施工現(xiàn)場起重機械危險源辨識

1、起重機械危險源辨識講座前言 對建筑業(yè)而言，起重機械（本文主要針對塔式起重機和人貨兩用施工電梯）作為垂直運輸人和物資的設(shè)備，其運輸量大、速度快、安全、高效，深受廣大建筑業(yè)的青睞。但在安裝、頂升、吊裝、使用、降節(jié)、拆卸的過程中，由于各種原因造成的機械事故及人身傷亡事故也是屢見不鮮。其主要傷害是：傾覆、高處墜落、機械傷害、觸電等），本人經(jīng)過多年的實踐，結(jié)合本中心安全管理體系的運作，從危險源辯識出發(fā)，加以風險評價，從中找出重大危險源，實施風險控制。最終杜絕重大機械事故及人身傷亡事故的發(fā)生。1、危險源的定義 什么是危險源 定義：可能導(dǎo)致死亡、傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)

2、。 危險源有三個要素構(gòu)成：潛在危險性、存在條件和觸發(fā)因素。 危險源的狀態(tài)分幾種? 1、物的不安全存在，2、人的不安全行為，3、環(huán)境的不安全、4、制度的不健全狀態(tài)危險源三要素 危險源三要素 風險、暴露和后果是危險源的“三要素。 第一個要素是分析風險，要確定危險源的種類，一般是由于能量釋放失去控制引起的。分析風險，要確定危險來自系統(tǒng)中的哪一部分，是機械部分，還是電力線路，還是人為的風險。第二個要素是“暴露”，指人員、設(shè)備、建筑物在危險區(qū)域暴露的程度。第三個要素是“后果”,是說危險一旦發(fā)生，對暴露目標的有害作用和可能造成的損失?！叭亍鼻昂笙噙B，被稱為風險鏈。分析風險時，對鏈中的每個環(huán)節(jié)都要做具體

3、分析和評價。危險源辨識依據(jù) 建筑施工現(xiàn)場危險源是指導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，是具有可能意外釋放的能量和（或）危險有害物質(zhì)的生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場所（包括各種專項施工）。 危險源辨識的依據(jù)各種安全法律法規(guī)和標準是進行危險源辨識的重要依據(jù)。要進行危險源辨識，首先應(yīng)收集與本組織的活動、人員、設(shè)施有關(guān)的安全法律法規(guī)和標準。建筑企業(yè)重大危險源控制 企業(yè)安全管理體系的重要組成部分，一般有以下幾部分組成，危險源的辨識、危險源的評價、重大危險源的確定、重大危險源的管理等。重大危險源控制作為法律條文的形式寫進了新安全生產(chǎn)法：“生產(chǎn)經(jīng)營單位對重大危險源應(yīng)當?shù)怯浗n，進行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告之從業(yè)人員和相

4、關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當采取的應(yīng)急措施”。2、危險源的辨識方法 2.1 定性評價：（經(jīng)驗分析法）這種方法是依據(jù)以往的數(shù)據(jù)分析和經(jīng)驗對危險源進行的直觀判斷。對同一危險源，不同的評價人員可能得出不同的評價結(jié)果，思想難以統(tǒng)一。但對防治常見危害和多發(fā)事故來說，這種方法比較有效。施工現(xiàn)場重點防治的“五大傷害”（高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌），就是在對以往安全事故進行統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上提出的。 2、危險源的辨識方法 根據(jù)這一方法事故發(fā)生的可能性可分為3個級別： -可能：事故發(fā)生的可能性極大，或完全 可以預(yù)料。 -極不可能：事故發(fā)生的可能性極小，或?qū)嶋H不可能。 -不可能：界于上述兩者之間。2、危險源

5、的辨識方法 同時，事故后果的嚴重程度相應(yīng)的分為3個級別： -嚴重傷害：出現(xiàn)多人傷亡。 -輕微傷害：出現(xiàn)輕傷。 -一般傷害：界于上述兩者之間。2、危險源的辨識方法 對危險源辯2.1.定性評價法（經(jīng)驗分析法）識及風險評價的目的是在起重機械的活動中，找出影響職業(yè)健康安全的危險源，評價危險源的風險程度（即危險等級），確定重大危險源，并對危險源（特別是重大危險源）實施有效的控制。2、危險源的辨識方法 2.2 定量評價（作業(yè)條件危險性評價法） 這種方法是對危險源的構(gòu)成要進行綜合計算，進而確定其風險等級。定性評價和定量評價各有利弊，施工企業(yè)應(yīng)綜合采用，互相補充，綜合確定評價結(jié)果。當對不同方法所得出的評價結(jié)果

6、有疑義時，應(yīng)本著“就高不就低”的原則，采用高風險值的評價結(jié)果。 2、危險源的辨識方法 2.3 在嚴重不符合職業(yè)健康安全法規(guī)下,符合下列情況之一,可判斷為不可承受風險。 a 可能造成死亡事故；b 重大以上設(shè)備事故； c 可能發(fā)生重傷事故； d 會引起停止施工。 2.4 在不符合職業(yè)健康安全法規(guī)下，符合下列情況之一可判斷為一般風險。 a 可能造成輕傷事故；b 相關(guān)方有合理抱怨或要求。 2、危險源的辨識方法 具體地說就是：視影響危險性的三個主要因素而定，即發(fā)生事故的可能性大小，用L表示；暴露于危險環(huán)境的頻繁程度，用E表示；發(fā)生事故產(chǎn)生的后果，用C表示；危險程度（即危險等級）劃分，用D表示，LECD，

7、L、E、C三個值可從相關(guān)資料中查得，并確定其值的大小，危險等級D的劃分如下表所示: 危險等級劃分（D） 2、危險源的辨識方法 序號；分數(shù)值 危險程度 風險等級 (LEC) 1 320 極其危險,不能繼續(xù)作業(yè) 1 2160-320 高度危險,要立即整改 2 370-160顯著危險,需要整改 3 420-70一般危險,需要注意 4 520 有危險,可以接受 52、危險源的辨識方法 對危險源辯識及風險評價的目的是在起重機械的活動中，找出影響職業(yè)健康安全的危險源，評價危險源的風險程度（即危險等級），確定重大危險源，并對危險源（特別是重大危險源）實施有效的控制。3.危險源辯識原則 危險源辯識原則：應(yīng)全面

8、、系統(tǒng)、多角度、不漏項，應(yīng)充分考慮正常、異常、緊急等三種狀態(tài)以及過去、現(xiàn)在、將來三種時態(tài)。除此之外，一些需要引起注意的是，操作人員、拆裝塔吊由于是高空作業(yè)，故必須按高空作業(yè)規(guī)程進行作業(yè)。在這里需要強調(diào)的是：（1）對操作、拆裝人員要定期體檢，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的疾病，不得從事高空作業(yè)。偶然從事2米以上高空作業(yè)的人，作業(yè)前進行體檢；（2）如果需要上下同時工作的兩層間必須設(shè)防護棚或其他隔離措施，否則禁止下方人員工作；3.危險源辯識原則 （3）高空作業(yè)禁止拋擲物品，必須往下扔物品時下面要有人照看，并設(shè)標志，禁止行人通行；（4）工具要放在工具袋內(nèi)或用繩子栓牢；（5）

9、在六級以上強風、大雨、大雪、大霧等惡劣氣候條件下或者夜間禁止露天高處作業(yè)。如果一定要在這種條件下工作時，應(yīng)采取安全措施，并向安全監(jiān)督部門辦理危險工作申請手續(xù)。3.危險源辯識原則 施工前的安全技術(shù)交底是完全必要的形式，沒有形式就沒有內(nèi)容。要教育每個施工人員時刻把“安全”二字放在心里，既要瞻前還得顧后，換言之，既要保護自己的安全，也得顧及他人的安全，既是對自己負責，也是對家庭的負責，更是對企業(yè)對社會負責。一旦發(fā)生事故，尤其是人身傷亡事故，還有什么幸福可言。因此說，安全是最大的幸福；是最大的效益；更是最大的責任。3.危險源辯識原則 在現(xiàn)場作業(yè)的過程中自始至終存在危險，這就需要我們安全管理人員尤其是片

10、區(qū)管理人員，予以合理的辨識與評價，準確地找出危險源，填寫危險源清單和重大危險源清單，并加以有效的控制。然后報送上級有關(guān)部門。同時，設(shè)備技術(shù)人員應(yīng)將風險評價結(jié)果編入安全施工組織方案中，上報中心總工及安全監(jiān)督部門，并由安全監(jiān)督部門辨識評價后及時進行補充。4、危險源怎么辨識 1、危險源辨識不僅僅要考慮看得見、摸得著的設(shè)備、工具、化學(xué)品等因素，還應(yīng)當考慮員工的心理因素，遺漏了心理性危險源的辨識也是不充分的。從安全心理學(xué)的角度來分析，可能成為事故隱患（危險源）的心理因素大致包括：僥幸心理、惰性心理、麻痹心理、逆反心理、逞能心理、湊趣心理、冒險心理、從重心理、無所謂心理、好奇心理、情緒波動精神不集中心理、

11、遇事驚慌心理、工作枯燥厭倦心理、錯覺下意識心理、心理幻覺近似差錯、環(huán)境干擾判斷失誤心理等。4、危險源怎么辨識 2、在進行危險源辨識時，應(yīng)結(jié)合作業(yè)崗位工序的特點，分析對員工心理素質(zhì)方面的要求，并通過和員工溝通，了解員工不同的心理特點，把心理因素納入危險源辨識的項目中去。例如，操作人員在班前，是否對所操作的設(shè)備進行辨識，心里狀況如何，能否適應(yīng)安全操作，是否檢查了設(shè)備周圍的環(huán)境，基礎(chǔ)、上人梯、休息平臺、標準節(jié)螺栓、結(jié)構(gòu)件、圍欄等，是否安全有效、牢固可靠，緊固、操作前；設(shè)備是否進行了試運行，各部的安全裝置，是否安全靈敏、鋼絲繩是否潤滑到位、有無斷絲斷股現(xiàn)象，今天的風力多大，是我們辨識設(shè)備這一危險源重要

12、性。4、危險源怎么辨識 又例如；在對塔機保養(yǎng)崗位進行危險源辨識時，應(yīng)考慮到，電箱的開關(guān)是否拉閘斷電，電箱是否鎖好，是否掛警示牌，冒險蠻干心理較重的員工，為了趕工作進度，可能會用手直接在滑輪上或軌道涂抹掏取原料，可能發(fā)生手部被攪傷的安全事故。因此應(yīng)識別出“直接用手涂抹掏取原料”這一危險源重要性，我們從下面幾個方面進行辨識。5、危險源辨識要求 a 考慮常規(guī)和非常規(guī)的活動； b 考慮所有進入施工現(xiàn)場及生活區(qū)的人員（包括合同人員和訪問者）的活動； c 考慮施工現(xiàn)場及生活區(qū)的設(shè)施； d 考慮三種狀態(tài)：正常(如生產(chǎn))、異常(如停機檢修)和緊急(如火災(zāi))狀態(tài)； e 考慮過去出現(xiàn)并一直持續(xù)到現(xiàn)在的(如由于技術(shù)

13、、資源不足仍未解決的或停止不用但其危險依然存在)、現(xiàn)在的和將來可能出現(xiàn)的危害情況。6、危險源的風險評價 危險源的風險評價是重大危險源控制的關(guān)鍵措施之一，為保證危險源評價的正確合理，對危險源的風險評價應(yīng)遵循系統(tǒng)的思想和方法。 6.1 一般來說重大危險源的風險分析評價包括下述幾個方面： a、辨識各類危險因素的原因與機制； b、依次評價已辨識的危險事件發(fā)生的概率； c、評價危險事件的后果； d、評價危險事件發(fā)生概率和發(fā)生后果的聯(lián)合作用。 6、危險源的風險評價 6.2 風險等級針對建筑施工的特點將施工現(xiàn)場的危險源分為重大和一般風險二類。 6.3 風險評價依據(jù) a 法律、法規(guī)的符合性；b 危害和事故傷亡

14、的程度、規(guī)模；c 發(fā)生的頻率；d 相關(guān)方關(guān)注程度；e 財產(chǎn)損失額度；f 公司信譽的影響程度；g 降低風險的難度。 6、危險源的風險評價 6.4判斷出重大危險源和一般風險。并對建筑工地重大危險源予以公示。一般情況下建筑企業(yè)的重大危險源主要有: 基礎(chǔ)工程深基坑、隧道、地鐵、豎井、大型管溝的施工，因為支護、支撐等設(shè)施失穩(wěn)，坍塌，不但造成施工場所破壞、人員傷亡，往往還引起地面、周邊建筑設(shè)施的傾斜、塌陷、坍塌、爆炸與火災(zāi)等意外大型機械設(shè)備（塔吊、人貨電梯等）的安裝、拆卸、使用過程中及各種起重吊裝工程中違反操作規(guī)程，在安、拆過程不規(guī)范、違章指揮作業(yè)；高處作業(yè)不規(guī)范、違章指揮、作業(yè)；施工用電不規(guī)范等；造成機

15、械設(shè)備傾覆、結(jié)構(gòu)坍塌、人亡等意外；7、危險源類別分類 1、安全科學(xué)理論對危險源的分類 這種分類主要是概念性的。根據(jù)危險源在事故發(fā)生發(fā)展過程中的作用，按安全科學(xué)理論把危險源分為兩大類。 （1）兩類危險源 a、第一類危險源。生產(chǎn)過程中存在的，可能發(fā)生意外釋放的能量（能源或能量載體）或危險物質(zhì)稱作第一類危險源。 為了防止第一類危險源導(dǎo)致事故，必須采取措施約束、限制能量或危險物質(zhì)，控制危險源。7、危險源類別分類 b、第二類危險源。導(dǎo)致能量或危險物質(zhì)約束或限制措施破壞或失效的各種因素稱作第二輪危險源。 第二類危險源主要包括物的故障、人的失誤和環(huán)境因素（環(huán)境因素引起物的故障和人的失誤）。 （2）兩類危險源

16、的關(guān)系 第一類危險源是傷亡事故發(fā)生的能量主體，決定事故發(fā)生的嚴重程度；第二類危險源是第一類危險源造成事故的必要條件，決定事故發(fā)生的可能性。 第一類危險源的存在是第二類危險源出現(xiàn)的前提，第二類危險源的出現(xiàn)是第一類危險源7、危險源類別分類 2、導(dǎo)致事故的必要條件。 一起傷亡事故的發(fā)生往往是兩類危險源共同作用的結(jié)果。危險源辨識的首要任務(wù)是辨識第一類危險源，在此基礎(chǔ)上再辨識第二類危險源。 能量意外釋放理論認為：能量或危險物質(zhì)的意外釋放是傷亡事故發(fā)生的物理本質(zhì)。7、危險源類別分類 按照 GB6441企業(yè)職工傷亡事故分類，將危險源分為16類： （1）物體打擊； （2）車輛傷害； （3）機械傷害； （4）起

17、重傷害； （5）觸電； （6）淹溺； （7）灼燙； （8）火災(zāi)； （9）意外墜落； （10）坍塌； （11）放炮； （12）火藥爆炸； （13）化學(xué)性爆炸； （14）物理性爆炸； （15）中毒和窒息； （16）其他傷害。7、危險源類別分類 3、從事施工生產(chǎn)活動，隨時隨地都會遇到、接觸、克服多方面的危險因素。一旦對危險因素失控，必將導(dǎo)致事故。在出現(xiàn)雷電、起重機超負荷時，如對它們失去控制，雷擊、起重機傾翻事故可能隨之發(fā)生。 探求事故成因，人、物和環(huán)境因素的作用，是事故的根本原因。從對人和物管理兩方面去探討事故，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，都是釀成事故的直接原因。8、人的不安全行為與人失誤 不安

18、全行為是人表現(xiàn)出來的，與人的心理特征相違背的，非正常行為。人在生產(chǎn)活動中，曾引起或可能引起事故的行為，必然是不安全行為。 人出現(xiàn)一次不安全行為，不一定就會發(fā)生事故，造成傷害。然而不安全行為，一定會導(dǎo)致事故。既使物的因素作用是事故的主要原因，也不能排除隱藏在不安全狀態(tài)背后的，人的行為失誤的轉(zhuǎn)換作用。 事故致因中，人的因素指個體人的行為與事故的因果關(guān)系。一個人的行為就是個人遵循自身的生理原理而表現(xiàn)的行動。任何人都會由于自身與環(huán)境因素影響，對同一事故的反應(yīng)、表現(xiàn)與行為出現(xiàn)差異。8、人的不安全行為與人失誤 不同的個體人在一定動機驅(qū)動下，為了某些單純目的，表現(xiàn)的處理行為很不一致。然而，不同的個體人都遵循

19、同一程序，即行為起因 (動機) ,激勵 (因素影響,目的目標)。 人的自身因素是人的行為根據(jù)、內(nèi)因。環(huán)境因素是人的行為外因，是影響人的行為的條件，甚至產(chǎn)生重大影響。8、人的不安全行為與人失誤(一)人的信息處理過程 人在自身因素基礎(chǔ)上，處理環(huán)境因素的刺激程度，是決定人的行為性質(zhì)的關(guān)鍵。人對環(huán)境因素或外界信息刺激的處理過程，稱為人的信息處理過程?？珊唵尉幊奢斎?知覺、選擇、記憶處理 (識別比較、判斷、決策, 輸出 (行為指導(dǎo))程序。 信息輸入大腦，經(jīng)處理后形成決策。通過神經(jīng)向相應(yīng)的器官傳達決策指令，轉(zhuǎn)化為行為。行為形成后，器官又通過神經(jīng)把行為反饋給大腦，以對行為的正確程度進行監(jiān)測。人能夠正確的執(zhí)行

20、決策所確定的行為，對創(chuàng)造良好的人機控制條件是非常重要的。8、人的不安全行為與人失誤 (二)人失誤 已造成事故的行為，必定是不安全行為。 人失誤指人的行為結(jié)果，偏離了規(guī)定的目標或超出可接受的界限，并產(chǎn)生了不良影響的行為。在生產(chǎn)作業(yè)中，往往人失誤是不可避免的副產(chǎn)物。 1.人失誤具有與人能力的可比性 工作環(huán)境可誘發(fā)人失誤，以及反映高空崗位人員職責缺陷等特性。由于人失誤是不可避免的，因此，在生產(chǎn)中憑直覺、靠僥幸，是不能長期成功的維持安全生產(chǎn)的。8、人的不安全行為與人失誤 當編制操作程序和操作方法時，側(cè)重地考慮了生產(chǎn)和產(chǎn)品條件，忽視人的能力與水平，有促使發(fā)生人失誤的可能。 2.人失誤的類型 在各種性質(zhì)、

21、類型的生產(chǎn)活動中，從事生產(chǎn)活動的各類操作人員，都可能發(fā)生人失誤。而操作者的不安全行為，則能導(dǎo)致人失誤而發(fā)生事故?？梢哉J為事故也是人失誤直接導(dǎo)致的結(jié)果。發(fā)生于管理者的人失誤，表現(xiàn)為決策或管理失誤，這種人失誤具有更大的危險性。 人失誤在不同條件下，不同的起因所引發(fā)的人失誤、不屬于同一類型。8、人的不安全行為與人失誤 (1)隨機失誤。由人的行為、動作的隨機性質(zhì)引起的人失誤，屬于隨機失誤。與人的心理、生理原因有關(guān)。隨機失誤往往是不可預(yù)測，也不重復(fù)出現(xiàn)的。操作時用力的大小，時間差，遺忘等現(xiàn)象，屬于隨機失誤范圍的不同表現(xiàn)。 (2)系統(tǒng)失誤。由系統(tǒng)設(shè)計不足或人的不正常狀態(tài)引發(fā)的人失誤屬于系統(tǒng)失誤。系統(tǒng)失誤與

22、工作條件有關(guān)，類似的條件可能引發(fā)失誤再出現(xiàn)或重復(fù)發(fā)生。在人形成習慣后，不能適應(yīng)操作程序變化或偶然情況時，系統(tǒng)失誤會明顯出現(xiàn)。改善工作條件，加強職業(yè)訓(xùn)練可以克服系統(tǒng)失誤。8、人的不安全行為與人失誤 3.人失誤的表現(xiàn) 一般是出現(xiàn)失誤結(jié)果以后，是很難預(yù)測的。比如遺漏或遺忘現(xiàn)象，把事弄顛倒，沒按要求或規(guī)定的時間操作，無意識動作，調(diào)整錯誤，進行規(guī)定外的動作等。 4.人的信息處理過程失誤 可以認為，人失誤現(xiàn)象是人對外界信息刺激反應(yīng)的失誤，與人自身的信息處理過程與質(zhì)量有關(guān)，與人的心理緊張度有關(guān)。8、人的不安全行為與人失誤 人在進行信息處理時，必然要出現(xiàn)失誤，是客觀的傾向。信息處理失誤的表現(xiàn)較復(fù)雜，一般表現(xiàn)為

23、簡單化，依賴性，選擇性，經(jīng)驗主義，簡單推斷，粗枝大葉等。 信息處理失誤傾向，都可能導(dǎo)致人失誤。在工藝、操作、設(shè)備等進行設(shè)計時，采取一些預(yù)防失誤傾向的措施，對克服失誤傾向是極為有利的。8、人的不安全行為與人失誤 5.心理緊張與人失誤的關(guān)聯(lián) 人大腦意識水平降低，直接引起信息處理能力的降低，影響人對事物注意力的集中，降低警覺程度。意識水平的降低是發(fā)生人失誤的內(nèi)在原因。 工作要求與人的信息處理能力相適應(yīng)時，人處在最仇的心理緊張狀態(tài)，此時，人的心理緊張程度最優(yōu)，大腦意識水平處于能動狀態(tài)，處理信息的能力極高而失誤最少。 飲酒、疲勞等生理因素，不安、焦慮等心理因素，溫度、噪聲等物理因素，以及技能、經(jīng)驗等，都

24、能使人的心理緊張度改變，表現(xiàn)為人失誤數(shù)量的變化。操作不熟練、經(jīng)驗缺乏的人，其心理緊張度要比操作熟練、經(jīng)驗豐富的人高。8、人的不安全行為與人失誤 經(jīng)常進行教育、訓(xùn)練，合理安排工作，消除心理緊張因素，有效控制心理緊張的外部原因，使人保持最優(yōu)的心理緊張度，對消除人失誤現(xiàn)象是十分重要的。 6.人失誤的致因 造成人失誤的原因是多方面，有人的自身因素對過負荷的不適應(yīng)原因，如超體能、精神狀態(tài)、熟練程度、疲勞、疾病時的超荷操作，以及環(huán)境過負荷，心理過負荷，人際立場負荷等都能使人發(fā)生操作失誤。也有與外界刺激要求不一致8、人的不安全行為與人失誤 時，出現(xiàn)要求與行為的偏差的原因，在這種情況時，可能出現(xiàn)信息處理故障和

25、決策錯誤。此外，還由于對正確的方法不清，有意采取不恰當?shù)男袨榈?，出現(xiàn)完全錯誤的行為。 人的能力是感覺、注意、記憶、思維和行為能力等的綜合信息處理能力。人的能力直接影響活動效率，具有使活動順利完成的個性心理特征。人的能力隨其自身的硬件、心理、軟件的狀態(tài)變化而改變。 人機系統(tǒng)中的一切因素，都能從不同的方面，對人失誤產(chǎn)生影響，使人出現(xiàn)失誤。8、人的不安全行為與人失誤 7.不安全行為的心理原因 個體人經(jīng)常、穩(wěn)定表現(xiàn)的能力、性格、氣庚等心理特點的總和，稱為個性心理特征。這是在人的先天條件基礎(chǔ)上，受到社會條件影響和具體實踐活動;接受教育與影響而逐漸形成、發(fā)展的。一切人的個性心理特征，不會完全相同。人的性格

26、是個性心理的核心，因此，性格能決定人對某種情況的態(tài)度和行為。魯莽、草率、懶惰等性格，往往成為產(chǎn)生不安全行為的原因。8、人的不安全行為與人失誤 非理智行為在引發(fā)為事故的不安全行為中，所占比例相當大，在生產(chǎn)中出現(xiàn)的違章、違紀現(xiàn)象，都是非理智行為的表現(xiàn)，冒險蠻干則表現(xiàn)的尤為突出。非理智行為的產(chǎn)生，多由于僥幸、省能、逆反、湊興等心理所支配。在安全管理過程中，控制非理智行為的任務(wù)是相當重的，也是非常嚴肅、非常細致的一項工作。9、物的不安全狀態(tài)和安全技術(shù)措施 人機系統(tǒng)把生產(chǎn)過程中并發(fā)揮一定作用的機械、物料、生產(chǎn)對象以及其他生產(chǎn)要素統(tǒng)稱為物。物都具有不同形式、性質(zhì)的能量，有出現(xiàn)能量意外釋放，引發(fā)事故的可能性

27、。由于物的能量可能釋放引起事故的狀態(tài)，稱為物的不安全狀態(tài)。這是從能量與人的傷害間的聯(lián)系所給以的定義。如果從發(fā)生事故的角度，也可把物的不安全狀態(tài)看作為，曾引起或可能引起事故的物的狀態(tài)。9、物的不安全狀態(tài)和安全技術(shù)措施 在生產(chǎn)過程中，物的不安全狀態(tài)極易出現(xiàn)。所有的物的不安全狀態(tài)，都與人的不安全行為或人的操作、管理失誤有關(guān)。往往在物的不安全狀態(tài)背后，隱藏著人的不安全行為或人失誤。物的不安全狀態(tài)既反映了物的自身特性，又反映了人的素質(zhì)和人的決策水平。 物的不安全狀態(tài)的運動軌跡，一旦與人的不安全行為的運動軌跡交叉，就是發(fā)生事故的時間與空間。所以，物的不安全狀態(tài)全狀態(tài)全狀態(tài)9、物的不安全狀態(tài)和安全技術(shù)措施

28、是發(fā)生事故的直接原因。因此，正確判斷物的具體不安全狀態(tài)，控制其發(fā)展，對預(yù)防、消除事故有直接的現(xiàn)實意義。 針對生產(chǎn)中物的不安全狀態(tài)的形成與發(fā)展，在進行施工設(shè)計、工藝安排、施工組織與具體操作時，采取有效的控制措施，把物的不安全狀態(tài)消除在生產(chǎn)活動進行之前，或引發(fā)為事故之前，是安全管理的重要任務(wù)之一。 消除生產(chǎn)活動中物的不安全狀態(tài)，是生產(chǎn)活動所必須的，又是 。預(yù)防為主方針落實的需要，同時，也體現(xiàn)了生產(chǎn)組織者的素質(zhì)狀況和工作才能。10、安全技術(shù)措施的標準 安全技術(shù)是改善生產(chǎn)工藝，改進生產(chǎn)設(shè)備，控制生產(chǎn)因素不安全狀態(tài)，預(yù)防與消除危險因素對人產(chǎn)生的傷害的科學(xué)武器和有力的手段。安全技術(shù)包括為實現(xiàn)安全生產(chǎn)的一切

29、技術(shù)方法與措施，以及避免損失擴大的技術(shù)手段。 安全技術(shù)措施重點解決具體的生產(chǎn)活動中的危險因素的控制，預(yù)防與消除事故危害。發(fā)生事故后，安全技術(shù)措施應(yīng)迅速將重點轉(zhuǎn)移到防止事故擴大，盡量減少事故損失;避免引發(fā)其他事故方面。這就是安全技術(shù)措施在安全生產(chǎn)中，應(yīng)該發(fā)揮的預(yù)防事故和減少損失兩方面的作用。10、安全技術(shù)措施的標準 安全技術(shù)與工程技術(shù)具有統(tǒng)一性，是不可割裂的。強行割裂則是一種嚴重錯誤，不符合 管生產(chǎn)同時管安全的原則。 安全技術(shù)措施必須針對具體的危險因素或不安全狀態(tài)，以控制危險因素的生成與發(fā)展為重點，以控制效果作為評價安全技術(shù)措施的唯一標準。其具體標準有如下幾個方面:10、安全技術(shù)措施的標準 1.

30、防止人失誤的能力 是否能有效的防止工藝過程、操作過程中，導(dǎo)致產(chǎn)生嚴重后果的人失誤。 2.控制人失誤后果的能力，出現(xiàn)人失誤或險情，也不致發(fā)生危險。 3.防止敢障或失誤的傳遞能力，發(fā)生故障、出現(xiàn)失誤，能夠防止引起其他故障和失誤，避免故障或失誤的擴大與惡化。 4.故障、失誤后導(dǎo)致事故的難易程度10、安全技術(shù)措施的標準 至少有兩次相互獨立的失誤、:故障同時發(fā)生，才能引發(fā)事故的保證能力。 5.承受能量釋放的能力 對偶然、超常的能量釋放，有足夠的承受能力，或具有能量的再釋放能力。 6.防止能量蓄積的能力 采用限量蓄積和溢放，隨時卸掉多余能量，防止能量釋放造成傷害。10、安全技術(shù)措施的標準 生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境的人

31、機系統(tǒng)要求 工業(yè)生產(chǎn)是一套人、機、環(huán)境系統(tǒng)。系統(tǒng)因素合理匹配并實現(xiàn)機宜人、人適機、人機匹配，可使機、環(huán)因素更適應(yīng)人的生理、心理特征，人的操作行為就可能在輕松中準確進行，減少失誤，提高效率，消除事故。 生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境中，溫度、濕度、照明、振動、噪聲、粉塵、有毒有害物質(zhì)等，不但會影響人在作業(yè)中蛙松的工作情緒，不適度的、超過人的不能接受的環(huán)境條件，還會導(dǎo)致人的職業(yè)性傷害。對作業(yè)環(huán)境條件的概括要求:10、安全技術(shù)措施的標準1.照明必須滿足作業(yè)的需要 強光線也叫眩光，使人眼出現(xiàn)疲勞與目眩?；璋祷蜻^暗光，不但使人眼出現(xiàn)疲勞，還可能導(dǎo)致操作失誤，甚至發(fā)生事故。 2.噪聲、振動的強度必須低于人生理、心理的承受能

32、力 噪聲、振動損傷人的聽覺、影響人的神經(jīng)系統(tǒng)和心臟功能，有損人的健康，降低工作效率，發(fā)生各類事故。 3.有毒、有害物質(zhì)的濃度必須降到允許標準以下 有毒、有害物質(zhì)對人直接產(chǎn)生危害，長期在有毒、有害物質(zhì)的環(huán)境中，能發(fā)生人的慢性中毒、職業(yè)病。出現(xiàn)急性中毒時會迅速造成死亡。11、起重機械常見事故種類 有:擠傷事故、觸電事故、高處墜落事故、吊物(具)墜落事故、機體傾翻事故和特殊類型事故等。 一、擠傷事故；擠傷事故是指在起重機械作業(yè)中,作業(yè)人員被擠壓在兩個物體之間,所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。 造成此類事故的主要原因是起重機械作業(yè)現(xiàn)場缺少安全監(jiān)督、指揮管理人員,現(xiàn)場吊裝作業(yè)人員和其他作業(yè)人員缺

33、乏安全意識和自我保護意識或進行了野蠻操作等人為因素。發(fā)生擠傷事故的多為吊裝作業(yè)人員和從事檢修維護人員。11、起重機械常見事故種類 常見的擠傷事故有以下幾種。 (一) 吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故，車間、倉庫等室內(nèi)場所,地面作業(yè)人員處于大型吊具或吊載與機器設(shè)備、墻壁、牛腿立柱等障礙物之間的狹窄場所,在進行吊裝、指揮、操作或從事其他作業(yè)時,由于吊載劇烈擺動沖撞作業(yè)人員發(fā)生的擠傷事故。造成此種擠傷事故的主要原因: 司機操作不當,運行中機構(gòu)速度變化過快,使吊物(具)產(chǎn)生較大慣性。 指揮有誤,吊運路線不合理,致使吊物(具)在劇烈擺動中擠壓、碰撞人。 11、起重機械常見事故種類 (二) 升降設(shè)備的擠傷

34、事故，建筑升降機的維修人員或操作人員,不遵守操作規(guī)程,發(fā)生被擠壓在吊籠與井壁、井架之間而造成擠傷的事故也時有發(fā)生。 (三) 機體與建筑物間的擠傷事故，在巡檢或維修橋式起重機作業(yè)中被擠壓碰撞,即作業(yè)人員在起重機械與建(構(gòu))筑物之間(如站在橋式起重機大車運行軌道上或站在巡檢人行通道上),受到運行中的起重機械的擠壓碰撞。造成此種擠傷事故的主要原因: 11、起重機械常見事故種類 巡檢人員或維修作業(yè)人員與司機缺乏相互聯(lián)系。 檢修作業(yè)中沒有采取必要的安全防護措施(如將起重機固定在大車運行區(qū)間的裝置),致使在司機貿(mào)然啟動起重機時擠壓、碰撞人。 (四) 吊物(具)擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒的擠傷事故，造成此種擠傷事故的

35、主要原因: 11、起重機械常見事故種類 吊物(具)放置方式不當,對重大吊物(具)放置不穩(wěn)、沒有采取必要的安全防護措施。 吊運作業(yè)現(xiàn)場管理不善,致使吊物(具)突然傾倒碰砸人。 (五) 機體回轉(zhuǎn)擊傷事故 這類事故多發(fā)生在野外作業(yè)的汽車、輪胎和履帶起重機作業(yè)中,往往由于此類作業(yè)的起重機回轉(zhuǎn)，時配重部分將吊裝、指揮和其他作業(yè)人員撞傷或把上述人員擠壓在起重機配重與建筑物之間致傷，此種擊傷事故主要是由于吊裝、指揮和其他作業(yè)人員站位不當(如站在回轉(zhuǎn)臂架與機體之間)造成的。 11、起重機械常見事故種類 (六) 翻轉(zhuǎn)偉業(yè)申的撞傷事故，從事吊裝、翻轉(zhuǎn)、倒個作業(yè)時,由于吊裝方法不合理,裝卡不牢,吊具選擇不當,重物傾

36、斜下墜,吊裝選位不佳,指揮及操作人員站位不好,造成吊載失穩(wěn)、吊載擺動沖擊等均會造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故,這種類型事故在擠壓事故中尤為突出。起重機械擠傷事故是發(fā)生在起重機械作業(yè)中最常見的傷亡事故,其危險性很大,后果嚴重,往往會導(dǎo)致人員死亡。11、起重機械常見事故種類 二、觸電事故，觸電事故是指從事起重操作和檢修作業(yè)的人員,由于觸電遭受電擊所發(fā)生的人身傷亡事故。起重機械作業(yè)大部分處在有電的作業(yè)環(huán)境,觸電也是發(fā)生在起重機械作業(yè)中常見的傷亡事故。起重機械作業(yè)中作業(yè)人員觸電主要有四種情況。 (一) 司機碰觸清觸線，當起重機械司機室設(shè)置在滑觸線同側(cè),司機在上下起重機時碰觸滑觸線而觸

37、電。造成此種觸電事故的主要原因: 11、起重機械常見事故種類 (一) 司機碰觸清觸線，當起重機械司機室設(shè)置在滑觸線同側(cè),司機在上下起重機時碰觸滑觸線而觸電。造成此種觸電事故的主要原因: 司機室位置設(shè)置不合理,一般不應(yīng)設(shè)置與滑觸線同側(cè)。 起重機在靠近滑觸線端側(cè)沒有設(shè)置防護板(網(wǎng))。 (二) 起重機械在露天作業(yè)時觸及高壓輸電線，露天作業(yè)的流動式起重機在高壓輸電線下或塔式起重機在高壓輸電線旁側(cè),在伸臂、變幅和回轉(zhuǎn)過程中觸及高壓輸電線,使起重機械帶電,致使作業(yè)人員觸電(電擊)。造成此種觸電事故的主要原因: 11、起重機械常見事故種類起重機械在高壓電線下(旁側(cè))作業(yè)沒有采取必要的安全防護措施(如加裝屏護

38、隔離)。 指揮不當,操作有誤,致使起重機械觸電帶電。 (三) 電氣設(shè)施漏電，造成此種觸電事故的主要原因: 起重機械電氣設(shè)施維修不及時,發(fā)生漏電。 司機室沒有設(shè)置安全防護絕緣墊板,致使司機因設(shè)施漏電而觸電(電擊)。 (四) 起升鋼絲繩碰滑觸線，由于歪拉斜吊或吊運過程中吊物(具)劇烈擺動使起升鋼絲繩碰觸滑觸線,致使作業(yè)人員觸電。 造成此種觸電事故的主要原因: 11、起重機械常見事故種類 吊運方法不當,歪拉斜吊違反安全規(guī)程。 起重機械靠近觸線端側(cè)沒有設(shè)置滑觸線防護板,致使起升鋼絲繩碰觸滑觸線而帶電,導(dǎo)致作業(yè)人員觸電(電擊)。 三、高處墜落事故，高空墜落事故主要是指從事起重機械作業(yè)的人員,從起重機機體

39、等高空處發(fā)生向下墜落至地面的摔傷事故,也包括工具、零部件等從高空墜落便地面作業(yè)人員致傷的事故。高處墜落主要發(fā)生在起重機械安裝、維修作業(yè)中。起重機械作業(yè)中作業(yè)人員發(fā)生高處墜落主要有三種情況。 11、起重機械常見事故種類(一) 檢修吊籠墜落，造成此種事故的主要原因: 檢修吊籠設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理(如防護桿高度不夠,材質(zhì)選用不符合規(guī)定要求,設(shè)計強度不夠等)。 檢修作業(yè)人員操作不當,沒有采取必要的安全防護措施(如系安全帶),致使檢修吊籠與作業(yè)人員一起墜落。 (二) 路越起重機時墜落，造成此種事故的主要原因: 檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全措施,抱著僥幸心理不戴安全帶,由于腳下滑動、障礙物絆倒或起重機突然啟動

40、造成的晃動使作業(yè)人員失穩(wěn)從高空墜落地面而摔傷。 作業(yè)人員麻痹大意,違章作業(yè),致使發(fā)生高處墜落。 11、起重機械常見事故種類 (三) 連同塔身(節(jié))墜落，安裝或拆卸可升降塔身(節(jié))式塔式起重機塔身(節(jié))的作業(yè)中,塔身(節(jié))連同作業(yè)人員墜落。造成此種事故的主要原因: 塔身(節(jié))設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理(拆裝固定結(jié)構(gòu)存有隱患)。 拆裝方法不當,作業(yè)人員與指揮配合有誤,致使塔身(節(jié))連同作業(yè)人員一起墜落。 (四) 機體撞擊墜落事故，這類事故多發(fā)生在檢修作業(yè)中,因缺乏嚴格的現(xiàn)場安全監(jiān)督制度,檢修人員遭到其他作業(yè)的起重機端梁或懸臂撞擊,從高空墜落摔傷。 11、起重機械常見事故種類 (五) 維修工具、霉部件墜落砸傷事

41、故，在高空起重機上從事檢修作業(yè)中,常常因不小心,使維修更換的零部件或維護檢修工具從起重機機體上滑落,砸傷地面作業(yè)人員和機器設(shè)備等事故。 四、吊物(具)墜落事故；起重機械吊物(具)墜落事故是指起重機械作業(yè)中,吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故,簡稱失落事故。常見的吊物(具)墜落事故有五種類型。 (一) 脫繩事故；脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原 因: 11、起重機械常見事故種類 重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當,造成重物滑脫。 吊裝重心選擇不當,造成偏載起吊或吊裝中心不穩(wěn)使重物脫落。 吊載遭到碰撞、沖擊而搖擺不定,造成重物失落等。

42、 (三) 脫鉤事故；脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因: 吊鉤缺少護鉤裝置。 護鉤保護裝置機能失效。 吊裝方法不當及吊鉤鉤口變形引起開口過大。 11、起重機械常見事故種類 四) 斷繩事故；斷繩事故是指起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。造成起升繩破斷的主要原因: 超載起吊拉斷鋼絲繩。由于作業(yè)人員對吊物的重量不清楚(如吊物部分被埋在地下、凍結(jié)地面上,地腳螺栓未松開等),貿(mào)然盲目起吊,發(fā)生超負荷拉斷吊索具。 起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩。 斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩,或由于歪拉斜吊發(fā)生超負荷而拉斷吊索具。 鋼絲繩因長期使用又缺

43、乏維護保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達到或超過報廢標準仍然使用等造成的破壞事故。 11、起重機械常見事故種類 造成吊裝繩破斷的主要原因: 吊鉤上吊裝繩夾角太大(1200),無平衡梁,使吊裝繩上的拉力超過極限值而拉斷。 吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當,或仍使用已達到報廢標準的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷。 吊裝繩與重物尖銳角邊接觸處無護墊等保護措施,因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。11、起重機械常見事故種類 (四) 吊鉤破斷事故；吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故的主要原因: 吊鉤材質(zhì)有缺陷。 吊鉤因長期磨損斷面減小已達到報廢極限標準卻仍然使用。 經(jīng)常超載使用

44、造成疲勞破壞以至于斷裂破壞。 (五) 過卷揚事故；過卷揚事故是指吊鉤沖頂造成的重物失落事故。造成過卷揚事故的主要原因: 11、起重機械常見事故種類 沒有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈,致使吊鉤繼續(xù)上升直至卷(拉)斷起升鋼絲繩。 起升機構(gòu)主接觸器失靈(如主觸頭熔接、因機構(gòu)故障或電磁鐵的鐵芯剩磁過大使主觸頭釋放動作遲緩),不能及時切斷起升直至卷(拉)斷起升鋼絲繩。 起重機械吊物(具)墜落事故主要是發(fā)生在起升機構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中,除了脫繩、脫鉤、斷繩、斷鉤和過卷揚外,每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要,如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上;是否有下降限位保護鋼絲11、起重機械常見事故種

45、類 繩在卷筒裝置上的壓板固定及模塊固定是否安全可靠。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪)事故也會發(fā)生失落事故。 吊物(具)墜落是發(fā)生在起重機械作業(yè)中最常見的傷亡事故,也是發(fā)生在各種類型起重機械作業(yè)中的帶有普遍性的傷亡事故,其危險性極大,后果非常嚴重,往往導(dǎo)致人員死亡。 五、機體傾翻事故；機體傾翻是指在起重機械作業(yè)中整臺起重機傾翻。機體傾翻通常發(fā)生在從事露天作業(yè)的流動式起重機和塔式起重機中。 12、起重機吊裝作業(yè)危險源 起重機在運行中對人體造成的擠壓或撞擊。 起重機吊鉤超載斷裂、吊運時鋼絲繩從吊鉤中滑出。 吊運中重物墜落造成物體打擊，重物從空中落到地面又反彈傷人。 鋼絲繩或麻繩斷裂造成重物下落;使用應(yīng)報廢的鋼絲繩，使用的吊具吊運超過額定起重量的重物等造成重物下落。 汽車起重機作業(yè)場所地面不平整、支撐不穩(wěn)定、配重不平衡、重物超過額定起重量而造成起重機傾覆。12、起重機吊裝作業(yè)危險源