“十二五”水運節(jié)能減排總體推進實施方案2011

1、和進減排 “十二五”水運節(jié)能減排總體推進實施方案“十二五”水運節(jié)能減排總體推進實施方案是交通運輸部針對“十二五”期水運行業(yè)節(jié)能減排面臨的實際，為落實公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃確定的水運節(jié)能減排總體目標、主要指標和各項任務編制而成?！笆濉彼\節(jié)能減排總體推進實施方案明確了“十二五”期推進水運行業(yè)節(jié)能減排工作的指導思想、原則和目標，以政策法規(guī)、標準規(guī)范、示范推廣、重點技術(shù)攻關(guān)四個方面為重點，提出了10項重點工作、35項具體工作任務及實施計劃，明確了各項目工作的單位、完成時間和成效要求，并提出了保障措施。一、 指導思想深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面落實節(jié)約資源和保護環(huán)境基本國策，以提高

2、能源利用效率、降低能源消耗強度和二氧化碳排放強度為核心，把節(jié)能減排作為水運行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主要抓手，樹立綠色水運發(fā)展理念，圍繞公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃，強化政策和制度，完善標準和規(guī)范，提升創(chuàng)新能力，加大推廣應用力度，加強監(jiān)督與管理，全面推進水運節(jié)能減排工作，加快建設(shè)綠色水運步伐，促進水運的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。二、 推進原則（一）節(jié)能減排與促進發(fā)展相結(jié)合。堅持把促進水運行業(yè)發(fā)展作為水運節(jié)能減排工作的根本目的，把節(jié)能減排作為促進發(fā)展的重要途徑和手段，在發(fā)展中促轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)變中謀發(fā)展，促進水運行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷提高水運行業(yè)服務經(jīng)濟社會的能力、質(zhì)量和水

3、平。（二）政府引導、市場調(diào)節(jié)、企業(yè)主體與公眾參與相結(jié)合。堅持把建立長效機制作為水運節(jié)能減排工作的根本任務，充分發(fā)揮政府的引導作用、市場資源配置的基礎(chǔ)性作用、港航企業(yè)的主體作用和社會公眾的廣泛參與監(jiān)督作用，強化綜合治理，調(diào)動各個方面在節(jié)能減排工作中的主動性和積極性。（三）理念、政策、體制機制和技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合。堅持將創(chuàng)新作為水運節(jié)能減排工作的主要動力，不斷強化節(jié)能減排理念，完善節(jié)能減排政策法規(guī)，健全節(jié)能減排體制機制，提升節(jié)能減排研發(fā)能力，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在水運節(jié)能減排工作中的重要支撐和引領(lǐng)作用。（四）存量挖潛與源頭控制相結(jié)合。堅持把標本兼治作為水運節(jié)能減排的重要手段，通過加強管理、技術(shù)改造等方式降

4、低現(xiàn)有設(shè)施的能源消耗強度和二氧化碳排放強度，改善用能結(jié)構(gòu)；通過提高標準、推廣應用先進技術(shù)等方式加強源頭控制，從根本上提高節(jié)能減排水平。（五）重點突破與全面推進相結(jié)合。堅持把立足全面、分類指導、突出重點、分步實施、有序推進作為水運節(jié)能減排工作的基本方式，著力破解制約和影響水運節(jié)能減排的突出問題，以點帶面，全面推進水運節(jié)能減排工作。三、 推進目標（一）總體目標。到2015年，水運行業(yè)節(jié)能減排意識進一步增強，能源利用效率明顯提高，二氧化碳排放強度明顯降低，管理與運行機制基本建立，政策法規(guī)體系、標準規(guī)范體系、技術(shù)支撐體系和統(tǒng)計監(jiān)測考核體系基本形成；水運行業(yè)用能結(jié)構(gòu)得到有效改善，運輸船舶和港口裝備大型化

5、、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平顯著提高，節(jié)能減排技術(shù)得到廣泛推廣應用；水運行業(yè)節(jié)能減排能力明顯增強，全面完成公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃確定的水運節(jié)能減排目標，綠色水運體系基本形成。（二）主要指標。到2015年，與2005年相比較，港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降8%以上；營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降15%以上，其中海洋和內(nèi)河船舶分別下降16%和14%以上。港口生產(chǎn)單位吞吐量二氧化碳排放下降10%以上；營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放下降16%以上，其中海洋船舶和內(nèi)河船舶分別下降17%和15%以上。四、 主要任務（一）制定完善水運節(jié)能減排政策法規(guī)，加強和規(guī)范行業(yè)管理。制定完善水運節(jié)能減排政策

6、法規(guī)，規(guī)范水運節(jié)能減排管理工作，將節(jié)能減排工作逐步納入法制軌道；制定實施水運行業(yè)節(jié)能減排工作指導意見，引導水運行業(yè)有序開展節(jié)能減排工作。（二）建立健全水運節(jié)能減排標準體系，提高設(shè)計與管理水平。完善水運節(jié)能減排標準規(guī)范，規(guī)范和管理行業(yè)節(jié)能減排工作；制定營運船舶節(jié)能減排標準規(guī)范，為實施營運船舶準入和退出機制創(chuàng)造條件；編制水運節(jié)能減排技術(shù)指南和規(guī)程，指導水運工程建設(shè)和營運過程中采取節(jié)能減排措施。（三）示范推廣節(jié)能減排技術(shù)與經(jīng)驗，提高行業(yè)節(jié)能減排成效。開展示范推廣節(jié)能減排技術(shù)與經(jīng)驗的基礎(chǔ)性工作，建立試點和推廣機制；開展重點技術(shù)的試點工作，為進一步推廣應用成熟技術(shù)奠定基礎(chǔ)；開展實用技術(shù)和典型經(jīng)驗的推廣應

7、用工作，提高全行業(yè)節(jié)能減排成效。（四）研究開發(fā)節(jié)能減排技術(shù)與設(shè)備，增強科技創(chuàng)新及支撐能力。加強節(jié)能減排技術(shù)基礎(chǔ)性研究工作，提升科技創(chuàng)新能力和研發(fā)水平；組織開展節(jié)能減排專項技術(shù)攻關(guān)，突破關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)節(jié)能減排先進技術(shù)和設(shè)備，發(fā)揮科技創(chuàng)新在節(jié)能減排工作中的支撐和引領(lǐng)作用。五、 重點工作（一）制定水運節(jié)能減排政策法規(guī)。1.制定營運船舶節(jié)能減排準入與退出管理辦法。落實節(jié)約能源法賦予交通運輸主管部門的職責，通過嚴格的行政管理，禁止不符合節(jié)能減排標準或者要求的船舶用于運輸；綜合應用行政、經(jīng)濟等手段，促使已經(jīng)用于運輸?shù)?、不符合能耗排放限值標準要求的船舶退出運輸領(lǐng)域。2.制定港口裝備節(jié)能減排準入與退出管理辦法

8、。通過嚴格的行政管理，禁止不符合節(jié)能減排標準或者要求的港口裝備用于港口生產(chǎn)；綜合運用行政、經(jīng)濟等手段，促使已經(jīng)用于港口生產(chǎn)的、不符合節(jié)能減排標準或者要求的港口裝備退出港口生產(chǎn)領(lǐng)域。3.開展鼓勵靠港船舶使用岸電相關(guān)政策研究。研究促進靠港船舶使用岸電的政策，鼓勵靠港船舶使用岸電，減少港區(qū)排放，提高港區(qū)環(huán)境質(zhì)量。4.開展鼓勵使用有利于節(jié)能減排的能源的政策研究。主要包括鼓勵使用非化石能源、液化天然氣（LNG）、低硫燃油和燃油添加劑等方面。研究鼓勵港航業(yè)使用有利于節(jié)能減排能源的政策，促進水運業(yè)朝著節(jié)能減排方向發(fā)展。（二）制定水運行業(yè)節(jié)能減排工作指導意見1.補充完善港口節(jié)能減排指導意見。根據(jù)原交通部關(guān)于港

9、口節(jié)能減排工作的指導意見（交水發(fā)2007747號）實施情況和經(jīng)驗，分析港口節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，修改完善指導意見，全面指導港口開展節(jié)能減排工作。2.制定船舶運輸節(jié)能減排指導意見。提出切實可行的船舶運輸節(jié)能減排措施，有效指導船舶運輸開展節(jié)能減排工作。3.制定全國內(nèi)河船型標準化工作總體思路和工作方案。明確全國內(nèi)河船舶船型標準化的實施目標、原則和分階段行動計劃，落實配套保障措施。（三）完善水運節(jié)能減排標準規(guī)范。1.制定水運節(jié)能減排標準規(guī)范體系。全面梳理水運業(yè)現(xiàn)行標準規(guī)范，適應節(jié)能減排要求，提出需要制修訂的標準規(guī)范內(nèi)容，建立包括水運工程建設(shè)、設(shè)施設(shè)備運行和維護管理、船舶建造及營運管理等在內(nèi)的水運

10、節(jié)能減排標準規(guī)范體系，提高水運節(jié)能減排標準推進工作的系統(tǒng)性。2.補充、完善水運工程節(jié)能減排有關(guān)設(shè)計規(guī)范。梳理現(xiàn)有水運工程標準規(guī)范中的相關(guān)內(nèi)容，增加建設(shè)期和運營期的減排內(nèi)容，修訂完善節(jié)能和環(huán)保設(shè)計規(guī)范，修訂評價標準，推進節(jié)能減排技術(shù)在水運工程上的應用。3.制定集裝箱堆場裝卸設(shè)備供電設(shè)施技術(shù)規(guī)范。規(guī)范集裝箱堆場軌道式或電動輪胎式集裝箱門式起重機的供電設(shè)施設(shè)計和配置要求。4.制定水運工程建設(shè)項目節(jié)能評價規(guī)范。結(jié)合水運工程的特點，制定水運工程節(jié)能評價規(guī)范，規(guī)范和指導水運工程節(jié)能評價工作。5.制定港口設(shè)備能耗標志及能耗與排放限值標準。制定港口主要用能設(shè)備能耗標志與排放限值標準，為淘汰落后設(shè)備創(chuàng)造條件。6

11、.制定干散貨碼頭粉塵控制規(guī)范。根據(jù)粉塵控制方法應用效果要求，對目前使用的各種粉塵控制方法的設(shè)計和應用提出規(guī)范性要求，為干散貨碼頭有效控制粉塵奠定基礎(chǔ)。（四）制定營運船舶節(jié)能減排設(shè)計規(guī)范。1.制定內(nèi)河綠色船舶規(guī)范。將提高能效、增加有利于節(jié)能減排能源利用及資源回收利用等要求納入規(guī)范，先以附加標志形式進行引導，逐漸進行過渡應用，促使船舶設(shè)計充分考慮節(jié)能減排要求。2.完善新投入營運船舶燃料消耗量及二氧化碳排放限值標準。完善新投入營運船舶燃料消耗量及二氧化碳排放限值標準，為禁止不符合標準的船舶投入營運奠定基礎(chǔ)。3.制定在役船舶退出營運市場燃料消耗量及二氧化碳排放限值標準。制定在役船舶退出營運市場燃料消耗

12、量及二氧化碳排放限值標準，為逐步淘汰在役的不符合標準的營運船舶創(chuàng)造條件。（五）編制水運節(jié)能減排技術(shù)指南和規(guī)程。1.制定水運建設(shè)項目節(jié)能驗收評價規(guī)程。制定水運建設(shè)項目節(jié)能驗收評價規(guī)程，促使水運工程建設(shè)單位落實節(jié)能要求，不符合強制性節(jié)能標準的項目，不得投入生產(chǎn)、使用。2.編制重點設(shè)施設(shè)備、運輸工具節(jié)能運行、調(diào)度和操作指南。適應節(jié)能減排要求，考慮先進技術(shù)手段應用對于運行、調(diào)度和操作的影響，編制重點設(shè)施設(shè)備、運輸工具節(jié)能運行、調(diào)度和操作指南并匯集出版，供企業(yè)對使用人員或運行、調(diào)度和操作人員培訓時參考。（六）開展示范推廣節(jié)能減排技術(shù)與經(jīng)驗的基礎(chǔ)性工作。1.建立水運節(jié)能減排實用技術(shù)與典型經(jīng)驗成果目錄。根據(jù)

13、節(jié)能減排技術(shù)進步和經(jīng)驗積累對成果目錄進行動態(tài)維護，及時發(fā)布和推介節(jié)能減排新技術(shù)和新經(jīng)驗。2.確定示范和推廣項目。根據(jù)全國節(jié)能減排工作的總體部署，選擇水鐵聯(lián)運、港口裝卸機械“油改電”等技術(shù)先進、實用性強、適用范圍廣的成果進行示范和推廣，并制定相應工作方案；省級交通運輸主管部門可根據(jù)上述原則、結(jié)合本?。▍^(qū)、市）實際情況和特點開展有關(guān)工作。（七）開展重點技術(shù)試點工作?！笆濉睍r期，將根據(jù)節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展和研發(fā)情況，逐步增加新節(jié)能減排技術(shù)的應用試點，持續(xù)不斷開展技術(shù)試點工作，根據(jù)試點應用經(jīng)驗，確定推廣應用項目，推動水運節(jié)能減排技術(shù)的應用。1.試點應用靠港郵輪、旅游船使用岸電技術(shù)。2.試點應用LNG驅(qū)

14、動、電力驅(qū)動水平運輸車輛技術(shù)。3.試點應用內(nèi)河柴油和LNG混合動力船舶技術(shù)。4.試點應用集裝箱碼頭全電力裝卸工藝技術(shù)。5.試點應用油碼頭油氣回收再利用技術(shù)。（八）開展重點技術(shù)和典型經(jīng)驗推廣應用工作?！笆濉睍r期，將根據(jù)節(jié)能減排技術(shù)試點和管理經(jīng)驗積累情況，逐步增加重點技術(shù)和典型經(jīng)驗的推廣應用，持續(xù)不斷開展推廣應用工作。對于應用范圍廣、推廣難度大的項目，編制實施指南。1.推廣應用輪胎式集裝箱門式起重機（RTG）“油改電”技術(shù)。2.推廣應用靠港集裝箱船和散貨船使用岸電技術(shù)。3.推廣應用起重機、帶式輸送機系統(tǒng)等港口機械節(jié)能運行控制技術(shù)。（九）加強節(jié)能減排技術(shù)基礎(chǔ)性研究工作1.研究制定水運行業(yè)二氧化碳

15、排放檢測方法。針對不同類型船舶和港口設(shè)備，研究水運行業(yè)二氧化碳排放檢測方法，為制定檢測標準和進行二氧化碳排放檢測準備條件。2.開展綠色水運發(fā)展長效機制研究。研究建立綠色水運發(fā)展長效機制的方式和方法，為推動綠色水運建設(shè)提供政策和措施建議。研究建立綠色水運統(tǒng)計體系。研究建立綠色水運統(tǒng)計體系，收集整理綠色水運統(tǒng)計信息，掌握綠色水運建設(shè)工作動態(tài)，為制定相關(guān)政策措施提供決策依據(jù)。研究建立綠色水運考核體系。研究建立綠色水運考核體系，以統(tǒng)計、監(jiān)測和檢測為手段，提出考核的目標、范圍、指標、機制和考核的對象、內(nèi)容方法等。研究建立綠色水運企業(yè)認證體系。研究綠色水運企業(yè)星級認證的指標、標準，綠色水運企業(yè)星級認證管理

16、辦法，綠色水運企業(yè)星級認證指南，綠色水運企業(yè)星級認證的范圍、開展認證單位的資質(zhì)、認證結(jié)果的運用范圍等。3.組織開展水運節(jié)能減排基礎(chǔ)性研究后續(xù)工作。根據(jù)需求和計劃，組織開展水運節(jié)能減排基礎(chǔ)性研究后續(xù)工作。（十）組織開展節(jié)能減排專項技術(shù)攻關(guān)。1.組織開展集裝箱碼頭節(jié)能減排成套技術(shù)研究開發(fā)。內(nèi)容涵蓋平面布置、裝卸工藝與裝備、供電系統(tǒng)、運作管理以及指標體系等方面，開發(fā)應用有利于節(jié)能減排的新技術(shù)設(shè)備和管理手段，形成相對完整的集裝箱碼頭節(jié)能減排技術(shù)體系，促進集裝箱碼頭的節(jié)能減排。2.組織開展干散貨碼頭節(jié)能減排成套技術(shù)研究開發(fā)。內(nèi)容涵蓋平面布置、裝卸工藝與裝備、供電系統(tǒng)、運作管理以及指標體系等方面，開發(fā)應用

17、有利于節(jié)能減排的新技術(shù)設(shè)備和管理手段，形成相對完整的干散貨碼頭節(jié)能減排技術(shù)體系，促進干散貨碼頭的節(jié)能減排。3.組織開展雜貨碼頭節(jié)能減排成套技術(shù)研究開發(fā)。內(nèi)容涵蓋平面布置、裝卸工藝與裝備、供電系統(tǒng)、運作管理以及指標體系等方面，開發(fā)應用有利于節(jié)能減排的新技術(shù)設(shè)備和管理手段，形成相對完整的雜貨碼頭節(jié)能減排技術(shù)體系，促進雜貨碼頭的節(jié)能減排。4.組織開展內(nèi)河船舶節(jié)能減排成套技術(shù)研究開發(fā)。內(nèi)容涵蓋船舶性型優(yōu)化、輪機設(shè)計、新材料應用、清潔能源和可再生能源利用等方面，開發(fā)應用有利于內(nèi)河船舶節(jié)能減排的技術(shù)。六、 保障措施(一) 組織保障。在部節(jié)能減排工作領(lǐng)導小組統(tǒng)籌安排下，成立水運節(jié)能減排推進工作組，負責領(lǐng)導和

18、協(xié)調(diào)相關(guān)工作的開展，狠抓落實，整體推進有關(guān)工作。各級交通運輸（港航）主管部門要強化對水運節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導，節(jié)能減排依托項目所在省級交通運輸主管部門應成立組織機構(gòu)，負責本地區(qū)水運節(jié)能減排實施方案制定及推進工作；其他省份可根據(jù)本地區(qū)情況和工作需要成立相應機構(gòu)。(二) 管理保障。本方案中的工作內(nèi)容多，涉及的部門和企業(yè)多，需要進行高效的管理。各有關(guān)單位應加強重點工作落實、開展以及驗收工作的管理。通過調(diào)查分析，及時發(fā)現(xiàn)問題，提出解決問題的建議，保證各項工作按計劃順利落實和開展；按照計劃要求，適時進行檢查，監(jiān)督工作進度；認真開展工作成效檢查和驗收工作，保證預期目標的實現(xiàn)。(三) 資金保障。節(jié)約資源和

19、保護環(huán)境是我國的基本國策，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會是我國“十二五”時期加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要著力點，國家會加大投入，支持全社會的節(jié)能減排工作；另一方面，各級地方政府也應滿足中央政府“十二五”規(guī)劃的要求，根據(jù)地方的特點，加大節(jié)能減排投入，支持行業(yè)和企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式；此外，企業(yè)作為節(jié)能減排的主體，應切實履行社會責任，增加投入，通過調(diào)整結(jié)構(gòu)、改進管理、應用新技術(shù)，不斷改善企業(yè)用能結(jié)構(gòu)，降低能耗，提高能效，減少排放。本方案涉及到行政管理資源的使用、宣傳教育、政策制定、標準完善、人員培訓、技術(shù)開發(fā)、設(shè)備改造、激勵獎勵，需要人力、物力和財力做支撐。為此，需要發(fā)揮中央和地方的積極性，多渠道籌集

20、資金，建立節(jié)能減排專項資金，用于水運節(jié)能減排體系建設(shè)、試點工程補償、推廣項目激勵、研究開發(fā)資助和標準規(guī)范制定等，以促進節(jié)能減排工作規(guī)范有序開展。(四) 宣傳保障。廣泛、深入、持久地開展節(jié)能減排宣傳教育活動，使各級水運行政管理部門、相關(guān)企業(yè)以及從業(yè)人員增強責任，提高節(jié)能減排與環(huán)保意識，樹立綠色發(fā)展、低碳發(fā)展理念，大力推進節(jié)能減排文化建設(shè)。開展經(jīng)常性的節(jié)能減排培訓教育、技術(shù)和經(jīng)驗交流工作，將節(jié)能減排知識納入職業(yè)教育和培訓體系，提高從業(yè)人員的節(jié)能減排業(yè)務水平和操作技能，逐步培養(yǎng)和造就一支高素質(zhì)、穩(wěn)定的節(jié)能減排工作隊伍，全面提高全行業(yè)從業(yè)人員的節(jié)能減排素質(zhì)。 附件：“十二五”水運節(jié)能減排總體推進實施方

21、案工作任務一覽表 4附件：“十二五”水運節(jié)能減排總體推進實施方案工作任務一覽表序號任 務完成時間牽頭單位參加單位1制定營運船舶節(jié)能減排準入與退出管理辦法2012.12船級社水運院、中海公司、長航公司2制定港口裝備節(jié)能減排準入與退出管理辦法2013.12水規(guī)院水運院、上海港、上海振華重工、天津港、廣州港、重慶港、武漢港3開展鼓勵靠港船舶使用岸電相關(guān)政策研究2012.6水運院、水規(guī)院船級社、上海港、連云港港、中海公司、重慶港、河北遠洋、神華集團、長航公司4開展鼓勵使用有利于節(jié)能減排的能源政策研究20126交科院、天科院水運院、水規(guī)院、鹽田國際、天津港、中海公司、長航公司、重慶港5補充完善港口節(jié)能減

22、排指導意見2012.3水規(guī)院、水運院秦皇島港、青島港、連云港港、上海港、廈門港、廣州港6制定船舶運輸節(jié)能減排指導意見2012.12船級社水運院、長航公司7制定全國內(nèi)河船型標準化工作總體思路和工作方案201112水運院船級社、長江船舶院、長江航道局、重慶港航管理局、珠江航務管理局8制定水運節(jié)能減排標準規(guī)范體系視情況確定9補充、完善水運工程節(jié)能減排有關(guān)設(shè)計規(guī)范10制定集裝箱堆場裝卸設(shè)備供電設(shè)施技術(shù)規(guī)范2013.3水規(guī)院11制定水運工程建設(shè)項目節(jié)能評價規(guī)范視情況確定12制訂港口設(shè)備能耗標識及能耗與排放限值標準序號任 務完成時間牽頭單位參加單位13制定干散貨碼頭粉塵控制規(guī)范2013.12一航院二航院、

23、天科院14制定內(nèi)河綠色船舶規(guī)范2012.12船級社長航科研所、長江船舶院15完善新投入營運船舶燃料消耗量及CO2排放限值標準2011.6水運院船級社、長航科研所16制定在役船舶退出營運市場燃料消耗量及CO2排放限值標準2012.12船級社水運院、長航公司、中海公司、民生公司17制定水運建設(shè)項目節(jié)能驗收評價規(guī)程2012.12水運院水規(guī)院、天科院18編制重點設(shè)施設(shè)備、運輸工具節(jié)能運行、調(diào)度和操作指南2013.12水規(guī)院、船級社水運院、連云港港、寧波港、廣州港、相關(guān)港航企業(yè)19建立水運節(jié)能減排實用技術(shù)與典型經(jīng)驗成果目錄視情況確定20確定示范和推廣項21試點應用靠港郵輪、旅游船使用岸電技術(shù)2013.6

24、上海港、天津港、重慶港、連云港港、廈門港水規(guī)院、一航院、二航院、水運院、船級社22試點應用LNG驅(qū)動、電力驅(qū)動水平運輸車輛技術(shù)2013.6鹽田國際、寧波港、青島港、招商國際相關(guān)設(shè)計單位、水運院23試點應用內(nèi)河柴油和LNG混合動力船舶技術(shù)2013.12船級社、江蘇省廳長江航務管理局、長航公司、江蘇省地方海事局、江蘇省宿遷地方海事局、中石油、中海油24試點應用集裝箱碼頭全電力裝卸工藝2011.12上海振華重工依托工程單位、水運院、水規(guī)院序號任 務完成時間牽頭單位參加單位25試點應用油碼頭油氣回收再利用技術(shù)2011.12交科院船級社、青島港、舟山港26推廣應用開展RTG“油改電”技術(shù)視情況確定27推廣應用開展靠港集裝箱船和散貨船使用岸電技術(shù)201512水運院、水規(guī)院、船級社連云港港、上海港、招商國際、日照港、重慶港、青島港、神華黃驊港