DCI氣體發(fā)動機培訓(xùn)技巧說明

1、 目 錄整車布置方式. .1發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡介.1發(fā)動機外形圖 .2燃料供給系統(tǒng) .2點火系統(tǒng) .3閉式強制通風(fēng)系統(tǒng) .3燃燒系統(tǒng) .4發(fā)動機電控系統(tǒng) . .4電噴系統(tǒng)部件常規(guī)判斷方法 . . .5發(fā)動機不能正常起動 . .5發(fā)動機點火系統(tǒng)故障 . .6發(fā)動機供氣系統(tǒng)故障 . .6發(fā)動機高速時動力不足. .7繼電器保險絲盒原理圖 . .8LNG發(fā)動機后處理系統(tǒng) . 8工作原理8主要零部件介紹.8注意事項9氣瓶的使用10氣瓶的灌充.10汽化器的使用11注意事項11檢查12故障及其排除12LNG發(fā)動機使用注意事項.12日常維護及保養(yǎng)方法. .13機油及冷卻液. .13發(fā)動機每天第一次起動前的檢查. 1

2、3發(fā)動機的起動. .14發(fā)動機的運轉(zhuǎn). 14發(fā)動機的停機. 14點火系統(tǒng)的安裝和保養(yǎng) . 14維修工具及注意事項 . 14發(fā)動機的保養(yǎng). 16整車布置方式圖1發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡介以Dci11為基礎(chǔ)，通過更換燃料供給系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，改造燃燒系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)，并新增點火系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)完成天然氣發(fā)動機開發(fā)。機型表表1機型額定功率最大扭矩EQRN380-30380PS1900rpm1680N.m1300rpmEQRN350-30350PS1900rpm1400N.m1300rpmEQRN320-30320PS1900rpm1350 N.m1300rpmEQRN290-30290PS1900rpm1280 N

3、.m1300rpm發(fā)動機外形圖圖1燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)由減壓器、氣軌總成、混合器、節(jié)氣門體與連接管組成。燃?xì)膺M氣壓力為400500kPa。6個燃?xì)鈬娮彀惭b在氣軌上，通過ECU控制其開啟時刻與開啟脈寬，從而達到空燃比的控制要求。下氣軌-進口上氣軌-出口天然氣壓力傳感器圖2圖3圖4點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)由點火線圈、高壓線與火花塞組成。系統(tǒng)采用分組點火方式。點火線圈有4組，其中一個不用。高壓線的設(shè)計適應(yīng)了4氣門缸蓋與火花塞的布置需求。為提高火花塞壽命，采用了較高的熱值。高壓線點火線圈圖5燃燒系統(tǒng)圖6發(fā)動機電控系統(tǒng)EQRN大馬力天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)是我公司在德爾福中國6缸車用發(fā)動機電控管理系統(tǒng)（EMS）

4、基礎(chǔ)上針對電控天然氣噴射的特點開發(fā)的，該系統(tǒng)包括：控制模塊（ECM）、各種傳感器、執(zhí)行器、線束及相關(guān)機械部件。發(fā)動機控制模塊（ECM）通過一個整體式接線線束總成將發(fā)動機控制模塊和各傳感器、執(zhí)行部件連接在一起。ECM接受八個傳感器的信息：節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、進氣歧管溫度傳感器、進氣歧管絕對壓力傳感器、天然氣壓力傳感器、天然氣溫度傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、氧傳感器及處理器。四個主要執(zhí)行器：點火線圈、怠速旁通閥、噴嘴、截斷電磁閥。下圖為電控系統(tǒng)構(gòu)成簡圖：圖7電噴系統(tǒng)部件常規(guī)判斷方法表2發(fā)動機不能正常起動時快捷診斷步驟ü 電壓變換器輸出：14V，綠燈亮正常ü 起動發(fā)

5、動機，判斷電磁閥的工作動靜（可判斷電源正常否）ü 判斷噴嘴的工作動靜：有氣？ü 判斷天然氣壓力傳感器：拔出插頭，噴嘴不工作ü 檢查火花塞的跳火情況：有火？ü 再查噴嘴：氣過濃？氣過?。窟^濃或過稀都不能著火ü 再查天然氣壓力：氣壓過高、過低發(fā)動機都不能著火ü 再查火花塞的具體損壞：沒有點火能量ü 查轉(zhuǎn)速傳感器故障：沒火和沒氣說明轉(zhuǎn)速傳感器有故障噴嘴工作檢查ü 有噠噠的響聲ü 拔掉一個噴嘴的插頭時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)發(fā)生變化ü 天然氣壓力不正常，發(fā)動機噴嘴不工作ü 天然氣壓力傳感器壞，發(fā)動機噴嘴不

6、工作點火工作檢查ü 拔出高壓線測試ü 拔出一個高壓線時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)發(fā)生變化電磁閥工作檢查ü 通電時有響聲發(fā)動機不能正常起動圖8發(fā)動機點火系統(tǒng)故障圖9發(fā)動機供氣系統(tǒng)故障圖10發(fā)動機高速時動力不足圖11繼電器保險絲盒原理圖圖12LNG發(fā)動機后處理系統(tǒng)KZ5汽車使用的燃料為液化天然氣，其燃料供給系統(tǒng)為LNG系統(tǒng)。工作原理：工作時LNG燃料從LNG氣瓶流出，通過供氣管路進入氣化器，利用發(fā)動機冷卻液的熱能加熱LNG燃料，加熱后的氣體在壓力調(diào)節(jié)器處進行調(diào)壓或穩(wěn)壓，然后噴嘴把燃?xì)鈬娙牖旌掀骼锱c空氣混合，形成的混合氣再通過節(jié)流閥體進入發(fā)動機的燃燒室進行燃燒。主要零部件介紹LNG系

7、統(tǒng)主要包括：LNG氣瓶、緩沖罐、氣化器、截止閥、高壓電磁閥，以及管路。1、 貯氣瓶KZ5氣瓶為一只175升LNG氣瓶，這是一只高真空的不銹鋼氣瓶。其有效容積約為157升，工作壓力為1.4Mpa。氣瓶總成附帶有安全閥、截止閥、過流保護閥、經(jīng)濟閥、充氣閥、以及傳感器、變送器、線路束、壓力表等附件。緩沖罐截止閥電磁閥并濾清器發(fā)動機LNGLNGLNGLNG熱水LNG氣瓶氣化器LNG回水2、 氣化器總成氣化器總成的作用是將液態(tài)的天然氣轉(zhuǎn)化成氣態(tài)的天然氣。該車所配的氣化器總成氣化能力約為60m3/h，其最大工作壓力為1.6Mpa，天然氣出口溫度不低于-5。氣化器的加熱用的是發(fā)動機的冷卻水。3、 緩沖罐總成

8、緩沖罐主要是為汽車起動時提供足夠的天然氣供應(yīng)。汽車在放置一段時間以后進行冷起動時，由于發(fā)動機的冷卻水溫度尚未升上來，氣化器的能力不能很好地發(fā)揮，而管路中的天然氣是有限的。因此，設(shè)置了緩沖罐。該車緩沖罐為一個體積約15L的不銹鋼容器，其附帶有安全閥、壓力表和溫度計。其最大工作壓力為1.6Mpa，安全閥起跳太力為1.76Mpa。4、 高壓電磁閥及濾器器總成電磁閥是行車中天然氣唯一的一個關(guān)閉的閥門，只有發(fā)動機工作時才會開啟。該車電磁閥使用電壓為24伏特。5、 截止閥管路中還串聯(lián)了一個截止閥。平時這個閥處于開啟狀態(tài)，只在維修過程中才關(guān)閉。6、 天然氣管路和卡套螺母該車的天然氣管路均為壁厚為1mm的不銹

9、鋼管，卡套螺母為雙卡套螺母。7、 氣化器進出水膠管水箱膠管。注意事項汽車工作時，由于氣瓶里的液態(tài)天然氣源源不斷地被送出，會在氣瓶的天然氣出口處，甚至更寬的地方出現(xiàn)結(jié)冰。這是正常的情況。另外，如果汽車有一段時間未使用，或者氣溫很高。氣瓶盡管是高真空的，但瓶內(nèi)溫度也會上升，將導(dǎo)致氣瓶內(nèi)壓力升高。壓力升高到一定的值時，氣瓶的安全閥會開啟，會有部分天然氣泄出。這是為了保護氣瓶而自動進行的泄壓。這也是正常的情況。緩沖罐是一個天然氣壓力穩(wěn)定裝置，如果氣溫太高，罐內(nèi)壓力也會升高?？赡芤矔陌踩y處溢出部分天然氣。這也是正常的情況。貯氣瓶的安裝裝夾牢固，不得松動。貯氣瓶與安裝支架和箍帶間必須有減震橡皮保護，以

10、防止磨蹭氣瓶表面。氣瓶充氣閥的零件非常精密，其表面必須清潔，只有在充氣時才允許把閥的蓋子揭開，充完氣后應(yīng)蓋好。如果蓋子有了損壞或丟失，必須及時補上。所有卡套螺母的聯(lián)接必須可靠密封，不得有滲漏。天然氣盡管比汽油安全，但畢竟屬于易燃易爆物品。氣瓶安裝好后，不允許隨意折卸。整個裝置需要遠(yuǎn)離明火和電火花等火源。氣瓶的使用設(shè)備使用單位應(yīng)按氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程的要求辦理設(shè)備使用登記手續(xù)；設(shè)備操作人員上崗前必須進行培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，才能上崗操作；設(shè)備使用單位應(yīng)制訂詳細(xì)的設(shè)備操作、維護、檢查、檢修規(guī)程及制度；除本文件外，使用單位還應(yīng)遵守國家的相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定。氣瓶的灌充加液站的要求車用LNG焊接絕熱氣瓶可以從

11、任何加液站加注燃料，對加液站的唯一要求就是過濾和輸送壓力（飽和壓力）。由于LNG可能混有導(dǎo)致燃料系統(tǒng)發(fā)生故障的細(xì)小顆粒，因此必需在所有加液站充液管道上必須配備一只200目或更高級別的燃料過濾器。由于氣瓶的公稱工作壓力為1.4MPa，因此，加液站的輸送壓力（表壓）最高為1.35MPa或更低的壓力。熱瓶灌充在許多加液站，這種氣瓶往往過早停止充液。首次充液時只注入20L-40L的LNG到熱瓶中，然后檢查管閥系統(tǒng)是否存在泄漏，并將汽車行駛10-15分鐘，這樣可以使壓力降低到正常值并且使氣瓶冷卻下來。再次檢漏，然后進行正常充液，直至充滿為止。注：在熱瓶充裝過程中必須有操作人員在場監(jiān)視氣瓶壓力，在氣瓶表壓

12、力大于等于1.4MPa時，必須放空處理。冷瓶灌充a)正常充液(單管充注)l 確認(rèn)排液閥V1、放空閥V2是處于關(guān)閉狀態(tài)的。l 將加氣站的充液軟管連接到氣瓶的充液組件上。l 打開加液站的充液閥進行充液。l 充滿液（當(dāng)車載瓶的壓力迅速上升或流量下降時），關(guān)閉加液站的充液閥，取下充液軟管。開始充裝時，由于LNG冷卻充液管和液化車載瓶內(nèi)氣體而使車載瓶壓力受到波動干擾，波動情況為車載瓶壓力先升高，然后迅速下降。在隨后的充液過程中加液的流量和壓力基本保持穩(wěn)定。當(dāng)氣瓶快要充滿時，氣瓶壓力會急劇上升，且流量急劇下降。當(dāng)壓力迅速上升或流量急劇下降時，說明氣瓶已注滿（最大允許充裝量），此時應(yīng)當(dāng)關(guān)閉加液站的充液閥。如

13、果充液在快速升壓或流量下降開始時停止，則即使汽車不運行，該氣瓶大約在3天后第一安全閥啟跳。注：大多數(shù)永久性的加液站可以自動監(jiān)控和執(zhí)行這些功能，這樣加液的人員只要連接和斷開充液軟管和按動起動按鈕即可。b) 壓差法充液l 控制液化天然氣（加液站中的）的飽和壓力，使其壓力比車載瓶的降壓調(diào)節(jié)器設(shè)定值（車載瓶操作壓力）低0.05MPa左右。l 加液站應(yīng)加壓到比車載瓶操作壓力高0.3MPa，將車載氣瓶放空至比車載氣瓶操作壓力（汽車工作壓力）低0.15MPa。l 連接充液管道。l 打開加液站的充液閥和車栽瓶的放空閥V2。l 一旦液體開始流入車載氣瓶時，關(guān)閉放空閥V2。一直加液直到車載瓶壓力發(fā)生迅速上升時，關(guān)

14、閉加液站排液閥，充液結(jié)束。c) 雙管充液l 將加氣站的充液軟管連接到氣瓶的充液組件上。l 將加氣站的回氣軟管連接到氣瓶的回氣組件上。l 充滿液后，加氣機自動停機，取下充液軟管和回氣軟管。用液操作打開排液閥V1，即可向汽化器輸出LNG，汽化器對LNG汽化并復(fù)熱后向發(fā)動機供應(yīng)燃料氣體，開動發(fā)動機行車。液體的貯存a)短期(開始?xì)馄績?nèi)壓力為0，且氣瓶為冷罐時，為144小時；氣瓶壓力為0.5MPa，且氣瓶為冷罐時，為72小時)貯存時，允許氣瓶帶壓貯存，此時請關(guān)閉排液閥V1。b)氣瓶為空瓶時，為防止空氣的侵入，請一定關(guān)閉所有手動閥門。汽化器的使用本汽化器為水浴式汽化器，其殼程只能承受0.2MPa的壓力，故

15、在使用過程中必須保證殼程永不超壓。汽化器外形圖注：水在低溫下凝固為冰時，其體積將變大，將破壞汽化器的殼程，我們要求，必須在使用汽化器前，在加熱水中填加防凍劑。圖15注意事項a)氣瓶內(nèi)部液體為超低溫液體，故操作時應(yīng)帶皮手套，嚴(yán)防凍傷。b)車載瓶外殼屬外壓容器，外殼承受著大氣壓力，嚴(yán)禁敲打和碰撞，以免外殼受到損壞，否則會影響真空度，降低絕熱性能。 c)氣瓶要求水平安裝，嚴(yán)禁其它方位安裝，運輸要求平穩(wěn)、輕緩。d)經(jīng)常檢查各閥門的密封情況，發(fā)現(xiàn)泄漏及時處理。e）氣瓶不得放置于高溫度的或可能產(chǎn)生高溫度的場所。f）不要隨意搬弄氣瓶閥門及安全裝置。 g）氣瓶不得存放在通風(fēng)條件差及地下室等場所。h）壓力表、安

16、全閥的更換必須符合瓶規(guī)規(guī)定。i）在氣瓶使用過程（即包含充液、排液、貯存）中不得隨意排放氣、液，要排放時只能向指定、允許的安全地帶排放。檢查表3正常檢查a) 閥門是否處于正確的啟閉位置；b) 壓力表，液面計是否準(zhǔn)確可靠；c) 設(shè)備管道、閥門有無滲漏、堵塞現(xiàn)象；d) 當(dāng)氣瓶壓力達到安全閥的起跳壓力，而安全閥沒有動作時，應(yīng)立即校準(zhǔn)安全閥啟跳壓力，以保證氣瓶的安全。定期檢查a)壓力表每半年校準(zhǔn)一次；b)安全閥每年校準(zhǔn)一次；故障及其排除對氣瓶進行修理作業(yè)前，應(yīng)將不管在任何情況下都要先放氣，使氣瓶內(nèi)壓力達到大氣壓并用氮氣置換，經(jīng)檢查天然氣含量3.0%（體積比）時。方可進行作業(yè)。故障的原因及處理方法詳見表一

17、。表4 序號現(xiàn)象原因解決措施1內(nèi)膽壓力異常升高 壓力表失靈,指示不準(zhǔn)1.壓力表校驗2.更換壓力表 絕熱層真空度惡化重抽真空 過量充填最大充裝量為幾何容積的89%2內(nèi)膽壓力低 壓力表失靈,指示不準(zhǔn)1.壓力表校驗2.更換壓力表 氣瓶中液量不足 補充液體3安全閥起跳壓力不準(zhǔn)確 安全閥調(diào)節(jié)不正確或損壞1. 拆下安全閥,重新調(diào)整啟跳壓力2. 更換安全閥。4外膽爆破裝置動作內(nèi)膽或內(nèi)管路泄漏至夾層停止使用,排除液體5截止閥門泄漏手輪處漏泄擰緊密封壓緊螺母（專業(yè)人員處理）閥門座處漏泄 拆下檢查及修理（專業(yè)人員處理）LNG發(fā)動機使用注意事項為了使該機能為您創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益，在您使用或出車時，特別要注意以下幾點

18、：1、當(dāng)您購置新機后，請您按我公司規(guī)定到就近的東風(fēng)公司技術(shù)服務(wù)中心（站）辦理保養(yǎng)卡并妥加保管。服務(wù)中心將為你辦理走合保養(yǎng)業(yè)務(wù)。2、新發(fā)動機在正常使用前必須進行走合，使各運動副配合良好，避免不正常的磨損和損壞。3、機油、防凍液必須符合說明書的規(guī)定并保證清潔，不得使用非天然氣專用機油，必須使用冰點低于運行地區(qū)最低環(huán)境溫度的防凍液。4、使用過程中，應(yīng)經(jīng)常注意燃?xì)鈿饬匡@示表、油壓感應(yīng)器、水溫感應(yīng)塞等傳感器是否靈敏，對失靈的應(yīng)及時更換。5、本發(fā)動機嚴(yán)禁進行任何更改，特別是發(fā)動機供氣管路部分。6、當(dāng)車上進行電焊作業(yè)時必須斷開電控系統(tǒng)電源，并拆下電腦模塊（ECM）、噴嘴驅(qū)動模塊、保險絲盒、電壓變換器。插拔E

19、CM前，必須把點火鑰匙打到OFF檔，同時關(guān)掉電源總開關(guān)，以免損壞ECM。ECM外殼嚴(yán)禁搭鐵，ECM、功率驅(qū)動模塊及電壓變換器安裝位置須防塵、防水，且要滿足其散熱要求。不得用水沖刷ECM外殼。7、更換噴嘴時，必須注意，千萬不可讓灰塵、生膠帶、顆粒雜質(zhì)等進入氣軌總成。一旦進入雜質(zhì)，必須徹底清潔才能使用。8、用戶不得自行更換ECM，如有問題到服務(wù)站處理。9、在海拔高度超過1,500m的高原地區(qū)使用時，發(fā)動機應(yīng)選擇適用于高原地區(qū)使用的ECM，以避免發(fā)動機不能正常運行。10、點火系統(tǒng)部件點火線圈、高壓線和火花塞均為天然氣發(fā)動機專用型，千萬不能用汽油機點火系統(tǒng)部件代替使用。11、車輛的氣路在首次使用或更換

20、氣路的某一零件后，必須進行漏氣檢查，不漏氣后方能行駛，第二天必須進行復(fù)檢，確保管路不漏氣。檢查天然氣管路是否漏氣時只能用手電筒、應(yīng)急燈等無線電源照明，千萬不要使用有線電源和明火照明。使用肥皂水等發(fā)泡劑涂抹在檢查部位進行觀察。12、本發(fā)動機具有減速減稀、減速斷氣功能，請不要空檔行駛。13、維護高壓線和火花塞時，要先清潔火花塞孔四周，千萬不要讓灰渣等雜質(zhì)進入火花塞孔。14、從車上拆下發(fā)動機之前，必須關(guān)閉總電源，關(guān)閉天然氣氣瓶閥門，并排空管道中的殘余天然氣。15、如遇意外情況（如天然氣大量外泄、或者車輛著火時），立即關(guān)閉總電源和氣瓶閥門，疏散人員。日常維護及保養(yǎng)方法機油及冷卻液機油需采用天然氣發(fā)動機

21、專用機油，不可用其它產(chǎn)品代替。冬天要采用相應(yīng)標(biāo)號的低溫機油，機油須用潔凈容器加入，潤滑脂必須用油槍按時注入。表5使用溫度范圍標(biāo)號執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)廠家Ø 加注冷卻液不要過急，否則，發(fā)動機水套中的氣體不易排出。Ø 加滿后，運行熱機后再檢查一次，若不滿再加注。Ø 加注完成后，必須擰緊膨脹水箱蓋。否則，易造成發(fā)動機氣缸套穴蝕。發(fā)動機每天第一次起動前的檢查 1.各部位是否正常，各附件連接是否可靠，各燃?xì)夤苈酚袩o破損或磨擦，燃?xì)夤苈犯鹘宇^處是否漏氣，有無機油泄漏。 2.冷卻液(冬季要按冬季使用技術(shù)保養(yǎng))是否加滿及有無漏水現(xiàn)象。 3.機油(冬季要按冬季使用技術(shù)保養(yǎng))油面是否處于機油標(biāo)尺

22、花紋區(qū)間，不足時應(yīng)添加機油。發(fā)動機的起動發(fā)動機不應(yīng)帶負(fù)荷起動，變速箱操縱手柄應(yīng)放在空檔位置。 起動程序：接通總電源，將點火鑰匙置于“ON”位置，觀察電器儀表是否正常，然后將鑰匙轉(zhuǎn)到起動位置，使發(fā)動機轉(zhuǎn)動。如5秒鐘尚不能起動，應(yīng)立即斷開起動電路，待兩分鐘后再行起動。 著火后，迅速松開鑰匙，鑰匙會自動回到“ON”位置。觀察機油壓力和冷卻液溫度變化情況，并在低中速運轉(zhuǎn)510分鐘，待水溫提高到60，剎車氣壓達到規(guī)定值后，方可上路行駛。 起動和暖機時不必踩油門。發(fā)動機的運轉(zhuǎn)Ø 經(jīng)常觀察水溫表，避免在冷卻液低于60或高于100情況下連續(xù)運轉(zhuǎn)發(fā)動機，若異常應(yīng)盡快查找原因。Ø 經(jīng)常觀察機油

23、壓力表，禁止在機油壓力過低時運轉(zhuǎn)發(fā)動機。機油溫度85時主油道最小壓力：180kPa/700r/min，380kPa/1900r/min。Ø 經(jīng)常檢查機油、冷卻液液位。Ø 嚴(yán)禁發(fā)動機帶故障運行。留心發(fā)動機性能、聲音及可見預(yù)兆的變化，若不正常應(yīng)停機檢查。發(fā)動機的停機 發(fā)動機在停機前應(yīng)在怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)35分鐘，方可停機。使用鑰匙斷電后，至少經(jīng)過10秒鐘，才能關(guān)閉總電源開關(guān)，然后再關(guān)閉天然氣閥門。點火系統(tǒng)的安裝和保養(yǎng)火花塞型號為IFR7F-4D。在安裝火花塞時應(yīng)保持安裝部位周邊清潔。具體按照以下步驟進行：1. 檢查火花塞以保證中心電極平行于水平面。側(cè)電極上的鉑金點應(yīng)居中，位于中心電

24、極中央的上方，對齊排列在火花塞的中心線上。如果電極沒有對齊則不要使用，將火花塞返還。2. 火花塞在使用前應(yīng)檢查跳火間隙，范圍為0.30.4mm。正確的間隙范圍應(yīng)該是用合適的塞規(guī)塞在電極之間，不用太大的力量能自由滑動，并且再使用大一級的塞規(guī)就不能通過間隙。如不在范圍之內(nèi)應(yīng)進行調(diào)整。檢查時不要刮傷電極，塞規(guī)在使用時應(yīng)保持干凈。3. 火花塞的壽命很大程度上依賴于陶瓷體的清潔度?；覊m、油脂和指印都會降低橡膠套與陶瓷體之間的緊密貼合程度。由于火花塞陶瓷體表面和高壓線橡膠套內(nèi)壁都已預(yù)涂了硅脂，所以更換新件過程中不要用手觸摸已預(yù)涂硅脂的部分。4. 安裝火花塞時不要使用會污染陶瓷體的套筒。擰緊力矩為25-30

25、NM。5撥出高壓線時禁止扯拉導(dǎo)線。維修工具及注意事項發(fā)動機在維修診斷時需要的維修工具及注意事項：維修工具- 電噴系統(tǒng)零部件的拆裝：常用汽車機械零部件拆卸工具；- 電噴系統(tǒng)電路及系統(tǒng)電信號：數(shù)字式萬用表(帶蜂鳴)；- 電噴系統(tǒng)故障診斷及發(fā)動機工作狀況檢測1) 汽車電噴系統(tǒng)故障診斷儀(適用于維修站及整車下線檢查)；2) 486配置以上計算機, Windows 95 以上操作系統(tǒng), 德爾福專用故障診斷軟件 (PC-Hud)和接口連線 (有條件可使用)；3) 電噴系統(tǒng)故障讀碼卡 (應(yīng)急使用)。4) PC-HUD分析軟件：德爾福提供PC-HUD軟件，可使用普通計算機進行發(fā)動機的狀態(tài)分析和故障診斷。發(fā)動機

26、故障指示燈： - 當(dāng)系統(tǒng)或零部件出現(xiàn)故障時，它提醒車輛駕駛?cè)藛T及時維修。“發(fā)動機故障指示燈”代碼頻閃(適于應(yīng)急故障處理)： - 這是最經(jīng)濟，簡單獲取故障代碼的手段。系統(tǒng)故障讀碼器(適合作為隨車工具)； - 讀碼器可方便、快速地讀取系統(tǒng)故障代碼。排故時的注意事項- 電噴系統(tǒng)零部件的可靠性較高，當(dāng)整車或發(fā)動機出現(xiàn)異常時，首先檢查相關(guān)的機械零部件、系統(tǒng)接插件和線束狀況；在確定零部件損壞之前，應(yīng)反復(fù)進行替換試驗檢查。- 在點火開關(guān)接通的情況下，不要拆卸系統(tǒng)電器零部件，以免損壞相關(guān)零部件。- 系統(tǒng)應(yīng)使用抗干擾型火花塞和高壓線，非阻抗型的火花塞和高壓線會對ECM內(nèi)的點火線圈驅(qū)動模塊產(chǎn)生不良影響，甚至可能損

27、壞ECM。- 絕大多數(shù)的電噴零件是不可修復(fù)的，在確認(rèn)零件損壞后, 一般是更換處理。發(fā)動機的保養(yǎng)1.新機檢查項目Ø 檢查機油、冷卻液有無泄漏痕跡。Ø 檢查燃?xì)夤┙o管路有無摩擦以及磕碰劃傷現(xiàn)象。Ø 檢查線束以及傳感器的插接有無松動。Ø 檢查各機械連接處有無松動。Ø 檢查各處軟墊有無撕裂現(xiàn)象。Ø 檢查發(fā)動機的聲音有無異常。2每日檢查項目每日首次起動前，檢查下列項目，如有不正常應(yīng)及時修理。Ø 檢查各部位是否正常，附件連接是否可靠，各管路有無破損或摩擦。Ø 檢查機油油面高度及泄漏情況。將車停在比較平坦的路面上，在整車熱機停機10分種后檢查油面高度，取出機油標(biāo)尺，用干凈抹布擦干后插入到極限位置，然后再次拉出，觀察其油面位置，油位必須在機油