物流主管述職報(bào)告范文XX

1、物流主管述職報(bào)告范文XX回顧一年來，我感到自己在工作、生活、學(xué)習(xí)等各方面的收獲令人欣慰。 那些大家朝夕相處、 日日夜夜奮戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線的場景仍 歷歷在目。xx年在工段領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下，配線工段B班經(jīng)過全 班員工的共同努力， 齊心協(xié)力， 在保證安生生產(chǎn)的基礎(chǔ)上順利完成了 配線工段交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。 現(xiàn)對一年來的所做工作分幾個(gè)方面總 結(jié)如下：一、安全方面： 一年來，針對各種各樣的現(xiàn)象和問題，我們在設(shè)備使用方面，安全方面加大了管理力度，如，電動(dòng)拖車使用規(guī)定，還制定了IT設(shè) 備使用管理規(guī)定等這些規(guī)章制度的制定和完善， 使大家在工作中的安 全意識明顯增強(qiáng)，廣大員工從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩保_(dá)

2、 到了“我會安全”。平時(shí)的工作中我要求員工牢固樹立安全生產(chǎn)意識， 提醒拖車司機(jī)在配送物料途中可能遇到的危險(xiǎn)點(diǎn);熟悉掌握各工位四清楚”安全卡;學(xué)習(xí)掌握消防安全“四個(gè)能力”。對裝焊班組拆卸側(cè)圍內(nèi)板、B柱外板零件箱等易造成受傷作業(yè)問題時(shí)提醒員工要穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品;對總裝班組拖拉工裝車數(shù)量 多易傷人，提醒員工在拖拉工裝車時(shí)只能一次轉(zhuǎn)載兩輛車;對發(fā)動(dòng)機(jī) 班組KLT件來件數(shù)量多易發(fā)生安全質(zhì)量問題，提醒員工叫件時(shí)注意控 制零件數(shù)量，避免因超載造成安全事故。安全方面從小處著手，在工 作中加強(qiáng)巡視次數(shù)，隨時(shí)觀察每名加工人的工作狀態(tài)，精神面貌;發(fā) 現(xiàn)問題，及時(shí)加以提示、解決，把一些小問題控制在萌芽狀態(tài)。 其次，

3、 對生產(chǎn)用的工位器具、 檢修工器具及安全防護(hù)用品進(jìn)行定期檢驗(yàn)， 對 于不合格的工器具一律不整入庫、 嚴(yán)禁使用， 減少和杜絕了各種裝置 事故隱患。 在現(xiàn)場一些容易傷人、 出事的地方增補(bǔ)了醒目的安全提示警告牌。同時(shí)執(zhí)行工段要求注重職工防災(zāi)自救意識的培養(yǎng)。事故發(fā)生，一定要向班長和工段長匯報(bào)，不得隱瞞。為了提高安全生產(chǎn)制定了， 裝焊班組在拉車時(shí)只能拉一個(gè)(空車或滿車)，總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)只能拉兩個(gè)，拖車在沒有停止情況下不得將 牽引鉤摘下;各班組如發(fā)現(xiàn)拖車有問題，及時(shí)報(bào)班長并聯(lián)系相關(guān)人員 進(jìn)行維修;下雨天，配線代班長與接貨代班長要及時(shí)就貨物配線、空料車的臨時(shí)存放區(qū)等問題進(jìn)行溝通，并要求各班拖車司機(jī)注意車速，

4、盡快將貨物如遇安全配送線邊，保證好接貨區(qū)域的通暢；所有KITTING車及GLT件工裝車上線后或放在BUFFE里的都要將牽引桿立起等等有關(guān)安全 方面的事情各位班長都要加強(qiáng)管理和監(jiān)督執(zhí)行；前期還制定了“班組 拖車司機(jī)定編”， 每輛拖車都有責(zé)任人負(fù)責(zé)，通過各種有效的培訓(xùn)使 加工人的安全意識大大提高。通過我們?nèi)嗟墓餐?；xx年全年，B班安全生產(chǎn)方面沒有發(fā)生一起安全事故。二、生產(chǎn)方面： 配線工段B班擔(dān)負(fù)著一工廠發(fā)動(dòng)機(jī)車間奔馳E、C級的四、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，總裝車間C系和裝焊車間C系產(chǎn)品的配線生產(chǎn)任務(wù)。全班共 有32名員工、12輛拖車、工作范圍包括了三大車間(KLT、GLT、KiTing件)的配線任務(wù)，班組

5、擁有先進(jìn)的配送設(shè)備，這有效的保證了零件被 準(zhǔn)時(shí)送達(dá)到線邊、滿足了車間的生產(chǎn)要求。發(fā)動(dòng)機(jī)KLT件配線：發(fā)動(dòng)機(jī)配線班組現(xiàn)有KTL件828種、包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體、外圍、前橋、后橋、合裝、由于班組中新來人員較多， 而發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量已經(jīng)提高到班產(chǎn)120臺，勢必在叫件配線上增加難度、 而關(guān)鍵部位又不能送錯(cuò)零件， 耽誤生產(chǎn)， 具體說就是要主動(dòng)解決班組 中的實(shí)際問題。女口 ：防錯(cuò)，規(guī)范操作程序等。針對發(fā)動(dòng)機(jī)A2712231904A2712231804、A2722232104、A2722231504（xx工位、外觀和零件號 不同）、雙頭螺栓，C300雙頭螺栓零件號A0019907614 C180雙頭螺栓零件事情A271

6、9900005（2029工位）;電磁閥C300用A2720510177（2019工位）、CGI用零件A2710500177（xx工位）、C180用零件A2710510177（xx工位）零件防錯(cuò)問題。發(fā)動(dòng)機(jī)主體零件有防錯(cuò) 指導(dǎo)書：制作了簡易防錯(cuò)看板，避免了配線時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)裝。班組小改小革完成項(xiàng)目還有：（lENxxL工位）零件A2720506847排氣凸輪軸改善前：KLT配線，來件數(shù)量少，一盒（8件），不易搬運(yùn)，易造成零件損壞，定位銷容易斷裂，改善后：GLT（168件）原包裝形式配線，經(jīng)過20多天實(shí)踐，來件配線未發(fā)現(xiàn)零件損壞?？傃bKLT件配線：KLT件貫穿總裝線的28個(gè)工位，3名配線人員組成；其手動(dòng)叫

7、件100%生產(chǎn)線上所有KLT叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件，配線，扦黃卡，粘貼叫件標(biāo)簽工作。特別要 說明的是，總裝線的叫件， 配線是全部車輛完成的最后一道程序。由 于新人來往頻繁，班長主動(dòng)解決工作中暴漏的一些問題。對員工從KLT叫件，配線，扦黃卡，補(bǔ)叫件標(biāo)簽，手把手的親臨現(xiàn)場指導(dǎo)操作。使新到的員工責(zé)任心加強(qiáng)，并及時(shí)對工作中的不足進(jìn)行調(diào)整；較快的適應(yīng)了工作崗位;另外，總裝線還是一條多車型生產(chǎn)線，具有多車型 切換的生產(chǎn)能力;而且生產(chǎn)節(jié)拍較快，這給配線工作增添了難度。盡 管如此，整條總裝線的配線由9名員工完成。 其配線速度和配送零件 質(zhì)量，完全滿足總裝生產(chǎn)要求。我們對總裝配線辦公桌進(jìn)行5S

8、改進(jìn)，改善前，桌上擺放很多雜物，顯得零亂;改善后，桌面整潔，耳木一新。裝焊班組現(xiàn)有七名員工，擔(dān)負(fù)著裝焊車間大裝和分裝線配線作業(yè)，xx年職工在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績，班組人員在工 作中認(rèn)認(rèn)真真，勤勤懇懇，每天都保質(zhì)保量的完成自己的本職工作。配線工作是一個(gè)事務(wù)繁雜的環(huán)節(jié)也是一個(gè)重在與各方面配合的班組。身在一個(gè)服務(wù)性的集體， 員工每天的工作重點(diǎn)就是將叫件和來件的品 種、數(shù)量能夠及時(shí)按流程操作配送到線邊。在SAP操作方面，嚴(yán)格按照來件單上所填寫的實(shí)際零件數(shù)量清點(diǎn)配線;在線邊配線，確保數(shù)量 的準(zhǔn)確，以便于JIT庫及時(shí)了解車間的零件消耗和倉庫的庫存情況， 方便采購、訂貨及時(shí)、并作相應(yīng)的備貨。雖然裝焊班組的工作內(nèi)容基 本上都是一些難度系數(shù)不大的活，但也有繁雜和一些細(xì)小瑣碎的事， 盤點(diǎn)零件庫存是我們工作的一大重點(diǎn)， 做到實(shí)物與賬面數(shù)相吻合， 無 重大出入。 每月初除了要做好當(dāng)天的零件叫件和配線之外， 跟蹤每種 零件的到貨信息、 有無庫存， 每天需要對預(yù)警零件做表統(tǒng)計(jì)是我們一 直以來工作成績的一