新X5產(chǎn)品介紹

1、新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第1頁新新 BMW X5BMW X5。產(chǎn)品上市培訓(xùn)。產(chǎn)品上市培訓(xùn)。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第2頁新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第3頁新新 BMW X5BMW X5。BMW BMW 高效動力策略。高效動力策略。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第4頁BMW BMW 高效動力策略。高效動力策略。高效動力技術(shù)。高效動力技術(shù)。- 汽油發(fā)動機：BMW X5 xDrive 50i和35i 最大可增強27%的扭矩和15%的功率。- 手自一體8速自動變速箱。- 制動能量回收。- 節(jié)能輪胎。新 BMW

2、 X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第5頁二氧化碳排放量油耗扭矩功率BMW BMW 高效動力策略。高效動力策略。高效動力技術(shù)。高效動力技術(shù)。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第6頁250200kWX5 xDrive 48i261 kW (355 PS)12,5 l/100 km475 Nm 6.5sX5 xDrive30i190 kW (258 PS)11,7 l/100 km300 Nm 8.2sX5 xDrive50i300 kW (407 PS)12,5 l/100 km600 Nm5.5sX5 xDrive35i225 kW (306 PS)10,1 l/100 k

3、m400 Nm 6.8s 小改款前車型小改款后車型300+ 52 PS+ 0 l/100 km+ 125 Nm+ 48 PS - 1,6 l/100 km+ 100 NmBMW BMW 高效動力策略。高效動力策略。高效動力發(fā)動機。高效動力發(fā)動機。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第7頁BMW BMW 高效動力策略。高效動力策略。 直列直列6 6缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機 N55 N55。 技術(shù)和功能技術(shù)和功能 結(jié)合了燃油直噴技術(shù)，Valvetronic 電子氣門技術(shù)和渦輪增壓技術(shù) 采用一個采用雙渦管技術(shù)的渦輪增壓器 重量減輕20kg 225千瓦 （306

4、馬力）/ 5800轉(zhuǎn)每分 400牛米 / 1200-5000轉(zhuǎn)每分客戶利益客戶利益 一流的響應(yīng)速度與出色的性能表現(xiàn) 降低的燃油消耗量（比 335i 減少 9%） 渦輪遲滯被進一步降低，低轉(zhuǎn)速爆發(fā)出高扭矩，加速力更強新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第8頁雙渦管渦輪. 各缸的排氣氣流在主排氣管里被分流BMW BMW 高效動力策略。高效動力策略。 直列直列6 6缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機 N55 N55。 新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第9頁功率 千瓦扭矩牛米發(fā)動機轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)/分鐘48036028040044024012080160200雙渦

5、管單渦輪增壓發(fā)動機，帶電子氣門技術(shù)雙渦輪增壓發(fā)動機，不帶電子氣門技術(shù)225 千瓦 5800-6400 轉(zhuǎn)40320400 牛米 1200-5000 轉(zhuǎn)24000 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000BMW BMW 高效動力策略。高效動力策略。 直列直列6 6缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機 N55 N55。 新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第10頁+ 瞬時的扭矩響應(yīng)上升10 %0.003.00- 0.250.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00 2.25 2.50 2.752502

6、0015010040035050時間 秒大約. 0.5 秒最大扭矩雙渦輪增壓發(fā)動機，不帶電子氣門技術(shù)雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，帶電子氣門技術(shù)4500300扭矩牛米BMW BMW 高效動力策略。高效動力策略。 直列直列6 6缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機 N55 N55。 新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第11頁BMW BMW 高效動力策略。高效動力策略。 8 8速自動變速箱。速自動變速箱。技術(shù)和功能技術(shù)和功能具有8個檔位，檔位間隙小，提高駕乘舒適度和換檔平順性實現(xiàn)快速換檔充分利用發(fā)動機的最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間客戶利益客戶利益 換檔更為平順和舒適可使油耗降低換檔速度快，有

7、助于車輛提速更快可以實現(xiàn)更為運動的駕駛新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第12頁你們想看一看實車嗎你們想看一看實車嗎? ?新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第13頁新新 BMW X5BMW X5。設(shè)計。設(shè)計。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第14頁新新 BMW X5BMW X5。設(shè)計。設(shè)計。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第15頁新新 BMW X5BMW X5。設(shè)計。設(shè)計。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第16頁新新 BMW X5BMW X5。設(shè)計。設(shè)計。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第1

8、7頁新新 BMW X5BMW X5。設(shè)計。設(shè)計。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第18頁新新 BMW X5BMW X5。設(shè)計。設(shè)計。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第19頁新新 BMW X5BMW X5。設(shè)計。設(shè)計。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第20頁設(shè)計。設(shè)計。動感，優(yōu)雅，強勁。動感，優(yōu)雅，強勁。令人印象深刻的表面造型令人印象深刻的表面造型 來自于光影的交相輝映，打造出動感而又輕盈的風(fēng)格。動感楔形造型動感楔形造型 由飽滿的線條和車身側(cè)裙板共同締造。升高的飽滿線條與車門把手自然融合升高的飽滿線條與車門把手自然融合 帶來車輛加長的視覺效果

9、，增添了車輛的優(yōu)雅氣質(zhì)。較短的車頂線條較短的車頂線條 從整體上營造出緊湊車輛的效果。剛勁硬朗的車輪罩剛勁硬朗的車輪罩增添了車輛的運動氣質(zhì)，突顯車輛的穩(wěn)定性。增大了噴漆面積的比增大了噴漆面積的比例例視覺效果上與路面更接近，車輛更具獨特品味。 短前懸短前懸 使車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下也不失動感。新新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第21頁設(shè)計。設(shè)計。前端新設(shè)計元素。前端新設(shè)計元素。新新 BMW X5BMW X5BMW X5BMW X5新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第22頁位置更趨中間的高位霧燈位置更趨中間的高位霧燈 締造出 BMW X型車典型的3目外觀設(shè)計， 賦予其更加

10、專注的表情。車底護板車底護板基于車輛越野性能設(shè)計，視覺效果上車輛更貼近道路。 天使眼燈環(huán)天使眼燈環(huán)最佳的識別度和獨特性。搶眼的前裙板造型搶眼的前裙板造型和加大型帶橫向飾條的進氣進氣口口凸顯了車輛的寬大。新新新新設(shè)計。設(shè)計。前端新設(shè)計元素。前端新設(shè)計元素。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第23頁BMW典型的L造型尾燈是極其醒目的設(shè)計特征，突出了尾部的水平線條。擾流板設(shè)計和前保險桿擾流板設(shè)計和前保險桿從視覺上相互輝映，從視覺上相互輝映， 賦予車輛動感造型。車底護板車底護板凸顯了凸顯了車輛的寬度。更窄的白色尾燈帶更窄的白色尾燈帶增添了車輛的優(yōu)雅氣質(zhì)。新新新設(shè)計。設(shè)計。尾部新設(shè)計元素

11、。尾部新設(shè)計元素。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第24頁設(shè)計。設(shè)計。醒目的夜間設(shè)計。醒目的夜間設(shè)計。引人矚目的雙圓頭燈設(shè)計引人矚目的雙圓頭燈設(shè)計應(yīng)用LED技術(shù)的天使眼是夜間典型的BMW設(shè)計特征。尾燈采用了LED光帶新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第25頁設(shè)計。設(shè)計。新內(nèi)飾顏色。新內(nèi)飾顏色。NevadaNevada真皮珍珠貝白色真皮珍珠貝白色舒適的淺色真皮，具有冷靜的現(xiàn)代氣息。NevadaNevada真皮黃棕色真皮黃棕色這種新開發(fā)的真皮色彩其愉悅、溫暖的棕色調(diào)打造出尤為動感的內(nèi)飾風(fēng)格。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第26頁設(shè)計。設(shè)計。新車

12、身顏色。新車身顏色。閃晶棕色金屬漆閃晶棕色金屬漆極富現(xiàn)代感和運動感。鉑金灰金屬漆。鉑金灰金屬漆。優(yōu)雅氣質(zhì)，傳達出自然風(fēng)采。深海藍金屬漆，深海藍金屬漆，尤為和諧內(nèi)斂的色調(diào)。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第27頁新新 BMW X5BMW X5。行駛性能。行駛性能。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第28頁xDrivexDrive系統(tǒng)。系統(tǒng)。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第29頁轉(zhuǎn)向不足轉(zhuǎn)向不足 xDrive xDrive的功能的功能 - - 提升公路行駛的靈活性和安全性提升公路行駛的靈活性和安全性新新 BMW X5BMW X5。xDrivex

13、Drive系統(tǒng)。系統(tǒng)。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第30頁轉(zhuǎn)向過度轉(zhuǎn)向過度 xDrive xDrive的功能的功能 - - 提升公路行駛的靈活性和安全性提升公路行駛的靈活性和安全性新新 BMW X5BMW X5。xDrivexDrive系統(tǒng)。系統(tǒng)。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第31頁與其他四輪驅(qū)動系統(tǒng)相比，與其他四輪驅(qū)動系統(tǒng)相比，xDrivexDrive的獨特亮點的獨特亮點: :n 智能化全時全輪驅(qū)動系統(tǒng)xDrive擁有極快的響應(yīng)速度，能夠在任何路面上確保最佳的牽引力。n 前后橋之間的動力分配比幾乎完全可變，因此能夠在任何情況下確保最佳的平衡操控性。

14、xDrivexDrive系統(tǒng)所帶來的客戶利益：系統(tǒng)所帶來的客戶利益：n 提高了駕駛的主動安全性n 敏捷的彎道性能，提高了駕駛樂趣n 最佳的駕駛舒適性n 同時配備下坡控制系統(tǒng)，具備良好的越野行駛性能BMW xDriveBMW xDrive重要銷售論據(jù)：重要銷售論據(jù)：n 結(jié)合了BMW后輪驅(qū)動車輛的所有優(yōu)點（動態(tài)操控性能）和所有四輪驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動性能n 提供給客戶同級別中頂尖的操控性能和主動安全性能的四輪驅(qū)動系統(tǒng)新新 BMW X5BMW X5。xDrivexDrive系統(tǒng)。系統(tǒng)。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第32頁xDrive, 配備傳統(tǒng)型 DSC xDrive, 配備升級版D

15、SC降低轉(zhuǎn)向不足的發(fā)生可能性，提高降低轉(zhuǎn)向不足的發(fā)生可能性，提高車輛靈敏度：車輛靈敏度： 更迅速的響應(yīng)轉(zhuǎn)向命令 在過彎時展示出穩(wěn)定的彎道表現(xiàn)和高性能的轉(zhuǎn)彎能力 轉(zhuǎn)向更為省力，轉(zhuǎn)向角度更小新新 BMW X5BMW X5。Performance ControlPerformance Control。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第33頁Quattro技術(shù)的核心就是其中央差速器-托森(Torsen) 差速器。它是一套由蝸輪和蝸桿組成的純粹的機械系統(tǒng)。主要組成是：n 蝸桿行星齒輪n 差速器殼體n 前輸出軸n 后輸出軸輸出到前軸輸出到后軸渦輪渦桿新新 BMW X5BMW X5。xDr

16、ivexDrive與奧迪與奧迪quattroquattro。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第34頁奧迪奧迪QuattroQuattro 對比對比 BMW xDriveBMW xDriven 沒有電子傳感器, 被動工作，純機械的托森差速器只有在輪胎出現(xiàn)打滑時才反應(yīng)，而xDrive 會預(yù)先激活，主動安全性更高，駕駛更靈活。n Quattro 可實現(xiàn)的最大驅(qū)動力分配 20% : 80%，無法實現(xiàn)純粹的后輪驅(qū)動，有轉(zhuǎn)向不足的趨勢n 性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊新新 BMW X5BMW X5。xDrivexDrive與奧迪與奧迪quattroquattro。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)

17、2010年6月第35頁 奔馳奔馳4MATIC4MATIC技術(shù)技術(shù)行星齒輪式差速器帶多片式離合器驅(qū)動力分別為45:55n 4MATIC全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)采用的是行星齒輪式橋間差速器。n 以45/55的固定比例將動力分配至前后軸。n 這個系統(tǒng)也帶有一個多片式離合器。如果路面摩擦系數(shù)極低，比如在冰面上，導(dǎo)致某個車橋完全無法傳遞扭矩，通過鎖止多片式離合器將發(fā)動機動力從轉(zhuǎn)動較快的車橋傳遞至轉(zhuǎn)動較慢的車橋。n 與xDrive不同的是，它不能做到像xDrive那樣的動力分配連續(xù)可變。n 4ETS自動差速制動系統(tǒng)造成的頻繁地制動會大量消耗動力而且使制動系統(tǒng)發(fā)熱，在速度較低的情況下這種發(fā)熱并不可怕，但是如果高速行

18、駛的情況，能量損失就不容小覷了。n 4MATIC低速越野是它的強項，公路性能是弱點。新新 BMW X5BMW X5。xDrivexDrive與奔馳與奔馳4MATIC4MATIC。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第36頁奔馳奔馳4MATIC4MATIC對比對比 BMW xDriveBMW xDriven 固定的動力分配比例，靈活性較低，公路性能遠遠落后于xDrive n 反應(yīng)速度明顯落后于xDrive，因此主動安全性能沒有xDrive出色n 成本較為低廉新新 BMW X5BMW X5。xDrivexDrive與奔馳與奔馳4MATIC4MATIC。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市

19、培訓(xùn)2010年6月第37頁主動性車身側(cè)傾穩(wěn)定功能主動防側(cè)傾系統(tǒng)主動防側(cè)傾系統(tǒng)可變式減震器自動調(diào)節(jié)功能電控減震系統(tǒng)電控減震系統(tǒng)新的底盤調(diào)控系統(tǒng)自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)+ += =為客戶帶來的好處 幾乎完全消除車身側(cè)傾趨勢、實現(xiàn)高水準(zhǔn)的舒適性（尤其對于后座乘客而言）、更加出色的靈活性新新 BMW X5BMW X5。自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)。自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第38頁新新BMW X5BMW X5。 以駕駛者為導(dǎo)向。以駕駛者為導(dǎo)向。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第39頁- 偏離車道警報系統(tǒng)（BMW靈活定制）- 有側(cè)視功能的后視攝像機- 平視

20、顯示系統(tǒng)以駕駛者為導(dǎo)向。以駕駛者為導(dǎo)向。 新駕駛輔助系統(tǒng)。新駕駛輔助系統(tǒng)。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第40頁功能功能-在后視鏡中裝有兩臺攝像機（除倒車后視攝像機和側(cè)視攝像機以外）。-系統(tǒng)可呈現(xiàn)從車輛上方俯視的視野。優(yōu)勢優(yōu)勢-在擁擠的駕駛和操作狀況下呈現(xiàn)理想的視野，例如：多層停車場或露天停車場。-防止破壞。以駕駛者為中心 - 輔助系統(tǒng)。有側(cè)視功能的后視攝像機。待更換的圖片。使用BMW X5外觀圖片？新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第41頁新新BMW X5BMW X5。 與競爭對手對比。與競爭對手對比。新 BMW X5BMW 產(chǎn)品上市培訓(xùn)2010年6月第42頁BMW X5BMW X535i LCI35i LCIBMW X5BMW X550iLCI50iLCIML350ML350ML 500ML 500氣缸數(shù)R6V8V6V8排量2979 毫升4395 毫升3498 毫升5461 毫升輸出功率225千瓦/306馬力 300千瓦/407馬力 200千瓦/272馬力 285千瓦/388馬力 重量2145千克2265千克2135千克2185千克0100 公里/小時加速6.8 秒5.5 秒8.4 秒5.8 秒歐盟燃油消耗量10.1升/100公里12.5升/100公里12.2升/100公里13.8升/100公里BMW X5BMW X5與競爭對手。與競爭