中國公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)課件

1、中國公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)中國公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)及最近建成的項目中國公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)中國公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)（圖）國家高速公路網(wǎng)布局方案高速公路公路網(wǎng)建成后建設(shè)高等級公路的政策措施及5個保證最近建成項目深港西部通道杭州灣跨海大橋安徽第一條生態(tài)高速雙和公路中國公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)中國公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo) （1）覆蓋）覆蓋10多億人口；其直接服務(wù)范圍，東部多億人口；其直接服務(wù)范圍，東部地區(qū)超過地區(qū)超過90%、中部地區(qū)達(dá)、中部地區(qū)達(dá)83%、西部地區(qū)近、西部地區(qū)近70%，覆蓋地區(qū)的，覆蓋地區(qū)的GDP應(yīng)占到全國總量的應(yīng)占到全國總量的85%以以上；實現(xiàn)東部地區(qū)平均上；實現(xiàn)東部地區(qū)平均30min上高速，中部地區(qū)上高速，中部地區(qū)

2、平均平均1h上高速，西部地區(qū)平均上高速，西部地區(qū)平均2h上高速；上高速； （2）連接全國所有的省會城市（不含港、澳、）連接全國所有的省會城市（不含港、澳、臺臺3個特殊地區(qū)）、個特殊地區(qū)）、83%的的50萬以上人口的大型萬以上人口的大型城市和城市和74%的的20萬以上人口的中型城市。萬以上人口的中型城市。 （3）連接全國所有重要的交通樞紐城市，其中）連接全國所有重要的交通樞紐城市，其中包括鐵路樞紐包括鐵路樞紐50個、航空樞紐個、航空樞紐67個、公路樞紐個、公路樞紐140多個和水路樞紐多個和水路樞紐50個，形成較為完善的集疏個，形成較為完善的集疏運系統(tǒng)和綜合運輸大通道。運系統(tǒng)和綜合運輸大通道。國家

3、高速公路網(wǎng)建成后，其作用和效果可主要表現(xiàn)在以下方面中國公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo) （4）加強(qiáng)長三角、珠三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)只的聯(lián)系，使大區(qū)域間有3條以上高速通道相連；在三大都市圈內(nèi)部，形成較完善的城際高速公路網(wǎng)，同時強(qiáng)化了北京、上海、廣州、重慶、西安等地的對外輻射能力； （5）連接主要的國家一類公路口岸，加強(qiáng)對外聯(lián)系通道；另外，本網(wǎng)絡(luò)還連接國內(nèi)主要的4A級著名旅游城市； （6）節(jié)約土地資源，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大就業(yè)。據(jù)測算，國家高速公路網(wǎng)建設(shè)可累計創(chuàng)造國內(nèi)生產(chǎn)總值6萬億元以上，創(chuàng)造就業(yè)崗位4 200萬個。中國公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)建設(shè)高等級公路的政策措施10條 （1）規(guī)劃和建設(shè)要分層

4、負(fù)責(zé)； （2）長遠(yuǎn)規(guī)劃可分階段實施； （3）實行多渠道籌資； （4）采取優(yōu)惠政策； （5）動員社會力量； （6）合理選線； （7）建好一條管好一條； （8）堅持收好各項規(guī)費； （9）改變資金補助辦法； （10）加強(qiáng)規(guī)劃和前期工作。中國公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)5個保證 （1）要堅持統(tǒng)一規(guī)劃、條塊結(jié)合、分層負(fù)責(zé)、聯(lián)合建網(wǎng)的原則。 （2）要保持現(xiàn)有政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，堅持車購稅?？顚Ｓ?，收費還貸的政策也要繼續(xù)堅持下去，形成發(fā)展的良性循環(huán)機(jī)制，鼓勵和支持民間資本進(jìn)入交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。 （3）要統(tǒng)籌考慮國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)，包管理和養(yǎng)護(hù)提到與建設(shè)同等重要的地位上來。 （4）要節(jié)約土地資源和保護(hù)

5、生態(tài)環(huán)境。 （5）處理好與其他運輸方式的銜接以及與城市交通的銜接，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。中國公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)深港西部通道深港西部通道 深圳灣口岸與深圳灣公路大橋深圳灣口岸與深圳灣公路大橋(即深港西部通道即深港西部通道)將于將于7月月1日回歸紀(jì)念日開通啟用，全長日回歸紀(jì)念日開通啟用，全長5.5公里的公里的深圳灣公路大橋是香港與深圳之間的第深圳灣公路大橋是香港與深圳之間的第4條行車條行車過境通道，連接蛇口的深圳灣口岸與香港新界西過境通道，連接蛇口的深圳灣口岸與香港新界西北的螯磡石，將就使深港機(jī)場之間的路程縮短超北的螯磡石，將就使深港機(jī)場之間的路程縮短超過半小時。深圳灣口岸采用了全新的過半小時。深圳灣口岸采

6、用了全新的“一地兩檢一地兩檢”通關(guān)模式，旅游車乘客可在同一口岸大樓內(nèi)辦理通關(guān)模式，旅游車乘客可在同一口岸大樓內(nèi)辦理兩地通關(guān)手續(xù)，減省上下車時間，估計每名旅客兩地通關(guān)手續(xù)，減省上下車時間，估計每名旅客的通關(guān)時間，可以縮短五到十分鐘。的通關(guān)時間，可以縮短五到十分鐘。 中國公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)杭州灣跨海大橋 杭州灣跨海大橋?qū)⒂诮衲旰贾轂晨绾４髽驅(qū)⒂诮衲?月月26日舉行全線貫通儀式，大日舉行全線貫通儀式，大橋全長橋全長36公里，建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離公里，建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里，是國道主干線公里，是國道主干線同三線跨越杭州灣的便捷通同三線跨越杭州灣的便捷通道道 大橋建設(shè)創(chuàng)

7、造了多項世界或國內(nèi)第一：杭州灣跨海大橋全大橋建設(shè)創(chuàng)造了多項世界或國內(nèi)第一：杭州灣跨海大橋全長長36公里，其長度在目前世界上在建和已建的跨海大橋中公里，其長度在目前世界上在建和已建的跨海大橋中位居第一；在國內(nèi)第一次明確提出了設(shè)計使用壽命大于等位居第一；在國內(nèi)第一次明確提出了設(shè)計使用壽命大于等于于100年的耐久性要求；架設(shè)運輸重量從年的耐久性要求；架設(shè)運輸重量從900噸提高到噸提高到1430噸，到目前為止居世界第一；在國內(nèi)第一次成功實噸，到目前為止居世界第一；在國內(nèi)第一次成功實施了施了“二次張拉技術(shù)二次張拉技術(shù)”；采用整樁螺旋鋼管樁，最大直徑；采用整樁螺旋鋼管樁，最大直徑1.6米，單樁最大長度米，

8、單樁最大長度89米，整樁螺旋鋼管樁長度在國內(nèi)米，整樁螺旋鋼管樁長度在國內(nèi)外橋梁鋼管樁中位居第一；在灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中，外橋梁鋼管樁中位居第一；在灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中，第一次采用有控制放氣的安全施工工藝，這一施工工藝在第一次采用有控制放氣的安全施工工藝，這一施工工藝在世界同類地理條件中尚屬首創(chuàng)。世界同類地理條件中尚屬首創(chuàng)。 中國公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)安徽第一條生態(tài)高速安徽第一條生態(tài)高速 總投資達(dá)總投資達(dá)51億元的安徽銅（陵）黃（山）高速公億元的安徽銅（陵）黃（山）高速公路是采取世界銀行貸款建設(shè)的國家重點干線公路路是采取世界銀行貸款建設(shè)的國家重點干線公路工程項目，也是經(jīng)過黃山的第一條高速公路，

9、日工程項目，也是經(jīng)過黃山的第一條高速公路，日前主體工程基本完工。為保護(hù)公路沿線的生態(tài)和前主體工程基本完工。為保護(hù)公路沿線的生態(tài)和植被，安徽省公路建設(shè)部門首次采取全路線環(huán)保植被，安徽省公路建設(shè)部門首次采取全路線環(huán)保建設(shè)體系，對所有路基和護(hù)坡實行以生態(tài)防護(hù)為建設(shè)體系，對所有路基和護(hù)坡實行以生態(tài)防護(hù)為主、工程防護(hù)和生態(tài)防護(hù)相結(jié)合的施工方案，全主、工程防護(hù)和生態(tài)防護(hù)相結(jié)合的施工方案，全線綠化覆蓋率達(dá)線綠化覆蓋率達(dá)99.74%，成為安徽第一條生態(tài)高，成為安徽第一條生態(tài)高速公路。速公路。 中國公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)雙和公路 連接鶴山西部各鎮(zhèn)及粵西北山區(qū)通往珠三角地區(qū)連接鶴山西部各鎮(zhèn)及粵西北山區(qū)通往珠三角地區(qū)的快捷通道的快捷通道雙和公路雙和公路 雙和公路起于鶴山市鶴城鎮(zhèn)，穿過彩虹嶺、經(jīng)宅雙和公路起于鶴山市鶴城鎮(zhèn)，穿過彩虹嶺、經(jīng)宅梧鎮(zhèn)、雙合鎮(zhèn)、新興縣水臺鎮(zhèn)、至開平市的人和，梧鎮(zhèn)、雙合鎮(zhèn)、新興縣水臺鎮(zhèn)、至開平市的人和，終點與省道連接。路線全長終點與省