德州電廠#5汽輪機(jī)進(jìn)水造成中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片損傷事故

1、德 州 電 廠 # 5 汽 輪 機(jī) 進(jìn) 水 造 成 中 壓 轉(zhuǎn) 子 動(dòng) 葉 片 損 傷 事 故、事故經(jīng)過(guò)2011年 9月1日 1:08，德州電廠 #5爐撈渣機(jī)鏈條斷，在線無(wú)法處理，停爐消缺。9月 2日 15:50，撈渣機(jī)工作結(jié)束，在開機(jī)過(guò)程中主機(jī)振動(dòng)保護(hù)動(dòng)作跳閘，經(jīng)分析確認(rèn)，振動(dòng)產(chǎn)生的原因?yàn)橹袎恨D(zhuǎn)子遇冷水 （或冷汽） 動(dòng)靜 間隙發(fā)生變化導(dǎo)致摩擦，后解體中壓缸檢查確認(rèn)，造成中壓第 1-7 級(jí)動(dòng)葉圍帶摩損，葉頂汽封摩損，最終更換 1-7 級(jí)動(dòng)葉片。、事故原因事故發(fā)生后，德州電廠成立了以廠長(zhǎng)李慶義同志為組長(zhǎng)的事故調(diào)查組，完成了事故調(diào)查報(bào)告。認(rèn)定事故原因 為：1. 中壓缸進(jìn)冷水（或冷汽）造成水沖擊。通

2、過(guò)對(duì)中壓缸解體檢查及查對(duì)歷史曲線，確認(rèn)在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)過(guò)程中， 中壓缸進(jìn)冷水 （或冷汽） ，使中壓缸進(jìn)汽室溫度大幅下降，導(dǎo)致中壓轉(zhuǎn)子發(fā)生熱彎曲，隔板局部變形，直至發(fā) 生動(dòng)靜摩擦，造成機(jī)組振動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。惰走過(guò)程中整個(gè)軸系失去平衡，各瓦相繼出現(xiàn)大幅度軸振動(dòng)，造成中 壓第 1-7 級(jí)動(dòng)葉圍帶摩損，葉頂汽封摩損。2. 導(dǎo)致再熱蒸汽攜帶冷水（或冷汽）的原因是：在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在低旁閥閥體底部與B 側(cè)熱再管道（處于 B 側(cè)熱再管道疏水罐的上部） 之間設(shè)計(jì)有一路低壓旁路管道的預(yù)暖管，在熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，未充分考慮到預(yù)暖管道 內(nèi)積水會(huì)瞬間卷吸回流進(jìn)熱再管道并進(jìn)入中壓缸的潛在風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上存在安全隱患；在鍋爐點(diǎn)火升溫

3、升 壓過(guò)程中，高、低壓旁路系統(tǒng)投入運(yùn)行，低溫蒸汽在低旁閥底部凝結(jié)，使低壓旁路管道預(yù)暖管內(nèi)積水。啟機(jī)時(shí)，采用高壓缸沖轉(zhuǎn)方式，汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)指令發(fā)出后，高中壓主汽門全開，高中壓調(diào)門隨轉(zhuǎn)速升高逐漸開 啟，沖轉(zhuǎn)主汽流量為 130t/h ，高旁閥開度 23.7%，A、B 低旁減壓閥開度分別為 92/89% ，低旁減溫水調(diào)門開度 均為 29.7%。當(dāng)中壓調(diào)門開啟后，熱再蒸汽開始進(jìn)入中壓缸，熱再管道疏水罐處壓力瞬間降低，蒸汽射流作用 使得預(yù)暖管道內(nèi)積存的冷水加速回流進(jìn)入 B 側(cè)熱再管道，熱再管道疏水罐溫度突降，繼而在蒸汽卷吸下進(jìn)入 中壓缸造成中壓缸溫度的突降，是造成這次振動(dòng)事件的直接原因。3. 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)過(guò)程中

4、運(yùn)行人員對(duì)缸溫、振動(dòng)、異音等相關(guān)重要參數(shù)跟蹤監(jiān)視不到位，掌控機(jī)組的運(yùn)行工況不 全面，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)中壓缸進(jìn)汽口處壁溫突降這一異?，F(xiàn)象，果斷采取打閘停機(jī)措施，最終導(dǎo)致汽輪機(jī)中壓 缸因冷水（或冷汽）進(jìn)入引起動(dòng)靜摩擦，中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片圍帶損傷。該事故認(rèn)定為一般設(shè)備事故。三、事故責(zé)任考核四、山東公司采取的事故防范措施這次汽輪機(jī)中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片損傷事故造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，教訓(xùn)極其深刻；由于設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)，對(duì)公司全年 電量計(jì)劃及利潤(rùn)目標(biāo)的完成帶來(lái)了不利影響，事故暴露出德州電廠在技術(shù)管理、生產(chǎn)指揮、設(shè)備管理、人員 培訓(xùn)、落實(shí) 防止電力生產(chǎn)事故重點(diǎn)要求 等方面存在著諸多薄弱環(huán)節(jié)，為深刻吸取事故教訓(xùn)，有效防范惡性 設(shè)備

5、損壞事故的發(fā)生，現(xiàn)提出以下要求：（一）對(duì)照集團(tuán)公司 防止電力生產(chǎn)事故重點(diǎn)要求 ，認(rèn)真組織排查隱患，制定 防止電力生產(chǎn)事故重點(diǎn)要求 的實(shí)施細(xì)則，堅(jiān)決杜絕惡性設(shè)備損壞事故的發(fā)生，事故分析要嚴(yán)格執(zhí)行 “四不放過(guò) ”制度。（二）技術(shù)管理人員要加強(qiáng)重要缺陷、設(shè)備異常的分析，嚴(yán)格執(zhí)行缺陷管理制度，加強(qiáng)設(shè)備異動(dòng)管理，防范事 故的發(fā)生。（三）運(yùn)行人員要提高巡檢、監(jiān)盤質(zhì)量，對(duì)重點(diǎn)參數(shù)加強(qiáng)監(jiān)視，強(qiáng)化機(jī)組運(yùn)行參數(shù)超限檢查，強(qiáng)化規(guī)程、措施 執(zhí)行的剛性。機(jī)組運(yùn)行參數(shù)必須調(diào)整到規(guī)程允許范圍內(nèi)。無(wú)法通過(guò)運(yùn)行手段進(jìn)行調(diào)整的要通過(guò)書面的形式上 報(bào)職能部門，采取措施，積極協(xié)調(diào)予以解決。（四）要根據(jù)負(fù)荷情況、環(huán)境溫度情況、系統(tǒng)運(yùn)行

6、方式，認(rèn)真做好危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控工作，找出潛在的隱患，制 定并落實(shí)運(yùn)行反事故措施，（五）加強(qiáng)重大操作的管理。機(jī)組啟停、 6KV 及以上母線操作、重要輔機(jī)切換或重大設(shè)備消缺，生產(chǎn)管理相關(guān) 人員必須嚴(yán)格執(zhí)行到崗、到位制度，做好危險(xiǎn)點(diǎn)控制、交底，重點(diǎn)設(shè)備、參數(shù)要親自檢查、確認(rèn)，防止因設(shè) 備操作不到位、參數(shù)監(jiān)視不到位引發(fā)不安全事件。（六）全面修訂各生產(chǎn)崗位的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)員工安全技能、業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)。切實(shí)抓好培訓(xùn)管理工作，加強(qiáng) 生產(chǎn)人員的安全技能和專業(yè)技能培訓(xùn)，對(duì)全體人員開展一次 防止電力生產(chǎn)事故重點(diǎn)要求 培訓(xùn)考試，提高各 級(jí)人員反事故的能力。對(duì)運(yùn)行人員定期進(jìn)行上崗資格認(rèn)證考試，對(duì)于考試不合格者，降崗使用。（七）加強(qiáng)反違章工作。各部門要結(jié)合本次事故教訓(xùn)，組織開展一次執(zhí)行規(guī)程制度情況的專項(xiàng)檢查，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng) 反違章檢查力度，嚴(yán)格考核，對(duì)違章現(xiàn)象實(shí)行零容忍，進(jìn)一步夯實(shí)安全基礎(chǔ)。各單位要吸取本次事故教訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行