中級(jí)汽車修理工試題含答案

1、1/ 17國(guó)家職業(yè)資格考試-中級(jí)汽車修理工模擬試題 1紅色答案代表正確的參考答案，1、強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗（）的能力。變形沖擊變形和破壞沖擊和振動(dòng)2、采用低碳合金鋼 20CrMnTi 制做的汽車傳動(dòng)齒輪，要求表面有高的硬度和耐磨性，心部具有良好的韌性，其最終熱處理 應(yīng)采用（）。淬火+中溫回火調(diào)質(zhì)處理滲碳+淬火+低溫回火表面淬火3、熱處理的三個(gè)工藝參數(shù)是（）、保溫時(shí)間和冷卻速度。加熱時(shí)間加熱溫度保溫溫度冷卻溫度4、測(cè)量要素不包括（）。被測(cè)對(duì)象測(cè)量方法測(cè)量準(zhǔn)確度形位公差5、金屬材料的工藝性能是指在（）所表現(xiàn)岀來的性能。使用條件下外力作用下加工過程中2/ 17運(yùn)輸過程中6、表示汽油抗爆性

2、的指標(biāo)是（ ）。閃點(diǎn)餾程飽和蒸氣壓辛烷值7、金屬熔化后的流動(dòng)性和冷凝時(shí)的收縮性稱為（ ）?？设T性可鍛性可焊性切削性8、M161 1114 、 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑路線中，用于負(fù)荷大的部位（如曲軸軸承等）的潤(rùn)滑都采用（ ）。壓力潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑重力潤(rùn)滑綜合潤(rùn)滑15 、 在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)（ ）周，活塞在汽缸內(nèi)往復(fù) 4 個(gè)行程，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)123416、奧迪 A6 電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝備（ ）式怠速控制閥。石蠟雙金屬片4/ 17步進(jìn)電機(jī)脈沖17、下列沖程中，進(jìn)、排氣門都關(guān)閉的是（ ）。進(jìn)氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程18、由于柴油機(jī)的壓縮比大，故壓縮終了時(shí)氣體的溫度和壓力要比汽油機(jī)（ ）。高低相等小19、曲

3、柄連桿機(jī)構(gòu)的零件按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)形式分為 3 組，即缸體曲軸箱組、活塞連桿組和（ ）曲軸組飛輪組曲軸飛輪組軸柄組20、汽缸體的汽缸排列形式主要有單列式和（ ）等。V形L 形雙列式直列式21、（ ）的作用是連接活塞與連桿，將活塞承受的氣體作用力傳給連桿。活塞環(huán)活塞銷曲軸飛輪5/ 1722、曲軸飛輪組主要由曲軸、（ ）和附件組成。飛輪齒輪鏈輪帶輪23、柴油機(jī)的高壓油路供給裝置包括（ ）、噴油器等。油箱輸油泵化油器噴油泵24、 9.00 20 表示輪胎斷面寬度 9 英寸，輪輞直徑為 20 英寸的（ ）高壓輪胎低壓輪胎超高壓胎超低壓胎25、（ ）燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊、熱損失小、熱效率較高。分開式預(yù)燃室式渦

4、流室式統(tǒng)一式26、輪胎胎面不包括（ ）。胎冠胎肩胎圈胎側(cè)27、凝點(diǎn)是表示柴油的（ ）性能。6/ 17發(fā)火蒸發(fā)低溫流動(dòng)粘度28、解放 CA1092 型汽車中的 1 表示（）。企業(yè)名稱車輛類別代號(hào)載荷自重29、 （ ）的作用是冷卻潤(rùn)滑油，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫在正常工作范圍之內(nèi)。油底殼機(jī)油泵機(jī)油散熱器機(jī)油濾清器30、 轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為（ ）的為微型轎車。1L以下1 1.6L1.6 2.5L0.5L 以下31 、 某零件經(jīng)過修理后可完全恢復(fù)技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，但修理成本非常高，該件應(yīng)定為（ ）報(bào)廢件待修件可用件需修件32、汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力稱為（ ）。最大爬坡度最小爬坡度爬坡度功率33、整車裝備質(zhì)量

5、是汽車（ ）的質(zhì)量。7/ 17裝備完全裝備大修行駛8/ 1734、（ ）安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵進(jìn)油口之前。機(jī)油粗濾器機(jī)油細(xì)濾器機(jī)油散熱器機(jī)油集濾器35、（ ），車輛支承平面與車輛最低點(diǎn)之間的距離，稱為最小離地間隙。滿載時(shí)空載時(shí)停車時(shí)行駛時(shí)36、（ ）是汽車的動(dòng)力裝置。車身底盤電氣設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)37、各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但基本上都由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、（ ）和電氣設(shè)備車架車輪蒙皮車身38、底盤是汽車構(gòu)成的基礎(chǔ)，由（ ）、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系 4 大部分組成。變速系發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系減速器4 個(gè)部分組成9/ 1739、汽車車身用以乘坐駕駛員、旅客或裝載（ ）。貨物食品飲料固體40、 增壓器故障會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)

6、機(jī)功率不足，其主要原因之一是（ ）增壓器壓力下降轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不符合要求油量調(diào)節(jié)拉桿卡滯柴油濾清器臟41、蓄電池正接線柱刻有（ ）號(hào)?！罢薄罢龢O”42、蓄電池隔板夾在相鄰的（ ）之間，防止兩者短路。正、負(fù)極板正、負(fù)接線柱極板連接條43、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，（ ）向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流。蓄電池發(fā)電機(jī)A 和 B以上答案都不對(duì)44、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（ ）向用電設(shè)備供電。發(fā)電機(jī)蓄電池10/ 17發(fā)電機(jī)和蓄電池發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器45、汽車發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，蓄電池將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)椋崮軝C(jī)械能化學(xué)能熱能或機(jī)械能46、汽車發(fā)電機(jī)過載時(shí)，（ ）協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。起動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈分電器蓄電

7、池47、 普通汽車交流發(fā)電機(jī)一般由三相（ ）交流發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器組成。同步異步 同步或異步 以上答案都不對(duì)48、汽車三相交流發(fā)電機(jī)的（ ）是用來產(chǎn)生磁場(chǎng)的。轉(zhuǎn)子總成定子總成整流器電壓調(diào)節(jié)器49、汽車發(fā)電機(jī)的（ ）是用來產(chǎn)生三相交流電的。轉(zhuǎn)子總成定子總成整流器電壓調(diào)節(jié)器50、汽車的（ ）用來使振動(dòng)衰減，減小車身和車輪的振動(dòng)。彈性元件導(dǎo)向裝置減振器車架）儲(chǔ)存起來。11/ 1751、 柴油機(jī)不易起動(dòng)，且起動(dòng)時(shí)排氣管冒出大量黑煙，其故障原因可能是（ ） 供油時(shí)間過遲輸油泵供油不足進(jìn)氣通道及空氣流傳器堵塞噴油泵柱塞粘滯52、 在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的大部分時(shí)間里，由（ ）向各用電設(shè)備供電。 起動(dòng)機(jī)交流發(fā)

8、電機(jī)分電器 點(diǎn)火線圈53、電控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器用來檢測(cè)（ ）溫度。進(jìn)氣排氣冷卻水機(jī)油54、交流發(fā)電機(jī)是汽車中除（ ）外的另一個(gè)重要電源。起動(dòng)機(jī)分電器點(diǎn)火線圈蓄電池55、汽車交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)電壓一般為（ ）V。13.915.11412856、 夏利 TJ7100 型轎車交流發(fā)電機(jī)采用（ ）調(diào)節(jié)器。 觸點(diǎn)振動(dòng)式 電子晶體管集成電路57、集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車（ ）。交流發(fā)電機(jī)外部交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)外部發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部12/ 1758、 汽車發(fā)電機(jī)“ L”接線柱與（）相連。充電指示燈點(diǎn)火開關(guān)蓄電池搭鐵59、（ ）是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)輸出電壓的裝置。電壓調(diào)節(jié)器整流器電容器起動(dòng)機(jī)60、 在汽車萬向傳動(dòng)裝置

9、中，當(dāng)十字軸內(nèi)腔油壓過大時(shí)，頂開（ 滑脂嘴油封 滾針安全閥61、斷電器觸點(diǎn)間隙一般為（ ） mm。0.25 0.350.350.450.35 0.550.45 0.5562、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于（ ）值。最大較大較小最小63、汽車分電器內(nèi)（ ）的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ?。配電器斷電器電容器高壓線），使多余的潤(rùn)滑脂外溢13/ 1764、（ ）周期性地接通和切斷低壓電路。配電器斷電器電容器高壓線65、晶體三極管有（ ）個(gè)引出電極。66、真空式點(diǎn)火提前裝置的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)整（ ）提前角。轉(zhuǎn)速噴油供油點(diǎn)火67、能將汽車電源提供的 12V 低壓電轉(zhuǎn)

10、變?yōu)槟軗舸┗鸹ㄈ姌O間隙的高壓電的是（）點(diǎn)火線圈分電器點(diǎn)火開關(guān)高壓線68、 東風(fēng) EQ1090E 汽車裝用的 DQ125 型點(diǎn)火線圈為（）接柱式。69、夏利轎車采用（ ）點(diǎn)火線圈。開磁路閉磁路14/ 17半開磁路半閉磁路70、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由（ ）起動(dòng)。發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)鼓風(fēng)機(jī)71 、 汽車（ ）由低壓電路和高壓電路組成。啟動(dòng)系充電系點(diǎn)火系燈系72、桑塔納轎車點(diǎn)火系采用（ ）分電器。有觸點(diǎn)霍爾式光電式電磁式73、環(huán)境溫度為 20C時(shí)，桑塔納轎車點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電阻為（）0.26 0.520.26 0.52k15/ 170.520.760.52 0.76k74、 桑塔納轎車火花塞的間隙為（ ）0.

11、7 0.9mm0.7 0.9cm0.91.1mm0.91.1cm75、汽車點(diǎn)火系可以將電源供給的（ ）低壓電變?yōu)?2V24V6V3V76、開磁路點(diǎn)火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是（ ）。絕緣防潮散熱絕緣、防潮和散熱77、 當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻上通過的電流較大，變大變小不變不確定78、發(fā)動(dòng)機(jī)（ ）時(shí)，必須暫時(shí)將附加電阻短路。啟動(dòng)加速減速運(yùn)轉(zhuǎn)79、在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中 , 分電器蓋內(nèi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)15 30kV 的高壓電使溫度升高時(shí)，其阻值 （ ）的旁電極16/ 17相等不等兩倍不確定80、 對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與分電器的轉(zhuǎn)速之比為（ ）。1 : 22:11 : 11: 381 、 硬度是

12、指金屬材料抵抗局部變形、壓痕或劃痕的能力。 （ ）正確錯(cuò)誤82、鑄鐵是含碳量大于 2.11%并含有一定數(shù)量的硅、錳、硫、磷等元素的鐵碳合金。（ ）正確錯(cuò)誤83、金屬熔化后，可以鑄造成各種形狀的能力稱為可鑄性。 （ ）正確錯(cuò)誤84、活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面的空間叫做發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積。 （ ）正確錯(cuò)誤85、目前，一般汽油機(jī)的壓縮比為1622,柴油機(jī)的壓縮比為 611。（）正確錯(cuò)誤17/ 1786、柴油機(jī)通常是由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成的。（ ）正確錯(cuò)誤18/ 1787、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用是潤(rùn)滑。 ( )正確錯(cuò)誤88、鑄造鋁合金的鑄造性能好，但塑性較差，故一般不進(jìn)行壓力加工，只用于鑄造成型正確錯(cuò)誤89、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn) 2 周。 ( )正確錯(cuò)誤90、干式汽缸套的外表面不直接與冷卻水接觸。 ( )正確錯(cuò)誤91、輪胎表面上標(biāo)注的層級(jí)就是實(shí)際的簾布層數(shù)。 ( )正確錯(cuò)誤92、 無內(nèi)胎輪胎近年來應(yīng)用日益廣泛， 它沒有內(nèi)胎和墊帶， 空氣直接壓入外胎中，正確錯(cuò)誤93、中級(jí)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為11.6L。()正確錯(cuò)誤94、乘坐人數(shù) 9 人以下的載客汽車稱為客車。 ( )正確錯(cuò)