POTS_6—充換電站監(jiān)控系統(tǒng)軟件技術(shù)規(guī)范書(shū)

1、POTS_6 充換電站監(jiān)控系統(tǒng)軟件技術(shù)規(guī)范書(shū)目 錄1、總的要求32、投標(biāo)人應(yīng)提供的資格文件和技術(shù)文件3資格文件3技術(shù)文件33、技術(shù)規(guī)范4引用的標(biāo)準(zhǔn)4電動(dòng)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4電氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4國(guó)網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)54、功能規(guī)范5要求5功能要求5監(jiān)控系統(tǒng)組成6監(jiān)控系統(tǒng)支撐平臺(tái)功能6充電監(jiān)控軟件功能7安防監(jiān)控軟件功能8配電監(jiān)控8數(shù)據(jù)采集前置機(jī)軟件9接口系統(tǒng)軟件9技術(shù)要求10監(jiān)控系統(tǒng)安全防護(hù)10系統(tǒng)指標(biāo)101、總的要求1) 投標(biāo)人應(yīng)仔細(xì)閱讀招標(biāo)文件，包括商務(wù)和技術(shù)部分的所有規(guī)定。2) 如果投標(biāo)人沒(méi)有以書(shū)面形式對(duì)本技術(shù)規(guī)范書(shū)的條文提出異議，則意味著投標(biāo)人提供的設(shè)備及產(chǎn)品完全符合本技術(shù)規(guī)范書(shū)的要求。如有偏差，應(yīng)在投標(biāo)書(shū)

2、中進(jìn)行描述。3) 本技術(shù)規(guī)范書(shū)所使用的標(biāo)準(zhǔn)如與投標(biāo)人所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4) 投標(biāo)文件作為合同的附件，與合同正文具有同等的法律效力。5) 本技術(shù)規(guī)范書(shū)中涉及的有關(guān)商務(wù)方面的內(nèi)容，如與招標(biāo)文件的商務(wù)部分有矛盾時(shí)，以商務(wù)部分為準(zhǔn)。6) 本技術(shù)規(guī)范書(shū)未盡事宜，由招標(biāo)方和中標(biāo)方在合同技術(shù)談判時(shí)雙方協(xié)商確定。2、投標(biāo)人應(yīng)提供的資格文件和技術(shù)文件資格文件投標(biāo)人應(yīng)提供下列資格文件，否則視為非響應(yīng)性投標(biāo)。1) 投標(biāo)人具有履行合同所需的技術(shù)和主要設(shè)備等生產(chǎn)能力的文件資料。2) 投標(biāo)人有能力履行合同設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、修理及其他服務(wù)義務(wù)的文件。3) 投標(biāo)人應(yīng)提供設(shè)備的技術(shù)文件或相關(guān)圖紙技術(shù)文件1) 合

3、同設(shè)備施工時(shí)所必須的其它原理圖。2) 其它資料和說(shuō)明書(shū)3、技術(shù)規(guī)范所有設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、檢查、試驗(yàn)及特性應(yīng)符合下列使用標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件的要求。如標(biāo)準(zhǔn)間出現(xiàn)矛盾時(shí)，則按最高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行或按雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如投標(biāo)人選用上述要求以外的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需供招標(biāo)方確認(rèn)。引用的標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 一般要求GB/T 電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)車輛與交流/直流電源的連接要求GB/T 電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)車輛與交流/直流充電機(jī)（站）GB/T 19596-2004 電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)GB/T 20234-2006 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求GB 50156-2002 汽

4、車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范YD/T 1436-2006 室外型通信電源系統(tǒng)QC/T 743-2006 電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池電氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 14549-1993電能質(zhì)量 公用電網(wǎng)諧波GB/T 17215.211-2006交流電測(cè)量設(shè)備通用要求、試驗(yàn)和試驗(yàn)條件GB/Z 17625.6-2003電磁兼容 限值 對(duì)額定電流大于16A 的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電流的限制GB 50034-2004建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB 50052-1995供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50053-199410kV以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50054-1995低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50060-20083110kV高壓

5、配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GJB 3855-1999智能充電機(jī)通用規(guī)范DL/T 448-2000電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程DL/T 620-1997交流電氣裝置的過(guò)電壓保護(hù)和絕緣配合DL/T 621-1997交流電氣裝置的接地DL/T 856-2004電力用直流電源監(jiān)控裝置JB/T 5777.4-2000電力系統(tǒng)直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求國(guó)網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/GDW 233-2009電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通用技術(shù)要求Q/GDW 234-2009電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電氣接口規(guī)范Q/GDW 235-2009電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通信規(guī)約Q/GDW 236-2009電動(dòng)汽車充電站通用要求Q/GDW 237-2

6、009電動(dòng)汽車充電站布置設(shè)計(jì)導(dǎo)則Q/GDW 238-2009電動(dòng)汽車充電站供電系統(tǒng)規(guī)范4.功能規(guī)范要求功能要求充換電站監(jiān)控系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)監(jiān)控站內(nèi)充換電設(shè)施的工作狀態(tài)信息，系統(tǒng)提供監(jiān)控平臺(tái)，用戶應(yīng)能通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)監(jiān)控設(shè)備工作的相關(guān)信息。充換電設(shè)施的相關(guān)工作狀態(tài)信息應(yīng)能通過(guò)采集設(shè)備及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)約上傳至監(jiān)控平臺(tái)，并能通過(guò)接口系統(tǒng)上傳至監(jiān)控中心及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。從而保證充換電站人員和設(shè)備的安全，提高充換電站運(yùn)行和管理水平。（招標(biāo)僅包含充換電監(jiān)控系統(tǒng)的軟件部分）監(jiān)控系統(tǒng)組成全方位的充換電站監(jiān)控系統(tǒng)，它主要由以下五部分組成：建設(shè)監(jiān)控主站系統(tǒng)，主要由應(yīng)用程序服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)采集前置機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)前置機(jī)組成。建設(shè)供

7、配電監(jiān)控子系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)換電站的供電設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控，涉及到的主要監(jiān)控對(duì)象有交流進(jìn)線屏等。建設(shè)充電監(jiān)控子系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)配送站站的充電設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控，涉及到的主要監(jiān)控對(duì)象有電池充電倉(cāng)、電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)。與上級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)及運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的接口系統(tǒng)，主要由接口服務(wù)器、接口系統(tǒng)前置機(jī)及相關(guān)的安全網(wǎng)絡(luò)設(shè)備組成。建設(shè)安防監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)換電站的設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，工作人員可以通過(guò)本系統(tǒng)調(diào)用查看已往時(shí)間段的視頻錄像。監(jiān)控系統(tǒng)支撐平臺(tái)功能監(jiān)控系統(tǒng)支撐平臺(tái)意指監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)的業(yè)務(wù)支撐平臺(tái)，是整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分，投標(biāo)方應(yīng)充分考慮支撐平臺(tái)設(shè)計(jì)的規(guī)范性、擴(kuò)展性及兼容性，相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)均應(yīng)在此平臺(tái)上統(tǒng)一開(kāi)發(fā)部署實(shí)施。n 事件記

8、錄具備操作記錄、系統(tǒng)故障記錄、充電運(yùn)行參數(shù)異常記錄等功能；n 人機(jī)操作與圖形編輯系統(tǒng)提供實(shí)用靈活、功能強(qiáng)大的畫(huà)面編輯工具；用戶可在線編輯、修改任意畫(huà)面；系統(tǒng)可以顯示曲線、棒圖、餅圖、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)表格等不同種類的畫(huà)面；n 報(bào)警處理提供圖形、文字、語(yǔ)音等報(bào)警方式以及相應(yīng)的報(bào)警處理功能。n 通信功能系統(tǒng)能夠通過(guò)以太網(wǎng)、具有保障信息安全措施的無(wú)線公網(wǎng)等通信方式與監(jiān)控中心等上級(jí)系統(tǒng)通信。n 用戶管理和權(quán)限管理系統(tǒng)根據(jù)需要，規(guī)定操作員對(duì)各種業(yè)務(wù)活動(dòng)的使用范圍、操作權(quán)限等。n 報(bào)表管理與打印功能用戶可以方便地定義各類日?qǐng)?bào)、月報(bào)及年報(bào)，并具有定時(shí)召喚打印等功能。n 系統(tǒng)維護(hù)與系統(tǒng)自檢具備方便的數(shù)據(jù)庫(kù)、圖形界面、系

9、統(tǒng)參數(shù)等維護(hù)工具；系統(tǒng)應(yīng)具備自診斷、自恢復(fù)功能。n 可擴(kuò)展性系統(tǒng)應(yīng)具備較強(qiáng)的擴(kuò)展能力，以完成不同類型充電機(jī)的接入；系統(tǒng)應(yīng)具有可伸縮性，以滿足換電站規(guī)模不斷擴(kuò)容的要求；支持與不同類型的上級(jí)控制及管理系統(tǒng)進(jìn)行信息交互。充電監(jiān)控軟件功能充電監(jiān)控軟件由充電監(jiān)控單元組成，主要負(fù)責(zé)采集相關(guān)監(jiān)控單元的工作狀態(tài)信息并發(fā)布到監(jiān)控平臺(tái)的工作，并且負(fù)責(zé)處理主站系統(tǒng)下發(fā)的設(shè)備控制指令。充電監(jiān)控功能是充換電站監(jiān)控系統(tǒng)的核心功能，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁和充電機(jī)的監(jiān)視與控制。n 對(duì)充電樁的監(jiān)控監(jiān)視充電樁的交流輸出接口的狀態(tài)，如電流、電壓、開(kāi)關(guān)狀態(tài)、保護(hù)狀態(tài)等；采集與充電樁相連接的電動(dòng)汽車的基本信息；控制充電樁交流輸出接口的開(kāi)斷。

10、n 對(duì)充電機(jī)的監(jiān)控。主要監(jiān)視充電機(jī)的狀態(tài)和電池狀態(tài)。充電機(jī)狀態(tài)信息包括輸入輸出電壓、電流、充電時(shí)間、當(dāng)前充電模式、充電機(jī)故障狀態(tài)等；電池狀態(tài)信息包括電池基本信息、溫度、電池故障狀態(tài)信息等。n 數(shù)據(jù)采集功能采集模塊充電機(jī)、整車充電機(jī)、交流充電樁工作狀態(tài)。n 數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)系統(tǒng)具備對(duì)充電系統(tǒng)的報(bào)警事件、工作狀態(tài)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)和查詢功能。n 計(jì)量功能站內(nèi)充電樁均安裝計(jì)量用電能表。系統(tǒng)可以將各充電樁的每次充電電量傳送到主站系統(tǒng)進(jìn)行處理存儲(chǔ)。通過(guò)接口系統(tǒng)與上級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的通信，可以實(shí)現(xiàn)換電站用電信息的上送。安防監(jiān)控軟件功能安防監(jiān)控軟件由視頻服務(wù)器、360度全景攝像機(jī)等視頻監(jiān)控單元

11、組成，主要負(fù)責(zé)采集視頻設(shè)備相關(guān)信息并發(fā)布到監(jiān)控平臺(tái)的工作。n 實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)設(shè)備、場(chǎng)地、休息室、值班室、營(yíng)業(yè)窗口等進(jìn)行監(jiān)視。n 控制功能可保證控制的唯一性，同一時(shí)刻只允許一個(gè)操作人員控制同一控制對(duì)象。配電監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車充換電站配電設(shè)備的監(jiān)控，方便統(tǒng)一管理和數(shù)據(jù)共享?？梢詫?shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)站的總功率、總電流、總電量、功率因數(shù)、主變狀態(tài)、開(kāi)關(guān)狀態(tài)、無(wú)功補(bǔ)償及諧波治理設(shè)備的監(jiān)視和控制。n 數(shù)據(jù)采集功能采集換電站交流進(jìn)線屏等供電設(shè)備的開(kāi)關(guān)狀態(tài)、保護(hù)信號(hào)、電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率、功率因數(shù)、電能計(jì)量信息等。n 控制調(diào)節(jié)功能控制供電系統(tǒng)斷路器及開(kāi)關(guān)的合分。n 數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)系統(tǒng)具備對(duì)供

12、配電系統(tǒng)的遙測(cè)、遙信、報(bào)警事件等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)和查詢功能。數(shù)據(jù)采集前置機(jī)軟件數(shù)據(jù)采集前置機(jī)主要負(fù)責(zé)采集充電設(shè)備的工作狀態(tài)，溫度、電流、電壓等信息，實(shí)時(shí)接收主動(dòng)實(shí)時(shí)上報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)中所需要的實(shí)時(shí)信息，接收并轉(zhuǎn)發(fā)處理監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的操作指令信息。數(shù)據(jù)采掘前置機(jī)軟件由通訊層、規(guī)約層、消息對(duì)列、報(bào)文解析層、報(bào)文處理層及調(diào)度層、服務(wù)層組成。它是數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接收、執(zhí)行執(zhí)行的重要組成部分，同時(shí)數(shù)據(jù)采集前置機(jī)還應(yīng)要考慮可擴(kuò)展性和可伸縮性，以支持與多廠家、多規(guī)約集中器進(jìn)行通訊，因此軟件運(yùn)行的穩(wěn)定性及可靠性應(yīng)著重考慮。數(shù)據(jù)采集前置機(jī)軟件由數(shù)據(jù)采集單元組成，主要負(fù)責(zé)采集充電設(shè)施的工作狀態(tài)信息并上傳到監(jiān)

13、控平臺(tái)的工作，它是數(shù)據(jù)采集的重要組成部分，因此軟件運(yùn)行的穩(wěn)定性及可靠性應(yīng)著重考慮。充換電站要與上級(jí)集中監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，上送本地總加數(shù)據(jù)等實(shí)時(shí)信息以及電池系統(tǒng)充電歷史數(shù)據(jù)信息，以便對(duì)充電數(shù)據(jù)和電池?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行集中分析和評(píng)估。接口系統(tǒng)軟件接口系統(tǒng)軟件由外部系統(tǒng)接口單元組成，主要負(fù)責(zé)本監(jiān)控系統(tǒng)和外部系統(tǒng)（例如運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)）的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換接口工作。接口系統(tǒng)軟件可根據(jù)接口數(shù)據(jù)的交換內(nèi)容大小和實(shí)時(shí)性要求對(duì)接口進(jìn)行分別實(shí)現(xiàn)，對(duì)于實(shí)時(shí)性要求高的可考慮采用Webservice方式進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，對(duì)于數(shù)據(jù)量較大，實(shí)時(shí)性要求不是很高的數(shù)據(jù)可以采集中間庫(kù)的方式進(jìn)行處理。規(guī)劃中的監(jiān)控中心也需通過(guò)此軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)和充換電站監(jiān)控系統(tǒng)的接口

14、功能。技術(shù)要求監(jiān)控系統(tǒng)安全防護(hù)充換電站監(jiān)控系統(tǒng)是電動(dòng)汽車能源供應(yīng)體系運(yùn)營(yíng)管理的重要組成部分，為了確保系統(tǒng)的安全性和保密性，在指導(dǎo)思想上，首先應(yīng)做到統(tǒng)一規(guī)劃，全面考慮；其次，應(yīng)積極采用各種先進(jìn)技術(shù)，如虛擬交換網(wǎng)絡(luò)、防火墻技術(shù)、加密技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)等，在系統(tǒng)的各個(gè)層面（操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等）加以防范；另外，在系統(tǒng)的日常運(yùn)行管理中，要加強(qiáng)規(guī)范管理、嚴(yán)格安全管理制度。安全防護(hù)體系建設(shè)的總體目標(biāo)：防止信息網(wǎng)絡(luò)癱瘓、防止應(yīng)用系統(tǒng)破壞、防止業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)丟失、防止企業(yè)信息泄密、防止終端病毒感染、防止有害信息傳播、防止惡意滲透攻擊，以確保信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，確保業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)安全。安全防護(hù)體系建

15、設(shè)遵循以下策略：信息內(nèi)外網(wǎng)間采用邏輯強(qiáng)隔離設(shè)備進(jìn)行隔離；信息系統(tǒng)將以實(shí)現(xiàn)等級(jí)保護(hù)為基本出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行安全防護(hù)體系建設(shè)，并參照國(guó)家等級(jí)保護(hù)基本要求進(jìn)行安全防護(hù)措施設(shè)計(jì)；信息系統(tǒng)劃分為邊界、網(wǎng)絡(luò)、主機(jī)、應(yīng)用四個(gè)層次進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)層層遞進(jìn)，縱深防御。系統(tǒng)指標(biāo)n 系統(tǒng)響應(yīng)速度（1）系統(tǒng)控制操作響應(yīng)時(shí)間（遙控命令下達(dá)至終端響應(yīng)的時(shí)間） 5 s；（2）系統(tǒng)對(duì)客戶側(cè)事件的響應(yīng)時(shí)間 30 min；（3）常規(guī)數(shù)據(jù)查詢響應(yīng)時(shí)間 10 s；（4）模糊查詢響應(yīng)時(shí)間 15 s；（5）90%界面切換響應(yīng)時(shí)間 3 s,其余 5 s；（6）計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信中實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳送時(shí)間 5 s。n 系統(tǒng)可靠性指標(biāo)（1）系統(tǒng)軟件年

16、可用率 %；（2）各類設(shè)備的平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF） 416 h；（3）系統(tǒng)故障恢復(fù)時(shí)間 2 h；n 軟件系統(tǒng)設(shè)備負(fù)荷率及容量指標(biāo)（1）在任意30分鐘內(nèi)，各服務(wù)器CPU的平均負(fù)荷率 35 %；（2）在任意30分鐘內(nèi)，人機(jī)工作站CPU的平均負(fù)荷率 35 %；（3）在任意30分鐘內(nèi)，局域網(wǎng)的平均負(fù)荷率 35 %；（4）系統(tǒng)數(shù)據(jù)在線存儲(chǔ) 3 年。n 軟件系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境：軟件系統(tǒng)計(jì)算機(jī)機(jī)房的環(huán)境條件應(yīng)符合GB/T 2887-2000。第二部分配送站監(jiān)控系統(tǒng)軟件招標(biāo)技術(shù)規(guī)范目 錄1.總的要求142.投標(biāo)人應(yīng)提供的資格文件和技術(shù)文件142.1.資格文件142.2.技術(shù)文件143.技術(shù)規(guī)范143.1.引用的

17、標(biāo)準(zhǔn)153.1.1.電動(dòng)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)153.1.2.電氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)153.1.3.國(guó)網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)164.功能規(guī)范164.1.功能要求17監(jiān)控系統(tǒng)支撐平臺(tái)功能要求17充電監(jiān)控軟件功能要求18安防監(jiān)控軟件功能要求19配電監(jiān)控要求194.2.技術(shù)要求19監(jiān)控系統(tǒng)安全防護(hù)19系統(tǒng)指標(biāo)201. 總的要求1） 投標(biāo)人應(yīng)仔細(xì)閱讀招標(biāo)文件，包括商務(wù)和技術(shù)部分的所有規(guī)定。2） 如果投標(biāo)人沒(méi)有以書(shū)面形式對(duì)本技術(shù)規(guī)范書(shū)的條文提出異議，則意味著投標(biāo)人提供的設(shè)備及產(chǎn)品完全符合本技術(shù)規(guī)范書(shū)的要求。如有偏差，應(yīng)在投標(biāo)書(shū)中進(jìn)行描述。3） 本技術(shù)規(guī)范書(shū)所使用的標(biāo)準(zhǔn)如與投標(biāo)人所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4） 投標(biāo)文件作

18、為合同的附件，與合同正文具有同等的法律效力。5） 本技術(shù)規(guī)范書(shū)中涉及的有關(guān)商務(wù)方面的內(nèi)容，如與招標(biāo)文件的商務(wù)部分有矛盾時(shí)，以商務(wù)部分為準(zhǔn)。6） 本技術(shù)規(guī)范書(shū)未盡事宜，由招標(biāo)方和中標(biāo)方在合同技術(shù)談判時(shí)雙方協(xié)商確定。2. 投標(biāo)人應(yīng)提供的資格文件和技術(shù)文件2.1. 資格文件1） 投標(biāo)人應(yīng)提供下列資格文件，否則視為非響應(yīng)性投標(biāo)。2） 投標(biāo)人具有履行合同所需的技術(shù)和主要設(shè)備等生產(chǎn)能力的文件資料。3） 投標(biāo)人有能力履行合同設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、修理及其他服務(wù)義務(wù)的文件。4） 投標(biāo)人應(yīng)提供設(shè)備的技術(shù)文件或相關(guān)圖紙技術(shù)文件1） 合同設(shè)備施工時(shí)所必須的其它原理圖。2） 其它資料和說(shuō)明書(shū)3. 技術(shù)規(guī)范所有設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造

19、、檢查、試驗(yàn)及特性應(yīng)符合下列使用標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件的要求。如標(biāo)準(zhǔn)間出現(xiàn)矛盾時(shí)，則按最高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行或按雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如投標(biāo)人選用上述要求以外的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需供招標(biāo)方確認(rèn)。3.1. 引用的標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 一般要求GB/T 電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)車輛與交流/直流電源的連接要求GB/T 電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)車輛與交流/直流充電機(jī)（站）GB/T 19596-2004 電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)GB/T 20234-2006 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求GB 50156-2002 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范YD/T 1436-2006 室外型通信電源系統(tǒng)Q

20、C/T 743-2006 電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池3.1.2 電氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 14549-1993電能質(zhì)量 公用電網(wǎng)諧波GB/T 17215.211-2006交流電測(cè)量設(shè)備通用要求、試驗(yàn)和試驗(yàn)條件GB/Z 17625.6-2003電磁兼容 限值 對(duì)額定電流大于16A 的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電流的限制GB 50034-2004建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB 50052-1995供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50053-199410kV以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50054-1995低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50060-20083110kV高壓配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GJB 3855-1999智能充電機(jī)通用規(guī)范DL

21、/T 448-2000電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程DL/T 620-1997交流電氣裝置的過(guò)電壓保護(hù)和絕緣配合DL/T 621-1997交流電氣裝置的接地DL/T 856-2004電力用直流電源監(jiān)控裝置JB/T 5777.4-2000電力系統(tǒng)直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求3.1.3 國(guó)網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/GDW 233-2009電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通用技術(shù)要求Q/GDW 234-2009電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電氣接口規(guī)范Q/GDW 235-2009電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通信規(guī)約Q/GDW 236-2009電動(dòng)汽車充電站通用要求Q/GDW 237-2009電動(dòng)汽車充電站布置設(shè)計(jì)導(dǎo)則Q/GDW 238-

22、2009電動(dòng)汽車充電站供電系統(tǒng)規(guī)范4. 功能規(guī)范配送站監(jiān)控系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)監(jiān)控站內(nèi)換電設(shè)施的工作狀態(tài)信息，系統(tǒng)提供監(jiān)控平臺(tái)，用戶應(yīng)能通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)監(jiān)控設(shè)備工作的相關(guān)信息。換電設(shè)施的相關(guān)工作狀態(tài)信息應(yīng)能通過(guò)采集設(shè)備及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)約上傳至監(jiān)控平臺(tái)，并能通過(guò)接口系統(tǒng)上傳至監(jiān)控中心及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。從而保證配送站人員和設(shè)備的安全，提高充配送站運(yùn)行和管理水平。監(jiān)控系統(tǒng)組成配送站監(jiān)控系統(tǒng)，它主要由以下四部分組成：建設(shè)監(jiān)控主站系統(tǒng)，主要由應(yīng)用工作站、視頻監(jiān)控球機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等組成。建設(shè)供配電監(jiān)控子系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)配送站的供電設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控，涉及到的主要監(jiān)控對(duì)象有交流進(jìn)線屏等。建設(shè)充電監(jiān)控子系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)配送站的充電設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控，涉及

23、到的主要監(jiān)控對(duì)象有移動(dòng)充電倉(cāng)、電池轉(zhuǎn)運(yùn)箱。建設(shè)安防監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)配送站的設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，工作人員可以通過(guò)監(jiān)控中心調(diào)用查看實(shí)時(shí)或已往時(shí)間段的視頻錄像。4.1. 功能要求4.1.1. 監(jiān)控系統(tǒng)支撐平臺(tái)功能要求監(jiān)控系統(tǒng)支撐平臺(tái)意指監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)的業(yè)務(wù)支撐平臺(tái)，是整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分，投標(biāo)方應(yīng)充分考慮支撐平臺(tái)設(shè)計(jì)的規(guī)范性、擴(kuò)展性及兼容性，相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)均應(yīng)在此平臺(tái)上統(tǒng)一開(kāi)發(fā)部署實(shí)施。n 事件記錄具備操作記錄、系統(tǒng)故障記錄、充電運(yùn)行參數(shù)異常記錄等功能；n 人機(jī)操作與圖形編輯系統(tǒng)提供實(shí)用靈活、功能強(qiáng)大的畫(huà)面編輯工具；用戶可在線編輯、修改任意畫(huà)面；系統(tǒng)可以顯示曲線、棒圖、餅圖、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)表格等

24、不同種類的畫(huà)面；n 報(bào)警處理提供圖形、文字、語(yǔ)音等報(bào)警方式以及相應(yīng)的報(bào)警處理功能。n 通信功能系統(tǒng)能夠通過(guò)以太網(wǎng)、具有保障信息安全措施的無(wú)線公網(wǎng)等通信方式與監(jiān)控中心等上級(jí)系統(tǒng)通信。n 用戶管理和權(quán)限管理系統(tǒng)根據(jù)需要，規(guī)定操作員對(duì)各種業(yè)務(wù)活動(dòng)的使用范圍、操作權(quán)限等。n 報(bào)表管理與打印功能用戶可以方便地定義各類日?qǐng)?bào)、月報(bào)及年報(bào)，并具有定時(shí)召喚打印等功能。n 系統(tǒng)維護(hù)與系統(tǒng)自檢具備方便的數(shù)據(jù)庫(kù)、圖形界面、系統(tǒng)參數(shù)等維護(hù)工具；系統(tǒng)應(yīng)具備自診斷、自恢復(fù)功能。n 可擴(kuò)展性系統(tǒng)應(yīng)具備較強(qiáng)的擴(kuò)展能力，以完成不同類型充電機(jī)的接入；系統(tǒng)應(yīng)具有可伸縮性，以滿足配送站規(guī)模不斷擴(kuò)容的要求；支持與不同類型的上級(jí)控制及管理

25、系統(tǒng)進(jìn)行信息交互。4.1.2. 充電監(jiān)控軟件功能要求充電監(jiān)控軟件由充電監(jiān)控單元組成，主要負(fù)責(zé)采集相關(guān)監(jiān)控單元的工作狀態(tài)信息并發(fā)布到監(jiān)控平臺(tái)的工作，并且負(fù)責(zé)處理主站系統(tǒng)下發(fā)的設(shè)備控制指令。充電監(jiān)控功能主要實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁和充電機(jī)的監(jiān)視與控制。n 對(duì)充電樁的監(jiān)控監(jiān)視充電樁的交流輸出接口的狀態(tài)，如電流、電壓、開(kāi)關(guān)狀態(tài)、保護(hù)狀態(tài)等；采集與充電樁相連接的電動(dòng)汽車的基本信息；控制充電樁交流輸出接口的開(kāi)斷。n 對(duì)充電機(jī)的監(jiān)控。主要監(jiān)視充電機(jī)的狀態(tài)和電池狀態(tài)。充電機(jī)狀態(tài)信息包括輸入輸出電壓、電流、充電時(shí)間、當(dāng)前充電模式、充電機(jī)故障狀態(tài)等；電池狀態(tài)信息包括電池基本信息、溫度、電池故障狀態(tài)信息等。1) 數(shù)據(jù)采集功能采

26、集模塊充電機(jī)、整車充電機(jī)、交流充電樁工作狀態(tài)。2) 數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)系統(tǒng)具備對(duì)充電系統(tǒng)的報(bào)警事件、工作狀態(tài)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)和查詢功能。3) 計(jì)量功能站內(nèi)充電樁均安裝計(jì)量用電能表。系統(tǒng)可以將各充電樁的每次充電電量傳送到主站系統(tǒng)進(jìn)行處理存儲(chǔ)。通過(guò)接口系統(tǒng)與上級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的通信，可以實(shí)現(xiàn)配送站用電信息的上送。4.1.3. 安防監(jiān)控軟件功能要求安防監(jiān)控軟件由視頻監(jiān)控球機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等監(jiān)控單元組成，主要負(fù)責(zé)采集視頻設(shè)備相關(guān)信息并發(fā)布到監(jiān)控平臺(tái)的工作。1) 實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)設(shè)備、場(chǎng)地、值班室等進(jìn)行監(jiān)視。2) 控制功能可保證控制的唯一性，同一時(shí)刻只允許一個(gè)操作人員控制同一控制對(duì)象。4.1.4. 配電監(jiān)控要求實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車配送站配電設(shè)備的監(jiān)控，方便統(tǒng)一管理和數(shù)據(jù)共享。可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)站的總功率、總電流、總電量、功率因數(shù)、主變狀態(tài)、開(kāi)關(guān)狀態(tài)、無(wú)功補(bǔ)償及諧波治理設(shè)備的監(jiān)視和控制。1) 數(shù)據(jù)采集功能采集配送站交流進(jìn)線屏等供電設(shè)備的開(kāi)關(guān)狀態(tài)、保護(hù)信號(hào)、電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率、功率因數(shù)、電能計(jì)量信息等。2) 控制調(diào)節(jié)功能控制供