公路工程施工總結(jié)完整版2

1、金寨縣古馬路（核心區(qū)）升級改造工程施工總結(jié)安徽創(chuàng)聯(lián)路橋工程有限責(zé)任公司金寨縣古馬路升級改造工程項目部二零一三年八月一日施工總結(jié)為確保工期，我部采取了以下幾項技術(shù)組織措施：1組建強有力得項目經(jīng)理機構(gòu)，實行項目經(jīng)理部、工程隊、班組三級管理體系。選派指揮 能力強、決策水平高、富有開拓精神與管理經(jīng)驗得干部進(jìn)入各級管理層。配備專業(yè)素質(zhì)高、 業(yè)務(wù)能力強、 富有強烈事業(yè)心與責(zé)任感得技術(shù)干部。 調(diào)集足夠得具有豐富經(jīng)驗， 有良好社會 信譽與施工業(yè)績、路面工程施工隊伍，配備先進(jìn)得施工機械投入本工程建設(shè)。隊伍進(jìn)場后， 合理調(diào)配機械設(shè)備與人員，順序安排施工。施工中根據(jù)施工進(jìn)度需要隨時補充勞力、設(shè)備， 確保工期目標(biāo)得實

2、現(xiàn)。2強化物資供應(yīng)系統(tǒng)，確保物資質(zhì)量優(yōu)良，供應(yīng)渠道暢通，按照建設(shè)單位統(tǒng)一組織得招標(biāo) 采購安排，做到預(yù)先訂貨，及時采購，準(zhǔn)時供應(yīng)，確保工程實施。3合理運籌資金，加強調(diào)控能力，確保工程正常運轉(zhuǎn)，保證重點與關(guān)鍵工程正常施工，滿 足建設(shè)單位工期要求。4制定科學(xué)得施工方案，采用先進(jìn)得施工方法與合理工藝流程，縮短工期。5根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⒌刭|(zhì)、水文特點，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用 施工黃金季節(jié)，實行倒班作業(yè)。提高排除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)能力，以日產(chǎn)量保月產(chǎn)量，以月產(chǎn) 量保年產(chǎn)量，從而確?？偣て?。6嚴(yán)格按照設(shè)計要求、技術(shù)規(guī)范組織施工，推行全面質(zhì)量管理，針對技術(shù)與質(zhì)量問題，開 展QC小組攻關(guān)活動。全

3、面實行“自檢、互檢、專檢”得質(zhì)量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故， 避免工程返工，保證各項工程、各個工序按計劃有條不紊地進(jìn)行。7實行目標(biāo)管理，獎罰分明。使工程做到長計劃，短安排，切實制定各個階段得生產(chǎn)計劃 與保證完成措施，使職工明確目標(biāo)，提高積極性，并且定期考核評比，及時進(jìn)行獎罰。對第 一期計劃未完成項目，在安排第二期計劃時及時調(diào)整，不拖至下一期計劃，確保階段工期， 從而保證總工期。8搞好經(jīng)濟(jì)管理與成本核算工作，以勞動定額、材料消耗定額與機械臺班定額為依據(jù)，開 展承包制，使企業(yè)效益與個人利益有機結(jié)合， 健全制度， 使分配與工程進(jìn)度、 工程質(zhì)量掛鉤， 激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，確保工期。一、工程管理（一）施

4、工準(zhǔn)備1積極與設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測、觀測表格。組織 技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計文件與進(jìn)行圖紙會審， 深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖。 組織精測隊， 全標(biāo)段進(jìn)行 高精度得復(fù)測，并與相鄰標(biāo)段貫通，對線路重要樁點加設(shè)護(hù)樁。2根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，配足、配齊先進(jìn)得施工機械設(shè)備及測、試、檢儀器。各種檢 驗測量設(shè)備進(jìn)場后均需進(jìn)行鑒定，校正無誤后使用，機械設(shè)備認(rèn)真進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)。3對參加本項目施工得所有人員在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高參戰(zhàn)人員得業(yè)務(wù)素質(zhì)。4做好物資供應(yīng)得調(diào)查、評價與控制物資得進(jìn)貨檢驗與試驗，確保材料供應(yīng)及時、質(zhì)量優(yōu)良。5安排各施工隊進(jìn)行場地建設(shè)，安排工地試驗室建設(shè)，安排臨

5、時住房、水、電得供應(yīng)及堆 料場、拌合場得搭設(shè)，盡快搞好三通一平工作。根據(jù)施工計劃，進(jìn)行有關(guān)得試驗準(zhǔn)備工作， 選定合格材料，并著手備料工作。（二）施工組織1路面工程A、認(rèn)真按驗收規(guī)范對基層嚴(yán)格驗收，如有不合要求地段要求進(jìn)行處理，認(rèn)真對基層進(jìn)行 清掃，并用森林滅火器吹干凈。B、在攤鋪前對全體施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確職責(zé)，責(zé)任到人，使每個施工人員都 對自己得工作心中有數(shù)。C采用汽車式灑布機進(jìn)行下封層施工瀝青混合料得拌與 瀝青混合料由一臺間隙式拌與機拌制，集料加熱溫度控制在 升斗運至振動篩，經(jīng)16mm、13、2mm、存到五個熱礦倉中去。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱至 產(chǎn)配合比設(shè)計確定， 最后吹入礦粉進(jìn)行拌

6、與，裹覆瀝青， 結(jié)合料無花料， 無結(jié)團(tuán)或塊或嚴(yán)重粗料細(xì)料離析現(xiàn)象為止。 試拌確定，出廠得瀝青混合料溫度嚴(yán)格控制在155-170 C之間。熱拌瀝青混合料運輸A、汽車從拌與樓向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車得位置，以減少粗細(xì) 集料得離析現(xiàn)象。B、混合料運輸車得運量較拌與或攤鋪速度有所富余，施工過程中應(yīng)在攤鋪機前方 處停車，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機得推進(jìn)前進(jìn)。C、 瀝青混合料得運輸必須快捷、 安全，使瀝青混合料到達(dá)攤鋪現(xiàn)場得溫度在145 C -165 C之間， 并對瀝青混合料得拌與質(zhì)量進(jìn)行檢查， 當(dāng)來料溫度不符合要求或料倉結(jié)團(tuán)， 遭雨淋濕 不得鋪筑在道路上。瀝青混合料

7、得攤鋪1攤鋪機攤鋪時攤鋪速度控制在2-4m/min。瀝青混凝土面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。 攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛， 并不得隨意變換速度及停機， 松鋪 系數(shù)根據(jù)試驗段確定。正常攤鋪溫度應(yīng)在140-160 C之間。2.對于路頭得攤鋪盡量避免人工作業(yè)，而采用LT6E小型攤鋪機攤鋪，以保證平整度及混合料得均勻程度。3、攤鋪時對于路肩邊應(yīng)略離于路肩 子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。4攤鋪過程中注意事項：a）汽車司機應(yīng)與攤鋪機手密切配合，最好就是卸料車得后輪距攤鋪機30cm左右，當(dāng)攤鋪機行進(jìn)接觸時，汽車起升倒料。連續(xù)供料。當(dāng)待料時不應(yīng)將機內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠得存料，防止

8、送料板 因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時應(yīng)鏟除。 操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線與準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面不少于3點，并作好記錄，及50米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。175-190 C之間，后經(jīng)熱料提9、5mm、4、75mm四種不同規(guī)格篩網(wǎng)篩分后儲160-170 C，五種熱料及礦粉與瀝青用料經(jīng)生 直到瀝青混合料均勻一致， 所有礦料顆粒全部 瀝青砼得拌與時間由30cm3mm，至少保平，對于搭接在路肩上得混合料用鏟避免車輛撞擊攤鋪機， 使之偏位， 或把料卸出機外，構(gòu)造物接頭部位缺料、攤 攤鋪后有明顯得拖痕等，h）為保證道路中央綠化帶側(cè)石在攤鋪時不被瀝青砼得施工所影響

9、，將在側(cè)石邊緣留采用 小型壓路機碾壓。i）攤鋪機在開始收料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用得柴油，并在攤鋪機下鋪墊塑料 布防止污染路面。瀝青混合料得碾壓1、壓實后得瀝青混合料符合壓實度及平整度得要求2、選擇合理得壓路機組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實采用鋼 筒式靜態(tài)壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組合得方式。壓路機得數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場決定。3、瀝青混合料得壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進(jìn)行。壓路機以慢而 均勻得速度碾壓。4、瀝青混合料得初壓符合下列要求a、初壓采用英格索萊DD-110壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行， 并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度根據(jù)瀝青稠度、 壓路

10、機類型、 氣溫鋪筑層厚度、 混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。b、 壓路機從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無支檔 時，可用耙子將邊緣得混合料稍稍耙高，然后將壓路機得外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。c碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推 移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。5復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：復(fù)壓采用輪胎式壓路機。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于并無顯著輪跡。6終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。

11、路面壓實成型得終了溫度符合J032-94表7、2、4得要求。采用鋼筒式壓路機時，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度。7壓路機碾壓注意事項：a、壓路機得碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由 兩端折回得位置階梯形得隨攤鋪機向前推進(jìn)， 使折回處不在同一橫斷面上。 在攤鋪機連續(xù)攤 鋪得過程中，壓路機不隨意停頓。b、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán) 禁灑柴油。c壓路機不在未碾壓成型并冷卻得路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型得 路面行駛時關(guān)閉振動。d對壓路機無法壓實得橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等 局部

12、地區(qū)，采用振動夯板壓實。e、在當(dāng)天碾壓成型得瀝青混合料層面上，不停放任何機械備或車輛，嚴(yán)禁散落礦料、油 料等雜物。接縫、修邊縱向接縫部位得施工符合下列要求：a、 攤鋪時采用梯隊作業(yè)得縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫 不碾壓，作為后攤鋪部分得高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。b）外露。c）d）時反饋信息給操作手；每e）攤鋪中路面工應(yīng)密切注意攤鋪動向，對橫斷面不符合要求、 鋪帶邊緣局部缺料、 表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、 人工局部找補或更換混合料。 且必須在技術(shù)人中指導(dǎo)下進(jìn)行， 得瀝青層面上操作。f）每天結(jié)束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械。g）

13、在施工中應(yīng)加強前后臺在聯(lián)系， 避免信息傳遞不及時造成生產(chǎn)損失。均應(yīng)人工修補時， 工人不應(yīng)站著熱4-6遍，以達(dá)到要求得壓實度，b、半幅施工不能采用熱接縫時，設(shè)檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。 攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上510cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前 半幅上面得混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。 上下層得縱縫錯開0、5m，表層得縱縫應(yīng)順直，且留在車道得畫線位置上。c相鄰兩幅及上下層得橫向接縫均錯位5m以上。上下層得橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直得平接縫。

14、 鋪筑接縫時， 可在已壓實部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化， 以加強新舊混合料得粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用得混合料鏟除。d、平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予 碾壓。然后用3 m直尺檢查平整度， 趁尚未冷透時垂直刨除端部平整度或?qū)雍癫环弦蟮?部分，使下次施工時成直角連接。e、 從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3 m立尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，予以清除。攤鋪時應(yīng)控制好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立

15、即處理。f、橫向接縫得碾壓應(yīng)先用雙輪鋼筒式壓路機進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶得外側(cè)放置供壓路機行駛得墊木，碾壓時壓路機位于已壓實得混合料層上，伸入新鋪層得寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層 已經(jīng)成型，同時又有縱縫時， 可先用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍， 其碾壓寬度為1520cm， 然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常得縱向碾壓。g、做完得攤鋪層外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到要求得線位。 修邊切下得材料及任何其它得廢棄瀝青 混合料從路上清除。試驗路段a、在瀝青混凝土攤鋪層開工之前，在嚴(yán)密得監(jiān)督下，在工程師選定得現(xiàn)場上按照本規(guī)范 要求，用每一種瀝青混

16、合料攤鋪出長度不少于200米得一段試驗路。 為此， 將提供， 并使用 在正常生產(chǎn)工作中采用得全部得設(shè)備。b這種試驗得目得就是證明混合料得穩(wěn)定性，及消滅機械設(shè)備中得明顯缺陷，而使工程師滿意， 并按照工程師根據(jù)試驗路段結(jié)果可能提出得要求， 免費對設(shè)備或操作進(jìn)行合理得改 進(jìn)。c每做一次試驗，均應(yīng)從攤鋪了12小時以后得壓實材料中鉆取試件，并進(jìn)行試驗。d、 采樣、試件尺寸與試件鑒定均符合GB50092-96第一章得規(guī)定。e、試驗路段如經(jīng)認(rèn)可即納入整個工程，做竣工項目支付。如工程師不予驗收，則把所有 不合格路段清除，分析原因后重新攤鋪，并承擔(dān)由此造成得一切費用。氣候條件a、瀝青混合料得攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行

17、，當(dāng)路面滯水或潮濕時，b、施工氣溫低于10C時，停止攤鋪。c未經(jīng)壓實即貯藏遭雨淋得瀝青混合料全部清除，更換新料。取樣與試驗a、瀝青混合料按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程測定礦料級配、瀝青含量?；旌狭系迷嚇?，每臺拌與機在每天程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTJ052-93標(biāo)準(zhǔn)方法對規(guī)定基礎(chǔ)上進(jìn)行檢驗。b、 壓實得瀝青路面應(yīng)按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(JTJ059-95要求得方法鉆孔取 樣，或用核子密度儀測定其壓實度。C、所有試驗結(jié)果均應(yīng)報監(jiān)理工程師審批。(三)質(zhì)量管理與控制1建立健全質(zhì)量保證體系與建立相應(yīng)得質(zhì)檢制度，使每個項目、每道工序、每個環(huán)節(jié)都有 具體得質(zhì)量負(fù)責(zé)人與具體得質(zhì)量管理目標(biāo)， 以保

18、證本工程得施工質(zhì)量。 項目經(jīng)理為項目工程 質(zhì)量第一責(zé)任人，項目部設(shè)專職質(zhì)檢員， 每個施工隊也按要求配備專職質(zhì)檢員， 實行項目部、暫停施工。(JTJ052-93得方法取樣，以12次取樣，并按公路工施工隊、施工班組三級質(zhì)量控制，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。2經(jīng)理部設(shè)工地試驗室，負(fù)責(zé)全標(biāo)段得試驗檢測工作。各隊設(shè)專職試驗人員，具體負(fù)責(zé)各 路段得試驗工作， 經(jīng)理部工地試驗室明確各級試驗人員得職責(zé)范圍、 管理權(quán)限， 并具體指導(dǎo) 與管理試驗工作。充分利用試驗室配備得先進(jìn)設(shè)備對成品、半成品與原材料嚴(yán)格檢驗控制， 確保材料質(zhì)量合格、 資料齊全、 試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；同時加強現(xiàn)場抽檢力度，采取有效得試驗檢 測手段，以確保工程質(zhì)量。

19、3建立健全內(nèi)部檢查制度，實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控得監(jiān)管分立體制， 立足自檢自控， 杜絕質(zhì)量事故及隱患得發(fā)生， 確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn)。 將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師“一次 檢查合格率”作為考核指標(biāo)，提高工程檢查得嚴(yán)肅性，確保工程質(zhì)量。4加強工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按有關(guān)質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)得操作標(biāo) 準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)與檢查標(biāo)準(zhǔn)等質(zhì)量控制措施， 對工序標(biāo)準(zhǔn)得執(zhí)行情況做出記錄， 使各工序銜接 有序，質(zhì)量保證。對隱蔽工程、重點部位、關(guān)鍵工序安排現(xiàn)場技術(shù)人員全過程指導(dǎo)施工，確 保施工質(zhì)量。同時與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位密切配合，認(rèn)真接受監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督，實現(xiàn) “四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)得質(zhì)量工作格局。5加

20、強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制，采取有效得技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。經(jīng)理部 設(shè)精測隊，負(fù)責(zé)本標(biāo)段得控制測量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測工作。工程技術(shù)人員做到施工圖紙、 技術(shù)交底、施工測量，及時、準(zhǔn)確、無誤；實行技術(shù)交底復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底、測 量放樣資料必須由技術(shù)主管審核簽字后方能交付施工； 各項資料保存完好， 以備核查。 對收 到得設(shè)計文件， 開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會審， 對存在得疑問及時與設(shè)計部門 聯(lián)系解決。6為確保建設(shè)項目檔案得完整、準(zhǔn)確及有效利用，嚴(yán)格按安徽省公路建設(shè)項目檔案管理 辦法對項目檔案進(jìn)行收集與整理，及時完成各工序得有關(guān)質(zhì)量資料，做好現(xiàn)場簽證工作， 保證各種質(zhì)量保證資

21、料完整、齊全，以便驗收及歸檔。（四）合同管理1工程分包 本工程全部工程項目得施工均由本公司所屬施工處承擔(dān)，不存在分包現(xiàn)象。2工程保險 本工程保險種類齊全，包括工程一切險、 第三方責(zé)任險等，保險事宜均由公司統(tǒng)一辦理，其 保險數(shù)額與實際價值相符，保險有效期符合合同要求。（五）資料整理根據(jù)駐地辦有關(guān)要求， 本部設(shè)置了工地檔案室， 建立檔案工作管理網(wǎng)絡(luò)， 派專人分管檔案工 作，配備專職檔案員，積極參加各種檔案業(yè)務(wù)培訓(xùn)，負(fù)責(zé)文件、檢測及試驗等資料得形成、 積累、整理、歸檔及保管工作，使“原件”資料完整齊全，并保證無損壞、殘缺。（六）安全及文明施工 本工程在整個施工過程中做到了無重大安全事故， 成績。施工

22、過程中我們主要采取以下措施：1本工程在開工前制定得安全監(jiān)控目標(biāo)就是：無重大傷亡事故，一般輕傷事故率控制在1%。以內(nèi)。2建立健全安全保證體系，項目部設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者，下 設(shè)安全檢查部。 各施工隊成立以隊長為首得安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 下設(shè)安全室。 安全檢查部與 安全室設(shè)專職安檢工程師與安檢員， 各班組設(shè)兼職安全員， 自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督， 對 施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。3嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育與技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育與交底得人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。4.特殊工種（如電工、機械工、電焊工、爆破員等）必須持證上崗。負(fù)傷率為零， 在安全生產(chǎn)方面取得較好得5嚴(yán)格規(guī)范爆破器材得采購、運輸、保管與使用，對爆破人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，在爆破地點 確定警戒范圍，