電動車經(jīng)典_48V-3A_充電器原理圖與講解_高清版

1、電動車 48V-3A 充電器原理圖與維修電動車充電器實際上就是一個開關(guān)電源加上一個檢測電路,目前很多電動車的 48V 充電器都是采用 KA3842 和比較器 LM358 來完成充電工作 理圖如圖 1 所示工作原理220V 交流電經(jīng) LF1 雙向濾波.VD1VD4 整流為脈動直流電壓,再經(jīng) C3 濾波后形成約 300V 的直流電壓,300V 直流電壓經(jīng)過啟動電阻 R4 為脈寬調(diào)制集成電路 IC1 的 7 腳提供啟動電壓,IC1 的 7 腳得到啟動電壓后,(7 腳電壓高于 14V 時,集成電路開始工作),6 腳輸出 PWM 脈沖,驅(qū)動電源開關(guān)管(場效應(yīng)管) VT1 工作在開關(guān)狀態(tài),流通過 VT1

2、的 S 極-D 極-R7-接地端.此時開關(guān)變壓器 T1 的 8-9繞產(chǎn)生感應(yīng)電壓,經(jīng) VD6，R2 為 IC1 的 7 腳提供穩(wěn)定的工作電壓，4 腳外接振蕩阻 R10 和振蕩電容 C7 決定 IC1 的振蕩頻率, IC2(TL431)為精密基準(zhǔn)壓源,IC4(光耦合器 4N35)配合用來穩(wěn)定充電壓,調(diào)整 RP1(510 歐半可調(diào)電位器)可以細調(diào)充電器的電壓,LED1 是電源指示燈.接通電源后該指示燈就會發(fā)出紅色的光。VT1 開始工作后,變壓器的次級 6-5 繞組輸出的電壓經(jīng)快速恢復(fù)二極管 VD60 整流,C18 濾波得到穩(wěn)定的電壓(約 53V).此電壓一路經(jīng)二極管 VD70(該二極管起防止電池的

3、電流倒灌給充電器的作用)給電池充電,另一路經(jīng)限流電阻 R38,穩(wěn)壓二極管 VZD1,濾波電容 C60,為比較器 IC3(LM358)提供 12V 工作電源,VD12 為 IC3 提供基準(zhǔn)壓,經(jīng) R25,R26,R27 分壓后送到 IC3 的 2 腳和 5 腳。正常充電時，R33 上端有 0.180.2V 的電壓，此電壓經(jīng) R10 加到 IC3 的 3 腳，從 1 腳輸出高電平。1 腳輸出的高電平信號分三路輸出，第一路驅(qū)動 VT2 導(dǎo)通，散熱風(fēng)扇得開始工作，第二路經(jīng)過電阻 R34 點亮雙色二極管 LED2 中的紅色發(fā)光二極管，第三路輸入到 IC3 的 6 腳，此時 7 腳輸出低電平，雙色發(fā)光二極

4、管 LED2 中的綠色發(fā)光二極管熄滅，充電器進入恒流充電階段。當(dāng)電池壓升到 44.2V 左右時，充電器進入恒壓充電階段，流逐漸減小。當(dāng)充電流減小到 200MA300MA 時，R33 上端的電壓下降，IC3 的 3 腳電壓低于 2 腳，1 腳輸出低電平，雙色發(fā)光二極管 LED2 中的紅色發(fā)光二極管熄滅，三極管 VT2 截止，風(fēng)扇停止運轉(zhuǎn)，同時 IC3 的 7 腳輸出高電平，此高電平一路經(jīng)過電阻 R35 點亮雙色發(fā)光二極管 LED2 中的綠色發(fā)光二極管（指示電已經(jīng)充滿，此時并沒有真正充滿，實際上還得一兩小時才能真正充滿），另一路經(jīng) R52，VD18,R40,RP2 到達 IC2 的 1 腳，使輸出

5、電壓降低，充電器進入 200MA-300MA 的涓流充電階段（浮充），改變 RP2 的電阻值可以調(diào)整充電器由恒流充電狀態(tài)轉(zhuǎn)到涓流充電狀態(tài)的轉(zhuǎn)折流（200300MA）。常見故障PD文F 件用 使"pdfFa試c用t版or本y" 創(chuàng)建這種類型充電器的常見故障有下面幾種情況：1、高壓電路故障：該部分路出現(xiàn)問題的主要現(xiàn)象是指示燈不亮。通常還伴有保險絲燒斷，此時應(yīng)檢查整流二極管 VD1-VD4 是否擊穿， 電容 C3 是否炸裂或者鼓包， VT2 是否擊穿， R7,R4 是否開路， 此時更換損壞的元件即可排除故障， 若經(jīng)常燒 VT1,且 VT1 不燙手，則應(yīng)重點檢查 R1,C4,VD5 等元器件，若 VT1 燙手，則重點檢查開關(guān)變壓器次級路中的元器件有無短路或者漏電。若紅色指示燈閃爍，則故障多數(shù)是由 R2 或者 VD6 開路，變壓器 T1 線腳虛焊引起。2、 低壓電路故障： 低壓電路中最常見的故障就是電流檢測電阻 R33 燒斷， 此時的故障現(xiàn)象是紅燈一直亮， 綠燈不亮， 輸出電壓低，電瓶始終充不進電，另外，若 RP2 接觸不良或者因振動導(dǎo)致阻值變化（充電器注明不可隨車攜帶就是怕 RP2 因振動而改變阻值），就會導(dǎo)致輸出電壓移