半幅施工方案

1、審批表工程名稱：同心至預(yù)旺二級(jí)公路四期工程第二標(biāo)段 施工單位：寧夏怡達(dá)公路工程有限公司 致：同心至預(yù)旺二級(jí)公路四期工程總監(jiān)辦:由我公司承建的同心至預(yù)旺二級(jí)公路四期工程第二標(biāo)段工程，現(xiàn)按照施工現(xiàn)場編制了切實(shí)可行的半幅封閉、半幅通車的施工方案。現(xiàn)上報(bào)貴辦，請(qǐng)審批!施工單位：寧夏怡達(dá)公路工程有限公司經(jīng)理:期:監(jiān)理工程師審查意見:監(jiān)理工程師:期:總監(jiān)理工程師審核意見:總監(jiān)理工程師:期:同心至預(yù)旺二級(jí)公路四期工程第二標(biāo)段幅圭寸寧夏怡達(dá)公路工程有限公司同心至預(yù)旺二級(jí)公路四期工程第二標(biāo)段項(xiàng)目部、工程概況:同心至預(yù)旺二級(jí)公路四期工程第n標(biāo)段由寧夏怡達(dá)公路工程有限公司承擔(dān)施工任務(wù)， 本標(biāo)段起訖樁號(hào)： K22+8

2、00K32+200,全長9.4Km,路基寬 度8.5米，路面寬度8.0米。挖方段兩側(cè)采用矩形路緣石，填方段兩側(cè)采 用梯形路緣石。路面結(jié)構(gòu)為：5 cm厚中粒式瀝青混凝土面層+36 cm厚水泥封閉、 半幅通車的施工方案備注:干幅通車的施工方案穩(wěn)定砂礫基層+20cm厚砂礫底基層。本標(biāo)段主要工程數(shù)量為：路基土方挖 方51657im,土方填方124074m, 5cm中粒式瀝青混凝土面層79573,水泥穩(wěn)定穩(wěn)定砂礫基層164686 m，級(jí)配砂礫底基層86512吊。C25混凝土預(yù)制矩形邊溝12664m矩形排水溝335m急流槽出水口535m矩形出水口156m排水槽1361m路堤邊坡急流槽468.3m。鋼筋混凝

3、土圓管涵(=100cm)76/7道、鋼筋混凝土蓋板涵171.5m/5道。本工程為舊路改擴(kuò)建，路線起點(diǎn)接同心至預(yù)旺二級(jí)公路二期工程終點(diǎn)，經(jīng)五道嶺、李家山、石塘嶺到同心預(yù)旺接同心下馬關(guān)鎮(zhèn)。按二級(jí)公路 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為40km/h，交通量不是很大。施工過程中為確保通往 各村鎮(zhèn)班車、沿線村民出行及學(xué)校等車輛的正常通行，并做好相應(yīng)的臨時(shí) 道路及安全圍護(hù)。因此采用半幅封閉、半幅通車的施工方案。本工程大部 分都是利用原舊路，故考慮半幅施工半幅通車。當(dāng)某一路段進(jìn)行半幅施工 時(shí)，在另半幅道路中間設(shè)置分隔錐筒，利用另半幅道路通行。二、具體施工方案和措施如下：1、建立邊通車、邊施工路段的交通管理制度1.1改建工

4、程中,邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)通行車輛的安全管 理，確保施工、交通安全。.1.2改建工程需挖除舊路路基、 路面進(jìn)行重建的路段， 在施工路段的兩端應(yīng)豎立顯 示正在施工的警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)開挖寬 度、路線等級(jí)、交通量等情況確定。1.3一側(cè)拓寬或兩側(cè)拓寬的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以維持交通。在拓寬地段,如須在原有道路上運(yùn)送土石方， 宜采用機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸， 并應(yīng)做到：要用紅白相間的欄桿等隔離設(shè)施,與機(jī)動(dòng)車行車道隔開；通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響交在原有路段上， 進(jìn)行降坡改建的工程， 有條件的可修建臨時(shí)便道維

5、持交通， 也 可在降坡地段半幅施工，另半幅做通車之用。1.7半幅通車路段,在車輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志.同時(shí) 在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工區(qū) 與行車道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵。1.8半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300500m為宜。1.9在單車道維持通車路段上， 當(dāng)路段不長， 交通量不大時(shí)， 可在該路段的適當(dāng)?shù)?點(diǎn)設(shè)置車輛會(huì)讓處；當(dāng)施工路段較長、交通量較大時(shí)，應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配置專 職人員和通訊設(shè)備,指揮交通,疏導(dǎo)車輛。1.10在居民點(diǎn)或公共場所附近開挖溝槽時(shí)，應(yīng)設(shè)護(hù)欄及搭設(shè)跳板供行人通過。夜 間應(yīng)設(shè)置照明燈和紅燈。2

6、、準(zhǔn)備工作由于路段車流量不是太大， 半幅通車車流交通緩慢 ，工程進(jìn)行應(yīng)做到必要的宣傳和指引， 以保證道路使用者及時(shí)獲得信息， 做出合適的判斷。采取措施如下：提前在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙及交通廣播電臺(tái)發(fā)布工程相關(guān)信息，包括工程施工時(shí)間、影響段落等。施工前聯(lián)系同心縣交通部門發(fā)文給有關(guān)村鎮(zhèn)，由其告知當(dāng)?shù)卮迕?。?xiàng)目進(jìn)行期間，在項(xiàng)目所在區(qū)域周邊主要路口均設(shè)置交通標(biāo)志牌,明確項(xiàng)目影響段落等信息。1.4(1)剩余部分路面寬度應(yīng)保證機(jī)動(dòng)車行車安全；(2)(3)設(shè)專職人員指揮來往車輛。1.5通。1.6項(xiàng)目部設(shè)立的龍門架制作標(biāo)志牌設(shè)置在醒目布施工通告工便道防護(hù)3、安全設(shè)施配備我項(xiàng)目部安全生產(chǎn)費(fèi)用共計(jì)567300元，為安全生

7、產(chǎn)費(fèi)用建立專項(xiàng)專用賬號(hào)，以保證安全設(shè)備的投入。目前為每個(gè)作業(yè)面分別配備數(shù)量齊全的相關(guān)安全設(shè)施，并給每個(gè)施工機(jī)械設(shè)備安裝了可視倒車?yán)走_(dá)。按照交通管理部門安全標(biāo)志設(shè)施設(shè)置要求，現(xiàn)場設(shè)置1000m 500m 200m 100m 50m的施工警示牌，前方提醒標(biāo)志牌，錐形桶（帶反光膜），交通警示牌，限速標(biāo)志牌，交通管制警示牌等。詳見下表，后附交通管制圖。序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1前方提醒標(biāo)志塊60前方道路施工，請(qǐng)減速慢行2錐形桶個(gè)300施工路段每3米個(gè)3交通警示牌塊55包括1000m警示牌10塊,500m警示牌5塊，200m警示牌5塊，100m警示牌7塊，50m警 示牌8塊，20km/h限速牌10塊，雙向交

8、通導(dǎo)向牌10塊4對(duì)講機(jī)臺(tái)10施工路段前后安全指揮人員各一個(gè)，施工現(xiàn)場人員一個(gè)5交通疏導(dǎo)員人6施工路段前后安全指揮人員各一個(gè)6可視倒車?yán)走_(dá)臺(tái)12現(xiàn)場施工機(jī)械為進(jìn)場設(shè)備安裝可視倒車?yán)走_(dá)4、成立維護(hù)、管理組織，負(fù)責(zé)正常道路維護(hù)和交通管理工作工程項(xiàng)目施工期間，我公司將是該工程施工范圍內(nèi)安全生產(chǎn)文明施工的第一責(zé)任人；必須全面負(fù)責(zé)，明確責(zé)任。1）、對(duì)施工人員的管理對(duì)所有員工進(jìn)行安全教育，熟悉安全生產(chǎn)法、安全生產(chǎn)條例、做到崗位明確，責(zé)任到人。與每個(gè)施工人員、施工車輛駕駛員簽訂安全責(zé)任合同。以確保施工隊(duì)伍及其每個(gè)成員牢固樹立安全第一的思想。施工人員按規(guī)范操作，穿戴統(tǒng)一的反光標(biāo)志服，嚴(yán)禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿

9、越道路，堅(jiān)決杜絕人為事故。2）、對(duì)施工車輛的管理禁止無牌、無證車輛上路，并經(jīng)年檢合格、車況良好、燈光齊全;駕駛員責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過硬，思想素質(zhì)高；此外，施工車輛必須勻速行駛，嚴(yán)格按要求行駛，不準(zhǔn)占道，不準(zhǔn)強(qiáng)行超車、緊急停車，隨意調(diào)頭或橫向裝卸材料?？傊?，必須聽從指揮，遵守規(guī)定，按章操作以確保安全施工，避免發(fā)生事故。4、落實(shí)施工布置，根據(jù)實(shí)際情況分幅安排施工，要控制施工長度，要維持足夠?qū)挾龋_保車輛能順利交會(huì)，保持良好平整度，使車輛平穩(wěn)通過，做到排水暢通，路面無低洼積水。5、施工配備規(guī)范、 齊全的交通管理標(biāo)志 （施工警示標(biāo)志、 導(dǎo)向標(biāo)志、安全警示燈），施工作業(yè)區(qū)半封閉施工，通行路段指定專人維護(hù)交通

10、秩序，采取的臨時(shí)護(hù)欄、標(biāo)志、道路分離措施等必須滿足交警部門的要求。為了確保施工期間的安全，我單位配備不小于10人的專職道路安全管理員，為工程施工人員配備了對(duì)講機(jī)。工程施工前編制道路施工間交通安全專項(xiàng)方案，并經(jīng)監(jiān)理審核批復(fù)。般路段封閉半幅交通后，車輛由原兩個(gè)半幅車道匯流為單個(gè)半幅車道對(duì)向行駛，在車輛到達(dá)匯流點(diǎn)前1.5公里處開始必須連續(xù)重復(fù)設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志標(biāo)線引導(dǎo)，此過程中需要設(shè)置臨時(shí)標(biāo)線、持續(xù)減速標(biāo)志、匯流及車道改道預(yù)告標(biāo)志、指向標(biāo)志、警告標(biāo)志、封閉標(biāo)志、限制速度、解除限制速度等。7、加強(qiáng)與交警聯(lián)系，爭取交警參與，建立交通管理制度。8、對(duì)施工過程中，因我項(xiàng)目部自身原因引起的安全責(zé)任事故，由本公司

11、承擔(dān)因該事故產(chǎn)生的一切費(fèi)用。三、施工交通保暢方案：所施工的段落，對(duì)路面采用半幅施工，施工作業(yè)面單向封閉，交通采取半幅單通的形式，采取專人指揮疏導(dǎo)的方式，確保行駛車輛安全正常 行駛。1、施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案6、組織機(jī)構(gòu)同心至預(yù)旺二級(jí)公路四期工程第n標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組: 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，安全負(fù)責(zé)人為副組長，各專職安全員為成員 的項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組；作業(yè)隊(duì)成立以隊(duì)長為組長的安全工作小組，并設(shè)兼 職安全員。安全組織機(jī)構(gòu)點(diǎn)要明確，將交通事故、事件的信息準(zhǔn)確傳出。事故車輛的駕駛員和隨車人員以及應(yīng)急響應(yīng)小組負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場應(yīng)急救援 工作。(1)報(bào)警，事故車輛的駕駛員和隨車人員負(fù)責(zé)。a、報(bào)警人員負(fù)

12、責(zé)打報(bào)警、求援電話110/120/122以及項(xiàng)目部安全部辦公室電話，報(bào)告發(fā)生交通事故的地點(diǎn)具體樁號(hào)、左右幅或附近最醒目的標(biāo)志 建筑，以利急救中心迅速判斷方位。b安全組長將事故情況及時(shí)報(bào)告公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。C、接車，事故車輛的駕駛員和隨車人員以及公司先前到達(dá)的應(yīng)急成員負(fù)責(zé)。接車人員迅速到路口等待、迎接搶救車輛，引領(lǐng)急救車從具備駛?cè)霔l件2Z-2Z-應(yīng)長厶A尹L尊通対生產(chǎn)技4術(shù)負(fù)H安全生救援預(yù)負(fù)責(zé)人副施工隊(duì)長案全領(lǐng)導(dǎo)小.長： 馬永當(dāng)發(fā):生交通事國電話11瑞120/122時(shí)：最萬爸求援電忠話呼叫或求救寶內(nèi)容及地員或者當(dāng)事人應(yīng)大聲喊叫或撥打人部負(fù)責(zé)人的道路迅速到達(dá)現(xiàn)場。2）自救，事故車輛的駕駛員和隨車人員以

13、及公司先前到達(dá)的應(yīng)急成員負(fù)責(zé)a、迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險(xiǎn)的障礙物。b、為急救醫(yī)生留出通道，使其可以最快到達(dá)傷員處。交通事故不僅產(chǎn)生外傷，可能還產(chǎn)生內(nèi)傷，不可極速移動(dòng)或搖動(dòng)傷員身體。應(yīng)多人平托住傷員身體，緩慢將其放置于平坦的地面上。f、將人員救出后，立即檢查可能的傷害部位，發(fā)現(xiàn)出血，應(yīng)迅速采取 止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時(shí)松開一次，避免壞死。動(dòng)脈 出血應(yīng)用指壓大腿根部股動(dòng)脈止血。g、在急救醫(yī)生到來后，應(yīng)將傷員受傷原因和已采取的救護(hù)措施詳細(xì)告 訴醫(yī)生。3）現(xiàn)場保護(hù)， 事故車輛的駕駛員和隨車人員以及公司先前到達(dá)的應(yīng)急成員負(fù)責(zé)。在事故現(xiàn)場內(nèi)設(shè)立警戒區(qū)域，禁止無關(guān)人員進(jìn)入，保護(hù)好現(xiàn)場，

14、配合公 安交通管理部門調(diào)查交通事故原因。4）信息發(fā)布a、負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)在應(yīng)急過程中對(duì)媒體和公眾的發(fā)言人工作。b、向媒體和公眾發(fā)布事故應(yīng)急救援的有關(guān)信息。5）事故后恢復(fù)工作a、事故后負(fù)責(zé)中終止應(yīng)急活動(dòng)，恢復(fù)正常秩序b負(fù)責(zé)事故中受傷人員的善后處理。c、d、e、 發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應(yīng)進(jìn)行對(duì)口的人工呼吸。3、交通擁堵應(yīng)急救援預(yù)案1）匯報(bào)擁堵情況當(dāng)發(fā)生大面交通擁堵時(shí)，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及時(shí)向交警及路政部門匯報(bào)，詳細(xì)說明擁堵路段樁號(hào)、擁堵情況，并及時(shí)聯(lián)系項(xiàng)目安全部門負(fù)責(zé)人，配合 進(jìn)行交通疏導(dǎo)。2）交通疏導(dǎo)交通堵塞應(yīng)急疏導(dǎo)工作在交警、路政部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。各相關(guān)單位 按照各自的職責(zé)，分工合作，密切配合，迅速、高效、有序地開展工作。程 序?yàn)椋河山痪⒙氛块T根據(jù)交通堵塞級(jí)別、緊急程度，確定應(yīng)急人數(shù)及方 案，并在第一時(shí)間通知各工作組開展現(xiàn)場疏導(dǎo)工作。針對(duì)路段可能發(fā)生的道路交通堵塞的規(guī)模和趨勢， 制定了應(yīng)急疏導(dǎo)方案。方案一：施工路段范圍內(nèi)發(fā)生堵塞時(shí)，暫時(shí)停工，將所有機(jī)械移至車輛 通行路段外，并設(shè)置