我國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的現(xiàn)狀_問題及對策_(dá)朱琳

1、 189企業(yè)改革與管理 2016年 4月下 摘要 :我國是汽車大國,汽車的消費(fèi)和生產(chǎn)能力極強(qiáng),尤其是在 當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)體制不斷健全的情況下,汽車產(chǎn)業(yè)更是得到了飛速發(fā) 展。但是,強(qiáng)大的消費(fèi)能力和生產(chǎn)能力不代表自我創(chuàng)新能力的提 高,我國汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚,當(dāng)前汽車發(fā)展水平相較于世界先進(jìn)國 家有較大的差距。要提高我國汽車的發(fā)展水平,必須提高我國汽車 產(chǎn)業(yè)的自我創(chuàng)新能力。鑒于此,筆者將在本文中針對當(dāng)前我國汽車 產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的現(xiàn)狀、問題及對策進(jìn)行分析探究。 關(guān)鍵詞 :汽車產(chǎn)業(yè);自主創(chuàng)新;問題;對策及建議一、引言當(dāng)前,汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力,對國民經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展有較大的促進(jìn)作用。但是,自主創(chuàng)新能

2、力的低下一直是困 擾我國汽車行業(yè)的主要問題,如何提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能 力,縮小與世界先進(jìn)國家的差距是當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注 與研究的問題之一。尤其是當(dāng)前我國處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展新時(shí)期,汽車產(chǎn) 業(yè)面臨著發(fā)展機(jī)遇與危機(jī)并存的選擇,若想把握住機(jī)遇更需要重視 自主創(chuàng)新能力的提高。二、我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀我國汽車市場的發(fā)展特點(diǎn)是速度較快、規(guī)模較大。但是,較快 的發(fā)展速度和較大的發(fā)展規(guī)模并未給我國汽車市場整體質(zhì)量帶來多 大的提高,自主知識產(chǎn)權(quán)增長的速度極為緩慢,不具備先進(jìn)自主知 識產(chǎn)權(quán)的汽車企業(yè)與世界先進(jìn)汽車生產(chǎn)企業(yè)仍有較大差距。信息時(shí) 代,知識和人才是企業(yè)競爭的核心所在,我國汽車企業(yè)缺少相應(yīng)的 技術(shù)和

3、知識產(chǎn)權(quán),位于世界汽車生產(chǎn)鏈的末端,根本無法與世界先 進(jìn)汽車企業(yè)競爭。只有較大的發(fā)展規(guī)模卻沒有相應(yīng)的發(fā)展實(shí)力,技 術(shù)與核心競爭力的缺乏以及在世界汽車市場中極弱的競爭力,這就 是我國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀。三、汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新存在的問題1.技術(shù)力量分散,產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系尚未形成 我國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系不健全、企業(yè)分布不夠集中、汽車企業(yè) 間協(xié)作能力不足以及政府支持力度不夠等因素導(dǎo)致我國汽車企業(yè)無 法形成核心競爭力,無法集中我國的汽車技術(shù)和人才資源進(jìn)行核心 技術(shù)攻克,無法集中的技術(shù)力量導(dǎo)致核心技術(shù)的止步不前。2.研發(fā)經(jīng)費(fèi)來源不足,來源渠道狹窄 汽車技術(shù)的提高必然需要一定的科研資金,沒有充足的科研 資金,一切都是空

4、談。當(dāng)前我國汽車市場的主要問題是技術(shù)科研經(jīng) 費(fèi)不足,經(jīng)費(fèi)渠道過于狹窄,企業(yè)投資是技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)總金額的大 部分,政府和銀行的資金投入相對較少。這就顯示出我國汽車技術(shù) 研發(fā)經(jīng)費(fèi)來源狹窄,只有汽車企業(yè)自主投資和政府扶持資金兩個(gè)來 源。要想提高汽車技術(shù)的研發(fā)經(jīng)費(fèi),企業(yè)自身必須投入充足的資 金,政府也要完善相應(yīng)的扶持政策,擴(kuò)大扶持資金的資金額度。3.汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌建設(shè)意識不強(qiáng) 汽車產(chǎn)業(yè)是促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展的重要推動(dòng)力之一,世界 各國一直致力于加強(qiáng)對汽車產(chǎn)業(yè)的控制權(quán)。在國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展, 人民生活質(zhì)量大幅提高的背景下,我國汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,為汽車 產(chǎn)業(yè)的品牌建立和自主技術(shù)創(chuàng)新提供了機(jī)遇,我國部分企業(yè)也

5、抓住 機(jī)遇建立了企業(yè)自主品牌,相應(yīng)的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)體系也不斷健 全。由于我國汽車企業(yè)自主品牌意識不強(qiáng),汽車企業(yè)自主品牌建立 較困難,很多汽車企業(yè)仍然依賴于合資模式。這種合資模式能夠在 短期內(nèi)為汽車企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益,但就長遠(yuǎn)來看,這種模式 不利于自主品牌建立,不利于我國汽車企業(yè)參與世界汽車產(chǎn)業(yè)的競 爭。四、新能源車發(fā)展的必要性1.政府各項(xiàng)政策的大力支持與扶植 我國一直是世界性的能源消費(fèi)大國,尤其是近年來我國汽車 總量和保有量逐漸增加,汽車對能源的消耗總量不斷提高,使得我 國逐漸成為居世界石油消耗總量第一的能源消耗大國。在面臨巨大 的能源消耗時(shí),總量嚴(yán)重不足的戰(zhàn)略石油儲備必然無法解決問題,

6、 所以我國是世界原油進(jìn)口量最大的國家。在此現(xiàn)狀下,創(chuàng)新汽車技 術(shù),發(fā)展新能源汽車、減少能源消耗和環(huán)境污染已成為當(dāng)前社會可 持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。近年來,我國對新能源汽車的發(fā)展給予了大力支持,先后出 臺了很多扶植新能源汽車發(fā)展的政策。政府具備市場宏觀調(diào)控的職 能,在新能源汽車發(fā)展工作上,政府有必要做出相應(yīng)的引導(dǎo)和推 動(dòng)。政府在今年的兩會期間針對新能源汽車提出了一系列發(fā)展方 案,以此推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展和推廣。有了政府的支持以及在相 關(guān)產(chǎn)業(yè)政策上的完善,相信我國新能源汽車必然能夠明確自身的發(fā) 展方向并發(fā)展出具備自己特色的產(chǎn)業(yè)體系。產(chǎn)業(yè)政策的設(shè)定會根據(jù) 實(shí)際情況的變化而改變,就我國當(dāng)前情況來看,新產(chǎn)業(yè)

7、政策的制定 將會圍繞汽車服務(wù)質(zhì)量的提高、汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)鏈、城市規(guī)劃與汽車 產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)以及城市及道路建設(shè)等幾方面進(jìn)行。2.國內(nèi)汽車市場新能源汽車的巨大需求 在霧霾和污染持續(xù)加劇,綠色經(jīng)濟(jì)理念日益受到重視,全球原 油價(jià)格持續(xù)高漲的大背景下,大力推廣新能源汽車已經(jīng)成為國際社 會的共識。隨著“限購令”席卷更多城市,一二線城市的汽車消費(fèi) 或?qū)⒃庥觥疤旎ò濉?但新能源汽車將迎來明顯利好。五、自主品牌新能源發(fā)展中面臨的問題雖然自主車企新能源汽車發(fā)展取得了巨大進(jìn)步,但也面臨著發(fā) 展中的諸多難題,如不有效解決,將嚴(yán)重制約新能源汽車的發(fā)展。 主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):首先,政府缺乏明確的采購導(dǎo)向,相應(yīng)的體系尚未健全。不完

8、 善的體系是阻礙新能源汽車發(fā)展的重要因素,新能源汽車只有相應(yīng) 的購買補(bǔ)貼,其他方面如停車費(fèi)、高速收費(fèi)、運(yùn)營稅收等方面缺乏 相應(yīng)的收費(fèi)減免或者優(yōu)惠政策,也缺乏對應(yīng)的新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè),不利于新能源汽車的推廣和發(fā)展。此外,政府缺乏有力的采 購導(dǎo)向,社會公共機(jī)構(gòu)只是小規(guī)模購買,沒有在社會中營造出新能 源汽車的購買氛圍。其次,自主車企自身面臨的困頓。我國新能源汽車企業(yè)沒有建 立自己的品牌,在國際上缺乏競爭力,與西方發(fā)達(dá)國家的新能源汽 車企業(yè)有較大差距。汽車企業(yè)在新能源汽車品牌建立和車型生產(chǎn)上 受傳統(tǒng)車型的影響,消費(fèi)者在選擇新能源汽車時(shí)會參考其傳統(tǒng)車型 的生產(chǎn)質(zhì)量,消費(fèi)者也因此無法對其新能源汽車產(chǎn)

9、生認(rèn)同感。再次,消費(fèi)者對新能源的接受和認(rèn)可有一個(gè)逐步的過程。近年 來,北京等地推廣新能源汽車的決心很大,但是市場對這一新事物 能否更快地接受,還要看產(chǎn)品價(jià)格、充電便利性、地方補(bǔ)貼跟進(jìn)程 度甚至是成品油價(jià)格變化等眾多因素,如果國內(nèi)自主品牌沒有像特 斯拉那種在技術(shù)、相對價(jià)格、設(shè)計(jì)上都十分出眾的產(chǎn)品,將面臨與 傳統(tǒng)汽車激烈競爭的尷尬境地。最后,諸如售價(jià)高、續(xù)航短、充電難、安全性、消費(fèi)者認(rèn)識誤 區(qū)、“地方保護(hù)”、充電樁建設(shè)不足等,這些都是制約中國新能源 汽車發(fā)展的因素。我國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的現(xiàn)狀、問題及對策朱 琳(天津市機(jī)電工藝學(xué)院,天津300350作者簡介:朱琳(1982,女,天津市人,本科學(xué)歷,學(xué)

10、院院長助理;從事的工作:教育教學(xué)管理。DOI:10.13768/11-3793/f.2016.1632 190企業(yè)改革與管理 2016年 4月下六、自主品牌新能源汽車發(fā)展的啟示首先,政府要促進(jìn)新能源汽車品牌的建立,制定相應(yīng)的新能 源汽車發(fā)展政策,爭取打造具備國際競爭力的知名汽車品牌。要根 據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行新能源汽車生產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃,尤其是汽車電 池、電機(jī)和電控等設(shè)備,可以參考和借鑒發(fā)達(dá)國家的新能源汽車扶 持政策來完善我國的新能源汽車扶持體系。此外,還要加強(qiáng)對新能 源汽車的扶持力度,制定相應(yīng)的稅收優(yōu)惠政策和其他收費(fèi)減免政 策,堅(jiān)強(qiáng)新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),給予其電價(jià)優(yōu)惠,以此促進(jìn) 新能源汽車的

11、發(fā)展。另外,為了促進(jìn)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展,除了 汽車企業(yè)的自身努力外,國家也應(yīng)該采取相應(yīng)的措施,如設(shè)立相應(yīng) 的新能源汽車技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目或者技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目,以此引導(dǎo)汽車企業(yè) 的技術(shù)研發(fā)。國家要制定合理的采購政策,加強(qiáng)公共機(jī)構(gòu)對新能源 汽車的購買力度,爭取在社會上營造一種新能源汽車的購買氛圍。 此外,還要注意新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的完善,尤其是充換電設(shè)備, 要推動(dòng)充換電設(shè)備在納入地方城市建設(shè)中的規(guī)劃方案的進(jìn)度。在基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成后,要杜絕大型企業(yè)的壟斷,允許并支持民營企業(yè) 和投資機(jī)構(gòu)的投資。其次,從金融機(jī)構(gòu)方面來看,金融部門特別是政策性金融機(jī) 構(gòu),要加強(qiáng)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)支持,支持和推動(dòng)符合條

12、件的企業(yè)建立新能源汽車金融公司,支持其發(fā)行金融債券,充分發(fā) 揮資本市場的融資功能。研發(fā)適銷對路的新能源汽車金融產(chǎn)品,創(chuàng) 新新能源汽車電池和整車融資租賃、購車貸款等多種金融模式。最后,從生產(chǎn)企業(yè)來看,通過組織架構(gòu)和體系建設(shè),以用戶需 求為導(dǎo)向,以市場為牽引,加大技術(shù)改革和研發(fā)力度,加快產(chǎn)品創(chuàng) 新步伐,以開放合作的態(tài)度最大限度地整合各種資源,最終實(shí)現(xiàn)新 能源汽車的大發(fā)展、大騰飛。參考文獻(xiàn)1胡順東.我國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力評價(jià)研究J.商業(yè)研究,2009(6 :116.2張娟.我國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的路徑探索J.汽車工業(yè)研究,2009(1 :20.3姚湘江.我國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力的制約因素及對策研究J

13、.長三角,2010(3 :45.制。在新形勢下,傳統(tǒng)的黨員管理機(jī)制已經(jīng)不能滿足時(shí)代發(fā)展的需要。在這種情況下,必須改變黨員管理機(jī)制。黨員是國有企業(yè)基層 黨組織的主要組成部分,對國有企業(yè)基層黨建工作具有重要影響。 在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,一些黨員開始受到各種外來思想的影響, 自身對黨的忠誠度降低,進(jìn)而影響了自身的行為。因此,國有企業(yè) 黨組織必須針對這一現(xiàn)狀采取合理的措施,加強(qiáng)對黨員的教育,提 高黨員的素質(zhì)。第二,應(yīng)創(chuàng)新黨員監(jiān)督機(jī)制。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷 發(fā)展,雖然國有企業(yè)決策的合理化、規(guī)范化程度都有很大程度的提 高,但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到科學(xué)決策的目標(biāo),國有企業(yè)在決策過程中還存 在很大的誤差。因此,必須加強(qiáng)對

14、黨員監(jiān)督機(jī)制的重視,全面、合 理地監(jiān)督黨員的行為。3.圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營開展企業(yè)黨建工作 國有企業(yè)從本質(zhì)上來說還是一個(gè)經(jīng)濟(jì)組織,其最主要的任務(wù) 是發(fā)展生產(chǎn)和經(jīng)營,促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此,國有企業(yè)的黨建 工作必須圍繞生產(chǎn)經(jīng)營來開展,在日常工作中同時(shí)開展黨建工作, 將企業(yè)的發(fā)展和改革作為黨建工作的目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),國有 企業(yè)應(yīng)當(dāng)將黨建工作貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營的各個(gè)過程,使黨建工作成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的精神保障,引導(dǎo)企業(yè)員工樹立正確的人生觀和價(jià)值 觀,提高員工的工作責(zé)任感,從而以更加積極的態(tài)度投入到工作 中。其次,企業(yè)還要緊緊圍繞發(fā)展改革的重點(diǎn)、難點(diǎn)對員工進(jìn)行黨 建教育,在這一過程中積極貫徹黨的方針和路線

15、。四、總結(jié)總之,國有企業(yè)基層黨建工作是我國目前面臨的一個(gè)重要問 題,做好國有企業(yè)基層黨建工作不僅對國有企業(yè)的發(fā)展具有重要的 意義,而且將進(jìn)一步促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,從而使我國更好地 適應(yīng)新形勢、新局面。參考文獻(xiàn)1鄧欣欣.關(guān)于推進(jìn)國有企業(yè)黨建工作創(chuàng)新的幾點(diǎn)看法J.改革與開放,2011, (16 :51.2楊立強(qiáng).推動(dòng)國有企業(yè)黨建工作創(chuàng)新的思考J.理論學(xué)刊,2010, (8 :27-30.3劉艷華.新形勢下國有企業(yè)黨建工作創(chuàng)新研究J.中外企業(yè)家,2014, (4 :99,105.極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)為企業(yè)發(fā)展助力。2.強(qiáng)化企業(yè)制度管理創(chuàng)新制度是企業(yè)發(fā)展的有力保障,企業(yè)管理的創(chuàng)新需要強(qiáng)化各方面 制度的創(chuàng)

16、新管理。企業(yè)制度包括生產(chǎn)制度、分配制度、技術(shù)研發(fā)制 度、經(jīng)營管理制度等,企業(yè)要對各方面制度管理進(jìn)行分析和探討, 不斷優(yōu)化和規(guī)范,必要時(shí)變革制度保障,確保通過制度保障創(chuàng)新為 企業(yè)管理的創(chuàng)新保駕護(hù)航。3.增強(qiáng)企業(yè)組織管理創(chuàng)新 企業(yè)的管理就是對內(nèi)部資源進(jìn)行整合、規(guī)劃和配置,增強(qiáng)企業(yè) 組織管理創(chuàng)新,就是運(yùn)用科學(xué)的、先進(jìn)的理念和管理方式,對企業(yè) 的資源進(jìn)行更加合理的配置,為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤和價(jià)值;就是 廢除落后的、阻礙企業(yè)發(fā)展的用人制度,建立科學(xué)、合理的用人管 理機(jī)制,對人才進(jìn)行整合管理。4.加強(qiáng)企業(yè)思維管理創(chuàng)新 管理思維是管理的靈魂,管理思維和觀念的先進(jìn)、科學(xué)與否, 會直接反映到具體的管理制度中。新

17、時(shí)期,企業(yè)管理創(chuàng)新要符合全 球化和信息化的趨勢,管理思維創(chuàng)新首當(dāng)其沖。企業(yè)要摒棄不良的 管理思維和不正的管理之風(fēng),提高全體員工的思想觀念,建立一個(gè) 平等、民主、公平的管理思路;同時(shí)企業(yè)要遵循市場運(yùn)行規(guī)律,創(chuàng) 新符合新時(shí)期的企業(yè)管理,需要全體員工長存憂患意識和戰(zhàn)略觀 念,為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的內(nèi)部氛圍。5.打造多元化的管理創(chuàng)新模式不同的崗位對人才的需求是根據(jù)員工的知識、能力、個(gè)性特 征決定的,只有達(dá)到崗位和人才的合理匹配,才是生產(chǎn)高效的基礎(chǔ) 和保障。管理層實(shí)行競爭上崗制,同時(shí)實(shí)行多元化管理層培訓(xùn),即 企業(yè)內(nèi)部實(shí)行兩個(gè)崗位兼崗制,兩個(gè)崗位的負(fù)責(zé)人相互學(xué)習(xí)彼此業(yè) 務(wù),在達(dá)到崗位要求的基礎(chǔ)上根據(jù)個(gè)人能力進(jìn)行換崗,在保證工作 正常運(yùn)作的同時(shí)培養(yǎng)多元化、多崗位管理隊(duì)伍。