砼混凝土路面施工方案

1、新鑫橋引道路面水泥混凝土施工方案、編制依據(jù)1 1公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTGJTG F30-F30- 20032003 2 2公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004JTGF80/1-2004 3 3公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076/1-95JTJ076/1-954 4設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況新鑫橋路基全長(zhǎng)2691.1952691.195米，為二級(jí)公路，與群英橋交叉以西K0+00CrK0+384K0+00CrK0+384 9 9和K0+884.K0+884. 9 9飛2+458.2+458. 4 4路段，路面寬9 9米，路基寬1212米。路面橫坡1-5%

2、1-5% , ,土路肩橫坡3%3%；與群英橋交叉以東K2+45K2+45& & 4K3+196,4K3+196, 455455路段，路面寬1212米，路基寬1515米。路面橫坡1.5%,土路肩橫坡3%。路面結(jié)構(gòu)為30cm12%石灰穩(wěn)定土+18cm水泥 穩(wěn)定碎石 +乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線水泥混凝土路面共26480譏 三、施工準(zhǔn)備1 1、人員與施工組織 針對(duì)本工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，準(zhǔn)備選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊(duì) 伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我項(xiàng)目部計(jì)劃安排充足的人員和 機(jī)械設(shè)備，

3、投入主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力安排如下:主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種數(shù)量備注1 1測(cè)里.工柱師3 3人2 2質(zhì)檢工程師1 1人3 3結(jié)構(gòu)工程師1 1人4 4安全工程師1 1人5 5實(shí)驗(yàn)工程師2 2人6 6機(jī)械操作工3030人7 7電工1 1人8 8工人2020人組長(zhǎng)：張國(guó)軍施工組織機(jī)構(gòu)圖如下:工 程管 理部 李璞物 資 設(shè)備 部萬(wàn) 衛(wèi) 峰匸副組長(zhǎng)：張鐵軍1副組長(zhǎng)：伊?xí)? 2、機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃投入設(shè)備見下表:路基主要機(jī)械設(shè)備表名稱型號(hào)單位數(shù)量備注全站儀拓普康102102臺(tái)1 1水準(zhǔn)儀DS3DS3臺(tái)1 1振動(dòng)梁臺(tái)1 1滾筒臺(tái)1 1吸漿機(jī)臺(tái)1 1抹面機(jī)臺(tái)1 1抹光機(jī)臺(tái)1 1壓紋器臺(tái)1 1切縫機(jī)臺(tái)1

4、 1發(fā)電機(jī)組30KW30KW臺(tái)2 2振動(dòng)棒臺(tái)2 2鋼筋切斷機(jī)1 1鋼筋調(diào)直機(jī)1 13 3、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)（1 1）V V水泥=水泥的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并且 每一 批水泥都應(yīng)有質(zhì)保書。并且按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求 的頻率進(jìn)行 自檢。（2 2）、砂：質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配，細(xì)度模量在2 2 5 5以上。含泥量（沖洗法）不大于3%,3%,有機(jī)含量（比色法）不深與標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色。（3 3）、碎石：質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm31.5mm。石料的等級(jí)強(qiáng)度大于H H級(jí)，壓碎值符合規(guī)范規(guī)定，針、 片狀顆粒含量大于15%,15%,

5、含泥量(沖洗法)不大于1%o1%o(4)(4)、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，組織好各種材料的進(jìn)場(chǎng)。并對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的砂、碎石、水泥、鋼筋要進(jìn)行各種性能檢驗(yàn)，若有不符合要求的，應(yīng)另選或 采取補(bǔ)救措施。(5)(5)、混合料配合比檢驗(yàn)和調(diào)整AsAs工作性的檢驗(yàn)和調(diào)整，按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作性，必須時(shí)還應(yīng)通過試鋪檢驗(yàn)，如測(cè)得其工作性低于要求，則保持水 灰比不變適當(dāng) 增加水泥用量。每次調(diào)整加入少量材料，重復(fù)試驗(yàn)。直 至符合要求為止。B B、強(qiáng)度的檢驗(yàn)，按工作性符合要求的配合比，適當(dāng)增減水泥用置3 3組配合比的新拌混凝土試件，并測(cè)定其實(shí)際密度。到規(guī)定 齡期后測(cè)定 其強(qiáng)度。如實(shí)測(cè)強(qiáng)度未能達(dá)到要求的配合強(qiáng)度時(shí)，可采

6、用提高水泥標(biāo)號(hào)、 減小水灰比或改善粒料級(jí)配等措施。C C、通過選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級(jí)配 等配制混合料，通過比較，從中選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。DsDs施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)定、并調(diào)整其實(shí)際用量。四、水泥混凝土路面施工方案(1)(1) V V在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段2020米一樁，曲線段每4 4米一樁(與模板長(zhǎng)度同)。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，錐 坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。(2)(2)、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的碇分塊線。對(duì)于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。(3)(3)、測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤

7、測(cè)，勤核、勤糾偏。(二)X X路面基層處理(1)(1)、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素栓重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。(2)(2)、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水。(3)(3)、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。安裝模板 模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，(模板的高度與碇路面等厚)對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。(2)(2)、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保

8、證 攤鋪、振 實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。(3)(3)、平曲線路段采用短模板。(4)(4)、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動(dòng)梁能通過5)5)、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑碇。(四)、混凝土的拌和和運(yùn)輸(1)(1)、拌和A A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2 2臺(tái)強(qiáng)制式攪 拌機(jī)拌和。B B、對(duì)砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的 過程中，要隨時(shí)抽檢。C C、嚴(yán)格控制含水量。每班開工前，實(shí)測(cè)砂、石子的含水量，并 根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比。D D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和

9、，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。E E、攪拌機(jī)裝料順序=宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料 后，邊攪拌邊加水。F F、攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間為90s.90s.6s6s水泥碇拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。(2)(2)、運(yùn)輸A A、運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)送碇的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂,灑水潤(rùn)壁，排干積水，并在運(yùn)輸過程中采取措施防止水分損失和離析。B B、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時(shí)的卸料高度,不應(yīng)超1515 1-51-5米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。C C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得

10、超過允許最長(zhǎng)時(shí)大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車要用防雨布遮 蓋，并增加保溫措施。E E、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基線,一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測(cè)量糾偏。(五)、混凝土澆筑(1)(1)模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。AsAs立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板 接頭和模板與 基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐 穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤(rùn)情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全 面檢查。C C、拆模：在

11、20h20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。(2)(2)、混凝土拌合物的攤鋪A A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。(3)(3) X X振搗A A、對(duì)于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)托振。B B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不 再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。C C、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉 桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。D D、整平時(shí)，填補(bǔ)料

12、應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ) 找平。整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。(4)(4)、振動(dòng)梁振實(shí)A A、每車道路面使用1 1根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接4mm4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證(4(4 1)1) mmmm表面砂漿厚 度。B B、振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-32-3遍，使表面 翻漿均勻平整。(5)(5)、整平飾面A A、每車道路面應(yīng)配備1 1根滾杠。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2-32-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距 離均 勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B B、托滾后的表面宜采用3m3m刮尺，縱橫各

13、1 1遍整平飾面，或采 用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-32-3遍壓實(shí)整平飾面。C C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺 邊、掉角。(6)(6)抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理1 1525mm,525mm,隨機(jī)排列。(六)、接縫施工(1)v(1)v縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放間涂WcmWcm瀝青。如下圖:(2)(2)、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時(shí)切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉(cāng) 法,即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5o1/4-

14、1/5o如下圖所示:應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3 3価5 5深4mm,4mm,間距為孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長(zhǎng)度為70cm,70cm,間距為60cm60cm0 0中縱向施工縫示意圖(3)(3)、脹縫設(shè)置41-041-0 A A橫向縮縫示意圖橫向施工縫示意圖T T- i普通混凝土路面每400400米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20m20m m,m,傳力桿一半以上長(zhǎng)度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長(zhǎng)WcmWcm活動(dòng)套筒并留3crn3crn空隙 填塑料泡沫。脹縫傳力 桿間距為30cm,30cm,脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面 板寬度。如下圖所示:（七八涵洞過

15、渡段施工在圓管涵橫穿公路部分，混凝土路面設(shè)置橫筋為JI2JI2間距為20cm,20cm,縱 筋為1 12 2間距為WcmWcm的鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片最小長(zhǎng)度不小于395cmO395cmO具體 尺寸如下圖：（八）、養(yǎng)生卅佈星呻ITr 卜i施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)A A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重7 7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?828天B B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行(九八混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)表7.2.2水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級(jí) 公路其他公路彎拉強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查32板厚度(

16、mm)代表值-5按附錄H檢杳每200m每車道2處3合格值103平整 度(mm)1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算、IRI2IRI (m/km)2.03.2最大間隙h (mm)53m直尺：半幅車道板帶 每200m測(cè)2處X10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1； 特殊路段 不小于0.8且不 大于1.2-般路段不小于0.5且不大于1.0;特殊路段 不小于0.6且不 大于1.1鋪砂法：每200m測(cè)1處25相鄰板咼差(mm)23抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200m抽縱、橫縫各2條，每 條2點(diǎn)26縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線，每200m 4處；橫縫沿板寬

17、拉線，每200m 4條17中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)18路面寬度(mm)20抽量：每200m測(cè)4處19縱斷高程(mm)1015水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面110橫坡()0.150.25水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面1(十)、填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫A A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。B B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。五、質(zhì)量安全環(huán)保措施1s1s質(zhì)量保證措施工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn)的施工方法和施工工藝。工程開工前要對(duì)施工操作人員進(jìn)

18、行詳細(xì)的技術(shù)交底，在施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗(yàn)室、測(cè)量組三部門直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì) 量監(jiān)控，施工作業(yè)隊(duì)和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須 經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。1安質(zhì)部=負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗(yàn)，工程質(zhì)量總體評(píng)定，深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)施工隊(duì)質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查項(xiàng)目包括：路面混凝土的攤鋪 厚度、振搗的密實(shí)程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫 坡檢查和邊坡整 形控制檢查等。2試驗(yàn)室=確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測(cè)試驗(yàn)，完工后有準(zhǔn)確完善的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。具體的工作項(xiàng)目包括=原材料的取樣 檢測(cè)

19、;混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。3測(cè)量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢查,重點(diǎn)工程專人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強(qiáng)的工種,操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格、持證上崗。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。整個(gè)施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍操作管理方法，確保 施工質(zhì)MoMo 2、安全保證措施在加強(qiáng)安全員安全教育，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和防范意識(shí)的同時(shí)，擬采用以下的措施:1安全員對(duì)混凝土運(yùn)輸罐車要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動(dòng) 系統(tǒng)的完好。加強(qiáng)對(duì)車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。2混凝土運(yùn)輸車和作業(yè)的機(jī)械，調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān)督、防止機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。3對(duì)施工便道，要經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，使其在使用的過程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車事故。4注意安全用電，采用“三相五線制,防止違規(guī)用電。3 3、環(huán)境