挖土石方施工組織方案

1、目錄一、工程概況 - 1二、編制依據(jù) - 2三、施工工藝 - 23.1 路基填筑 23.2 路基開(kāi)挖 4四、施工進(jìn)度安排 - 5五、資源配置 - 55.1 勞動(dòng)力配置 55.2 主要施工機(jī)械設(shè)備配置- 55.3 主要材料供應(yīng) - 6六、施工檢驗(yàn)與檢測(cè) - 66.1 檢測(cè)程序 66.2 檢測(cè)機(jī)構(gòu) 6七、路基檢驗(yàn)與檢測(cè) - 67.1 路基檢測(cè)基本要求 - 67.2 路基檢測(cè)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) - 6八、冬季、雨季施工措施 78.1 冬季施工 78.2 雨季施工 7九、交通安全、保通措施 7十、保證措施 -10.1 質(zhì)量保證措施- 810.2 安全保證措施- 910.3 工期保證措施- 910.4 環(huán)境保護(hù)

2、措施- 910.5 施工節(jié)約技術(shù)措施 - 9路基土石方工程施工組織方案（K0+000K1+720施工段）一、工程概況國(guó)道 31 7線汶川至馬爾康公路改建工程 LJ1 合同段，受 5.12 地震影響，道路遭到嚴(yán)重破壞， 甚至部分道路交通中斷；經(jīng)搶險(xiǎn)后道路基本通行，多數(shù)路段地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重，地形地貌及地質(zhì)較地 震前發(fā)生較大變化。業(yè)主、設(shè)計(jì)對(duì)我部合同段做了路線調(diào)整，現(xiàn)有道路全長(zhǎng)14.113Km,改建后全長(zhǎng)約9.795Km （除去LJB-1合同段，古城電站還建路段）。線路位于四川省西北部，西靠青藏高 原，東鄰四川盆地，處于四川盆地西北部與青藏高原的過(guò)渡帶，地勢(shì)自東南向西北漸次升高，有 中高山向高山過(guò)渡。區(qū)

3、內(nèi)最低點(diǎn)汶川縣城高程 1331m地形切割劇烈，谷深坡陡。相對(duì)高差在2000m 以上，屬構(gòu)造侵蝕深切割的高山、高中山，地勢(shì)自東南向西北漸次升高，有中高山向高山過(guò)渡。K0+000K1+720段路基設(shè)計(jì)工程量：填方 0.9922萬(wàn)吊，挖土石方2.8662萬(wàn)吊。該路段棄方料由于CBR直不能滿(mǎn)足95區(qū)填料的要求，需外采合格料進(jìn)行填筑。二、編制依據(jù)1. 業(yè)主提供的兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件；2. LJ1合同段總體施工組織設(shè)計(jì)及投標(biāo)文件；3公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10/1-2006)；4公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)；5.四川省委、省政府及業(yè)主對(duì)災(zāi)后重建建設(shè)任務(wù)指示精神。三、施工工藝

4、3.1路基填筑3.1.1施工方法選用圖紙規(guī)定并符合規(guī)范要求的適用填料，采用機(jī)械化作業(yè)方式分段施工、分層填筑、分層 碾壓、分段成型。路基填筑，采用水平分層填筑法，土方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配自卸車(chē)挖運(yùn)、推土機(jī)、平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓成型。3.1.2施工順序施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段一施工階段一竣工驗(yàn)收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段一平整區(qū)段一碾壓區(qū)段一檢驗(yàn)區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備一基底處理一分層填筑一攤鋪平整一灑水或晾曬一機(jī)械碾壓一檢驗(yàn)簽證一 基面整修。3.1.3施工工藝流程路基填筑施工工藝流程見(jiàn)路基填筑施工工藝流程圖。準(zhǔn)備階段施工階段整理驗(yàn)收階段路基填筑施工工藝流程圖3.1.4

5、施工要點(diǎn)施工準(zhǔn)備著重從組織、設(shè)備、技術(shù)、清理場(chǎng)地、地基處理、試驗(yàn)段的填筑工作著手。施工前， 施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)路基范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣、 試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法；對(duì)取自挖方、借土場(chǎng)的路堤 填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件，會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行核對(duì)、復(fù)測(cè)、放樣、 按要求清理現(xiàn)場(chǎng)地表，并按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求成型坡面臺(tái)階、排水，對(duì)地基表層按要求進(jìn)行翻 松和壓實(shí)處理，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，為路基填筑作準(zhǔn)備。根據(jù)路基填筑試驗(yàn)段，采用相同的填料和壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，以確定土方工程正確的工藝參 數(shù)，投入正式施工。場(chǎng)地清理與挖除

6、后，其垂直線路中線測(cè)得的原地面坡度不陡于1:5時(shí)，直接進(jìn)行壓實(shí)處理后填筑；地面橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成不小于 2m寬、不大于0.5m高的臺(tái)階，臺(tái)階底做成2%- 4%向內(nèi)斜臺(tái)階，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，在填筑前進(jìn)行壓實(shí)， 其壓實(shí)度不小于 90%路基填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí) 度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，先翻挖再回填分層壓實(shí)。3.1.5路基填筑路基填料來(lái)源于試驗(yàn)合格的取料場(chǎng)，路基施工應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范和使用要求，把試驗(yàn)檢測(cè)作為主要 的質(zhì)量控制手段，并將檢驗(yàn)結(jié)果用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。3.1.5.1填筑材料凡具有規(guī)定的強(qiáng)度、且能被

7、壓實(shí)到規(guī)定密度和能形成穩(wěn)定填方的材料均可做為路堤填料。經(jīng) 取土試驗(yàn)，符合下表中的規(guī)定時(shí)，方可使用。路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表（路面底面以下深度）項(xiàng)目分類(lèi)（路面底面以下）填料最小強(qiáng)度（CBR （ %填料最大粒徑路堤上路床（030cm6.0100mm路堤下路床（3080cn）4.0100mm路堤上路堤（80150cm）3.0150mm路堤下路堤（150cm2.0150mm零填及路塹路床（030cm）6.0100mm零填及路塹路床（3080cm）4.0100mm以下材料不能做為路基填料： a.沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾土、建筑垃圾；b.含有樹(shù)根和易腐朽物質(zhì)的土； c.有機(jī)質(zhì)含量大于5%

8、土 d.液限指數(shù)大于50%塑限指數(shù)大于26的 土； e.對(duì)于膨脹土及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不能直接作為路堤填料。3.1.5.2路基填筑路基填筑采用分層填筑法，填筑時(shí)按路基橫斷面半幅分層次逐層向上填筑，從取土場(chǎng)或挖方 路段取土，自卸汽車(chē)運(yùn)土。土方路堤每層填筑最大松鋪厚度不宜超過(guò)30cm, 土石路堤不大于40cm,從最低處開(kāi)始分層填筑，填料攤鋪、整平過(guò)程中應(yīng)按設(shè)計(jì)橫坡比進(jìn)行控制。每填一層，先用推土 機(jī)和平地機(jī)對(duì)填筑層進(jìn)行整平和整型，再用壓路機(jī)壓實(shí)。經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填上一層。路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm在施工中堅(jiān)持“三線四度”，三線即： 中線、左、右邊線，且在三線上

9、每隔20m弧形段間距不大于10m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。 控制路基厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制好回填的粒徑和攤鋪厚度以確保路基碾壓均勻。3.1.5.3攤鋪、整平先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時(shí)按設(shè)計(jì)斷面形成 路拱或斜面。3.1.5.4灑水、晾曬回填料在填筑前，要進(jìn)行含水率的測(cè)試，含水率過(guò)高要進(jìn)行晾曬，過(guò)低在鋪筑過(guò)程中灑水， 使填料含水率在2%3之間為宜。3.1.5.5 碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，后壓路基中間，先慢后快， 先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時(shí)，行間（橫向）

10、重疊0.3至0.5m，碾壓區(qū)段間（縱向）重疊1m以上，做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻，嚴(yán)格按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)壓實(shí)。3.1.5.6 檢測(cè)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定檢測(cè)，在每層碾壓結(jié)束后用灌砂法等進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，驗(yàn)收合格 后進(jìn)入下一道工序施工。3.1.5.7基面及邊坡整修當(dāng)路基填筑接近路基頂部設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高 程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，保證施工質(zhì)量。3.2路基開(kāi)挖3.2.1施工方法路基土方開(kāi)挖按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)自上而下分層呈臺(tái)階式開(kāi)挖，邊開(kāi)挖邊防護(hù)。開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性 質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在本樁100m以?xún)?nèi)的利

11、用方采用推土機(jī)推送，運(yùn)距遠(yuǎn)的利用方、棄方采用挖掘機(jī)挖裝，自卸車(chē)運(yùn)輸。3.2.2施工工藝路基挖方施工工藝流程如下：施工放樣-地表清理分層開(kāi)挖-裝車(chē)-運(yùn)輸-人工從上至下刷坡防護(hù)。3.2.3結(jié)構(gòu)物處的回填施工搞好橋涵臺(tái)背、通道兩端回填壓實(shí)是解決公路“橋頭跳車(chē)”問(wèn)題的關(guān)鍵。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填應(yīng)在路基挖填前完成。按設(shè)計(jì)規(guī)定，臺(tái)背填土采用內(nèi)摩擦角不小于35°的砂礫土填筑，臺(tái)背回填線橫坡大于1 : 5時(shí)設(shè)0.5m的反坡臺(tái)階，填筑分層高度 20cm,，分層壓實(shí)。施工時(shí)在臺(tái)背上劃線，彈線標(biāo)示利于現(xiàn)場(chǎng)控制，使用壓路機(jī)時(shí)虛土每20cm 一層，使用夯實(shí)機(jī)具時(shí)虛土每10cm 一層，壓實(shí)度每層一檢，不小于 95%橋

12、涵回填，兩邊對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行。特別注意圓管涵兩側(cè)腋下的回填壓實(shí)，回填鋼筋混凝土蓋板 涵時(shí)，先蓋上蓋板再回填。施工中對(duì)壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用小型壓路機(jī)或平板振動(dòng)夯夯實(shí)。同時(shí)做好橋頭路基的排水施工。3.2.4特殊路基施工3.241新老路基結(jié)合部當(dāng)路槽地面與老路面之間的距離小于路床厚度80cm時(shí)，加鋪3層雙向土工格柵，間距30cm,新老路基搭接長(zhǎng)度各2.0m;當(dāng)路肩設(shè)置擋土墻時(shí)，土工格柵長(zhǎng)度延長(zhǎng)至擋墻墻背。填料采用砂卵石土，最大粒徑w10cm,填料不得帶有菱角，以免劃傷土工格柵；路床填料壓實(shí)度要求比一般路基提高一個(gè)等級(jí)，大于等于96%K0+000K1+720段新老路基結(jié)合部處置長(zhǎng)度為364.23m。

13、3.242 半挖半填路基對(duì)于路基填挖交界處，除按路基施工技術(shù)規(guī)范挖臺(tái)階、超挖外，還需在路槽下鋪設(shè)3層雙向土工格柵。對(duì)地下水豐富的路段，在填挖交界處、土工格柵下設(shè)排水碎石盲溝，并將水引入 排水溝中，碎石盲溝的縱坡不得小于1%K0+000K1+720段無(wú)路基填挖交界處理。四、施工進(jìn)度安排根據(jù)本合同段的實(shí)際情況，路基工程的施工工期定為2009年10月1日至2009年12月01日。五、資源配置5.1勞動(dòng)力配置勞動(dòng)力配置表工種管理人員技術(shù)人員測(cè)量安全員試驗(yàn)機(jī)械工工人合計(jì)人數(shù)336352124655.2主要施工機(jī)械設(shè)備配置主要施工機(jī)械配置表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)EC29013LC臺(tái)12裝

14、載機(jī)ZL50E臺(tái)23推土機(jī)T320臺(tái)14壓路機(jī)18T臺(tái)1序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注5強(qiáng)夯機(jī)套16自卸車(chē)臺(tái)27空壓機(jī)臺(tái)18發(fā)電機(jī)36KW臺(tái)19發(fā)電機(jī)50KW臺(tái)110全站儀臺(tái)111水準(zhǔn)儀S3臺(tái)15.3主要材料供應(yīng)主要材料表序號(hào)材料名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1雙向土工格柵TGSG30-302m62934mK 50m六、施工檢驗(yàn)與檢測(cè)6.1檢測(cè)程序檢測(cè)分三級(jí)進(jìn)行，“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”，分別由施工隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理 和業(yè)主實(shí)施。6.2檢測(cè)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)、及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢 驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料

15、試件和混凝土試件的樣 品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種混凝土的施工配合比，土方施工 最佳含水量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過(guò)程中提出修正意見(jiàn)報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測(cè)試工 作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的控 制測(cè)量、施工測(cè)量和施工放樣工作。在工程施工管理部的指導(dǎo)下，對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)工量測(cè)計(jì)量。 七、路基檢驗(yàn)與檢測(cè) 7.1路基檢測(cè)基本要求路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無(wú)阻水、 積水現(xiàn)象，具備鋪砌要求；臨時(shí)排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠連通，挖出的棄方按指定的地點(diǎn)整齊堆 放。7.2路基檢測(cè)項(xiàng)

16、目及標(biāo)準(zhǔn)土方路基檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng) 次檢杳項(xiàng)目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法和頻率1壓 實(shí) 度零填及路塹上路床0 0.3> 95按 JTGF80/1-2004 附錄 B檢杳）密度法：每2oom每 壓實(shí)層測(cè)4點(diǎn)0.3 0.8> 95(%路 堤上路床0 0.3> 95下路床0.3 0.8上路堤0.8 1.5>94下路堤> 1.5>922彎沉值(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)按 JTGF80/1-2004 附錄 1檢杳3縱斷面咼程（mm+10, -20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線偏差（mm100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)， 彎道加測(cè)HY YH兩點(diǎn)5寬度（mm不小于設(shè)計(jì)

17、值米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm203m直尺：每200m測(cè)2處 *10尺7橫坡（%± 0.5水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處八、冬季、雨季施工措施8.1冬季施工在冬季施工路基時(shí)，采備保證低溫施工工期的防寒、保溫材料；備好使用于低溫施工的器材;調(diào)整工地運(yùn)輸條件，保證運(yùn)輸效率與安全；凍結(jié)前，做好冬季施工項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)放樣工作，保護(hù)好 控制樁，并設(shè)立明顯標(biāo)志；排除地表積水并做好擋水措施，挖方區(qū)根據(jù)需要降低地下水位；路堤 基地，在凍結(jié)前按規(guī)定清除草皮，挖好臺(tái)階及其他必須的處理，并加強(qiáng)掩蓋保溫。8.2雨季施工1. 路基填筑前，在坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水，

18、利用挖方土作填方時(shí)做到隨填隨 壓實(shí)。2. 各層填土表面均做成 24%的排水橫坡，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)。3. 路塹開(kāi)挖前在路塹邊坡頂外根據(jù)設(shè)計(jì)要求作好截水溝，并接通出水口。4. 雨季開(kāi)挖路塹路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm時(shí)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過(guò)后再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。九、交通安全、保通措施建立專(zhuān)門(mén)的“施工道路保通小組”，并配置現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職保通人員。為強(qiáng)化組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)暢通 領(lǐng)導(dǎo)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理呂明星為組長(zhǎng)，副經(jīng)理歐戰(zhàn)勛、總工程師舒濟(jì)元為副組長(zhǎng)，工程相關(guān)各部 門(mén)具體負(fù)責(zé)實(shí)施的保通領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)暢通組織管理。1. 施工前，到當(dāng)?shù)亟痪?、交通?zhí)法大隊(duì)、道路運(yùn)管保護(hù)及安全檢查辦等部門(mén)辦理相關(guān)

19、手續(xù)， 并積極與其合作協(xié)調(diào)營(yíng)造良好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境；在開(kāi)工前通知監(jiān)理工程師、業(yè)主及當(dāng)?shù)卣?府和交警部門(mén)，以便及時(shí)向社會(huì)各界告知施工信息。2. 按照規(guī)范設(shè)置施工標(biāo)志牌、道路封閉標(biāo)牌、限速標(biāo)志、交通安全錐等，要緊路段派專(zhuān)職人 員指揮車(chē)輛。3. 對(duì)重要路段采取挖緩沖溝、砂袋或鐵絲網(wǎng)防護(hù)。4. 爆破施工時(shí)，嚴(yán)格遵守爆破操作規(guī)程，配置規(guī)程所要求的各種標(biāo)志，施工中嚴(yán)格按規(guī)程使 用各種標(biāo)志。5. 石方爆破施工期間，派專(zhuān)人值班封鎖爆破區(qū)域，建立警戒線和顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)， 在危險(xiǎn)區(qū)的道路設(shè)置標(biāo)志，并派專(zhuān)人看守，嚴(yán)禁車(chē)輛人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。6. 施工爆破完畢，立即派施工機(jī)械對(duì)爆破后的土石進(jìn)行清理，若

20、不能及時(shí)清理完的地段，及 時(shí)推出一臨時(shí)便道。派專(zhuān)人檢查爆破段山坡是否有滾石，若有須及時(shí)清除，全部檢查完畢、確定 無(wú)安全隱患后，方可放行車(chē)輛。7. 保持原公路排水系統(tǒng)通暢，不淤不堵，防止水從路面上漫流，破壞路面結(jié)構(gòu)，從而造成堵 車(chē)現(xiàn)象。十、保證措施10.1 質(zhì)量保證措施本工程質(zhì)量管理目標(biāo)：分項(xiàng)工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率 95%以上。1. 為強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，成立以項(xiàng)目部經(jīng)理呂明星為組長(zhǎng)，副經(jīng)理歐戰(zhàn)勛、總工程師舒濟(jì)元 為副組長(zhǎng)，工程部、質(zhì)量部、生產(chǎn)部、安全部、物資部、經(jīng)管部等參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形 成一個(gè)從上到下的質(zhì)量保護(hù)體系，指導(dǎo)整個(gè)施工，嚴(yán)格控制每道工序質(zhì)量。確保工程質(zhì)量始終處 于

21、受控狀態(tài)之中。2. 逐級(jí)成立工程創(chuàng)優(yōu)小組，配備專(zhuān)職質(zhì)量管理和檢查人員，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，并層層分 解，做到縱到底、橫到邊，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，深入開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)，確保工程 一次成優(yōu)。3. 廣泛開(kāi)展全面質(zhì)量管理，根據(jù)工程需要，結(jié)合本單位實(shí)際情況，做好標(biāo)準(zhǔn)化工作。工程開(kāi) 工前，要組織各級(jí)人員對(duì)每項(xiàng)工作都要認(rèn)真學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、掌握標(biāo)準(zhǔn)、克服隨意性。4. 質(zhì)量部定期召開(kāi)各施工隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢查人員參加的質(zhì)量工作會(huì)儀， 認(rèn)真分析現(xiàn)場(chǎng)工程情況，工程存在的主要問(wèn)題，要及時(shí)研究制定改進(jìn)措施，及時(shí)改進(jìn)工作。5. 專(zhuān)職質(zhì)檢人員必須選用責(zé)任心強(qiáng)、能堅(jiān)持原則，聽(tīng)從指揮，并有一定施工技

22、術(shù)水平和質(zhì)量 管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任。質(zhì)檢人員必須保持相對(duì)穩(wěn)定，在施工中不允許隨便換人。6. 堅(jiān)持加強(qiáng)對(duì)管理人員和施工人員的質(zhì)量教育，不斷強(qiáng)化全員的質(zhì)量意識(shí)，牢固樹(shù)立“百年 大計(jì)，質(zhì)量第一”和企業(yè)信譽(yù)第一的思想，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理，按施工規(guī)范實(shí)行正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化 文明作業(yè)。 精心組織、 精心施工、 科學(xué)管理， 按合同工期交符合工程技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)工程。7. 堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度，各施工單位自檢合格后，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢簽證，堅(jiān)決 作到不經(jīng)簽證不進(jìn)行下一道工序的施工。實(shí)行工資、獎(jiǎng)金與工程質(zhì)量掛鉤，實(shí)施質(zhì)量否決權(quán)。按 質(zhì)論價(jià)，優(yōu)質(zhì)論價(jià)，不合格不論價(jià)，并返工重做，嚴(yán)格獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保工程經(jīng)驗(yàn)收一

23、次達(dá)標(biāo)，對(duì) 不按施工程序和設(shè)計(jì)要求施工的單位，追究責(zé)任并予以罰款，同時(shí)追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。8. 測(cè)量隊(duì)配測(cè)量工程師一名，測(cè)工 5名，具體負(fù)責(zé)控制測(cè)量和施工放樣，測(cè)量工作必須堅(jiān)持 換手復(fù)測(cè)制度，技術(shù)人員負(fù)責(zé)復(fù)核，校對(duì)施工設(shè)計(jì)圖表，制定技術(shù)管理制細(xì)則。施工前，技術(shù)人 員必須對(duì)操作工人認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，交底資料應(yīng)圖文并茂，一式三份，以便監(jiān)理工程師隨時(shí)檢 查。施工中若發(fā)現(xiàn)圖紙資料與現(xiàn)場(chǎng)有出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告，并請(qǐng)求及時(shí)辦理變更設(shè) 計(jì)通知單，堅(jiān)決杜絕盲目施工。安質(zhì)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控和安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾 正野蠻施工和違章操作行為。9. 制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，加快施工進(jìn)度，確保工期

24、。認(rèn)真執(zhí)行研究分析的實(shí)施計(jì)劃，采用目 標(biāo)管理，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，投入產(chǎn)出等現(xiàn)代科學(xué)管理辦法，使施工組織設(shè)計(jì)更加全面和嚴(yán)密，實(shí)施過(guò)程 中對(duì)實(shí)際不斷充實(shí)和調(diào)整，確保工期，不盲目追求高產(chǎn)，堅(jiān)持均衡生產(chǎn)。10. 配齊試驗(yàn)設(shè)備，作好工程所用各種試驗(yàn)工作，確保提供準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，為保 證工程質(zhì)量提供技術(shù)保障。11. 堅(jiān)持“三檢制”和定期檢查制，施工隊(duì)必須堅(jiān)持自檢，互檢和交接檢活動(dòng)，并作好記錄。10.2 安全保證措施1. 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，逐級(jí)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專(zhuān)質(zhì)安全人 員，在安全生產(chǎn)管理中讓他們有職有權(quán)，放手大膽去管理，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。2. 逐級(jí)簽定年度安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀。項(xiàng)目部對(duì)施工隊(duì)，隊(duì)對(duì)班組，班組對(duì)個(gè)人，層層簽定 責(zé)任狀和保證書(shū)，形成一級(jí)保一級(jí)，一級(jí)包一級(jí)，橫向到邊，縱向到底，層層負(fù)責(zé)，責(zé)任到人， 穩(wěn)定安全生產(chǎn)。3. 完善安全管理制度，執(zhí)行安全一票否決權(quán)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的主要責(zé)任人，堅(jiān)持“誰(shuí) 主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須同管安全”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行我局“安全生產(chǎn)管理辦法”，落實(shí) 本項(xiàng)目部“安全生產(chǎn)管理辦法”。4. 加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育，提高安全意識(shí)，嚴(yán)格按安全規(guī)程操作和施工。反對(duì)違章作業(yè)和盲 目蠻干，動(dòng)員群眾開(kāi)展事故推想活動(dòng)，群策群力，群治群防