城市規(guī)劃原理模擬試題附復習資料

1、第一部分：單選題1 城市經(jīng)濟基礎(chǔ)理論把城市經(jīng)濟分成 ( )。A .第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)三大部類B .重工業(yè)和輕工業(yè)兩大部類C. 計劃經(jīng)濟和市場經(jīng)濟兩大部類 D .基本經(jīng)濟和從屬經(jīng)濟兩大 部類2建筑物經(jīng)濟壽命的終結(jié)表明 ( )。A 該建筑物已破舊得沒有使用價值了B 該建筑已破舊得賣不出去了C 建筑物價值小于地塊價值D 由于房產(chǎn)價格下跌，該建筑已無經(jīng)濟價值3城市各項活動的外部性經(jīng)濟效果總量在 ( )遞增，而在 ( )逐漸 減弱。A .城市地域向中心；城市外圍，B.城市外圍；城市域向中心C .城市地域中由接近中心向中心；城市地域中由接近中心向外 圍D. 城市地域中離心；城市外圍向心4 人口老

2、齡化是全球性的社會趨勢。按照聯(lián)合國有關(guān)規(guī)定，60歲以上老年人口的比重達到( ) 或者 65 歲以上老年人口的比重達到 ( )的人口型態(tài)就屬于“老 年型人口”。A9；6 B10 ；7 C12 ；8D15 ；10 5工業(yè)革命前，歐洲出現(xiàn)的最大、最繁華的城市是 ( )。A .雅典B .羅馬C .倫敦D .巴黎6第一個成為城市化人口超過 50 總?cè)丝诘膰沂?( )。A .英國B .法國C .德國D .日本7. 中國古代城市建設(shè)史上，超過 100 萬人口的城市不包括 ( )A.唐長安B .西漢長安 C .南朝建康 D .明清北京8. 中世紀的歐洲城市的典型格局是 ( )。A. 以教堂為城市中 B.以廣

3、場、銅像和紀功柱為城市核心C .構(gòu)圖嚴謹?shù)膹V場街道 D .以廣場和公共建筑為城市核心9. 關(guān)于有機疏散理論的目標，下列論述不妥的是 ( )。A .把衰敗地區(qū)中的各種活動，按照預定方案，轉(zhuǎn)移到適合于這 些活動的地方去B. 保護一切老的和新的使用價值C .對日?；顒舆M行功能性的分散D .把大城市目前擁擠的區(qū)域，分解成若干個集中單元10 .城市規(guī)劃的意義在于它對城市發(fā)展的指導和控制，其作用 的發(fā)揮主要通過 ( )來實現(xiàn)。A .對城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)的合理布局B .對城市空間尤其是土地使用的分配和安排C .合理確定城市人口規(guī)模和用地規(guī)模D 確定城市發(fā)展的正確方向11 下面關(guān)于綜合規(guī)劃的論述正確的有 ( )

4、。A .綜合規(guī)劃是市政立法機構(gòu)的官方陳述，它確立了與未來想要 的物質(zhì)空間發(fā)展相關(guān)的主要政策B .綜合規(guī)劃的理論基礎(chǔ)是信息論和系統(tǒng)思想與其方法論。C .現(xiàn)代城市總體規(guī)劃是從綜合規(guī)劃的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。D .綜合規(guī)劃要求從結(jié)構(gòu)上對社會進行全面的改革，強調(diào)的是社 會的變革12.以下各項論述中是雅典憲章的思想觀點的是 ( )。A .城市規(guī)劃師和政策制定人必須把城市看作為在連續(xù)發(fā)展與變 化的過程中的一個結(jié)構(gòu)體系B .對于從事于城市規(guī)劃的工作者，人的需要和以人為出發(fā)點的 價值衡量是一切建設(shè)工作成功的關(guān)鍵C .城市規(guī)劃的目的在于引導城市有序的發(fā)展以此保證城市居民 的健康、安全、公共福 利、舒適的生活以與其它

5、的社會經(jīng)濟目標，D .人的相互作用與交往是城市存在的基本依據(jù)13 .下列四項中， ( )屬于城市規(guī)劃的相關(guān)法。A .中華人民共和國城市規(guī)劃法 B .城市規(guī)劃編制辦法C .中華人民共和國土地管理法D .城市規(guī)劃設(shè)計單位資格管理辦法14( )代表了城市規(guī)劃行政體系中的中央集權(quán)型制。A .英國B .美國C .德國D .法國15 主干法的主要內(nèi)容是以下 ( )方面的法律條款。A .規(guī)劃行政、建設(shè)標準、開發(fā)控制B .規(guī)劃行政、規(guī)劃編制、開發(fā)控制C .規(guī)劃編制、建設(shè)標準、開發(fā)控制D .規(guī)劃行政、規(guī)劃編制、建設(shè)標準16. 可持續(xù)發(fā)展的概念不包括以下 ( )內(nèi)容。 iA .既滿足當代人需要，又不對后代人滿足其

6、需要的能力構(gòu)成危 害的發(fā)展B. 經(jīng)濟、社會和環(huán)境之間的協(xié)調(diào)發(fā)展rC .一定程度上限制經(jīng)濟的增長，以減少不可再生資源的消耗和 對環(huán)境的影響D .強調(diào)社會公平，不同的國家、地區(qū)、社區(qū)能享受平等的發(fā)展 機會17. 城市規(guī)劃的作用體現(xiàn)在以下幾個方面；但不包括( )。A.國家宏觀調(diào)控的手段 B .政策形成和實施的工具C. 實現(xiàn)社會經(jīng)濟發(fā)展目標的保證 D .未來城市空間和土地使用 的建構(gòu)18 以下四個城市中 ( )城市，人們經(jīng)常稱其“七溪流水皆通海，十里青山半人城”， 被稱為“琴城”。A .北京B .濟南C .泉州D .常熟19以下 ( )符合城市用地選擇的基本要求。A.城市用地選擇應當尊重現(xiàn)狀條件B 城

7、市用地選擇范圍盡可能選擇跨越行政區(qū)界限C .城市用地應盡量選擇自然條件非常好的地區(qū)，特別是沿江、沿海地區(qū)D 城市用地選擇首先考慮其經(jīng)濟發(fā)展的速度和人口容量20 下列關(guān)于城市總體規(guī)劃布局的論述， ( )不妥。A .城市總體布局是城市總體規(guī)劃的重要工作內(nèi)容，它是一項為 城市長遠合理發(fā)展奠定基礎(chǔ)的全局性工作， 并用來指導城市建設(shè)， 作為規(guī)劃管理的基本 依據(jù)之一B .城市總體布局是在一定的歷史時期，一定的自然條件，一定 的生產(chǎn)、生活要求下的產(chǎn)物，通過城市用地組成的不同形態(tài)體現(xiàn)出來的C .城市總體布局要根據(jù)城市建設(shè)發(fā)展過程中需要解決的實際問 題，按照城市建設(shè)發(fā)展的一般經(jīng)驗， 對城市近期發(fā)展項目作出安排，

8、 并對遠期發(fā)展作出 初步預見D .城市總體規(guī)劃是在城市發(fā)展綱要的基本明確、以與城市性質(zhì)和規(guī)模大體確定的情況下，在城市用地評定的基礎(chǔ)上， 對城市各組成部分進行統(tǒng)一安排， 合理布局，使其各得其所，有機聯(lián)系21 城市總體規(guī)劃中城市現(xiàn)狀圖畫出的各類用地 ( )。A .以大類為主 B .以大類為主，中類為輔C .以大、中類為主，小類為輔 D .以大類為主，中、小類為輔22 .城市中工業(yè)用地一般占城市建設(shè)用地的比例為 ( )。A. 15 % 20 % 3 . 15 %25 %C 20 32 D2538 23 我國第一次實現(xiàn)了經(jīng)濟建設(shè)、城鄉(xiāng)建設(shè)、社會發(fā)展與環(huán)境 保護同步規(guī)劃、綜合平衡的環(huán)境保護規(guī)劃是 ( )

9、城市的污染綜合防治規(guī)劃。A 山西省太原市 B 山西省靈石縣C 甘肅省蘭州市 D 吉林省吉林市24 有關(guān)地震的表述下列 ( )正確。A 按照國家規(guī)定的該地區(qū)地震烈度的要求，地震烈度在6 度和6 度以上要考慮防震工程措施B 按照國家規(guī)定的該地區(qū)地震烈度的要求，地震烈度在 7 度和7 度以上要考慮防震工程措施C .按所在地區(qū)受影響和受破壞的程度進行分級，是地震烈度。地震烈度分為 9 個等級D .地震烈度8度以上的地區(qū)建筑層數(shù)必須控制在 3層以下25 規(guī)劃期內(nèi)抓建設(shè)的城市用地都應編制控制性詳細規(guī)劃。擬 建設(shè)的地區(qū)編制修建性詳細規(guī) 劃應以控制性詳細規(guī)劃為依據(jù)，地域范圍一般控制在 ( )。A. 1 公頃

10、B. 3 公頃 C. 5 公頃 D. 10 公頃26. 住宅進深在 ( )時，每增加 1 米，每公頃可增加建筑面積 ( )。A. 11 米以下； 1 000 m2 B . 12 米以下； 1 200 m2C. 13 米以下； 1 300m2 D . 14 米以下； 1 300m227. 住宅區(qū)容積率是指 ( )。A .住宅區(qū)總建筑面積/住宅區(qū)總用地面積B .住宅區(qū)住宅總建筑面積/住宅區(qū)總用地面積C .住宅區(qū)住宅總建筑面積/住宅區(qū)住宅建筑總用地面積D .住宅區(qū)總建筑面積住宅區(qū)住宅建筑總用地面積28 .居住區(qū)內(nèi)道路機動車道最大縱坡為 ( )，但坡長不能超過 ( ) 米。A. 8. 0；50 B .

11、 8. 0；20C. 3. 0；20 D . 3. 0；5029 .城市道路應分為 ( ) 。A .主干路、次干路、次路B .快速路、主干路、次干路、支路C .貨運道路、客運道路、綜合道路、生活道路D 主干路、次干路、支路、居住區(qū)道路、居住小區(qū)道路、組團 路、宅前宅后小路30 .城市機場的選址應 ( ) 為宜。A .使跑道軸線方向盡量避免穿過市區(qū)，且與城市主導風向垂直B .使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導 風向垂直C .使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導風向一致D .使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面垂直，且與城市主導風向垂 直31. 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃中，符合規(guī)

12、劃要求的做法是 ( )。A .城市道路的走向應有利于通風，最好與夏季主導風向垂直B .城市道路路線轉(zhuǎn)折角大時，轉(zhuǎn)折點宜放在交叉口上，不宜設(shè) 在路段上，既可豐富道路景觀，又有利于交通安全C .當?shù)缆吩O(shè)計車速大于 50 公里小時時，必須設(shè)置中央分隔 帶D .應根據(jù)交通流量大小確定道路紅線寬度與道路斷面形式32. 萬噸級船舶?？康陌毒€水深為 ( )m 。A. 10 B . 15 C . 18 D . 2033. 目前我國高速公路規(guī)劃國道主干線布局形式為 ( )。A .七縱五橫12條線路B .七縱八橫15條線路C .五縱七橫12條線路D .八橫七縱15條線路34 .進行地震設(shè)防的城市，應保證地震發(fā)生后

13、城市道路和對外 交通公路的暢通，并符合規(guī)劃 設(shè)計要求，但以下 ( )不妥。A .道路網(wǎng)中宜設(shè)置小廣場和空地，并結(jié)合道路兩側(cè)的綠地，劃 定疏散避難場地B .路面不宜采用柔性路面；道路立體交叉口不宜采用下穿式 C .干路兩側(cè)的高層建筑應從道路紅線向后退 1015米 D .新規(guī)劃的壓力主干管不宜設(shè)在快速路和主干路的車行道下 面'35. 二十世紀五、六十年代巴西是一個較窮的農(nóng)業(yè)大國，將首都從里約熱內(nèi)盧遷往內(nèi)陸城市 巴西利亞，是為了促進內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展，這是運用了( )理論。A.城市增長極核理論 B.經(jīng)濟部類理論C .城市“對流”作用和“輻射”作用 D .城市全球化理論36. ( )城市的城市規(guī)劃

14、被稱為第一份城市范圍的總體規(guī)劃。A .巴黎B .倫敦C .紐約D .芝加哥37. ( )設(shè)計的美國紐約中央公園為代表的公園和公共綠地的建設(shè) 實現(xiàn)了城市美化的理論。A .伯漢姆 (D ) B .西諦C .奧姆斯特(F L ) D .豪斯曼(E )38 城市總體規(guī)劃的成果內(nèi)容為 ( )。A .總體規(guī)劃文本、總體規(guī)劃的主要圖紙B .總體規(guī)劃文本、總體規(guī)劃主要圖紙、總規(guī)階段各項專業(yè)規(guī)劃圖紙c .總體規(guī)劃文本和附件、總體規(guī)劃主要圖紙D .總體規(guī)劃綱要、總體規(guī)劃文本、總體規(guī)劃主要圖紙39. 下列關(guān)于交通和運輸之間關(guān)系的論述正確的是 ( )。A .所有的運輸活動都會產(chǎn)生交通B .所有的交通行為都有運輸活動的

15、產(chǎn)生C.交通與運輸是同時發(fā)生的活動行為D .運輸是在交通行為之后發(fā)生的40. 城市道路交叉口豎向規(guī)劃的處理原則有以下方面， 但( )為不 妥。A .主要道路通過交叉口時，其設(shè)計縱坡保持不變B .同等級道路相交時，兩相交道路的縱坡保持不變，而改變它 們的橫坡，一般是改變縱坡較大的道路的縱斷面形狀， 使其橫斷面與縱坡較小的道路縱 坡一致C .主要道路與次要道路相交時，主要道路的縱橫斷面均保持不 變，次要道路的縱坡應隨主要道路的橫斷面改變， 而次要道路的橫斷面應隨主要道路的縱坡而變D 為了保證交叉口排水，豎向規(guī)劃時至少應將一條道路的縱坡 離開交叉口41 構(gòu)成城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)的決定性因素是 ( )。A

16、 .中心區(qū)B .城市道路C .綠化D .居住區(qū)42 下面關(guān)于現(xiàn)代城市設(shè)計的表述不正確的是 ( )。A .城市設(shè)計目的是為了提高城市環(huán)境的質(zhì)量，從而改進人的生 活質(zhì)量，給人帶來可能 的最大便利與舒適，給人以美的享受B .城市設(shè)計以人的心理和行為特點為依據(jù)，體現(xiàn)了時間和空間 的統(tǒng)一，是多學科的綜合、c .城市設(shè)計方法應貫穿在城市規(guī)劃編制工作的詳細規(guī)劃層次， 并隨詳細規(guī)劃編制工作的不斷深化由淺入深，從粗到細，從宏觀到微觀，從原則到具體D .在詳細規(guī)劃階段應運用城市設(shè)計方法，使之成為城市規(guī)劃與 建筑設(shè)計的中間環(huán)節(jié)， 成為單體建筑設(shè)計的先導，并充實城市管理的依據(jù) 43.下面關(guān)于城市設(shè)計的表述正確的是 (

17、 )。A .城市設(shè)計的對象范圍很廣，從宏觀的整個城市到局部的城市 地段乃至單幢建筑和城市細部B .城市設(shè)計是研究城市用地組織規(guī)劃中各主要要素相互關(guān)系的設(shè)計C .城市設(shè)計為城市控制性詳細規(guī)劃提供依據(jù)D .城市設(shè)計自從城市形成就存在，但作為一個學科的確立，卻 是近二十年來的事44 .街區(qū)豎向規(guī)劃應與用地的性質(zhì)和功能相結(jié)合，應符合規(guī)劃 規(guī)定，但以下 ( )不正確。A .建設(shè)用地分區(qū)應考慮地形坡度、坡向和風向等因素的影響， 以適應建筑布局的要求B .公共設(shè)施用地分臺布置時，臺地間高差宜與建設(shè)層高成倍數(shù) 關(guān)系C .居住用地分臺布置時，宜采用大臺地形式D .防護工程宜與具有防護功能的專用綠地結(jié)合布置45

18、.城市停車庫分為 ( ) 兩大類。A .分散式停車庫和集中式停車庫 B .坡道式停車庫和機械式停 車庫C.單層停車庫和多層停車庫 D .公共停車庫和專用停車庫46 .區(qū)域變電站 (所)通常是( )電壓的高壓變電站 (所)。A. 1 B . 35C. 220 以上 D. 110 以上47.城市配電網(wǎng)中低壓配電壓等級有 ( )，高壓配電壓等級有 ( )A. 200 V 380 V ; 380 V 1 B . 220 V 1 000 V ; i 10C 220 V 1 000 V ; I 35 B 220 V 1 000 V ; 1 348 城市廣播工程系統(tǒng)主要目的是傳遞廣播信息給聽眾，主要 有 (

19、 )兩種形式。A 地方廣播、國家廣播 B 有線廣播和無線廣播C 中短波、調(diào)頻廣播 D 廣播電臺、電視臺49 城市工程系統(tǒng)詳細規(guī)劃是以 ( ) 為規(guī)劃依據(jù)的。A 城市工程系統(tǒng)總體規(guī)劃、城市工程系統(tǒng)分區(qū)規(guī)劃、城市詳細 規(guī)劃B 城市工程系統(tǒng)詳細規(guī)劃、城市詳細規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃C 城市總體規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃、城市詳細規(guī)劃D 城市總體規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃、城市工程系統(tǒng)總體規(guī)劃50 城市用地豎向規(guī)劃工作的基本內(nèi)容不包括( ) 。A 合理地、經(jīng)濟地組織好城市用地的土方工程，考慮到填方與 挖方的平衡，避免填方 土無土源，挖方土無出路，或土方運距過大B 使城市道路的縱坡度既能配合地形又能滿足交通上的要求 C 結(jié)合

20、城市用地選擇，分析研究自然地形，充分利用地形，盡 量少占或不占良田，對 一些需要加以工程措施后才能用于城市建設(shè)的地段提出工程措 施方案D 合理地組織城市空間布局51 用于地形比較復雜的地區(qū)，先在所需規(guī)劃的居住區(qū)平面圖 上根據(jù)需要的精度繪出方格 網(wǎng)，在方格網(wǎng)的每一交點上注明原地面標高和設(shè)計地面標高。 這 種方法是詳細規(guī)劃階段 的豎向規(guī)劃設(shè)計方法中的 ( )。A .豎向綜合法B.高程箭頭法C .縱橫斷面法 D .設(shè)計等高線法52 以下( )工作內(nèi)容不屬于城市詳細規(guī)劃階段的給水工程規(guī)劃的 工作內(nèi)容。A .計算用水量，提出對水質(zhì)、水壓的要求B 確定給水系統(tǒng)的形式、水廠供水能力和廠址選擇，處理工藝C.布

21、局給水設(shè)施和給水管網(wǎng)D .計算輸配水管管徑，校核配水管網(wǎng)水量與水壓53.工程管線干管綜合管溝的敷設(shè)， 應設(shè)置在 ( )，敷設(shè)工程管線 支管的綜合管溝應設(shè)置在( )。A .人行道或非機動車道下；機動車道下面B .機動車道下面；人行道或非機動車道下面C .機動車道或人行道下面；非機動車道下面D .機動車道和非機動車道下面；人行道下面54 .美國首都華盛頓市中心是一個在城市規(guī)劃和建設(shè)管理上都十分成功的良好范例，其中心 布局的構(gòu)思寓意是 ( )。A.突出權(quán)力中心結(jié)構(gòu)B .權(quán)力中心至上，但行政形象平民化C.生態(tài)城市D .立法、行政、司法三權(quán)分立55 .城市公共活動中心中的紀念性廣場的高寬比一般宜控制在(

22、 )。A. 1 : 1 1 : 3 B . 1 : 3 1 : 6C. 1 : 6 1 : 12 D . 2 : 1 1 : 156 我國工程建設(shè)中的設(shè)防，是從地震基本烈度( )開始設(shè)防。A5 度 B6 度 C7 度 D8 度57 城市建設(shè)用地規(guī)劃中， 擋土墻適宜的經(jīng)濟高度為 ( )米，一般 不宜超過 ( )米，超過時宜退后處理，退后寬度不能小于( ) 米。A1 328；55；1 5 B 1 530: 60；1 0 C1 430；60；1 5 D1 630；55；1 058 防洪堤頂標高應高于洪水位 ( )以上。A04 米 B05 米C1 0 米 D1 5 米59 我國“歷史文化名城”制度正式

23、啟動，標志著歷史文化名 城保護制度的創(chuàng)立的是 ( )。A .中華人民共和國城市規(guī)劃法的頒布B 公布了北京等 24 座城市為首批國家歷史文化名城c .黃山市屯溪老街歷史文化保護區(qū)保護管理暫行辦法的頒布D .全國歷史文化名城揚州會議紀要的頒布60.屬地國家歷史文化名城的城市是下面 ( )組。A .重慶、北京、長春、天津 B .西安、咸陽、寶雞、延安C .揚州、蘇州、廣州、柳州 D .天水、蘭州、敦煌、張掖61 .歷史文化名城保護規(guī)劃是以保護 ( )為重點的規(guī)劃， 是城市總 體規(guī)劃的重要組成部分。A .保護城市地區(qū)文物古跡、城市傳統(tǒng)風貌B .保護城市地區(qū)文物古跡C .保護城市地區(qū)文物、古跡、風景名勝

24、以與歷史環(huán)境D .保護城市地區(qū)文物、古跡、風景名勝62. 1982 年11 月19 全國人大常委會第 25次會議通過了 ( )， 它標志著我國以文物保護為中心的歷史保護制度的建立， 奠定了國家文物保護法律制 度的基礎(chǔ)。A .中華人民共和國文物保護法B .文物保護單位保護管理暫行辦法C. 古物保存法細則D 中央古物保管委員會組織條例63 下面關(guān)于歷史文化名城保護規(guī)劃與城市總體規(guī)劃的關(guān)系， 下列表述不正確的是 ( )。A .保護規(guī)劃屬于城市總體規(guī)劃范疇的專項規(guī)劃，與其它專項規(guī) 劃相比較則更具綜合性B .保護規(guī)劃可反饋調(diào)整城市總體規(guī)劃的某種重要內(nèi)容C .保護規(guī)劃單獨或作為城市總體規(guī)劃的一部分審批后，

25、具有與 城市總體規(guī)劃同樣的法律效力D .名城保護規(guī)劃的內(nèi)容深度相當于城市總體規(guī)劃中的詳細規(guī)劃 階段的規(guī)劃64 .歷史街區(qū)的基本特征不包括 ( )。A .歷史街區(qū)是有一定的規(guī)模并具有較完整或可整治的景觀風貌B .有一定比例的真實歷史遺存，攜帶著真實的歷史信息C .歷史街區(qū)應在城鎮(zhèn)生活中仍起著重要的作用D .歷史街區(qū)的建筑應至少有 200 年的歷史，具有現(xiàn)實意義65. 城市規(guī)劃的實施是一個綜合性的概念，它是指 ( )的行為。A .城市規(guī)劃行政主管部門 B .城市人民政府C .政府、公民、法人、社會團體 D .政府、規(guī)劃行政主管部門66. 城市規(guī)劃實施的根本目的是 ( )。A.發(fā)揮城市規(guī)劃的綜合效益

26、B .對城市空間資源加以合理配置，使城市經(jīng)濟、社會活動與建設(shè)活動能夠高效、有序、持續(xù)地進行C .使城市各項功能不斷優(yōu)化與保持動態(tài)平衡D 制定城市公共政策，指導城市建設(shè)67 .中國憲法規(guī)定，地方行政建制和行政區(qū)劃分為 ( )級。,A .省級、地級、市級、縣級 B .省級、地級、縣級C .省級、地級、縣級、鄉(xiāng)級 D .省級、地級、市級、縣級、鄉(xiāng) 級，68 .行政統(tǒng)一原則的內(nèi)容包括 ( )。A .行政權(quán)統(tǒng)一、行政法制統(tǒng)一、行政行為統(tǒng)一B .行政權(quán)統(tǒng)一、行政法制統(tǒng)一、行政機構(gòu)統(tǒng)一C .行政法統(tǒng)一、行政行為統(tǒng)一、行政形式統(tǒng)一D .行政權(quán)統(tǒng)一、行政形式統(tǒng)一、行政行為統(tǒng)一69.城市規(guī)劃管理的對象是城市規(guī)劃項

27、目， 是( )管理行為， 被管 理者是 ( ) 。A .政府內(nèi)部；政府部門 B .政府內(nèi)部；建設(shè)單位C .政府外部；建設(shè)單位 D .政府外部；政府部門70 .任何管理都是一項社會實踐活動，就管理的方法而言，規(guī) 劃管理具有 ( )的雙重屬性。A.宏觀管理和微觀管理 B .專業(yè)性和綜合性C .規(guī)律性和能動性 D .階段性和長期連續(xù)性第二部分：多選題1城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演化趨勢包括以下 ( )。A .從第二產(chǎn)業(yè)主導到第三產(chǎn)業(yè)主導 B .從內(nèi)向型經(jīng)濟主導到外 向型經(jīng)濟主導C .從傳統(tǒng)制造業(yè)主導到高科技產(chǎn)業(yè)主導 D .從水平空間經(jīng)濟結(jié) 構(gòu)到垂直空間經(jīng)濟結(jié)構(gòu)2. 關(guān)于中心城市在區(qū)域發(fā)展中的作用可表現(xiàn)在以下 (

28、 )方面。A.中心城市的經(jīng)濟職能具有多級性B .每個中心城市可帶動整個區(qū)域的發(fā)展C. 中心城市的形成和發(fā)展不受相關(guān)區(qū)域資源與其它條件的制約D. 中心城市與區(qū)域內(nèi)其它城市相互促進，相互干擾3. 基于區(qū)域規(guī)劃的理論，現(xiàn)在普遍接受的觀點認為完整的城市 體系包括以下 ( )方面的內(nèi)容。A .特定地域內(nèi)所有城市經(jīng)濟基礎(chǔ)模式的關(guān)系B .特定地域內(nèi)所有城市的職能之間的相互關(guān)系C.城市規(guī)模上的相互關(guān)系D .地域空間分布上的相互關(guān)系4. 城市規(guī)劃的區(qū)域環(huán)境的調(diào)查主要包括以下 ( )方面的內(nèi)容。A .城市化B .城鎮(zhèn)體系C .區(qū)域經(jīng)濟D .自然環(huán)境5. 城市環(huán)境容量的制約條件主要包括以下 ( )方面。A.城市自然

29、條件 B.經(jīng)濟技術(shù)條件C.城市現(xiàn)狀條件 D .歷史文化條件6以下( )城市的規(guī)劃由國務院審批。A .北京市B .伊寧市C .西安市D .信陽市7. 影響城市公共設(shè)施指標的影響因素有 ( )。A .城市的性質(zhì)與規(guī)模 B .城市生活方式與經(jīng)濟發(fā)展水平C.城市的布局結(jié)構(gòu)D .城市的自然環(huán)境8. 每一個城市在其發(fā)展過程中都能形成各自的特色，城市的特 色與風貌主要體現(xiàn)在兩個方面，分別是 ( )。A.精神環(huán)境方面 B .社會環(huán)境方面C.建筑環(huán)境方面 D.物質(zhì)環(huán)境方面9. 一般來講，可以從 ( )兩個方面來劃分區(qū)域規(guī)劃的類型。A.區(qū)域的經(jīng)濟條件 B.區(qū)域的自然條件c .區(qū)域的經(jīng)濟地理特征D .區(qū)域的行政管理

30、層次10 .以下內(nèi)容中， ( )是確定城市性質(zhì)的依據(jù)。A.城市自身所具備的各種條件B .城市的基本職能C .城市在區(qū)域規(guī)劃中的等級、地位、職能D .國家的方針、政策與國家經(jīng)濟發(fā)展計劃對城市發(fā)展建設(shè)的要求11.編制城市控制性詳細規(guī)劃的目標是 ( )A .確定地段的人口、建筑容量B .確定具體的開發(fā)項目C.公共設(shè)施的配套建筑量的估算 D .地段土地使用結(jié)構(gòu)的明確 12城市總體規(guī)劃的主要圖紙不包括以下 ( )。A 市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃圖 B 郊區(qū)規(guī)劃圖C 道路交通與豎向規(guī)劃圖 D 地塊劃分圖 13河網(wǎng)地區(qū)的城市道路網(wǎng)規(guī)劃應符合 ( )規(guī)定。A 道路宜平行或垂直于河道布置B .對跨越通航河道的橋梁，應滿足

31、橋下通航凈空要求，并應與濱河路的交叉口相協(xié)調(diào)c .城市橋梁的車行道和人行道寬度不宜與道路的車行道和人行道等寬，在有條件的地方，城市橋梁可建多層橋，將非機動車道、人行道和管線設(shè)置在 橋的下層D 客貨流集散碼頭和渡口應與城市道路統(tǒng)一規(guī)劃，碼頭附近的 民船停泊和岸上農(nóng)貿(mào)市場的人流集散和公共停車場車輛進出， 均不得干擾城市主干道交 通14 下列關(guān)于車流量、車流密度和車速三項指標之間的相互關(guān) 系正確的是 ( )。A .平均車速與車流密度是成反比的直線關(guān)系B .車速與車流量之間，開始車流量是隨車速的提高而增加的， 直到臨界車速，相應的平流量是最大值， 車速超過臨界車速之后， 車流量隨車速的增加 而減少C

32、.車流量與車流密度之間成反比直線關(guān)系D 為了提高車速，增大交通量必須要拓寬城市道路15 .下列關(guān)于城市設(shè)計的表述正確的是 ( )。A .城市設(shè)計主要涉與宏觀、中觀和微觀層面上的城鎮(zhèn)建筑環(huán)境 建設(shè)B .城市設(shè)計的主要目標是改進人們的生存空間的環(huán)境質(zhì)量和生 活質(zhì)量C .城市設(shè)計指對城市人工環(huán)境的種種建設(shè)活動加以優(yōu)化和調(diào)節(jié)D .不同的社會背景、地域文化傳統(tǒng)和時空條件會有不同的城市 設(shè)計途徑和方法，但對 城市設(shè)計影響最大的還是空間形體藝術(shù) 16.城市規(guī)劃師的作用與角色是 ( )。A .分析者B .決策者C .領(lǐng)導者D .組織者17 .信息工業(yè)是后工業(yè)城市的重要經(jīng)濟部門，是現(xiàn)代生產(chǎn)發(fā)展 的產(chǎn)物。信息工業(yè)

33、的活動分為 兩類，分別是 ( )。A .物質(zhì)生產(chǎn)和管理B. 非物質(zhì)生產(chǎn)的傳遞C. 為市場生產(chǎn)的信息D 所耗資源含在工業(yè)產(chǎn)品中的辦公部門18 下列關(guān)于城市氣源種類選擇原則中，正確的有 ( )。A .應根據(jù)城市的地質(zhì)、水文、氣象等自然條件和水、電、熱的供給情況，選擇合適的氣源B .城市氣源選擇應盡可能充分利用一種氣源，不僅減少投資， 還可以支持氣源產(chǎn)業(yè)發(fā)展C .應合理利用現(xiàn)有氣源，并爭取利用各工礦企業(yè)的余氣D .考慮國家能源政策和燃氣發(fā)展方針，充分采用天然氣19 .城市燃氣按來源分類，可分為 ( )A .天然氣B .液化石油氣c .沼氣D .生物氣E .人工煤氣20 給水管網(wǎng)如果晝夜用水量相差較大

34、，高峰用水時間較短， 可在適當位置設(shè) ( )。A 調(diào)節(jié)水池 B 泵房 C 分壓供水設(shè)施D 蓄水池 E 一級、二級泵房21 城市公共活動中心中對城市市民素質(zhì)培育具有非常重要作用的，并屬于城市基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的包括以下 ( )。A .政治和行政管理活動中心B 教育、科技、信息活動中心C 文化、藝術(shù)活動中心D 商業(yè)、金融生活服務活動中心E .娛樂、游憩公共活動中心22 前蘇聯(lián)莫斯科規(guī)劃的幾個突出規(guī)劃特點包括 ( )。A .開放原則 B .交通原則C .生態(tài)原則 D .社會平衡23 城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容如下 ( )。A .依據(jù)城市自然、歷史文化的特點和經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略 要求，確定城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃的指導思想和規(guī)劃原則B 調(diào)查發(fā)掘與分析評價城市景觀資源、利用現(xiàn)狀、發(fā)展條件與 存在問題C .研究確定城市景觀的特色與目標D 研究城市用地的結(jié)構(gòu)布局和城市景觀的結(jié)構(gòu)布局，確定符合 社會理想的城市景觀結(jié) 構(gòu)E .對有關(guān)城市景觀控制區(qū)進行控制性詳細規(guī)劃F.確定分期建設(shè)步驟和近期實施項目24. 城市綠化系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容