三軸試樁方案

1、三軸攪拌樁加固試樁方案一、工程概況本合同段包含兩站兩區(qū)間，即樹兜站、樹兜站屏山站（以下簡稱樹屏）區(qū)間、屏山站、屏山站東街口站（以下簡稱屏東）區(qū)間；各單位工程概況見表 1.1-1 。表 1.1-1 工程概況表名稱工程概況樹兜站位于五四北路與華林路交叉口處，沿華林東西方向布置，分五期圍擋，車站采用半蓋挖順做法施工。車站為地下兩層島式車站，車站全長271 米，標準段寬20.2m（端頭井段寬 24.3m），開挖深度 16.9m（端頭井深約18.5m），覆土厚度3m，基底主要位于粉質(zhì)粘樹850600三軸攪拌樁加固，地基加固采用700500雙軸攪拌土層。地下連續(xù)墻兩側(cè)采用兜樁抽條加固。 支護體系為地下連續(xù)

2、墻 +內(nèi)支撐：地下連續(xù)墻厚 800mm，共 114 幅，墻長 39.6m，站10m，墻趾位于卵石層（局部為散體狀強風化巖）均插入基底，鎖口管接頭；主體結(jié)構(gòu)頂板厚 800mm，中板厚 400mm，底板厚 900mm，側(cè)墻厚 400mm(端頭井 500mm)。車站設4 個出入口和 2 組風亭。屏山站位于鼓屏路與冶山路交叉口，沿鼓屏路南北向布置；分三期圍擋，車站采用半蓋挖順做法施工。車站為地下兩層島式車站。本站長173.4m，標準段寬20.8m（端頭井段寬屏24.9m），開挖深度 16.6 18.6m，覆土厚 3m，基底位于 12 粉質(zhì)粘土層和全風化巖，部分有山 1 淤泥質(zhì)粘土。支護體系為地下連續(xù)墻

3、+內(nèi)支撐：地下連續(xù)墻厚800mm，共72 幅，墻長站23.15 29.15m 不等，插入基底6.8 11.8m 不等；墻趾位于14 全風化巖和散體狀強風化巖，鎖口管接頭；主體結(jié)構(gòu)頂板厚800mm，中板厚400mm，底板厚900mm，側(cè)墻厚 700mm。車站設 2 個出入口和2 組風亭。樹兜站、屏山站采用半蓋挖順作法施工，附屬采用明挖法施工。施工方區(qū)間總長4262.6m，采用兩臺新購復合式盾構(gòu)機掘進施工，管片外徑6.2m ，內(nèi)徑 5.5m，法概述厚度 350mm，環(huán)寬 1.2m。二、編制依據(jù)1. 樹兜站車站主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖紙2. 建筑地基處理技術規(guī)范 JGJ79-20023. 軟土地基深層攪拌

4、加固法技術規(guī)程 YBJ-225-914. 建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50202-2002精選范本 ,供參考！5. 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 GB50299-1999（2003 年版）6. 建筑基坑支護技術規(guī)程 JGJ120-997. 樹兜站巖土工程詳勘報告上海巖土工程勘察設計院、福建省建筑設計研究院 2010 年 11 月8. 福州市軌道交通一號線土建四標相關施工方案和現(xiàn)場施工場地布置圖三、目的及原則3.1 目的為保證連續(xù)墻槽壁攪拌樁加固體28 天無側(cè)限抗壓強度不小于1.0MPa，同時為三軸攪拌樁施工提供可行的技術控制參數(shù)，以經(jīng)濟、合理的施工參數(shù)達到設計要求。3.2 原則所確定參

5、數(shù)控制簡單、方便，可操作性強。根據(jù)試樁確定經(jīng)濟、合理的水灰比、漿液流量及提升速度。四、試樁準備4.1 、位置選擇由于樹兜站前期管線遷改和交通疏解進展情況，將先行對車站一期東段進行圍蔽。試樁將在車站一期東端進行，同時結(jié)合攪拌樁施工場地布置和地質(zhì)情況，選擇以 372#374#樁進行。4.2 、設備、材料準備樁機、后臺拌漿設備準備就緒滿足施工要求。其中拌漿設備所用計量設備經(jīng)過校驗，確保施工參數(shù)真實、可靠。所用 PO42.5 水泥進場后，現(xiàn)場取樣到試驗室進行復檢，合格后方可進行施工。主要施工設備表設備名稱規(guī)格性能數(shù)量用途深層攪拌設備JB1601套深層攪拌樁施工泥漿泵BW250/50，壓力 35Mpa2

6、臺旋噴注漿空壓機壓力 0.550.70Mpa1臺提供壓縮空氣精選范本 ,供參考！高壓膠管工作壓力 31Mpa，內(nèi)徑 19mm若干管路連接挖掘機EX-3001臺場地平整、開挖導溝等其他攪拌管各種壓力流量儀表等若干控制壓力流量4.3 、技術、人員準備對現(xiàn)場值班技術人員和作業(yè)人員，按照試樁技術參數(shù)進行嚴格的技術交底，確保作業(yè)中各種參數(shù)按照本方案實施。人員配置表序號職務職責人數(shù)備注1現(xiàn)場管理人員32名專業(yè)工程師1名安全質(zhì)量工程師2三軸深層攪拌樁施工12一組兩班3共計15五、施工工藝及方法 ：5.1 、施工場地平整施工前，必須先進行施工區(qū)域內(nèi)的場地平整，清除表皮硬物，素土須夯實。地基承載荷載已能行走JB

7、160 三軸攪拌樁機為準。按照平面布置圖，確定合理的施工順序及配套機械、水泥等材料的堆放位置。5.2 、樁機定位根據(jù)福州軌道交通坐標盤基準點，按照設計圖進行放樣定位及高程引測工作，并做好永久及臨時標志。5.3 、導溝施工導溝深度 1m，采用 EX-300 挖掘機機械開挖。5.4 、三軸深層攪拌樁鉆進施工施工時成搭接施工工藝示意圖如下：精選范本 ,供參考！鉆進的施工步驟如下：1 樁位放樣 : 根據(jù)業(yè)主提供的坐標基準點，由現(xiàn)場技術人員放出施工過程中樁位誤差必須小于 50mm。本工程附屬圍護結(jié)構(gòu)使用的三軸攪拌樁機樁徑為850mm，軸心距為 600mm，攪拌樁咬合 250mm。用紅油漆做好標記，保證攪

8、拌樁每次準確定位。2樁機就位A、移動攪拌樁機到達作業(yè)位置，并調(diào)整樁架垂直度達到3以內(nèi)。樁機移位由當班機長統(tǒng)一指揮， 移動前必須仔細觀察現(xiàn)場情況， 發(fā)現(xiàn)障礙物應及時清除，樁機移動結(jié)束后認真檢查定位情況并及時糾正。B、樁機應平穩(wěn)、平整，每次移機后線錘對立柱進行垂直定位觀測以確保樁機的垂直度。C、三軸攪拌樁樁機定位后再進行定位復核，偏差值應小于2cm。D、工程實施過程中，嚴禁發(fā)生定位樁及定位線移位，一旦發(fā)現(xiàn)挖機在清除導槽溝時碰撞定位樁及定位線使其跑位，立即重新放線， 嚴格按照設計圖紙進行施工。5.5 、樁機垂直度校正樁架垂直度指示針可調(diào)整樁架垂直度，并用線錘或經(jīng)緯儀進行校核。在樁架上焊接一半徑為5c

9、m的鐵圈，10m高處懸掛一鉛錘， 利用經(jīng)緯儀校直鉆桿垂直度，使鉛錘正好通過鐵圈中心。每次施工前必須適當調(diào)節(jié)鉆桿，使鉛錘位于鐵圈內(nèi)，即把鉆桿垂直度誤差控制在允許范圍內(nèi)。5.6 、樁長控制標志攪拌樁樁長控制很重要， 施工前應在鉆桿上做好標記， 控制攪拌樁樁長不得小于設計樁長，當樁長變化時擦去舊標記，做好新標記。精選范本 ,供參考！5.7 、水泥漿液拌制水泥漿在攪拌桶中按規(guī)定的水灰比配制拌勻后排入存漿桶，再由 2 臺泥漿泵抽吸加壓后經(jīng)過輸漿管壓至鉆桿內(nèi)注漿孔。為了保證供漿壓力， 供漿平臺距離施工地點不大于 100 米左右為宜。水泥漿液的水灰比嚴格控制在1.5 2.0 。5.8 、樁機鉆桿下沉與提升按

10、照攪拌樁施工工藝要求， 鉆桿在下沉和提升時均需注入水泥漿液。鉆桿下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于0.5m/min ，現(xiàn)場設專人跟蹤檢測、監(jiān)督樁機下沉、提升攪拌速度，可在樁架上每隔1m設明顯標記，用秒表測試鉆桿速度以便及時調(diào)整鉆機速度， 以達到攪拌均勻的目的， 在樁底部分適當持續(xù)攪拌注漿至少 30 秒，確保水泥土攪拌樁的成樁均勻性并做好每次成樁的原始記錄。5.9 、注漿、攪拌、提升開動灰漿泵， 待水泥漿到達攪拌頭后， 按計算要求的速度提升攪拌頭，邊注漿、邊攪拌、邊提升，使水泥漿和原地基土充分拌和，直至提升到離地面50cm處或樁頂設計標高后再關閉灰漿泵。攪拌樁樁體應攪拌均勻， 表面要密實

11、、平整。樁頂鑿除部分的水泥土也應上提注漿，確保樁體的連續(xù)性和樁體質(zhì)量。六、試樁參數(shù)的選擇為了保證施工質(zhì)量， 針對三軸攪拌樁工藝原理， 確定如下主要技術指標進行參數(shù)調(diào)整，以達到經(jīng)濟、合理的施工參數(shù)。施工中必須加強下列參數(shù)的控制，以便進一步確定三軸在該區(qū)域的施工參數(shù)，現(xiàn)初步擬定攪拌樁主要技術參數(shù)見下表。試樁 1 主要技術參數(shù)表序號技術參數(shù)項目參數(shù)指標1水泥摻入比16%2供漿流量250L/min3漿液配比水：水泥 =1.5:14下沉速度0.6 m/min5提升速度0.5m/min6每方被攪土體水泥用量340Kg7每米攪拌樁水泥用量510Kg精選范本 ,供參考！試樁 2 主要技術參數(shù)表序號技術參數(shù)項目

12、參數(shù)指標1水泥摻入比18%2供漿流量145L/min3漿液配比水：水泥 =1.75:14下沉速度0.4 m/min5提升速度0.5m/min6每方被攪土體水泥用量340Kg7每米攪拌樁水泥用量510Kg試樁 3 主要技術參數(shù)表序號技術參數(shù)項目參數(shù)指標1水泥摻入比20%2供漿流量90L/min 1663漿液配比水：水泥 =2:14下沉速度0.5 m/min5提升速度0.4m/min6每方被攪土體水泥用量340Kg七、施工質(zhì)量的控制 ：施工中除了加強施工參數(shù)的控制外，主要從以下幾個方面進行質(zhì)量控制。7.1 、施工記錄要求試樁時，現(xiàn)場安排專業(yè)工程師全程跟蹤， 詳細記錄施工過程。 按照福州地鐵公司發(fā)布

13、的質(zhì)量控制表格 F4.4.6 （三軸攪拌樁施工記錄）中對應項目，詳細記錄攪拌下沉和提升時間及來漿、 停漿時間和水泥漿拌制罐數(shù)。 記錄深度誤差不得大于 5cm，時間誤差不得大于 5s，確保試樁效果。 同時施工中發(fā)生的問題及處理措施均須在備注欄中注明。7.2 、樁機垂直度樁位要求根據(jù)施工規(guī)范要求允許垂直度偏差必須控制在1/100 以內(nèi)，樁位偏差不大于精選范本 ,供參考！50mm。7.3 、水泥用量由于水泥摻入量的大小， 直接影響到加固體的強度和參數(shù)的經(jīng)濟性。在施工中應適時調(diào)整，確保水泥漿應均勻、連續(xù)的通過攪拌葉片注入地層中。7.4 、攪拌水泥土的均勻性為了使攪拌水泥土的均勻混合，開動灰漿泵待水泥漿

14、液到達攪拌頭時，邊注漿、邊攪拌、邊提升（下沉），使得水泥漿和原地基土充分拌和，提升到樁頂設計標高后再關閉灰漿泵。7.5 、施工深度施工中必須嚴格控制，利用樁機鉆桿長度來控制。7.6 、咬合施工試樁時，嚴格控制套打時樁機移動距離，確保樁位準確。八、質(zhì)量檢測對齡期達到 28 天的成樁樁體進行鉆芯檢測，具體檢測頻率及根數(shù)根據(jù)相應規(guī)范。要有專業(yè)人員對芯樣進行編號、保護、封存、送檢，封存前要通知甲方和監(jiān)理觀測檢驗。九、管理組織機構(gòu)由于本次試樁為我標段攪拌樁施工在福州地層第一次應用，同時也為后續(xù)大規(guī)模施工提供施工參數(shù)，是決定圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)，至關重要。9.1 、組織機構(gòu)為此項目部高度重視此次試樁

15、過程，特成立工作領導小組， 各成員及職責如下：組長：王成副組長 ; 白繼新、王聯(lián)江、鄧文平、歐國輝小組成員：劉小春、周寶珍、石平、馮康、葛瑞星、岳東憫、劉福林9.2 、崗位職責組長全面負責、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)整個工作；各副組長根據(jù)各分管工作內(nèi)容， 對技術、設備、用電等做出具體部署和管理、精選范本 ,供參考！協(xié)調(diào)；成員：根據(jù)組長與各副組長對工作安排和部署進行具體實施。十、安全措施由于攪拌樁機設備高，占地大，拆、裝機風險為主要安全控制點。為此專門編制攪拌樁機組裝、拆卸施工方案，現(xiàn)場作業(yè)中嚴格執(zhí)行相關內(nèi)容要求。同時在施工中還應注意以下幾點：10.1 、機械安全防范措施嚴禁無證人員上崗進行機械操作。機械操作人員

16、嚴格按照操作規(guī)程運作機器，不得違規(guī)操作。機械操作司機對機械的各個傳動部分、操作控制部分經(jīng)常檢查， 發(fā)現(xiàn)異常情況必須馬上報告設備部門及有關人員維修，嚴禁行車帶病工作。在機械運作范圍內(nèi)嚴禁非機械操作人員滯留。機械設備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，夜間專人看管。定期組織機電設備、車輛安全大檢查。10.2 、起重作業(yè)安全防范措施吊運機械使用前對鋼絲繩、卡具等進行檢查驗收，符合要求時才使用。起重掛鉤工必須掌握統(tǒng)一規(guī)定信號、手勢的表達，做到正確、洪亮和清楚，作業(yè)時必須鳴口哨。起重掛鉤工必須在上班前嚴格檢查吊運使用的鋼絲繩、索具、卸克，發(fā)現(xiàn)不符合安全使用規(guī)定的索具、卸克立即更換。起重掛鉤工必須嚴格執(zhí)行“十不吊”并遵守“吊物下嚴禁站人”制度。各種起重機械起吊前，進行試吊。吊運散件必須用索具及箱體，吊運檢查安全可靠后，方可進行吊運工作。起吊重物時，吊具捆扎牢固，以防滑脫。夜間施工有充足的照明，遇到暴雨、大風、地面下沉等情況時停止吊運。十一、文明施工由于華林路為通往省政府主干道，文明施工要求高， 圍擋后做好各種警示標志的設置工作；施工展開后，現(xiàn)場做好文明施工管理和質(zhì)量管控。具體措施：1. 粉塵處理、噪聲治理和水漿污染治理三同時。精選范本 ,供參考！2. 合理設置泥漿池，及時處理泥漿，減少對場地的污染。3.