車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險管理保障體系

1、體系車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險管理保障一、組織領(lǐng)導(dǎo)體系為加強車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險管理體系建設(shè)和推進工作，運輸處成立車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險控制體系建設(shè)和運用管理 工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長：運輸處處長副組長：運輸處各副處長組 員：運輸處各科（室）科長（主任）領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在運輸處車站科，辦公室主任由車站科長兼任。車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險控制體系建設(shè)和運用管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室的主要職責(zé)：1. 研究部署車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險管理工作；2. 組織制定車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險控制體系建設(shè)和運用管理實施辦法，全面加強車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險基礎(chǔ)建設(shè)，強 化安全風(fēng)險應(yīng)急處置；3. 指導(dǎo)車務(wù)站段準確研判安全風(fēng)險，周密制定控制措施，推動安全風(fēng)險管理

2、有序深入開展，安排專業(yè)管理人 員深入現(xiàn)場一線，督導(dǎo)車務(wù)站段安全風(fēng)險控制體系建設(shè)和各項措施的落實情況，確保影響鐵路運輸和人身安全 的風(fēng)險得到有效控制。站段是安全風(fēng)險控制體系建設(shè)和運用管理工作的執(zhí)行主體，應(yīng)成立由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的組織機構(gòu)，結(jié)合本 單位特點，制定本單位安全風(fēng)險控制細化措施和運用管理辦法，明確崗位作業(yè)標準和生產(chǎn)項目作業(yè)指導(dǎo)書，建立安全風(fēng)險控制數(shù)據(jù)庫，強化安全風(fēng)險管理，落實安全風(fēng)險控制措施。同時，對車站（車間）、班組的安全風(fēng) 險控制措施的落實情況進行檢查、指導(dǎo)，確保形成管理閉環(huán)。、教育培訓(xùn)體系一）管理職責(zé)安全風(fēng)險源和控制措施教育培訓(xùn)實行路局、站段兩級管理，站段、車間、班組三級培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)的

3、分層管理、分 級實施的管理體制。1. 運輸處負責(zé)將安全風(fēng)險源和控制措施教育培訓(xùn)納入主要行車工種集中脫產(chǎn)培訓(xùn)及干部培訓(xùn)內(nèi)容中，督導(dǎo)各 培訓(xùn)基地抓好落實。對站段的風(fēng)險管理教育培訓(xùn)進行檢查督導(dǎo)。2. 站段負責(zé)落實上級安全風(fēng)險源和控制措施教育培訓(xùn)工作的規(guī)定和要求，制定本站段安全風(fēng)險源和控制措施 教育培訓(xùn)管理實施計劃，建立和管理站段、車間、班組三級教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，采取集中培訓(xùn)與日常培訓(xùn)相結(jié)合的 方式，對安全風(fēng)險源和控制措施的內(nèi)容進行全員培訓(xùn)；強化對車間、班組安全風(fēng)險源和控制措施教育培訓(xùn)工作 的監(jiān)督、檢查和考核。3. 車間負責(zé)安全風(fēng)險源和控制措施職工教育培訓(xùn)工作的具體實施，落實站段的培訓(xùn)計劃，定期開展崗位的

4、實 作培訓(xùn)，逐月進行檢查考核，落實全員培訓(xùn)責(zé)任制。4. 班組承擔(dān)安全風(fēng)險源及其控制措施培訓(xùn)的實施責(zé)任。負責(zé)安全風(fēng)險源和控制措施的日常培訓(xùn)和實作培訓(xùn)二）培訓(xùn)內(nèi)容1. 安全風(fēng)險管理知識；2. 安全風(fēng)險源辨識方法；3. 安全風(fēng)險源和控制措施；4. 應(yīng)急處置預(yù)案的培訓(xùn)演練。（三）培訓(xùn)方法采取集中培訓(xùn)與日常培訓(xùn)相結(jié)合的方式全員培訓(xùn)。充分利用多媒體演示，現(xiàn)場實際操作講解等形式，提高培 訓(xùn)效果，確保培訓(xùn)質(zhì)量。培訓(xùn)時不僅要講清安全風(fēng)險源和控制措施的具體內(nèi)容，還要講清風(fēng)險點確定的原因和 控制措施的規(guī)章依據(jù)。安全風(fēng)險源和控制措施納入職工日常培訓(xùn)計劃，作為班前提問的主要內(nèi)容。（四）培訓(xùn)質(zhì)量和考核1. 對新職、轉(zhuǎn)崗及

5、晉升人員必須進行安全風(fēng)險源和控制措施的崗前培訓(xùn)，嚴格“先培訓(xùn)、后上崗 ”，未經(jīng)培訓(xùn)考試合格，不得上崗。2. 培訓(xùn)要達到使參加培訓(xùn)的人員熟練掌握安全風(fēng)險源和控制措施，適應(yīng)崗位要求，勝任崗位工作。3. 各站段要按照 “誰培訓(xùn)、誰負責(zé)，誰考試、誰負責(zé) ”的原則，建立培訓(xùn)質(zhì)量責(zé)任追究制度，并建立培訓(xùn)檔案。 凡發(fā)生培訓(xùn)不到位、走形式，考試弄虛作假造成后果的，逐級追究培訓(xùn)人、監(jiān)考人、職教科長、主管教育副職 責(zé)任。4. 安全風(fēng)險源和控制措施考試試卷長期保存?zhèn)洳?。三、信息管理體系一）安全風(fēng)險信息匯報制度1. 遇下列情況，站段應(yīng)及時向運輸處值班室匯報：1）影響行車的設(shè)備故障；2）影響行車的突發(fā)事件、自然災(zāi)害；2. 遇下列情況，站段應(yīng)在三日之內(nèi)向運輸處值班室書面（郵件）報告：1）鐵道部、鐵路局領(lǐng)導(dǎo)檢查發(fā)現(xiàn)的典型、傾向性問題；2）鐵道部、鐵路局（含辦事處）各級安全監(jiān)