《國際外貿(mào)理論與實(shí)務(wù)》案例分析

1、我國某外貿(mào)公司向日、英兩國商人分別以CIF和CFR價(jià)格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險(xiǎn)人均辦理了保險(xiǎn)手續(xù)。這兩批貨物自啟運(yùn)地倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失，問這兩筆交易中各由誰辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)？該貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任各由誰承擔(dān)？保險(xiǎn)公司是否給予賠償？并簡述理由。案例分析：與日本商人的交易：由賣方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)；與英國商人的交易：由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)。在這兩筆交易中，該風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任均由賣方承擔(dān)。保險(xiǎn)公司對(duì)于“與日本商人的交易”應(yīng)對(duì)該貨損給予賠償，CIF條件下由賣方投保，保險(xiǎn)合同在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后生效；保險(xiǎn)公司對(duì)于“與英國商人的交易”不會(huì)對(duì)該貨損給予賠償，F(xiàn)OB、CFR條件下由買方投保，保險(xiǎn)合同在貨物裝

2、上船后生效。1994年2月，中國某紡織進(jìn)出口公司與大連某海運(yùn)公司簽訂了運(yùn)輸1000件絲綢襯衫到馬賽的協(xié)議。合同簽訂后，進(jìn)出口公司又向保險(xiǎn)公司就該批貨物的運(yùn)輸投保了平安險(xiǎn)單。2月20日，該批貨物裝船完畢后啟航，2月25日，裝載該批貨物的輪船在海上突遇罕見大風(fēng)暴，船體嚴(yán)重受損，于2月26日沉沒，3月20日.紡織品進(jìn)出口公司向保險(xiǎn)公司就該批貨物索賠，保險(xiǎn)公司以該批貨物由自然災(zāi)害造成損失為由拒絕賠償，于是，進(jìn)出口公司向法院起訴，要求保險(xiǎn)公司償付保險(xiǎn)金。問題：本案中保險(xiǎn)公司是否應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任案例分析：保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)

3、兩大類，基本險(xiǎn)是可以單獨(dú)投保的險(xiǎn)種.主要承保海上風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物損失，包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)與一般險(xiǎn)。平安險(xiǎn)對(duì)由于自然災(zāi)害造成的部分損失一般不予負(fù)責(zé)，除非運(yùn)輸途中曾發(fā)生擱淺，觸礁、沉沒及焚毀等意外事故。平安險(xiǎn)雖然對(duì)自然災(zāi)害造成的部分損失不負(fù)賠償責(zé)任，但對(duì)自然災(zāi)害造成的全部損失應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任，本案中，進(jìn)出口公司投保的是平安險(xiǎn)，而所保的貨物在船因風(fēng)暴沉沒時(shí)全部滅失，發(fā)生了實(shí)際全損，故保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任，其提出的理由是不能成立的。中國某外貿(mào)公司以F0B價(jià)格條件出口棉紗2000包，每包凈重200公斤。裝船時(shí)已經(jīng)雙方認(rèn)可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，貨物符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件。該外貿(mào)公司裝船后因疏忽未及時(shí)通知買方，直至3天

4、后才給予裝船通知。但在啟航18小時(shí)后，船只遇風(fēng)浪致使棉紗全部浸濕，買方因接到裝船通知晚，未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，無法向保險(xiǎn)公司索賠。買方要求賣方賠償損失，賣方拒絕，雙方發(fā)生爭議。問題：該合同中，貨物風(fēng)險(xiǎn)是否已轉(zhuǎn)移給買方？應(yīng)該如何處理？案例分析：根據(jù)國際商會(huì)的解釋，F(xiàn)0B合同中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的原則是，一般情況下，貨物在裝運(yùn)港越過船舷后，風(fēng)險(xiǎn)即由買方承擔(dān)。但如果賣方未及時(shí)履行發(fā)出裝船通知這一義務(wù)，則貨物越過船舷后的風(fēng)險(xiǎn)仍由賣方承擔(dān)。本案FOB合同中方雖已完成貨物裝船義務(wù)，使貨物越過船舷.但由于疏忽沒有及時(shí)將裝船情況通知買方，耽誤了買方投保。根據(jù)1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)坦和國際商會(huì)的解釋，風(fēng)險(xiǎn)未發(fā)

5、生轉(zhuǎn)移，仍由賣方承擔(dān)，因此，本案中應(yīng)由賣方承擔(dān)賠償貨物損失的全部責(zé)任。在80年代，有一進(jìn)口商同國外買方達(dá)成一項(xiàng)交易，合同規(guī)定的價(jià)格條件為CIF,當(dāng)時(shí)正值海灣戰(zhàn)爭期間，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一導(dǎo)彈誤中沉沒，由于在投保時(shí)沒有加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不賠償。問題：買賣雙方應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)？為什么？案例分析：注意保險(xiǎn)責(zé)任的范圍；由買方自己負(fù)責(zé)；按照UCP500的解釋，在買方?jīng)]有提出特別要求的情況下，賣方投保責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別是合理的。上海某造紙廠以CIF條件向非洲出口一批紙張，因上海與非洲的濕度不同，貨到目的地后因水分過分蒸發(fā)而使紙張無法使用，買方能否向賣方索賠？為什么？案例分析：買方不能向我方

6、索賠。因?yàn)?，雖然CIF表明由賣方承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)，但是風(fēng)險(xiǎn)劃分依然以船舷為界，因此風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。再者，賣方承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)一般只投保最低險(xiǎn)別，除非買方要求加保附加險(xiǎn)(受潮受熱險(xiǎn))。我國A公司與某國B公司于2001年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B公司租來運(yùn)貨的順風(fēng)號(hào)”輪在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至2002年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。順風(fēng)號(hào)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。2002年1月30日順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成

7、部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌.A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問題：(1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？(2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？(3)A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失？為什么？案例分析：(1)屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依CFR術(shù)語，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買方承擔(dān)；而A公司購買了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。(2)屬共同海損，應(yīng)由A公司

8、與船公司分別承擔(dān)。因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。(3)可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé)。有一份CIF合同，賣方甲投保了一切險(xiǎn)，自法國內(nèi)陸倉庫起，直到美國紐約的買方倉庫為止。合同中規(guī)定，投保金額是按發(fā)票金額點(diǎn)值另加百分之十"。賣方甲在貨物裝船后，已憑提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票、品質(zhì)檢驗(yàn)證書等單證向買方銀行收取了貨款。后來，貨物在運(yùn)到紐約港前遇險(xiǎn)而全部損失。當(dāng)買方憑保險(xiǎn)單要求保值的百分之十部分，應(yīng)該屬于他，但賣方保險(xiǎn)公司的拒絕。問題：賣方甲有無權(quán)利要求保險(xiǎn)公發(fā)票總值10%的這部分金額？為什么？要點(diǎn)評(píng)析：根據(jù)本案情況，賣方無權(quán)要求

9、這部分賠款，保險(xiǎn)公司只能將全部損失賠償支付給買方。1 .在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，投保加成是一種習(xí)慣作法。保險(xiǎn)公司允許投保人按發(fā)票總值加成投保，習(xí)慣上是加成百分之十，當(dāng)然，加成多少應(yīng)由投保人與保險(xiǎn)公司協(xié)商約定，不限于百分之十。在國際商會(huì)的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中，關(guān)于CIF賣方的責(zé)任有如下規(guī)定？自費(fèi)向信譽(yù)卓著的保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)公司投保有投保有關(guān)貨物運(yùn)送中的海洋險(xiǎn)，并取得保險(xiǎn)單，這項(xiàng)保險(xiǎn)，應(yīng)投保平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額包括CIF價(jià)另加百分之十，。"2 .在CIF合同中，雖然由賣方向保險(xiǎn)公司投保，負(fù)責(zé)支付保險(xiǎn)費(fèi)并領(lǐng)取保險(xiǎn)單，但在賣方提供符合合同規(guī)定的單據(jù)（包括提單、保險(xiǎn)單、發(fā)單等）換取買方支付貨款時(shí)，這些單據(jù)包括保險(xiǎn)單已合法、有效地轉(zhuǎn)讓給買方。買方作為保險(xiǎn)單的合法受讓人和持有人，也就享有根據(jù)保險(xiǎn)單所產(chǎn)生的全部利益。包括超出發(fā)票總值的保險(xiǎn)價(jià)值的各項(xiàng)權(quán)益都應(yīng)屬買方享有。因此，在本案中，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕向賣方賠付任何金額，也有義務(wù)向買方賠付包括加成在內(nèi)的全