公路養(yǎng)護(hù)高級(jí)技師

1、公路養(yǎng)護(hù)高級(jí)技師、技師理論考試題一、判斷題（對(duì) , 錯(cuò)×，判斷正確每小題得1 分，總分 30 分）1、高級(jí)路面有：水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面、瀝青灌入式、瀝青表面處治。（×）2、路基寬度由行車道、中間隔離帶、路緣帶、路肩組成。（）3、單孔跨徑小于5 米的，多孔跨徑小于10 米的叫涵洞。（×）4、水是影響路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性的自然因素中最主要的因素。（）5、路面結(jié)構(gòu)層大致分為：面層、基層、墊層三個(gè)部分。（）6、路面應(yīng)滿足的基本要求：強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度、抗滑性、多塵性。（×）7、垂直力產(chǎn)生彎沉變形對(duì)路面影響最大，作為路面設(shè)計(jì)主要指標(biāo)。（）8、水平力集中在表

2、層剪切變形，與路面厚度無關(guān)，與材料抗剪強(qiáng)度有關(guān)。（）9、瀝青路面養(yǎng)護(hù)分為初期養(yǎng)護(hù)和后期養(yǎng)護(hù)。（×）10、墊層起到平整層作用，即隔離層、隔溫層作用。（）11、剛性路面指瀝青混凝土路面。 （×）1 / 812、混凝土路面的病害主要由接縫破壞和混凝土板破壞兩方面。（）13、級(jí)配越好，砂的孔隙率越大，拌制的混凝土或砂漿質(zhì)量越好。（×）14、細(xì)度模數(shù)越大說明砂子越粗， 細(xì)度模數(shù)越小說明砂子越細(xì)。（）15、路面常用的結(jié)合料中的無機(jī)結(jié)合料是通過化學(xué)反應(yīng)來發(fā)揮強(qiáng)度的。（）16、水泥顆粒越細(xì)，凝結(jié)應(yīng)化速度越慢，早期強(qiáng)度越高。（×）17、高溫下水泥強(qiáng)度增長很快，低溫時(shí)顯著減

3、慢。（）18、水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是接縫處。（）19、針入度越小，表示瀝青的稠度小，粘結(jié)力越好。（×）20、瀝青貫入式路面屬于嵌擠式一類瀝青路面。（）21、瀝青混凝土的強(qiáng)度是按照密實(shí)度原則構(gòu)成的。（）22、橋梁裂縫常用水泥漿和環(huán)氧樹脂。 （）23、鋼筋混凝土量的裂縫用鐵錘和液體灌入方法檢測。（）24、噴灑瀝青應(yīng)當(dāng)逆風(fēng)操作。 （×）25、瀝青混凝土強(qiáng)度構(gòu)成以粘結(jié)力為主。（）26、在氣溫較高和交通繁重的條件下，凡細(xì)粒瀝青混凝土應(yīng)選用稠度較低的瀝青。（×）2 / 827、瀝青混凝土路面冷卻到80 度以下才可開放交通。（×）28、一般混凝土路面施工后，要經(jīng)過

4、5-21 天的濕治養(yǎng)生，才能開放交通。（）29、彈性地基理論是水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范所采取的理論。（）30、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)指標(biāo)為抗折強(qiáng)度。（）二、單項(xiàng)選擇 ( 下列各題（ A）、（B）、（C）、（D）四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的。請(qǐng)將正確選項(xiàng)選出。每題 1 分，共計(jì) 30 分 )11在路基常見的病害中， 因地基壓實(shí)不足， 基底軟弱處理不當(dāng)而引起的病害是（）。A、路塹的沉陷B、路堤邊坡滑塌C、地基沉陷D、邊溝塌陷2路基防護(hù)與加固的重點(diǎn)是（）。A、邊溝B、路肩C、路基邊坡D、路邊行樹3一般情況下，影響路堤邊坡穩(wěn)定性的因素有填料種類、()以及路堤的類型。3 / 8A、邊溝B、路肩C、邊坡高度

5、D、邊坡寬度4經(jīng)常清掃橋面垃圾及疏通排水管道的目的是（）。A、美觀B、防止積水C、防止垃圾堵塞交通D、保護(hù)環(huán)境5公路在養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場路段不允許車輛通行時(shí)，則應(yīng)在該路段前設(shè)置（）。A、警告標(biāo)志B、指路標(biāo)志C、禁令標(biāo)志D、廣告牌6路基翻漿的前兆現(xiàn)象是（）。A、龜裂且行車顛簸B、路面積水C、路面有裂縫D、邊坡塌陷7保持路面使用質(zhì)量、延長使用周期的重要技術(shù)措施是對(duì)路面進(jìn)行（）。A、經(jīng)常性小修、保養(yǎng)B、清掃路面垃圾C、大修保養(yǎng)D、保護(hù)邊溝4 / 88在涵洞維護(hù)時(shí)，無論采用何種洞口形式，洞口的進(jìn)出水口河床必須進(jìn)行（）。A、加寬B、挖深C、鋪砌D、防止塌陷9往返水準(zhǔn)路線高差平均值的正負(fù)號(hào)是以（）的符號(hào)為準(zhǔn)。A

6、、往測高差B、返測高差C、往返測高差的代數(shù)和D、后尺方向10土的最佳含水量是指（）。A、飽和時(shí)所具備的含水量B、堅(jiān)硬土塊所對(duì)應(yīng)的含水量C、最大密度狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的含水量D、砂性土塊所對(duì)應(yīng)的含水量11一級(jí)公路適應(yīng)的折合成小汽車的年平均日交通量是（）。A、1500030000輛B、2500055000輛C/ 8輛D、55000 以上12在公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定中，作為主要指標(biāo)的是（）。A、及格率B、質(zhì)量等級(jí)C、GBMD、好路率13細(xì)集料的物理常數(shù)是（）。A、級(jí)配和粗度B、表觀密度、級(jí)配、粗度C、表觀密度、毛體積密度、堆積密度、空隙率D、堆積密度14在普通氣候環(huán)境中進(jìn)行混凝土施工時(shí)，

7、優(yōu)先選用的水泥是（）。A、硅酸鹽水泥B、普通水泥C、礦渣水泥D、高級(jí)水泥15石灰消化時(shí)， 為了消除 “過火石灰” 的危害，可在消化后 “陳伏”（）。A、 5 天左右B、 10天左右C、 15 天左右D、20 天左右6 / 816路基土基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)常用（）來表示。A、最大干密度B、最佳含水量C、壓實(shí)度D、干密度17當(dāng)?shù)乇?1m以內(nèi)的土層中含有易溶鹽超過（）時(shí)，即屬鹽漬土。A、0.2%B、0.3%C、0.4%D、0.5%18在公路設(shè)計(jì)時(shí)， 為了保護(hù)瀝青路面的邊緣，一般要求基層比面層每邊寬出 25cm，墊層也要比基層每邊寬出約（）。A、15cmB、 50cmC、35cmD、25cm19上拌下貫式瀝青面層的厚度宜為（）。A、26cmB、610cmC、 1014cmD、1418cm20公路綠化中，苗圃用地的土層厚度不應(yīng)小于（），地下水位在 1.52.5m 為宜。A、4050cmB、6070cmC、8090cmD、90100cm7 / 821路基邊坡土體， 沿著一定的滑動(dòng)面整體向下滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為（）。A、沉陷B、滑塌C、崩塌D、倒塌22某路塹邊坡屬于風(fēng)化的巖石，且坡面不平整， 應(yīng)采用的防護(hù)措施是（）。A、噴漿B、灌漿C、抹面D、加土23. 瀝青路面的低溫裂縫一般是以（）形式出現(xiàn)的。A、網(wǎng)裂B、噴水C、龜裂D