東大街站地連墻施工方案

1、東大街站圍護結(jié)構(gòu)地連墻施工方案工程名稱： 鄭州市軌道交通2號線一期工程土建施工 地鐵里程： CK20+328.800 YCK20+606.000 施工單位： 中國中鐵鄭州市軌道交通2號線一期工程 土建施工04工區(qū) 編制單位： 審批單位： 部 門： 部 門： 項目總工程師： 企業(yè)技術(shù)負責人： 編 制 人： 編 制 日 期： 年 月 日 審 批 日 期： 年 月 日中國中鐵鄭州市軌道交通2號線一期工程土建施工04工區(qū)項目部 東大街站地連墻施工方案目錄一、編制依據(jù)及編制原則31.1編制依據(jù)31.2編制原則3二、工程概況32.1 水文情況32.2 地質(zhì)概況3三、施工組織與部署33.1 施工組織網(wǎng)絡33

2、.2 施工現(xiàn)場布置33.2.1 平面布置原則33.2.2 總體布置33.2.3. 施工道路33.2.4 施工用電、用水33.2.5 工地排水33.2.6 臨時施工設(shè)施33.3 施工準備33.3.1 現(xiàn)場準備33.3.2 技術(shù)準備33.3.3 勞動組織準備33.3.4 物資準備33.3.5 機械設(shè)備準備3四、施工總體部署總體安排34.1工程目標34.1.1 施工總目標34.1.2 施工質(zhì)量目標34.1.3 施工安全目標3五、施工進度計劃35.1 施工工期目標35.2 施工進度保證措施35.2.1 管理措施35.2.2 施工及組織措施3六、施工工序及施工方案36.1 導墻施工36.2 泥漿施工36

3、.3 地連墻施工36.3.1地連墻挖槽施工方法及要求36.3.2 清底、換漿、刷壁36.4 地連墻鋼筋加工36.4.1 鋼筋籠加工平臺36.4.2 鋼筋籠加工及制作36.4.3 鋼筋籠吊放36.4.5 鋼筋籠高程控制36.5 混凝土澆筑施工36.6 注意事項36.6.1 控制成槽深度36.6.2 刷壁次數(shù)的問題36.6.3 防繞流措施36.6.4 砼澆注3七、安全保證措施37.1 導墻施工安全保證措施37.2 鋼筋籠吊放安全保證措施37.2.1 起重、吊裝原理及安全規(guī)定37.2.2施工過程安全控制措施3八、格構(gòu)柱施工38.1灌注樁鋼筋籠制作定位施工工藝38.2 格構(gòu)柱的制作及安裝38.3、砼澆

4、筑3九、連續(xù)墻質(zhì)量保證措施3十、管線加固及保護310.1地下管線保護310.2管線保護措施3十一、現(xiàn)場施工安全組織維護措施3十二、現(xiàn)場文明施工措施3十三、現(xiàn)場環(huán)境保護措施3十四、消防、保衛(wèi)措施3十五、季節(jié)性施工措施315.1 雨季施工措施315.1.1 雨季施工組織管理315.1.2 雨季施工措施315.2 冬季施工措施315.2.1 鋼筋工程315.2.2 混凝土工程315.2.3 安全及文明施工措施3一、編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)1、鄭州市軌道交通2號線一期工程東大街站圍護結(jié)構(gòu)施工圖；2、東大街站巖土工程勘察報告 2012年11月；3、地下管線普查報告；4、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗

5、收規(guī)范GB50202-2002；5、建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)程JGJ162-2008；6、鋼筋混凝土地下連續(xù)墻施工技術(shù)規(guī)程DB29-103-2004；7、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010-2002）；8、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范（GB50308-1999）；9、工程測量規(guī)范（GB50026-93）； 10、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）； 11、鋼筋機械連接通用規(guī)程 JGJ107-2003；12、鋼筋焊接及驗收規(guī)程 JGJ18-96；13、鋼筋直螺紋連接施工與驗收規(guī)程 JGJ109-2003。1.2編制原則1、總體考慮，全面協(xié)作，選擇適宜本工程條件的施工機械、設(shè)備和

6、人員，發(fā)揮設(shè)備與人才優(yōu)勢，認真分析，充分比較、論證，合理規(guī)劃整個工程的施工程序，制訂適宜的技術(shù)措施，加強各施工工序間的銜接，提高施工效率，確保施工質(zhì)量和進度，做到技術(shù)先進性與經(jīng)濟合理性相結(jié)合。2、實施多方案分析比較，選擇合理可靠的供水、供電、排水、防噪、防塵方案，選擇既有利于工程施工，又有利于保護環(huán)境的施工方案，力爭做到規(guī)范性、靈活性與環(huán)保性三者的有機結(jié)合。3、認真貫徹執(zhí)行“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針政策，在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導下，優(yōu)質(zhì)、快速、高效完成本工程施工，為鄭州市的高速發(fā)展貢獻力量。4、主要施工方法的制定，以安全施工為基本前提，在保證工程質(zhì)量和滿足合同工期的要求下，實現(xiàn)項目成本最

7、小化。5、充分研究施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。二、工程概況東大街站為2號線一期工程的第九個車站，為軌道交通2、3號線的換乘站，本站為地下三層島式框架站臺車站，站后設(shè)單渡線。本站位于紫荊山路與東大街交叉口南側(cè)，南北走向，車站16軸為地下兩層結(jié)構(gòu)，頂板覆土為9.7m，627軸為渡線段。車站結(jié)構(gòu)頂板為后期施作紫荊山路下穿隧道，隧道方向與車站方向平行。車站標準外包寬度為22.1m，盾構(gòu)段外包寬度26.0m，外包長度為279.2m，渡線段長68.6m，車站結(jié)構(gòu)底板埋深約為24.9825.89m。車站主體圍護結(jié)構(gòu)渡線段盾構(gòu)井處采用貝雷架（321公路鋼橋桁架）臨時

8、路面系統(tǒng)施工，其余采用明挖法施工，基坑支護采用1000mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護體系。本工程圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻兼做止水帷幕，在基坑兩側(cè)設(shè)置1000mm厚地連墻，采用混凝土等級為C35，抗?jié)B等級P8。地連墻型式主要為“一”字形，有少許“Z”型、“L”型，接頭采用剛性接頭，接頭類型為H型鋼。地連墻深度為39.14m，地連墻共計109幅。地連墻的頂部設(shè)有1500mm×1200mm冠梁，必須進行鋼筋預留，以保證冠梁和地連墻成為整體結(jié)構(gòu)。2.1 水文情況 根據(jù)勘察報告，本場地地下水類型為潛水。地下水主要賦存予-2層以下的粉砂、粉土和粉質(zhì)粘土層中，穩(wěn)定水位埋深為15.8517.50m，對應

9、水位標高為81.55m，地下水位年變化幅度為1.01.5m。2.2 地質(zhì)概況1、 地理位置及周邊環(huán)境、地形地貌鄭州市軌道交通2號線一期工程東大街站在地貌上屬于黃河II 階地。東大街站地面標高為97.8599.05m，地面高差1.20m，地形平坦。為城市繁華地段，用地性質(zhì)以商業(yè)金融、居住和醫(yī)療衛(wèi)生用地為主。周邊有浦發(fā)銀行、建行、郵政、醫(yī)院、裕鴻花園等。2、地層巖性勘探深度50.7m深度范圍內(nèi)所揭露地層從新到老分述如下：主要人工填土、第四系全新（Q4）粉土、粉砂及第四系上更新統(tǒng)（Q3）粉質(zhì)粘土、粉土夾粉質(zhì)粘土等，-1層以下含較多鈣質(zhì)結(jié)核，局部富集成鈣質(zhì)膠結(jié)層。各層土的巖性特征及埋藏條件分述如下：填

10、土（Q4ml）上部主要為灰黑色瀝青路面，中部為灰色混凝土塊及灰土;下部主要為黃褐色粉土和砂石，稍濕稍壓實。本層層底埋深2.506.30m；層厚2.506.30m.-1粉土（Q4-1al+pl）黃褐色，稍濕，中密，局部密實，土質(zhì)均勻，無搖震反應，干強度低，韌性低，有砂感。偶含鈣質(zhì)結(jié)核，核徑小于3.0cm，含零星螺殼碎片，見黃色銹斑點無灰色條紋。本層層底埋深3.8015.50m.-2粉砂（Q4-1al+pl）褐黃色、黃褐色，上濕下飽和，密實，上部中密。礦物成分以石英，長石為主，含少量云母片，見少量螺殼碎片。砂質(zhì)較純，顆粒級配一般，分選性好。本層層底埋深7.8023.50m；層厚1.8017.30。

11、-3粉砂（Q4-1al+pl）褐黃色、黃褐色，飽和，密實。礦物成分以石英、長石為主，含少量云母片，見少量螺殼碎片。砂質(zhì)較純，顆粒級配一般，分選性好。本層層地埋深24.8034.00；層厚1.308.80。-5粉土（Q4-1al+pl）褐黃色，濕很濕，密實，搖震反應中等迅速，干強度低，韌性低。含少量鈣質(zhì)結(jié)核，粒徑0.52.0cm，最大約5.0cm，見鐵銹斑點和灰色條紋。本層層底埋深17.3026.70m;層厚1.108.10m。-1粉質(zhì)粘土（Q3-2al+pl）深褐色、棕黃色，可硬硬塑狀態(tài)。切面稍有光澤，干強度中等，韌性中等。含少量鈣質(zhì)結(jié)核，粒徑15cm不等，局部鈣質(zhì)結(jié)核富集，見黑色鐵錳質(zhì)斑紋和

12、鐵銹斑點。本層層底埋深34.0038.20m；層厚2.206.70m。-2粉質(zhì)粘土（Q3-2al+pl）深褐色、棕黃色，可硬硬塑狀態(tài)。切面稍有光澤，干強度中等韌性中等。含少量鈣質(zhì)結(jié)核，粒徑15cm不等，局部鈣質(zhì)結(jié)核富集，見黑色鐵錳質(zhì)斑紋和鐵銹斑點。本層層底埋深41.2046.30m；層厚5.609.40m。-3鈣質(zhì)膠結(jié)（Q3-2al+pl）灰白色、灰黃色，主要成分為砂礫土的鈣質(zhì)結(jié)核，貌似砂巖或粘土巖，巖芯呈短柱狀，長1030cm。該層呈透鏡體分布，僅在MBZ3-DDJ-031孔見到，本層層底埋深35.1045.40m，層厚0.804.20m。-1粉質(zhì)粘土夾粉層（Q3-1al+pl）褐黃色、棕黃

13、色，可硬硬塑狀態(tài)。切面稍有光澤，干強度中等，韌性中等。含少量鈣質(zhì)結(jié)核，粒徑0.54cm不等，局部鈣質(zhì)結(jié)核富集，見黑色鐵錳質(zhì)斑紋和灰色條紋。土質(zhì)不均勻，局部夾粉土薄層和細砂薄層。三、施工組織與部署3.1 施工組織網(wǎng)絡根據(jù)本工程施工特點及施工工序安排，本項目部制定如下現(xiàn)場管理組織機構(gòu)圖： 項目經(jīng)理 項目工程師 項目副經(jīng)理施工員 材料員 資料員 安全員 質(zhì)量員 綜合部泥漿班成槽班 砼 班鋼筋班機修組文明崗3.2 施工現(xiàn)場布置3.2.1 平面布置原則1、全面兼顧原則：現(xiàn)場布置既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質(zhì)量、安全、進度和環(huán)保的要求，不能顧此失彼。2、充分利用現(xiàn)有條件的原則：根據(jù)現(xiàn)有施工用

14、地范圍內(nèi)布置，避免擴大用地范圍，合理安排施工程序，分期進行施工場地規(guī)劃，將施工對周邊交通及周圍環(huán)境影響程度降至最小，將現(xiàn)有場地的作用發(fā)揮到最大化。3、有利于文明施工的原則：施工布置需整潔、有序，同時做好施工廢水凈化排放、防塵、防噪措施，創(chuàng)建文明施工工地。4、有利于安全保衛(wèi)的原則：場地布置還應遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設(shè)施齊全且布置合理。5、技術(shù)經(jīng)濟合理化的原則：現(xiàn)場平面既要有其科學的先進性，又要考慮到資金投入，不宜盲目擴大投資。3.2.2 總體布置在地連墻施工前，首先對現(xiàn)有的施工場地進行圍蔽，施工圍擋按業(yè)主及當?shù)卣嘘P(guān)要求設(shè)置，大門的要求按統(tǒng)一要求制作，每座大門設(shè)置清

15、洗槽和門衛(wèi)室，車輛進出清洗干凈。夜間設(shè)置照明燈，提醒過往車輛或行人注意。為了保證交通暢通，施工過程地連墻將分為兩期施工，一期主要施工東大街站渡線段盾構(gòu)井處，施工完畢后在段盾構(gòu)井處設(shè)置臨時路面回縮圍擋，二期為整體車站圍護結(jié)構(gòu)及主體結(jié)構(gòu)。詳見一、二期地連墻施工平面布置圖（附圖1、2）。3.2.3. 施工道路 用于挖槽機成槽作業(yè)和鋼筋籠吊裝作業(yè)的重型起重機施工道路利用現(xiàn)狀道路。施工道路利用紫荊山路原有的瀝青路面。3.2.4 施工用電、用水在車站施工現(xiàn)場附近引入就近的城市供電網(wǎng)線，根據(jù)現(xiàn)場用電量需求，在紫荊山路與書院街設(shè)計兩臺500KW的箱式變電站，采用地下走線的方式接入施工場地，確保用電安全。為防止

16、主供電中斷對施工的影響，施工區(qū)配1臺250KW的發(fā)電機。施工、生活用水均采用自來水，由城市自來水網(wǎng)掛表接管引至施工現(xiàn)場。3.2.5 工地排水 工地內(nèi)污水和雨水由導墻溝、明溝和集水井聯(lián)網(wǎng)的明溝排水系統(tǒng)排放；地連墻施工時產(chǎn)生的污水經(jīng)導墻溝或明溝引流、集水井集水澄清后，用污水泵抽送，間接排入就近的雨水管道。3.2.6 臨時施工設(shè)施1、泥漿系統(tǒng)泥漿系統(tǒng)由32個泥漿箱，由泥漿系統(tǒng)對泥漿進行儲存、供漿、回收、分管、再生等循環(huán)作業(yè)。2、集土坑在施工場地設(shè)置2個集土坑，用來堆放白天成槽作業(yè)挖出的濕土，以免挖槽濕土堆放在地面道路上影響文明施工。 3、鋼筋及型鋼加工一期圍擋設(shè)置兩個鋼筋及型鋼加工成地，分別布置在每

17、部圍擋中部，二期圍擋保持兩個加工場地。3.3 施工準備3.3.1 現(xiàn)場準備1、測設(shè)線路中線和標高控制網(wǎng)。2、進行一期交通疏導，確定施工范圍，做好現(xiàn)場圍蔽，拆除地上、地下障礙物，落實地下管線切改、保護措施，平整施工場地。3、施工用電、用水：架設(shè)動力和照明線路，接通施工用水管路，確定材料、設(shè)備、土方運輸路線。4、做好施工場地的臨時排水。3.3.2 技術(shù)準備技術(shù)準備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準備和外業(yè)技術(shù)準備。1、內(nèi)業(yè)技術(shù)準備1）認真閱讀、學習、審核施工圖紙和施工規(guī)范，參加設(shè)計交底和圖紙會審工作。2）編制實施性施工方案、質(zhì)量目標設(shè)計書及質(zhì)量檢驗計劃。3）復測控制樁，制定測量方案(測量員3名)4）編寫關(guān)鍵施工工

18、藝標準、保證預防措施。5）做好技術(shù)、質(zhì)量培訓工作。(質(zhì)量員2名)6）結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法。7）準備好必要的參考資料8）對施工操作人員進行上崗前培訓9）工地建立混凝土試件標養(yǎng)室并做好安排好試驗工作.( 試驗員1名)2、外業(yè)技術(shù)準備工作1）現(xiàn)場踏勘了解地形、水文及施工環(huán)境2）辦理工程控制樁交接手續(xù)、并進行拴樁、復核及護樁3）各種工程材料的復試4）對使用的設(shè)備儀器進行檢查保證儀器正常3.3.3 勞動組織準備對施工作業(yè)隊選用我單位優(yōu)秀的施工隊承擔此項工程。公司設(shè)一名公司副經(jīng)理主抓該工程，對工程所需的人員、物資、機械、資金進行統(tǒng)一調(diào)配，保證該工程的安全、質(zhì)量和進度。地連墻施工勞動力計劃見下

19、表，結(jié)合工程需要隨時調(diào)整人員數(shù)量。勞動力計劃表序號工種人數(shù)（人）備注1鋼筋工402機械工10起重吊裝、成槽機3泥漿工8泥漿制備4砼工20導墻、地連墻墻體澆筑5其他30倉庫、維修、文明施工等3.3.4 物資準備1、物資準備工作要走在工程建設(shè)的前面，符合工程各施工階段的要求，做到及時充分。2、預先編制物資采購供應計劃，對工程所用周轉(zhuǎn)材料公司按照計劃統(tǒng)一調(diào)撥供應，對工程結(jié)構(gòu)用材料取樣送試，合格后方可用于工程建設(shè)中。3.3.5 機械設(shè)備準備對工程所用機械設(shè)備，在進場前先進行檢查調(diào)試，使進入現(xiàn)場的設(shè)備能夠正常使用。序號設(shè)備名稱數(shù)量用途1挖掘機1臺挖導墻溝2空壓機2臺破碎障礙物3斗式裝載機1臺土方工程4插

20、入式振搗棒6臺導墻鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工5泥漿攪拌機1套泥漿系統(tǒng)設(shè)備6泥漿測試儀器1套泥漿測試器具7液壓抓斗機3臺成槽作業(yè)8履帶吊（200t）1臺鋼筋籠等吊裝作業(yè)9履帶吊（100t）1臺10空氣升液器1套清底換漿11空氣壓縮機2臺12鋼筋對焊機2臺地連墻鋼筋籠制作13鋼筋彎曲機2臺14鋼筋切斷機2臺15電焊機16臺16砼灌注架2臺混凝土澆筑17砼澆注導管100M18水準儀、全站儀1套測量放線四、施工總體部署總體安排4.1工程目標4.1.1 施工總目標我公司將采用科學的技術(shù)方案，嚴格的管理手段，先進的機械設(shè)備，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成各項施工目標。確保在業(yè)主總工期要求條件下完成地下連續(xù)墻部分的全部工作。

21、4.1.2 施工質(zhì)量目標嚴格按照ISO9001：2000標準執(zhí)行，準照我集團公司的質(zhì)量方針：技術(shù)先進，管理科學，精心組織，信守合同，為客戶提供滿意的合格產(chǎn)品。符合設(shè)計要求,并滿足招標文件及國家、地方、部門和行業(yè)的規(guī)范、規(guī)程、標準等要求，確保本車站所有分部分項工程一次驗收合格合格率100%，優(yōu)良率90%以上，爭創(chuàng)鄭州市、省部級國家級優(yōu)質(zhì)工程。4.1.3 施工安全目標安全生產(chǎn)目標為：做到安全事故為“零”。實現(xiàn)“五無、三消滅、一杜絕、一創(chuàng)建”。五無：無工傷死亡事故，無重大交通事故和機械事故，無火災事故，無倒塌事故，無中毒事故。三消滅：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。一杜絕：杜絕重傷以上(含

22、重傷)傷亡事故，年輕傷率控制在6以內(nèi)。一創(chuàng)建：爭創(chuàng)安全管理樣板工地。五、施工進度計劃5.1 施工工期目標本工程地連墻共有109幅，計劃從2013年9月30日開工，到2014年6月10日完工。5.2 施工進度保證措施本工程地處市中心繁華鬧市區(qū)，工期要求非常嚴格，施工現(xiàn)場位于居民區(qū)和商業(yè)區(qū)，交通受到嚴格限制，因此需制定嚴格的施工工期保證措施，確保施工周期的完成。5.2.1 管理措施1、采用計算機及其網(wǎng)絡計劃軟件，科學地排定工期，依據(jù)工期找出工程的關(guān)鍵點，集中人力、物力保證關(guān)鍵工序工期，為實現(xiàn)總體工期創(chuàng)造條件。2、勞動力配置、周轉(zhuǎn)材料及機械設(shè)備按工期計劃合理安排，保證計劃各作業(yè)面同時施工。 3、加強

23、原材料的前期試驗工作，確保工程材料及時應用于工程施工之中。4、做好施工安全防護、夜間照明及環(huán)境保護措施，在安全而不擾民的情況下夜間搶進度。5、實行項目經(jīng)理責任制，全面認真地履行承包合同，使業(yè)主滿意。各指揮系統(tǒng)，以項目安全、質(zhì)量、工期三項指標為導向，以精干高效、以統(tǒng)籌兼顧、快速運作、平行流水交叉作業(yè)為手段，全面履行合同，保證工期提前，保證工程優(yōu)質(zhì)高效地完成。6、經(jīng)常組織各工種班組開展技能培訓并加強對員工工期效益的宣傳力度。7、保證材料的供應。擬投入本工程足夠數(shù)量的大型自卸汽車，有些材料可以自運。做好材料采購使用儲備計劃，有充足的備料，以保證工程的順利展開。8、通過狠抓工程質(zhì)量，積極配合監(jiān)理來確保

24、工期的實施，施工過程中利用我公司擁有的先進儀器、設(shè)備進行施工質(zhì)量檢測，消除安全隱患杜絕施工質(zhì)量事故，確保節(jié)點工期如期實現(xiàn)。9、加強現(xiàn)場調(diào)度，項目經(jīng)理部負責項目所需勞力、機械和材料的整體調(diào)度；區(qū)段調(diào)度員負責本區(qū)段勞動力、機械、材料的調(diào)度，若出現(xiàn)部分工程滯后于進度的情況，則由總調(diào)度組織力量進行突擊，以達到原定的工期目標。10、由項目經(jīng)理部組成施工進度檢查小組，給各區(qū)段工程每月進行一次進度檢查，對關(guān)鍵工序每周進行不少于二次的檢查，結(jié)合工程施工質(zhì)量進行評比，每月公布一次評比結(jié)果，據(jù)此與獎勵掛鉤。11、發(fā)揮我公司專業(yè)隊伍技術(shù)力量的優(yōu)勢，對施工關(guān)鍵設(shè)備及時維護、檢修，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)故障及

25、時搶修，保證工程設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。5.2.2 施工及組織措施1、組織保證：1）選好帶頭人，建立精干、務實、高效的項目領(lǐng)導班子。2）配備數(shù)量充足、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員，選派從事地鐵和市政工程的專業(yè)隊伍。3）縮短施工準備期，盡早進入工程施工。4）搞好標準化施工，認真貫徹執(zhí)行ISO9001標準，通過合理的施工組織和正確的施工方法來提高施工進度，要穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。5）搞好后勤服務工作，促進施工生產(chǎn)的正常進行。2、物資保證：1）保證料源充足：對于結(jié)構(gòu)工程，開工前做出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，保證各種物資的供應。2）根據(jù)生產(chǎn)計劃編制供應計劃，超前訂

26、貨加工，同時嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，防止因不合格材料而影響工期。3）機械保證：按照施工計劃配足各類施工機械，作好材料進場計劃，同時做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作，保證各種設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，并提高其完好率、利用率。對常用易損的機械配件有足夠的庫存量。六、施工工序及施工方案施工準備測量放樣泥漿系統(tǒng)設(shè)置導墻制作挖槽機組裝新鮮泥漿配制槽段挖掘泥漿貯存供應土方外運成槽質(zhì)量檢驗泥漿復制再生清沉渣換漿泥漿分離鋼筋籠制作吊裝鋼筋籠吊裝鎖口管設(shè)置砼導管回收槽內(nèi)泥漿商品砼供應澆灌墻體砼劣化泥漿處理拔出鎖口管 施工結(jié)束地下連續(xù)墻施工工藝流程6.1 導墻施工1)根據(jù)設(shè)計圖紙將導墻的中心線及控制線準確測量放樣。為了保證結(jié)構(gòu)側(cè)墻

27、厚度將導墻外放10cm。2)測量放樣后，使用機械和人工挖土，當挖到設(shè)計標高后由人工修邊，如挖土過程中出現(xiàn)超挖面大或坍塌，用麻袋裝土堆砌法補填。為方便以后鋼筋籠的下槽將導墻寬度增加4060mm(以中心線為基礎(chǔ)往兩邊各擴寬2030mm)，在導墻拐角處根據(jù)所用的挖槽機械端面形狀相應延伸出去1020cm，以免成槽斷面不足，妨礙鋼筋籠下槽。3) 導墻挖土完畢后在導墻坑底鋪設(shè)一層厚度50mm后的混凝土墊層。4) 在砼墊層面上放樣出導墻位置，然后進行鋼筋綁扎施工，鋼筋綁扎完畢后，經(jīng)監(jiān)理及技術(shù)人員驗收合格后方可進行下一道施工工序。5)模板架設(shè)時迎土面以土體為模，內(nèi)邊以木質(zhì)模板架設(shè)。架設(shè)模板嚴格按照設(shè)計參數(shù)，無

28、設(shè)計參數(shù)按照相關(guān)規(guī)范要求。模板架設(shè)完畢，經(jīng)監(jiān)理及技術(shù)人員驗收合格后方可進行下一道施工工序。6)嚴格按照設(shè)計規(guī)范進行混凝土澆筑施工，混凝土澆筑完畢，達到設(shè)計強度后（60以上）方可拆模。拆模后要及時加撐，防止導墻變形失穩(wěn)。7)混凝土澆筑后，導墻附近嚴禁大型機械或產(chǎn)生震動的機械作業(yè)。8)施工縫位置及施工縫處理，兩側(cè)導墻施工縫應相互錯開20m，同時要考慮地連墻兩墻幅的施工縫，兩側(cè)導墻施工縫及地連墻施工縫不能同時出現(xiàn)在同一截面上；在施工下一段導墻時，應將導墻施工縫進行處理，以鑿毛的方式施工，鑿毛面積為100。9)導墻施工質(zhì)量控制參數(shù)：項目允許差值（mm）檢測方法導墻寬度W+4060鋼尺測量導墻平整度5鋼

29、尺測量導墻平面位置±10鋼尺測量注：W為地連墻寬度6.2 泥漿施工1) 泥漿按配合比要求進行攪拌均勻，根據(jù)膨潤土的膨潤特性，泥漿應在儲漿池內(nèi)至少儲存12h，最好24h。2) 在成槽施工中，泥漿會受到各種因素的影響而降低質(zhì)量，為確保護壁效果及砼質(zhì)量，應對槽段被置換后的泥漿進行測試，對不符合要求的泥漿進行處理，直至各項指標符合要求后方可使用.3) 對作廢漿處理，用全封閉運漿車運到指定地點，保證城市環(huán)境清潔.4)泥漿性能指標表：項目性能指標檢驗方法泥漿比重1.041.15泥漿比重稱泥漿粘度1825S500/700毫升漏斗法泥漿PH值810.5PH試紙泥漿含砂率<4量筒法6.3 地連墻

30、施工6.3.1地連墻挖槽施工方法及要求1) 按槽段成槽劃分，分副施工，標準槽段（6m）采用三抓成槽法開挖成槽，即每幅連續(xù)墻施工時，先抓兩側(cè)土體，后抓中心土體，防止抓斗兩側(cè)受力不均而影響槽壁垂直度，如此反復開挖直至設(shè)計槽底標高為止。異形槽段嚴格按分副分段一次開挖成型。2) 挖槽施工時，應先調(diào)整好成槽機的位置，對于無自動糾偏裝置的成槽機，它的主鋼絲繩必須與槽段的中心重合。成槽機掘進時，必須做到穩(wěn)、準、輕放、慢提，并用經(jīng)緯儀雙向監(jiān)控鋼絲繩、導桿的垂直度。挖完槽后用超聲波側(cè)壁儀進行檢測，確保成槽垂直度不得低于1/300，接頭處相鄰兩槽段的中心線在任一深度的偏差不得大于60mm。3) 異型“Z”字形成“

31、L”形槽段，采用對稱分次直挖成槽，即先行開挖一短副，開挖一段深度后，挖另一短副，相互交替施工。不足兩抓寬度的槽段，則采用交替互相搭接工藝直挖成槽施工。4)挖槽時，應不斷向槽內(nèi)注入新鮮聚泥漿，保持聚泥漿面在導墻頂面以下0.2m，且高出地下水位0.5m，同時也不能低于導墻頂面0.3m，杜絕泥漿供應不足的情況發(fā)生。隨時檢查泥漿質(zhì)量，及時調(diào)整泥漿符合上述指標并滿足特殊地層的要求。5)轉(zhuǎn)角處異性槽段嚴格按照規(guī)定的幾種形式開挖，挖槽施工時一旦發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止施工，分析原因并采取相應措施后，再繼續(xù)施工。6)雨天地下水位上升時，及時加大泥漿比重及黏度，雨量較大時暫停挖槽，并封蓋槽口。7)在挖槽施工過程中

32、，若發(fā)現(xiàn)槽內(nèi)泥漿液面降低或濃度變稀，要立即查明是否因為地下水流入或泥漿隨地下水流走所致，并采取相應措施糾正，以確保挖槽繼續(xù)正常進行。6.3.2 清底、換漿、刷壁1)清底采用置換法，在成槽后立即用新的泥漿把槽孔內(nèi)泥漿置換出槽外。2) 當清底后槽底沉渣厚度小于10cm時，即可開始置換槽底部不符合質(zhì)量要求的泥漿。換漿是否合格，以取樣試驗為準，當槽底處各取樣點的泥漿采樣試驗數(shù)據(jù)都符合規(guī)定指標后，清底換漿才算合格。在清底換漿全過程中，控制好吸漿量和補漿量的平衡，不能讓泥漿溢出槽外或讓漿面落低到導墻頂面以下30厘米。3)由于本工程地連墻接頭為剛性接頭，接頭采用工字鋼，刷壁面為地連墻寬度及工字鋼內(nèi)寬度。刷壁

33、方法主要采用帶毛刷的刷壁器。刷壁要求在鐵刷上沒有泥后再刷一遍為宜。6.4 地連墻鋼筋加工6.4.1 鋼筋籠加工平臺鋼筋加工平臺必須滿足地連墻的平整度（5mm）的要求，加工平臺可以用混凝土平臺也可以用型鋼平臺，但必須保證加工平臺的平整度。由于施工場地有限，鋼筋籠加工實施分段加工，加工平臺長度取分段最長的墻幅再加上2m，寬度取最寬度墻幅的長度再加3m，方便桁架的加工。6.4.2 鋼筋籠加工及制作1)主筋連接方式采用焊接與機械套筒連接，受力鋼筋直徑22mm時采用機械連接，其他采用焊接。如采用焊接連接時，焊接長度為10d（單面焊接），5d（雙面焊接）。2)嚴格按照設(shè)計尺寸進行鋼筋加工。3)鋼筋應在加工

34、平臺上放樣成型，以保證鋼筋籠的幾何尺寸和形狀正確無誤。4)按圖紙要求制作鋼筋籠，確保鋼筋的正確位置、根數(shù)及間距，焊接牢固。5)為保證混凝土灌注導管順利插入，縱向主筋放在內(nèi)側(cè)，橫向鋼筋放在外側(cè)。6)縱向鋼筋搭接應采用對焊連接，鋼筋軸線要保證在一條直線上；同一截面的焊接接頭面積不能超過50%，且間隔布置。7)鋼筋籠除結(jié)構(gòu)焊縫需滿焊及周圍鋼筋交點需全部電焊外，中間的交叉點可采用50%交錯電焊。8)鋼筋籠成型后，臨時綁扎鐵絲全部拆除，以免下槽時掛傷槽壁。9)制作鋼筋籠時，在制作平臺上預安定位鋼筋柱，以提高工效和保證制作質(zhì)量；制作出的鋼筋籠須滿足設(shè)計和現(xiàn)規(guī)范要求。10)施工前準備好對焊機、弧焊機、電焊機

35、、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機等，且鋼筋進過復核合格。11)主筋間距誤差±10mm，箍筋間距誤差±20mm，鋼筋籠厚度0-10mm，寬度±20mm，長度±50mm，預埋件中心位置±10mm。12)鋼筋籠制作完成后，按照使用順尋加以堆放，并應在鋼筋籠上標明其上下頭和里外面及使用槽段編號等。當存放場地狹小需要鋼筋籠重疊堆放時，為避免鋼筋籠變形，應在鋼筋籠之間加墊方木，堆放時注意施工順序。6.4.3 鋼筋籠吊放1)本工程連續(xù)墻鋼筋籠最重約48噸左右，鋼筋籠長40.34m，現(xiàn)擬定采用200噸級別及100噸履帶吊進行雙機抬吊，整幅吊裝入槽。水平吊運鋼筋籠時，必

36、須吊住4點，吊裝時首先把鋼筋籠立直，為防止鋼筋籠起吊時彎曲變形，常用兩臺吊車同時操作。為了不使鋼筋籠在空中晃動，可在其下端系上繩索用人力控制，也可使用1臺吊車的兩個吊鉤進行吊裝作業(yè)的。為了保證吊裝的穩(wěn)定，可采用滑輪組自動平衡中心裝置，以保證垂直度。2)鋼筋籠可采用附加裝置橫梁、鐵扁擔和起吊支架等。鋼筋籠進入槽孔時，吊點中心必須和槽段中心對準，然后緩慢下放。此時應注意起重臂不要擺動。3)如果鋼筋籠不能順利入槽時，應馬上將其提出孔外，查明原因并采用相應措施后再吊放入槽。嚴禁強行插入或用重錘往下壓砸，那會導致鋼筋籠變形，造成槽孔坍塌。4)在吊放入槽內(nèi)過程中，應隨時檢測和控制鋼筋籠的位置和偏斜情況，并

37、及時糾正，鋼筋籠吊入槽內(nèi)中心位置偏差不宜大于10mm，預埋件位置偏差不宜大于15mm，垂直度不宜大于2。6.4.5 鋼筋籠高程控制制作鋼筋籠時，選主桁架的兩根立筋作為標高控制的基準，做好標記。下鋼筋籠前測定主桁架位置處的導墻頂面標高，根據(jù)標高關(guān)系計算好固定鋼筋籠于導墻上的設(shè)于焊接鋼筋籠上的吊攀，鋼筋籠下到位后用槽鋼字鋼穿過吊攀將鋼筋籠懸吊于導墻之上。下籠前技術(shù)人員根據(jù)實際情況下技術(shù)交底單，確保鋼筋籠及預埋件位于槽段設(shè)計上的標高。6.5 混凝土澆筑施工1)清槽完畢，泥漿經(jīng)檢查合格后（相對密度1.15，含砂率4%，pH值79，黏度25s），4h內(nèi)開始灌注混凝土。2)為保證水下混凝土的灌注能順利進行

38、,主要機具應留有備用，灌注前應進行試運轉(zhuǎn)。3)灌注前應復測沉渣厚度，辦理隱蔽工程檢查，合格后及時灌注，其間歇時間不得超過30min，灌注宜連續(xù)灌注，不得中斷。4)開始灌注時，隔水栓吊放的位置應臨近水面，導管底端到槽底的距離0.30.5m。5)開灌前儲料斗內(nèi)必須有足以將導管的底端一次性埋入水下混凝土中0.5m以上深度的混凝土儲存量，即V3.6。6)混凝土灌注的上升速度不得小于2m/h，每個單元槽段的每個導管灌注間歇時間不得超過30min，灌注宜連續(xù)灌注，不得中斷。7)隨著混凝土的上升，要適時提升和拆卸導管，導管底端埋入混凝土面以下一般保持1.53.0m，嚴禁將導管底端提出混凝土面。提升導管時應避

39、免碰撞掛鋼筋籠。8)設(shè)專人每30min測量一次導管埋深及管外混凝土面高度，以此判斷兩根導管周圍混凝土面得高差（要小于0.5m），并確定導管埋入混凝土中得深度和拆管數(shù)量。9)在一個槽段內(nèi)同時使用兩根導管灌注時，其間距應不大于3m，導管距槽段端頭不宜大于1.5m，槽內(nèi)混凝土面應均衡上升，各導管處的混凝土表面的高差不宜大于0.5m，終澆混凝土面高程應高于設(shè)計要求0.5m，鑿去浮漿及墻頂0.5m高混凝土后使符合設(shè)計標高內(nèi)的混凝土質(zhì)量滿足設(shè)計要求。10)在灌注作業(yè)時，若發(fā)現(xiàn)導管漏水、堵塞或?qū)Ч軆?nèi)混入泥漿，應立即停灌并進行處理，作好記錄。11)灌注混凝土時，每個單元槽段應留置一組混凝土抗壓試塊、一組混凝土

40、抗?jié)B試塊。12)灌注混凝土時，槽段內(nèi)的回收泥漿全部抽回泥漿池，經(jīng)沉淀和處理后，符合要求的繼續(xù)使用，不符合要求的按規(guī)定棄掉。13)地連墻質(zhì)量控制項目質(zhì)量要求檢驗方法成槽垂直度3超聲波測壁儀槽底沉渣厚100mm沉渣測量儀或探錘檢查鋼筋籠頂面標高偏差20mm觀察、尺量、水準儀、探錘檢查和檢查施工記錄墻中預埋件位置偏差30mm成墻后墻頂中心線偏差30mm墻面局部突出（局部突出與墻面傾斜之和）100mm墻身混凝土連續(xù)、均勻，無空洞、麻面、缺損、夾泥、露筋等現(xiàn)象觀察和尺量檢查連接墻的接頭接縫處無明顯夾泥和滲水現(xiàn)象。觀察檢查6.6 注意事項6.6.1 控制成槽深度當開挖至設(shè)計標高后應停止挖掘，用測繩實測鉆孔

41、深度，用JJX型測斜儀對成孔垂直度進行檢測。由于成槽至34.5m深度，槽底土層基本上為粉質(zhì)粘土層，施工時要及時掌握槽底的深度防止接頭樁和鋼筋籠下放時不到位，在成槽過程中要做好泥漿護壁工作，防止塌方，在完成成槽后要時時監(jiān)測槽底的深度，以使接頭樁和鋼筋籠能準確下放到位。6.6.2 刷壁次數(shù)的問題由于在成槽完畢后，H型鋼側(cè)面難免攜帶有許多泥土粘在上面，所以必須進行刷壁處理，以保證混凝土與型鋼接合緊密。如刷壁不徹底，會對以后的施工留有隱患，如：造成連接墻之間的澆筑砼時產(chǎn)生繞流，從而使臨接幅連續(xù)墻的成槽造成困難，延長了工期；還可能使接頭和連續(xù)墻之間留有空隙，造成以后結(jié)構(gòu)施工的滲漏問題；地下連續(xù)墻作為圍護

42、體系應為一個整體，如果接頭和連續(xù)墻接觸不緊密，對地下連續(xù)墻的整體性也有很大影響。所以刷壁就成了必不可少的工作，刷壁要求在鐵刷上沒有泥才可停止。6.6.3 防繞流措施對于H型鋼接頭的地下連續(xù)墻，根據(jù)實際施工情況，以下為預防混凝土繞流的主要措施：1、在側(cè)板外焊接止?jié){鐵皮。在鋼筋籠加工時預先在H型鋼的側(cè)板外焊接0.2mm厚的鍍鋅鐵皮，沿著H型鋼兩側(cè)通長布置，寬度600mm，與鋼筋籠平行。澆筑混凝土時，鐵皮在混凝土流動力的作用下向兩側(cè)，起到阻止繞流的作用。2、在側(cè)板外焊接50mm*50mm的等邊角鋼。將等邊角鋼焊接在鐵皮的邊緣，沿著型鋼通長布置，減少H型鋼與槽壁間的縫隙，輔助止?jié){鐵皮防止混凝土繞流。3

43、、沖實填充沙袋。填充鋼筋籠端頭超挖部分的沙袋時，用重力夯實將沙袋壓密實分段夯實，底部16m夯一次，然后每填5m夯一次。如此循環(huán)，直至砂袋填充到澆筑面為止。4、超前開挖下一幅槽段。等到已澆筑的混凝土初凝厚，就開始開挖H型鋼未澆筑一側(cè)的土方，繞流混凝土與H型鋼腹板黏結(jié)強度還未達到最大，將其處理掉。5、在H型鋼外側(cè)下插鎖扣管，使H型鋼兩側(cè)鋼板邊緣與鎖扣管緊密相接，鎖扣管長度比H型鋼接頭長200300mm，并深入地連墻底部以下。6、用槽鋼內(nèi)邊在H型鋼外側(cè)相扣，相扣后與鋼筋籠同時下槽，槽鋼與H型鋼的底部進行封堵，以防混凝土從底部上翻，槽鋼長度比H型鋼接頭長200300mm，并深入地連墻底部以下。以下為防

44、止混凝土繞流措施示意圖：6.6-1圖6.6-2圖6.6-3圖注意事項：為了減小鎖扣管或槽鋼開始頂拔時的阻力，在混凝土開澆以后4h或混凝土面上升到15m左右時，啟動液壓頂管機頂動鎖扣管或槽鋼，但盡量減少頂升高度，不使管腳或槽鋼底部脫離插入的槽底土體，以防管腳處尚未達到終凝狀態(tài)的混凝土坍塌。6.6.4 砼澆注地連墻采用水下砼澆注，要求砼具有良好的和易性和流動性。坍落度嚴格控制在1822，對所送商品砼進行現(xiàn)場抽查?？刂谱詈笠淮雾诺臐沧⒘浚蛊涑鲈O(shè)計標高50，鑿去墻頂浮漿層后的標高符合設(shè)計要求。七、安全保證措施7.1 導墻施工安全保證措施（1）在已改移地下障礙的基礎(chǔ)上進行導溝開挖。導墻溝線寬為1m，

45、沿線撒上兩個外邊線標記，經(jīng)有關(guān)單位檢驗后，由挖掘機進行開挖，不得以雜質(zhì)土等為地基，回填時應用粘土夯實，不得漏漿，當挖至導墻墻壁底深度時，安排人工進行修整溝壁。導溝開挖中注意保護未改移的管線，防止發(fā)生管線破壞事故；對曾進行過管線切改的地連墻位置，原狀土受到擾動。在導墻的施工過程中如果回填土產(chǎn)生塌方問題，影響施工，需要與項目部及時聯(lián)系。（2）導墻在模板支設(shè)時必須保證線型順直，深度必須滿足規(guī)范要求。（3）在導墻的模板支設(shè)完畢后需要請項目部測量人員對導墻的線位進行復測，待檢測合格后放能進行導墻混凝土澆筑。（4）在導墻制作未達到足夠強度之前，導墻的周圍嚴禁起重機等重型車輛行駛和堆放重物，以免引起導墻變形

46、；導墻拆模后，立即在兩片導墻間加設(shè)水平木支撐，上下一對，分布間距為22.5m。7.2 鋼筋籠吊放安全保證措施7.2.1 起重、吊裝原理及安全規(guī)定1、吊裝技術(shù)的基本原理大型吊車吊裝技術(shù)的基本原理就是利用吊車提升重物的能力，通過吊車旋轉(zhuǎn)、變幅等動作，將工件吊裝到指定的空間位置。2、安全規(guī)定1）雙吊車吊裝時，主吊車宜選擇相同規(guī)格型號的大吊車，其吊臂長度、工作提升滑輪組跑繩長度及吊索長度均應相等。2）輔助吊車吊裝速度應與主吊車相匹配。3）據(jù)三點確定一個剛體在空間方位的原理，溜尾宜采用單吊點。4）吊車吊鉤偏角不應大于3度。5）吊車不應同時進行兩種作業(yè)。6）多臺吊車共同作業(yè)時，應統(tǒng)一指揮信號與指揮體系，并

47、應有指揮細則。3、起重吊裝設(shè)備的進場驗收與使用1）各種起重設(shè)備進場使用前必須經(jīng)過機械管理部門及安全員的檢查驗收，對驗收合格的設(shè)備進行登記、備案管理，允許其進場使用。對經(jīng)檢驗不符合安全使用標準或不符合機械使用要求的設(shè)備一律清除出場，不允許在本工程中使用。2）起重機在進場前必須備齊所有證件，供有關(guān)人員檢查，其中包括設(shè)備經(jīng)市技術(shù)監(jiān)督站出示的作業(yè)吊裝合格證書、年檢合格證、設(shè)備本身各種證件及操作人員的特種作業(yè)證、駕駛證等。3） 起重設(shè)備進場驗收a 設(shè)備進場后未正式施工前，要進行驗收，對起重機的機械性能、吊裝能力進行檢測。b 起重機的吊裝索具、吊鉤必須符合安全使用要求，能滿足正常使用，起重機的液壓系統(tǒng)、起

48、動止動系統(tǒng)必須符合要求，要檢驗起重機在起吊重物時是否滑鉤、溜鉤，起重機是否有鉤頭保險、高度限位器等。c 檢查起重機的最大起重量是否與額定起重量相等。檢查起重機的起重性能、起重力矩與起重特性曲線，嚴禁起重能力達不到出廠要求的設(shè)備進場施工，嚴禁設(shè)備老化的起重機進場施工。4 、起重設(shè)備的維修保養(yǎng)1） 起重設(shè)備的保養(yǎng)工作應日常進行，保證起重機的正常工作。2） 對于使用中出現(xiàn)故障不能正常使用的起重機應立即停工進行修理，嚴禁帶病工作。起重機的維修要找專業(yè)修理人員進行維修，嚴禁非專業(yè)修理人員修理設(shè)備，以防留下隱患。對進行過修理的起重機在使用前還應進行檢測，檢測合格方可投入正常作業(yè)施工，對檢測不合格的起重機應

49、重新進行維修，維修后應重新驗收。維修后不經(jīng)檢測驗收的起重機不能投入施工作業(yè)。3） 施工中的起重機應定期進行檢查、驗收，對出現(xiàn)鋼絲繩老化、破損，吊鉤保險損壞，設(shè)備性能不穩(wěn)定等情況應及時維修和更換。對檢測達不到安全使用要求的設(shè)備予以清退。5、 起重機吊裝作業(yè)起重機吊裝作業(yè)，首先要考查起重機在起重重量、起吊高度和吊裝距離上能否滿足施工要求；其次，要檢查起吊籠用索具是否可以正常使用和滿足施工吊籠安全需要。起重機在施工前要支設(shè)平穩(wěn)，四個支腿要支墊牢固，地基要堅實，以防施工時由于支腿力不夠發(fā)生傾翻。7.2.2施工過程安全控制措施1、施工準備及注意事項1）起重、吊裝施工時，對鄰近建筑物及地下管線等，進行認真

50、檢察，采取有效的防護、加固措施，并設(shè)置明顯標志，以確保其安全。施工管理人員必須向施工操作人員進行詳細交底。2）施工提升架及鋼絲繩各班上班后認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時加以修配、更換。3）作業(yè)司機持證上崗，操作時需精力集中，服從指揮信號，不得隨便離開機位，并注意異常情況及時加以糾正。4）遇有大風、雨雪、大霧的天氣時，機械不得在高壓線附近施工。5）在地下電纜附近工作時，必須查清地下電纜走向，嚴格保持在1m以外的距離操作。2、高空作業(yè)施工方法及注意事項1）高空、吊裝作業(yè)時如遇6級以上風力或天氣突變時，停止高空、吊裝作業(yè)。2）支架、平臺搭設(shè)符合規(guī)定，高空作業(yè)時，操作人員必須佩帶安全帶。3）高空作業(yè)作業(yè)點的作

51、業(yè)位置宜懸掛醒目安全標志。4）高空作業(yè)人員不能帶與施工無關(guān)的東西，施工所用工具、材料等必須放在穩(wěn)定位置，并在作業(yè)區(qū)域內(nèi)設(shè)置安全網(wǎng)，防止高空落物。5）吊裝前，要對起重機進行檢查，檢查各操作系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)運轉(zhuǎn)是否正常，同時要檢查所有起重設(shè)備是否符合規(guī)定和完好程度，發(fā)現(xiàn)有不符合要求或損壞應立即更換。6）作業(yè)前應了解熟悉作業(yè)環(huán)境情況，有否障礙物和高壓輸電線路，由分管安全工程師、安全員、施工員、起重指揮人員、起重機司機等人員一起制定起重安裝方案和采取的安全措施，并嚴格按此方案作業(yè)。7）起重機移動的通道作業(yè)前予以改正，工作所處地基要平整、堅實。汽車起重機支撐要水平，支腿腳下墊上墊木或路基板，以免

52、在起重時地面下陷，造成事故。8）起重臂最大仰角不得超過規(guī)定，如無資料可查時，其仰角不準超過78度。9）構(gòu)件綁扎要牢固平穩(wěn)，滿載荷重時，當構(gòu)件吊起離地20-30cm時，應制動，檢查機身是否平穩(wěn)，軋頭是否松動，吊點是否牢固，在情況良好的前提下，方可繼續(xù)作業(yè)。10）吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險裝置。11）起重機起吊時和轉(zhuǎn)向時速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)，構(gòu)件下落時須慢速輕放，禁止或快或慢和突然制動。12）起重機禁止作斜吊，汽車起重機嚴禁吊運構(gòu)件行駛。13）雙機臺吊時，應選用起重性能相似的起重機進行，兩機吊臂應保持一定距離，按起重機的起重能力進行合理負荷分配（每臺起重機負荷量不宜超過其安全負載的80%），并

53、配備持起重指揮證的人員指揮，起重機司機必須聽從統(tǒng)一指揮信號，動作協(xié)調(diào)。八、格構(gòu)柱施工由于本工程基坑寬度較大，為了防止基坑開挖后支撐撓度過大，影響支撐效果，在支撐中間設(shè)置格構(gòu)柱。格構(gòu)柱立柱樁樁型為1200鉆孔灌注樁，立柱樁樁長25m。格構(gòu)柱為臨時支撐格構(gòu)柱，格構(gòu)柱為Q235B鋼，焊條為E43××系列，格構(gòu)選用4L200×200等肢角鋼，綴板為4490×400×12。為了便于砼支撐鋼筋穿越格構(gòu)柱，格構(gòu)方向與支撐方向一致。所有格構(gòu)柱均以800mm鉆孔灌注樁為基礎(chǔ)，格構(gòu)柱插入灌注樁的深度均為3m。8.1灌注樁鋼筋籠制作定位施工工藝單節(jié)制作鋼筋籠，根據(jù)設(shè)

54、計要求制作，同時考慮鉆機的高度，以盡量減少孔口焊接時間，主筋接頭上下錯開，同一斷面焊接不要超過50，按照設(shè)計要求，每隔1500mm，設(shè)置一道加強筋，纏筋用點焊，單節(jié)鋼筋各安放二組（8塊）水泥滾輪，并均勻布置，以保證鋼筋籠下放鉆機孔中居中。8.2 格構(gòu)柱的制作及安裝（1）格構(gòu)柱的制作格構(gòu)柱采用490×400×12的鋼板4塊為一組， 每隔800mm放置一組，L200×200的角鋼4塊長度為每根鋼立柱所需長度，焊接成600mm的正方形。為了滿足格構(gòu)柱穿越頂、底板時的防水要求，在頂板及底板處安裝止水鋼板，厚4mm，與角鋼四周焊好。（2）格構(gòu)柱的安裝先把制作好的鋼筋籠利用鉆機吊起，慢慢放入孔內(nèi)，遇阻應吊起轉(zhuǎn)動，輕起輕放，禁止強行下放，待鋼筋籠放置孔內(nèi)后，先用鋼管固定在孔口，后吊起鋼立柱，放入鋼筋籠內(nèi)3m，用鋼筋點焊牢固，要保證鋼立柱在鋼筋籠內(nèi)居中，再下放到設(shè)計深度，固定在孔口。8.3、砼澆筑（1）灌注導管：根據(jù)樁孔直徑，采用258×2.5m的灌注導管。（2）導管連接：導管連接后應有良好的密封性和足夠的強度，導管接頭由絲扣直旋緊并加號密封圈。不得滲水，導管從鋼立柱中間放入，要小心輕放。導管高處地面50cm，下