國際商業(yè)慣例課件

1、國際商業(yè)慣例第三章 國際商業(yè)慣例 第一節(jié) 國際商業(yè)慣例概述 一、國際商業(yè)慣例概念 是指國際商務合同的當事人之間在長期的國際商業(yè)實踐中，經(jīng)常并反復使用的通用的習慣做法或通例，用以確定他們之間的權(quán)利和義務關(guān)系的標準和準則。 目前涉及國際貨物買賣方面重要的國際貿(mào)易慣例主要有國際私法協(xié)會制定的1932年華沙牛津規(guī)則，國際商會制定的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000（International Rules for Interpretation of Trade Terms 2000，簡稱INCOTERMS 2000）、國際保理業(yè)務慣例規(guī)則（國際保理聯(lián)合會1991年修訂本）。國際商業(yè)慣例二、國際商業(yè)慣例的基本特

2、征 1、國際商業(yè)慣例必須為國際經(jīng)濟貿(mào)易界熟悉并能在國際貿(mào)易實踐中得到普遍認可，并在國際商業(yè)活動中得到長期、反復和經(jīng)常的使用； 2、國際商業(yè)慣例應具有確定的內(nèi)容，能夠?qū)H經(jīng)濟貿(mào)易的當事人的國際經(jīng)濟貿(mào)易實踐活動起到規(guī)范性的作用； 3、國際商業(yè)慣例對當事人的適用具有非強制性，但是如果當事人一致同意引用該慣例，該慣例就對當事人具有法律約束力。國際商業(yè)慣例第二節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000 一、國際貿(mào)易術(shù)語概述 國際貿(mào)易術(shù)語是在國際貿(mào)易實踐中逐漸形成的用以確定買賣標的物的價格，買賣雙方各自承擔的費用、風險、責任范圍以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的價格條件。國際貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易慣例的主要形式。由于國際貿(mào)易術(shù)語具

3、有相當?shù)拇_定性和受國際貿(mào)易界的普遍承認的性質(zhì)，在國際貿(mào)易實踐中，當事人根據(jù)某一國際貿(mào)易術(shù)語來決定進行交易的價格條件，就可大大節(jié)省交易的費用和時間，簡化交易手續(xù)。從2000年1月1日起，國際上開始使用國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000（INCOTERMS 2000）。國際商業(yè)慣例二、通則2000的適用范圍 1、適用于銷售合同當事人的權(quán)利義務中與已銷售的有形貨物交貨有關(guān)的事項； 2、其不僅可以適用于國際銷售合同也可以適用純國內(nèi)的銷售合同。 3、適用的前提必須是當事人在合同中引用并自愿受其約束。國際商業(yè)慣例三、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000的主要內(nèi)容 （一）四組貿(mào)易術(shù)語的基本內(nèi)容和特點 通則2000將13種

4、國際貿(mào)易術(shù)語分為E、F、C、D四組編排，下面按四組的排列分別介紹其主要內(nèi)容和基本特點： 1、 E組術(shù)語（啟運）。 E組只有一個貿(mào)易術(shù)語，即EXWEX Works （named place）工廠交貨 （指定地點） 這個術(shù)語是指賣方在其所在地或其他指定地點（如工場、工廠或倉庫等），將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。 1）特點： 第一，E組術(shù)語賣方的義務是最小的； 第二，買方的義務相對來說最多而且最復雜，必須承擔在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風險。國際商業(yè)慣例2、F組術(shù)語（主要運費未付）。 1）F組共有三個貿(mào)易術(shù)語： 第一，F(xiàn)CAFREE CARRI

5、ER（named place）貨交承運人（ 指定地點）； 第二，F(xiàn)ASFREE ALONGSIDE SHIP（named port shipment）船邊交貨（ 指定裝運港）； 第三，F(xiàn)OBFREE ON BOARD（named port shipment）船上交貨（ 指定裝運港）。 2）特點： 第一，以F組術(shù)語簽定的銷售合同為裝運合同； 第二，在采用裝運地或裝運港交貨條件下成交而主要的運費未付； 第三，賣方將貨物交給買方指定的承運人。國際商業(yè)慣例3、 C組術(shù)語（主要運費已付） 1） C組共有四個貿(mào)易術(shù)語： 第一，CFRCost and Freight （named port of Desti

6、nation）成本加運費（指定目的港） 第二，CIFCost Insurance and Freight （named port of Destination）成本加運費加保險費（指定目的港） 第三，CPTCarriage Paid to（named port of Destination）運費付至 （指定目的地） 第四，CIP Carriage and Insurance Paid to 運費及保險費付至 （指定目的地）國際商業(yè)慣例3、 C組術(shù)語（主要運費已付） 1）特點： 第一， C組術(shù)語屬于裝運合同性質(zhì)，即賣方要支付將貨物按照慣常航線和習慣方式運至約定地點所需要的通常運輸費用； 第二，賣

7、方必須自付費用訂立運輸合同； 第三，在CIF和 CIP術(shù)語中還要辦理保險并承擔保險費用； 第四，賣方在裝運國或發(fā)貨國就完成了合同的履行。國際商業(yè)慣例4、D組術(shù)語（到達） 1）D組一共有五個貿(mào)易術(shù)語： 第一，DAFDelivered at Frontiernamed place邊境交貨； 第二，DESDelivered Ex ship named port of Destination目的港船上交貨； 第三，DEQ Delivered Ex Quaynamed port of Destination目的港碼頭交貨； 第四，DDU Delivered Duty Unpaid named port

8、of Destination未完稅交貨； 第五， DDP Delivered Duty paid named port of Destination完稅后交貨。國際商業(yè)慣例4、D組術(shù)語（到達） 2）特點： 第一，在D組術(shù)語中，賣方在目的地國交貨時均無須辦理進口手續(xù)，除DDP之外； 第二， D組術(shù)語均屬于到貨合同，即賣方不僅要在買方指定的貨物目的地甚至要在進口國內(nèi)履行交貨義務，并要承擔交貨前的全部運輸、保險等費用和貨物在交貨前滅失的所有風險； 第三， DAF（邊境交貨）通常用于毗鄰國家間的貨物買賣。只要賣方在邊境指定的地點和具體交貨地點，將仍處于交貨的運輸工具上，尚未卸下的貨物交給買方處置，辦理

9、貨物的出口清關(guān)手續(xù)，但尚未辦理進口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。 DAF中的邊境交貨可用于任何邊境，包括出口國的邊境。國際商業(yè)慣例練習題 4、 我山東渤海公司與日本東洋株式會社在萬國博我山東渤海公司與日本東洋株式會社在萬國博覽會上簽訂了一份由日方向中方提供覽會上簽訂了一份由日方向中方提供BX2Q船用船用設備的買賣合同。其中價格條款為設備的買賣合同。其中價格條款為USD832000DES。運輸途中由于不可抗力導致船舶起火，雖。運輸途中由于不可抗力導致船舶起火，雖經(jīng)及時搶救，仍有部分設備燒壞。之后雙方就設經(jīng)及時搶救，仍有部分設備燒壞。之后雙方就設備損失賠償發(fā)生爭議并申請仲裁。你認為應由誰備損失賠償發(fā)生爭議

10、并申請仲裁。你認為應由誰來承擔燒壞設備的損失？來承擔燒壞設備的損失？ A東洋株式會社東洋株式會社B山東渤海公司山東渤海公司C船公司船公司D保險公司保險公司國際商業(yè)慣例練習題 2、 根據(jù)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000的規(guī)定，下列哪一種貿(mào)易須由賣方辦理進口手續(xù)？ AFAS BDEQCDDP DDDU國際商業(yè)慣例練習題 11、下列關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語的說法中正、下列關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語的說法中正確的是？（確的是？（ ） A. EXW屬于內(nèi)陸交貨合同屬于內(nèi)陸交貨合同 B. F組與組與C組術(shù)語下貨物風險在裝運地組術(shù)語下貨物風險在裝運地（港）轉(zhuǎn)移，交貨義務在裝運地完成，（港）轉(zhuǎn)移，交貨義務在裝運地完成，都屬于裝運合

11、同都屬于裝運合同 C.D組術(shù)語下貨物風險都是在目的地交貨組術(shù)語下貨物風險都是在目的地交貨時轉(zhuǎn)移，都屬于到貨合同時轉(zhuǎn)移，都屬于到貨合同 D.C組術(shù)語下賣方負擔將貨物運到目的地組術(shù)語下賣方負擔將貨物運到目的地的主要運費，屬于到貨合同的主要運費，屬于到貨合同 國際商業(yè)慣例（二）通則中常用的幾種國際貿(mào)易術(shù)語 1、FCA，是指賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物，將貨物在指定的地點，并在約定的交貨日期和交貨期限內(nèi)交給由買方指定的承運人，同時辦理出口清關(guān)手續(xù)并支付相關(guān)費用，就算完成了交貨義務。 1）賣方的義務： 第一，賣方在其貨物所在地交貨，賣方負責裝貨；賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。 第二，若在

12、指定的地點沒有約定具體的交貨地點，且有幾個交貨地點可供選擇時，賣方可以在指定的地點選擇最適合其目的的交貨地點； 第三，買賣雙方的風險和費用的劃分是以交貨為界。國際商業(yè)慣例練習題 10、中國北京的賣方、中國北京的賣方A與德國漢堡的買方與德國漢堡的買方B約約定以定以FCA上海上海1000美元美元/噸的價格買賣花生，噸的價格買賣花生，適用聯(lián)合國買賣合同公約。賣方在約定的時間適用聯(lián)合國買賣合同公約。賣方在約定的時間將貨物用車載至交貨地點上海承運人處，在將將貨物用車載至交貨地點上海承運人處，在將貨物卸下的期間，由于突降大雨，導致部分花貨物卸下的期間，由于突降大雨，導致部分花生受潮，以下關(guān)于花生受潮的損失

13、正確的有？生受潮，以下關(guān)于花生受潮的損失正確的有？（ ） A.由賣方承擔損失，因為貨物還未卸下，風險由賣方承擔損失，因為貨物還未卸下，風險尚未轉(zhuǎn)移尚未轉(zhuǎn)移B.由買方承擔損失，因為已經(jīng)完成交貨，風險由買方承擔損失，因為已經(jīng)完成交貨，風險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方C.由承運人承擔損失由承運人承擔損失D.如果從車上卸下的散裝花生還包括賣給另一如果從車上卸下的散裝花生還包括賣給另一買方買方C的花生，則風險不轉(zhuǎn)移給買方的花生，則風險不轉(zhuǎn)移給買方國際商業(yè)慣例2、 FOB（船上交貨） 1）所謂船上交貨是指賣方根據(jù)銷售合同規(guī)定，在規(guī)定的時間里將貨物運至指定裝運港的指定輪船上，并負責辦理出口清關(guān)手續(xù)費用及出口

14、時應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，即完成交貨的義務。 2）風險和費用的承擔： 越過船舷并以船舷為界。 3）濫用FOB的問題 對于在貿(mào)易實踐中出現(xiàn)濫用FOB術(shù)語的現(xiàn)象，通則2000特別指出，這樣就失去了FOB是“Free on Board”縮寫的意義，這樣使用FOB會造成混亂，應該避免。 4 ） FOB 的充分通知義務。 第一，買方必須將指定的裝運貨物的船舶、裝運時間和地點預先給予賣方充分通知； 第二，賣方在貨物裝船后要及時給予買方充分通知，以便買方及時投保，否則由此而造成的損失應由賣方負責。國際商業(yè)慣例3、CFR（成本加運費） 1）成本加運費是指賣方必須在裝運港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物

15、交至船上。 2）賣方的義務： 第一，在裝貨港將貨物越過船舷，賣方即完成交貨任務； 第二，賣方必須支付將貨物運至目的港所需的運費和費用，此外還要負責辦理出口清關(guān)手續(xù)； 第三，風險的劃分點是船舷為界；風險和費用的點是分離的。 第四，賣方必須給予買方充分通知，以便買方及時投保和受領(lǐng)貨物采取通常必要的措施。國際商業(yè)慣例4、CIF成本、保險費加運費 1）賣方的義務： 第一，在裝運港當貨物越過船舷時，賣方完成交貨義務； 第二，買賣雙方承擔風險以裝運輪船的船舷為分界線； 第三，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。但賣方僅限于辦理最低級別的海運保險并支付投保費用。 第四，賣方必須支付將貨

16、物運至指定的目的港所需的運費和費用。國際商業(yè)慣例練習題 1、中國某公司以、中國某公司以CIF價向德國某公司出口一批農(nóng)副產(chǎn)價向德國某公司出口一批農(nóng)副產(chǎn)品，向中國人民保險公司投保了一切險，并規(guī)定以信用品，向中國人民保險公司投保了一切險，并規(guī)定以信用證方式支付。中國公司在裝船并取得提單后，辦理了議證方式支付。中國公司在裝船并取得提單后，辦理了議付。第二天，中國公司接到德國公司來電，稱裝貨的海付。第二天，中國公司接到德國公司來電，稱裝貨的海輪在海上失火，該批農(nóng)副產(chǎn)品全部燒毀，要求中國公司輪在海上失火，該批農(nóng)副產(chǎn)品全部燒毀，要求中國公司向中國人民保險公司提出索賠，否則要求小國公司退還向中國人民保險公司提

17、出索賠，否則要求小國公司退還全部貨款。下列選項哪項是正確的？全部貨款。下列選項哪項是正確的？ A中國公司應向保險公司提出索賠中國公司應向保險公司提出索賠B德國公司應向中國公司提出索賠德國公司應向中國公司提出索賠C中國公司應向德國公司提出索賠中國公司應向德國公司提出索賠D德國公司應向保險公司提出索賠德國公司應向保險公司提出索賠國際商業(yè)慣例5、CPT（運費付至） 1）它是指賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物，在約定的日期或期限內(nèi)將貨物運至合同指定目的地的約定地點，并向指定的承運人交貨。 2）賣方的義務： 第一，賣方必須承擔交貨之前的一切風險和其他費用； 第二，如果還使用接運的承運人將貨物運至 約定

18、的目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉(zhuǎn)移；“承運人”指承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行或由他人履行運輸。 第三，賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)并支付相應費用。國際商業(yè)慣例6、CIP（運費和保險費付至） 本術(shù)語與CPT術(shù)語所承擔的責任基本相同，但在該術(shù)語中，賣方投保最低限度的保險險別。國際商業(yè)慣例練習題 6、下列貿(mào)易術(shù)語中，哪一種風險自貨物在裝運港越過船艙時轉(zhuǎn)移？ AFOB、FCA、CIF BFCA、FAS、FOBCFOB、CIF、CFR DCFR、FCA、FAS國際商業(yè)慣例練習題 8、根據(jù)、根據(jù)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000的規(guī)定，的規(guī)定，某一貿(mào)易術(shù)語賣方應承擔下列責任、風險和費用：某一貿(mào)易術(shù)語賣方應承擔下列責任、風險和費用：（1）提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電）提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證；（子單證；（2）自負費用及風險辦理出口許可證及）自負費用及風險辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費；（其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費；（3）依約定的時間、地點，在目的港碼頭將貨物交給買依約