6三角函數(shù)模型的簡(jiǎn)單應(yīng)用潮汐問(wèn)題

1、1.6三角函數(shù)模型的簡(jiǎn)單應(yīng)用-潮汐問(wèn)題教學(xué)目標(biāo)： 1、能正確分析收集到的數(shù)據(jù)，選擇恰當(dāng)?shù)暮瘮?shù)模型刻畫數(shù)據(jù)所蘊(yùn)含的規(guī)律，能根據(jù)問(wèn)題的實(shí)際意義，利用模型解釋有關(guān)實(shí)際問(wèn)題，為決策提供依據(jù)。 2、鞏固三角函數(shù)的有關(guān)知識(shí)，會(huì)初步利用圖象解三角不等式，鞏固二分法求相應(yīng)方程近似解。3、培養(yǎng)學(xué)生數(shù)學(xué)應(yīng)用意識(shí)；提高學(xué)生利用信息技術(shù)處理一些實(shí)際計(jì)算的能力。教學(xué)重點(diǎn)： 用三角函數(shù)模型刻畫潮汐變化規(guī)律，用函數(shù)思想解決具有周期變化的實(shí)際問(wèn)題教學(xué)難點(diǎn)：對(duì)問(wèn)題實(shí)際意義的數(shù)學(xué)解釋，從實(shí)際問(wèn)題中抽象出三角函數(shù)模型。教學(xué)媒體： 幾何畫板教學(xué)流程：給出出港口水深數(shù)據(jù)，提出問(wèn)題根據(jù)散點(diǎn)圖形特征，選擇適當(dāng)

2、的函數(shù)擬合求解函數(shù)模型利用函數(shù)模型解決實(shí)際問(wèn)題反思解題過(guò)程，總結(jié)解題方法，提煉數(shù)學(xué)思想教學(xué)過(guò)程： 1情景展示，新課導(dǎo)入 2問(wèn)題提出，探究解決 【師】海水受日月的引力，在一定的時(shí)候發(fā)生漲落的現(xiàn)象叫潮.一般地，早潮叫潮，晚潮叫汐.在通常情況下，船在漲潮時(shí)駛進(jìn)航道，靠近碼頭；卸貨后，在落潮時(shí)返回海洋.下面是某港口在某季節(jié)每天的時(shí)間與水深關(guān)系表：時(shí)間0.003.006.009.0012.0015.0018.0021.0024.00水深5.07.55.02.55.07.55.02.55.0請(qǐng)同學(xué)們仔細(xì)觀察表格中的數(shù)據(jù)，你能夠從中得到一些什么信息？小組合作發(fā)現(xiàn)，代表發(fā)言?？赡?/p>

3、結(jié)果：1）水深的最大值是7.5米，最小值是2.5米。 2）水的深度開始由5.0米增加到7.5米，后逐漸減少一直減少到2.5，又開始逐漸變深，增加到7.5米后，又開始減少。 3）水深變化并不是雜亂無(wú)章，而是呈現(xiàn)一種周期性變化規(guī)律。4） 學(xué)生活動(dòng)：作圖更加直觀明了這種周期性變化規(guī)律。（研究數(shù)據(jù)的兩種形式）  5）教師呈現(xiàn)作圖結(jié)果，學(xué)生小組代表發(fā)言，跟我們前面所學(xué)過(guò)哪個(gè)函數(shù)類型非常的類似？追問(wèn)為什么類似正弦型函數(shù)（排除法，關(guān)鍵在于周期性）。 水深關(guān)于整點(diǎn)時(shí)間的數(shù)值表（見(jiàn)書本）問(wèn)題探究2：一艘貨船的吃水深度（船底與水面的距離）為4米，安全條例規(guī)定至少要

4、有1.5米的安全間隙（船底與洋底的距離），試問(wèn)：該船何時(shí)能夠進(jìn)入港口？在港口能呆多久？用數(shù)學(xué)的眼光看，這里研究的是一個(gè)怎樣的數(shù)學(xué)問(wèn)題？水深米   得出，即， 解三角不等式的方法 令 ，  發(fā)現(xiàn)：在0，24范圍內(nèi)，方程的解一共有4個(gè)，從小到大依次記為： 那么其他三個(gè)值如何求得呢？（學(xué)生思考） 得到了4個(gè)交點(diǎn)的橫坐標(biāo)值后，結(jié)合圖象說(shuō)說(shuō)貨船應(yīng)該選擇什么時(shí)間進(jìn)港？什么時(shí)間出港呢？ 貨船可以在0時(shí)30分鐘左右進(jìn)港，早晨5時(shí)30分鐘左右出港；或者是中午12時(shí)30分鐘左右進(jìn)港，在傍晚17時(shí)30分鐘左右出港。貨船可以在0時(shí)30分鐘

5、左右進(jìn)港，可以選擇早晨5時(shí)30分，中午12時(shí)30分，或者傍晚17時(shí)30分左右出港。剛才整個(gè)過(guò)程，貨船在進(jìn)港，在港口停留，到后來(lái)離開港口，貨船的吃深深度一直沒(méi)有改變，也就是說(shuō)貨船的安全深度一直沒(méi)有改變，但是實(shí)際情況往往是貨船載滿貨物進(jìn)港，在港口卸貨，在卸貨的過(guò)程中，由物理學(xué)的知識(shí)我們知道，隨著船身自身重量的減小，船身會(huì)上浮，這樣一來(lái)當(dāng)兩者都在改變的時(shí)候，我們又該如何選擇進(jìn)出港時(shí)間呢？請(qǐng)看下面問(wèn)題：?jiǎn)栴}探究3：在探究2條件中，若該船在2：00開始卸貨，吃水深度以每小時(shí)0.3米的速度減少，那么該船在什么時(shí)間必須停止卸貨，將船駛向較深的水域？ （學(xué)生討論）安全即需要：實(shí)際水深安全水深，即：&

6、#160;，   通過(guò)圖象可以看出，當(dāng)快要到P時(shí)刻的時(shí)候，貨船就要停止卸貨，駛向深水區(qū)。那么P點(diǎn)的坐標(biāo)如何求得呢？求 P點(diǎn)橫坐標(biāo)即解方程   由圖得點(diǎn)P點(diǎn)橫坐標(biāo)在6，7，故我們只需要算出6，6.5，7三個(gè)時(shí)刻的安全水深與實(shí)際水深的數(shù)值表就可以回答上面的問(wèn)題。 貨船應(yīng)該在6時(shí)30分左右駛離港口。（可能有的同學(xué)有些異議，可以討論） 從這這個(gè)問(wèn)題可以看出，如果有時(shí)候時(shí)間控制不當(dāng)，貨船在卸貨的過(guò)程中，就會(huì)出現(xiàn)貨還沒(méi)有卸完，不得已要暫時(shí)駛離港口，進(jìn)入深水區(qū)，等水位上漲后在駛回來(lái)。這樣對(duì)公司來(lái)說(shuō)就會(huì)造成才力、物力上的巨大浪費(fèi)？那該怎么來(lái)做呢？ （學(xué)生討論）  可以加快卸貨速度，也就是加快安全深度下降速度。  問(wèn)題探究4：若船的吃水深度為4米，安全間隙為1.5米，該船在2：00開始卸貨，貨物卸空后吃水深度為2米，為了保證進(jìn)入碼頭后一次性卸空貨物，又能安全駛離碼頭，那么每小時(shí)吃水深度至少要以多少速度減少？-探究3的變式（學(xué)生課后探究）  理論遷移 例 彈簧上掛的小球做上下振動(dòng)時(shí)，小球離開平衡位置的距離s（cm）隨時(shí)間t（s）的變化曲線是一個(gè)三角函數(shù)的圖象，如圖.4t/ss/cmO-4（1）