國(guó)內(nèi)物流巨頭寶供的發(fā)展歷程

1、寶供的發(fā)展歷程1994 年寶供是一間 “作坊式”的小公司， 2003 年，寶供年貨運(yùn)量達(dá)250萬(wàn)噸，年產(chǎn)值達(dá) 3 億多元，它被摩根斯坦利評(píng)估為中國(guó)最具價(jià)值的第三方企業(yè)。一家破舊的轉(zhuǎn)運(yùn)站， 如何發(fā)展成為今天的大鱷？一間簡(jiǎn)陋的儲(chǔ)運(yùn)公司，如何征服跨國(guó)公司？2003 年 6 月，劉武站在位于廣州黃埔經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的寶供基地上，18米高的庫(kù)房已經(jīng)搭建成功，地面磨得光可鑒人。還有半個(gè)月，這個(gè)占地184 畝的現(xiàn)代基地就可投入使用。在劉武的版圖里，這樣的布局才剛剛開(kāi)始，“未來(lái)幾年，寶供將要在全國(guó)建立十個(gè)現(xiàn)代基地?！蓖袀儾幻靼诪槭裁磳毠┛偸穷I(lǐng)先一步？寶供占據(jù)業(yè)內(nèi)七個(gè)第一：中國(guó)第一家企業(yè)集團(tuán)；第一個(gè)在中國(guó)運(yùn)用現(xiàn)代觀

2、念為客戶提供全程服務(wù)；第一個(gè)在中國(guó)建立覆蓋全國(guó)的運(yùn)作網(wǎng)；在中國(guó)第一個(gè)將化的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用到運(yùn)作上；第一個(gè)在中國(guó)建立基于 Internet/Intranet的信息系統(tǒng)；第一個(gè)在中國(guó)將產(chǎn)官學(xué)研相結(jié)合，舉辦技術(shù)與管理發(fā)展的國(guó)際性高級(jí)研討會(huì)；第一個(gè)在中國(guó)創(chuàng)辦獎(jiǎng)勵(lì)基金。1999 年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)業(yè)熱起來(lái)了。2002 年 11 月統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，中國(guó)企業(yè)己達(dá) 70 萬(wàn)個(gè)，企業(yè)更以每天上千家的速度增長(zhǎng)。但1999 年，劉武去廣州市工商局注冊(cè)公司時(shí)，被告知還沒(méi)有“”這個(gè)業(yè)務(wù)門類。他又跑到國(guó)家工商局做了很多工作，好容易才注冊(cè)上公司，成為中國(guó)第一家企業(yè)。其實(shí)“第一”也是雙刃劍，你可能是最早吃到螃蟹的人，也可能是最早成

3、為“先烈”的人， “只有不斷創(chuàng)新， 企業(yè)才能保持生命力， ” 劉武說(shuō)。創(chuàng)新的道理誰(shuí)都懂，但如何創(chuàng)新，關(guān)鍵是如何正確地創(chuàng)新，如何最小代價(jià)地創(chuàng)新，不同企業(yè)就有不同心得了。寶供的幸運(yùn)是遇到了寶潔。寶供人愛(ài)說(shuō)：“沒(méi)有寶潔，就沒(méi)有今天的寶供?！睆淖畛醯膬?chǔ)運(yùn)到，今天又從到供應(yīng)鏈，是寶潔這樣的跨國(guó)公司的需求引領(lǐng)了寶供的發(fā)展，寶供以變應(yīng)變，樂(lè)此不疲。無(wú)知者無(wú)畏“劉武”二字倒過(guò)來(lái)，音諧“”，都說(shuō)他天生是干這行的。但當(dāng)初精明的劉武只是因著一個(gè)小小的，哪知其中深淺，卻未曾想一發(fā)不可收拾。劉武生于 1963 年，廣東汕頭人。 1979 年，高中畢業(yè)后，劉武進(jìn)了汕頭澄海縣供銷社財(cái)務(wù)組工作。 1981 年，由于工作出色，

4、 18 歲的劉武當(dāng)上了財(cái)務(wù)主管。 1985 年，劉武進(jìn)入汕頭供銷儲(chǔ)運(yùn)公司， 公司決定在廣州設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)站，劉武被調(diào)到廣州，從此，劉武與儲(chǔ)運(yùn)結(jié)緣。1990 年，廣州轉(zhuǎn)運(yùn)站由于經(jīng)營(yíng)不善出現(xiàn)虧損，公司決定關(guān)門，劉武卻提出承轉(zhuǎn)運(yùn)站。這時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)站只有1 萬(wàn)元錢，卻有 10 多個(gè)人要發(fā)工資。別人對(duì)劉武的舉動(dòng)不理解，他卻胸有成竹。90 年代初，珠江三角洲服裝、 產(chǎn)品發(fā)達(dá)，許多內(nèi)地人到這里小額商品，生意十分紅火。但這些小額貨物要發(fā)回內(nèi)地是個(gè)大難題，內(nèi)地客戶都說(shuō)：“買貨容易，運(yùn)貨難?！痹蚴沁@些小額貨物需要往內(nèi)地發(fā)零擔(dān)，而發(fā)零擔(dān)的網(wǎng)點(diǎn)少，費(fèi)用高。當(dāng)時(shí)只有廣州南站和廣州市郊的一個(gè)點(diǎn)可以承攬這項(xiàng)業(yè)務(wù)，手續(xù)繁瑣，十分麻煩。

5、劉武想，如果把這些外地客商的零擔(dān)集中起來(lái)，就可以做整車發(fā)運(yùn)，這樣能夠大大降低成本。如往北京發(fā)貨，零擔(dān)一噸物資需1000元，整車發(fā)運(yùn)每噸物資是200 元，其中有很大空間。如何把零擔(dān)變成整車業(yè)務(wù)？這個(gè)好辦，零擔(dān)貨源多，只需變被動(dòng)等生意為主動(dòng)找生意，就能積零為整。但是發(fā)貨到站誰(shuí)來(lái)接貨，申請(qǐng)車皮如何解決？以前劉武在轉(zhuǎn)運(yùn)站工作時(shí)， 就感覺(jué)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的運(yùn)作存在諸多弊端，很難適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要。路警察一人管一段，分塊經(jīng)營(yíng)，多頭負(fù)責(zé)，簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)無(wú)論大小，需要無(wú)數(shù)供應(yīng)商共同配合才能完成一單儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)。比如要把廣州生產(chǎn)的產(chǎn)品賣到北京去，當(dāng)時(shí)主要依靠路，是公路的三分之一，便宜很多，但中間環(huán)節(jié)多。首先要找個(gè)車隊(duì)從工廠提貨，

6、找一幫工人裝貨，找個(gè)倉(cāng)庫(kù)裝貨；然后請(qǐng)個(gè)車隊(duì)從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到火車站，卸到車站的倉(cāng)庫(kù)，等到什么時(shí)候有車皮了，再運(yùn)上火車；貨物通過(guò)路運(yùn)到北京，到了北京火車站，又要找車隊(duì)提貨，把貨物送到客戶手中。這中間需要涉及眾多供應(yīng)商，環(huán)節(jié)多，導(dǎo)致效率非常低。而且，管理的復(fù)雜性高，各供應(yīng)商管理水平參差不齊，加之信息不透明，上家不知道下家在做什么，常常貨物到了北京，收貨人不知道提貨。出現(xiàn)短少、破損的情況很普遍，而出現(xiàn)問(wèn)題了，大家互相推誘?！皯?yīng)該由一個(gè)供應(yīng)商整合各個(gè)環(huán)節(jié)，保證貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)?！眲⑽涞乃悸犯忧逦?。發(fā)貨環(huán)節(jié)不成問(wèn)題，但是發(fā)貨到站要有的整車接貨，如何解決這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)時(shí)全國(guó)各地的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司不景氣，由他們整

7、車接貨，再將貨物發(fā)給零擔(dān)客戶。于是，劉武從廣州到北京、上海、武漢，和全國(guó)各地商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司談合作。發(fā)貨接貨的環(huán)節(jié)解決了，申請(qǐng)車皮是個(gè)難事。要得到一個(gè)火車皮需要提前報(bào)計(jì)劃，最快一個(gè)星期才能得到一個(gè)車皮。劉武回到廣州向路主管部門申請(qǐng)車皮，整合裝車。這種大規(guī)模地整合社會(huì)資源的方式還是全新的模式。 變零擔(dān)為整車發(fā)運(yùn)，由一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站和全國(guó)各地的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司合作，讓人耳目一新。由于劉武轉(zhuǎn)運(yùn)站承擔(dān)下來(lái)的貨運(yùn)任務(wù)相對(duì)地能及時(shí)送達(dá)，并能提供24 小時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)服務(wù)，質(zhì)量好。因此，業(yè)務(wù)量急劇上升。 1992 年，一個(gè)月最多可以做到 260 個(gè)整裝車皮。這個(gè)過(guò)程中，劉武經(jīng)常聽(tīng)到外資公司抱怨，在中國(guó)做生意，生產(chǎn)沒(méi)有問(wèn)題，銷

8、售沒(méi)有問(wèn)題，就是沒(méi)有辦法把中間“橋梁”做好?！皣?guó)外是怎么做的呢？”劉武很好奇。對(duì)方告訴他，在國(guó)外從生產(chǎn)到銷售的環(huán)節(jié)叫，很多是由專業(yè)公司幫助廠家解決， 工廠只負(fù)責(zé)生產(chǎn)、 銷售產(chǎn)品，中間的配貨、運(yùn)貨、實(shí)施等環(huán)節(jié)都交給公司。 外方式能夠減少企業(yè)負(fù)擔(dān)，這樣廠家可以更加關(guān)注主業(yè)，關(guān)注核心競(jìng)爭(zhēng)力，把核心業(yè)務(wù)做得更好。劉武還沒(méi)有鬧明白“”是什么概念，寶潔找上門來(lái)。世界 500 強(qiáng)之一的寶潔公司 90 年代初進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，最苦惱的問(wèn)題就是如何把產(chǎn)品安全快捷地送到全國(guó)各地。 當(dāng)時(shí)廣東的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)占主導(dǎo)地位的都是國(guó)有企業(yè)。 這些企業(yè)或者只管倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存， 或者只管路。儲(chǔ)存貨物的倉(cāng)庫(kù)又臟又亂，倉(cāng)庫(kù)管理只管白天，不管晚上；

9、貨物的更加糟糕，運(yùn)貨人只管搬上火車，野蠻裝卸，常常貨物到站都沒(méi)有人接貨。寶潔公司實(shí)在無(wú)法忍受，聽(tīng)說(shuō)劉武的小儲(chǔ)運(yùn)站搞得有聲有色，決定試一試。雖然是個(gè)機(jī)遇，但寶潔的條件太苛刻了。寶潔提出必須按照 GMP標(biāo)準(zhǔn)。 GMP是什么？劉武有點(diǎn)傻眼。他拿過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，其中規(guī)定寶潔產(chǎn)品從工廠到銷售的環(huán)節(jié)都由他們儲(chǔ)運(yùn)負(fù)責(zé)。寶潔確定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不管你如何實(shí)施，只要達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就行。有時(shí)間要求，規(guī)定 5 天到達(dá)，早一天也不行，晚一天也不行；有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，交給你一千件貨物，必須完整交給客戶一千件，如果有短少、破損情況都要扣罰。劉武沒(méi)有后退。從業(yè)務(wù)量來(lái)說(shuō)，寶潔的產(chǎn)品豐富，儲(chǔ)運(yùn)站即使放棄零擔(dān)整車生意，也能生存。更重要的是，以前他感到

10、儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)的弊端，但如何解決并不清楚，拿到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，他眼前一亮。寶潔這樣的跨國(guó)公司管理規(guī)范，要求嚴(yán)格，和這樣的企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)往來(lái)，迎合他們的需求，本身就是一個(gè)提升的過(guò)程。為了考察劉武的實(shí)力，寶潔給了他 4 個(gè)集裝箱的業(yè)務(wù)，通過(guò)路從廣州運(yùn)到上海。 寶潔的要求是： 貨物破損不能超過(guò)萬(wàn)分之三， 24 小時(shí)內(nèi)組織，準(zhǔn)時(shí)率要達(dá)到 95 以上，超過(guò)指標(biāo)就中止合作。為了保證貨物萬(wàn)無(wú)一失，整個(gè)過(guò)程劉武都小心翼翼。把集裝箱剛剛送上火車，劉武馬上乘飛機(jī)親自去上海接貨。 4 個(gè)集裝箱按時(shí)到站入庫(kù)，近 7 千件貨物僅有一件破損。就連這一件劉武也沒(méi)有放過(guò)，查明原因后，他將自己的體會(huì)和總結(jié)的教訓(xùn)寫成了一份長(zhǎng)長(zhǎng)的報(bào)告送到了寶潔

11、總監(jiān)的手中。劉武順利地通過(guò)了寶潔的“考試”。不過(guò)這單生意他不但沒(méi)有賺到錢，反而還貼進(jìn)去幾千元?！皞鹘y(tǒng)的運(yùn)作方式必須改變，要知道客戶需要什么，然后想辦法去滿足它?！眲⑽湔J(rèn)為，以前的儲(chǔ)運(yùn)公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足廠家的要求，制造商發(fā)貨到站要委托一個(gè)儲(chǔ)運(yùn)公司提貨發(fā)貨，而商也需到產(chǎn)地或委托一家儲(chǔ)運(yùn)公司提貨發(fā)貨， 收和發(fā)之間沒(méi)有一個(gè)的從始到終具有法律效益的鏈接，如果出現(xiàn)貨物短少、破損、到貨不及時(shí)等問(wèn)題，就會(huì)給廠家、商家造成巨大的的經(jīng)濟(jì)損失，必須要有一套整體解決方案，那就是建立全國(guó)性的完整網(wǎng)絡(luò)。1994 年 11 月 18 日，劉武放棄了紅紅火火的整車業(yè)務(wù)，停止了對(duì)儲(chǔ)運(yùn)站的承，自己注冊(cè)了廣州寶供儲(chǔ)運(yùn)有限公司，專心做

12、第三方。很快，他根據(jù)寶潔的業(yè)務(wù)需求，二個(gè)月在北京、上海、成都、廣州成立了四個(gè)分公司，組建了全國(guó)性的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)。做寶潔的學(xué)生“你交給我 1000 件貨，我就會(huì)把這 1000 件貨完好無(wú)損地交到它要去的地方。”劉武的自信不是毫無(wú)來(lái)由。一段時(shí)間里，寶潔把所有的路業(yè)務(wù)全部交給了寶供儲(chǔ)運(yùn)。與寶潔合作，做寶潔的學(xué)生，寶供受益匪淺。寶潔公司采用的 GMP質(zhì)量管理體系是美國(guó)、 藥品管理局頒的條例，它對(duì)原材料的、產(chǎn)品的生產(chǎn)、成品的到產(chǎn)品的都有十分明確的標(biāo)準(zhǔn)，寶潔公司按照這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求公司的全部運(yùn)作環(huán)節(jié)和過(guò)程， 寶供既為寶潔的服務(wù)商，當(dāng)然也不例外。1995 年寶潔公司首次按照 GMP19個(gè)關(guān)鍵要素對(duì)寶供進(jìn)行評(píng)估檢查

13、時(shí)，竟給寶供亮出了黃牌。上海分公司得了負(fù) 40 分，其它分公司都未達(dá)標(biāo)，寶潔要求寶供立即整改，時(shí)限三個(gè)月。當(dāng)時(shí)公司有人認(rèn)為寶供不是寶潔的儲(chǔ)運(yùn)部，沒(méi)有必要按照寶潔的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)運(yùn)作。但劉武認(rèn)為，只有與國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)接軌，提升管理水平，才能提高競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。寶潔的要求雖然嚴(yán)格，卻正是提升的好機(jī)會(huì)，原來(lái)也談要改進(jìn)、要提高，但目標(biāo)是什么，沒(méi)有目標(biāo)就沒(méi)有行動(dòng)，寶潔的藍(lán)本是對(duì)全員培訓(xùn)的好機(jī)會(huì)。圍繞寶潔的質(zhì)量要求，寶供制定了嚴(yán)格的管理制度。以倉(cāng)庫(kù)為例，保管員每天何時(shí)打掃清潔，打掃幾遍，都有嚴(yán)格規(guī)定。每天固定的時(shí)間由主管負(fù)責(zé)監(jiān)督，主管檢查時(shí)要戴上白色手套，如果有灰塵就要扣罰。而公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)不定期抽查執(zhí)況。嚴(yán)格的管理終于取得成效

14、。三個(gè)月學(xué)習(xí)整改結(jié)束后，寶潔公司又對(duì)寶供的四個(gè)分公司進(jìn)行評(píng)估，除了檢查外觀、設(shè)施、操作規(guī)程等之外，檢查評(píng)估人員還會(huì)出其不意地盤問(wèn)某個(gè)管理人員和普通工作人員，查看培訓(xùn)筆記。假如有一人對(duì)其中一項(xiàng)提問(wèn)答不上來(lái)，就會(huì)在一系列環(huán)節(jié)上扣分。比如，貨物上有污點(diǎn)，屬于倉(cāng)庫(kù)管理失誤，就會(huì)在相關(guān)的培訓(xùn)環(huán)節(jié)、領(lǐng)導(dǎo)環(huán)節(jié)上扣分，一個(gè)小的錯(cuò)誤就意味著不能達(dá)標(biāo)。司得了檢查結(jié)果：寶供京滬廣三個(gè)分公司都在 100 分，成為寶潔公司在亞太地區(qū)僅有的95 分以上，成都分公2 個(gè)模范倉(cāng)庫(kù)之一。寶供的考核成績(jī)超出了寶潔公司內(nèi)部同期考核的成績(jī)。 劉武和寶供讓寶潔再次刮目相看。這一次考核對(duì)寶供的幫助很大， 讓公司上下明白了系統(tǒng)的管理方法和

15、質(zhì)量要求的重要性。這一年，寶供以 GMP為藍(lán)本，結(jié)合國(guó)內(nèi)和公司的實(shí)際制定出來(lái)寶供質(zhì)量管理體系，制定出了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的各類操作規(guī)程 SOP。寶供向國(guó)際先進(jìn)靠近了一步。一般儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)中，企業(yè)制定的路殘損率為千分之五，寶供初創(chuàng)時(shí)定下的路殘損率要低于萬(wàn)分之三。 當(dāng)他們?cè)趪?guó)內(nèi)業(yè)中第一個(gè)全面推行GMP質(zhì)量保證體系和 SOP標(biāo)準(zhǔn)操作程序之后，平均殘損率為萬(wàn)分之零點(diǎn)三。1996 年，寶供規(guī)范化管理吸引了大量客戶，業(yè)務(wù)量發(fā)展很快，除了寶潔，寶供又與聯(lián)合利華等國(guó)際大公司開(kāi)始合作。全國(guó)已有將近 30萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)，每天的發(fā)運(yùn)量增大。為了監(jiān)控運(yùn)營(yíng)情況，劉武每天要花大量時(shí)間去收集信息，貨物是不是按時(shí)發(fā)出了，能不能在保證

16、的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，破損率是不是在控制的范圍之內(nèi)， 簽收的情況又是怎樣，等等一系列問(wèn)題。只有一張業(yè)務(wù)單時(shí)，劉武可以全程跟蹤，現(xiàn)在一天有上百?gòu)垎巫?，仍然依賴原始的方法收集信息，不僅效率低，發(fā)生錯(cuò)誤的概率也提高了。劉武每天忙得焦頭爛額，就怕什么地方出現(xiàn)差錯(cuò)，但他最不愿看到的事情還是發(fā)生了。一個(gè)月里，寶潔連續(xù)多次向?qū)毠┩对V， 指責(zé)他們到貨時(shí)間不準(zhǔn)、破損率上升的問(wèn)題，對(duì)他們不能準(zhǔn)確及時(shí)提供信息極為不滿。劉武看到寶潔詳細(xì)的數(shù)字化收貨記錄，發(fā)現(xiàn)與本公司人員上報(bào)的材料有很大出入。原來(lái)各分公司人員報(bào)喜不報(bào)憂，總公司的信息有很大水分。如何及時(shí)準(zhǔn)確了解真實(shí)的信息，劉武感到這個(gè)問(wèn)題必須馬上解決。正在這時(shí)，唐友三出現(xiàn)

17、了。唐友三是中科院數(shù)學(xué)研究所的教授， 一直致力于企業(yè)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作。退休后的他與珠海航展的主辦方合作建立了一個(gè)珠海航展網(wǎng)站。劉武看到這個(gè)網(wǎng)站，得到啟發(fā)：能不能建立一個(gè)網(wǎng)站？網(wǎng)站每天公布貨運(yùn)信息，各分公司可以通過(guò)網(wǎng)站了解運(yùn)作情況，客戶也能通過(guò)網(wǎng)站了解他們關(guān)心的信息。劉武找到唐友三，唐認(rèn)為這是個(gè)新領(lǐng)域，也有興趣。 1997 年 4 月，唐友三加盟寶供。網(wǎng)站的構(gòu)想說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但真正實(shí)施起來(lái)卻不那么容易。軟硬件就是一筆不小的數(shù)目，對(duì)寶供這樣的中小企業(yè)不太現(xiàn)實(shí)。劉武提出來(lái)能不能利用原來(lái)內(nèi)部網(wǎng)，但唐友三卻說(shuō)要建就要有高起點(diǎn)。真正迫使劉武下決心的還是來(lái)自客戶的壓力。 1997 年，寶潔結(jié)束了與寶供路總

18、。劉武意識(shí)到，必須提高服務(wù)質(zhì)量才能留住老客戶。如今的客戶不僅要求貨物及時(shí)送達(dá)目的地，還要求有及時(shí)的信息反饋，以便調(diào)配生產(chǎn)和銷售。信息化管理已是迫在眉睫。很快，唐友三花了 10 萬(wàn)元購(gòu)置了硬件部分，并將系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)外給專業(yè)的軟件公司。大家都沒(méi)想到系統(tǒng)的誕生會(huì)那么艱難。物業(yè)涉及的儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)多，管理復(fù)雜，而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一套完整的管理軟件可以借鑒。光是系統(tǒng)分析就用了整整兩周，正式運(yùn)行已經(jīng)是半年之后了。信息系統(tǒng)的使用在公司又產(chǎn)生了抵觸情緒。 以前公司內(nèi)的計(jì)算機(jī)，業(yè)務(wù)人員根本不用。劉武卻毫不含糊，在公司開(kāi)起了培訓(xùn)班。他帶頭學(xué)習(xí)，很快在公司中推行開(kāi)來(lái)。業(yè)務(wù)人員的應(yīng)用水平迅速提高，甚至挑出系統(tǒng)的許多毛病。有人

19、提出查一個(gè)數(shù)據(jù)需要的程序太多，最好只按一下鍵就能產(chǎn)生所要表格。于是寶供信息系統(tǒng)建設(shè)的的報(bào)表自動(dòng)生成系統(tǒng)在1998 年 10 月完成。寶供通過(guò)將查詢功能授權(quán)開(kāi)放給客戶，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)作信息與客戶共享。自動(dòng)報(bào)表系統(tǒng)很快成為寶供市場(chǎng)推廣的方向，吸引了很多客戶，飛利浦是其中一個(gè)。飛利浦的信息建設(shè)非常完備，他們希望合作的儲(chǔ)運(yùn)公司能夠及時(shí)傳遞信息，它要求合作公司一周傳真一次，一個(gè)月報(bào)告一次，自己的量有多少，進(jìn)了多少貨，出了多少貨，但是這些儲(chǔ)運(yùn)公司根本做不到。而寶供在今天就可以知道昨天所有的情況。1998 年 11月，寶供在蘇州與飛利浦只用了三天的談判就鑒定了長(zhǎng)期的大單。 2001 年，寶供與飛利浦實(shí)現(xiàn)了 EDI

20、 數(shù)據(jù)對(duì)接，運(yùn)作效率得到大幅提升。信息系統(tǒng)為寶供帶來(lái)了一個(gè)新的營(yíng)運(yùn)模式， 由于擺脫了過(guò)去傳統(tǒng)的手工操作，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)傳遞等計(jì)算機(jī)輔助手段實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的核對(duì)和整理，寶供的營(yíng)運(yùn)質(zhì)量有了很大提高，以前貨物從廣州到北京需要 15 天，現(xiàn)在只要 10 天，時(shí)間可靠性能達(dá)到 95，公路可以達(dá)到99。寶供覆蓋全國(guó)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)是“地網(wǎng)”，不斷改進(jìn)的信息系統(tǒng)是寶供的“天網(wǎng)”，二者合一，劉武期待著寶供為客戶提供的信息服務(wù)更加準(zhǔn)確及時(shí)。“寶供沒(méi)有車隊(duì)，沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，這些資源寶供一直用的方式，寶供的競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？”劉武認(rèn)為，寶供要想勝出就要不斷追求客戶的需求，改進(jìn)服務(wù)。常規(guī)的服務(wù)只是與貨物交付有關(guān)的服務(wù)，也就是提供倉(cāng)

21、儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、裝、配送等服務(wù)，主要依靠現(xiàn)代設(shè)施、設(shè)備等硬件來(lái)完成。但劉武發(fā)現(xiàn)這些已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶的需要。如倉(cāng)儲(chǔ)的延伸服務(wù)有原料質(zhì)檢、查詢、補(bǔ)充、及各種形式的流通服務(wù)等；的延伸服務(wù)如選擇方式、路線，安排貨運(yùn)計(jì)劃， 為客戶選擇承運(yùn)人， 確定配載方法，貨物過(guò)程中的監(jiān)控、跟蹤，門到門綜合、代墊運(yùn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)談判、貨款回收與等；配送服務(wù)的延伸有集貨、分揀裝、配套裝配、條碼生成、貼標(biāo)簽、自動(dòng)補(bǔ)貨等。1999 年，劉武感到寶供的業(yè)務(wù)必須超出、也已經(jīng)超出儲(chǔ)運(yùn)的范疇，而要成為完整的服務(wù)商，因此，在廣州注冊(cè)了寶供集團(tuán)公司。幾年來(lái)，寶供緊緊跟從寶潔，與跨國(guó)公司共舞，寶供收獲了現(xiàn)代理念和規(guī)范管理知識(shí)， 同時(shí)，也贏得了

22、眾多客戶。 全球 500 強(qiáng)中有 40強(qiáng)是寶供的客戶。先行一小步“目前，中國(guó)的事業(yè)尚處于起跑階段， 寶供只是先行了一小步，在理念、運(yùn)作模式等方面較國(guó)內(nèi)同行稍微領(lǐng)先，但水平還不高?！边@是劉武在公司的 2003 年新年寄語(yǔ)中的致詞。目前，寶供在全國(guó)40 多個(gè)城市建立了6 個(gè)分公司，形成了一個(gè)覆蓋全國(guó)，并向美國(guó)、澳大利亞、泰國(guó)等國(guó)和地區(qū)延伸的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)。2002 年，在美智公司對(duì)中國(guó)物業(yè)的認(rèn)知度調(diào)查中，寶供以40 的認(rèn)知度居中國(guó)企業(yè)之首。這年年底，寶供被中國(guó)與聯(lián)合會(huì)命名為“中國(guó)示范基地”，是我國(guó)第一個(gè)獲得此項(xiàng)稱號(hào)的第三方企業(yè)。但這些顯然無(wú)法讓劉武滿足。早在 2001 年召開(kāi)的中國(guó)第五屆研討會(huì)上，劉武就

23、拋出寶供將在蘇州和廣州建立兩大現(xiàn)代化基地的構(gòu)想。而 2002 年 11 月 25 日，蘇州基地就竣工，試運(yùn)作開(kāi)始；同年 12 月 1 日廣州基地投入建設(shè)， 2003年 6 月中旬竣工。外界評(píng)論寶供急于建設(shè)具有國(guó)際領(lǐng)先水平的基地，是“目標(biāo)直指國(guó)際服務(wù)商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。過(guò)去幾年寶供被認(rèn)為是非資產(chǎn)型企業(yè)，寶供的倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)都以而來(lái)，很少資產(chǎn)投入。 寶供長(zhǎng)于資源整合、 規(guī)范管理、信息化系統(tǒng)運(yùn)作。而面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這些優(yōu)勢(shì)已不顯著。2002 年，中國(guó)市場(chǎng)已形成三足鼎立之勢(shì)， 國(guó)有企業(yè)、國(guó)際公司、民營(yíng)企業(yè)群雄并起，激烈角逐。2002年 1 月 8 日，中遠(yuǎn)集團(tuán)全資子公司中國(guó)遠(yuǎn)洋公司正式掛牌，由此拉開(kāi)了一批國(guó)有

24、超大型企業(yè)成立的序幕。中海、中郵、中現(xiàn)代科技、中國(guó)等一批國(guó)有企業(yè)相繼宣告成立。這些國(guó)有企業(yè)因各有優(yōu)勢(shì)資源，不可小視。同年國(guó)際知名企業(yè)加速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。 Exel 公司在北京開(kāi)發(fā)區(qū)啟動(dòng)星網(wǎng)；馬士基設(shè)立更多分支機(jī)構(gòu)；美集在汽車領(lǐng)域與內(nèi)資企業(yè)開(kāi)展合作等。 TNT、宅配便、三井物產(chǎn)、松下等國(guó)際知名企業(yè)均在這一年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。如何應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？寶供的發(fā)展實(shí)際經(jīng)歷了中國(guó)業(yè)的幾個(gè)階段。首先是儲(chǔ)存、和配送結(jié)合，滿足越來(lái)越多的生產(chǎn)需要，倉(cāng)庫(kù)由原來(lái)的“儲(chǔ)備型”轉(zhuǎn)向“流通型”；然后是把各項(xiàng)功能集中起來(lái)，當(dāng)作一個(gè)系統(tǒng)管理，為客戶降低成本、減少數(shù)量、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，并利用信息化管理即時(shí)將信息傳遞給客戶。但客戶需求日

25、益出現(xiàn)多樣化趨勢(shì)， 人們意識(shí)到產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力并不是由一個(gè)環(huán)節(jié)所決定，而是由產(chǎn)品的供應(yīng)鏈決定，由此提出了供應(yīng)鏈管理的問(wèn)題。如何從供應(yīng)鏈有效管理的角度變革現(xiàn)有的商品流通和運(yùn)作模式；如何有效地整合客戶資源、整合供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)和各環(huán)節(jié)中的信息，并作出快速反應(yīng)， 減少流通環(huán)節(jié)、 面向終端提供更快、 更多、更好、更全面的服務(wù)，是擺在企業(yè)決策者面前的一道難題。劉武設(shè)想中的基地將供應(yīng)鏈上、下游企業(yè)集于一地，減少中間環(huán)節(jié)，提高效率。這種基地是集配送、分揀、拼裝和簡(jiǎn)單為一體的一站式中心。同時(shí)，還附加了基于進(jìn)業(yè)務(wù)的保稅、通關(guān)、檢疫和國(guó)際金融等功能。另外，由于生產(chǎn)商和供應(yīng)商的產(chǎn)品都在寶供的基地集散，基地同時(shí)還具有產(chǎn)品

26、展示和的功能， 在一定意義上，寶供的基地也是一個(gè)平臺(tái)。利用這些基地，寶供為客戶減少了大量的搬運(yùn)環(huán)節(jié)，降低成本，自身通過(guò)增值服務(wù)獲取更多。在寶供位于廣州市黃埔區(qū)南崗鎮(zhèn)的廣州基地上，記者看到，這個(gè)億元的基地已經(jīng)基本建設(shè)完畢，約 13 萬(wàn)平方米，總建筑面積達(dá) 7 萬(wàn)平方米，主要分為三個(gè)大型功能作業(yè)庫(kù)，完全自動(dòng)化操作。貨架高度將達(dá) 12 米。建設(shè)工藝非常精細(xì)，工地負(fù)責(zé)人介紹，“地面的 1 毫米偏差到貨架頂端達(dá)到 12 毫米，因此一絲不能馬虎?！眲⑽湔f(shuō)：“基地借鑒國(guó)際先進(jìn)基地的建設(shè)理念，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) (WMS-EXE)、全面訂單管理系統(tǒng) (TOM)、調(diào)度管理系統(tǒng) (TM) 和自動(dòng)掃描系統(tǒng)

27、(RF) 以及寶供集團(tuán)現(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)， 運(yùn)用最先進(jìn)的設(shè)備與設(shè)施，從供應(yīng)鏈的優(yōu)化角度，為客戶提供集商品的儲(chǔ)存、分揀、配送、裝、訂單處理、管理、分銷覆蓋、交叉作業(yè)、國(guó)際集裝箱集散、信息處理等綜合一體化服務(wù)?！蹦壳埃亩ㄎ皇羌塘?、信息流、資金流于一體，劉武想依此打造“中國(guó)基地的服務(wù)”。談到寶供為什么要在廣州建立如此規(guī)模的基地， 劉武指出：“廣州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)業(yè)提出迫切的要求?！睆V州的區(qū)位與交通優(yōu)勢(shì)加上珠三角豐富的原材料資源和廉價(jià)的勞動(dòng)力，將可能使該地區(qū)成為全球中心、生產(chǎn)制造中心和分銷中心。但是，廣州還不發(fā)達(dá)的業(yè)，已經(jīng)成為制約廣州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)“瓶頸”。黃埔區(qū)是廣東省規(guī)劃的三個(gè)國(guó)際性園區(qū)之一。這個(gè)地區(qū)對(duì)發(fā)展有著強(qiáng)大的需求。而在蘇州等其它城市建立基地也是對(duì)其地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所作判斷而做的決定。劉武計(jì)劃未來(lái) 5 年內(nèi)，寶供將在中國(guó) 10 個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市建設(shè) 10 個(gè)這樣的大型現(xiàn)代化綜合基地，