橋梁泥漿池專項施工技術(shù)交底

1、中鐵五局滬昆江西段站前工程HKJX-2標(biāo)項目二分部技術(shù)交底新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線滬昆江西段站前工程HKJX-2標(biāo)項目（橋梁泥漿池專項施工）技術(shù)交底書書中鐵五局滬昆江西段站前工程HKJX-2標(biāo)項目二分部二零一零年五月十六日技 術(shù) 交 底 書工程名稱：橋梁泥漿池專項施工要求 編號： HKJX-2標(biāo)二分-DQ004交底內(nèi)容：橋梁泥漿池專項施工要求一、橋梁泥漿池的平面布置要求1、在每兩個墩臺之間開挖一個泥漿池和沉淀池，供兩個墩臺的鉆孔共用。原則上形狀為矩形，具體尺寸可根據(jù)鉆孔樁數(shù)量所需泥漿量來確定，設(shè)置在縱向便道另一側(cè)且必須保證在一條線上，確保整齊美觀。泥漿池和沉淀池之間開口連通，達到兩級沉淀

2、的目的。鉆孔樁孔口至泥漿池之間必須開挖一條溝槽，溝槽用砂漿抹面。杜絕泥漿從孔口至泥漿池之間漫流。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置見下圖所示。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖二、泥漿的制備及循環(huán)凈化要求1、本標(biāo)段擬采用優(yōu)質(zhì)泥漿。各項指標(biāo)如下：相對密度：1.031.1、粘度（s）：1822、含砂率（）：2、PH值：810、膠體率（）：98、失水率（ml/30min）：1420。2、根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。出漿循環(huán)槽槽底縱坡按1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。3、采用泥漿拌合機制漿。泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿

3、等外加劑，保證泥漿自始至終達到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗工程師負責(zé)泥漿配合比試驗，對全部樁基的泥漿進行合理配備。4、施工中鉆碴隨泥漿從孔內(nèi)排出進入沉淀池，人工用網(wǎng)篩將石碴撈出。然后使處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回鉆進的孔內(nèi)，形成不斷的循環(huán)。鉆孔棄碴（廢泥漿）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工場地內(nèi)或直接向水塘、河流排放，以避免污染環(huán)境。三、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化要求1、泥漿池的坑壁結(jié)構(gòu)：主坑為土質(zhì)，要開挖刷坡整齊規(guī)則，根據(jù)土質(zhì)的穩(wěn)定性放坡開挖，切不可垂直開挖，防止將來泥漿池坍塌。在泥漿池的地面線以上30厘米的范圍，要采用紅砂巖磚塊砌筑鎖口，防止泥漿溢流。鎖口采用砂漿抹面，以示美

4、觀。根據(jù)滬昆鐵路客運專線江西公司施工現(xiàn)場管理辦法滬昆贛安發(fā)201067號規(guī)定：圍護鎖口及圍欄距泥漿池邊緣不應(yīng)少于1米。2、泥漿池周圍防護圍欄設(shè)置要求根據(jù)局現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化文件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：四周設(shè)置不低于1.1m的圍欄。滬昆經(jīng)理部決定圍欄高度設(shè)置統(tǒng)一為1.2m，圍欄立柱和橫桿材料為普通48（2.753.5）mm鋼管，以扣件連接固定，欄桿分別在高1.2m、0.8m、0.3m處設(shè)置三道橫桿，立柱間距2m設(shè)置一根，中間加密立柱可采用鋼筋。防護欄桿立柱及橫桿主骨架涂刷25cm長紅白相間油漆，立柱打入地面深度不少于50cm，立柱位置位于坑口鎖口的內(nèi)側(cè)，防護圍欄內(nèi)側(cè)鋪掛綠色安全網(wǎng)封閉，在外側(cè)張掛安全警示標(biāo)志，防護欄桿應(yīng)牢固可靠。泥漿池周圍懸掛的標(biāo)志：在防護圍欄的兩側(cè)各懸掛1排警示標(biāo)志每塊警示牌尺寸：400300藍底白字（詳見鐵路建設(shè)現(xiàn)場安全文明標(biāo)志）為了確保夜間施工安全，可在圍欄周圍安裝一條