(完整版)四合同K212+200-K212+400土凝巖改善土試驗(yàn)段施工方案

1、國(guó)高青蘭線東阿界至聊城（魯冀界）段工程土凝巖改善土首件施工方案中鐵四局集團(tuán)有限公司國(guó)高青蘭線東阿界至聊城（魯冀界）段施工四合同項(xiàng)目部2017年 11月 19日1目錄一、編制依據(jù)4二、工程概況4三、試驗(yàn)段選擇及目的4四、工期安排5五、施工準(zhǔn)備61、材料準(zhǔn)備62、機(jī)械準(zhǔn)備63、人員準(zhǔn)備74、測(cè)量準(zhǔn)備85、施工準(zhǔn)備8六、施工工藝及施工方案81、施工工藝流程82、測(cè)量放樣83、布土94、撒布車(chē)布灰105、拌和116、整平127、成型碾壓128、報(bào)驗(yàn)139、養(yǎng)生1310、質(zhì)量控制措施132八、安全保證措施16九、文明、環(huán)保保證措施163土凝巖改善土首件施工方案一、編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG

2、 F10-2006）；2、公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F20-2015 ）；3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2015）；4、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南；5、國(guó)高青蘭線東阿界至聊城（魯冀界）段招標(biāo)技術(shù)規(guī)范；6、國(guó)高青蘭線東阿界至聊城（魯冀界）段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；7、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；8、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）第一冊(cè)土建工程；9、總監(jiān)辦下發(fā)的關(guān)于下發(fā)土凝巖改善土施工作業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)的通知（齊魯交發(fā)青蘭總監(jiān)技 201752 號(hào)）文件要求。二、工程概況施工四合同段 K194+100K225+030段（除橋梁及臺(tái)背回填范圍內(nèi)），一般路段路床頂面以下

3、30cm80cm采用 4%土凝巖土進(jìn)行改善補(bǔ)強(qiáng)， 處理工程量共計(jì) 643322.33m3，一般路段路床頂面以下 30cm采用 6%土凝巖土進(jìn)行改善補(bǔ)強(qiáng)，處理工程量共計(jì) 373712.15m3。根據(jù)總監(jiān)辦關(guān)于下發(fā)土凝巖改善土施工作業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)的通知（齊魯交發(fā)青蘭總監(jiān)技 201752號(hào)）文件要求，選擇 具有水泥所具有的物 理、力學(xué)性能優(yōu)點(diǎn)，且受時(shí)間因素的影響較小，便于施工等優(yōu)點(diǎn)土凝巖 作為改善材料，其中路床頂面以下 40cm80cm采用 3%土凝巖改善土進(jìn)行改善補(bǔ)強(qiáng)，路床頂面以下 40cm采用 4%土凝巖改善土進(jìn)行改善補(bǔ)強(qiáng)。三、試驗(yàn)段選擇及目的41、試驗(yàn)段選擇根據(jù)四合同施工特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)施工情況，選擇K

4、212+200K212+400段路床做 3%和 4%土凝巖改善土試驗(yàn)段施工， 試驗(yàn)段長(zhǎng)度為 200m，壓實(shí)厚度分為40cm、40cm。2、試驗(yàn)段目的（ 1）用于施工材料的質(zhì)量要求和混合料的配合比。（ 2）用定點(diǎn)高程測(cè)量的方法確定混合料的松鋪系數(shù)。（ 3）標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：材料的攤鋪方法和合適的攤鋪機(jī)具。合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)。合適的整平、整形機(jī)具和工藝方法。壓實(shí)機(jī)具的選擇與組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。運(yùn)輸、攤鋪、拌和、整平和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合。（ 4）根據(jù)施工機(jī)械、 材料供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)情況確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。（ 5）試驗(yàn)路的檢驗(yàn)方法、頻率和標(biāo)準(zhǔn)，其中試驗(yàn)路段的檢驗(yàn)頻率

5、應(yīng)是檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的 2 倍。（ 6）試驗(yàn)路段需對(duì)路床頂四層土凝巖改善土均進(jìn)行施作，每層施工完畢養(yǎng)生七天后，均對(duì)其彎沉值進(jìn)行檢測(cè)，以此判斷每層土凝巖改善土的改善效果，及改善完成后路床頂彎沉值能否滿足設(shè)計(jì)要求。四、工期安排K212+200K212+400段 3%土凝巖改善土試驗(yàn)段計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間2017 年11月 19 日，完成時(shí)間 2017 年 11 月 27 日。K212+200K212+400段 4%土凝巖改善試驗(yàn)段計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間2017 年 12月4 日，完成時(shí)間 2017 年 12 月 11 日。5五、施工準(zhǔn)備1、材料準(zhǔn)備該試驗(yàn)段取土場(chǎng)為張魯鎮(zhèn)取土場(chǎng)，土質(zhì)為細(xì)粒土，液限 34%、塑限 22%

6、、塑性指數(shù) 12%、最大干密度為1.87g/cm3 、最佳含水率為13.6%。土凝巖生產(chǎn)廠家為：北京東昊科技發(fā)展有限公司，主要成分為粉煤灰、赤泥和煤矸石，密度0.98g/cm3 ，初凝時(shí)間 316min，終凝時(shí)間 449min。3%土凝巖改善土最佳含水量為13.1%，最大干密度為1.868g/cm3 ，EDTA耗量為 3.0ml 。4%土凝巖改善土最佳含水量為13.5%，最大干密度為1.865g/cm3 ，EDTA耗量為 3.3ml 。2、機(jī)械準(zhǔn)備施工投入的機(jī)械設(shè)備如下表：序號(hào)名稱型號(hào)任務(wù)分工數(shù)量1推土機(jī)東方紅 901整平、初平22平地機(jī)三一200精平13振動(dòng)壓路機(jī)三一22T壓實(shí)、收光14運(yùn)輸

7、車(chē)陜汽土方運(yùn)輸155挖掘機(jī)凱斯 360土方裝車(chē)26旋耕犁/翻松晾曬17灑水車(chē)/灑水養(yǎng)護(hù)濕潤(rùn)18粒料撒布車(chē)陸達(dá)牌20 方布土凝巖19路拌機(jī)常青 2000 型拌和土凝巖改善土210膠輪壓路機(jī)徐工 XP302光面111GPS海星達(dá)放樣112水準(zhǔn)儀DSZ2標(biāo)高測(cè)量163、人員準(zhǔn)備本次路床試驗(yàn)段施工人員配備情況如下表：13滴定設(shè)備/土凝巖試驗(yàn)檢測(cè)114電子天平JM-B5002土凝巖試驗(yàn)檢測(cè)115分析天平JF土凝巖試驗(yàn)檢測(cè)116烘箱101-2 型土凝巖試驗(yàn)檢測(cè)117電子天平JY502土工試驗(yàn)檢測(cè)118電動(dòng)擊實(shí)儀JZ-2D 型土工試驗(yàn)檢測(cè)119烘箱101-2 型土工試驗(yàn)檢測(cè)120電子天平LT5001土工試驗(yàn)

8、檢測(cè)121液塑限聯(lián)合測(cè)定FG-111土工試驗(yàn)檢測(cè)1儀22承載比試驗(yàn)儀CBR土工試驗(yàn)檢測(cè)123百分表0-10mm土工試驗(yàn)檢測(cè)224測(cè)力環(huán)7.5KN土工試驗(yàn)檢測(cè)125電子秤ASC-5土工試驗(yàn)檢測(cè)126電子秤0.5g壓實(shí)度檢測(cè)127灌砂筒150*360壓實(shí)度檢測(cè)128金屬標(biāo)定罐/壓實(shí)度檢測(cè)129基板/壓實(shí)度檢測(cè)130電子秤0.01g含水量控制131烘箱101-2 型含水量控制132滴定設(shè)備/灰劑量檢測(cè)133電子秤0.01g灰劑量檢測(cè)1序號(hào)職務(wù)姓名備注1項(xiàng)目經(jīng)理吳錫君72項(xiàng)目總工儲(chǔ)鋼3質(zhì)檢工程師李明4測(cè)量工程師劉金5試驗(yàn)工程師于健6安全工程師張友海7技術(shù)員于目昭8安全員馬季9試驗(yàn)人員4 名10現(xiàn)場(chǎng)管理

9、人員蓋群、賈硯椿11司機(jī)及其他人員10 名4、測(cè)量準(zhǔn)備采用 GPS進(jìn)行導(dǎo)線控制測(cè)量滿足測(cè)量規(guī)范要求。利用水準(zhǔn)儀布置了高程控制網(wǎng)。施工過(guò)程中利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工測(cè)量。5、施工準(zhǔn)備試驗(yàn)段施工前對(duì)下承層進(jìn)行檢驗(yàn)，保證各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，保證設(shè)備機(jī)具及人員配備準(zhǔn)備就緒，具備土凝巖的施工條件；施工前重新將下承層進(jìn)行灑水濕潤(rùn)并碾壓密實(shí)；進(jìn)行放樣測(cè)量，定出正確的中邊樁；設(shè)立施工標(biāo)志標(biāo)牌；設(shè)立各種安全標(biāo)牌。六、施工工藝及施工方案1、施工工藝流程測(cè)量放樣布土檢查布土厚度及含水率機(jī)械撤布土凝巖材料路拌機(jī)拌和檢查拌和深度、拌和均勻性、松鋪厚度、含水率和劑量穩(wěn)壓粗平精平碾壓成型質(zhì)量檢查覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生。2、測(cè)量

10、放樣8在土凝巖改善土填筑前，先對(duì)下承層邀請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，下承層驗(yàn)收合格后，用 GPS間隔 10 米恢復(fù)路基中線、邊線，用木樁釘出中心樁位，用白灰劃出邊線。 在路基邊線縱向釘樁掛線， 釘樁采用長(zhǎng) 70cm的木樁，用紅白漆每 10cm交錯(cuò)標(biāo)注，沿路線每 10m處設(shè)一處，要求釘樁豎直，掛線平順。按每 10m一個(gè)橫斷面，每一橫斷面布置 5 個(gè)高程測(cè)點(diǎn)，分別是路基中線和左、右 9.75m、外側(cè)邊線處，測(cè)點(diǎn)布置圖如下。用 GPS測(cè)量記錄測(cè)點(diǎn)的位置，并用水準(zhǔn)儀測(cè)量填筑前各觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高 (H1) 同時(shí)做好記錄。路線前進(jìn)方向左邊線左 9.75m中線右 9.75m右邊線3、布土路床頂面以下0-40cm 土凝

11、巖改善土處理寬度為37.62m，處理厚度為40cm，分兩層施工，每層施工厚度為 20cm，松鋪厚度為 20cm*1.25（松鋪系數(shù)）=25cm；路床頂面以下 40-80cm 土凝巖改善土處理寬度為 38.82m，處理厚度為 40cm，分兩層施工，每層施工厚度為 20cm，松鋪厚度為 20cm*1.25 （松鋪系數(shù)） =25cm；當(dāng)施工 3%土凝巖改善土?xí)r，在路基坡腳線內(nèi)用白灰劃出上土方格線，間距為 10m*10m（每車(chē)裝土 20m3），現(xiàn)場(chǎng)專人指揮卸土，每格一車(chē)。每平方厚 20cm的 3%土凝巖改善土重量 =1.868*0.20=0.374噸9每平方厚 20cm的 3%土凝巖改善土素土重量 =

12、0.374*97%=0.363 噸折合成素土厚度 =0.374 ÷1.87t/m3 =19.4cm當(dāng)施工 4%土凝巖改善土?xí)r，在路基坡腳線內(nèi)用白灰劃出上土方格線，間距為 10m*10m（采用同型號(hào)運(yùn)輸車(chē)，每車(chē)裝土 20m3），現(xiàn)場(chǎng)專人指揮卸土，每格一車(chē)。每平方厚 20cm的 4%土凝巖改善土重量 =1.865*0.20=0.373噸每平方厚 20cm的 4%土凝巖改善土素土重量 =0.373*96%=0.358 噸折合成素土厚度 =0.373 ÷1.87t/m3 =19.1cm路床攤鋪采用“劃格上土，掛線施工，推土機(jī)平地機(jī)整平，撒布車(chē)布灰，路拌機(jī)拌和”作業(yè)。在攤鋪土方時(shí)，采

13、用進(jìn)行全斷面范圍攤鋪并初步推平，后穩(wěn)壓一遍。攤鋪時(shí)保證路床填筑寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證路床邊坡修整后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。采用挖掘機(jī)配合自卸車(chē)將檢驗(yàn)合格的填料從取土場(chǎng)位置運(yùn)到填土區(qū)，填筑過(guò)程中做好下層路基面的灑水濕潤(rùn)，避免因下層表面干燥而導(dǎo)致上下層不能良好結(jié)合。先用推土機(jī)初平，推土機(jī)司機(jī)參照木樁掛線攤鋪土料，攤鋪過(guò)程中，注意木樁的保護(hù)。初平后由人工對(duì)填料進(jìn)行檢查，對(duì)雜物、草根、過(guò)大粘土塊進(jìn)行清除，對(duì)于初平后路床局部欠土的部位需人工填平。使路床表面基本平整、平順。由試驗(yàn)人員測(cè)出素土的含水量，將填料的含水率控制在其最佳含水率±2%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水率較低時(shí), 采用灑

14、水濕潤(rùn)，灑水之后馬上用旋耕犁翻拌均勻的措施；當(dāng)填料含水率過(guò)大, 采用旋耕犁翻松進(jìn)行晾曬。碾壓過(guò)程中如填土含水率損失過(guò)快，表面干裂，則用灑水車(chē)適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。當(dāng)含水量滿足施工要求時(shí)，用推土機(jī)穩(wěn)壓一遍后用壓路機(jī)靜壓一遍。4、撒布車(chē)布灰10（ 1）K212+200K212+400段 3%土凝巖改善土試驗(yàn)段土凝巖改善土路拌法摻灰量計(jì)算：每 平 方 厚 20cm 的 3%土 凝 巖 改 善 土 土 凝 巖 重 量 =0.2*1.868*（ 3+1） %*1000=14.9Kg（路拌法施工摻灰量加1%）折合成土凝巖厚度 =0.0149 ÷0.98t/m3 （干灰堆積密度） =1.5cm（ 2）K2

15、12+200K212+400段土凝巖改善土試驗(yàn)段土凝巖改善土路拌法摻灰量計(jì)算：每 平 方 厚 20cm 的 4%土 凝 巖 改 善 土 土 凝 巖 重 量 =0.2*1.865*（ 4+1） %*1000=18.7Kg（路拌法施工摻灰量加1%）折合成土凝巖厚度 =0.0187 ÷0.98t/m3 （干灰堆積密度） =1.9cm按土凝巖用量比例，用粉料撒布車(chē)撤布，采用現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)土凝巖撒布面積、撤布厚度及松鋪容重計(jì)算撤布量，以及采用撤布前后總質(zhì)量差計(jì)算撤布量的雙控方法控制土凝巖撒布量，確保撒布的準(zhǔn)確性。5、拌和土凝巖撒布完成后采用路拌機(jī)進(jìn)行縱向來(lái)回拌和兩遍，拌和時(shí)有專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查

16、拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，每間隔 10 米挖驗(yàn)一處。查驗(yàn)拌和是否均勻、是否出現(xiàn)灰?guī)КF(xiàn)場(chǎng)，有無(wú)花白料拌和深度切入下承層 510mm避免出現(xiàn)素土夾層，土凝巖改善土存在漏拌條帶。拌和兩遍后及時(shí)檢測(cè)混合料含水量，含水量略大于最佳含水量 12 個(gè)百分點(diǎn)，若含水量偏小，及時(shí)進(jìn)行灑水，灑水應(yīng)均勻，防止局部水量過(guò)大，然后進(jìn)行悶料 12 小時(shí)左右，過(guò)后再進(jìn)行拌和，拌和帶重疊四分之一。拌和完成后混合料色澤一致、沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，且水分合適、均勻，拌11和結(jié)束時(shí)立即抽檢土凝巖劑量，使灰劑量必須滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)土凝巖劑量不夠的應(yīng)重新加灰拌和，至到滿足設(shè)計(jì)的土凝巖劑量為止。6、整平整平前對(duì)土凝巖改善土

17、頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，每10 米一個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè) 5 個(gè)點(diǎn)，并做好標(biāo)志，以便推土機(jī)司機(jī)進(jìn)行高程的控制。先用推土機(jī)對(duì)土凝巖改善土進(jìn)行初平一遍，再用22T 壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，然后由測(cè)量人員跟班作業(yè)，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高在路床表面進(jìn)行測(cè)設(shè)標(biāo)高釘樁掛線，要求釘樁豎直，掛線平順，然后用平地機(jī)嚴(yán)格按控制點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行精平，對(duì)于高處料直接刮出路外。精平后形成路床橫坡，面層平整、厚度均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓效果。用 GPS找準(zhǔn)觀測(cè)點(diǎn)位置，用水準(zhǔn)儀測(cè)量各觀測(cè)斷面左中右觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高（H2），并減去填前測(cè)量的標(biāo)高 （H1）得出每一測(cè)量點(diǎn)的松鋪厚度 （H2-H1）。7、成型碾壓壓實(shí)作業(yè)的碾壓原則為：先兩邊，后中間，先慢后快，先靜后

18、動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓，碾壓完成后表面無(wú)明顯的碾壓輪痕跡。碾壓時(shí)，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于1/2 。平地機(jī)精平后用22T 壓路機(jī)由兩側(cè)向中間、縱向進(jìn)退式進(jìn)行，慢速靜壓 2 遍，速度為 1.5 1.7km/h ，由試驗(yàn)人員用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，之后每振動(dòng)壓實(shí) 1 遍即檢測(cè)一次壓實(shí)度，接著用 26T 壓路機(jī)快速振動(dòng)壓 2 遍以上，速度為 2.0 2.5km/h ，直至壓實(shí)度合格。最后用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓收面2 遍（不計(jì)入碾壓遍數(shù)），速度為2.0 2.5km/h 。土凝巖改善土壓實(shí)完畢后，一旦發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)及時(shí)復(fù)壓，碾壓作業(yè)在拌合 316min 內(nèi)完成。同時(shí)做好記錄，整理出壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)

19、，繪制壓實(shí)度與12壓實(shí)遍數(shù)之間的相關(guān)曲線。壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，用GPS恢復(fù)觀測(cè)斷面左中右點(diǎn)位，用水準(zhǔn)儀測(cè)量各點(diǎn)位碾壓后的標(biāo)高（H3），并減去填前測(cè)量的標(biāo)高（ H1）得出每一測(cè)量點(diǎn)的壓實(shí)厚度（H3-H1），然后計(jì)算出各點(diǎn)松鋪系數(shù)（ H2-H1）/ （H3-H1），并求得 96 區(qū)松鋪系數(shù)。施工質(zhì)量要符合下表的規(guī)定。土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值21壓實(shí)度（ %） 96灌砂法：每 1000m 至少測(cè) 2 點(diǎn)，32不足 1000m 測(cè) 2 點(diǎn)每一雙車(chē)道評(píng)定路段( 不超過(guò)2彎沉（ 0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值lkm) 檢查 80100 個(gè)點(diǎn)，多車(chē)道公3路必須按

20、車(chē)道數(shù)與雙車(chē)道之比，相應(yīng)增加測(cè)點(diǎn)。3縱斷高程（ mm）+10， -15水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4 斷面24中線偏位（ mm）50每 200m測(cè) 4 點(diǎn)，彎道加HY/YH兩2點(diǎn)5寬度（ mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每 200m測(cè) 4 處28、報(bào)驗(yàn)每層土凝巖改善土施工完成后，應(yīng)及時(shí)組織人員對(duì)壓實(shí)度、壓實(shí)厚度進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度96%合格后，及時(shí)向監(jiān)理進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。在每層填筑完成后，由現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收監(jiān)理和現(xiàn)場(chǎng)施工人員留取影像資料存檔備查。9、養(yǎng)生底層土凝巖改善土施工完成并經(jīng)監(jiān)理專業(yè)工程師驗(yàn)收合格后，覆蓋上層土凝巖改善土素土進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7 天，鋪筑底基層之前應(yīng)始終保持表面濕潤(rùn)。在改善土完成，養(yǎng)生期結(jié)束

21、后應(yīng)盡早安排路基驗(yàn)收和底基層施工。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，除灑水車(chē)外禁止車(chē)輛通行。10、質(zhì)量控制措施（1）嚴(yán)禁使用含草皮、生活垃圾、樹(shù)根和腐殖土的土做填料，不得采13用淤泥、泥炭、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土。（ 2）填筑土方時(shí)在施工范圍外設(shè)置調(diào)頭區(qū)，并由專人指揮運(yùn)輸車(chē)倒至卸土區(qū)域，避免破壞下承層。整形期間嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行。（ 3）碾壓前要檢測(cè)填料的含水率、 灰劑量，并嚴(yán)格控制填料的含水率。（ 4）拌和機(jī)械及其它機(jī)械不宜在已碾壓完成的路床面上調(diào)頭，如須調(diào)頭盡可能在未碾壓工作面上進(jìn)行。（ 5）碾壓作業(yè)時(shí)要做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，并安排專人記錄碾壓的遍數(shù)及壓實(shí)度的檢測(cè)情況和標(biāo)高的測(cè)量數(shù)據(jù)。特別注意處治

22、土施工的可延續(xù)時(shí)間，在施工組織及機(jī)械人員配置中應(yīng)確保施工的連續(xù)性，確?；旌狭蠟⑺韬秃笤诋?dāng)天完成碾壓。（ 6）試驗(yàn)段路段完成后，要及時(shí)對(duì)松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率、最佳機(jī)械組合等參數(shù)進(jìn)行總結(jié)，以便為后續(xù)施工提供指導(dǎo)數(shù)據(jù)。（ 7）如果天氣預(yù)報(bào) 24 小時(shí)內(nèi)有雨，工程應(yīng)暫停施工，以免引起返工，造成不必要的浪費(fèi)。七、質(zhì)量保證措施（ 1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)。 質(zhì)量保證體系 如下圖：14項(xiàng)目經(jīng)理：吳錫君總工程師：儲(chǔ)鋼生產(chǎn)副經(jīng)理：劉智兵技安質(zhì)試測(cè)術(shù)全檢驗(yàn)量負(fù)環(huán)負(fù)負(fù)負(fù)責(zé)保責(zé)責(zé)責(zé)人負(fù)人人人：責(zé)：于人李于劉目：昭張明健金友海作業(yè)工班長(zhǎng)各作業(yè)人員質(zhì)量保證體系圖框（ 2）開(kāi)工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟悉土凝巖改善土路床的施工工藝，明確土方試驗(yàn)段的工作程序，掌握需控制的標(biāo)準(zhǔn)，從而將各階段的質(zhì)量責(zé)任分解到具體人員。（ 3）各種檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器鑒定合格后方可使用。在試驗(yàn)段施工期間，保證測(cè)