港口物流管理考試試題A標(biāo)準(zhǔn)答案及評(píng)分細(xì)則

1、港口物流管理試題 A 標(biāo)準(zhǔn)答案及評(píng)分細(xì)則一、名詞解釋（每題4分，共20分）1、港口腹地是指那些有物資（或旅客）經(jīng)過某港運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)，或 者港口貨物運(yùn)來或運(yùn)去的地區(qū)。2、港口物流以港口作為整個(gè)物流過程中的重要結(jié)點(diǎn)和服務(wù)平臺(tái)，以建設(shè)全程運(yùn)輸服務(wù)中心和商貿(mào)后勤基地為重點(diǎn)，利用港口集貨、存貨、配貨、多式聯(lián)運(yùn)的特長(zhǎng)，以區(qū)域性經(jīng)濟(jì)為中心， 發(fā)揮其對(duì)港口周邊區(qū)域物流活動(dòng)的輻射能力，為用戶提供 多功能、一體化的綜合物流活動(dòng)。3、 聯(lián)檢（Joi nt In spection，也稱“四方聯(lián)檢”）是建國(guó)后建立的對(duì)進(jìn)出港口的國(guó)際航行船舶實(shí)施聯(lián)合檢 查的制度，是指港務(wù)局、海關(guān)、邊防公安機(jī)關(guān)、衛(wèi)生檢 疫機(jī)關(guān)得按其主管的業(yè)務(wù)

2、范圍，對(duì)進(jìn)出口船舶施行檢查。4、設(shè)備交接單（equipment receipt）集裝箱所有人或租用人委托集裝箱裝卸區(qū)、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸 站與貨方即用箱人或其代表之間交接集裝箱及承運(yùn)設(shè)備 的憑證。5、港口生產(chǎn)調(diào)度是指保證港口生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)而進(jìn)行的一系列指揮、檢查、督促、協(xié)調(diào)和平衡工作。二、判斷（每題2分，共20分）1.港口航道指為了保證船舶安全、便利地進(jìn)出港口和靠離碼頭，港內(nèi)必須要有足夠的水深和一定寬度的航道。它可以是天然的，也可以是經(jīng)過人工開挖的。（T）2.保稅性質(zhì)的口岸功能在區(qū)域或部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)保稅（誨 關(guān)監(jiān)管，區(qū)的功能，并設(shè)有海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等監(jiān)管機(jī) 構(gòu)，為客戶提供方便的通關(guān)驗(yàn)放服務(wù)。（T）3.港

3、口庫場(chǎng)是港區(qū)倉(cāng)庫、貨棚、堆場(chǎng)的統(tǒng)稱，為貨物在 裝船前卸船后提供短期存放的港口設(shè)施。（F）4.國(guó)家資本將逐步成為港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要來源。（F）5.集卡或其他平面運(yùn)輸機(jī)械將集裝箱運(yùn)至碼頭前沿，船 邊驗(yàn)箱員在船邊按順序號(hào)核對(duì)箱號(hào)，并檢查集裝箱的 外表狀況和鉛封。（T）6.顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的“英文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大 全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定 計(jì)量單位。（F）7.港口理論倉(cāng)儲(chǔ)量決定于進(jìn)出口貿(mào)易量，實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)量則 取決于出口貿(mào)易量。（T）8.瘩口金業(yè)市場(chǎng)營(yíng)俏與產(chǎn)品僅業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷沒冇差異.（F ）9.中國(guó)海關(guān)監(jiān)管的保稅貨物主要有：倉(cāng)儲(chǔ)保稅貨物與加 工貿(mào)易保稅貨物。（T ）10.境

4、外貨物進(jìn)入保稅物流中心海關(guān)給卩保稅、：（T ）三、選擇題（每題2分，共20分）1、共同出資型港口物流中心運(yùn)作模式是由下列哪個(gè)港口最先 創(chuàng)造和發(fā)展起來的？（？D ）A、新加坡港性？B香港港?C鹿特丹港？D安特衛(wèi)普港2、下列不屬于港口物流營(yíng)銷特點(diǎn)的是（C?）A、顧客的廣泛性？B、業(yè)務(wù)的多樣性C顧客的單一性？D顧客的多元性3、不具備加工制造功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域是（？C）A、保稅港區(qū)？B保稅區(qū)C出口加工區(qū)？D保稅物流園區(qū)4、港口生產(chǎn)計(jì)劃一般分為（?ABC）三種生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃A、晝夜B、月度C、旬度D、年度5、港口口岸管理：四大機(jī)構(gòu)分別為（?ABCD）A、海關(guān)B、港務(wù)C、海事D、檢驗(yàn)檢疫6、集裝箱堆場(chǎng)作

5、業(yè)機(jī)械包括（？ABCD日A龍門起重機(jī)B、跨運(yùn)車C、底盤車D、集裝箱叉車E正面吊7、港口物流信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)包括（?ABCD）A.B.C.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)DJ8港口物流企業(yè)按合作方式的不同可分為（?ACD）A、獨(dú)立型港口物流企業(yè)B、 地主型港口物流企業(yè)C合作型港口物流企業(yè)D合資型港口物流企業(yè)9、港口物流營(yíng)銷是由一系列行為組成的管理過程，這些行為 主要包括（ABCDE?A、市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析B選擇目標(biāo)市場(chǎng)C確定營(yíng)銷戰(zhàn)略D制定營(yíng)銷策略E、管理營(yíng)銷活動(dòng)10、港口物流園區(qū)的特征（?ABCD）A、集群化B、信息化C、系統(tǒng)協(xié)同化D、一體化四.簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1、港口物流的基本功能有哪些？在現(xiàn)代港口物

6、流不斷發(fā)展的進(jìn)程中，現(xiàn)代港口物流的基本功 能正在從單一的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)的基礎(chǔ)上逐步地拓 展和完善，依托現(xiàn)代港口通過其自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)和由此衍生出 來的諸多功能，向著效率更高、成本更低、服務(wù)更具人性化 的目標(biāo)發(fā)展，現(xiàn)代港口物流活動(dòng)的功能主要包括以下幾個(gè)方 面。1運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)功能2.裝卸搬運(yùn)功能3倉(cāng)儲(chǔ)功能4.堆場(chǎng)功能5.配送功能6.流通加工功能7.信息處理功能8.保稅性質(zhì)的口岸功能9.其他服務(wù)功能2、 簡(jiǎn)述港口與港口腹地之間的關(guān)系。港口腹地與港口之間存在著相互依存、相互作用的關(guān)系：腹 地經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越頻繁，對(duì)港口的運(yùn)輸需求也 越大，由此推動(dòng)港口規(guī)模擴(kuò)大和結(jié)構(gòu)演進(jìn)；港口的發(fā)展又為 腹地

7、經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造條件，可促使港口腹地范圍的進(jìn)一步擴(kuò)展。港口和其腹地間的這種相互作用關(guān)系， 對(duì)以港口為中心的區(qū) 域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。 現(xiàn)代物流條件下，港口與港口之 間的競(jìng)爭(zhēng)， 早已脫離了點(diǎn)與點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的概念， 而是以港口、腹 地為整體的綜合實(shí)力的較量。港口與港口腹地共同構(gòu)成了一 個(gè)港口內(nèi)容。3、 港口國(guó)控制的目的和意義是什么？港口國(guó)控制的主要目的是限制與排除低標(biāo)準(zhǔn)船舶，保證船舶安全航行和防止船舶對(duì)海洋環(huán)境造成污染，及對(duì)船旗國(guó)海 事主管當(dāng)局履約的監(jiān)督和補(bǔ)充。具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)改善營(yíng)運(yùn)船舶狀況；(2)保證海上航行安全；(3)有效保護(hù)港口國(guó)利益；(4)促進(jìn)國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)形成；(5)增進(jìn)區(qū)域性合作

8、發(fā)展。4、 轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)臈l件有哪些？1)指運(yùn)地和起運(yùn)地設(shè)有海關(guān)機(jī)構(gòu)；2)運(yùn)載轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的運(yùn)輸工具和裝備，具備密圭寸裝置和加 封條件的(超高、超長(zhǎng)及無法封入運(yùn)輸裝置的除外)；3）承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的企業(yè)是經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的運(yùn)輸企業(yè)。5、保稅物流中心的主要作用是什么？一是解決一般貿(mào)易出口商品入中心退稅問題；二是解決一般貿(mào)易進(jìn)口商品保稅問題；三是解決加工貿(mào)易中深加工接轉(zhuǎn)貨物“境外游”問題，即不 必再到境外檢驗(yàn)。五、論述題（共10分）談?wù)劯劭谖锪髌髽I(yè)的營(yíng)銷特點(diǎn)。與船公司（視為供應(yīng)商）和貨主（視為消費(fèi)者）等之間相互作用 的重點(diǎn)正在從交易轉(zhuǎn)向關(guān)系，也就是通過與顧客建立良好的 關(guān)系來促進(jìn)交易的實(shí)現(xiàn)。（1）顧客服務(wù)建

9、立以顧客滿意為中心的服務(wù)理念，重點(diǎn)在有利于顧客和顧 客群自始至終所期望實(shí)現(xiàn)的價(jià)值最大化，也就是顧客讓渡價(jià) 值的最大化，即顧客獲得所期望獲得服務(wù)的一組利益一一產(chǎn) 品價(jià)值、形象價(jià)值、人員價(jià)值和服務(wù)價(jià)值與顧客為獲得該服 務(wù)所耗費(fèi)的時(shí)間、精神、體力及所支付的貨幣等成本之差；（2）市場(chǎng)建立重視幾個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)的建立和重點(diǎn)貨種的拓展， 要重視與貨主、船公司、船代貨代等推薦渠道、鐵路公路等影響市場(chǎng)和招聘 市場(chǎng)建立廣泛深入的外部關(guān)系，更要重視組織里面的，內(nèi)部市場(chǎng)；(3)質(zhì)量制衡貨物的裝卸質(zhì)量對(duì)于貨主和船公司來說都是非常重要的，各 業(yè)務(wù)流程的配合、交接等過程的質(zhì)量保障是企業(yè)服務(wù)水平的 體現(xiàn)，這對(duì)營(yíng)銷起到制衡的作用，而營(yíng)銷又把這些因素集合 起來使之更加聯(lián)系緊