“高鐵工程項(xiàng)目技術(shù)服務(wù)”與“工地課堂”相結(jié)合 實(shí)現(xiàn)校企雙贏

1、“高鐵工程項(xiàng)目技術(shù)服務(wù)”與“工地課堂”相結(jié)合 實(shí)現(xiàn)校企雙贏-城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)校企合作優(yōu)秀案例一、高校及合作方介紹高校簡(jiǎn)介廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院于1999年經(jīng)教育部批準(zhǔn)成立，是一所行業(yè)特色鮮明、工科為主的高等職業(yè)院校。2004年以優(yōu)秀等級(jí)通過教育部人才培養(yǎng)工作評(píng)估，2009年被確定為省首批示范性高等職業(yè)院校立項(xiàng)建設(shè)單位，2010年被確定為首批國家骨干高職院校立項(xiàng)建設(shè)單位。學(xué)院現(xiàn)有全日制在校生14000多人?，F(xiàn)有專業(yè)涵蓋土建、機(jī)械、電子、經(jīng)管等四大門類，擁有國家教改試點(diǎn)專業(yè)2個(gè)、國家骨干校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)6個(gè)、央財(cái)支持專業(yè)2個(gè)、省示范校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)9個(gè)、省示范專業(yè)6個(gè)。學(xué)院秉承“求是、篤實(shí)、創(chuàng)新

2、、立業(yè)”的校訓(xùn)，踐行“內(nèi)涵發(fā)展，質(zhì)量立校；開放融合，服務(wù)興?！鞭k學(xué)理念，全力推進(jìn)教育教學(xué)改革，努力把學(xué)院建設(shè)成為國內(nèi)知名、行業(yè)領(lǐng)先的高職院校。為適應(yīng)國家及珠三角軌道交通迅猛發(fā)展的形勢(shì)，2009年成立城市軌道交通學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱軌道學(xué)院），設(shè)有城市軌道交通工程技術(shù)、城市軌道交通車輛、城市軌道交通運(yùn)營管理、高速鐵道技術(shù)等專業(yè)，其中城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)是國家骨干高職院校建設(shè)項(xiàng)目中央財(cái)政支持的重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)之一。合作方簡(jiǎn)介中國鐵建二十五局集團(tuán)第一工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱中鐵二十五局一公司）重組于2005年12月20日，總部設(shè)在廣州，其具有市政公用工程施工總承包壹級(jí)資質(zhì)及鐵路、公路、房建總承包和橋梁、隧道

3、、地基與基礎(chǔ)、公路路基等專業(yè)承包資質(zhì)。主要經(jīng)營范圍包括：鐵路大型綜合工程、高層房屋建筑工程、公路工程、市政工程、長大隧道和橋梁工程、大型土石方、鋪軌架梁工程、城市軌道交通工程施工等。公司擁有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、客專運(yùn)架、架橋機(jī)、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀等一批先進(jìn)的工程設(shè)備和檢測(cè)手段以及科研、試驗(yàn)、設(shè)計(jì)能力，取得了ISO9001質(zhì)量體系、ISO14001環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系等“三標(biāo)一體”認(rèn)證證書，年施工生產(chǎn)能力在50億元以上。公司先后參與了武廣、武合、鄭西客運(yùn)專線和京廣、湘黔、浙贛、廣深、京九、衡廣、株六、粵海、太中銀、少湛、海南東環(huán)線等30余條國家鐵路重大干線建設(shè)；承擔(dān)了廣州、?？凇鸦疖囌?/p>

4、和江村、平湖南編組站等為代表的一大批特大型樞紐工程和配套工程；并在公路、市政、城市軌道交通、高層房屋、水利等施工領(lǐng)域取得了輝煌成績(jī)。榮獲詹天佑獎(jiǎng)1項(xiàng)、國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)和國家級(jí)工法10多項(xiàng)、省市和部級(jí)各類工程獎(jiǎng)和工法近百項(xiàng)。二、合作項(xiàng)目名稱及特點(diǎn)項(xiàng)目名稱：中鐵二十五局一公司南（寧）廣（州）高鐵鋪軌工程放樣及軌檢項(xiàng)目 地點(diǎn)：廣西貴港市時(shí)間：2012年11月至2013年6月項(xiàng)目簡(jiǎn)介及特點(diǎn)：南（寧）廣（州）作為國家鐵路“十一五”規(guī)劃的重要項(xiàng)目之一，是連接祖國西南與華南的快捷大通道，是未來華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，更是廣西經(jīng)濟(jì)騰飛的大平臺(tái)。線路全長577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3

5、公里，為雙線電氣化國家I級(jí)鐵路。中鐵二十五局一公司承接了貴港段200多公里的輔軌工作。經(jīng)雙方協(xié)商，采用橫向技術(shù)服務(wù)的方式，將此工程項(xiàng)目與城市交通工程技術(shù)專業(yè)開展的“工地課堂”教學(xué)模式相結(jié)合，由軌道學(xué)院專業(yè)老師帶隊(duì)，組織200余名學(xué)生（每次派2030名學(xué)生，每月輪換一次），完成了輔軌前軌道放樣、輔軌后軌道檢測(cè)與粗調(diào)兩階段的生產(chǎn)任務(wù)，一方面為企業(yè)解決了工程實(shí)際問題，同時(shí)又鍛煉了教師和學(xué)生的工程素養(yǎng)。在輔軌前軌道放樣階段，我院師生承接了90 km（45km雙線）的高鐵線路施工測(cè)設(shè)任務(wù)，主要是為道砟搗固、軌枕、道岔、500米無縫長鋼軌的鋪設(shè)進(jìn)行中樁測(cè)設(shè)以及提供樁頂高程。高鐵測(cè)量精度要求高、工序緊湊、工

6、期短、步行路途長（有道砟不能行車），期間恰逢降溫、下雨，工作環(huán)境十分艱苦，但能在高鐵一線實(shí)際工程中學(xué)習(xí)，有學(xué)院老師和企業(yè)工程師的共同指導(dǎo)，同學(xué)們感到在“工地課堂”學(xué)到的知識(shí)多，機(jī)會(huì)難得，因此學(xué)習(xí)和工作的熱情很高，進(jìn)步很快。時(shí)間：2012年12月 地點(diǎn)：南廣高鐵工程施工工地內(nèi)容：專業(yè)教師組織學(xué)生進(jìn)行高鐵線路鋪軌中樁放樣工作在輔軌后軌道檢測(cè)與粗調(diào)階段，完成了廣西貴港、柳州工地360km（90km雙線，2遍）、470 km（117.5km雙線，2遍）的軌道檢測(cè)技術(shù)服務(wù)。在軌道檢測(cè)技術(shù)服務(wù)中，依托學(xué)院軌道交通工程技術(shù)中心在“標(biāo)架法”、“小車法”軌檢新技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，骨干教師根據(jù)工程工地的實(shí)際情況，進(jìn)行

7、技術(shù)革新，對(duì)“軌道養(yǎng)護(hù)標(biāo)架軌檢系統(tǒng)”進(jìn)行硬件測(cè)試和軟件改造，并成功應(yīng)用于軌道施工的鋪軌工程中，通過軌檢數(shù)據(jù)采集，為大型搗固機(jī)提供起道、撥道量，進(jìn)而進(jìn)行軌道粗調(diào)。技術(shù)服務(wù)與“工地課堂”相結(jié)合，從教學(xué)角度，有效實(shí)施了“資訊計(jì)劃決策實(shí)施檢查評(píng)價(jià)”的行動(dòng)導(dǎo)向六步教學(xué)法，具體做法是：師生根據(jù)承接的項(xiàng)目任務(wù)、項(xiàng)目部工作要求，查閱相關(guān)技術(shù)規(guī)程；與企業(yè)工程師共同商討，制訂實(shí)施方案；在校企聯(lián)合論證的基礎(chǔ)上，選擇最合理方案；由教師帶隊(duì)、學(xué)生組成工作小組，在教師和企業(yè)工程師的指導(dǎo)下去工地開展工作；工作過程中學(xué)生小組自查、互查階段性成果，教師和企業(yè)工程師聯(lián)合檢查項(xiàng)目進(jìn)展。項(xiàng)目結(jié)束后，校企按照合同要求和工程驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行

8、項(xiàng)目檢查與驗(yàn)收；項(xiàng)目結(jié)束后采用學(xué)生小組自評(píng)、教師和企業(yè)工程師共同評(píng)價(jià)鑒定的考核方式。時(shí)間：2013年2月 地點(diǎn)：南廣高鐵工程施工工地內(nèi)容：專業(yè)教師指導(dǎo)學(xué)生軌道檢測(cè)與粗調(diào)，實(shí)施“工地課堂”行動(dòng)導(dǎo)向六步教學(xué)法時(shí)間：2013年3月 地點(diǎn)：南廣高鐵工程施工工地內(nèi)容：學(xué)生在“工地課堂”中操作“自動(dòng)測(cè)量”全站儀時(shí)間：2013年3月 地點(diǎn)：南廣高鐵工程施工工地內(nèi)容：學(xué)生在“工地課堂”中操作“軌檢小車”進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時(shí)間：2013年5月 地點(diǎn)：南廣高鐵工程施工工地內(nèi)容：學(xué)生在“工地課堂”中使用“軌檢標(biāo)架系統(tǒng)”進(jìn)行軌道檢測(cè)三、合作過程軌道學(xué)院成立后，為拓展學(xué)生實(shí)習(xí)及就業(yè)渠道，軌道學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)及教師多次走訪中鐵二十五局

9、一公司，雙方就校企合作事宜進(jìn)行了充分溝通，合作內(nèi)容主要包括學(xué)生實(shí)習(xí)就業(yè)、學(xué)校教師到企業(yè)鍛煉、聘請(qǐng)企業(yè)兼職教師等。隨著校企雙方合作的進(jìn)一步緊密，2012年11月雙方正式簽訂校企合作協(xié)議，以此為契機(jī)，開展了以項(xiàng)目為載體、互利共贏為基礎(chǔ)的更廣、更深層次的合作。該項(xiàng)目開始于2012年11月，正值中鐵二十五局一公司在南廣高鐵貴港段開展輔軌工程，由于工期緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高，經(jīng)雙方協(xié)商，開展橫向技術(shù)服務(wù)，并將與“工地課堂”教學(xué)相結(jié)合，由軌道學(xué)院專業(yè)老師帶隊(duì)，組織學(xué)生完成輔軌前軌道放樣、輔軌后軌道檢測(cè)與粗調(diào)兩階段的生產(chǎn)任務(wù)。時(shí)間：2012年11月 地點(diǎn)：中鐵二十五局集團(tuán)一公司會(huì)議室內(nèi)容：校企雙方簽訂合作協(xié)

10、議和實(shí)習(xí)就業(yè)基地授牌儀式四、解決的主要問題將橫向技術(shù)服務(wù)與“工地課堂”相結(jié)合的模式，解決了學(xué)校教學(xué)中出現(xiàn)的“學(xué)”與“教”兩方面的難題。1、土木工程施工類專業(yè)，如何在實(shí)際工程中實(shí)施“做中學(xué)、學(xué)中做”的難題。由于施工工程的特點(diǎn)，目前企業(yè)一般愿意接收畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)和課程參觀實(shí)習(xí)，而不愿安排以班級(jí)為單元的“工地課堂”。通過橫向技術(shù)服務(wù)與“工地課堂”相結(jié)合的模式，則可以由校方有效組織學(xué)生進(jìn)行崗位輪換，讓盡可能多的學(xué)生在實(shí)際工程中鍛煉能力，提升職業(yè)素養(yǎng)。2、土木工程施工類專業(yè)師資的工程素養(yǎng)、專業(yè)技術(shù)水平如何不斷提升的難題。到施工工地“蹲點(diǎn)”、到企業(yè)頂崗鍛煉是目前土木工程施工類專業(yè)師資提升雙師素質(zhì)的主要途徑，

11、但由于外部壓力不夠，收效均不大。通過橫向技術(shù)服務(wù)與“工地課堂”相結(jié)合的模式，則做到了“以項(xiàng)目為載體，以工程進(jìn)度為壓力”，推動(dòng)教師積極思考，不斷解決工程中出現(xiàn)的實(shí)際問題，從而有效提升了教師的專業(yè)技術(shù)水平。五、產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益及經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ焦こ添?xiàng)目橫向技術(shù)服務(wù)與“工地課堂”教學(xué)模式相結(jié)合的做法，是我院國家骨干高職院校建設(shè)項(xiàng)目的重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的特色做法之一，取得了較好的成效，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生、企業(yè)、學(xué)校三方的共贏。1、對(duì)學(xué)生而言，依托項(xiàng)目，將技術(shù)服務(wù)與“工地課堂”相結(jié)合，做到“課堂圍著工程轉(zhuǎn)，工程項(xiàng)目在哪里，工地課堂就建在哪里”，有效實(shí)施了“資訊計(jì)劃決策實(shí)施檢查評(píng)價(jià)”行動(dòng)導(dǎo)

12、向六步法教學(xué)法，讓學(xué)生“做中學(xué)、學(xué)中做”，在實(shí)際工程中錘煉了學(xué)生的專業(yè)技術(shù)技能。同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了學(xué)生專業(yè)技術(shù)技能錘煉和“鋪路石品格”（吃苦耐勞、勇于奉獻(xiàn)、誠實(shí)專注、團(tuán)結(jié)協(xié)作）培養(yǎng)的“雙軌并行”、“相得益彰”。2、對(duì)企業(yè)而言，依托項(xiàng)目，將技術(shù)服務(wù)與“工地課堂”相結(jié)合，有力支援了企業(yè)生產(chǎn)，幫助施工企業(yè)解決了工程中的技術(shù)難題或趕施工工期的困難，為企業(yè)提供了增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了校企雙贏，從而鞏固了校企合作平臺(tái)，形成了相互依存、長期穩(wěn)定的校企合作關(guān)系。3、對(duì)學(xué)校而言，依托項(xiàng)目，將技術(shù)服務(wù)與“工地課堂”相結(jié)合，有效提升了專業(yè)教師的專業(yè)技術(shù)水平、解決工程實(shí)際問題的能力，加強(qiáng)了學(xué)?！吧系弥v堂、下得工地”的雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提升了學(xué)校的教科研水平和行業(yè)影響力，從而反哺教學(xué)，最終受益于學(xué)生。在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益上，通過橫向技術(shù)服務(wù)，幫助企業(yè)縮短了施工工期，保證了鐵路線路按期竣工，一方面為企業(yè)節(jié)約了大量成本，