?shù)母拍罴盎緱l件條件 4.2.2 4.2.2 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 4.2.3 4.2.3 集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì) 4.2.4 4.2.4 集裝箱貨物的分類(lèi)及交接集裝箱貨物的分類(lèi)及交接方式方式 4.2 4.2 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述 4.2.1 4.2.1 集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍罴盎緱l件集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍罴盎緱l件 集裝箱運(yùn)輸（集裝箱運(yùn)輸（Container transportContainer transport），是），是指以集裝箱為載體，將貨物集合組裝成集裝指以集裝箱為載體，將貨物集合組裝成集裝單元進(jìn)行運(yùn)輸，更好地實(shí)現(xiàn)貨物單元進(jìn)行運(yùn)輸

17、，更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門(mén)到門(mén)門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。式。 集裝箱運(yùn)輸具有集裝箱運(yùn)輸具有裝卸搬運(yùn)快，效率高，費(fèi)裝卸搬運(yùn)快，效率高，費(fèi)用省，便于多式聯(lián)運(yùn)等特點(diǎn)用省，便于多式聯(lián)運(yùn)等特點(diǎn)，但是要進(jìn)行集但是要進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸，必須具備以下兩個(gè)條件：裝箱運(yùn)輸，必須具備以下兩個(gè)條件： （1 1）要有穩(wěn)定而大量的適合集裝箱運(yùn)輸?shù)模┮蟹€(wěn)定而大量的適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浽础Ｘ浽础?（2 2）要有良好的集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。）要有良好的集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。 4.2.2 4.2.2 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 1. 1.提高裝卸搬運(yùn)的效率和運(yùn)輸工具利用提高裝

18、卸搬運(yùn)的效率和運(yùn)輸工具利用率。率。 2. 2.節(jié)省貨物的運(yùn)輸包裝和檢驗(yàn)手續(xù)。節(jié)省貨物的運(yùn)輸包裝和檢驗(yàn)手續(xù)。 3. 3.集裝箱運(yùn)輸是一種資金高度密集型的集裝箱運(yùn)輸是一種資金高度密集型的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸方式。 4.2.3 4.2.3 集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì) 1. 1.標(biāo)準(zhǔn)化、系列化標(biāo)準(zhǔn)化、系列化 2. 2.大型化、專(zhuān)用化大型化、專(zhuān)用化 3. 3.運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化、電子化運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化、電子化 4. 4.聯(lián)運(yùn)化、復(fù)合化聯(lián)運(yùn)化、復(fù)合化 5. 5.信息化信息化 4.2.4 4.2.4 集裝箱貨物的分類(lèi)及交接方式集裝箱貨物的分類(lèi)及交接方式 1.1.集裝箱貨物的分類(lèi)集裝箱貨物的分類(lèi) 集裝箱貨物按適箱程

19、度可分為最適合集裝集裝箱貨物按適箱程度可分為最適合集裝箱化的貨物、適合集裝箱化的貨物、邊緣集箱化的貨物、適合集裝箱化的貨物、邊緣集裝箱化的貨物和不適合集裝箱化的貨物。裝箱化的貨物和不適合集裝箱化的貨物。 （1 1）最適合集裝箱化的貨物）最適合集裝箱化的貨物 這一類(lèi)貨物的貨價(jià)和運(yùn)費(fèi)都比較高，按其這一類(lèi)貨物的貨價(jià)和運(yùn)費(fèi)都比較高，按其屬性可以有效地使用集裝箱運(yùn)輸。如針織品、屬性可以有效地使用集裝箱運(yùn)輸。如針織品、服裝、酒、醫(yī)藥品、光學(xué)儀器等。服裝、酒、醫(yī)藥品、光學(xué)儀器等。 （2 2）適合集裝箱化的貨物）適合集裝箱化的貨物 這類(lèi)貨物的貨價(jià)和運(yùn)費(fèi)比較適合集裝箱運(yùn)這類(lèi)貨物的貨價(jià)和運(yùn)費(fèi)比較適合集裝箱運(yùn)輸，該

20、類(lèi)型的貨物主要有紙漿、天花板、面輸，該類(lèi)型的貨物主要有紙漿、天花板、面粉、金屬制品等。粉、金屬制品等。 （3 3）邊緣集裝箱化的貨物）邊緣集裝箱化的貨物 這類(lèi)貨物可用集裝箱裝載，但因其貨價(jià)較這類(lèi)貨物可用集裝箱裝載，但因其貨價(jià)較低，用集裝箱運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不劃算，而且該低，用集裝箱運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不劃算，而且該類(lèi)貨物的大小、重量和包裝也難以集裝化，類(lèi)貨物的大小、重量和包裝也難以集裝化，如鋼鐵、木頭等。如鋼鐵、木頭等。 （4 4）不適合集裝箱化的貨物）不適合集裝箱化的貨物 這類(lèi)貨物在技術(shù)上難以采用集裝箱運(yùn)輸這類(lèi)貨物在技術(shù)上難以采用集裝箱運(yùn)輸，大量運(yùn)輸時(shí)若采用專(zhuān)用運(yùn)輸工具裝載反，大量運(yùn)輸時(shí)若采用專(zhuān)用運(yùn)輸工具

21、裝載反而能夠提高效率，如廢舊鋼鐵、大型卡車(chē)而能夠提高效率，如廢舊鋼鐵、大型卡車(chē)等。等。 2. 2.集裝箱貨物的交接方式及地點(diǎn)集裝箱貨物的交接方式及地點(diǎn) （1 1）集裝箱貨物交接方式）集裝箱貨物交接方式 1 1）拼箱交、拆箱接）拼箱交、拆箱接 貨主將不足整箱的貨主將不足整箱的小批量貨物在集裝箱貨運(yùn)站或轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承小批量貨物在集裝箱貨運(yùn)站或轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱后運(yùn)送到目運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱后運(yùn)送到目的地，病友承運(yùn)人拆箱，交接給收貨人。的地，病友承運(yùn)人拆箱，交接給收貨人。 2 2）整箱交、整箱接）整箱交、整箱接 貨主將大批量的貨貨主將大批量的貨物裝滿一箱后交給承運(yùn)人，收貨

22、人在目的物裝滿一箱后交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣的方式整箱接貨。貨物的裝箱和地以同樣的方式整箱接貨。貨物的裝箱和拆箱均由貨主負(fù)責(zé)，這種交接方式效果較拆箱均由貨主負(fù)責(zé)，這種交接方式效果較好，最能發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。好，最能發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。 3 3）拼箱交、整箱接）拼箱交、整箱接 貨主將不足整箱的貨主將不足整箱的小批量貨物在集裝箱貨運(yùn)站或轉(zhuǎn)運(yùn)站交給小批量貨物在集裝箱貨運(yùn)站或轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)整理，把承運(yùn)人，由承運(yùn)人對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)整理，把同一收貨人的貨物集中拼裝成一整箱，運(yùn)同一收貨人的貨物集中拼裝成一整箱，運(yùn)送到目的地，承運(yùn)人以整箱交付，收貨人送到目的地，承運(yùn)人以整

23、箱交付，收貨人以整箱接收。以整箱接收。 4）整箱交、拼箱接）整箱交、拼箱接 貨主將大批量的貨貨主將大批量的貨物裝滿一箱后交給承運(yùn)人，運(yùn)送到目的地物裝滿一箱后交給承運(yùn)人，運(yùn)送到目的地后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，交接給各個(gè)收后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，交接給各個(gè)收貨人。貨人。 （2 2）集裝箱貨物交接地點(diǎn)）集裝箱貨物交接地點(diǎn) 1 1）“門(mén)到門(mén)門(mén)到門(mén)”交接交接 由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱，在其貨艙或貨站交給承運(yùn)人后，的集裝箱，在其貨艙或貨站交給承運(yùn)人后，負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，知道收貨人的倉(cāng)庫(kù)或工廠為負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，知道收貨人的倉(cāng)庫(kù)或工廠為止，稱(chēng)為門(mén)到門(mén)運(yùn)輸。止，稱(chēng)為門(mén)到門(mén)運(yùn)輸。 2 2）“門(mén)到場(chǎng)門(mén)到場(chǎng)”

24、交接交接 這種交接方式是指這種交接方式是指由發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或工廠至目的地或卸箱港的集由發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或工廠至目的地或卸箱港的集裝箱運(yùn)輸裝卸區(qū)堆場(chǎng)交接方式。裝箱運(yùn)輸裝卸區(qū)堆場(chǎng)交接方式。 3 3）“門(mén)到站門(mén)到站”交接交接 這種交接方式是指這種交接方式是指承運(yùn)人在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接收所托運(yùn)的承運(yùn)人在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接收所托運(yùn)的貨物，然后負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，知道目的港集裝貨物，然后負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，知道目的港集裝箱貨運(yùn)站交付貨物為止的交接方式。箱貨運(yùn)站交付貨物為止的交接方式。 4 4）“場(chǎng)到門(mén)場(chǎng)到門(mén)”交接交接 這種交接方式是指這種交接方式是指由起運(yùn)地集裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至收由起運(yùn)地集裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至

25、收貨人的倉(cāng)庫(kù)或工廠的交接方式。貨人的倉(cāng)庫(kù)或工廠的交接方式。 5 5）“場(chǎng)到場(chǎng)場(chǎng)到場(chǎng)”交接交接 這種交接方式是指這種交接方式是指由承運(yùn)人在裝運(yùn)港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)接收所由承運(yùn)人在裝運(yùn)港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)接收所托運(yùn)的貨物，然后負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到目的托運(yùn)的貨物，然后負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到目的港集裝箱碼頭堆場(chǎng)交付貨物為止的交接方式港集裝箱碼頭堆場(chǎng)交付貨物為止的交接方式。 6 6）“場(chǎng)到站場(chǎng)到站”交接交接 這種交接方式是指這種交接方式是指由承運(yùn)人在裝運(yùn)港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)接收所由承運(yùn)人在裝運(yùn)港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)接收所托運(yùn)的貨物，然后負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到目的托運(yùn)的貨物，然后負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到目的港的集裝箱貨運(yùn)站交付貨物

26、為止的交接方式港的集裝箱貨運(yùn)站交付貨物為止的交接方式。 7 7）“站到門(mén)站到門(mén)”交接交接 這種交接方式是這種交接方式是指承運(yùn)人在裝運(yùn)港的集裝箱碼頭貨運(yùn)站或指承運(yùn)人在裝運(yùn)港的集裝箱碼頭貨運(yùn)站或中轉(zhuǎn)站接收所托運(yùn)的貨物，然后負(fù)責(zé)全程中轉(zhuǎn)站接收所托運(yùn)的貨物，然后負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到收貨人的倉(cāng)庫(kù)、工廠交付貨物運(yùn)輸，直到收貨人的倉(cāng)庫(kù)、工廠交付貨物為止的交接方式。為止的交接方式。 8 8）“站到場(chǎng)站到場(chǎng)”交接交接 這種交接方式是這種交接方式是指承運(yùn)人在裝運(yùn)港的集裝箱碼頭貨運(yùn)站或指承運(yùn)人在裝運(yùn)港的集裝箱碼頭貨運(yùn)站或中轉(zhuǎn)站接收所托運(yùn)的貨物，然后負(fù)責(zé)全程中轉(zhuǎn)站接收所托運(yùn)的貨物，然后負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到目的港集裝箱碼頭

27、交付貨物為運(yùn)輸，直到目的港集裝箱碼頭交付貨物為止的交接方式。止的交接方式。 9 9）“站到站站到站”交接交接 這種交接方式是這種交接方式是指承運(yùn)人在裝運(yùn)港的集裝箱碼頭貨運(yùn)站或指承運(yùn)人在裝運(yùn)港的集裝箱碼頭貨運(yùn)站或中轉(zhuǎn)站接收所托運(yùn)的貨物，然后負(fù)責(zé)全程中轉(zhuǎn)站接收所托運(yùn)的貨物，然后負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到目的港集裝箱碼頭貨運(yùn)站或中運(yùn)輸，直到目的港集裝箱碼頭貨運(yùn)站或中轉(zhuǎn)站交付貨物為止的交接方式。轉(zhuǎn)站交付貨物為止的交接方式。 4.3 4.3 集裝箱的多種運(yùn)輸方式集裝箱的多種運(yùn)輸方式 4.3.1 4.3.1 公路集裝箱運(yùn)輸公路集裝箱運(yùn)輸 4.3.2 4.3.2 鐵路集裝箱運(yùn)輸鐵路集裝箱運(yùn)輸 4.3.3 4.3.3

28、 水路集裝箱運(yùn)輸水路集裝箱運(yùn)輸 4.3.4 4.3.4 航空集裝箱運(yùn)輸航空集裝箱運(yùn)輸 4.3.1 4.3.1 公路集裝箱運(yùn)輸公路集裝箱運(yùn)輸 1. 1.公路集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)公路集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 2. 2.公路集裝箱運(yùn)輸?shù)囊蠊芳b箱運(yùn)輸?shù)囊?3. 3.公路集裝箱運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛的選擇公路集裝箱運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛的選擇 1. 1.公路集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)公路集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 就其貨物的運(yùn)輸流程來(lái)說(shuō)，出口集裝箱貨物必須是先將分就其貨物的運(yùn)輸流程來(lái)說(shuō)，出口集裝箱貨物必須是先將分散的小批量貨物預(yù)先匯集到內(nèi)陸地區(qū)有限的幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)或貨運(yùn)散的小批量貨物預(yù)先匯集到內(nèi)陸地區(qū)有限的幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)或貨運(yùn)站內(nèi)，然后組成大批量的貨物以集裝箱的

29、形式運(yùn)送到碼頭堆站內(nèi)，然后組成大批量的貨物以集裝箱的形式運(yùn)送到碼頭堆場(chǎng)，或者由工廠、倉(cāng)庫(kù)將貨物整箱拖運(yùn)到碼頭堆場(chǎng)。進(jìn)口集場(chǎng)，或者由工廠、倉(cāng)庫(kù)將貨物整箱拖運(yùn)到碼頭堆場(chǎng)。進(jìn)口集裝箱貨物如果是整箱運(yùn)輸?shù)模瑢⒈恢苯铀屯S或倉(cāng)庫(kù)，如裝箱貨物如果是整箱運(yùn)輸?shù)模瑢⒈恢苯铀屯S或倉(cāng)庫(kù)，如果是拼箱運(yùn)輸?shù)模瑢⑾渥铀偷蕉褕?chǎng)或者貨運(yùn)站拆箱后在分送果是拼箱運(yùn)輸?shù)?，將箱子送到堆?chǎng)或者貨運(yùn)站拆箱后在分送。這種貨物的運(yùn)送方式與傳統(tǒng)的運(yùn)輸運(yùn)送方式有著很大的區(qū)。這種貨物的運(yùn)送方式與傳統(tǒng)的運(yùn)輸運(yùn)送方式有著很大的區(qū)別。首先，它的運(yùn)送路線簡(jiǎn)單、方便，一般都在固定的幾個(gè)別。首先，它的運(yùn)送路線簡(jiǎn)單、方便，一般都在固定的幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)或貨運(yùn)站

30、、堆場(chǎng)，這為集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?guī)?；?biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)倉(cāng)庫(kù)或貨運(yùn)站、堆場(chǎng)，這為集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?guī)?；?biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)造了有利的條件；其次，它的作業(yè)方式將更容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化造了有利的條件；其次，它的作業(yè)方式將更容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和程序化，為開(kāi)展集裝箱碼頭堆場(chǎng)、貨運(yùn)站直至倉(cāng)庫(kù)之間的和程序化，為開(kāi)展集裝箱碼頭堆場(chǎng)、貨運(yùn)站直至倉(cāng)庫(kù)之間的拖掛車(chē)運(yùn)輸打下了良拖掛車(chē)運(yùn)輸打下了良好的基礎(chǔ)，這對(duì)提高公路集裝箱運(yùn)輸效好的基礎(chǔ)，這對(duì)提高公路集裝箱運(yùn)輸效率有著重要的意義。率有著重要的意義。 就其貨物的裝卸流程來(lái)說(shuō)，集裝箱貨物分為整箱貨和就其貨物的裝卸流程來(lái)說(shuō)，集裝箱貨物分為整箱貨和拼箱貨兩種，整箱貨是由發(fā)貨人自行裝箱，拼箱貨是由拼箱貨兩種，整箱貨

31、是由發(fā)貨人自行裝箱，拼箱貨是由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱。這同傳統(tǒng)的件雜貨裝卸也有了集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱。這同傳統(tǒng)的件雜貨裝卸也有了很大的區(qū)別。首先，從裝卸業(yè)務(wù)上來(lái)看，明確規(guī)定了整很大的區(qū)別。首先，從裝卸業(yè)務(wù)上來(lái)看，明確規(guī)定了整箱貨由貨主自行裝箱，拼箱貨由貨運(yùn)站負(fù)責(zé)，這就從根箱貨由貨主自行裝箱，拼箱貨由貨運(yùn)站負(fù)責(zé)，這就從根本上解決了以往由公路運(yùn)輸單位裝卸而造成質(zhì)量差的難本上解決了以往由公路運(yùn)輸單位裝卸而造成質(zhì)量差的難題。其次，從管理上來(lái)看，由貨主或貨運(yùn)站裝箱、拆箱題。其次，從管理上來(lái)看，由貨主或貨運(yùn)站裝箱、拆箱也更便于實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化、熟練化。集裝箱貨物裝卸流程的也更便于實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化、熟練化。集裝箱貨物裝卸

32、流程的變化也使各個(gè)環(huán)節(jié)中的責(zé)任劃分更加明確。變化也使各個(gè)環(huán)節(jié)中的責(zé)任劃分更加明確。 2.2.公路集裝箱運(yùn)輸?shù)囊蠊芳b箱運(yùn)輸?shù)囊?公路集裝箱運(yùn)輸對(duì)公路的基本建設(shè)的要求是，公路網(wǎng)公路集裝箱運(yùn)輸對(duì)公路的基本建設(shè)的要求是，公路網(wǎng)的承運(yùn)能力至少必須等于軸和雙軸的負(fù)重和車(chē)輛上載運(yùn)的承運(yùn)能力至少必須等于軸和雙軸的負(fù)重和車(chē)輛上載運(yùn)一個(gè)按照定額滿載集裝箱的總重量。對(duì)于一個(gè)按照定額滿載集裝箱的總重量。對(duì)于2020英尺、英尺、4040英英尺集裝箱的運(yùn)輸，公路必須滿足車(chē)道寬度尺集裝箱的運(yùn)輸，公路必須滿足車(chē)道寬度3m3m、最大坡度、最大坡度10%10%、停車(chē)視線最短距離、停車(chē)視線最短距離25m25m及最低通行高度

33、及最低通行高度4m4m的要求。的要求。另外，為了適應(yīng)某些貨物的要求以及公路集裝箱貨場(chǎng)作另外，為了適應(yīng)某些貨物的要求以及公路集裝箱貨場(chǎng)作業(yè)，必須配備一定數(shù)量的集裝箱裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備。業(yè)，必須配備一定數(shù)量的集裝箱裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備。 3.3.公路集裝箱運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛的選擇公路集裝箱運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛的選擇 公路集裝箱運(yùn)輸可選擇的車(chē)輛有以下幾種。公路集裝箱運(yùn)輸可選擇的車(chē)輛有以下幾種。 （1 1）集裝箱半掛車(chē)）集裝箱半掛車(chē) 集裝箱半掛車(chē)可分為平板式、梁集裝箱半掛車(chē)可分為平板式、梁架式、浮動(dòng)能式和伸縮梁架式等。其基本結(jié)構(gòu)是，半掛架式、浮動(dòng)能式和伸縮梁架式等。其基本結(jié)構(gòu)是，半掛車(chē)前部有支腳或浮動(dòng)輪，后部為承重輪，在運(yùn)輸

34、時(shí)，前車(chē)前部有支腳或浮動(dòng)輪，后部為承重輪，在運(yùn)輸時(shí)，前部搭放于拖車(chē)之上，和拖車(chē)形成一個(gè)整體，集裝箱自重部搭放于拖車(chē)之上，和拖車(chē)形成一個(gè)整體，集裝箱自重及掛車(chē)自重由拖車(chē)和掛車(chē)共同承擔(dān)。及掛車(chē)自重由拖車(chē)和掛車(chē)共同承擔(dān)。 （2 2）集裝箱全掛車(chē)）集裝箱全掛車(chē) 全掛車(chē)車(chē)體是無(wú)動(dòng)力可行走式車(chē)全掛車(chē)車(chē)體是無(wú)動(dòng)力可行走式車(chē)體，掛車(chē)完全承載集裝箱，短距離運(yùn)輸時(shí)，可用各種小體，掛車(chē)完全承載集裝箱，短距離運(yùn)輸時(shí)，可用各種小型車(chē)輛拉動(dòng)，而進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)，則應(yīng)接上拖車(chē)形成型車(chē)輛拉動(dòng)，而進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)，則應(yīng)接上拖車(chē)形成集裝箱全掛列車(chē)。集裝箱全掛列車(chē)。 （3 3）集裝箱自裝自卸車(chē)）集裝箱自裝自卸車(chē) 集裝箱自裝自卸車(chē)是

35、指車(chē)集裝箱自裝自卸車(chē)是指車(chē)上帶有裝卸集裝箱設(shè)施的特殊形式的集裝箱車(chē)。在開(kāi)展上帶有裝卸集裝箱設(shè)施的特殊形式的集裝箱車(chē)。在開(kāi)展集裝箱門(mén)到門(mén)運(yùn)輸時(shí)，在一端或兩端缺乏裝卸工具時(shí)，集裝箱門(mén)到門(mén)運(yùn)輸時(shí)，在一端或兩端缺乏裝卸工具時(shí)，采用這種車(chē)型十分有利，是開(kāi)展集裝箱門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)闹夭捎眠@種車(chē)型十分有利，是開(kāi)展集裝箱門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)闹匾?chē)輛。要車(chē)輛。 4.3.2 4.3.2 鐵路集裝箱運(yùn)輸鐵路集裝箱運(yùn)輸 1.1.鐵路集裝箱運(yùn)輸貨源組織鐵路集裝箱運(yùn)輸貨源組織 2. 2.鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸條件鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸條件 3. 3.鐵路集裝箱運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛的選擇鐵路集裝箱運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛的選擇 4. 4.鐵路集裝箱運(yùn)輸程序鐵路集裝

36、箱運(yùn)輸程序 1. 1.鐵路集裝箱運(yùn)輸貨源組織鐵路集裝箱運(yùn)輸貨源組織 鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浽唇M織主要有以下四種。鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浽唇M織主要有以下四種。 （1 1）整列的集裝箱貨源）整列的集裝箱貨源 同一品名的整列集裝箱貨源較少，但在與集裝箱碼頭相同一品名的整列集裝箱貨源較少，但在與集裝箱碼頭相連的樞紐站連接時(shí)，由于集裝箱船載箱量大，鐵路則需要編連的樞紐站連接時(shí)，由于集裝箱船載箱量大，鐵路則需要編排整列的、到達(dá)同一站點(diǎn)的集裝箱直達(dá)列車(chē)。排整列的、到達(dá)同一站點(diǎn)的集裝箱直達(dá)列車(chē)。 （2 2）整車(chē)的集裝箱貨源）整車(chē)的集裝箱貨源 整車(chē)的集裝箱貨源較為普遍，目前，有些國(guó)家鐵路集裝整車(chē)的集裝箱貨源較為普遍，目

37、前，有些國(guó)家鐵路集裝箱專(zhuān)用車(chē)長(zhǎng)度一般為箱專(zhuān)用車(chē)長(zhǎng)度一般為18.288m18.288m（60ft60ft），最長(zhǎng)的達(dá)），最長(zhǎng)的達(dá)27.432m27.432m（90ft90ft），一節(jié)整車(chē)可裝載），一節(jié)整車(chē)可裝載3434個(gè)個(gè)6.096m6.096m（20ft20ft）集裝箱。有）集裝箱。有些國(guó)家的鐵路為了爭(zhēng)取集裝箱貨源，規(guī)定集裝箱運(yùn)價(jià)按整車(chē)些國(guó)家的鐵路為了爭(zhēng)取集裝箱貨源，規(guī)定集裝箱運(yùn)價(jià)按整車(chē)收取，集裝箱總長(zhǎng)不得超過(guò)收取，集裝箱總長(zhǎng)不得超過(guò)24.384m24.384m（80ft80ft），裝多裝少均），裝多裝少均按車(chē)計(jì)費(fèi)。因此，如何配載一節(jié)整車(chē)的集裝箱數(shù)量對(duì)每箱運(yùn)按車(chē)計(jì)費(fèi)。因此，如何配載一節(jié)整車(chē)的集

38、裝箱數(shù)量對(duì)每箱運(yùn)費(fèi)的分?jǐn)傆泻艽蟮挠绊戀M(fèi)的分?jǐn)傆泻艽蟮挠绊憽?（3 3）整箱的集裝箱貨源）整箱的集裝箱貨源對(duì)貨運(yùn)量較少的貨主來(lái)說(shuō)，在其貨源能裝滿一個(gè)整箱對(duì)貨運(yùn)量較少的貨主來(lái)說(shuō)，在其貨源能裝滿一個(gè)整箱，但不夠一節(jié)整車(chē)時(shí)，有些國(guó)家鐵路為方便這些貨主托，但不夠一節(jié)整車(chē)時(shí)，有些國(guó)家鐵路為方便這些貨主托運(yùn)集裝箱，則采取按箱計(jì)費(fèi)的辦法。運(yùn)集裝箱，則采取按箱計(jì)費(fèi)的辦法。 （4 4）拼箱的集裝箱貨源）拼箱的集裝箱貨源 拼箱的集裝箱貨源由運(yùn)輸部門(mén)根據(jù)不同的貨主托運(yùn)的拼箱的集裝箱貨源由運(yùn)輸部門(mén)根據(jù)不同的貨主托運(yùn)的貨物，加以整理后裝載的集裝箱貨物，也就是一箱內(nèi)有貨物，加以整理后裝載的集裝箱貨物，也就是一箱內(nèi)有多個(gè)貨主

39、的貨物。多個(gè)貨主的貨物。 2.2.鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸條件鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸條件 （1 1）必須在鐵路集裝箱辦理站辦理運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸）必須在鐵路集裝箱辦理站辦理運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸是通過(guò)集裝箱來(lái)運(yùn)送貨物的，所以開(kāi)辦集裝箱運(yùn)輸?shù)能?chē)是通過(guò)集裝箱來(lái)運(yùn)送貨物的，所以開(kāi)辦集裝箱運(yùn)輸?shù)能?chē)站必須具有場(chǎng)地、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、專(zhuān)業(yè)管理人員等條件站必須具有場(chǎng)地、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、專(zhuān)業(yè)管理人員等條件。 （2 2）必須是適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?。鐵路集裝箱以裝）必須是適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铩ｈF路集裝箱以裝運(yùn)貴重、易碎、日用品等貨物為主，運(yùn)輸過(guò)程中不易發(fā)運(yùn)貴重、易碎、日用品等貨物為主，運(yùn)輸過(guò)程中不易發(fā)生被盜、丟失、損壞等貨運(yùn)事故。在

40、貨源少的情況下，生被盜、丟失、損壞等貨運(yùn)事故。在貨源少的情況下，也可裝運(yùn)其他適箱貨源。也可裝運(yùn)其他適箱貨源。 （3 3）必須符合按一批辦理的條件。及每批貨物必須是）必須符合按一批辦理的條件。及每批貨物必須是同一噸位的集裝箱，且每批貨物至少在一箱以上同一噸位的集裝箱，且每批貨物至少在一箱以上。 (4) (4)由發(fā)、收貨人裝箱、拆箱。鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浻砂l(fā)、收貨人裝箱、拆箱。鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮b箱、加封、啟封、拆箱，應(yīng)由發(fā)貨人、收貨人負(fù)物，裝箱、加封、啟封、拆箱，應(yīng)由發(fā)貨人、收貨人負(fù)責(zé)。責(zé)。 (5) (5)必須由發(fā)貨人確定重量。由于大多數(shù)鐵路車(chē)站不必須由發(fā)貨人確定重量。由于大多數(shù)鐵路車(chē)站不具備

41、衡量集裝箱貨物重量的條件，所以，集裝箱運(yùn)輸?shù)木邆浜饬考b箱貨物重量的條件，所以，集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳镏荒軐?shí)現(xiàn)由發(fā)貨人對(duì)自己申報(bào)和確定的貨物重量負(fù)貨物只能實(shí)現(xiàn)由發(fā)貨人對(duì)自己申報(bào)和確定的貨物重量負(fù)有責(zé)任，承擔(dān)由于貨物超重而造成的一切損失。有責(zé)任，承擔(dān)由于貨物超重而造成的一切損失。 3.3.鐵路集裝箱運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛的選擇鐵路集裝箱運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛的選擇 (1)(1)梁架式集裝箱裝用車(chē)梁架式集裝箱裝用車(chē) (2) (2)車(chē)駕式滾裝集裝箱貨車(chē)車(chē)駕式滾裝集裝箱貨車(chē) (3) (3)雙層集裝箱貨車(chē)雙層集裝箱貨車(chē) 4.4.鐵路集裝箱運(yùn)輸程序鐵路集裝箱運(yùn)輸程序 鐵路集裝箱運(yùn)輸程序是指集裝箱貨物從接收、裝車(chē)、鐵路集裝箱運(yùn)輸程序是指

42、集裝箱貨物從接收、裝車(chē)、運(yùn)送至卸車(chē)、交付整個(gè)過(guò)程的工作環(huán)節(jié)。具體如下：運(yùn)送至卸車(chē)、交付整個(gè)過(guò)程的工作環(huán)節(jié)。具體如下： （1 1）集裝箱承運(yùn)日期表的確定）集裝箱承運(yùn)日期表的確定 （2 2）集裝箱貨物的接收）集裝箱貨物的接收 （3 3）貨物運(yùn)單的審核）貨物運(yùn)單的審核 （4 4）空箱發(fā)放）空箱發(fā)放 （5 5）集裝箱貨物的承運(yùn)）集裝箱貨物的承運(yùn) （6 6）裝車(chē)）裝車(chē) （7 7）卸車(chē)）卸車(chē) （8 8）集裝箱貨物的交付）集裝箱貨物的交付 4.3.3 4.3.3 水路集裝箱運(yùn)輸水路集裝箱運(yùn)輸 1. 1.水路集裝箱運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸工具的選擇水路集裝箱運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸工具的選擇 在水路集裝箱運(yùn)輸中，船舶是主要的運(yùn)輸工具。國(guó)

43、際在水路集裝箱運(yùn)輸中，船舶是主要的運(yùn)輸工具。國(guó)際上通用的有上通用的有2020英尺和英尺和4040英尺兩種大型集裝箱。能載運(yùn)集英尺兩種大型集裝箱。能載運(yùn)集裝箱的船舶有很多，但載運(yùn)能力和載運(yùn)方式不盡相同。裝箱的船舶有很多，但載運(yùn)能力和載運(yùn)方式不盡相同?，F(xiàn)在主要采用的有下面集中集裝箱船舶?，F(xiàn)在主要采用的有下面集中集裝箱船舶。 （1 1）吊裝式集裝箱船）吊裝式集裝箱船 集裝箱出入船作業(yè)通常采用吊裝式，利用岸上或船上集裝箱出入船作業(yè)通常采用吊裝式，利用岸上或船上的起重設(shè)備進(jìn)行吊裝吊卸。其中主要包括專(zhuān)用全集裝箱的起重設(shè)備進(jìn)行吊裝吊卸。其中主要包括專(zhuān)用全集裝箱船、半集裝箱船和集裝箱船、半集裝箱船和集裝箱雜貨

44、兩用船。雜貨兩用船。 1 1）全集裝箱船）全集裝箱船 全集裝箱船是集裝箱專(zhuān)用船，其特點(diǎn)是載運(yùn)集裝箱數(shù)全集裝箱船是集裝箱專(zhuān)用船，其特點(diǎn)是載運(yùn)集裝箱數(shù)量大，一般為大開(kāi)口單甲板，艙內(nèi)有穩(wěn)固集裝箱的箱格量大，一般為大開(kāi)口單甲板，艙內(nèi)有穩(wěn)固集裝箱的箱格結(jié)構(gòu)。全集裝箱的載重量一般在萬(wàn)噸以上，有很高的運(yùn)結(jié)構(gòu)。全集裝箱的載重量一般在萬(wàn)噸以上，有很高的運(yùn)輸效率。輸效率。 2 2）集裝箱）集裝箱雜貨兩用船雜貨兩用船 集裝箱集裝箱雜貨兩用船是多用途的貨船，這種船主要適雜貨兩用船是多用途的貨船，這種船主要適應(yīng)于在貨種、貨流變化量大，未形成有效的集裝箱集運(yùn)應(yīng)于在貨種、貨流變化量大，未形成有效的集裝箱集運(yùn)系統(tǒng)的航線上采用

45、，往往是集裝箱和各種散雜貨混載，系統(tǒng)的航線上采用，往往是集裝箱和各種散雜貨混載，有很高的靈活性。有很高的靈活性。 （2 2）滾裝式集裝箱船）滾裝式集裝箱船 滾裝式集裝箱船是將集裝箱貨載連同牽引車(chē)一起駛?cè)霛L裝式集裝箱船是將集裝箱貨載連同牽引車(chē)一起駛?cè)氪?，?chē)及集裝箱一同完成水路運(yùn)輸或上船后只卸下集船上，車(chē)及集裝箱一同完成水路運(yùn)輸或上船后只卸下集裝箱而將車(chē)輛從船上駛下，連同車(chē)輛一起運(yùn)輸?shù)募b箱裝箱而將車(chē)輛從船上駛下，連同車(chē)輛一起運(yùn)輸?shù)募b箱船。其優(yōu)點(diǎn)是對(duì)碼頭要求較低，裝卸速度快，裝卸效率船。其優(yōu)點(diǎn)是對(duì)碼頭要求較低，裝卸速度快，裝卸效率高，適應(yīng)貨物種類(lèi)多，其缺點(diǎn)是艙容利用率低、造價(jià)高高，適應(yīng)貨物種類(lèi)

46、多，其缺點(diǎn)是艙容利用率低、造價(jià)高。在集裝箱運(yùn)輸中是一種輔助船型。在集裝箱運(yùn)輸中是一種輔助船型。 （3 3）載駁集裝箱船）載駁集裝箱船 載駁集裝箱船又稱(chēng)為母集裝箱船。載有集裝箱的駁船載駁集裝箱船又稱(chēng)為母集裝箱船。載有集裝箱的駁船，浮進(jìn)載駁船或整體吊人載駁之后，進(jìn)行船載船的載駁，浮進(jìn)載駁船或整體吊人載駁之后，進(jìn)行船載船的載駁運(yùn)輸，到達(dá)后再將載有集裝箱的子駁船放入水中。這種運(yùn)輸，到達(dá)后再將載有集裝箱的子駁船放入水中。這種方式又稱(chēng)為浮裝式集裝箱船。方式又稱(chēng)為浮裝式集裝箱船。 載駁集裝箱船的主要特點(diǎn)，是利用小駁船的機(jī)動(dòng)性及載駁集裝箱船的主要特點(diǎn)，是利用小駁船的機(jī)動(dòng)性及通達(dá)性，可將海上干線運(yùn)輸、內(nèi)航干線運(yùn)

47、輸與小河道、通達(dá)性，可將海上干線運(yùn)輸、內(nèi)航干線運(yùn)輸與小河道、小水域的配送、集貨運(yùn)輸有效的連接起來(lái)，有利于實(shí)現(xiàn)小水域的配送、集貨運(yùn)輸有效的連接起來(lái)，有利于實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，尤其是大小船之間的轉(zhuǎn)運(yùn)，利用載駁集裝門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，尤其是大小船之間的轉(zhuǎn)運(yùn)，利用載駁集裝箱船可以節(jié)省轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間和轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的裝卸搬運(yùn)費(fèi)用。箱船可以節(jié)省轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間和轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的裝卸搬運(yùn)費(fèi)用。 （4 4）內(nèi)河集裝箱船）內(nèi)河集裝箱船 內(nèi)河集裝箱船是用于內(nèi)河航線的專(zhuān)用集裝箱船，主要內(nèi)河集裝箱船是用于內(nèi)河航線的專(zhuān)用集裝箱船，主要是有自航能力的自航駁船，也采用駁船組隊(duì)的形式。是有自航能力的自航駁船，也采用駁船組隊(duì)的形式。 （5 5）江海聯(lián)運(yùn)型集裝箱船）江海聯(lián)運(yùn)型集裝箱船 江海聯(lián)運(yùn)型集裝箱船是指能夠在海上和江上運(yùn)輸而不江海聯(lián)運(yùn)型集裝箱船是指能夠在海上和江上運(yùn)輸而不需要換運(yùn)的集裝箱船，又有江船出海型和海船進(jìn)江型兩需要換運(yùn)的集裝箱船，又有江船出海型和海船進(jìn)江型兩種。這種船有利于江海直達(dá)聯(lián)運(yùn)，是一種新的船型。種。這種船有利