摩托車發(fā)動機拆裝實習(xí)

1、摩托車發(fā)動機拆裝實習(xí)第一章總結(jié)1。摩托車發(fā)動機產(chǎn)品的綜合訓(xùn)練，通過老師的講解，使學(xué)生能夠?qū)?發(fā)動機拆卸和安裝在一起， 并對其工作原理和結(jié)構(gòu)進行逐部分分析， 教學(xué)生如何繪制測繪圖，使學(xué)生能夠真正了解摩托車發(fā)動機的原理。 發(fā)動機由機體、曲柄連桿機構(gòu)、起動機構(gòu)、離合器、變速機構(gòu)和配氣 機構(gòu)組成。每個機構(gòu)相互連接，共同工作，形成一個有用的引擎。通 過動手拆裝， 培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和團隊合作能力， 為以后的工作打 下基礎(chǔ)。綜合訓(xùn)練，讓激動的引擎變得生動2。了解五大機構(gòu)的工作原理、工作條件和結(jié)構(gòu)，能夠獨立正確地拆 裝發(fā)動機，并找出一些簡單的問題。學(xué)會繪制零件的映射圖，并制作每個零件 的零件清單。3。一開始

2、，老師提出了這學(xué)期的任務(wù)和課堂安排。然后，在老師的 指導(dǎo)下，我們首先在處依次拆下摩托車發(fā)動機， 老師繼續(xù)講解過程中各部分的工作原理。 然后我們分組了解每個零件的名稱和功能， 并制作一個零件清單。 在 此期間，老師用多媒體解釋了一些困難， 并帶領(lǐng)我們一起分析了發(fā)動 機的原理、結(jié)構(gòu)和工作條件。之后，老師教我們畫出了測繪地圖的各 個部分，并給了我們認真的指導(dǎo)，以確保每個學(xué)生都能畫出地圖。最 后，在老師的指導(dǎo)下，我們成功地安裝了引擎。第二章摩托車發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)1。發(fā)動機類型根據(jù)活塞運動模式分類；往復(fù)活塞式發(fā)動機和旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機根據(jù)工 作循環(huán)分類； 四沖程發(fā)動機和二沖程發(fā)動機根據(jù)使用的燃料分類； 汽 油

3、發(fā)動機和柴油發(fā)動機根據(jù)混合物和空氣的形式分類；化油器發(fā)動機和直噴式發(fā)動機2。四沖程汽油發(fā)動機 汽油發(fā)動機的工作原理是將汽油和空氣混合成可燃混合物，然后進 入氣缸，由電火花點燃。 四沖程汽油發(fā)動機的每個工作循環(huán)都經(jīng)過四 個沖程。(1) 進氣沖程 :當(dāng)活塞在上死點之前處于規(guī)定的曲柄角度時， 進氣門打 開，可燃混合氣被吸入氣缸當(dāng)活塞從上止點移動到下止點時， 排氣門 在上止點以特定的曲柄角度關(guān)閉，同時，活塞上方的氣缸容積增加， 導(dǎo)致氣缸形成真空， 可燃混合物繼續(xù)通過進氣門被吸入。 當(dāng)活塞到達 下止點后的特定曲柄角度時， 進氣門關(guān)閉， 此時，進氣操作過程結(jié)束。(2) 壓縮沖程 :活塞從下止點移動到上止點

4、。 當(dāng)進氣門和排氣門在進氣 工作過程結(jié)束時關(guān)閉時，氣缸中的可燃混合物開始被壓縮。(3)工作沖程 : 在壓縮沖程中，當(dāng)活塞在上止點前上升到規(guī)定的曲柄角時，火 花塞電極之間會發(fā)出火花， 點燃壓縮的可燃混合物。 燃燒的可燃混合 氣使氣缸內(nèi)的溫度和壓力急劇上升， 活塞在這種高溫高壓空氣壓力的 作用下，從上止點運動到下止點，并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動，從而做 功。(4)排氣沖程 :在燃燒膨脹沖程中， 當(dāng)活塞在下止點前達到規(guī)定的曲柄 角時，排氣門打開，廢氣開始通過排氣門排出。曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，推動 活塞從下止點移動到上止點。 將廢氣推出氣缸當(dāng)活塞在上止點后達到 規(guī)定的曲柄角度且排氣閥關(guān)閉時，排氣過程結(jié)束。總而言之

5、，四沖程汽油發(fā)動機通過進氣、壓縮、做功和排氣四個沖 程完成一個工作循環(huán)。 在此期間， 活塞在上止點和下止點之間往復(fù)運 動四個沖程，曲軸相應(yīng)地旋轉(zhuǎn)兩周3。汽油機的總體結(jié)構(gòu)由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和供油系統(tǒng)、進排氣 系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)等組成。(1)曲柄連桿機構(gòu) 曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)和完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動部 件它由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等組成(2)配氣機構(gòu) 配氣機構(gòu)的功能是根據(jù)發(fā)動機各缸的工作順序，有規(guī)律地打開和關(guān) 閉各缸的進氣門和排氣門，使新鮮氣體進入氣缸，排氣從氣缸排出， 從而實現(xiàn)通風(fēng)過程。 氣門機構(gòu)由氣門組、 氣門驅(qū)動組和氣門驅(qū)動組組 成。(3) 燃油供給系統(tǒng) 汽油

6、機燃油供給系統(tǒng)的功能是根據(jù)發(fā)動機的要求配制一定量和濃度 的可燃混合氣，并送至氣缸。燃油供應(yīng)系統(tǒng)由油箱、汽油泵、汽油濾 清器、空氣濾清器、化油器等組成。(4) 進排氣系統(tǒng)進排氣系統(tǒng)的功能是將可燃混合氣體或新鮮空氣均勻地分配到每個 氣缸中，收集每個氣缸燃燒后的廢氣，并將其從排氣消聲器中排出(5) 點火系統(tǒng) 點火系統(tǒng)的功能是在某一時刻產(chǎn)生火花，點燃氣缸內(nèi)的可燃混合物(6) 起動系統(tǒng) 起動系統(tǒng)的功能是使發(fā)動機從靜止?fàn)顟B(tài)進入怠速工作狀態(tài)。4。(1)曲柄連桿機構(gòu) 曲柄連桿機構(gòu)是內(nèi)燃機實現(xiàn)工作循環(huán)和完成能量轉(zhuǎn)換的傳動機構(gòu)， 用于傳遞力和改變運動方式。 在操作中， 曲柄連桿機構(gòu)將活塞的往復(fù) 運動轉(zhuǎn)換成曲軸在作

7、功沖程中的旋轉(zhuǎn)運動， 以向外部輸出動力， 并將 曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成活塞在其它三個沖程， 即進氣沖程、 壓縮沖程 和排氣沖程中的往復(fù)直線運動一般來說， 曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機產(chǎn)生 和傳遞動力的機構(gòu)。通過它，燃料燃燒發(fā)出的熱能被轉(zhuǎn)換成機械能曲柄連桿機構(gòu)由氣缸和缸體、活塞、連桿、曲軸、飛輪等組成。(2)氣門機構(gòu) 氣門機構(gòu)可以從不同角度進行分類根據(jù)閥門的布置，分為閥頂設(shè)置 和閥側(cè)設(shè)置。根據(jù)凸輪軸的排列位置，分為下、中、上三種類型。根 據(jù)曲軸和凸輪軸的傳動方式， 分為齒輪傳動型、 鏈條傳動型和齒形帶 傳動型。根據(jù)每個氣缸的閥門數(shù)量， 有兩種閥門類型和四種閥門類型根據(jù)工作循環(huán)和點火順序的要求，進 (排氣 )閥定期有序地打開 (關(guān) 閉）。使得每個氣缸換氣及時且充分其基本要求是 :1 .通風(fēng)時間 2