廠拌冷再生泡沫瀝青施工工藝及質量控制(共7頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上廠拌冷再生泡沫瀝青施工工藝及質量控制廠拌冷再生泡沫瀝青施工工藝及質量控制 摘要：泡沫瀝青不是一種新的瀝青膠結料，而是一種新技術應用所帶來的產物。泡沫瀝青與其他穩(wěn)定劑相比，優(yōu)點表現為：（1）增加材料的剪切強度和水穩(wěn)定性，這類混合料較水泥處治粒料更有柔性、耐疲勞；（2）泡沫瀝青處治應用廣泛（包括壓碎石料、淤泥質砂、礦渣尾料和廢舊瀝青混合料等）；（3）節(jié)約能源，僅需加熱瀝青，集料不需加熱和烘干；（4）存放時間較長（一般可放13個月）；（5）施工受季節(jié)和氣候影響小。因此，泡沫瀝青在國內公路工程上的具有較大的應用價值。本文根據天津市外環(huán)線維修工程第四合同段的實際經驗，就如何改善

2、泡沫瀝青施工工藝及質量控制進行簡單論述。 關鍵詞：施工工藝 ， 質量控制 Abstract: bubble asphalt is not a new asphalt cementing material, but a new technology application brought about by the product. Foam asphalt and other than stabilizer, performance advantages as follows: (1) the increase of the material shear strength and the wat

3、er stability, this kind of mixture is cement treatment aggregates more flexible, resistant to fatigue; (2) foam asphalt widely used treatment (including crushed stone, sand, muddy slag tail material and recycled asphalt mixture, etc.); (3) to save energy, only heating asphalt, aggregate does not nee

4、d to heating and drying; (4) for a long time (general can put 1 3 months); (5) by season and construction effect is small climate. Therefore, the bubble in the domestic highway asphalt of engineering it has great practical value. In this paper, according to the outer ring of tianjin maintenance cont

5、ract section 4 of practical experience, how to improve foam asphalt construction technology and the quality control for the simple discusses. Key words: the construction technology and quality control 中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A文章編號： 一、工程概況 天津市外環(huán)線是目前天津市中心城區(qū)以外的唯一的一條環(huán)城公路，貫通東麗、津南、西青、北辰四個城區(qū)，連接大寺、雙港、小淀等十個經濟組團，在天

6、津市路網起著不可或缺的重要作用。目前該路為一級公路標準，路線全長71.322km。 1.1工程范圍 本次外環(huán)線維修工程起點為金鐘立交（K13+946），終點為八號橋（K46+200），路線全長32.254km。其中，第四合同段起點為子牙河橋（K37+670）,終點為八號橋（K46+200），長8.53km。 1.2技術標準 1、道路等級：一級公路； 2、設計車速：80km/h； 3、標準軸載：BZZ-100KN； 4、瀝青路面累計當量軸次：4053萬次； 5、橋涵設計荷載：公路I級 1.3維修方式 將舊路破損嚴重部位下挖66cm，做15cm石灰土（10%）+15cm石灰粉煤灰碎石+18cm石灰

7、粉煤灰碎石+12cm泡沫瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）； 挖補完成后，14車道鋪設1cm下封層+4cmSBS改性瀝青混凝土（AC-13）。 二、施工工藝 2.1 一般規(guī)定 1、泡沫瀝青冷再生混合料的生產、運輸、攤鋪和壓實等應采用機械化施工； 2、所有路用材料都必須經驗收合格后方可使用，施工前應提供材料質量檢測報告； 3、廠拌冷再生方法適用于各級道路的施工。 2.2 施工準備 1、按照設計、規(guī)范要求做好各項路用原材料的試驗、檢測工作。基質瀝青宜采用A-70號或A-90號道路石油瀝青；水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，標號為325#；水應采用無雜質、能飲用的純凈水。 2、路用集料采用現場

8、銑刨的廢舊瀝青混合料。按照設計要求，現場銑刨料應除去>100mm的大塊料，并堆放于清潔、干燥、地基穩(wěn)定、排水良好的場地上，不同規(guī)格的集料應分開堆放。 瀝青應貯存在可以加熱與保溫的貯罐中，使用前應加熱到適宜的加工溫度。 3、正式開工應鋪筑試驗路段，進行混合料的試拌、試鋪和試壓試驗，并據此制定正式的施工順序。 通過試驗路段的施工，應重點總結得出以下內容： （1）驗證礦料級配、泡沫瀝青用量、用水量； （2）確定攤鋪速度及松鋪系數； （3）確定壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數； （4）充分結合外環(huán)線在實施挖補施工期間的交通狀況，掌握實際運輸時間并制定合理的運輸路線； （5）檢測試驗路施工質量，總結

9、經驗教訓，為大面積施工提供可靠的依據。 2.3泡沫瀝青再生料的生產 瀝青冷再生料的拌和可以使用間歇式、滾筒式和連續(xù)式拌合設備，本項目采用的是連續(xù)式拌合設備。該設備采用的是雙臥軌強制攪拌系統(tǒng)，裝有可以自動調節(jié)材料比例的控制系統(tǒng)。 1、拌和操作人員要掌握設備的性能特點，確保拌和設備運行良好，溫控、計量等各項性能可靠，拌和效果滿足設計、規(guī)范要求。拌和機計量控制的主要項目是集料的供給，其目標是調整在單位時間內始終均勻地保持有與目標配合比相同比例的集料進入拌和機，只有按這樣的配合比進料，才能保證再生料和外加集料混合比例的準確。 2、破碎好的回收料、外加集料、新的瀝青膠結料和外加誰等按照設計比例加入攪拌器

10、中。添加順序是回收料和外加劑、水泥等外加固體填料、水、瀝青膠結料。這些材料在拌合器中攪拌均勻形成混合料裝到運輸車上，然后準備拌合下一批料。 3、廠拌冷再生的設備上裝有水泥和外加水的添加系統(tǒng)。水泥的添加系統(tǒng)采用螺旋送器將水泥添加在集料中。在集料比較潮濕的情況下，應盡量選擇邊添加邊攪拌的方式，并且注意添加后的水泥分布是否均勻。外加水添加系統(tǒng)通常由流量泵控制，添加的過程要求比較均勻連續(xù)。 4、泡沫瀝青冷再生混合料宜隨拌隨用，若因生產或其他需要段時間貯存時，貯存時間不宜超過24小時。 5、在泡沫瀝青冷再生混合料生產過程中，應隨時利用拌和機上的試驗噴嘴檢查瀝青的發(fā)泡特征，并做到隨時調整，確保質量。 6、

11、要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始以前，應結合室內試驗的混合料組織相關操作人員進行觀摩及業(yè)務培訓，使其熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，以利于在生產過程中的質量控制。 7、考慮到外環(huán)線挖補路段不連續(xù)及施工對通行的影響，混合料的生產速率一定要與現場需要相匹配。 2.4泡沫瀝青冷再生混合料的運輸 1、混合料應采用自卸汽車運輸，但不得超載運輸，車輛的數量與攤鋪機的數量、運輸能力、運輸距離相適應，在攤鋪機前應形成一個不間斷的供應車流。 2、從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料的離析。 3、運料車進入

12、攤鋪現場時，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的贓物，否則應清除干凈后才能進入工程現場。 4、攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前1-3m處停住，空檔等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。 2.5泡沫瀝青再生混合料的攤鋪 1、因本項目挖補段落不連續(xù)，因此要求攤鋪機前有2輛以上的運輸車輛等候，即可進行攤鋪作業(yè)。禁止攤鋪機等運料車。 2、混合料的攤鋪應采用帶有自動找平裝置和自動調節(jié)攤鋪厚度的攤鋪機。 3、攤鋪機的輸出量應與泡沫瀝青冷再生混合料的拌合能力及運輸量相匹配，以確保再生混合料連續(xù)攤鋪。 4、泡沫瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合

13、料的離析，攤鋪速度宜控制在2-3m/min。 5、在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋布料器應相當于攤鋪速度調整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉動，兩側應保持有不少于運料器高度2/3的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 6、攤鋪前應徹底清掃下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應用鋼刷擦清。如下承層干燥則應進行適當的灑水濕潤。 7、泡沫瀝青冷再生混合料的松鋪系數應根據混合料的類型由試鋪試壓確定，攤鋪過程中應隨時檢查鋪層厚度。 2.6泡沫瀝青冷再生混合料的碾壓 1、泡沫瀝青冷再生基層施工應配備足夠數量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，以達到最佳的碾壓效果。 2、初壓采用輪胎壓路機靜壓

14、一遍，復壓使用雙鋼輪壓路機若振1遍，單鋼輪壓路機弱振2遍，終壓使用輪胎壓路機進行不間斷碾壓，碾壓至達到要求壓實度，并無明顯輪跡。 3、終壓緊跟復壓進行，復壓結束后，后碾壓層表面干燥，可安排灑水車在再生層表面灑水，使再生層表面濕潤。然后采用輪胎壓路機壓實，碾壓速度35km/h，碾壓至無輪跡。 4、壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。 5、碾壓過程中，壓路機起車、停車要緩慢，不得在為碾壓完畢的混合料上急停或掉頭。 6、壓路機碾壓過程中為避免出現混合料粘輪現象或者混合料表面較干時，可向壓路機碾壓輪噴灑少量水。 2.7開放交通 1、鋪筑好的再生層應嚴格控制交通，做好保護，保

15、持整潔，不得造成污染，嚴禁在其上對方施工生產的土或雜物。 2、應該保證冷再生層的水分蒸發(fā)，在水分蒸發(fā)期間，禁止大型車輛在新冷再生路面上通行。 3、再生混合料內部的含水量降至50%以下，然后噴灑透層油及少量石屑后，即可開放交通。養(yǎng)生時間一般在1-2天，施工單位根據現場情況和天氣情況而定。 三、施工質量控制 1、堅持“質量第一”、“預防為主”的原則。以科學、公正、守法的工作態(tài)度堅持質量標準、嚴格檢查。從對質量的事后檢查把關，轉向對質量的事前控制、事中控制；從對原材料進場控制，轉向對原材料生產過程中控制等。 2、施工前，從堆放再生料的料堆中取料，檢測再生料的級配。同時檢測再生料中老化瀝青含量。 3、施工前，對石油瀝青、細集料、水泥等進行檢測。檢測內容如下表： 3、為檢驗拌制的冷再生混合料性能是否合格，應定期對拌合出來的混合料成品取料，送至工地試驗室并擊實成型，對混合料的質量進行檢測