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文檔簡介

1、當前我國交通的特點分析道路交通安全受到人 -車 -路以及交通環(huán)境這四位一體的因素影響,而中國的交通安全環(huán)境雖有所改善,但也不容樂觀。具體表現(xiàn)在 :(1) 混合交通狀態(tài)嚴重對交通事故產生的交通特點分析可知,混合交通條件下發(fā)生的交通事故占總數(shù)的5.9%,同時還是主要的死亡原因(占 67.2%);當混合交通且缺少交通控制時 ,造成的交通事故占總數(shù)的 50.8%,死亡人數(shù)占 62.4%(1998) 。(2) 車輛性能差車輛是現(xiàn)代道路交通得以實現(xiàn)的主要因素家相比 ,我國交通運輸中的車輛總體特征表為 目前國內車輛普遍不適應持續(xù)高速行駛的工況,車況的好壞、車輛的性能等直接影響著道路交通的安全。與發(fā)達國:耐用

2、好修 ,適應炎熱、嚴寒的氣候 ,無裝飾 ,車輛只具備基本性能。,因此在高速公路上表現(xiàn)不佳;機動車的性能不佳、機件失靈或零部件損壞 ,均可成為直接導致交通事故的因素。(3) 機動車輛組成結構畸形國內機動化水平低但交通事故率高。國際經(jīng)濟合作和發(fā)展組織(OECD的研究報告還表明，發(fā)達國家(這里指OECD成員國)的交通事故和機動化水平與亞洲和其他發(fā)展中國家相比較，亞洲國家的機動化水平最低，但交通事故率最高。 2002 年,全國在用機動車保有量為79756763 輛,其中 ,汽車 21417279 輛,占機動車保有量的 26.85%,而農用運輸車、拖拉機、掛車等則占73.15%,因此 ,車輛整體性能較差。而由這些車輛組成的混合交通流將對交通安全構成致命的威脅。對各種交通方式責任事故的分析可知,駕駛摩托車、拖拉機、農用運輸車等肇事比率占總數(shù)的 21.15%,事故死亡率占總數(shù)的 27.79% 。(4) 非職業(yè)駕駛員肇事情況有上升的趨勢35.6%、38.4%,隨著私家車數(shù)量的增加2000 年和 2001 年由于非職業(yè)駕駛人員肇事所占事故總數(shù)的比例分別為 大量非職業(yè)駕駛員的出現(xiàn),必然導致交通事故量的增加。(5) 道路等級低在我國具體的交通工程實踐中 ,還普遍存在著單純地為提高道路等級,簡單地將道路路面硬化的做法。其結果只能是使駕駛員產生錯覺 ,導致交通事故

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