crh5型動(dòng)車組技師高級(jí)

1、簡(jiǎn)答題1、CRH1型動(dòng)車組配備有幾個(gè)蓄電池?其主要作用是什么?2、CRH1型動(dòng)車組主要控制安全回路有哪些？3、CRH1型動(dòng)車組煙火報(bào)警器主要由哪些部件組成？4、CRH1轉(zhuǎn)向架的一系懸掛裝置主要包括哪些部件？5、CRH1牽引控制系統(tǒng)連接包括哪幾個(gè)牽引子系統(tǒng)？6、CRH1牽引變流器的冷卻系統(tǒng)由什么組成？7、CRH1型動(dòng)車組IDU互鎖菜單的主要功能是什么？8、CRH1型動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)的探頭類型有哪些？。9、CRH1型動(dòng)車組運(yùn)行中，使用急停按鈕和使用主控手柄進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)有何分別？10、CRH1型動(dòng)車組由哪幾種車型組成？說(shuō)明其所代表的含義。11、在CRH1型動(dòng)車組上，“TCMS”，“IDU”，“T

2、DS CCU”，“TC CCU”，“BCU”，“BCM”等英文縮寫所代表的部件名稱是什么？12、CRH1型動(dòng)車組在運(yùn)行中，出現(xiàn)操作端IDU主機(jī)死機(jī)時(shí)的復(fù)位處理方法是什么？。13、CRH1型動(dòng)車組在運(yùn)行中，乘務(wù)間的IDU主機(jī)死機(jī)時(shí)的復(fù)位處理方法是什么？。14、CRH1中HVAC系統(tǒng)的高、低壓保護(hù)開關(guān)的作用及其安裝位置分別是什么？15、CRH1型動(dòng)車組最小與最大的持續(xù)工作電壓是多少？最大瞬時(shí)工作電壓是什么？最大工作功率是多少？。16、TCMS系統(tǒng)的定義及其作用17、CRH1型動(dòng)車組TCMS系統(tǒng)主要包含哪些車輛控制單位（VCU）？18、列車控制總線（WTB）的作用是什么？19、車輛總線（MVB）的作

3、用是什么？20、列車診斷系統(tǒng)中央控制單位（TDS CCU）主要作用是什么？21、智能顯示單元（IDU）的作用是什么？22、CRH1型動(dòng)車組“A類警報(bào)”的特點(diǎn)是什么？23、CRH1型動(dòng)車組“B類警報(bào)”的特點(diǎn)是什么？24、如何在IDU上對(duì)TCMS系統(tǒng)進(jìn)行主控復(fù)位的操作25、CRH2型26、CRH2型動(dòng)車組防凍排水作業(yè)的操作流程是什么？答：(1)加壓防凍管路排水(有電時(shí)作業(yè))； (2)車上排水(溫水箱、電茶爐、存水管路、刮雨器)； (3)水泵排水；(4)車上各用水設(shè)備的動(dòng)作排水；(5)水箱排水；(6)污物箱抽空；(7)水封排水。27、CRH2一級(jí)檢修作業(yè)牽引裝置的作業(yè)程序及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么?答：(1)

4、外觀及安裝狀態(tài)良好；(2)牽引座無(wú)裂紋；(3)牽引桿橡膠節(jié)點(diǎn)無(wú)開裂、老化、破損；(4)橡膠擋無(wú)老化、變形、開裂、缺失。28、CRH2駕駛用配電盤中配置了哪些設(shè)備?答：牽引變流器，電動(dòng)送風(fēng)機(jī)，輔助電源裝置，空氣壓縮機(jī)，制動(dòng)裝置，監(jiān)視器裝置、廣播設(shè)備、保溫、振動(dòng)等的NFB(脫扣式開關(guān))，關(guān)門連動(dòng)和蜂鳴器的復(fù)位開關(guān)等。29、CRH2服務(wù)用配電盤中配置了哪些相關(guān)設(shè)備?答：空氣調(diào)節(jié)裝置、送排氣裝置、照明、自動(dòng)門和各顯示器的NFB(脫扣式開關(guān))、空調(diào)顯示設(shè)定器、外部電源用連接器等。30、在CRH2型動(dòng)車組中引用了車載信息裝置和自診斷技術(shù)，該系統(tǒng)由哪兩部分構(gòu)成?其附屬設(shè)施有哪些？答：該系統(tǒng)由列車信息中央裝置

5、和列車信息終端裝置構(gòu)成，同時(shí)還有監(jiān)控顯示器及顯示控制裝置、車丙信息顯示磊：IC讀卡器等附屬設(shè)施。31、CRH2司機(jī)室和乘務(wù)員室控制觸摸顯示器具有什么權(quán)限?說(shuō)明其相同點(diǎn)和不同點(diǎn)。答：頭尾車的4臺(tái)顯示器能查詢顯示車輛上各種狀態(tài)的信息并執(zhí)行司機(jī)部分操作命令，乘務(wù)員室的顯示器只能顯示和執(zhí)行乘務(wù)人員相關(guān)信息。但運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，各臺(tái)顯示器都能同步顯示故障的信息及相應(yīng)的處理方案。32、CRH2車載信息裝置系統(tǒng)的主要功能是哪九種?答：(1)系統(tǒng)功能；(2)設(shè)備的切除、復(fù)位；(3)空調(diào)溫度控制器的復(fù)位；(4)顯示燈、蜂鳴器控制；(5)乘務(wù)員支援；(6)服務(wù)設(shè)備控制；(7)數(shù)據(jù)記錄；(8)車上試驗(yàn)；(9)自我診

6、斷傳送線。33、CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)由哪幾部分組成?答：該系統(tǒng)由車載安全計(jì)算機(jī)、軌道信息接收單元(STM)、應(yīng)答器信息接收單元(BTM)、制動(dòng)接口單元(RLU)、記錄單元、人機(jī)界面(DMI)、速度傳感器、軌道信息接收天線、應(yīng)答器信息接收天線等組成。34、CRH2數(shù)據(jù)記錄單元DRU的功能是什么?答：系統(tǒng)的DRU模塊通過(guò)記錄ATP裝置的動(dòng)作、狀態(tài)、司機(jī)的操作等信息，可將行車及系統(tǒng)自身運(yùn)行狀況的關(guān)鍵數(shù)據(jù)記錄到PCMCIA卡上，并可通過(guò)讀卡器可將數(shù)據(jù)下載至地面分析管理微機(jī)，進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行狀況分析。35、CRH2人機(jī)接口的主要功能包括哪幾個(gè)方面?答：向司機(jī)顯示下列信息：列車實(shí)際速度；目標(biāo)速度

7、；最大允許速度；目標(biāo)距離；車載工作方式等；接受司機(jī)的數(shù)據(jù)。36、CRH2型動(dòng)車組在頭部及尾部分別顯示列車標(biāo)志，顯示方式晝間與夜間相同，晝間可不顯示，試說(shuō)明其顯示方式。答：動(dòng)車組運(yùn)行方向首端司機(jī)室頭燈向前顯示白色燈光，動(dòng)車組運(yùn)行方向尾部司機(jī)室頭燈向后顯示紅色燈光。動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力回送時(shí)及被推行時(shí)，運(yùn)行方向首端司機(jī)室向前顯示白色燈光，運(yùn)行方向尾部司機(jī)室向后顯示紅色燈光，不用掛邊燈。37、CRH2側(cè)拉門開關(guān)時(shí)，各顯示燈的狀態(tài)是什么?答：關(guān)閉側(cè)拉門，司機(jī)臺(tái)的關(guān)門顯示燈亮，車側(cè)顯示燈滅，而當(dāng)側(cè)拉門遇到障礙物肅j無(wú)法關(guān)閉或是關(guān)門開關(guān)動(dòng)作不良時(shí)，車側(cè)顯示燈亮，司機(jī)臺(tái)的關(guān)門顯示燈滅。38、CRH2單車緩解操作的過(guò)

8、程是什么?答：打開運(yùn)轉(zhuǎn)配電盤柜，開啟列車管折角塞門，再拔出緊急按鈕，短路本車制動(dòng)電路。39、CRH2型動(dòng)車組在過(guò)分相區(qū)時(shí)，空調(diào)裝置和照明是否停電?并說(shuō)明原因。答：動(dòng)車組在過(guò)分相區(qū)時(shí)，空調(diào)裝置和照明系統(tǒng)斷電；因動(dòng)車組控制系統(tǒng)設(shè)定了一個(gè)誕時(shí)時(shí)間為20s，在該時(shí)問(wèn)內(nèi)動(dòng)車組通過(guò)該分項(xiàng)區(qū)，車上照明不會(huì)斷電，空調(diào)裝置停止工作。40、CRH2中的輔助制動(dòng)設(shè)置的目的和特點(diǎn)是什么?答：輔助制動(dòng)以在制動(dòng)控制裝置異常、制動(dòng)指令線路斷線以及在救援等時(shí)使用為目的而設(shè)置。它通過(guò)操作司機(jī)臺(tái)的設(shè)定開關(guān)及各單元(TC車)的配電盤開關(guān)進(jìn)行動(dòng)作，與常用、快速制動(dòng)不同，制動(dòng)力為與速度無(wú)關(guān)的定值。41、CRH2發(fā)生緊急制動(dòng)的條件是什么

9、?答：(1)總風(fēng)管壓力下降時(shí)；(2)列車分離時(shí)；(3)檢測(cè)到制動(dòng)力不足時(shí)；(4)緊急電磁閥消磁時(shí)； (5)制動(dòng)控制器手柄動(dòng)作時(shí)。42、CRH2的車端連接裝置主要有哪些?答：車端連接裝置主要由密接式車鉤裝置、風(fēng)擋、車體間減振器、空氣及電氣連接設(shè)施等組成。43、CRH2中“CICN1”，“MMCOR”，“VCBARR1，2”，“KRR”，“CHK”，“SVR1，2”等電路符號(hào)的名稱是什么?答：CICN1牽引變流器控制NFB1；MMCOR主電動(dòng)機(jī)切斷繼電器；VCBARR，2VCB輔助預(yù)留繼電器；KRR接觸器預(yù)留繼電器；CHK預(yù)充電接觸器；SVR1，2空擋繼電器。44、動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架上安裝的速度傳感器的

10、型號(hào)、用途分別是什么?答：LKJ速度傳感器，LKJ用；AG43速度傳感器，ATP用；AG37速度傳感器，用于制動(dòng)控制裝置。45、踏面清掃器的作用和動(dòng)作條件是什么?答：作用：踏面清掃裝置在行駛中將擦拭附著在車輪踏面上的塵埃、銹跡、油脂等，“為防止空轉(zhuǎn)和打滑，在制動(dòng)時(shí)將研磨子壓在踏面上進(jìn)行清掃。動(dòng)作條件：(1)速度在30km/h以上，列車制動(dòng)；(2)空轉(zhuǎn)或滑行。以上條件符合一條即可。46、什么是自動(dòng)高度調(diào)整裝置?答：自動(dòng)高度調(diào)整裝置是根據(jù)載重的變化自動(dòng)調(diào)整空氣彈簧的內(nèi)壓，保持車體高度一定的裝置。47、CRH2型動(dòng)車組中差壓閥的作用和壓差分別是什么?答：差壓閥的作用是在左右的空氣彈簧產(chǎn)生規(guī)定以上的壓

11、力差的情況下使高側(cè)的空氣向低側(cè)流動(dòng)。為了防止車體的異常傾斜及防止左右的輪重不平衡，設(shè)定差壓為150kPa（1.5kgf/cm2）48、常用液壓泵按結(jié)構(gòu)不同是怎樣分類的?答：液壓泵按結(jié)構(gòu)不同可分為柱塞泵、齒輪泵、葉片泵、螺桿泵、轉(zhuǎn)子泵等。49、液壓控制閥的作用是什么?按用途和工作特點(diǎn)可分為哪幾類?答：壓控制閥是液壓控制系統(tǒng)的控制元件，用以控制液流方向，調(diào)節(jié)壓力和流量：從而控制元件的運(yùn)動(dòng)方向、運(yùn)動(dòng)速度、動(dòng)作順序、輸出力或力矩。控制閥根據(jù)用途和工作特點(diǎn)可分為：方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥三大類。50、蓄能器的作用是什么?答：蓄能器的作用主要有：在短時(shí)間內(nèi)供應(yīng)大量的壓力油；保持系統(tǒng)的壓力；當(dāng)油泵

12、發(fā)生故障時(shí)，短時(shí)問(wèn)繼續(xù)供油；吸收液壓系統(tǒng)的沖擊壓力和脈動(dòng)壓力。51、嚙合齒輪泵的特點(diǎn)是什么?答：外嚙輪油泵的優(yōu)點(diǎn)有：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，價(jià)格低廉，工作可靠，自吸能力強(qiáng)，對(duì)油液污染不敏感。缺點(diǎn)是：噪聲較大，輸出油量不均，由于油腔壓力取決于吸油腔壓力，使齒輪和軸承受力不均，因此磨損快、泄漏大。 52、油泵不上油的原因一般有哪幾類?答：油泵不上油一般有以下幾點(diǎn)原因： (1)原動(dòng)機(jī)與泵間連接失效，泵不工作；（2）油泵轉(zhuǎn)向不對(duì)。（3）有污物阻塞。(4)連接在管道上的閥有損壞，使管道堵塞；（5）泵的內(nèi)部泄漏過(guò)大。（6）管道泄流過(guò)大。53、液壓傳動(dòng)使用的密封材料應(yīng)具備哪些性能?答：液壓傳動(dòng)使用的密封材料應(yīng)具

13、備以下性能：在一定溫度使用范圍內(nèi)，有較好的穩(wěn)定性，在油液中不溶解，體積變化小，不軟化或硬化，彈性好，永久變形小，有適當(dāng)?shù)臋C(jī)械強(qiáng)度，耐磨性好，摩擦系數(shù)小，與金屬接觸不相互起反應(yīng)，易于壓制，價(jià)格低廉。54、JR137-8電動(dòng)機(jī)型號(hào)的含義是什么?答：JR137-8的含義：J代表交流“異”步，R代表轉(zhuǎn)子繞線式，137代表電動(dòng)機(jī)座型號(hào)，8代表8極。55、電氣控制系統(tǒng)在電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)中有什么作用?答：電氣控制系統(tǒng)在電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)中的作用如下：(1)能控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、制動(dòng)、反向和調(diào)速；(2)當(dāng)系統(tǒng)過(guò)載或有其他事故時(shí)，能進(jìn)行自動(dòng)保護(hù)并發(fā)出必要的信號(hào)；(3)能對(duì)多臺(tái)設(shè)備遠(yuǎn)距離集中控制或其他方式的控制。56、繞線式異步

14、電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子中串入頻敏電阻有什么作用?答：繞線式異步電動(dòng)機(jī)一般用于重負(fù)荷啟動(dòng)的場(chǎng)合，轉(zhuǎn)子中串入頻敏電阻可使電動(dòng)機(jī)在有限的屆動(dòng)電流F，取得足夠大的啟動(dòng)力矩，使設(shè)備易于啟動(dòng)。它的串入，降低了啟動(dòng)電流，減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊，同時(shí)改善了電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能。57、低壓電力系統(tǒng)一般有哪些最危險(xiǎn)的異常運(yùn)轉(zhuǎn)方式? 答：低壓電力系統(tǒng)最危險(xiǎn)的異常運(yùn)轉(zhuǎn)方式有：(1)電氣設(shè)備過(guò)負(fù)荷：指通過(guò)設(shè)備的電流大于設(shè)備的額定電流。過(guò)負(fù)荷時(shí)間長(zhǎng)，溫升增高，絕緣加速老化損壞，甚至燒毀設(shè)備。(2)電力系統(tǒng)頻率降低：導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。(3)電壓超過(guò)允許值：加于設(shè)備的電壓太高時(shí)，絕緣受到損害，造成短路，甚至損壞設(shè)備。58、CRH1電動(dòng)機(jī)側(cè)變流器

15、MCM的主要作用是什么?答：電動(dòng)機(jī)側(cè)變流器MCM的主要作用是：(1)牽引時(shí)，將LCM輸出的DCI 650 V電壓轉(zhuǎn)換成頻率及電壓均可調(diào)節(jié)的三相交流電壓對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制； (2)再生制動(dòng)時(shí)，對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)用作發(fā)電機(jī)時(shí)發(fā)電產(chǎn)生的感應(yīng)交流電進(jìn)行轉(zhuǎn)換及傳送至變流器的直流環(huán)節(jié)，最終將電能反饋回接觸電網(wǎng)。59、試述凸輪機(jī)構(gòu)的作用及種類。答：凸輪機(jī)構(gòu)據(jù)結(jié)構(gòu)及用途可分為圓凸輪、圓柱凸輪、圓錐凸輪和滑板凸輪等四種。凸輪機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)各種各樣的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)(如擺動(dòng)等速運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)等)，它廣泛用于自動(dòng)機(jī)械中。60、凸輪與從動(dòng)桿的接觸形式分為哪幾種?答：凸輪與從動(dòng)桿的接觸形式有三種：平面接觸、尖端接觸、滾子接觸。61

16、、高速機(jī)構(gòu)安裝的特點(diǎn)是什么?答：高速機(jī)構(gòu)的主要特征在于高速旋轉(zhuǎn)時(shí)易引起振動(dòng)，因此其裝配或修理工作的特點(diǎn)主要是保證工作時(shí)的振動(dòng)要求。同時(shí)摩擦面磨損較嚴(yán)重，為保證良好潤(rùn)滑、較小振動(dòng)及合適的溫度，以獲得較長(zhǎng)使用壽命，對(duì)高速機(jī)構(gòu)的某些部位須保證有足夠的精度和嚴(yán)格的裝配修理。62、液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的工作原理是什么?答：軸在靜止時(shí)，由于軸的自重而處在軸承的最低位置，軸頸與軸承孔之間形成楔形油隙。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，依靠油的黏性軸帶著油層一起旋轉(zhuǎn)，油在楔形油隙產(chǎn)生擠壓而提高了壓力，產(chǎn)生動(dòng)壓。當(dāng)轉(zhuǎn)速不高、動(dòng)壓不足以使軸頂起來(lái)時(shí)，軸與軸承處于接觸摩擦狀態(tài)；當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速足夠高時(shí)，動(dòng)壓升高到足以平衡軸的載荷使軸在軸承中浮起，形成

17、動(dòng)壓潤(rùn)滑。63、形成液體潤(rùn)滑須具備哪些條件?答：形成液體潤(rùn)滑須具備以下條件：(1)潤(rùn)滑油黏度合適；(2)軸承應(yīng)有適當(dāng)?shù)拈g隙；(3)轉(zhuǎn)子應(yīng)有足夠高的轉(zhuǎn)速；(4)軸頸和軸承座有精確的幾何形狀和較小的表面粗糙度；(5)多支承的軸承應(yīng)有較高的同心度。64、高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)潤(rùn)滑方面有何要求？答：高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的軸承潤(rùn)滑是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，油質(zhì)不清潔或短時(shí)間斷油都可能造成軸承損壞。為保證運(yùn)轉(zhuǎn)不斷油，一般高速機(jī)械都配有2套潤(rùn)滑裝置或1個(gè)高位油箱，在原潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障后另一輔助潤(rùn)滑裝置可立即投入使用。65、與滾動(dòng)軸承相比，滑動(dòng)軸承有何特點(diǎn)？答：滑動(dòng)軸承具有較大的承載能力，抗振性好，壽命長(zhǎng)、噪聲小，特別是液體潤(rùn)滑軸承可

18、在很高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，吸振性更好，平穩(wěn)性、旋轉(zhuǎn)精度更高，摩擦阻力小，因此在高精度、高速重載、重脈沖的場(chǎng)合往往最能顯示其特長(zhǎng)。66、與齒輪傳動(dòng)相比，蝸桿傳動(dòng)有何特點(diǎn)？答：與齒輪傳動(dòng)相比，蝸桿傳動(dòng)有以下特點(diǎn)：傳動(dòng)比大，工作平穩(wěn)，可以實(shí)現(xiàn)自鎖，機(jī)械效率低，但是模數(shù)相同的蝸輪、蝸桿不能任意互換。67、刮削的特點(diǎn)是什么？答：刮削的特點(diǎn)是：切削量微小，能獲得很高的尺寸精度、形位精度、接觸精度和較好的表面粗糙度。削后的工件表面形成了比較均勻的微淺凹坑，創(chuàng)造了良好的存油條件，改善了相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件之間的潤(rùn)滑情況。68、向心推力軸承和圓錐滾子軸承安裝時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：向心推力軸承和圓錐滾子軸承常是成對(duì)安裝，安裝時(shí)

19、應(yīng)注意調(diào)整軸向 隙。游隙大小直接影響機(jī)械裝配精度和軸承使用壽命；軸向游隙可用千分表、深度游標(biāo)卡尺來(lái)檢查；軸向游隙的大小由軸承布置方式，軸承間距離，軸和殼體材料，工作時(shí)溫升影響等因素來(lái)決定。69、刮研滑動(dòng)軸承的作用是什么？答：刮研的作用主要有：(1)補(bǔ)償零件加工、裝配和安裝偏差，包括尺寸、幾何形狀和相對(duì)位置偏差等；(2)接觸點(diǎn)使工件表面形成微淺凹坑，還可形成油楔作用，以利于形成液體動(dòng)壓潤(rùn)滑。70、故障和失效有何不同？答：機(jī)器失去正常工作能力稱故障。機(jī)器零件失去正常工作能力稱失效。機(jī)器故障和零件失效是分不開的，機(jī)器常因零件失效而發(fā)生故障。因此，對(duì)重要零件應(yīng)注意檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)零件失效，或即將失效，應(yīng)及

20、時(shí)采取措施，以免造成事故。71、CRH2車輛信息控制裝置的初期設(shè)定內(nèi)容有哪些？答：(1)車輪徑設(shè)定(監(jiān)控顯示器)：車輪徑變更時(shí)進(jìn)行；（2）時(shí)鐘設(shè)定(監(jiān)控顯示器)：長(zhǎng)時(shí)間未通電時(shí)、電池更換時(shí)、顯示的誤差變大時(shí)進(jìn)行；(3)數(shù)字開關(guān)設(shè)定(中央、終端裝置、顯示控制裝置)：構(gòu)成車輛信息控制裝置的各裝置是由傳送線連接的送受信模塊、需要識(shí)別本模塊號(hào)碼。這個(gè)號(hào)碼的設(shè)定由各裝置模塊的數(shù)字開關(guān)來(lái)設(shè)定。六、論述題1、CRHl的IDU系統(tǒng)有哪幾種工作模式?說(shuō)明各種模式下的工作狀態(tài)。答：IDU主要有四種不同的工作模式： (1)關(guān)閉模式：IDU啟動(dòng)時(shí)的初始模式，也是關(guān)閉IDU的模式，此時(shí)背燈關(guān)閉，只有少數(shù)系統(tǒng)信號(hào)受到監(jiān)控

21、，可以通過(guò)觸摸顯示屏或激活司機(jī)室的方式啟動(dòng)IDU；(2)主控模式：是已激活的司機(jī)室內(nèi)模式，可以顯示事件信息并能夠?qū)ζ溥M(jìn)行確認(rèn)；(3)從屬模式：是除了已激活的司機(jī)室內(nèi)的主控IDU外的所有其他IDU的模式； (4)停放模式：只顯示列車帶網(wǎng)側(cè)高壓停放時(shí)的信息。2、CRH1型動(dòng)車組車內(nèi)照明系統(tǒng)的應(yīng)用控制特點(diǎn)是什么?答：(1)當(dāng)司機(jī)室被激活時(shí)，整列車組的一般照明模式將會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，這時(shí)客室天花板上的熒光燈管會(huì)隨之點(diǎn)亮，另外還可以在IDU顯示屏舒適界面內(nèi)進(jìn)行這些熒光燈管的開、關(guān)動(dòng)作；(2)司機(jī)室內(nèi)的照明燈的開關(guān)單獨(dú)由一個(gè)開關(guān)進(jìn)行控制，并不需要激活司機(jī)室；(3)當(dāng)動(dòng)車組上無(wú)激活的司機(jī)室時(shí)，還可以通過(guò)Mc或Tb

22、車邊門立柱上的開關(guān)開啟一般照明模式； (4)當(dāng)動(dòng)車組啟用“隧道模式”時(shí)，如果此時(shí)一般照明模式未啟動(dòng)，將會(huì)自動(dòng)打開，直到退出“隧道模式”后，照明系統(tǒng)自動(dòng)返回到“隧道模式”啟動(dòng)前的狀態(tài)。3、CRHl牽引變流器中網(wǎng)側(cè)變流器LCM的啟動(dòng)過(guò)程是什么?答：(1)網(wǎng)側(cè)變流器的驅(qū)動(dòng)控制單元DCUL得到啟動(dòng)指令，充電接觸器閉合經(jīng)充電電阻對(duì)DC直流環(huán)節(jié)電容器進(jìn)行預(yù)充電； (2)當(dāng)DC直流環(huán)節(jié)電容器充電完成后，閉合線路接觸器； (3)另一路線路接觸器也隨之閉合，然后斷開充電接觸器，停止充電回路，網(wǎng)側(cè)變流器LCM完成啟動(dòng)輸出DCI 650 V。4、CRH1型動(dòng)車組司機(jī)室后視系統(tǒng)自動(dòng)開關(guān)監(jiān)視程序的工作原理是什么?答：當(dāng)

23、司機(jī)室激活時(shí)，監(jiān)控器將會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)與車組運(yùn)行速度相關(guān)聯(lián)的自動(dòng)開關(guān)程序，自動(dòng)開關(guān)程序的原理如下：(1)當(dāng)動(dòng)車組加速至70 kmh的設(shè)定值時(shí)，速度通過(guò)數(shù)字輸入模塊從TCMS系統(tǒng)傳送至后視系統(tǒng)，此時(shí)監(jiān)控器將會(huì)自動(dòng)關(guān)閉； (2)當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行速度降至10 kmh時(shí)，監(jiān)控器將會(huì)自動(dòng)開啟；(3)當(dāng)監(jiān)控器自動(dòng)關(guān)閉后，監(jiān)控器還可以手動(dòng)按下待機(jī)按鈕，停止自動(dòng)開關(guān)程序直接手動(dòng)啟動(dòng)或關(guān)閉監(jiān)控器的顯示功能。5、CRHl主變壓器網(wǎng)側(cè)諧波過(guò)濾器由哪些部件組成?其作用是什么?答：(1)主變壓器網(wǎng)側(cè)諧波變流器部件包括：網(wǎng)側(cè)濾波電容器；網(wǎng)側(cè)濾波電阻器；電流互感器： 用于保護(hù)網(wǎng)側(cè)諧波過(guò)濾器的熔斷絲。 (2)主變壓器網(wǎng)側(cè)諧波過(guò)濾器的作

24、用是： 減弱動(dòng)車組產(chǎn)生的電流諧波；向動(dòng)車組提供適當(dāng)?shù)淖杩?，以減少動(dòng)車組諧振的能力； 保證網(wǎng)側(cè)變流器控制的穩(wěn)定性。6、CRHl供風(fēng)系統(tǒng)干燥塔的工作原理及工作過(guò)程是什么?答：雙塔空氣干燥器的再生和干燥工作同時(shí)在兩個(gè)塔內(nèi)進(jìn)行，并定時(shí)輪流轉(zhuǎn)換工況。當(dāng)主氣流在一個(gè)塔室內(nèi)進(jìn)行空氣干燥處理(吸咐水分)時(shí)，干燥劑在另一個(gè)塔室內(nèi)被再生處理(將吸咐的水分排出)。工作過(guò)程如下：來(lái)自主壓縮機(jī)含水分的壓縮空氣進(jìn)入空氣干燥器時(shí)，首先在油水分離器上進(jìn)行初步過(guò)濾，然后空氣氣流通過(guò)含有干燥劑的塔室時(shí)，水分被吸咐，使空氣干燥器出口處主氣流的相對(duì)濕度不大于35，完成干燥工作。同時(shí)，干燥后的部分空氣從主氣流上分流出來(lái)，通過(guò)再生節(jié)流孔

25、進(jìn)入另一個(gè)塔室，在另一個(gè)塔室內(nèi)，氣流將干燥劑(干燥劑在前一個(gè)干燥階段吸收了水分，需要再生)內(nèi)已吸咐飽和的水分排放到車外。在轉(zhuǎn)換裝置的作用下，兩個(gè)塔室每隔2 min循環(huán)一次，確保兩塔輪流完成干燥主氣流的作用。7、CRHl型動(dòng)車組電茶爐電氣控制原理是什么?答：電茶爐的工作電源是三相交流400V，凈水箱的進(jìn)水首先送入水加熱系統(tǒng)，由電源裝置將輸入三相交流400V電源轉(zhuǎn)變成25KHZ左右的高頻交流電供給內(nèi)部感應(yīng)線圈，感應(yīng)線圈在產(chǎn)水箱箱體中產(chǎn)生渦流并使之發(fā)熱將水燒開，最后供給熱水出口。三相交流輸入的其中一相電壓經(jīng)整流濾波后供給電茶爐的主控制板，另取一相供給電磁閥、水泵及制冷部件，在控制板內(nèi)微處理器程序作用

26、下，能自動(dòng)根據(jù)產(chǎn)水箱水位的變化，控制各電磁閥的開關(guān)和逆變器的啟停工作，實(shí)現(xiàn)斷水保護(hù)、缺水自動(dòng)進(jìn)水、水位顯示等功能。經(jīng)加熱及冷卻后的溫水還有一路送入制冷管路，由控制板檢測(cè)到的溫度信號(hào)，自動(dòng)控制制冷系統(tǒng)的啟停，最后使溫水調(diào)整成冷水供給冷水出口。8、CRHl內(nèi)在線式真空集便器各部件動(dòng)作原理是什么?答：(1)按下廁所的沖水按鈕，真空發(fā)生器開始工作，集污管內(nèi)開始形成真空；(2)水增壓器開始工作，使沖水噴嘴對(duì)便池進(jìn)行沖水； (3)集污管內(nèi)達(dá)至35 kPa的真空度后打開滑動(dòng)閥門，便池內(nèi)的污物被抽到集污箱；(4)然后滑動(dòng)閥門關(guān)閉，稍后真空發(fā)生器停止工作，集便系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。9、CRH2制動(dòng)控制裝置的特點(diǎn)是什

27、么? 答：(1)對(duì)制動(dòng)控制器(BCU)、空氣制動(dòng)相關(guān)閥門及儲(chǔ)氣缸實(shí)現(xiàn)單元化，吊裝在地板下側(cè)。 (2)設(shè)置在制動(dòng)控制裝置內(nèi)的制動(dòng)控制單元(BCLJ)采用微處理器數(shù)字運(yùn)算處理方式。(3)來(lái)自司機(jī)臺(tái)的制動(dòng)指令通過(guò)中央裝置、傳輸終端由光纜傳輸，根據(jù)各車廂的負(fù)荷信號(hào)及速度信息計(jì)算出需要的制動(dòng)力，對(duì)電氣制動(dòng)力、空氣制動(dòng)力進(jìn)行控制。(4)關(guān)于與再生制動(dòng)的協(xié)調(diào)采用延遲控制，負(fù)擔(dān)一部分的拖車制動(dòng)力。 (5)另外具備防滑控制功能：對(duì)于空氣制動(dòng)的防滑，通過(guò)防滑控制閥對(duì)各軸進(jìn)行控制；對(duì)于電氣制動(dòng)的防滑，通過(guò)調(diào)整電氣制動(dòng)曲線實(shí)現(xiàn)打滑軸的再次黏著控制(由于電氣制動(dòng)曲線以各牽引變流器為單位控制，因此無(wú)法進(jìn)行各軸控制)。 (

28、6)與傳輸終端進(jìn)行信息傳輸，實(shí)時(shí)輸出各種控制數(shù)據(jù)。10、空心車軸探傷作業(yè)辦法是什么?答：(1)周期：空心車軸探傷每運(yùn)行3萬(wàn)km或30天實(shí)施；(2)作業(yè)準(zhǔn)備：接通車軸探傷裝置的電源；進(jìn)行探傷裝置的性能試驗(yàn)；將探傷裝置移動(dòng)至待測(cè)車軸；(3)車軸檢查：取下車軸端蓋，檢查端蓋橡膠蓋和鏈有無(wú)缺損；目測(cè)檢查車軸端面有無(wú)傷痕；(4)車軸探傷(在車輛不帶電時(shí)進(jìn)行)：安裝耦合液回收容器，卸下C形止動(dòng)環(huán)、軸端插頭、O形環(huán)；安裝探頭；按設(shè)備操作規(guī)程實(shí)施探傷，確認(rèn)車軸無(wú)裂痕；卸下探頭；排掉耦合油；安裝0形環(huán)、軸端插頭、C形止動(dòng)環(huán)；卸下耦合液回收容器。安裝車軸橡膠端蓋及鏈，用橡膠錘敲打端蓋，確認(rèn)安裝牢固。11、過(guò)濾網(wǎng)拆

29、裝及清洗的步驟及相關(guān)注意事項(xiàng)有哪些?答：過(guò)濾網(wǎng)拆裝和清洗步驟：(1)打開相應(yīng)位置的底板(裙板)，取下過(guò)濾網(wǎng)； (2)用1 5002 000 W的吸塵器對(duì)各過(guò)濾器框架及網(wǎng)進(jìn)行徹底除塵；(3)檢查輔助電源變頻器、逆變器、整流器控制單元、牽引變壓器單元、牽引交流器、空調(diào)換熱器、空調(diào)逆變器單元的進(jìn)風(fēng)口側(cè)的換熱器，有積污時(shí)用吸塵器對(duì)其進(jìn)行清潔；出風(fēng)口側(cè)的換熱器用壓縮空氣吹塵：(4)安裝過(guò)濾網(wǎng)，確認(rèn)狀態(tài)良好；(5)用扭矩扳手安裝相應(yīng)底(裙)板螺栓；(6)檢查車下各底(裙)板安裝緊固、無(wú)松動(dòng)，各部狀態(tài)良好。12、CRH2受電弓不上升測(cè)試和上升測(cè)試的步驟分別是什么?答：受電弓不上升測(cè)試：按下EGCS后再拉出，

30、確認(rèn)車頂EGS接通；將受電弓上升扳鍵開關(guān)扳至閉合位，確認(rèn)6號(hào)車受電弓不上升；將接地保護(hù)斷開扳鍵開關(guān)扳至閉合位，按下VCB合按鈕，確認(rèn)6號(hào)車車項(xiàng)EGS斷開；將受電弓上升扳鍵開關(guān)扳至閉合位，確認(rèn)受電弓不上升；按下VCB斷按鈕。受電弓上升測(cè)試：將受電弓上升扳鍵開關(guān)扳至閉合位，確認(rèn)受電弓上升；按下VCB；合按鈕，通過(guò)顯示器(MON)確認(rèn)VCB接通；按下受電弓折疊按鈕開關(guān)，確認(rèn)VCB斷開且受電弓降下。13、CRH2轉(zhuǎn)向架齒輪箱更換潤(rùn)滑油的步驟是什么?答：(1)從齒輪箱組件上卸下注油孔蓋；(2)卸下排油LI的排油堵：(3)排凈齒輪箱油箱中的機(jī)油，將油裝入容器內(nèi)；(4)檢查排油堵磁鐵上是否有金屬微粒(碎片)

31、；如發(fā)現(xiàn)，徹底檢查齒輪箱組件；(5)重新安裝排油堵；(6)從注油口注入新齒輪箱油(SONIC的EP3080，油量約4 L)至最高油位線；給油箱加油時(shí)須做到小心輕緩，防止塵埃混入；(7)關(guān)閉并擰緊注油孔蓋。14、CRH2增壓缸更換潤(rùn)滑油的步驟是什么?答：(1)從增壓缸組件上卸下注油孔蓋，清洗濾網(wǎng)，確認(rèn)防塵膠帽無(wú)裂損變形；(2)卸下排油口的排油堵；(3)排凈增壓缸油箱中的機(jī)油：(4)重新安裝排油堵；(5)從注油口注入力矩變壓器油(TAFUNATORUKU油B)至油位線(紅點(diǎn))處；給油箱加油時(shí)須做到小心輕緩，防止塵?；烊?；(6)關(guān)閉并擰緊注油孔蓋。15、CRH2拆卸閘片的步驟是什么?答：(1)液壓缸側(cè)與相對(duì)側(cè)均安裝新閘片時(shí)，先安裝液壓缸相對(duì)側(cè)的閘片；(2)確認(rèn)間隙調(diào)整裝置及液壓缸處于返回狀態(tài)；(3)液壓缸相對(duì)側(cè)的安裝，從夾鉗上方沿閘片支持槽將閘片頂住閘片底座；(4)旋轉(zhuǎn)閘片底座(外、下)返回水平位置后，用固定螺栓與平墊片來(lái)緊固閘片，相鄰的螺栓用鐵絲防松(緊固力矩為63.778.5 Nm)： (5)在安裝液壓缸側(cè)閘片時(shí)，從液壓缸相反側(cè)壓住夾鉗，并在支持銷上滑動(dòng)；(6)液壓缸相反側(cè)同樣地，從下方將閘片插入液壓缸側(cè)閘片支持槽內(nèi)，頂住上側(cè)閘片底座：(7)旋轉(zhuǎn)閘片底座(內(nèi)、下)返回水平位置后，用固定螺栓與平墊片來(lái)緊固閘片，相鄰的螺栓用鐵絲防松。16、CRH2一