道路運輸企業(yè)安全文化建設探索模板

1、道路運輸企業(yè)安全文化建設探索道路運輸安全文化建設探索吳松江福建省泉州市汽車運輸總公司安全是道路運輸的生命，道路運輸安全管理需要創(chuàng)新。道路運輸業(yè)是一個關 聯(lián)著千家萬戶的行業(yè)。如果不能做到生產安全， 旅客的生命、國家和人民的財產、 社會的安寧都將受到威脅和損害。 道路運輸業(yè)的生產安全， 主要是行車安全， 它 既受內部管理因素的影響，也受道路、橋梁、氣候和外界人為因素的影響，是一 個較為復雜的、長期困擾著人們的大難題。多年來，各級政府和交通主管部門、 道路運輸投入大量人力、物力，進行綜合治理。然而，安全狀況仍不盡如人意。 特別是進入20XX年以后，道路行車事故次數、傷亡人數一年比一年多，惡性道 路行

2、車事故不斷發(fā)生，墜毀、爆炸、火燒車事故也時有所聞。究其原因，是道路 行車安全管理嚴重滯后。 沿用了幾十年的安全管理措施， 適用不了車輛更新、 人 員更新、管理機制更新， 運輸經營環(huán)境和經營條件也更新的時代， 安全管理需要 創(chuàng)新。安全管理創(chuàng)新的方向在那？如果我們把目光仍舊回到舊的安全管理機制上，就 會發(fā)現，幾十年來，不管是交通主管部門、交警部門還是領導，對行車安全，一 貫采取“管”、“卡”、“壓”的管理辦法。各級安全管理人員對待駕駛員，特別是 肇事的駕駛員，從來是講話口氣硬，處罰措施嚴。駕駛員一旦出了事故，領導批 評，同事譏諷，親人埋怨。在這重壓之下，駕駛員是慎之又慎，然而，還是事故 不斷?！坝?/p>

3、壓”的效果不好，可又有什么好辦法呢？當今世界，文化與經濟和政 治相互交融， 文化的地位和作用越來越突出， 借助文化的力量， 加強道路運輸安 全文化建設，構建一種人格化的安全管理新機制，這也許就是道路運輸安全 管 理創(chuàng)新的出路。道路運輸安全文化是文化的組成部分之一。文化是當代世界管理的新熱潮。盡 管我國與西方資本主義國家的社會制度不同，經濟體制和文化傳統(tǒng)存在著差異， 但文化作為一種新的管理理論和方法，80年代傳入我國后，經過不斷的實踐和探索，文化之花已在我們的國土上結出豐碩的果實。 道路運輸安全文化就是借助 文化的成果， 充分運用文化的導向功能， 把長期的生產經營和安全管理過程中形 成的具有本行

4、業(yè)特點的安全管理經驗， 提升到物質與精神結合的境界， 成為加強 和改進的安全管理的精神動力。 它包括安全價值觀念， 安全生產責任感， 安全道 德觀念，安全目標和安全行為準則等， 既是一種文化現象， 又是安全管理的一種 理論。在安全生產實踐中， 道路運輸首先要根據本安全管理特點， 提煉培育員工普遍 認同的科學的安全價值觀和安全生產理念， 用簡練的語言給予表述， 用以激發(fā)職 工安全生產工作熱情， 增強安全生產責任感； 提倡用安全哲學辯證處理安全與生 產、安全與改革、 安全與經濟效益和社會效益的關系； 用珍惜自己和他人的生命 安全理念指導生產經營管理， 把安全生產擺在第一的位置； 用正確安全價值觀對

5、 事故突發(fā)瞬間自己行為進行調整和約束，做出保護生命財產，減少損失的選擇。 通過創(chuàng)建安全文化達到提高全員的安全素質，促進實現安全行車的目標。在安全行車管理過程中，職工的創(chuàng)造性、向心性思維和自我價值實現等心理 要素，是道路運輸安全文化建設的基礎。道路運輸職工對文化情有獨鐘，早在 90 年代，在汽車駕駛員中，興起一股在駕駛室懸掛毛澤東像的熱潮，據說就是 駕駛員為了祈求平安。以后，人們按照各自的喜好、信仰，把駕駛室布置得色彩 斑斕，有的還給自己的駕駛室起了雅號。 這反映的就是一種文化現象。 筆者曾在 1990年在汽車駕駛員雜志上，對這一文化現象按照駕駛員的不同心態(tài)，給 予不同的歸類，提出做為各級交通主

6、管部門和領導， 對萌芽在職工中的文化現象， 要站在安全生產戰(zhàn)略的高度深刻認識文化建設的戰(zhàn)略意義， 積極加以引導， 把職 工的熱情和創(chuàng)造性引導到安全管理上來，為安全行車提供智力支持和精神動力。 這一看法，越來越成為共識，加強安全文化建設成為全行業(yè)安全管理共同追求。 道路運輸安全管理實踐，越來越多的溶入文化因素，越來越貼近職工心理要求， 在安全管理上，文化的作用越來越大。（四）道路運輸安全文化的力量， 深深熔鑄在全體職工的創(chuàng)造力和凝聚力之中。 現代 道路運輸， 隨著科學技術的高速發(fā)展， 現代運輸設備的技術性能日臻完善， 高速 公路的大量興建， 公路快速運輸系統(tǒng)的初步建成， 現代通訊、 各種監(jiān)控手段

7、日趨 先進，這些對搞好行車安全，固然十分重要，但掌握、使用、處置這些先進技術 設備，對安全生產起決定作用的仍是人。 生產技術程度越高， 人的管理地位越顯 重要。這就需要用先進的文化引導職工， 加強職工的安全文化修養(yǎng)， 培育職工安 全自律與他律的意識。要重視職工安全素質的養(yǎng)成教育。各道路運輸要把全員安全培訓放在首位。教 育培訓分系統(tǒng)教育和自我教育兩方面。系統(tǒng)教育方式有：培訓、輪訓、復訓、安 全報告會等。自我教育方式有：安全例會、安全知識競賽、安全談心、安全幫教 等。安全培訓的目的一是增強職工安全意識， 變安全生產“要我干”為“我要干”， 變“要我管” 為“我要管”，變少數人管理為全員管理。 二是

8、提高全員安全素質，使管理者和操作者都能了解事故發(fā)生規(guī)律， 掌握先進的安全管理設備，具備妥善 處置突發(fā)事故的本領。要重視凝聚各方面力量。黨政工團要齊抓共管，各方面都要根據職工不同工種、 不同崗位、不同心理特點，從各自工作角度，設計好活動載體，圍繞安全生產創(chuàng) 一流，開展各具特色，富有成效的活動。比如，各個時期的安全競賽，安全月、 安全周的競賽，黨政領導安全囑咐，家屬安全勸導，共青團安全監(jiān)督等活動。要重視安全管理隊伍的絡化建設。在原有安管隊伍的基礎上，建立一個以行政 領導為中心，向基層運營片區(qū)、運營單車幅射的安全管理絡。每一個層面都要有 人負責，每一個層面都要做到人員、制度、措施“四落實”，每一個層

9、面都要重 視安全文化建設，每一個層面都能運用系統(tǒng)工程的原理、方法，分析、評價系統(tǒng)中的安全狀態(tài)，及時發(fā)現、通報系統(tǒng)中的危險性，通過采取綜合措施，使系統(tǒng) 內發(fā)生事故減少到最低限度，使安全達到最佳狀態(tài)。要重視持之以恒做好安全文化建設。文化的熏陶功能是不能一竿見影的，安全 日積月累，每年都有所提高。年有籌劃，季有打算，要做到月有安排，文化建設, 安全文化才會顯示其獨特的功能。（五）道路運輸安全文化建設目標是為行車安全營造一個親和力很強的氛圍。道路運輸安全管理系統(tǒng)中的要素是人、車和環(huán)境，其中最關鍵的因素是人。人是之根本， 人是管理工作中最活躍，最能動的因素，能否調動職工的積極性，是安全管理成 敗的標志。

10、加強道路運輸安全文化建設，當前要創(chuàng)新人性化的管理。人性化管理的主要內 容在對待事故的認識上要走出兩個誤區(qū)： 一是事故不可避免論。道路運輸的安全 生產，受外界因素制約較多，從領導到職工都有一種錯誤認識：“事故不可避免”。 事故發(fā)生以后，有些管理者采取自我解脫辦法，把事故發(fā)生原因歸咎于客觀因素， 歸咎于“運氣不佳”，員工中也有同感。人性化的管理強調人的主觀能動性，對 事故的發(fā)生，采取科學的態(tài)度，實事求是的精神。認識是行動的向導，對事故的 正確態(tài)度應是從血淋淋的事實中，找出管理者和操作者自身存在的問題， 掌握防 止事故發(fā)生的本領。同時，將經驗教訓在干部職工的頭腦中逐步消化、吸收、積 累，成為指導安全

11、實踐的意識，達到多數人安全生產的目的。 這也就是道路運輸 長期實行“安全第一、預防為主”的理論升華。二是重處罰，輕教育。事故發(fā)生 以后，對肇事者輕者下崗，重則行政處分，經濟處罰更是免不了的。人性化的管 理強調，人是事故的肇事者，更是事故的受害者。有些人就是在肇事中受傷以至 喪生，既使沒有受傷，精神也受到很大的打擊。對事故的發(fā)生，多數肇事者是會 對給國家和人民造成的生命財產損失進行自責的。 關心事故責任者，給予他們精 神上的慰籍，生活上的關懷，化解駕駛員肇事后的心理矛盾，幫助他們從事故的 陰影中走出來，分析造成事故的原因，吸取應有的教訓，這樣的教育作用將更有 效，教育效果也會更好。發(fā)揮文化的力量

12、，多給人與關懷，使肇事者從事故的 陰影中走出來，使其他職工從中受到啟示。為行車安全創(chuàng)造一個良好的氛圍。在對待制度的認識上，無規(guī)矩不成方圓，要重視規(guī)章制度的約束力，但對待制 度人性化的管理采取的是與時俱進的態(tài)度。 多數道路運輸都有十余年到幾十年的 歷史，在安全管理上都有一套規(guī)章制度，人性化的管理不能離開原有的管理成果， 對這些規(guī)章要進行很好的梳理，沿用對安全管理行之有效的，摒棄那些多余無用 的，建立適應新的營運環(huán)境的新規(guī)章制度。使制度真正起約束人，管理人，促進 安全生產的作用。在宣傳教育的認識上，人性化的管理重視宣傳形式，管好用好安全文化宣傳陣地， 如安全勸導牌、提示牌、標語牌和安全宣傳欄，同時

13、把宣傳教育的形式向互聯(lián)等 高科技領域拓展，開展上教育。教育形式上，一改我說你聽的傳統(tǒng)教育形式，開 展電視廣播專題、安全文藝演出、安全文藝創(chuàng)作，安全體育比賽、安全理論研討、 事故案例等形式。鼓勵行車人員和全體職工參與。 宣傳內容上，人性化的管理少 用“嚴禁”、“不準”，多用“請你注意”，力求形象生動，平等對話，富有人情味。黨的改革開放政策，促進道路運輸的繁榮和發(fā)展，假日經濟的萌生，知識經 濟的初露端倪，使道路運輸業(yè)的繁榮和發(fā)展的勢頭如虎添翼，方興未艾。在繁榮 和發(fā)展的后面，道路運輸業(yè)也隱藏著巨大的事故隱患。面對新形勢，新環(huán)境和新 變化，如果我們還沉緬于原有的管理方法而自以為是，那事故的發(fā)生將如春

14、風里的野火，撲了這頭，那頭又生。重視發(fā)揮文化的功能，創(chuàng)建道路運輸安全文化， 也許對道路運輸管理有效地預防和遏制各類險情及事故的發(fā)生，改觀道路運輸不安全的局面能有所裨益。這是筆者提出創(chuàng)建道路運輸安全文化的初衷。二OO三年八月第三稿定于福建泉州I II 1111 II 11 II II II II II 11 II 11 II II II I 1111 II II III 125.洗澡時淋浴溫暖而舒適的室內溫人的體溫是39 C度是C D.80C 6下列溫度值最接C，溫度計的工作原理是利用液體的 _熱脹冷縮_。.攝氏溫度規(guī)定，在標準大氣壓下，沸水的 溫度為近實際的是 A.120C.讓人感覺 B.10

15、0.健C晨，草葉上出現的晶瑩剔透的露珠屬于 固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)康成年現象.曬在太陽下的濕衣服變干是氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)變干是現象.擦在皮膚上的酒精很快液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài) C.90現象初冬樹上的霜是液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)現象下面是四位同 學用溫度計測水溫的實驗操作過程，其中正確的是法讀數)4 在測量水的溫度時，甲、乙、丙三位同學按如圖所示方，正確的是乙23 下列溫度最接近C的是 _，.人體的正常體水的溫溫.北方冬季的平均溫暖、氣溫.讓人感覺舒適的房間溫列現象度.冰水混合物的溫度當溫度發(fā)生變化時，物質的狀態(tài)通常會發(fā)生變化。下中物態(tài)變化判斷正確的是度是_42_ 初秋的早 | Illi I Illi Illi II II 1111

16、 制成的.在使用 該溫度計測量物體溫度時，可以離開被測物體讀數10.物質通常有三種狀態(tài)： 固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)。在個標準大氣壓下5 C的酒精、氫氣、鐵三種物質中，有固定的體積和形狀的是鐵_,既沒有固定的體積又沒有固定的形狀的此時的示數約為是21 C 9如圖所示是實驗室常用溫度計，關于它的說法正確的是_該溫度計的示數為 39氫C.該溫度計的分度值是0.1氣C.常用溫度計是根據固體熱脹冷縮的原理_o 11.把糖、醋、白霧、碗、體的溫的適宜水溫是 60 °C第一節(jié)物態(tài)變化與溫度.在一個標準大氣壓下鹽水的凝固點是0 C.下面分別表示幾位同學在練習用溫度計測液度實驗中的做法，正確的是勺子）8 如圖

17、所示的溫度計，關于它的說法正確的是、 制成被測物的.在使用該溫度計測量物體溫度時， 精20C、100溫度計C.該發(fā)明了一種世界上最小的溫度計碳納米管溫度計。該溫度計是根據固體熱脹冷縮的原理可以離開體讀數.該溫度計的量程是味I II I Illi II I 10 C 14.科學家研究人員在長約10米，直徑10米的碳納米管中充入液態(tài)的金屬鎵， 當溫度升高時，管中的金屬鎵會膨脹， 通過電子顯微鏡就可讀出 溫度值。其測量范圍為. 在寒冷的冬天，河面上結了一層厚厚的冰，若冰面上方氣溫是-是10C，那么，下列說法中正確的 18 C.冰的上表面為一490 10C，下表面是C,且精C.整 個冰層的溫度都是-確

18、度高10，可用C.整個冰層的溫度都是于檢查電子線C路.冰層下表面的溫度是-C日這四均氣溫；屬于水蒸氣、二氧化碳、干冰按物質的狀態(tài)進行分類：屬于氣態(tài)的是 液態(tài)的是_;屬于固態(tài)的是 _。均填序 號）12 .氣象學里的平是一日當中的時、時、14時、20時這四個時刻氣溫的平均值，若某地某個時刻的氣溫如圖所示，則此地的最高氣溫是_5 C_,最低氣溫是-2 _, 一天的溫差為_7 C_，平均氣溫是 _1.25 Co 13 ）A.碳納米管的體積在 18 C490 C之間隨溫 度變化很小，可忽略不計.金屬鎵的熔點很低，沸點很高.金屬鎵的體積在18C490C之間隨溫度變化很小，可忽略不計.金屬鎵的體積在18C4

19、90C之間隨溫度變化比較均勻15如圖所示，甲是體溫計，乙是實驗室用溫度計，它們都是利用液體 熱脹冷縮的性質制成的。可用來測沸水溫度的是 乙_;沒有甩過的體溫計的讀數是38 C，用兩支這樣的體溫計給兩個病人測體溫，如果病人的體溫分別是37.C和38.6C,則這兩支體溫計的讀是是否異常毛細血管的溫度等許多方面。根據以上信息，你認為下列推測錯誤的數將分別是 _38_C 和_38.6_ Co 16如圖所示是小明同學設計的一個氣體溫度計的示意圖。瓶中裝的是氣體，瓶塞不漏氣，彎管中間有一段液柱。（1）這個溫度計是根據 氣體的熱脹冷縮來測量溫度的。（2）將此裝置放在室內，溫度升高時液柱向左_（選填左或右移動

20、。（3）若放到冰水混合物中，液柱處的刻度應標 _0_C°（4）該溫度計測量溫度時 _l II II I I “白氣”中，由液化而形成的是凍的濕衣服也.霜、霧、白氣能晾干，.霜、露、白氣.大量過程伴隨著水的物態(tài)變化過程.水循環(huán)按照固態(tài)t液態(tài)t氣態(tài)的固定順序循環(huán)進行.地球上的淡水大約占地球總水量的3%,淡水資源豐富開采地下水，對環(huán)境不會造成損害，可以解決部分地區(qū)飲水問題.水是生命的乳汁則該液在. 受到大氣壓的影響17有一只刻度均勻， 但實際測量不準確的溫度計，把它放在冰水混合物中，示數是4 C;把它放標準大氣壓下的沸水中，示數是94 Co把它放在某種液體中時， 示數是22 C,體的實際溫

21、度是_20 C _,當把該溫度計放入實際溫度為的溫水40C中時，溫度計的示數為 40 C_o第四節(jié)地球上的水循、經濟的命脈，是自然界奉獻給人類的寶貴資源。下列關于地球上的水循環(huán)和水資源，認知正確的是）A.水循環(huán)的填會_（選會或不會”丨丨丨丨丨I II I II II I I II I汽燒化盛夏，剝開包裝紙后冰棒會冒“白氣”一一熔化深秋，清晨的霧在太陽出來后 散去一一水時在液化.嚴冬，堆起的雪人逐漸變小一一升華的說法。出爐的放入衣箱中的樟腦球變小的過程；冬天室內的水蒸氣在玻璃窗上形成“冰花”的過程；鋼水變成鋼錠的過程。其中屬于凝華的是 ，屬于吸熱過程的是 填寫序號5有一天，雨、露、 冰、雪四姐妹

22、在一起爭論自己的出生由來，誰也不認同誰。下列她們中，你認為正確的是： 我是）A.6對下列現象的成因解釋正確的是7早春，慢慢變這是因為衣服上的冰升華成水蒸氣了。.有下列物態(tài)變化：灑在地上的水干的過程；I I I I I II I I I I 1111丨丨中.積雪放熱熔化成水歸入大海 11.英國科學家研發(fā) 出一種激光橡皮。在激光照射下，紙張上的黑色碳粉直接 _升華填物態(tài)變化中的水吸熱蒸 發(fā)成水蒸氣升騰至空名稱為高溫碳蒸氣， 字跡消失；經過特殊冷卻裝置， 高溫碳蒸氣又直接 凝華成碳粉。這樣，廢紙和碳粉重新得到了利現象，需要用，可吸熱.夏天會看到冰棒周圍冒白氣，是汽化現象，需要吸熱.秋天的早晨花草上出

23、現小露珠，是液化現象，需要放 了雪花熱.寒冷的冬天室外飄起，是凝固現象，需要放熱10.關于自然界的水循環(huán)，下列說法中正確的是有效地水蒸氣.在高空遇冷吸熱液化成小節(jié)約水珠.冰山上的積雪只能先熔化，再蒸發(fā)成水蒸氣升騰至空中8成是凝華現象，放出熱量以下常見的物態(tài)變化實例中，放9下列有關物態(tài)變化， 正確的是河湖海精很快.擦在皮膚上的酒變干， 是升華II I C以下，晚氣溫如迅速降到中的浮塵上，形成了霧。冬天，夜時，水蒸氣會_液化成小水珠，附著在空氣成水的過程中需要吸熱。15.陽光照射下，海洋、陸地上的水會不斷地汽化成水蒸氣；夜間氣溫降低凝華均填物大而下溫度急劇下降，空氣中的水蒸氣遇冷_凝華_成小冰粒，

24、冰粒逐漸變落，下落過程中遇到暖氣流就 熔化_成水滴，水滴降 落就形成了雨。態(tài)變化名稱 ）14.農諺說霜前冷，雪后寒，其中蘊含的道理是：氣溫低的時 候水蒸氣會形成霜， 雪熔化形，使周碳人工降展，過熱過程需均氣溫是水珠，夏天資源并保護環(huán)境。12.，從冰箱中取出飲料瓶，可觀察到瓶子表面有小擦干后很快又形成，這個過程 中發(fā)生的物態(tài)變化 液化_;南極地區(qū)年平是-里的空 25C，降水量很小，但這氣卻很濕 潤，這是由于冰發(fā)生了升華現象，升華要吸熱選填吸或放熱。13.隨著科技的發(fā)去呼風喚雨的神話已成為現實。 雨的原理是用飛機在空中噴灑干冰固態(tài)二氧化，干冰在空氣中迅速吸熱升華圍空氣100 C。請你根據上述資料分

25、析說明小明的猜想是錯誤的原因：熱水溫度低于碘的熔點，碘不可能熔化_。為了進一步探究此類現象，小明在試管中放入適量溫水，然后放入一小塊干冰固態(tài)二氧化沸點是水的碳，此時觀察到水中有大量氣泡產生，同時水面上有大量白霧。 水中大量的氣泡是由 干冰升華吸熱 形成的。水面上 大量的白霧是由_水蒸氣遇冷液化 形成的17 .有霜驗證猜速度太明同學填 （1）管中固在試 管。凝華上會形成一層冰花，這是水蒸氣 而成的，這層冰花在你家窗戶玻璃的內側_（選填外側或內側16.某同學在探究物態(tài)變化的實驗中，中放入少量碘。塞緊蓋子放入熱 水中，觀察到試態(tài)碘逐漸消失，變?yōu)樽仙牡庹魵獠⒊錆M試管。此過程固態(tài)碘發(fā)生的物態(tài)變 化是升

26、華_（物態(tài)變化名稱。（2）在上述實驗中，小猜想：固態(tài)碘是先變成液體，再變成氣體， 因為快，液態(tài)碘出現的時間太短，因而沒有觀察到。為想，他查詢了一些小資料：碘的熔點是113.5C;碘的沸點是的季184.4 C;你家窗戶的玻璃丨丨丨丨丨丨I I ）A .鋼水澆鑄 成火車輪.化？倒在地上的水一會兒變干了把盛有酒精的瓶口蓋嚴.給濕頭發(fā)吹熱風.下列哪一種現象屬于液理由述猜想，請簡要陳述第三節(jié)汽化和液.下列措施中，能使蒸發(fā)加快的是.）A.給播種后的農田覆蓋地膜把新鮮的蔬菜裝入保鮮袋中.即霜出一些某同氣溫形成條據短文是化名稱_凝華_。（2）請根，對霜形成的條件提出猜想。猜想：霜的件是_空氣濕潤和在0 C以下_。（3）學為驗證上述猜想，做了如下實驗：從冰箱取里，一 10C的冰塊，放在不銹鋼杯子段時間后可看到在杯底出現一些白色的小冰晶。你認為該實驗能否驗證上成的，是由“黑霜”壞了，霜，但即使溫正的兇是因為到霜凍凍壞，節(jié)，農作物常被 這就是人們常說的遭。實際上，農