壓縮機(jī)油分芯燒毀原因案例分析

1、壓縮機(jī)油分芯燒毀原因案例分析空壓機(jī)為各行各業(yè)的企業(yè)生產(chǎn)提供空氣動(dòng)力， 隨著近幾年螺桿式空氣壓縮機(jī)行業(yè)大力發(fā) 展，在大江南北的工礦企業(yè)隨處可見(jiàn)。 油分芯作為螺桿式空壓機(jī)最重要的耗材之一， 在空壓 機(jī)使用過(guò)程中也會(huì)隨之遇到這樣那樣的問(wèn)題。 其中油分芯燒毀雖然比較罕見(jiàn)， 但卻時(shí)有發(fā)生。 因?yàn)橛头譄龤г斐傻挠绊戄^大， 大多數(shù)空壓機(jī)維修商和空壓機(jī)生產(chǎn)企業(yè)遇到此問(wèn)題時(shí)都非常 重視，迫切希望能找出故障原因和預(yù)防方法。任何廠家的油分都有可能被燒，本人見(jiàn)過(guò)各種國(guó)際品牌和國(guó)內(nèi)品牌油分芯燒毀的案例： 油分芯是被點(diǎn)燃的，要找到起火的原因，才能得出正確的結(jié)論。油分芯為何起火燃燒， 導(dǎo)致起火的因素有哪些呢 ?據(jù)我們長(zhǎng)期處

2、理油分故障的經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)： 油分芯燒毀的案例多數(shù)出現(xiàn)在每年冬天最寒冷的時(shí)段， 而且通常發(fā)生在早上機(jī)器剛啟動(dòng)的時(shí) 候，這類案例占我們處理案例的 75%以上。其次是空壓機(jī)停機(jī)一段時(shí)間之后的初次啟動(dòng)，或 保養(yǎng)機(jī)器之后第一次啟動(dòng)就燒了油分，這類案例占我們處理案例的20%左右。其他原因只占5%左右。下面就各種現(xiàn)象的原因一一進(jìn)行分析：一、寒冷天氣燒油分國(guó)內(nèi)很多空壓機(jī)小流量機(jī)器并未設(shè)計(jì)溫控閥。 冬天氣溫低， 機(jī)油粘度變大更粘稠， 機(jī)油 流動(dòng)慢。 機(jī)器停一段時(shí)間再次啟動(dòng)時(shí)， 冷卻器里面的機(jī)油多數(shù)已經(jīng)因停機(jī)流到油桶了。 主機(jī) 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)因沒(méi)有旁通油路及時(shí)供油，機(jī)油需要走冷卻器、油濾、 斷油閥等才能到達(dá)主機(jī)， 這段 時(shí)間

3、會(huì)比較長(zhǎng)， 主機(jī)會(huì)有一段時(shí)間處于缺油狀態(tài)， 主副轉(zhuǎn)子干摩擦極易產(chǎn)生明火， 噴入到油 氣桶點(diǎn)燃油分。二、油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷或沒(méi)有溫控閥油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷或沒(méi)有溫控閥的機(jī)器， 停機(jī)一段時(shí)間或保養(yǎng)機(jī)器之后第一次啟動(dòng)就 燒了油分。 多數(shù)空壓機(jī)因油路設(shè)計(jì)缺陷， 停機(jī)之后的機(jī)油回流到油分桶內(nèi)部， 冷卻器內(nèi)部和 主機(jī)內(nèi)部處于缺油狀態(tài)而是由空氣充斥其中。 啟動(dòng)機(jī)器時(shí)主機(jī)需將充斥在其中的空氣抽走機(jī) 油才能進(jìn)入， 由于管路較長(zhǎng)勢(shì)必會(huì)造成供油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)， 造成主機(jī)噴火引發(fā)油分芯燒毀。 有的 操作工人 （以新手為主 ） 保養(yǎng)機(jī)器時(shí)因未往主機(jī)進(jìn)氣口或油濾里面添加機(jī)油，保養(yǎng)完之后就直接啟動(dòng)機(jī)器造成故障發(fā)生。這種情況與停機(jī)較

4、長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)故障情況是基本相同的。三、機(jī)器油路系統(tǒng)出現(xiàn)故障主機(jī)得不到機(jī)油注入冷卻潤(rùn)滑， 主副轉(zhuǎn)子和內(nèi)部腔體及端面等形成干摩擦， 高速旋轉(zhuǎn)下 極易產(chǎn)生火花， 通過(guò)油氣共管進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分濾材。 這種情況發(fā)生在極短時(shí)間， 機(jī)器溫 度傳感器感溫有延遲， 高溫跳機(jī)保護(hù)還未及時(shí)反應(yīng)， 油分芯已經(jīng)燒了。 這種問(wèn)題一般發(fā)生在 機(jī)器啟動(dòng)之初。 星三角轉(zhuǎn)換完畢之后，延遲幾秒后機(jī)器開始加載。 因主油路故障， 機(jī)油此時(shí) 還未到達(dá)主機(jī)壓縮腔內(nèi)部，進(jìn)氣閥全開， 主機(jī)內(nèi)吸入了大量的空氣，因壓縮時(shí)無(wú)油冷卻，主 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出尖銳刺耳干摩擦的聲音。 因干摩擦產(chǎn)生的火星進(jìn)入到油氣桶， 高熱氣流在明 火的作用下迅速膨脹，大約 1

5、0-20 秒時(shí)間，安全閥開始泄放火煙。 （ 細(xì)節(jié)說(shuō)明：主油路機(jī)油 暫時(shí)沒(méi)有輸送到主機(jī)時(shí)， 主機(jī)內(nèi)并不是完全無(wú)油狀況， 有微量殘油在壓縮腔內(nèi)， 在主副轉(zhuǎn)子 和壓縮腔體及端面摩擦?xí)r， 它更容易作為一種助燃劑。 壓縮以及摩擦帶來(lái)的熱量快速提升壓 縮腔內(nèi)溫度，會(huì)造成這些微量的油出現(xiàn)閃燃現(xiàn)象。 ）有客戶曾經(jīng)質(zhì)疑，機(jī)器有高溫保護(hù)，機(jī)器怎么可能會(huì)因高溫把油分燒壞?我想說(shuō)，請(qǐng)問(wèn)有滅火裝置的地方就不會(huì)發(fā)生火情嗎?這里面有個(gè)細(xì)節(jié)需要跟大家說(shuō)明：所謂的高溫保護(hù)，它的原理是溫度傳感器與機(jī)器的控制電腦連接， 溫度傳感器檢測(cè)主機(jī)排氣口溫度， 隨時(shí)監(jiān)測(cè) 它所傳輸?shù)臏囟戎怠?當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度值 （比如 120 攝氏度 ） ，控

6、制電路斷開停機(jī)， 來(lái)保護(hù)機(jī)器 不長(zhǎng)時(shí)間在高溫下運(yùn)行，以確保機(jī)器各個(gè)部件不在高溫下磨損和加速老化。首先， 這個(gè)高溫保護(hù)系統(tǒng)主要是保護(hù)機(jī)器因一般因素造成高溫， 比如機(jī)器油桶里油量不 足、冷卻器污染散熱不良、 油濾堵塞供油量不足、 溫控閥故障使得機(jī)油進(jìn)冷卻器的通道太小， 不能完全關(guān)閉旁通引起的高溫， 機(jī)油變質(zhì)有積碳或結(jié)膠的情況等。 但是， 它不能保護(hù)因無(wú)機(jī) 油進(jìn)入主機(jī)冷卻主副轉(zhuǎn)子和內(nèi)部腔體摩擦產(chǎn)生的明火而立即停機(jī)。 試想， 如果用火去燒傳感 器，它是否能滅火， 不能! 它只能緩慢的被火加熱才能將它所感受到的溫度“告訴”電腦 （感 溫有延遲 ） ，讓電腦來(lái)斷開電路，主馬達(dá)斷電停止運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)主機(jī)還不能及

7、時(shí)停止，還需等 主馬達(dá)受到阻力 （來(lái)自于主機(jī)的負(fù)載力 ）之后停下而停止運(yùn)轉(zhuǎn) ! 試想另一種情況：如果當(dāng)機(jī)器 的高溫保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷或是出現(xiàn)故障時(shí)，是否也會(huì)燃燒油分芯甚至更嚴(yán)重的后果 ?如何排查這種故障原因：檢查機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)，斷油閥是否動(dòng)作不良有卡頓。檢查溫控閥工作是否正常，閥芯有無(wú)卡在旁通與冷卻器通道之間盲區(qū)。檢查油濾內(nèi)部是否有積碳堵塞。檢查冷卻器內(nèi)部是否有結(jié)膠或積碳等雜質(zhì)堵塞。相關(guān)案例一：國(guó)內(nèi)一品牌空壓機(jī)生產(chǎn)商， 大約在 2010年前后， 該公司多臺(tái) 20立方空壓機(jī)在國(guó)內(nèi)一處 煤礦企業(yè)服務(wù)使用期間， 經(jīng)常燒油分。 一個(gè)月功夫， 我司收到他們公司退回十多個(gè)燒毀的油 分芯。 對(duì)此，本人甚是詫異

8、，為何有這么頻繁情況?仔細(xì)觀察這些油分芯，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)規(guī)律，每一個(gè)油分芯燒壞比較嚴(yán)重的部位都處于同一個(gè)位置。 因本人當(dāng)時(shí)處理這類問(wèn)題也有些經(jīng)驗(yàn) 了，特意與該公司相關(guān)人員聯(lián)系告知了異常， 并提供了一些如何判斷問(wèn)題原因的方向。 重點(diǎn) 讓客戶檢查主油路系統(tǒng)溫控閥、 斷油閥、 油濾等組件是否有異常。 過(guò)了幾日，他們來(lái)電話問(wèn) 我，斷油閥如果出現(xiàn)動(dòng)作不靈敏會(huì)不會(huì)導(dǎo)致燒油分芯時(shí)，我肯定的告訴他們， 百分百會(huì)燒油分芯。后來(lái)他們告訴了我實(shí)情， 該煤礦生產(chǎn)用戶在白天某一段時(shí)間電壓會(huì)比正常電壓低很多， 由于該空壓機(jī)使用的是電磁斷油閥， 以至于在白天那一時(shí)間段電磁閥因電壓過(guò)低的問(wèn)題， 導(dǎo) 致電磁線圈通電之后磁力不穩(wěn)定不

9、能將閥芯打開 （時(shí)而能開、 時(shí)而不能開 ） ，造成機(jī)器運(yùn)行期 間主機(jī)因突然無(wú)油冷卻而產(chǎn)生明火燒毀油分。相關(guān)案例二：國(guó)內(nèi)某一區(qū)域維修商， 2015 年 1 月份左右，當(dāng)時(shí)保養(yǎng)的一臺(tái) 13 立方的機(jī)器，發(fā)生連續(xù) 兩次燒油分事件。 與客戶取得聯(lián)系之后， 他們表示希望得到我們幫助， 去現(xiàn)場(chǎng)找原因解決問(wèn) 題。應(yīng)客戶邀請(qǐng)本人特意去了一趟。去到維修商鋪頭的時(shí)候， 因他們還要等候其他配件才能去現(xiàn)場(chǎng)， 所以與他們交談， 順便 了解發(fā)生問(wèn)題前后的經(jīng)過(guò)，希望能找到一些線索。 與他們溝通得知，該機(jī)保養(yǎng)后， 因?yàn)闄C(jī)器 經(jīng)常高溫，他們清洗了散熱器，未能解決問(wèn)題。后來(lái)，更換了溫控閥芯，而問(wèn)題就是從更換 了溫控閥芯之后出現(xiàn)的

10、。當(dāng)時(shí)的情況就是更換閥芯之后開機(jī)，啟動(dòng)機(jī)器后星三角轉(zhuǎn)換正常， 但是過(guò)了幾秒之后， 機(jī)器安全閥就爆開釋放了火煙出來(lái)。 故障發(fā)生后， 隨即拆開油分桶，發(fā) 現(xiàn)油分芯燒壞了。后來(lái)，他們重新更換三濾和機(jī)油之后，再次開機(jī)，又出現(xiàn)同樣的情況 !通過(guò)他們的描述， 本人分析問(wèn)題的核心就在于溫控閥芯上面。 我詢問(wèn)他們溫控閥是否用 的是原廠件，他們說(shuō)當(dāng)時(shí)就在公司倉(cāng)庫(kù)找了一個(gè)和原來(lái)的溫控閥芯差不多大小的裝上去了。 于是我提議，問(wèn)題很有可能就出在溫控閥芯，建議購(gòu)買原廠的配件，帶上配件去現(xiàn)場(chǎng)處理。 拿到原廠的溫控閥芯之后，我和他們的工程師一起去了現(xiàn)場(chǎng)。隨即我就讓他們打開溫控閥， 我查看了溫控閥芯所處的位置， 閥芯與梭動(dòng)底

11、座的公共孔向旁通油路方向和冷卻器進(jìn)油管方 向通量不足， 剛好卡在旁通油路與冷卻器進(jìn)油管路中間， 兩個(gè)方向都不暢通。 更換了原裝配 件之后，啟動(dòng)機(jī)器，加載運(yùn)行，主機(jī)運(yùn)行聲音平穩(wěn)，溫度正常，能卸載，機(jī)器一切運(yùn)行狀況 良好，機(jī)器恢復(fù)正常。問(wèn)題原因： 因選擇不匹配的溫控閥芯導(dǎo)致主油路系統(tǒng)出現(xiàn)斷油問(wèn)題， 主機(jī)得不到冷卻和 潤(rùn)滑，主副轉(zhuǎn)子與內(nèi)部壓縮腔體干摩擦產(chǎn)生火花，噴到油氣桶燒毀油分 !記錄事件當(dāng)時(shí)的部分圖片，如圖 1。四、機(jī)器內(nèi)的靜電積聚過(guò)多沒(méi)有及時(shí)導(dǎo)出，引起火花將油分燒毀需要檢查以下幾個(gè)方面： 機(jī)器沒(méi)有接地或是接地但接觸不良 ?參考：接地電阻W5 Q 油分桶與接入到機(jī)器的地線是否導(dǎo)通 ? 安裝內(nèi)置油

12、分芯且用石棉墊密封的， 要檢查油分桶與油分石棉墊上的導(dǎo)電釘子是否接 觸不良，或是完全絕緣 （安裝油分時(shí)與導(dǎo)電釘接觸的位置是否有異物阻擋導(dǎo)致接觸不良，或 者絕緣 ） 。 油分芯有無(wú)導(dǎo)靜電系統(tǒng)或者導(dǎo)靜電系統(tǒng)是否正常。參考： 用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)試外網(wǎng)與法蘭、 法蘭與內(nèi)網(wǎng)、中網(wǎng)與法蘭、法蘭與底部這些金 屬件是否都是導(dǎo)通狀態(tài)。 （ 新的產(chǎn)品測(cè)試之后完全判斷是否正常，如果是燒壞的油分，測(cè)試 結(jié)果僅供參考。 ）五、空壓機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)入了異物空壓機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)入了異物， 比如碎金屬顆粒雜質(zhì)或碎布、 紙片、各種纖維等等，吸入到 主機(jī)之后主副轉(zhuǎn)子摩擦產(chǎn)生明火進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分濾材。 這種情況多數(shù)出現(xiàn)在裝新機(jī)或主 機(jī)維修后。

13、 曾經(jīng)有個(gè)空壓機(jī)生產(chǎn)廠， 因?yàn)橹鳈C(jī)的紙質(zhì)標(biāo)簽掉落進(jìn)機(jī)頭內(nèi)部， 結(jié)果在裝配完試 機(jī)時(shí)，主機(jī)噴火把油分芯給燒了。相關(guān)案例國(guó)內(nèi)一品牌空壓機(jī)生產(chǎn)企業(yè)， 2007 年 1月份。該客戶退回一個(gè)燒毀的油分芯，客戶表 示機(jī)器是在出廠前調(diào)試過(guò)程中發(fā)生的， 讓我們分析原因。 檢測(cè)完油分的導(dǎo)電性能之后， 并未 發(fā)現(xiàn)異常。因感事態(tài)比較嚴(yán)重，特意去客戶現(xiàn)場(chǎng)查看，希望能找到問(wèn)題原因。到客戶現(xiàn)場(chǎng)查看機(jī)器， 發(fā)現(xiàn)機(jī)油并沒(méi)有燃燒， 損壞的部件只有油分芯和壓力維持閥。 檢 查油路系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常， 于是與客戶商量拆開主機(jī)看看是否能發(fā)現(xiàn)線索。 拆開主機(jī)之后觀察， 主副轉(zhuǎn)子及壓縮腔排氣后端面上面都有多道無(wú)規(guī)則的刮痕， 而且痕跡處都有受

14、到過(guò)高溫而變 色。于是推斷出有可能主機(jī)里進(jìn)入了異物， 可以放機(jī)油出來(lái)看看， 異物是否還殘留在油桶內(nèi) 部。放出機(jī)油后，仔細(xì)觀察存放機(jī)油的盒子， 發(fā)現(xiàn)里面有幾顆粗糙的金屬顆粒。油分為何燃 燒的原因基本就明朗了，但問(wèn)題是這些金屬顆粒從哪來(lái)的呢 ?主機(jī)內(nèi)部的金屬顆粒是怎么進(jìn)去的呢 ?有幾種可能，是組裝主機(jī)或組裝機(jī)器操作過(guò)程中 漏進(jìn)去的 ?還是人為造成 ?查看了主機(jī)的存放地點(diǎn)， 發(fā)現(xiàn)很多主機(jī)就放在組裝生產(chǎn)線上。 有些 被拉伸膜覆蓋， 有些主機(jī)進(jìn)氣口敞開完全無(wú)遮擋 （ 或許是查看主機(jī)時(shí)人為破壞了密封 ）。組裝 生產(chǎn)線比較復(fù)雜， 有砂輪機(jī)， 手磨機(jī)操作， 有些金屬末在空中飛濺， 判斷很有可能與此有關(guān)。 后來(lái)

15、與客戶溝通， 建議主機(jī)進(jìn)排氣口都用薄膜等密封材料封口， 主機(jī)沒(méi)有準(zhǔn)備接上進(jìn)氣閥和 空濾組件時(shí)，不要輕易破壞此進(jìn)排氣口密封。13 土UJ.it 的 .n%袖"邊嫌常述爐塔勺站UfSi焯St井 fit:一 irffiftfl/mri I（5 - l；：F r. J ： JPB .1 Ljr JL*芒址R：.”克熬戾尺 管方矗於辿據(jù)不聊i六、空壓機(jī)機(jī)油品質(zhì)有問(wèn)題空壓機(jī)機(jī)油品質(zhì)有問(wèn)題， 如抗氧化性差，產(chǎn)生積碳和結(jié)膠，長(zhǎng)時(shí)間的殘留在主油路系統(tǒng) 的各個(gè)部件上，導(dǎo)致油路系統(tǒng)不通暢， 這些雜質(zhì)進(jìn)入主機(jī)以后壓縮容易產(chǎn)生明火，到達(dá)油氣桶燒毀油分。建議使用品質(zhì)較好的空壓機(jī)油，機(jī)器處于高溫運(yùn)行時(shí)，及時(shí)排查高

16、溫原因，將溫度降到合理值。對(duì)于油品里已經(jīng)有積碳或結(jié)膠的情況，需及時(shí)清洗空壓機(jī)油路及相關(guān)部件，將所有雜質(zhì)清理出來(lái)，再更換品質(zhì)較好的機(jī)油加入機(jī)器運(yùn)行，以確保機(jī)器不再發(fā)生類似故障。七、電氣線路短路因電氣線路短路引發(fā)的明火點(diǎn)燃了機(jī)器隔音棉，燒穿進(jìn)氣軟管，火源進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)部燒毀油分和機(jī)器的配件，如壓力維持閥、排氣管、冷卻器等，整臺(tái)機(jī)器基本燃燒的面目全非。 該案例本人在2005年做維修保養(yǎng)工作時(shí)曾經(jīng)遇到過(guò)。一個(gè)紡織行業(yè)的客戶，空壓機(jī)就在車 間里面，沒(méi)有單獨(dú)的空壓機(jī)房間。 廠里面空氣中經(jīng)常飄著一些纖維絲，空壓機(jī)內(nèi)部和電控箱里面也附著了很多這種纖維絲。有一天突然電控箱起火燃燒引發(fā)空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部著火，好在空壓機(jī)

17、附近幾個(gè)員工及時(shí)拿起滅火器滅火，才不至于引發(fā)整個(gè)工廠發(fā)生火災(zāi)。后來(lái)清理機(jī)器時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)器的大部分配件都燒壞了，電控箱線路燒毀，隔音棉燒化，進(jìn)氣軟管燒壞，冷卻風(fēng)扇熔化。主機(jī)內(nèi)部有很多碳化的顆粒，油分燒毀，壓力維持閥燒壞，冷卻器燒穿等等。因油分燃燒還有可能帶來(lái)更嚴(yán)重的事故，如何預(yù)防油分燒毀尤為重要。結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn), 特列舉了一些預(yù)防方案，以減少此類事件發(fā)生的概率。1. 因故停了一段時(shí)間的機(jī)器（工廠放假、主機(jī)大修、馬達(dá)維修等 ），或冬天氣溫低時(shí)， 再 次啟動(dòng)機(jī)器前，往主機(jī)內(nèi)部加入少量機(jī)油，讓主機(jī)啟動(dòng)時(shí)有機(jī)油潤(rùn)滑和冷卻。啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)動(dòng) 機(jī)器星三角形轉(zhuǎn)換完畢之后立即停機(jī)，等待幾分鐘之后再次如此啟動(dòng)，兩到三個(gè)循環(huán)之后， 正常啟動(dòng)機(jī)器 !2. 關(guān)于預(yù)防靜電釋放產(chǎn)生明火燒毀油分： 檢測(cè)機(jī)器的接地是否正常、 油氣桶是否與機(jī)器 地線導(dǎo)通、安裝油分時(shí)注意觀察與石棉墊接觸的油分桶平面是否有異物。比如生銹的平面、 有涂過(guò)密封膠的平面， 或者其他異物影響到與油分接地導(dǎo)通， 還有觀察油分石棉墊上的導(dǎo)電 釘是否還在。3. 檢測(cè)電控箱內(nèi)有無(wú)纖維、 泡沫或者其他易燃的材料， 防止電控箱內(nèi)各部件工作時(shí)產(chǎn)生 的電弧引燃這些材料，從而引發(fā)火災(zāi)燒毀機(jī)器 !4. 平常注意機(jī)器的排氣溫度， 一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間排氣溫度過(guò)高運(yùn)行時(shí)， 找出高溫原因 并解決問(wèn)題，讓機(jī)器在正常的排氣溫度下運(yùn)行! 避免機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間