起重機技術(shù)協(xié)議模板全解

1、山東通用起重機股份有限公司 起重機技術(shù)協(xié)議 山東海匯環(huán)保設(shè)備有限公司起重機 技 術(shù) 協(xié) 議 甲方：山東海匯環(huán)保設(shè)備有限公司 乙方：山東通用起重機股份有限公司 簽訂日期：2014年6月 日技術(shù)協(xié)議書 山東海匯環(huán)保設(shè)備有限公司（以下簡稱甲方）與山東通用起重機股份有限公司（以下簡稱乙方）就合同規(guī)定的起重機進行充分交流、溝通、協(xié)商后形成該技術(shù)協(xié)議，該協(xié)議為訂貨合同的技術(shù)附件。1、供貨范圍設(shè)備部分序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1雙主梁門式起重機MG32/5t-31m A51臺露天起重機2雙主梁門式起重機MG50/10t-31m A51臺露天起重機3電動單梁起重機 LD16t-22m A32臺7號車間用4電

2、動雙梁起重機QD16/5t-22m A52臺8號車間用5電動雙梁起重機QD10/3.2t-22m A52臺6電動雙梁起重機QD16/5t-24m A54臺9號車間用7電動雙梁起重機QD10/3.2t-24m A52臺安裝材料部分序號材料名稱規(guī)格型號數(shù)量備注說明1軌道QU80100米運行長度露天起重機用2銅滑線12x3100米3軌道P24145米車間長度7號車間用4安全滑線HX-200A145米5軌道P43306米車間長度8號車間用6安全滑線HX-500A306米7軌道/P43315米車間長度9號車間用8安全滑線HX-500A315米2、主要技術(shù)參數(shù)： 2.1雙主梁門式起重機 MG32/5t-3

3、1m A5 項 目單 位參 數(shù)備 注起重量t32/5跨 度m31外 懸m8起升高度m12/14工作級別整車A5大車運行M5小車運行M5起升M5速度主起升m/min7.8付起升m/min14.9大車運行m/min39小車運行m/min42.4電機總功率kw117.3主起升kw42YZR250M2-8付起升kw17YZR180L-6大車運行kw4×13YZR160L-6小車運行kw6.3YZR160M1-6減速機主起升臺1ZQ850付起升臺1ZQ400大車運行臺4A650小車運行臺1ZSC600制動器主起升臺2YWZ4-400/80付起升臺1YWZ4-200/23大車運行臺4YWZ-20

4、0/25小車運行臺1YWZ-200/25大車輪數(shù)量個8最大輪壓kN265操作方式司機室+遙控滑線形式12mm銅滑線三相三線制環(huán)境溫度-20-40起重機自重t1042.2雙主梁門式起重機 MG50/10t-31m A5 項 目單 位參 數(shù)備 注起重量t50/10跨 度m31外 懸m8起升高度m12/14工作級別整車A5大車運行M5小車運行M5起升M5速度主起升m/min5.9付起升m/min13.2大車運行m/min37小車運行m/min38.2電機總功率kw136.3主起升kw52YZR280S-8付起升kw26YZR200L-6大車運行kw4×13YZR160L-6小車運行kw6.

5、3YZR160M1-6減速機主起升臺1ZQ850付起升臺1ZQ500大車運行臺4A650小車運行臺1ZSC600制動器主起升臺2YWZ4-500/121付起升臺1YWZ4-300/50大車運行臺4YWZ-200/25小車運行臺1YWZ-200/25大車輪數(shù)量個8最大輪壓kN341操作方式司機室+遙控滑線形式12mm銅滑線三相四線制環(huán)境溫度-20-40起重機自重t1172.3電動雙梁橋式起重機 QD16/5t-24m A5 項 目單 位參 數(shù)備 注起重量t16/5跨 度m24起升高度m9/10工作級別整車A5大車運行M5小車運行M5起升M5極限尺寸軌道中心至最外緣尺寸mm230行車外緣至立柱安全

6、距離mm80起重機高度mm2047大車軌面至起重機最高點速度主起升m/min7.9付起升m/min14.9大車運行m/min87小車運行m/min44.2電機總功率kw55主起升kw26YZR225M-8付起升kw17YZR180L-6大車運行kw2×4YZR132M2-6小車運行kw4YZR132M2-6減速機主起升臺1ZQ650付起升臺1ZQ400大車運行臺2ZHQ350小車運行臺1ZSC400制動器主起升臺1YWZ4-400/80付起升臺1YWZ4-200/23大車運行臺2YWZ-200/25小車運行臺1YWZ-200/25大車輪數(shù)量個4最大輪壓kN173滑線形式HX-500A

7、三相四線制操作方式司機室+遙控環(huán)境溫度-20-40起重機自重t282.4電動雙梁橋式起重機 QD16/5t-22m A5項 目單 位參 數(shù)備 注起重量t16/5跨度m22起升高度m9/10工作級別整車A5大車運行M5小車運行M5起升M5極限尺寸軌道中心至最外緣尺寸mm230行車外緣至立柱安全距離mm80起重機高度mm2047大車軌面至起重機最高點速度主起升m/min7.9付起升m/min14.9大車運行m/min87小車運行m/min44.2電機總功率kw55主起升kw26YZR225M-8付起升kw17YZR180L-6大車運行kw2×4YZR132M2-6小車運行kw4YZR13

8、2M2-6減速機主起升臺1ZQ650付起升臺1ZQ400大車運行臺2ZHQ350小車運行臺1ZSC400制動器主起升臺1YWZ4-400/80付起升臺1YWZ4-200/23大車運行臺2YWZ-200/25小車運行臺1YWZ-200/25大車輪數(shù)量個4最大輪壓kN167滑線形式HX-500A三相四線制操作方式司機室+遙控環(huán)境溫度-20-40起重機自重t262.5電動雙梁橋式起重機 QD10/3.2t-24m A5 項 目單 位參 數(shù)備 注起重量t10/3.2跨度m24起升高度m9/10工作級別整車A5大車運行M5小車運行M5起升M5極限尺寸軌道中心至最外緣尺寸mm230行車外緣至立柱安全距離m

9、m80起重機高度mm1926大車軌面至起重機最高點速度主起升m/min8.5付起升m/min14.1大車運行m/min87小車運行m/min44.2電機總功率kw40.5主起升kw17YZR180L-6付起升kw13YZR160L-6大車運行kw2×4YZR132M2-6小車運行kw2.5YZR132M1-6減速機主起升臺1ZQ500付起升臺1ZQ400大車運行臺2ZHQ350小車運行臺1ZSC400制動器主起升臺1YWZ4-300/50付起升臺1YWZ4-200/23大車運行臺2YWZ-200/25小車運行臺1YWZ-200/25大車輪數(shù)量個4最大輪壓kN146滑線形式HX-500

10、A三相四線制操作方式司機室+遙控環(huán)境溫度-20-40起重機自重t252.6電動雙梁橋式起重機 QD10/3.2t-22m A5 項 目單 位參 數(shù)備 注起重量t10/3.2跨度m22起升高度m9/10工作級別整車A5大車運行M5小車運行M5起升M5極限尺寸軌道中心至最外緣尺寸mm230行車外緣至立柱安全距離mm80起重機高度mm1926大車軌面至起重機最高點速度主起升m/min8.5付起升m/min14.1大車運行m/min87小車運行m/min44.2電機總功率kw40.5主起升kw17YZR180L-6付起升kw13YZR160L-6大車運行kw2×4YZR132M2-6小車運行

11、kw2.5YZR132M1-6減速機主起升臺1ZQ500付起升臺1ZQ400大車運行臺2ZHQ350小車運行臺1ZSC400制動器主起升臺1YWZ4-300/50付起升臺1YWZ4-200/23大車運行臺2YWZ-200/25小車運行臺1YWZ-200/25大車輪數(shù)量個4最大輪壓kN139滑線形式HX-500A三相四線制操作方式地操+遙控環(huán)境溫度-20-40起重機自重t232.7電動單梁橋式起重機 LD16t-22m A3 項 目單 位參 數(shù)備 注起重量t16跨度m22起升高度m9數(shù)量臺2工作級別整車A3大車運行M3起升機構(gòu)及葫蘆運行M3極限尺寸軌道中心至最外緣尺寸mm120行車外緣至立柱安全

12、距離mm100起重機高度mm1100大車軌面至起重機最高點速度起升m/min3.5葫蘆運行m/min20大車運行m/min20電機總功率kw19起升kw13葫蘆運行kw2×0.8大車運行kw2×2.2驅(qū)動裝置大車運行kw 2×2.2大車輪數(shù)量個4最大輪壓kN109滑線形式HX-200A三相四線制操作方式地操+遙控環(huán)境溫度-20-40起重機自重t7.53、供貨或服務(wù)要求3.1以上設(shè)備的供貨服務(wù)范圍包括設(shè)計、制造、運輸、安裝、調(diào)試、報檢、培訓(xùn)等，屬于交鑰匙工程。3.2 行車各潤滑點除減速機外，出廠前加注足量的潤滑油。減速機潤滑油由甲方提供，行車供貨商（安裝方）負責(zé)現(xiàn)場

13、加注。行車供貨商負責(zé)安裝完后的清理、防腐及補漆。3.3主要配套廠家序號零部件名稱規(guī)格型號分供（包）商備注1電 機按設(shè)計圖紙無錫新大力 門式、橋式起重機用錦州電機單梁起重機用2減速機按設(shè)計圖紙?zhí)┞?、泰興門式、橋式起重機用偉成機械單梁起重機用3制動器按設(shè)計圖紙河南焦作門式、橋式起重機用4軸承成品哈、洛、瓦5電控元件成品西門子、施耐德6聯(lián)動臺成品山東魯杯門式起重機用7遙控器成品臺灣禹鼎按鍵式8電阻器成品山東魯杯9電 纜成品天津電纜廠10超載限制器成品上海喬正11板 材成品濟鋼、萊鋼、日鋼12安全滑線成品德力瑪、偉成13電動葫蘆成品江蘇三馬4、技術(shù)要求電動雙梁橋式、雙梁門式起重機4.1 機構(gòu)部分4.1

14、.1起升機構(gòu) 機構(gòu)主要由電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、吊鉤滑輪組等部件構(gòu)成。4.1.1.1 起升采用標準結(jié)構(gòu)布置形式，電動機通過減速機驅(qū)動卷筒，電機和減速機之間采用齒輪聯(lián)軸器連接。4.1.1.2 卷繞系統(tǒng)由卷筒組、固定在小車架上的定滑輪組和吊鉤組上的動滑輪通過鋼絲繩連接而成。4.1.1.3 卷筒為雙聯(lián)卷筒，卷筒兩端設(shè)有三圈的安全圈和兩圈固定圈，焊縫按標準檢驗及去應(yīng)力處理，卷筒與減速器低速軸采用卷筒聯(lián)軸器直接相連。4.1.1.4 采用優(yōu)質(zhì)用鋼絲繩6×19w型，安全系數(shù)符合GB3811起重機設(shè)計規(guī)范的規(guī)定。4.1.1.5 起升采用鍛造單鉤，吊鉤材質(zhì)為DG20，設(shè)置自鎖防脫裝置，滑

15、輪直徑與鋼繩直徑比大于25。4.1.1.6 滑輪設(shè)置防止鋼絲繩脫槽的裝置，滑輪罩下方開有出灰孔，滑輪直徑與鋼繩直徑比大于25。4.1.1.7 起升減速器采用起重機專用減速器。4.1.1.8 制動器電動液壓推桿常閉式制動器YWZ4型，摩擦片具有自動補償能力，當機構(gòu)不工作時制動器閉合，機構(gòu)工作時由松閘裝置將制動器打開。制動安全系數(shù)不低于1.75，制動輪材質(zhì)為45鍛鋼鋼，制動輪表面硬度不低于HRC45-55，深2mm處的硬度不低于40HRC。4.1.1.9 起升極限位置設(shè)置旋轉(zhuǎn)限位DXZ1：60，重錘限位LX10-31，實現(xiàn)極限位置的多重保護。4.1.1.10 設(shè)置起重量限制器，在司機室的顯著位置安

16、裝有顯示屏，當載荷達到額定起重量的95%時發(fā)出報警信號，當載荷達到額定起重量的110%時，發(fā)出報警信號并能自動切斷電源，這時重物只能下降。4.1.2 小車運行機構(gòu) 小車運行機構(gòu)由電動機、制動器、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、車輪組等部件構(gòu)成。4.1.2.1 采用二分之一集中驅(qū)動方式，電機通過固定在小車架上的立式減速機驅(qū)動兩側(cè)車輪，電機和減速機之間采用全齒聯(lián)軸器連接，減速機和車輪采用浮動軸與聯(lián)軸器相連接。4.1.2.2 減速器采用ZSC型減速器。4.1.2.3制動器電動液壓推桿常閉式制動器，當機構(gòu)不工作時制動器閉合，機構(gòu)工作時由松閘裝置將制動器打開，制動安全系數(shù)不低于1.5，制動輪材質(zhì)不低45#鋼，制

17、動輪表面硬度不低于HRC45-55。4.1.2.4 車輪組采用角型軸承座結(jié)構(gòu)型式，材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)鑄鋼ZG，經(jīng)工頻淬火處理后，踏面硬度為HB300-380，淬硬層深度為20mm，在深度20mm處的硬度不小于HB260，車輪軸的材料為45鋼。4.1.2.5 行程終點設(shè)有限位開關(guān)、緩沖器等安全裝置，行走車輪的端部均設(shè)有清軌器或掃軌板，用于清除軌道障礙物確保起重機安全運行。4.1.3 大車運行機構(gòu) 大車運行機構(gòu)由電動機、制動器、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、車輪組等部件構(gòu)成。4.1.3.1 采用二分之一分別驅(qū)動方式,4.1.3.1.1 雙梁橋式起重機：固定在走臺上電機通過減速機驅(qū)動車輪，電機和減速機之間采用浮動

18、軸連接，減速機和車輪之間采用聯(lián)軸器連接。 4.1.3.1.2 雙梁門式起重機：采用分別驅(qū)動方式,電機通過減速機驅(qū)動車輪，電機和減速機之間采用鼓形齒聯(lián)軸器，減速機和車輪直接連接。4.1.2.2 減速器采用起重機專用型號。4.1.2.3制動器電動液壓推桿常閉式制動器，當機構(gòu)不工作時制動器閉合，機構(gòu)工作時由松閘裝置將制動器打開，制動安全系數(shù)不低于1.5，制動輪材質(zhì)不低45#鋼，制動輪表面硬度不低于HRC45-55。4.1.2.4 車輪組采用角型軸承座結(jié)構(gòu)型式，安裝與維護方便，車輪為雙輪緣圓柱踏面型式，材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)鑄鋼ZG，經(jīng)工頻淬火處理后，踏面硬度為HB300-380，淬硬層深度為20mm，在深度20

19、mm處的硬度不小于HB260，車輪軸的材料為45鋼。4.1.2.5 行程終點設(shè)有限位開關(guān)、緩沖器等安全裝置，行走車輪的端部均設(shè)有清軌器或掃軌板，用于清除軌道障礙物確保起重機安全運行。4.2 金屬結(jié)構(gòu)部分4.2.1 雙梁橋式起重機：由主梁、端梁、小車架、走臺、欄桿、導(dǎo)電支架、操縱室及斜梯等構(gòu)件組成。雙梁門式起重機：由主梁、支腿、下橫梁、小車架、走臺、欄桿、導(dǎo)電支架、操縱室及斜梯等構(gòu)件組成。4.2.2主梁采用箱形梁結(jié)構(gòu)，采用中軌結(jié)構(gòu)形式，該結(jié)構(gòu)形式的水平及垂直剛性好，蓋板和腹板的材料為Q235-B。4.2.3 主梁具有上拱度，跨中的上拱度控制在（0.9/10001.4/1000）S，最大上拱度控制

20、在跨中S/10的范圍內(nèi)，在制作過程中嚴禁用火焰烘烤，主梁制作完畢，上拱度檢驗合格。4.2.4 端梁為箱型梁，材料為Q235-B，最小板厚6mm，端梁為高強度緊固螺栓聯(lián)接，以方便運輸。4.2.5 欄桿是由圓管焊接成型的，具有堅固美觀、重量輕的優(yōu)點。欄桿高度為1050mm，設(shè)有兩道橫桿，間距為350mm。并能承受1KN的壓力。4.2.6 電纜滑架是用作支承小車電纜滑車的，用螺栓將其固定在導(dǎo)電側(cè)主梁上。4.2.7采用閉式型鋼組合結(jié)構(gòu), 具有足夠的強度和剛度，橡皮壓條密封，窗戶可開玻璃易擦洗和更換，全視野設(shè)計，在司機室座位上可清楚地觀察到吊鉤作業(yè)范圍內(nèi)的作業(yè)空間。司機室座椅符合GB/T14407-20

21、11標準要求，司機室內(nèi)設(shè)置有電控和電訊設(shè)施、滅火器。4.2.8起重機設(shè)有符合國家標準GB6067-2010起重機安全規(guī)范的平臺、欄桿、扶梯，需要維修及檢測的地方均設(shè)有平臺，平臺鋪設(shè)防滑的花紋板，安全欄桿的高度不小于1050mm，主梁走臺上的電器柜與行走小車的間距不小于600mm。4.2.9 設(shè)置操縱室通向走臺的通道斜梯，便于維修人員上下。4.2.10 雙梁橋式起重機在大車滑線一端，設(shè)有檢修吊籠，用于檢修受電器和滑線。4.2.11 小車架是支承起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)的重要構(gòu)件，是由鋼板組合的工字梁和箱型梁焊接成型的，梁的蓋板和腹板的材料為Q235-B，小車架的設(shè)備支座經(jīng)焊接后加工，其滿載靜撓度K

22、/2000，充分保證小車機構(gòu)的平穩(wěn)運行。4.2.12 在小車架的底面高有小車緩沖器，小車架一側(cè)裝有限位開關(guān)、安全尺。4.2.13 焊接、焊縫坡口符合GB985-2008和GB986-88標準的規(guī)定，焊縫外部檢查沒有目測可見的明顯缺陷。主梁受拉區(qū)的翼緣板、腹板的對接焊縫射線探傷時不低于GB3323-82標準中規(guī)定的級,超聲波探傷不低于JB1152-81中規(guī)定的級。4.2.14 主梁、端梁等各構(gòu)件的分離狀態(tài)均設(shè)有吊耳，為構(gòu)件的運輸提供方便。4.2.15 各外露的有傷人危險的轉(zhuǎn)動部件設(shè)置防護罩。4.2.16 各種規(guī)格的連軸器法蘭盤具有通用性和互換性，螺絲孔要均布，不允許配鉆。各補償軸的長度選取合理，

23、連軸器足夠的檢修空間。4.2.17 為了保證質(zhì)量和精度，主梁、端梁、支腿、下橫梁、小車等在室內(nèi)制作，起重機在室內(nèi)標準平臺上進行組裝、調(diào)整檢查，設(shè)備出廠前進行測試試驗。4.3 電氣控制部分4.3.1 供電：起重機電源先由滑觸線引入到起重機配電箱內(nèi)，再由配電箱分別引出動力、照明、控制等電源。4.3.2 配電保護 4.3.2.1 起重機配電主回路由總電源斷路器,總接觸器等保護元件組成。 4.3.2.2 短路過載保護：總電源回路通過在操縱室內(nèi)設(shè)置總斷路器，作為整個起重機的短路及過載保護，控制回路設(shè)置小容量斷路器作為短路及過載保護。各機構(gòu)支路分別單獨設(shè)保護斷路器，發(fā)生故障時可以隔離維修該支路，而不影響其

24、它支路的操作，從而把故障的影響壓縮到最小范圍。4.3.2.3 過電流保護：起重機各機構(gòu)電動機均設(shè)有單獨的兩相過電流繼電器，作為各機構(gòu)電機的過電流保護，其瞬時動作的整定值為所保護電動機額定電流的2.25倍。 4.3.2.4 失壓保護：在操縱室保護箱中，用總接觸器作為失壓保護裝置，當供電電源中斷時，能夠自動斷開回路電源，起重機工作時必須重新起動才能工作。4.3.2.5 零位保護：當起重機開始運轉(zhuǎn)前和失壓后恢復(fù)供電時，必須先將所有控制器的手柄置于零位后，總接觸器才能送電，各機構(gòu)的電機才能啟動工作。4.3.2.6 升降限位保護：起升機構(gòu)設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)，滿足上升和下降限位保護。4.3.2.7 行程限位

25、保護：起重機的大、小車運行機構(gòu)，在兩端設(shè)有行程限位開關(guān)，作為行程限位保護，僅允許反方向操作。 4.3.2.8 緊急斷電保護：起重機司機室操作臺上設(shè)有緊急開關(guān)，當遇有緊急事故狀態(tài)時，可隨時切斷控制回路電源，使主回路總接觸器斷電。采用地面遙控控制方式，在遙控器上設(shè)有急停按鈕開關(guān)，遇有緊急事故狀態(tài)時，可隨時切斷控制回路電源，使主回路總接觸器斷電。4.3.2.9 欄桿門安全開關(guān)的設(shè)置：進入起重機的門和橋架斜梯門上均設(shè)有安全門開關(guān)，當其中任意一個門打開時，總接觸器即自動斷開，使吊車各機構(gòu)停止工作。4.3.2.10 超載保護：起升機構(gòu)設(shè)有超載限制器，在司機室內(nèi)設(shè)有儀表，顯示起重量及信號報警。當起重量達到額

26、定起重量的90%時發(fā)出警報信號；當載荷達到額定載荷的110%時報警并自動切斷上升控制回路控制電源。4.3.3 傳動系統(tǒng)控制方案4.3.3.1 各機構(gòu)電機均采用起重專用YZR系列繞線電機。 4.3.3.2 起升機構(gòu)電機均采用轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速控制方案。小功率電機采用聯(lián)動臺凸輪控制，通過凸輪觸電控制電機的正反轉(zhuǎn)及切電阻實現(xiàn)電機的起動，制動及調(diào)速控制。大功率電機采用聯(lián)動臺內(nèi)主令控制接觸器及時間繼電器，實現(xiàn)電機的起動，制動及調(diào)速控制。4.3.3.3 大小車運行電機采用轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速控制方案。小功率電機采用聯(lián)動臺凸輪控制，通過凸輪觸電控制電機的正反轉(zhuǎn)及切電阻實現(xiàn)電機的制動及調(diào)速控制。大功率電機采用聯(lián)動臺內(nèi)主

27、令控制接觸器及時間繼電器，實現(xiàn)電機的起動，制動及調(diào)速控制。4.3.3.4 操縱形式：采用司機室+地面遙控控制方案。4.3.3.5 小車導(dǎo)電形式：小車導(dǎo)電采用工字鋼懸掛軟電纜導(dǎo)電形式。4.3.3.6 照明信號及通訊4.3.3.6.1 照明及信號部分設(shè)有專用隔離變壓器，380V/220V，36V，其中220V為起重機照明電源，36V為低壓檢修電源。4.3.3.6.2 橋下照明燈采用400W防震行車燈，數(shù)量根據(jù)跨度確定。4.3.3.7 起重機的接地：起重機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電器設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮及變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠接地。4.3.3.8 其它：采用線槽加線管的導(dǎo)線敷設(shè)形式，橋架部分采

28、用線槽敷設(shè)，小車電氣部分及線槽不易敷設(shè)處采用線管敷設(shè)形式。4.4 LDA單梁橋式起重機4.4.1 結(jié)構(gòu)部分4.4.1.1電動單梁橋式起重機是按照國家標準JB/T1306-2008設(shè)計制造的，與CD1形式的鋼絲繩電動葫蘆配套使用。4.4.1.2起重機設(shè)有兩套主動車輪和兩套被動車輪，采用二分之一分別驅(qū)動形式，電動葫蘆通過單邊驅(qū)動小車懸掛在工字梁上沿軌道運動。4.4.1.3 葫蘆升降和小車運行采用ZD型錐型轉(zhuǎn)子制動電動機來實現(xiàn)，起重機運行采用帶有制動的YSE軟啟動電動機來完成，傳動是采用“一開一閉”齒輪傳動。4.4.2 金屬結(jié)構(gòu)部分起重機由主梁、端梁等構(gòu)件組成。4.4.2.1 起重機主梁采用箱型拼接

29、結(jié)構(gòu)，主梁端梁材質(zhì)Q235B。主梁與端梁通過法蘭連接。4.4.2.2 端梁為U型箱形結(jié)構(gòu)，材料為Q235-B。4.4.3 電氣控制部分4.4.3.1 電源：起重機電源采用三相交流380V，50HZ供電。電源由滑線引入起重機上的主電源箱內(nèi)，由主電源箱引出動力和控制等電源。4.4.3.2 控制方式：采用地面按鈕盒控制方式，通過控制接觸器，實現(xiàn)各機構(gòu)電機的正反轉(zhuǎn)控制。線路設(shè)有短路、過載、失壓、斷相、相序檢測等保護，葫蘆升降設(shè)有斷火保護裝置及超載限制器，起重機運行設(shè)行程限位開關(guān)。4.4.3.3 總控制箱固定在端梁上，電動葫蘆控制箱與電動葫蘆隨行。4.4.3.4 饋電裝置4.4.3.4.1 大車采用安全

30、滑線供電形式。4.4.3.4.2 小車饋電裝置采用電纜滑車拖動電纜供電形式。4.4.3.5 導(dǎo)線敷設(shè)4.4.3.5.1 整機采用銅芯塑料線，所有布線均采用截面各不小于1.5mm2銅芯線。4.4.3.5.2 導(dǎo)線敷設(shè)通過線槽及兩端套有橡膠護套管的鋼管來敷設(shè)。4.4.3.6 接地：起重機所有電氣設(shè)備，正常不帶電的金屬外殼、金屬線管均通過專用接地線與金屬結(jié)構(gòu)可靠連接，再由金屬結(jié)構(gòu)通過車輪、大車軌道接地。5、制造工藝5.1 所用板材和型材均經(jīng)拋丸機處理，處理等級達到GB8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級中規(guī)定的要求，鋼板為Sa2.5級，型鋼為St3級，并立即涂環(huán)氧樹脂富鋅底漆，制作完成后涂中間漆，及面漆，

31、面漆應(yīng)不少于兩遍，總的漆膜厚度應(yīng)不小于120um。5.2 拼接：經(jīng)處理后的鋼板根據(jù)長度要求采用埋弧自動焊進行拼接，并對其焊縫進行超聲波或X光探傷，達到JB1152中級或GB3323中級焊縫的要求。5.3 氣割：主梁蓋板、腹板采用數(shù)控自動切割下料，精度高、變形小。5.4 焊接：主梁、端梁的四角焊縫采用CO2氣體保護自動焊接線焊接，一般焊縫采用手工CO2氣體保護焊接。5.5 主要加工件：車輪采用工頻淬火，踏面硬度達到HB300-380，淬硬層深度20mm處不低于HB260。制動輪進行中頻淬火，硬度HRC45-55 。5.6 裝配：車輪軸與車輪的裝配采用油壓機壓入，軸承與軸的裝配采用軸承加熱器加熱后

32、安裝。裝配后各機關(guān)均在廠內(nèi)進行空載運行。6、質(zhì)量措施6.1 嚴把原材料、配套件質(zhì)量關(guān)6.1.1 對起重機所用的各種鋼材（板材、型材）全部按國標定貨、驗收。材料進廠后，首先查看有關(guān)的質(zhì)量證明書、發(fā)貨單等資料，然后進行復(fù)驗，采購原則上直接從鋼廠訂貨，當從經(jīng)營單位進貨時，加強檢驗。6.1.2 對起重機各種配套件，實行擇優(yōu)，根據(jù)對分承包方的考查業(yè)績情況和實物質(zhì)量確定供貨廠家，并實行動態(tài)管理，配套件入廠履行入庫檢驗程序，做到不合格的材料不投產(chǎn)，不合格零件不裝配，有問題的配套件決不能安裝到主機上。6.2 生產(chǎn)過程質(zhì)量控制6.2.1 起重機金屬結(jié)構(gòu)采用鋼材預(yù)處理工藝，主梁的蓋板和腹板對接焊縫用X射線或超聲波

33、無損檢查。6.2.2 車輪和制動輪采用中頻、工頻工藝進行熱處理，用里氏硬度計控制熱處理硬度。6.2.3 用水平偏斜儀控制起重機車輪的水平偏斜。6.2.4 用聲級計進行測量各機構(gòu)的傳動噪聲。6.2.5 用兆歐表測量各回路的絕緣電阻，用鉗形表測量電機的電流。6.2.6 用量規(guī)、塞規(guī)和通用量具對各種零件進行檢驗。6.2.7 用經(jīng)緯儀和水準儀測量金屬結(jié)構(gòu)的上拱度、靜剛度等性能指標。6.2.8 用涂層測厚儀對每層漆膜的厚度進行測量的控制。7、制造質(zhì)量要求7.1 所用結(jié)構(gòu)件在制造完成后，整體經(jīng)拋丸處理,處理等級達到GB8923 中規(guī)定的Sa2.5級,并立即涂底漆、中間漆和面漆。7.2 鋼板根據(jù)長度要求采用

34、埋弧自動焊進行拼接, 并對其接焊縫進行超聲波或X光探傷,達到JB1152中級或GB3323中級焊縫的要求。7.3 主梁蓋板、腹板采用數(shù)控自動切割下料,精度高、變形小。7.4 主梁、端梁的四角焊縫采用CO2氣體保護自動焊接, 而一般焊縫采用手工CO2焊接。7.5 車輪采用整體淬火,踏面硬度達到HB300380,淬硬層深度20mm處不低于HB260。制動輪進行高頻淬火, 表面硬度HRC4555。7.6 車輪軸與車輪的裝配采用油壓機壓入，軸承與軸的裝配采用軸承加熱器加熱后安裝。裝配后在廠內(nèi)進行空載運轉(zhuǎn)試驗。7.7 起重機所用的各種鋼材(板材、型材)，全部符合國家有關(guān)標準。 8、設(shè)計、制造、檢驗標準G

35、B3811 起重機設(shè)計規(guī)范GB6067 起重機安全規(guī)程GB5905 起重機試驗規(guī)范和程序GB/T14405 通用橋式起重機GB10183 橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差GB1440 通用橋式和門式起重機司機室技術(shù)條件GB10051.15 起重吊鉤J/B4315 起重機電控設(shè)備ZBK26008 起重及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電機技術(shù)條件執(zhí)行國家現(xiàn)行的標準、規(guī)范，安全、環(huán)保標準必須執(zhí)行中國國家相關(guān)標準。除有特殊規(guī)定外，施工圖樣、技術(shù)條件與其它資料的計量單位均采用公制計量單位。9、資料交付9.1 資料交付：乙方設(shè)備交貨資料應(yīng)在設(shè)備交貨時提交，包括以下資料：A、詳細的裝箱單每臺一份。B、質(zhì)量合格證每臺一份。C、設(shè)備使用維護圖各一份（包括總圖、橋架、大車、小車、易損件圖紙、電氣原理圖與接線表安裝操作維護使用說明書。9.2 在所附時間安排中，其中包括及交付件數(shù)時間。具體如下：乙方向甲方提交的資料設(shè)計/參數(shù)名稱/類型數(shù)量交付時間起重機合格證書鑒定證書1驗收后操作維修說明（電氣）電氣布置圖1驗收后安裝使用維護用圖紙 圖紙1驗收后更換